รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 13/08/2015 1:27 pm Post subject:

TOR โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น (13 ส.ค. 58)
งบประมาณ/ราคากลาง : 24,000,000,000.00 บาท

http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2558/58661969tor.pdf

Mongwin · Posted: 25/08/2015 9:36 pm Post subject:

รฟท. ลงพื้นที่สุราษฎร์ธานี นำเสนอโครงการศึกษาความเหมาะสม และออกแบบรายละเอียดก่อสร้างรถไฟรางคู่ช่วง สุราษฎร์ฯ-หาดใหญ่-สงขลา เพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถและการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคใต้
สำนักข่าวกรมประชาสัมพันธ์ 25 ส.ค. 2558

รฟท. ลงพื้นที่สุราษฎร์ธานี นำเสนอโครงการศึกษาความเหมาะสม และออกแบบรายละเอียดก่อสร้างรถไฟรางคู่ช่วง สุราษฎร์ฯ-หาดใหญ่-สงขลา เพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถและการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคใต้

วันนี้ (25 ส.ค. 58) นายวิชวุทย์ จินโต และนายอวยชัย อินทร์นาค รองผู้ว่าราชการจังหวัดสุราษฎร์ธานี พร้อมด้วยหัวหน้าส่วนราชการ / หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนภาคเอกชน ได้ให้การต้อนรับและร่วมประชุมกับคณะเจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประทศไทย (รฟท.) ในการบรรยายสรุปและชี้แจงรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ซึ่งอยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ สังคม การเงิน และแนวทางการลงทุนที่เหมาะสม

ทั้งนี้ การพัฒนาโครงข่ายรถไฟรางคู่ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินรถ ทำให้การเดินทางสะดวกและเร็วขึ้น ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และสามารถรองรับความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้น รวมทั้งช่วยลดอุบัติเหตุในการเดินรถ ส่งผลต่อความเชื่อมั่นในการให้บริการ ทำให้ผู้ประกอบการด้านการขนส่งสินค้าหันมาใช้บริการขนส่งระบบรางมากขึ้น อีกทั้ง ยังเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยวตามแหล่งสถานที่สำคัญในเขตภาคใต้ และเพิ่มประสิทธิภาพของโครงข่ายการขนส่งทางรถไฟ

ดังนั้น เพื่อให้การพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่ สอดคล้องกับแนวทางการแก้ไขปัญหาตามมติคณะรัฐมนตรี และนโยบายส่งเสริมการลงทุนในโครงการที่สำคัญของประเทศ ทั้งโครงการต่อเนื่องและโครงการใหม่ที่จะเกิดขึ้น การรถไฟแห่งประทศไทย จึงได้ริเริ่มโครงการศึกษาความเหมาะสม และออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางทั่วประเทศ ซึ่งโครงการก่อสร้างฯ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เป็น 1 ใน 6 โครงการดังกล่าวด้วย

ksomchai · Posted: 25/08/2015 9:45 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 25/08/2015 9:59 pm Post subject:

ใช่ครับพี่สมชาย รื้อฟื้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา แต่ผมไม่แน่ใจว่าจะสร้างทางคู่เลี่ยงเมือง (chord line) แยกที่อู่ตะเภาด้วยหรือเปล่า Very Happy

Wisarut · Posted: 26/08/2015 10:35 am Post subject:

การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดประชุมปรึกษาสาธารณะ ครั้งที่ 1 ที่จังหวัดสุรินทร์ งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนน จิระ-อุบลราชธานี
เขียนโดย กรรณิกา สำราญจริง
ส.ปชส.สุรินทร์
กรมประชาสัมพันธ์
วันที่ 25 ส.ค. 2558 (จำนวนคนอ่าน 11 คน)

การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดประชุมปรึกษาสาธารณะ ครั้งที่ 1 ที่จังหวัดสุรินทร์ งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนน จิระ-อุบลราชธานี

