| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 29/11/2007 5:35 am Post subject: |
 |
|
| umic2000 wrote: | ผมขอแทงหวยงวดนี้ว่าน่าจะออกไปที่สถานีห้วยเกตุไม่ก็สถานีดงตะขบแน่ๆ แต่ผมว่าหวยน่าจะออกที่ดงตะขบมากกว่าเพราะมันมี "สะพานเหล็กโครงถัก" อยู่ 1 แห่ง 
แต่เอ...  หรือว่าหวยงวดนี้ท่านพี่จะแล่นมาถึงเขตนครสวรรค์แล้วจริงๆ ว้าก!!!  น่ากลัวจริงๆ น่ากลัวจริงๆ มาแบบพลังเงียบ เฉียบขาดเลย 
ป.ล. ขออนุญาตเจิมหน้า 6 ให้นะครับ "นตฺถิ ปญฺญา สมาอาภา" ท่านพี่เต้ย  |
จะทายถูกหรือเปล่าเดี๋ยวคอยตามดูแล้วกัน  แต่การเสี่ยงโชคมักจะไม่ถูกบ่อย ๆ หรอกนะ 
ให้คำพระมา ก็ต้องแปลหน่อย เผื่อมีพี่ ๆ น้อง ๆ ห่างไกลวัดวา จะได้รู้ความหมาย "นตฺถิ ปญฺญา สมาอาภา" แปลว่า " แสงสว่างเสมอด้วยปัญญาย่อมไม่มี " สาธุ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ผมตั้งเวลาในโทรศัพท์มือถือให้ปลุก 04.00 น. ถึงแม้ว่ากำลังนอนสบายแต่ก็ต้องตื่น ไม่อย่างนั้นตกรถแน่ ๆ กว่าที่ผมกับเจ้าตี๋จะออกจากโรงแรม แวะร้าน 7/11 ซื้อเสบียงเป็นข้าวกล่องใส่ถุงขึ้นไปกินบนรถ แล้วก็เดินมาจนถึงสถานีตะพานหินก็เป็นเวลาประมาณ 05.10 น. ครับ
เมื่อเย็นวานนี้ไม่ได้เก็บภาพช่องจำหน่ายตั๋วเอาไว้ พอมาเช้ามืดวันต่อมาเห็นว่าโล่ง ๆ ทางสะดวก ก็เลยขอสักหน่อยแล้วกันครับ มีช่องจำหน่ายตั๋วอยู่ถึง 3 ช่องเลยทีเดียว 
ตัวอาคารสถานีตะพานหินเมื่อตอนเช้ามืดครับ ผู้โดยสารขึ้นมานั่งรอกันอยู่ข้างบนขบวนรถกันเกือบหมดแล้ว
ระหว่างทางที่เดินมาจากโรงแรม ผมก็คุยกับเจ้าตี๋ครับ ว่าวันนี้ขบวนรถที่เรากำลังจะนั่งไปสู่จุดหมายต่อไปก็คงต้องได้ Alsthom ทำขบวนเหมือนอย่างที่เห็นทุก ๆ ครั้งแน่ ๆ เลย ผมว่าเจ้าตี๋ก็คิดแบบนั้นล่ะครับ แต่ก็ยังหลุดปากออกมาว่า " อยากได้ Hitachi " 
พอเดินผ่านสะพานข้ามคลองที่อยู่ข้าง ๆ สถานีรถไฟ สิ่งแรกที่เรา 2 คนทำก็คือหันมองไปทางขวา เพื่อดูรถจักรที่มาทำขบวนรถธรรมดาที่ 212 ต้นทางสถานีตะพานหิน - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ว่าจะใช่ Alsthom อย่างที่คิดหรือเปล่า แต่ภาพที่เห็นไม่ใช่ Alsthom ครับ แต่เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi เห็นครั้งแรกก็คิดว่าตาฝาดครับ พอซื้อตั๋วเสร็จ เดินไปดูรถจักรแล้วก็ได้ภาพนี้มาครับ 
รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4511 ทำ ขบวนรถธรรมดาที่ 212 ต้นทางสถานีตะพานหิน - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
หาโอกาสเก็บภาพรถจักรคันนี้มานานแล้ว ในที่สุดวันเวลานั้นก็มาถึงเสียที ของรักของหวงของใครเนี่ย...
