View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44620
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/10/2019 7:07 am Post subject: |
|
|
เหตุสะพานรถไฟทรุดตัวระหว่าง "สถานีบ้านเกาะใหญ่ - ควนเนียง" จนท.เร่งซ่อมแซม ขณะนี้เปิดทางให้ขบวนรถวิ่งผ่านได้แล้ว
สวพ 91 20 ต.ค. 2562 | 22:33:54
วันที่ 20 ตุลาคม 2562 เพจ "ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย" เนื่องด้วยเกิดคอสะพานรถไฟระหว่างสถานีบ้านเกาะใหญ่ - ควนเนียง เกิดทรุดตัวทำให้ขบวนรถไม่สามารถวิ่งผ่านได้ ฝ่ายการช่างโยธาได้เร่งทำการแก้ไขตั้งแต่ช่วงกลางวันที่ผ่านมาทำให้มีขบวนรถโดยสารต้องรอการเปิดทางที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ จึงจะส่งผลกระทบให้ขบวนรถต้องล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเดิม ดังนี้
1.ขบวนรถเร็วที่ 170 ยะลา - กรุงเทพ
2.ขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโกลก - กรุงเทพ
3.ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 38 สุไหงโกลก - กรุงเทพ
4.ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 46 ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพ
5.ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 32 หาดใหญ่ - กรุงเทพ
6.ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 42 ยะลา -กรุงเทพ
การรถไฟแห่งประเทศไทย ขออภัยในความไม่สะดวก สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม Call Center 1690
ขณะนี้เปิดทางให้ขบวนรถวิ่งผ่านได้แล้วเมื่อเวลา 20.50 น. เวลาขบวนรถต่างๆที่ล่าช้าจะแจ้งให้ทราบต่อไป |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 21/10/2019 11:13 am Post subject: |
|
|
เปิดทางได้แล้วเมื่อ 20.50 น. ครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44620
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/08/2020 8:34 am Post subject: |
|
|
ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างงานทาสีสะพานเหล็กขนาดต่างๆ รวม ๓๑ แห่ง ในทางรถไฟสายใต้ ตอนนายตรวจทางบาลอ,ลาโละ,ตันหยงมัส และสุไหงโก-ลก แขวงบำรุงทางตันหยงมัส กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1023/6/พ.5/2563
http://procurement.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=40297
การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างงานทาสีสะพานเหล็ก ที่ ๑) กม.๑๐๔๐+๑๕๑, ๒) กม.๑๐๔๘+๖๐๓, ๓) กม.๑๐๕๐+๓๐๙, ๔) กม.๑๐๕๗+๗๔๕, ๕) กม.๑๐๖๒+๐๑๘, ๖) กม.๑๐๖๓+๘๑๐, ๗) กม.๑๐๖๔+๖๔๕ ตอนนายตรวจทางบาลอ ๘) กม.๑๐๗๐+๑๕๘, ๙) กม.๑๐๗๖+๓๗๓, ๑๐) กม.๑๐๘๒+๘๓๘, ๑๑) กม.๑๐๘๓+๐๕๘, ๑๒) กม.๑๐๘๗+๑๖๙, ๑๓) กม.๑๐๘๙+๗๒๓ ตอนนายตรวจทางลาโละ ๑๔) กม.๑๐๙๗+๘๔๓, ๑๕) กม.๑๑๐๒+๑๔๔, ๑๖) กม.๑๑๐๓+๙๙๕, ๑๗) กม.๑๑๐๔+๙๔๗, ๑๘) กม.๑๑๐๕+๗๗๗, ๑๙) กม.๑๑๐๖+๑๓๙, ๒๐) กม.๑๑๐๘+๑๑๘, ๒๑) กม.๑๑๑๕+๑๔๓, ๒๒) กม.๑๑๑๖+๑๔๐, ๒๓) กม.๑๑๑๗+๒๗๐ ตอนนายตรวจทางตันหยงมัส ๒๔) กม.๑๑๒๐+๘๙๙, ๒๕) กม.๑๑๒๒+๒๕๕, ๒๖) กม.๑๑๒๕+๒๑๓, ๒๗) กม.๑๑๒๗+๔๗๕, ๒๘) กม.๑๑๒๘+๒๕๘, ๒๙) กม.๑๑๒๘+๗๒๑, ๓๐) กม.๑๑๓๗+๙๙๔, ๓๑) กม.๑๑๓๘+๓๘๓ ตอนนายตรวจทางสุไหงโก-ลก รวม ๓๑ แห่ง ในทางรถไฟสายใต้ แขวงบำรุงทางตันหยงมัส กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา
ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
ราคากลาง 13,669,000.00 บาท
ประกาศ ณ วันที่ 4 เดือน สิงหาคม พ.ศ. 2563
( ลงนาม ) จเร รุ่งฐานีย
( นายจเร รุ่งฐานีย )
รองผู้ว่าการกลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน
สำเนาถูกต้อง
( นางสาวทักษิณา พวงแก้ว )
หัวหน้ากองจัดซื้อจัดจ้าง
04/08/2563 17:06:09 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 15/08/2020 10:20 pm Post subject: |
|
|
ร.ฟ.ท.ฟื้นสะพานดำ 104 ปี สะพานประวัติศาสตร์ลำปาง ปั้นแลนด์มาร์กใหม่ท่องเที่ยวรถไฟไทย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: เสาร์ที่ 15 สิงหาคม 2563 เวลา 15:29
ลำปาง - ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เปิดปฐมฤกษ์บูรณะสะพานดำ สะพานรถไฟสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 อายุ 104 ปี หวังคืนชีวิตชีวาให้สะพานประวัติศาสตร์เป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ของลำปาง และประเทศไทย
นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) พร้อมด้วยผู้บริหาร ร.ฟ.ท. ได้นั่งรถไฟจากกรุงเทพมหานคร มาถึงสถานีรถไฟนครลำปาง สายวันนี้ (15 ส.ค.) เพื่อลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมผู้ปฏิบัติงาน และเปิดโครงการบูรณะซ่อมแซมสะพานเหล็กเก่าที่ชื่อว่า สะพานดำ อายุ 104 ปี ซึ่งสร้างขึ้นมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 6 คือ สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ให้กลับมาใช้งานได้และเป็นแลนด์มาร์กแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ของจังหวัดลำปาง
โดยคณะผู้บริหารได้สักการะเจ้าที่ และร่วมกันเปิดการซ่อมแซม ด้วยการเริ่มทาสีดำบนตัวสะพานเหล็ก เพื่อให้สะพานกลับมามีชีวิตชีวาเหมือนในอดีต ซึ่งเป็นที่มาของชื่อสะพานดำ และได้ร่วมกันปลูกต้นรวงผึ้ง ไว้บริเวณลานด้านข้างสะพาน
ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า เนื่องจากตนเกิดที่ลำปาง สมัยเด็กๆเคยเห็นความคึกคักของสะพานดำ เพราะจะปั่นจักรยานมาเล่นและจะเห็นผู้คนมาทำกิจกรรมบริเวณดังกล่าวจำนวนมาก เวลาที่มีรถไฟวิ่งผ่านก็จะมีคนวิ่งออกมาดู ซึ่งเป็นภาพที่จำติดตาชัดเจน
และด้วยสะพานดำมีความสำคัญในเชิงประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ และของชาวลำปาง ที่ล้นเกล้ารัชกาลที่ 6 ได้สร้างขึ้น เพื่อเชื่อมการขนส่งและคมนาคมจากลำปางไปเชียงใหม่ วันนี้ ร.ฟ.ท.ได้มีโอกาสกลับมาพัฒนาสะพานแห่งนี้ให้กลับมามีความสำคัญและสวยงามดังเดิม
สะพานประวัติศาสตร์แห่งนี้จะเป็นไฮไลต์และแลนด์มาร์กของลำปางและประเทศไทย คล้ายๆ สะพานข้ามแม่น้ำแคว ของจังหวัดกาญจนบุรี และจะเป็นตัวอย่างที่ ร.ฟ.ท. เข้าไปร่วมกันชุมชนพัฒนาและสร้างเศรษฐกิจให้แก่ชุมชนได้ ซึ่งจะทำต่อไปในหลายๆ โอกาส เพราะตามแนวเส้นทางรถไฟมีแหล่งประวัติศาสตร์มากมาย การท่องเที่ยวบนทางรถไฟจะเห็นเรื่องราวในอดีตมากมาย เช่น จากสะพานดำแห่งนี้ ขึ้นเหนือไปก็จะเจอถ้ำขุนตาน ซึ่งยาวที่สุดของประเทศไทย จากนั้นก็จะเจอสะพานทาชมพู (สะพานขาว) เข้าสู่เมืองหริภุญชัย และเข้าสู่เชียงใหม่ ที่จะพัฒนาเป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่เชื่อมต่อกันไป