นายสาธิต มาลัยธรรม ผู้จัดการโครงการ กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ว่าจ้างที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด บริษัท ทีแอลที คอนซัลเตนส์ จำกัด และบริษัท ดาวฤกษ์ คอมมูนิเคชั่นส์ จำกัด เพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี และคณะที่ปรึกษาได้กำหนดจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน โดยจัดให้มีกิจกรรมการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน โดยจัดให้มีกิจกรรมการประชุมปรึกษาสาธารณะ ครั้งที่ 1 (การประชุมหย่อย) ในวันที่ 9 กันยายน 2558 เวลา 13.30 น. ณ ห้องประชุมองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุรินทร์ อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์ เพื่อชี้แจงข้อมูลรายละเอียดโครงการ รวมทั้งรับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะจากหน่วยงานราชการ กลุ่มผู้นำทางด้านความคิด ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกับโครงการ ตลอดจนตัวแทนภาคประชาชน ให้ได้รับรู้ข้อมูลการพัฒนาโครงการอย่างถูกต้อง สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน ซึ่งเป็นการดำเนินการตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน พ.ศ. 2548
ขอเชิญประชาชนทั่วไป ร่วมรับฟังความคิดเห็น โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ในวันที่ 9 กันยายน 2558 เวลา 13.30 น. ณ ห้องประชุมองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุรินทร์ อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์ โดยทั่วกัน

***************

Mongwin · Posted: 26/08/2015 11:48 am Post subject:

ประกาศฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟฯช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Lines) 3 แห่ง
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ กส.04/ปก/2558

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=25741

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โดยขอบเขตและรายละเอียดสังเขปของงานสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Lines) 3 แห่ง ที่ต้องการจ้างมีดังนี้

• ก่อสร้างทางรถไฟทางคู่เพิ่ม 1 ทาง ขนานเส้นทางรถไฟเดิม จากสถานีฉะเชิงเทราถึงสถานีวิหารแดงระยะทาง 78 กิโลเมตร
และจาก สถานีบุใหญ่ถึงสถานีแก่งคอย ระยะทาง 19 กิโลเมตร รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 97 กิโลเมตร
• งานก่อสร้างทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Lines) จำนวน 3 แห่ง ที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา สถานีชุมทางแก่งคอย
และสถานีชุมทางบ้านภาชี รวมระยะทางประมาณ 7.1 กม.
• งานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดแนวเส้นทางช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย
รวมทั้งทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Lines) ทั้ง 3 แห่ง
• งานก่อสร้างสะพานรถไฟคอนกรีตเสริมเหล็ก 57 แห่ง รวมความยาวประมาณ 4,763 เมตร
• งานก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 แห่ง รวมความยาวประมาณ 212 เมตร
• งานก่อสร้างท่อและการระบายน้ำ และงานก่อสร้างอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องตามแบบ