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 29/11/2007 6:04 am Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | | umic2000 wrote: | ผมขอแทงหวยงวดนี้ว่าน่าจะออกไปที่สถานีห้วยเกตุไม่ก็สถานีดงตะขบแน่ๆ แต่ผมว่าหวยน่าจะออกที่ดงตะขบมากกว่าเพราะมันมี "สะพานเหล็กโครงถัก" อยู่ 1 แห่ง
แต่เอ... หรือว่าหวยงวดนี้ท่านพี่จะแล่นมาถึงเขตนครสวรรค์แล้วจริงๆ ว้าก!!! น่ากลัวจริงๆ น่ากลัวจริงๆ มาแบบพลังเงียบ เฉียบขาดเลย
ป.ล. ขออนุญาตเจิมหน้า 6 ให้นะครับ "นตฺถิ ปญฺญา สมาอาภา" ท่านพี่เต้ย |
จะทายถูกหรือเปล่าเดี๋ยวคอยตามดูแล้วกัน แต่การเสี่ยงโชคมักจะไม่ถูกบ่อย ๆ หรอกนะ
ให้คำพระมา ก็ต้องแปลหน่อย เผื่อมีพี่ ๆ น้อง ๆ ห่างไกลวัดวา จะได้รู้ความหมาย "นตฺถิ ปญฺญา สมาอาภา" แปลว่า " แสงสว่างเสมอด้วยปัญญาย่อมไม่มี " สาธุ |
ดูจากรูปการณ์แล้วน่าจะเป็นการเดินทางล่องใต้แบบนี้ งานนี้มีเสียวนะครับพี่เต้ย ไม่โต๊ดก็เต็งละครับ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 6:26 am Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: | ขออนุญาตเสริมพี่เต้ยเล็กน้อยนะครับ
สะพานเทวมงคล เพิ่งเปิดใช้มาได้ไม่ถึงสิบปีเลยมั้งครับ แต่ก่อนที่ยังไม่มีสะพานนี้ ชาวบ้านที่เดินเท้าเพื่อข้ามฝั่งแม่น้ำก็จะใช้บริการเรือข้ามฟาก แต่ถ้ามีรถ ก็จะต้องขี่รถอ้อมไปขึ้นสะพานรัฐราษฎร์รังสรรค์ซึ่งมีอยู่แห่งเดียว พอสร้างสะพานเทวมงคลขึ้นมา ก็เลยร่นระยะทางในการไปมาตลาดได้เยอะทีเดียว (สำหรับคนเดินเท้า และรถจักรยานกับมอเตอร์ไซค์) ส่วนเรือข้ามฟาก ในที่สุดก็เลิกกิจการไป
สำหรับหลวงพ่อพระพุทธเกตุมงคล วัดเทวประสาท เห็นในหนังสือต่างๆมักบอกว่า ชาวบ้านเรียกว่า หลวงพ่อโตตะพานหิน แต่จริงๆแล้ว ชาวบ้านแถวนั้นไม่เห็นได้ยินใครเรียกหลวงพ่อโต แต่มักจะเรียกกันว่า หลวงพ่อใหญ่ |
ขอบคุณน้องบอยครับ พี่เห็นใน Website ต่าง ๆ เขาพร้อมใจกันบอกว่าชาวบ้านเรียก " องค์หลวงพ่อใหญ่ " ว่า " หลวงพ่อโตตะพานหิน " พี่ก็เลยว่าไปตามนั้นครับ   เชื่อคนง่ายอีกแล้ว  
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ขบวนที่ 212 ออกจากสถานีตะพานหินตามเวลาครับ ก็วิ่งหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารตามสถานีรายทางไปเรื่อย ๆ แต่แสงยังน้อยอยู่ กว่าจะได้ถ่ายรูป ขบวนรถก็วิ่งมาจนมาถึงบริเวณเสาสัญญาณเข้าของสถานีบางมูลนาก ที่นี่พี่พขร. ลดความเร็วของขบวนรถลง
จากนั้นขบวนที่ 212 ก็ค่อย ๆ ไหลเข้าไปจอดในรางที่ 2 ครับ
ตอนนั้นผมมองเห็นผู้โดยสารกลุ่มใหญ่ ( หลายคนมาก ๆ ) ยืนกันอยู่เต็มชานชาลาเลยครับ ซึ่งส่วนใหญ่ก็เป็นผู้โดยสารที่รอขึ้นขบวนที่ 212 นี่ล่ะครับ เรียกว่าจากบชส. ที่เคยว่าง พอมาถึงสถานีบางมูลนากก็คึกคักขึ้นมาทันที  โดยเฉพาะในช่วงปิดเทอมจะมีลุงป้าน้าอาพาเด็ก ๆ เดินทางไปด้วยหลายคนเลยครับ
เมื่อตอนที่อยู่ที่สถานีตะพานหินแสงยังมีน้อย ไม่เพียงพอที่จะให้ผมถ่ายรูปจากมุมด้านข้างรถจักรให้ชัดได้ ก็เลยลงมาแก้ตัวอีกทีที่สถานีบางมูลนากนี่ล่ะครับ กดไปหลายรูปแต่ก็ยังไม่ค่อยจะชัดอยู่ดีครับ แสงยังน้อย... 
