Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311280
ทั่วไป:13262550
ทั้งหมด:13573830
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - นิราศรับพัชนิ์ : มองสถานีรถไฟผ่านวรรณกรรม
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

นิราศรับพัชนิ์ : มองสถานีรถไฟผ่านวรรณกรรม
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2008 9:33 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Shocked

ขอบพระคุณมากครับ สำหรับข้อมูลทางประวัติศาสตร์

อย่างนี้แสดงว่า ชื่อสถานีที่ไม่ปรากฏในนิราศรับพัชนิ์ (2464) เป็นสถานีที่ตั้งขึ้นในสมัยหลังนะครับ

นอกจากนี้ในโผของคุณ Wisarut ไม่มีสถานีท่าแมงลัก กับสถานีป่าไร่ ก็แสดงว่าตั้งขึ้นทีหลัง ถูกหรือเปล่าครับ


ถูกแล้วครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/01/2008 9:36 am    Post subject: Reply with quote

สถานีเทพา ก็เคยเป็นที่เติมน้ำด้วยครับ

มีท่อเติมน้ำหลงเหลืออยู่ในสมัยที่ผมเรียนอยู่ที่ ร.ร.บ้านเทพา อ.เทพา จ.สงขลาครับ
(พ.ศ. 2522-2526)

ผมไม่แน่ใจว่าในภาพยนตร์เรื่อง ผีเสื้อและดอกไม้ ซึ่งออกฉายใน พ.ศ. 2528 จะมีภาพสถานีเทพา ที่ติดท่อดำๆ สูงๆ นี้หรือเปล่า ต้องลองเปิดวีซีดีดูอีกที
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 15/07/2009 10:11 am    Post subject: Reply with quote

กำลังเจียดเวลาอ่านอยู่ครับ
เปนเอกสารทางประวัติศาสตร์ที่มีค่ามากเกินพรรณาจริงๆ
มีติบ้าง ตรงที่เค้าลอกผิดมาเยอะ จึงไม่ค่อยคล้องจองกันเท่าที่ควร ต้นฉบับ ของจริงคงจะใช้ถ้อยคำคล้องจองกันมากกว่านี้

- บนรถมีหลอดไฟฟ้าแล้ว เปิดไฟตอนลอดอุโมงค์
- มีการเติมน้ำ+ฟืนที่ควนเนียงด้วย
- ประหลาดใจตรงที่ ไปอู่ตะเภาแล้วย้อนกลับมาหาดใหญ่ทำไม
- ท่านพระครู โดยสารรถชั้น 1 ตั๋วจึงดูราคาแพง 40 บาท ต่อ 1 ห้อง (2 ที่) คนเดียว 30 บาท
(อาจจะเปนตั๋วไปกลับ ก็เปนได้ แต่คงเปนชั้น 1 ค่อนข้างแน่)
- สมัยนั้นเรียก พขร ว่า "Engineer" เหมือนที่ฝรั่งเรียก
- สมัยนั้นมีการใช้กระเบื้อง ซีเมนต์กันแล้ว เข้าใจว่าเปนกระเบื้องปลายตัด (ไม่ใช่กระเบื้องใยหิน)
- คลองบ้านดอนยังเปนสะพานไม้ ("กระดานหนาไม้แก่นแสนจะดี")
- ช่วงนั้นกรุงเทพฯ อากาศหนาวมาก ("ไม่ห่มหายหนาวกล้าจนหมาร้อง")
- มีการกล่าวถึง"หนองจีน"ด้วย เก๋า จริงๆ

Quote:
หนองจีน (๘๙๖.๒๔ กิโลเมตร์จากบางกอกน้อย) ออก ๑๖๑๒


Click on the image for full size

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=130597
ตารางเดินรถผ่านอู่ตะเภา พ.ศ. ๒๔๖๕

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3576&postdays=0&postorder=asc&start=40
ที่มา : บันทึก ที่ ๓๘/๗๔๖๙ กระทรวงคมนาคม วันที่ ๓ ธันวาคม พระพุทธศักราช ๒๔๕๘ มหาอำมาตย์เอก เจ้าพระยาวงษานุประพันธ์ เสนาบดีกระทรวงคมนาคม แจ้งความมายัง มาเสวกโท พระยาศรีสุนทรโวหาร แทนราชเลขานุการ

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=82995
หาดใหญ่-สงขลา 2551 : ครบรอบ 30 ปีการยุบเลิกการเดินรถไฟ