สำหรับสะพานดำ หรือสะพานรถไฟจังหวัดลำปาง ตั้งอยู่ใกล้กาดเก๊าจาว ชุมชนรถไฟนครลำปาง เป็นสะพานเหล็กสีดำ ใช้เป็นรางวิ่งรถไฟ พาดผ่านระหว่างสถานีรถไฟนครลำปาง มุ่งสู่สถานีรถไฟบ่อแฮ้ว บริเวณด้านข้างเดิมนั้นเป็นทางเดินที่ทำด้วยไม้เพื่อให้คนเดินข้ามไปมาของสองฝั่งแม่น้ำ สร้างขึ้นในช่วงสมัยหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ญี่ปุ่นเข้ามาเพื่อเคลื่อนพลผ่านประเทศไทย และได้ตั้งกองบัญชาการที่ลำปาง เข้าทำการยึดอาคารสถานที่ในกิจการของทั้งชาวอังกฤษ อเมริกัน และชนชาติอื่นๆ ทำให้คนเหล่านั้นได้ทำการลี้ภัยออกไป
ขณะที่ประเทศไทยสมัยนั้น เป็นคู่สงครามกับฝ่ายสัมพันธมิตร จึงถูกฝ่ายสัมพันธมิตรโจมตีเมือง ด้วยการทิ้งระเบิดในพื้นที่ต่างๆ หลายครอบครัวที่อาศัยอยู่ในเมืองได้ทำการย้ายไปอยู่นอกเมืองชั่วคราวเพื่อหลบภัยสงคราม บางร้านที่อยู่ในเมืองก็ต้องพรางอาคารด้วยยอดมะพร้าว หรือเอาสีดำมาทาตัวตึก สะพานก็ถูกทาสีดำเพื่ออำพรางไม่ให้โดนระเบิดเช่นกัน
ดังนั้น การทาสีดำของสะพานในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 จึงเป็นที่มาของสะพานดำ หรือสะพานรถไฟในปัจจุบัน ซึ่งตัวสะพานยังคงเหลือร่องรอยของรูกระสุนที่ถูกยิงในช่วงสงครามให้เห็นด้วย ซึ่งการซ่อมทาสีจะใช้เวลาประมาณ 3 เดือนหลังจากนี้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 18/08/2020 12:09 pm Post subject: |
|
|
รฟท.บูรณะสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควที่พิษณุโลก สร้างสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐออนไลน์
จันทร์ที่ 17 สิงหาคม 2563 เวลา 16:28 น.
การรถไฟแห่งประเทศไทย บูรณะ "สะพานดำ" ที่เป็นสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย อยู่มาร่วมสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อรองรับหัวรถไฟใหม่ เสริมคุณภาพสะพานเก่าทั้งโครงเหล็กและไม้หมอน
เมื่อวันที่ 17 ส.ค.63 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่บริเวณสถานีรถไฟแควน้อย ต.มะขามสูง อ.เมือง จ.พิษณุโลก การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้บูรณะสะพานดำรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย ซึ่งสะพานดำของสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย นับเป็นสะพานรถไฟสายสำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ร่วมสมัยช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยปัจจุบันสะพานแห่งนี้ยังคงมีร่องรอยการทิ้งระเบิดหลงเหลือจากสงครามโลกครั้งที่ 2 อยู่ เมื่อล่วงเลยมานานหลายสิบปี ทำให้มีสภาพชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะไม้หมอนรถไฟซึ่งเป็นไม้เก่าได้เกิดการผุพังตามอายุ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จึงได้มีนโยบายในการปรับปรุงตัวโครงสร้างสะพานรถไฟใหม่ โดยโครงเหล็กปรับเปลี่ยนเป็นโครงเหล็กชุบคาร์บอนไนซ์ ตัวไม้หมอนเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน เพื่อรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่สัญจร