ขบวนรถที่วิ่งเข้ามาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารในทางประธานก็คือ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ครับ ก็กวาดผู้โดยสารที่เหลือไป จนชานชาลาที่สถานีบางมูลนาก กลับเข้าสู่สภาวะเงียบเหงาอีกครั้ง แล้วขบวนที่ 212 ก็ออกเดินทางต่อ...
สถานีบางมูลนาก ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ นา. รหัสสถานี 1093
ตั้งอยู่ในตำบลบางมูลนาก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 297.03 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลบางมูลนาก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
ถึงตอนนี้พระอาทิตย์ก็โผล่ขึ้นมาให้เห็นแล้วล่ะครับ แสงก็พอมีแล้ว แต่หลายรูปที่ถ่ายระหว่างเดินทางในช่วงนั้นก็ยังไม่ชัดครับ เหลือเพียงแค่บางรูปเท่านั้น แต่ตอนนี้ยังไม่ถึงเวลานำมาใช้งานครับ เก็บเอาไว้อีกสักหน่อย อีกไม่นานคงจะถึงเวลางัดออกมาครับ
ที่สถานีคลองปลากด ผมเห็นว่าบนชานชาลามีการนำเอารางเก่ามาทาสีเพื่อเปลี่ยนสภาพให้กลายเป็น " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกันถนน * " เวลาผ่านมาจนถึงตอนนี้คงจะได้เริ่มนำเอาไปใช้งานแล้วล่ะครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกันถนน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
สถานีคลองปลากด ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ปก. รหัสสถานี 1086
ตั้งอยู่ในตำบลทับกฤช อำเภอชุมแสง จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 270.87 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลทับกฤช อำเภอชุมแสง จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 7:27 am Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: | | ดูจากรูปการณ์แล้วน่าจะเป็นการเดินทางล่องใต้แบบนี้ งานนี้มีเสียวนะครับพี่เต้ย ไม่โต๊ดก็เต็งละครับ |
สำหรับสะพานนี้ไม่เสียวหรอกครับน้องเอก ( ถ้าไม่ได้ไปตอนกลางคืนนะ ) ทุกคนรู้จักสะพานนี้กันเป็นอย่างดี พูดมากอีกแล้ว เดี๋ยวเขาก็รู้หมดหรอกว่าจะไปที่ไหน
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
จากนั้นขบวนที่ 212 ก็จะไปหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีทับกฤช แล้วก็จะมาถึงสถานีบึงบอระเพ็ดแห่งนี้ครับ
สถานีบึงบอระเพ็ด ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ เพ. รหัสสถานี 1226
ตั้งอยู่ในตำบลเกรียงไกร อำเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 257.75 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลหมู่ชนิดบังคับด้วยเครื่องกลไฟฟ้าสัมพันธ์ หรือสายลวด กับสัญญาณไฟสี ก.2 *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลเกรียงไกร อำเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
พอมาถึงสถานีบึงบอระเพ็ด ผมว่าผู้โดยสารแทบทุกคนก็ต้องมองออกไปนอกหน้าต่างเพื่อชมวิวบริเวณบึงบอระเพ็ดครับ
รายละเอียดเกี่ยวกับบึงบอระเพ็ด สามารถหาอ่านเพิ่มเติมได้จาก
1. Website ของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย
2. bungborraped.net
3. thai-tour.com
4. hamanan.com
อีกฝั่งหนึ่งของทางรถไฟ ก็ยังคงเป็นพื้นที่ที่ถูกน้ำท่วมเหมือนกับพื้นที่ที่ได้ผ่านมาก่อนหน้านี้ พี่ ๆ น้อง ๆ ที่ได้เข้าเยี่ยมชมสรพ. ปากน้ำโพ แล้วได้ผ่านมาทางนี้ก็คงจะได้เห็นกันแล้วนะครับ
หลังจากนั้นขบวนที่ 212 ก็จะเข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีปากน้ำโพครับ ในวันนั้นผมเห็นว่ามีรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 40xx จอดอยู่ที่นั่นครับ ( GEK. ก็ต้อง 40xx อยู่แล้ว ) แต่ผมไม่ได้ถ่ายรูปมา เพราะกำลังพาเจ้าตี๋เคลื่อนย้ายไปประจำตำแหน่งอยู่ที่บชส. ด้านท้ายขบวนครับ เตรียมตัวเก็บภาพช็อตสำคัญ
พอขบวนรถออกจากสถานีปากน้ำโพไปไม่ไกล ก็จะมาถึงโค้งซ้ายแห่งนี้ ที่คุ้นตาพวกเราเป็นอย่างดี พลาดไม่ได้เลยล่ะครับโค้งนี้... 