ราคากลาง 9,926,288,000.00 บาท

ผู้มีสิทธิเสนอราคา จะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
คุณสมบัติของผู้ประสงค์จะเสนอราคา
1. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
2. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของ รฟท. หรือรัฐวิสาหกิจ หรือของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อแล้ว หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลของการสั่งให้นิติบุคคลหรือบุคคลอื่นเป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบของทางราชการ
3. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ประสงค์จะเสนอราคารายอื่น และ/หรือต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างผู้ประสงค์จะเสนอราคากับผู้ให้บริการตลาดกลางอิเล็กทรอนิกส์ ณ วันประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทำอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
4. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มครอง ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยเว้นแต่รัฐบาลของผู้ประสงค์จะเสนอราคา ได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มครองเช่นว่านั้น
5. ผู้ประสงค์จะเสนอราคา ต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อว่าเป็นคู่สัญญาที่ไม่ได้แสดงบัญชีรายรับรายจ่าย หรือแสดงบัญชีรายรับรายจ่ายไม่ถูกต้องครบถ้วนในสาระสำคัญ ตามประกาศคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการจัดทำและแสดงบัญชีรายการรับจ่ายของโครงการที่บุคคลหรือนิติบุคคลเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ พ.ศ.2554
6. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลที่ได้ลงทะเบียนในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของกรมบัญชีกลางที่เว็บไซต์ศูนย์ข้อมูลจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ทั้งนี้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือก และหากมีการทำสัญญาซึ่งมีมูลค่าตั้งแต่ 500,000 บาท (ห้าแสนบาทถ้วน) ขึ้นไป กับ รฟท. ให้รับและจ่ายเงินผ่านบัญชีธนาคาร เว้นแต่การจ่ายเงินแต่ละครั้ง ซึ่งมีมูลค่าไม่เกินสามหมื่นบาทสามารถจ่ายเป็นเงินสดได้และให้จัดทำบัญชีแสดงรายรับรายจ่ายยื่นต่อกรมสรรพากร และปฏิบัติตามประกาศคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการจัดทำและแสดงบัญชีรายการรับจ่ายของโครงการที่บุคคลหรือนิติบุคคลเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ พ.ศ.2554 แก้ไขเพิ่มเติม (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2554 และ (ฉบับที่ 3) พ.ศ. 2555
7. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือกิจการร่วมค้าไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ โดยนิติบุคคลทุกรายต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามข้อ 1 ถึง 6 ยกเว้นข้อ 6 สำหรับนิติบุคคลต่างประเทศ และมีคุณสมบัติดังนี้
(1) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว ต้องมีทุนจดทะเบียนชำระแล้วไม่น้อยกว่า 500,000,000 บาท (ห้าร้อยล้านบาทถ้วน) และมีส่วนของผู้ถือหุ้น (Shareholder’s Equity) ไม่ต่ำกว่า 500,000,000 บาท (ห้าร้อยล้านบาทถ้วน)
(2) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้าไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ สมาชิกทุกรายของกิจการร่วมค้านั้นต้องเป็นนิติบุคคล โดยนิติบุคคลแต่ละรายที่เข้าร่วมค้าทุกรายต้องมีทุนจดทะเบียนชำระแล้วไม่น้อยกว่า 500,000,000 บาท (ห้าร้อยล้านบาทถ้วน) และมีส่วนของผู้ถือหุ้น (Shareholder’s Equity) ไม่ต่ำกว่า 500,000,000 บาท (ห้าร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งบริษัทผู้นำ (Leading Company) ของกิจการร่วมค้าต้องเป็นนิติบุคคลไทยและต้องมีสัดส่วนการลงทุนหรือร่วมงานมากกว่าร้อยละ 50 (50%) ของมูลค่างานทั้งหมดของสัญญาและสัดส่วนนี้จะต้องไม่ลดลงน้อยกว่าร้อยละ 50 (50%) ตลอดระยะเวลาโครงการที่สัญญานี้มีผลบังคับใช้ โดยในวันยื่นเอกสารประกวดราคาจะต้องยื่นเอกสารข้อตกลงสำหรับการร่วมกันเป็นกิจการร่วมค้า ซึ่งต้องชี้ชัดถึงสัดส่วนของการลงทุนหรือร่วมงานของแต่ละนิติบุคคลในกลุ่ม และต้องระบุข้อความไว้ด้วยว่าสมาชิกทั้งหมดของกิจการร่วมค้า ต้องมีภาระรับผิดชอบร่วมกันและชดใช้แทนกันในทุกกรณี (Shall be jointly and severally responsible for all cases)