สำหรับตัวสถานีรถไฟแควน้อย อยู่ห่างจากสถานีรถไฟพิษณุโลกไปทางทิศเหนือระยะทางประมาณ 15 กม. ส่วนสะพานดำข้ามทางรถไฟแควน้อยอยู่ห่างจากตัวสถานีรถไฟแควน้อยไปทางทิศเหนือประมาณ 500 เมตร ซึ่งชาวบ้านที่ทราบข่าวการบูรณะซ่อมแซมสะพานดำข้ามทางรถไฟที่มีประวัติอันยาวนาน ก็มักจะแวะเวียนมาถ่ายภาพการบูรณะเก็บไว้เป็นที่ระลึกกัน
นายธีรพงษ์ พันธ์ทับทิม อายุ 36 ปี ลูกจ้างเฉพาะงานสถานีรถไฟแควน้อย เปิดเผยว่า ปู่ย่า ตายาย คนเฒ่าคนแก่ในหมู่บ้านเล่าให้ฟังรุ่นต่อรุ่นมาว่า ในสมัยนั้นญี่ปุ่นใช้ประเทศไทยเป็นทางผ่านไปประเทศเมียนมา กระจายโดยใช้เส้นทางกระจายไปทั่วประเทศไทย สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องการตัดเส้นทางลำเลียงของญี่ปุ่น จึงได้ทิ้งระเบิดเพื่อทำลายเส้นทางการลำเลียงทั้งสะพานข้ามแม่น้ำ สะพานรถไฟ และสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ก็เป็น 1 ในสถานที่ที่ถูกทิ้งระเบิด เช่นเดียวกันกับสะพานข้ามแม่น้ำน่าน ที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านดารา อ.พิชัย จ.อุตรดิตถ์ แต่โชคดีที่ระเบิดที่ทิ้งสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ระเบิดไม่ทำงาน
ลูกจ้างเฉพาะงานสถานีรถไฟแควน้อย กล่าวต่อว่า จนเมื่อเวลาล่วงเลยไปนานมาก และไม่มีการบันทึกไว้ ต่อมาชาวบ้านพบระเบิดขนาดใหญ่จำนวน 3 ลูก (ลูกใหญ่ 1 ลูก ลูกเล็ก 2 ลูก) จมน้ำในลักษณะเสื่อมสภาพในแม่น้ำแควน้อย ใกล้เคียงกับสะพานดำ จึงนำมาคว้านไส้ดินระเบิดด้านในออก และทาสีใหม่ ก่อนนำไปตั้งไว้ที่สถานีรถไฟแควน้อย เพื่อเป็นการรำลึกถึงเหตุการณ์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จนในเวลาต่อมาระเบิดได้หายไป 1 ลูก เหลือเพียงลูกใหญ่ 1 ลูก และลูกเล็ก 1 ลูกเท่านั้น
สำหรับการบูรณะ "สะพานดำ" ครั้งนี้ เป็นการเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน เพื่อรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่สัญจร เป็นนโยบายของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ต้องการพัฒนาปรับปรุงพื้นที่เส้นทางสายรางและสถานีรถไฟทั่วประเทศ ให้เกิดการใช้สอยเป็นประโยชน์สูงสุดต่อส่วนรวม ทั้งในเรื่องการอำนวยความสะดวกแก่พี่น้องประชาชนให้มีความปลอดภัยในการเดินทาง โดยในอนาคตทางการรถไฟแห่งประเทศไทย มีแผนที่จะดำเนินงานขยายพื้นที่ทำการซ่อมแซมบูรณะปรับปรุงสิ่งปลูกสร้างสถาปัตยกรรมเก่าแก่ต่างๆ ที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ตามเส้นทางสายรางในพื้นที่อื่นๆ ทั่วประเทศต่อไปอีกด้วย. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 02/12/2020 2:26 pm Post subject: |
|
|
📣📣 ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน ผาคัน วันที่ 3 และ 8 ธันวาคม 2563
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ 1 ธันวาคม 2563 เวลา 11:48 น.
ปิดทางช่วงบ้านปิน - ผาคันเพื่อเอาสะพานเหล็กกล้าชุบสังกะสี ที่รองรับรถจักรโหลดเพลา 20 ตันมาแทนสะพานเก่า
📞 สอบถามรายละเอียดเพิ่มได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
🙏🙏 การรถไฟฯ ขออภัยในความไม่ สะดวกมา ณ โอกาสนี้
รฟท.ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-ผาคัน จ.แพร่ 3 และ 8 ธ.ค.นี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 1 ธันวาคม 2563 เวลา 17:21 น.