จุดตัดถนนเสมอระดับที่อยู่ที่โค้งแห่งนี้ครับ...
แล้วก็มาถึงจุดสำคัญ ( ของผม ) ก็คือสะพาน...
ในตอนนั้นยังคุยกับเจ้าตี๋เลยครับว่าพรุ่งนี้ ( 20 ตุลาคม ) เราคงจะได้มาเดินดูสะพานนี้กัน แต่สุดท้ายก็อด... 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 8:48 am Post subject: |
|
|
หลังจากที่ขบวนรถวิ่งผ่านโค้งซ้ายเมื่อสักครู่นี้ไป ผมกับเจ้าตี๋ก็เดินกลับไปที่บชส. คันเดิมครับ แต่ปรากฏว่ามีบุคคลไม่ประสงค์จะออกนามสวมรอยแย่งที่นั่งไปเสียแล้ว เสียม้าจนได้  หลังจากนั้นมาผมก็ไม่ได้ถ่ายรูปอะไรอีกเลยครับ
จนกระทั่ง 08.26 น. ขบวนที่ 212 ก็เข้าไปจอดอยู่ในรางที่ 2 ที่สถานีจันเสน ผมกับเจ้าตี๋ก็เดินลงมาข้างล่างครับ
ตอนที่อยู่ที่สถานีบางมูลนากไม่ได้มาเก็บภาพของ Hitachi 4511 แบบเต็ม ๆ คันเอาไว้ พอเจ้าตี๋รู้ก็บ่น ๆๆๆๆ มาคราวนี้ไม่พลาดล่ะครับ
ส่วนขบวนรถที่วิ่งผ่านมาในทางประธานก็คือขบวนรถน้ำมันครับ มีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4151 ทำขบวนวิ่งผ่านไป
หลังจากนั้นขบวนที่ 212 ก็ออกเดินทางต่อไป โดยที่มีผมกับเจ้าตี๋ ยืนรอส่งอยู่บนชานชาลา  
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 12:59 pm Post subject: |
|
|
พื้นที่สำรวจแห่งที่ 2 ของการเดินทางครั้งนี้ก็คือบริเวณรอบ ๆ สถานีจันเสน แห่งนี้ล่ะครับ
สถานีจันเสน ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ จส. รหัสสถานี 1061
ตั้งอยู่ในตำบลจันเสน อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 173.86 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลจันเสน อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
แผนที่จาก Pointasia แสดงพื้นที่บริเวณโดยรอบ สถานีจันเสน ครับ ห่างจากที่นี่ไปทางด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 1.47 กิโลเมตร เป็นที่ตั้งของสะพานแห่งหนึ่ง คงจะจำสะพานนี้กันได้นะครับ...