โดยบริษัทผู้นำของกิจการร่วมค้าต้องมีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าเป็นลายลักษณ์อักษรกำหนดให้บริษัทผู้นำเป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเข้าประกวดราคา
8. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องมีผลงานตามรายละเอียดดังนี้
8.1 ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว ต้องมีผลงานตามข้อ (1) หรือ (2) ดังนี้
(1) งานก่อสร้างทางรถไฟ ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า ๒,๕00,000,000 บาท (สองพันห้าร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว โดยผลงานก่อสร้างทางรถไฟ หมายถึง ผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางและติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้า ทั้งในรูปแบบเสมอระดับ (At Grade) หรือยกระดับ (Elevated) หรือใต้ดิน (Underground) หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟ (Track Rehabilitation/Strengthening) หรือผลงานก่อสร้างในลักษณะงานเดียวกัน หรือ
(2) งานก่อสร้างด้านโยธา ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 1,800,000,000 บาท (หนึ่งพันแปดร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว โดยผลงานก่อสร้างด้านโยธา หมายถึง ผลงานก่อสร้างถนน ผลงานก่อสร้างสะพาน ผลงานก่อสร้างทางลอด ผลงานก่อสร้างทางยกระดับ หรือผลงานก่อสร้างทางรถไฟโดยให้คิดเฉพาะมูลค่าผลงานโยธา หรือผลงานก่อสร้างในลักษณะงานเดียวกัน และงานระบบรางรถไฟ (Track Work) ที่มีมูลค่าในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 700,000,000 บาท (เจ็ดร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว โดยผลงานก่อสร้างระบบรางรถไฟ (Track Work) หมายถึง ผลงานติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้า (Heavy Rail) หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟ (Track Rehabilitation/Strengthening) หรือผลงานก่อสร้างทางรถไฟ โดยให้คิดเฉพาะมูลค่าผลงานก่อสร้างระบบรางรถไฟ (Track Work)
8.2 กรณีผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้าไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ ต้องมีผลงานตามข้อ (1) หรือ (2) ดังนี้
(1) บริษัทผู้นำต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า ๒,๕00,000,000 บาท (สองพันห้าร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว โดยผลงานก่อสร้างทางรถไฟ หมายถึง ผลงานก่อสร้างโครงสร้างทางและติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้า ทั้งในรูปแบบเสมอระดับ (At Grade) หรือยกระดับ (Elevated) หรือใต้ดิน (Underground) หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟ (Track Rehabilitation/Strengthening) หรือผลงานก่อสร้างในลักษณะงานเดียวกันหรือ
(2) บริษัทผู้นำต้องมีผลงานก่อสร้างด้านโยธาที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 1,800,000,000 บาท (หนึ่งพันแปดร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้วโดยผลงานก่อสร้างด้านโยธา หมายถึง ผลงานก่อสร้างถนน ผลงานก่อสร้างสะพาน ผลงานก่อสร้างทางลอด ผลงานก่อสร้างทางยกระดับ หรือผลงานก่อสร้างทางรถไฟโดยให้คิดเฉพาะมูลค่าผลงานโยธา หรือผลงานก่อสร้างในลักษณะงานเดียวกัน และบริษัทผู้นำ หรือสมาชิกผู้ร่วมค้ารายใดรายหนึ่งที่มีสัดส่วนการลงทุนมากกว่าร้อยละ 30 (30%) ต้องมีผลงานระบบรางรถไฟ (Track Work) ที่มีมูลค่าในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 700,000,000 บาท (เจ็ดร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว โดยผลงานก่อสร้างระบบรางรถไฟ (Track Work) หมายถึง ผลงานติดตั้งระบบรางรถไฟหรือรถไฟฟ้า (Heavy Rail) หรือผลงานปรับปรุงทางรถไฟ (Track Rehabilitation/Strengthening) หรือผลงานก่อสร้างทางรถไฟ โดยให้คิดเฉพาะมูลค่าผลงานก่อสร้างระบบรางรถไฟ (Track Work)
9. การพิจารณาผลงานตามข้อ 8 ให้ยึดถือหลักเกณฑ์ ดังนี้
(1) ผลงานที่นำมายื่นต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับส่วนราชการ หน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานเอกชนที่ รฟท. เชื่อถือ
(2) หากผลงานที่นำมายื่นเป็นผลงานที่ส่งมอบงานโดยสมบูรณ์แล้ว ผลงานดังกล่าวต้องแล้วเสร็จเป็นเวลาไม่เกิน 15 ปี นับถึงวันที่ยื่นซอง โดยต้องมีสำเนาสัญญาจ้าง และหนังสือรับรองผลงานพร้อมแสดงมูลค่าของงาน