ถ้าอ่านจบแล้วจะมา Discuss กันอีกทีครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/07/2009 7:09 am    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:
ประหลาดใจตรงที่ ไปอู่ตะเภาแล้วย้อนกลับมาหาดใหญ่ทำไม

พี่มิ้งพูดขึ้นมา ทำให้ทราบว่าข้อความช่วงนี้ก็เป็นอีกหลักฐานหนึ่ง
ที่บอกว่าขณะที่พ่อท่านเฒ่าเดินทางไปบางกอกในปี 2464 นั้น
ยังไม่ได้แก้รางจากสงขลาให้เข้าชุมทางหาดใหญ่ครับ
(แก้รางในปี 2465)

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง ไขปริศนาภาพถ่ายทางแยกที่ชุมทางอู่ตะเภา
Arrow http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3576&postdays=0&postorder=asc&start=10

อู่ตะเภาขณะนั้น คงไว้ใช้สับเปลี่ยนเพียงอย่างเดียว
รอบๆ ไม่มีความเจริญ
ยังไงขบวนรถก็ต้องไปรับผู้โดยสารที่ชุมทางหาดใหญ่ก่อน
นี่คงเป็นอีกสาเหตุที่ต้องแก้รางจากสงขลาไปหาดใหญ่

Click on the image for full size

ว่าไปแล้ว จนถึงปัจจุบัน นอกจากสามเหลี่ยมจิตรลดาแล้ว
บ้านเราไม่มีชุมทางไหน ทำทางเป็นสามเหลี่ยมเลยนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC

PostPosted: 16/07/2009 9:10 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:

ว่าไปแล้ว จนถึงปัจจุบัน นอกจากสามเหลี่ยมจิตรลดาแล้ว
บ้านเราไม่มีชุมทางไหน ทำทางเป็นสามเหลี่ยมเลยนะครับ


มีที่คล้ายๆกับว่าเป็นสามเหลี่ยมที่ บางซื่อ ตามภาพถ่ายต่อไปนี้
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 16/07/2009 9:47 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:

ว่าไปแล้ว จนถึงปัจจุบัน นอกจากสามเหลี่ยมจิตรลดาแล้ว
บ้านเราไม่มีชุมทางไหน ทำทางเป็นสามเหลี่ยมเลยนะครับ


หาดใหญ่เราก็เกือบไปครับ
แต่ต่อไปไม่แน่นะครับ ถ้าสามารถฟื้นฟูรางที่ไปทางท่าเรือรถไฟที่สงขลาได้ อาจจะมีขบวนรถสินค้าวิ่งผ่านอู่ตะเภาไปสงขลาเลย
โดยไม่ต้องเข้าหาดใหญ่ก็ได้ครับ

ส่วนเอกลักษณ์ของชุมทางหาดใหญ่คือ เปน สี่แยก ในขณะที่ชุมทางรถไฟส่วนใหญ่เปนสามแยก
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 16/07/2009 10:04 am    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

"รถสงขลาสายหนึ่งไปไทรบุรี"
แสดงว่ามีรถ สงขลา-บัตเตอร์เวอร์ธ ด้วยหรือครับ
เค้าอาจจะตัดบางตู้ไว้ไปไทรบุรี ตู้ที่เหลือก็ไปบางกอกน้อย

นอกจากนั้นก็ยังมีขบวน
สงขลา-ทุ่งสง
สงขลา-ชุมพร
สงขลา-ตรัง/กันตัง

"มีตลาดขายของเหมือนกลางเมือง"
พ.ศ. ๒๔๕๘ ทางการได้ขอซื้อที่ดินส่วนหนึ่งต่อจากท่านขุนนิพัทธ์ฯ เพื่อทำเป็นย่านรถไฟ
พ.ศ. ๒๔๕๙ ขุนนิพัทธ์ฯ ได้ทำการโค่นต้นเสม็ด และสร้างห้องแถวหลังคามุงจากจำนวน 5 ห้อง
พ.ศ. ๒๔๖๒ โรงแรมหลังสถานีรถไฟ สร้างจากไม้ไผ่ หลังคามุงแฝก ใช้ฟากทำด้วยไม้ใผ่เหมือนกัน รอบๆ เป็นป่าละเมาะทั้งนั้น
พ.ศ. ๒๔๖๓ ขุนนิพัทธ์ฯได้สร้างห้องแถวหลังคามุงจากเพิ่มขึ้นอีกหลายห้อง
พ.ศ. ๒๔๖๗ ฉลองเปิดสถานีชุมทางหาดใหญ่ ; ก่อนหน้านี้ก็เปนชุมทาง(สามแยกไปปัตตานีแลไทรบุรี)แล้ว
พ.ศ. ๒๔๖๗ วันที่ ๒ กันยายน ฉลอง ตลาดโคกเสม็ดชุน ซึ่งในสมัยนั้นมีบ้านเรือนในตลาดกว่า 100 หลังคาเรือนแล้ว