สถานีจันเสน ตั้งอยู่ในเมืองเล็ก ๆ ที่สงบเงียบ ( เงียบจริง ๆ ) แห่งหนึ่งครับ
หันมองย้อนกลับไปทาง สถานีจันเสน ครับ ตัวอาคารสถานีนั้นจะอยู่ข้างหลังแนวต้นไม้ตรงกลางรูป ที่เห็นว่าเป็นอาคารมุงกระเบื้องสีเทา ๆ ดำ ๆ นั่นล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 1:36 pm Post subject: |
|
|
ต้องเดินเข้ามาใกล้ ๆ ครับ ถึงจะได้เห็นอาคารสถานีจากทางด้านนอกแบบชัด ๆ ( แต่ก็ยังมีต้นไม้บังอยู่ดี ) ที่ สถานีจันเสน นี้ มีการปลูกต้นไม้ไว้บริเวณด้านหน้าอาคารสถานีเยอะมากเลยครับ :0153 :0145
เดินเข้ามาข้างในอาคารสถานีเลยดีกว่า สำหรับอาคารสถานีที่นี่จะแปลกกว่าที่อื่นเล็กน้อยครับ เพราะว่าจากบริเวณถนนด้านหน้าอาคารสถานี ต้องเดินมาที่ชานชาลาก่อน แล้วถึงจะมีบันไดขึ้นไปที่อาคารสถานีอีกที จะเดินตรงขึ้นไปบนอาคารสถานีเลยไม่ได้ครับ นอกจากจะปีนรั้วข้ามไป 
เมื่อก้าวเข้ามาภายในอาคารสถานีแล้ว ทางขวาจะเป็นช่องจำหน่ายตั๋วโดยสาร ส่วนทางซ้ายจะเป็นเก้าอี้ไม้ยาว ๆ ติดตั้งโดยรอบอาคารสถานีในส่วนที่เหลือ ใช้เป็นที่นั่งพักของผู้โดยสารครับ
ใกล้ ๆ กับช่องจำหน่ายตั๋ว มีป้ายแสดงตารางกำหนดเวลาเดินรถติดอยู่ครับ นอกจากจะดูจากป้ายนี้แล้ว ยังสามารถตรวจสอบกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือได้จาก Website ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ครับ
อีกด้านหนึ่งของอาคารสถานีแห่งนี้ มีบอร์ดสำหรับติดป้ายประกาศต่าง ๆ ติดตั้งอยู่ด้วยครับ ซึ่งโปสเตอร์ประกาศต่าง ๆ ที่อยู่บนบอร์ดก็คงจะคุ้นตาพวกเรากันเป็นอย่างดี โดยเฉพาะรูปภาพของขบวนรถพิเศษรถจักรไอน้ำที่ 901 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอยุธยา ที่อยู่ตรงกลางของบอร์ด นั่นเป็นผลงานของน้องฟาง ( Main_Reservoir ) ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 29/11/2007 1:37 pm Post subject: |
|
|
ผมนึกแล้วเชียว ว่างานนี้ท่านพี่แล่นเงียบเข้ามาถึงนครสวรรค์จวนเจียนจะทะลุออกลพบุรีอยู่รอมร่อ สรุปว่างานนี้ถูกโต๊ดครับพี่น้อง  อะไรจะโชคดีถูกหวยซ้ำซ้อนกันได้ขนาดนี้ งั้นผมขอแทงต่อว่าพี่จะเดินไปที่สะพานดำจันเสนใช่ไหมครับ เอ...จะโดนกินรวบไหมว่างวดนี้ มีเสียว แล้วอย่าลืมหาร่องรอยรถไฟถูกชนตกสะพานในกระทู้ "ย้อนรอย เหตุการณ์รถบรรทุกหินชนรถไฟตกคลองที่บ.จันเสน อ.ตาคลี" ด้วยนะครับพี่ 
ว่าแต่ถ้าพี่สะสมไมล์ครบ 2,700 กม.พี่จะเอาไปแลกอะไรครับ การบินไทยสะสมไมล์ครบ 200,000 กว่าไมล์ยังมีตั๋วฟรีไปอเมริกาตั้ง 2 ใบ้เลยนะครับ ผมว่าการรถไฟฯน่าจะมีบ้างเนอะ อิอิอิ!!!  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 2:12 pm Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: | | ผมนึกแล้วเชียว ว่างานนี้ท่านพี่แล่นเงียบเข้ามาถึงนครสวรรค์จวนเจียนจะทะลุออกลพบุรีอยู่รอมร่อ สรุปว่างานนี้ถูกโต๊ดครับพี่น้อง อะไรจะโชคดีถูกหวยซ้ำซ้อนกันได้ขนาดนี้ งั้นผมขอแทงต่อว่าพี่จะเดินไปที่สะพานดำจันเสนใช่ไหมครับ เอ...จะโดนกินรวบไหมว่างวดนี้ มีเสียว แล้วอย่าลืมหาร่องรอยรถไฟถูกชนตกสะพานในกระทู้ "ย้อนรอย เหตุการณ์รถบรรทุกหินชนรถไฟตกคลองที่บ.จันเสน อ.ตาคลี" ด้วยนะครับพี่ |