การรถไฟแห่งประเทศไทยประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-ผาคัน จ.แพร่ วันที่ 3 และ 8 ธันวาคม 2563 เนื่องจากมีความจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนสะพานเหล็ก เผื่อใช้รองรับหัวรถจักร ที่มีน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน
วันนี้ (1 ธ.ค.) เพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้โพสต์ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-ผาคัน จังหวัดแพร่ วันที่ 3 และ 8 ธันวาคม 2563 เนื่องจากมีความจำเป็นต้อง ทำการเปลี่ยนสะพานเหล็ก เผื่อใช้รองรับหัวรถจักร ที่มีน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน ดังนั้น จะส่งผลกระทบกับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยขบวน รถด่วนพิเศษ ที่ 7 (กรุงเทพ-เชียงใหม่) ซึ่งการรถไฟฯ จะมีการขนถ่ายด้วยรถยนต์ ที่สถานีบ้านปินไปยังสถานีปลายทาง (นครลำปาง ขุนตาน ลำพูน และ เชียงใหม่)
โดยสอบถามรายละเอียดเพิ่มได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือ เฟซบุ๊กแฟนเพจทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
การรถไฟแห่งประเทศไทย ขออภัยในความไม่ สะดวกมา ณ โอกาสนี้
รฟท. ประกาศปิดทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านปิน-สถานีผาคัน เพื่อเปลี่ยนสะพานเหล็ก สำหรับรองรับรถจักรที่มีน้ำหนักกดลงเพลา 2 ตัน ในวันที่ 3 และ8 ธ.ค.63 ส่งผลกระทบเฉพาะขบวนด่วนพิเศษที่ 7 (กท-เชียงใหม่) จะขนถ่ายผู้โดยสารที่สถานีบ้านปินไปทางรถยนต์สู่ปลายทาง (นครลำปาง ขุนตาน ลำพูน และเชียงใหม่)
วันที่ 3 ธ.ค.63 เปลี่ยนสะพานเหล็ก ความยาว 25 เมตรที่กม. 578+241
วันที่ 8 ธ.ค.63 เปลี่ยนสะพานเหล็ก ความยาว 42.5 เมตรที่กม. 578+054
เมื่อดำเนินการเปลี่ยนแล้วเสร็จให้ขบวนรถใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 20 กม./ชม. จนกว่าจะมีป้ายกำหนดเปลี่ยนแปลง
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3608418485871737 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44620
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/01/2021 5:53 pm Post subject: |
|
|
งานเปลี่ยนหรือเสริมความมั่นคงสะพานที่ชำรุดหรือรับน้ำหนักกดเพลามาตรฐาน U.๒๐ ไม่ได้ (กม.๔๙๐+๘๑๒ - กม.๕๗๐+๙๓๕) สายตะวันออกเฉียงเหนือ จ.ศรีสะเกษ - จ.อุบลราชธานี (ช่วงสถานีชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี) ๗ ช่วง ตำบลโพธิ์ อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ ๑ แห่ง
วงเงินงบประมาณ/ราคากลาง : 7,633,000.00 บาท
http://procurement.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=64984937 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 12/01/2021 7:57 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | งานเปลี่ยนหรือเสริมความมั่นคงสะพานที่ชำรุดหรือรับน้ำหนักกดเพลามาตรฐาน U.๒๐ ไม่ได้ (กม.๔๙๐+๘๑๒ - กม.๕๗๐+๙๓๕) สายตะวันออกเฉียงเหนือ จ.ศรีสะเกษ - จ.อุบลราชธานี (ช่วงสถานีชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี) ๗ ช่วง ตำบลโพธิ์ อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ ๑ แห่ง
วงเงินงบประมาณ/ราคากลาง : 7,633,000.00 บาท
http://procurement.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=64984937 |
สะพานกม. 490 + 812 (สะพานกะบะ 2 x 2.50 เมตร ระหว่างสถานีห้วยทับทัน - อุทุมพรพิสัย)
สะพานกม. 521 + 610 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีศรีสะเกษ - หนองแวง)
สะพานกม. 522 + 213 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีศรีสะเกษ - หนองแวง)
สะพานกม. 526 + 053 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีศรีสะเกษ - หนองแวง)
สะพานกม. 527 + 627 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีหนองแวง - หนองคล้อ)
สะพานกม. 549 + 065 (สะพานกะบะ 1 x 2.80 เมตร ระหว่างสถานีกันทรารมย์ - ห้วยขยุง)
สะพานกม. 570 + 935 (สะพานกะบะ 1 x 2.50 เมตร ระหว่างสถานีบุ่งหวาย - อุบลราชธานี) |
|
Back to top |
|
|
|