Click on the image for full size

หาดใหญ่เมื่อปี 2467
ตอนท่านพระครูเดินทางผ่านมาคงจะคล้ายๆ กันนี้
(ลายมือที่เขียนในภาพ เปนลายมือของ คุณเป่าจิน ช่างถ่ายรูป ซึ่งเปนคุณปู่ของเจ้าของร้านโปจินอิมเมจในปัจจุบัน แน่นอนว่าภาพนี้คงถ่ายโดยคุณเป่าจิน ไม่ใช่ใครอื่น)

ที่มา : http://haadyai.cjb.net/
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 16/07/2009 3:22 pm    Post subject: Reply with quote

กำลังถอดรหัสว่าท่านพระครูเดินทางวันไหนกันแน่

"เดือนธันวาขึ้นสี่ค่ำกำหนดจร" ขึ้นสี่ค่ำคือวันที่ 4 ธันวา
"เดือนสิบสองแรมได้ สิบสี่ค่ำ" แรมสิบสี่ค่ำคือวันที่ 29 พ.ย. Question

แวะพักที่วัดคูขุด แต่จำวัดที่วัดดอนคัน
จำวัดที่วัดแหลมทราย (ขึ้นสี่ค่ำ วันที่ 4 ธันวา 2464)
ขึ้นรถไฟ

ออกจากวัดดอนคัน 30 พ.ย.
ออกจากวัดแหลมทราย 4 ธันวา แสดงว่าจำวัดที่วัดแหลมทราย 4 คืน

พักที่ทุ่งสง วัดโคกหม้อ(วัดชัยชุมพล) อยู่ไม่ไกลจากสถานีนักริมทางรถไฟไปตรัง
พักที่ชุมพร

-------------------------------------------------------------------------------------------------
พ.ศ. 2482 เกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ทหารญี่ปุ่นได้ยกพลขึ้นบกทั่วภาคใต้ อำเภอทุ่งสงจึงเป็นสถานที่สำคัญในเป้าหมาย เพราะญี่ปุ่นได้วางแผนที่จะรวมพลที่อำเภอทุ่งสง และจะเคลื่อนพลเข้ากรุงเทพฯ โดยทางรถไฟ จึงทำให้สถานที่หลายแห่งได้รับความเสียหายจากระเบิด โดยเฉพาะสถานีรถไฟร่องรอยจากระเบิดพอที่จะมีให้เป็นสระน้ำหลังสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง และลูกระเบิดที่ตั้งแสดงที่บันไดทางขึ้นที่ว่าการอำเภอ 2 ลูก นอกจากนี้วัดโคกหม้อเดิมได้เปลี่ยนชื่อเป็นวัดชัยชุมพล เนื่องจากมีการรวมพลทหารญี่ปุ่นกันที่วัด
http://th.wikipedia.org/wiki/อ.ทุ่งสง
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/07/2009 9:19 pm    Post subject: Reply with quote

เรื่องกำหนดวันออกเดินทางจากวัดจะทิ้งพระ
วันขึ้นรถไฟ ยังสับสนอยู่จริงๆ น่ะแหละครับ


Last edited by Mongwin on 17/07/2009 9:40 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/07/2009 9:19 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Mongwin wrote:

ว่าไปแล้ว จนถึงปัจจุบัน นอกจากสามเหลี่ยมจิตรลดาแล้ว
บ้านเราไม่มีชุมทางไหน ทำทางเป็นสามเหลี่ยมเลยนะครับ


มีที่คล้ายๆกับว่าเป็นสามเหลี่ยมที่ บางซื่อ ตามภาพถ่ายต่อไปนี้
Click on the image for full size

อืมม
แต่ก็ยังไม่เป็นสามเหลี่ยมจริงๆ นั่นแหละครับ
เพราะรถไฟสายพระราม IV ยังไปสายเหนือโดยตรงไม่ได้
ต้องกลับทางรถจักรเสียก่อนอยู่ดีครับ

จากภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร วันที่ 18 ธ.ค. 2517
ยังเห็นมีร่องรอยรางตัน ดูน่าจะสร้างไปบรรจบกับทางรถไฟสายเหนือขาขึ้นได้
แต่เหตุใดจึงไม่ทำนะครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©