ก็เพราะเรื่องราวในกระทู้นั้นแหละ ทำให้พี่ต้องไปที่จันเสนในวันนั้น ส่วนจะได้ความยังไงก็รอติดตามต่อไปแล้วกัน นี่ถ้าพี่รู้นะว่าวันรุ่งขึ้นที่ไปปากน้ำโพ แล้วไม่ได้ไปเดินดูสะพานที่โค้งนั้น พี่ก็คงไม่ได้มาที่จันเสนนี่หรอก... คิดแล้วเสียดาย
| umic2000 wrote: | | ว่าแต่ถ้าพี่สะสมไมล์ครบ 2,700 กม.พี่จะเอาไปแลกอะไรครับ การบินไทยสะสมไมล์ครบ 200,000 กว่าไมล์ยังมีตั๋วฟรีไปอเมริกาตั้ง 2 ใบ้เลยนะครับ ผมว่าการรถไฟฯน่าจะมีบ้างเนอะ อิอิอิ!!! |
มีมีมี งานนี้พี่ไปแลกมาแล้ว ครบ 2,700 กม. แลกตั๋วไปปลีกวิเวกลุยเข้าไปถือศีลอยู่ในป่า คงไม่มีใครอยากจะแลกของรางวัลชิ้นนี้แน่ ๆ เลย บังเอิญว่าชอบอะไรไม่ค่อยเหมือนคนอื่นเขา ก็เลยขอซุ่มไปแบบเงียบ ๆ ดีกว่า
ไม่อยากขยายความมากแล้ว เดี๋ยวจะหาว่าพาดพิงคนอื่นอีก 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
จากอาคารสถานีจันเสน ผมขอมาเริ่มต้นที่ประแจตัวริมสุดที่อยู่ทางด้านทิศใต้ก็แล้วกันนะครับ ที่เห็นว่าประแจยังอยู่ในท่าเลี้ยวเข้ารางหลีกนี้ ก็เพราะว่าผมเดินมาที่บริเวณนี้หลังจากที่ขบวนที่ 212 เพิ่งจะออกจากสถานีไปครับ 
ทางประธานเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ ( NIPPON STEEL ) ใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ครับ
ที่ทางประธานบริเวณใกล้ ๆ กับประแจนั้น จะมีการติดตั้งเหล็กประกับรางเอาไว้ด้วย และเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบที่เห็นอยู่นี้จะใช้ยึดทางประธานแค่ช่วงที่อยู่ใกล้ ๆ กับเหล็กประกับรางนี้เท่านั้นครับ
มาดูที่ประแจแยกเข้ารางที่ 2 - 3 บ้างครับ บริเวณประแจใช้หมอนไม้
รางที่ 2 นี้ใช้หมอนคอนกรีต Double Block ครับ รางก็เป็นขนาดเดียวกันกับที่เห็นที่ สถานีหัวดง ตัวอักษรที่อยู่ที่รางก็คล้าย ๆ กัน เพียงแต่ว่าผลิตคนละปี " 1955 R.S.R. O.B "
ส่วนรางที่ 3 ใช้หมอนไม้ และเป็นรางที่สร้างที่โรงถลุงเหล็กคาร์เนกี้ CARNEGIE ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 29/11/2007 2:40 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | แล้วก็มาถึงจุดสำคัญ ( ของผม ) ก็คือสะพาน...
ในตอนนั้นยังคุยกับเจ้าตี๋เลยครับว่าพรุ่งนี้ ( 20 ตุลาคม ) เราคงจะได้มาเดินดูสะพานนี้กัน แต่สุดท้ายก็อด... |
คุณเต้ย วันที่ 20 ตุลาคม นั้น ผมคิดว่าถ้าหมายกำหนดการเสร็จประมาณบ่ายโมง แล้วจะพาเดินทำหลักกิโล (เหมือนพ.ข.ร. ) ถึงสถานีหนองปลิง
เลยแค่ 5 กิโลฯ เอง (ตอนเด็กเดินเก็บดอกรักทำพานไหว้ครู) แต่กำหนดการมันผิดพลาดกว่าจะเสร็จ เกือบบ่าย 2 โมงครึ่ง โอกาสหน้าผมพาเอง
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
