ทางสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่บ้านนา จ.สุราษฎร์ธานี...ไม่มีแล้ว

Mongwin

สวัสดีครับชาวรถไฟไทยดอทคอมทุกท่าน

ทางรถไฟสายใต้ ตอนบ้านนา-สุราษฎร์ธานี-ชุมพร เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 17 ก.ค. 2459 ดังปรากฏในราชกิจจานุเบกษา เล่ม 63 หน้า 644 ดังนี้ครับ

Mongwin · Posted: 16/12/2008 7:30 am Post subject:

และจากการศึกษาค้นคว้าของพี่นพ pak_nampho ได้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานีบ้านนา อ.บ้านนาเดิม จ.สุราษฎร์ธานี ว่าเคยมีทางสามเหลี่ยมกลับรถจักรอีกด้วย ตามกระทู้นี้ครับ

ไขปริศนาทางรถไฟด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และ Google Earth

ภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร ระวาง S14-092 ถ่ายเมื่อวันที่ 29 เม.ย. 2518 เวลา 09.37 น. บริเวณสถานีบ้านนา จ.สุราษฎร์ธานี
เห็นสามเหลี่ยมกลับรถจักรอย่างชัดเจนครับ Shocked

Mongwin · Posted: 16/12/2008 7:38 am Post subject:

จากภาพถ่ายทางอากาศเมื่อสามสิบกว่าปีมาแล้ว จะเห็นว่าบ้านนาเป็นชุมชนใหญ่พอสมควร
โดยชุมชนจะอยู่ทางด้านหลังสถานีบ้านนา ส่วนพื้นที่ด้านตะวันตกเฉียงใต้ของรางหรือด้านหน้าสถานีนั้น เป็นป่าเขา และมีพื้นที่ส่วนหนึ่งใช้เป็นทางสามเหลี่ยมกลับรถจักร

ในภาพมองเห็นอาคารสถานีบ้านนา อยู่ทางด้านขวามือ เมื่อมุ่งหน้าไปสุราษฎร์ธานี หรือด้านซ้ายมือ เมื่อมุ่งหน้าไปชุมทางทุ่งสง มีรางหลีก 1 ราง และมองเห็นตู้รถไฟสองตู้จอดพักอยู่ในทางสามเหลี่ยมด้านใต้อีกด้วย

เหตุใดทางสามเหลี่ยมจึงไม่สร้างที่สถานีสุราษฎร์ธานีนั้น คุณวิศรุตได้ให้ข้อคิดเห็นไว้ว่า

Mongwin · Posted: 16/12/2008 7:47 am Post subject:

สภาพปัจจุบันของทางสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่บ้านนา (ซึ่งน่าจะนับได้ว่าเป็นทางสามเหลี่ยมที่อยู่ใต้สุดของไทย) ในปัจจุบันเป็นอย่างไร จึงเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่จะเข้าไปดูกันครับ

จากภาพถ่ายดาวเทียมในโปรแกรม PointAsia ซึ่งเป็นภาพเมื่อหลายปีที่แล้ว ยังพอมองเห็นแนวคันทางของสามเหลี่ยม โดยเฉพาะด้านเหนือและยอดสามเหลี่ยม เป็นแนวป่ารกครับ

Click on the image for full size

หลังจากเข้าไปชมทางแยกขนข้าวที่สถานีชะอวดแล้ว ผมจึงออกเดินทางด้วยขบวนรถท้องถิ่นที่ 446 (หาดใหญ่-ชุมพร) ไปยังสถานีบ้านนาครับ ใช้เวลาเพียง 3 ชั่วโมงครึ่งก็ถึงครับ Very Happy

Mongwin · Posted: 16/12/2008 9:38 am Post subject:

ขบวน 446 มาถึงชะอวดช้าประมาณชั่วโมงนึงครับ
ผ่านที่หยุดรถบ้านทุ่งค่าย
อันนี้จัดเข้าบัญชีที่หยุดรถโลกลืมครับ
เพราะแม้จะมีการหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร แต่ฝ่ายเดินรถก็ลืมที่จะใส่ข้อมูลไว้ครับ

แม้แต่ฐานข้อมูลรายชื่อสถานีรถไฟของเว็บรถไฟไทยดอทคอม ก็ไม่มีชื่อที่หยุดรถนี้อยู่ในสารบบครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 16/12/2008 9:46 am Post subject:

บริเวณนี้มีลักษณะเป็นที่ลุ่ม น้ำขัง ชาวบ้านเรียกว่า พรุ ครับ
พรรณไม้เด่นคือต้นเสม็ด ซึ่งบางครั้งมีเห็ดขึ้นบริเวณโคนต้นด้วย เรียกว่า เห็ดเสม็ด
สำเนียงใต้เรียกว่า แฮ็ดแม็ด มีรสขม แต่นำมาลวกจิ้มน้ำพริกอร่อย

นอกจากนี้เปลือกต้นเสม็ดยังนำมาผสมกับน้ำมันยาง ทำไต้จุดไฟได้ด้วย
คลองชะอวด เดิมชื่อคลองท่าเสม็ด ก็คงมีที่มาจากต้นเสม็ด ที่มีอยู่จำนวนมากนั่นเอง Very Happy

Mongwin · Posted: 16/12/2008 9:49 am Post subject:

ผ่านสถานีควนหนองคว้า
ชื่อควนหนองคว้า เป็นชื่อสถานีรถไฟแต่ดั้งเดิมครับ
ต่อมาเมื่อมีการตั้งชื่อตำบล สังกัดอำเภอจุฬาภรณ์
ก็เลยนำชื่อสถานีรถไฟมาตั้งเป็นชื่อตำบลครับ เมื่อราว พ.ศ.2537

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 16/12/2008 9:51 am Post subject:

ผ่านสถานีชุมทางเขาชุมทอง ซึ่งเป็นที่มาของเพลงอมตะ และภาพยนตร์ไทยในอดีตครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 16/12/2008 9:53 am Post subject:

ผ่านอุโมงค์ร่อนพิบูลย์ครับ
แต่ชาวบ้านนิยมเรียกอุโมงค์ทุ่งสง น่าน้อยใจแทนชาวร่อนพิบูลย์ครับ
ส่วนชาวรถไฟไทยดอทคอม นิยมเรียกว่า อุโมงค์ช่องเขา ใช่ไหมครับ Rolling Eyes

Mongwin · Posted: 16/12/2008 9:55 am Post subject:

สถานีช่องเขา
เอกลักษณ์ของสถานีนี้คืออยู่บนทางโค้ง และอยู่ฝั่งรางหลีก ด้านขวามือ เมื่อมุ่งหน้าไปกรุงเทพครับ
และที่สำคัญ มีอยู่กี่สถานีในประเทศไทยครับ ที่มีเสาธงชาติไทย อยู่หน้าสถานี

Click on the image for full size