(3) หากผลงานที่นำมายื่นเป็นผลงานของโครงการที่อยู่ในระหว่างดำเนินการ ผลงานที่นำมายื่นต้องเป็นผลงานในส่วนที่ส่งมอบงานและผู้ว่าจ้างออกหนังสือรับมอบงานในส่วนนั้นแล้วเท่านั้น ซึ่งต้องมีมูลค่าที่ส่งมอบแล้วไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้โดยต้องมีสำเนาสัญญาจ้างและรับรองสำเนาถูกต้อง และต้องมีหนังสือรับรองผลงานอย่างเป็นทางการพร้อมแสดงวงเงินของงานส่วนที่ได้ส่งมอบงานแล้วมายื่นต่อ รฟท.
(4) กรณีที่ผู้ประสงค์จะเสนอราคาใช้ผลงานในลักษณะเป็นกิจการร่วมค้า (Joint Venture หรือ Consortium) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องมีสัดส่วนความรับผิดชอบของผลงานในอดีตที่คิดเป็นมูลค่าสัดส่วนความรับผิดชอบไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ โดยต้องมีหนังสือรับรองผลงานที่แสดงมูลค่าของงานที่รับผิดชอบซึ่งออกโดยผู้ว่าจ้าง และสำเนาข้อตกลงร่วมค้ารับรองสำเนาถูกต้อง แสดงการเข้าร่วมเป็นกิจการร่วมค้า ที่แสดงสัดส่วนความรับผิดชอบของผู้ประสงค์จะเสนอราคา และสำเนาสัญญาจ้างรับรองสำเนาถูกต้อง มายื่นต่อ รฟท. ด้วย
(5) ตามหลักเกณฑ์ในหัวข้อ (1)-(4) ข้างต้น หากเป็นผลงานที่ดำเนินการภายนอกประเทศไทยหลักฐานเอกสารผลงานที่นำมาเสนอจะต้องแปลเป็นภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษและได้รับการรับรองการแปลโดย Notary Public หรือ Notary Public Lawyer และลงนามรับรองและประทับตราในเอกสารที่ให้การรับรองโดยสถานทูตไทยหรือสถานกงสุลไทยประจำประเทศนั้นๆ และให้ใช้อัตราแลกเปลี่ยนในวันที่งานนั้นแล้วเสร็จ หรือวันที่ส่งมอบงานแล้วแต่กรณี สำหรับการคิดคำนวณมูลค่างานนั้นๆ
(6) หนังสือรับรองผลงานข้างต้นต้องออกโดยหัวหน้าหน่วยงานหรือผู้มีอำนาจของหน่วยงานที่ว่าจ้าง และต้องแสดงรายละเอียดของงานและมูลค่าผลงานให้สอดคล้องกับรายละเอียดคุณสมบัติผลงานตามที่กำหนดในข้อ 8
10. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องมีหนังสือรับรองการให้สินเชื่อจากธนาคารรายเดียว หรือหลายธนาคารในประเทศไทยคิดเป็นวงเงินรวมไม่น้อยกว่า 1,500,000,000 บาท (หนึ่งพันห้าร้อยล้านบาทถ้วน) มีผลบังคับตลอดระยะเวลาของการก่อสร้าง
11. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเสนอผู้รับจ้างช่วง (Subcontractor) ในงานระบบอาณัติสัญญาณอย่างน้อย 1 ราย แต่ไม่เกิน 3 ราย โดยผู้รับจ้างช่วงต้องมีผลงานการออกแบบและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณงานรถไฟหรือรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชนยกเว้นกรณีที่ผู้ประสงค์จะเสนอราคามีผลงานด้านระบบอาณัติสัญญาณอยู่แล้วไม่จำเป็นต้องยื่นเสนอผู้รับจ้างช่วงงานระบบอาณัติสัญญาณก็ได้ แต่ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องแสดงผลงานดังกล่าวต่อการรถไฟฯ
อนึ่งผู้ประสงค์จะเสนอราคาสามารถเสนอผู้รับจ้างช่วง (Subcontractor) ได้มากกว่า 1 (หนึ่ง) ราย แต่ไม่เกิน 3 (สาม) ราย โดยผู้รับจ้างช่วงงานระบบอาณัติสัญญาณจะต้องเป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ระบบอาณัติสัญญาณ ที่สอดคล้องกับรายการจำเพาะด้านเทคนิค และมีผลงานที่เคยใช้งานและได้รับการยอมรับ(Proven Record) มาแล้วไม่น้อยกว่า 5 ปี ทั้งนี้ผลิตภัณฑ์ระบบอาณัติสัญญาณดังกล่าวจะต้องผ่านการใช้งานในงานรถไฟหรือรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชนนอกประเทศผู้ผลิตนั้นมาแล้วไม่น้อยกว่า 5 ปีนับถึงวันยื่นประกวดราคา โดยมีหนังสือรับรองจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้หรือมีสำเนาหนังสือสัญญาที่แสดงว่ามีการใช้งานผลิตภัณฑ์ระบบอาณัติสัญญาณนั้นจริงและหนังสือรับรองงานแล้วเสร็จขั้นสุดท้าย (Final Completion Certificate) ประกอบมาด้วย
12. เพื่อให้การทำงานของการก่อสร้างทางรถไฟเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องมี หรือต้องจัดหาหรือต้องเช่าเครื่องมืออุปกรณ์ก่อสร้างทางรถไฟเพื่อใช้ในงานนี้อย่างน้อยที่สุดดังนี้ คือ
(1) รถอัดหินแบบสองหมอนอัดต่อเนื่องสำหรับอัดหินในทางทั่วไป จำนวน 1 คัน
(2) รถอัดหินแบบหมอนเดียวอัดต่อเนื่องสำหรับอัดหินในชุดประแจ จำนวน 1 คัน
(3) รถเกลี่ยหิน จำนวน 1 คัน
(4) รถสั่นหิน จำนวน 1 คัน
(5) รถบรรทุกหินโรยทาง (รถโบกี้ : Ballast Hopper Wagon) จำนวน 5 คัน
มีสมรรถนะการบรรทุกหินโรยทางไม่น้อยกว่า 28 ลูกบาศก์เมตร
และมีช่องลงหินใต้ท้องรถทุกตัวเป็นอย่างน้อย
(6) รถจักรหรือรถลากจูง UTV (Utility Track Vehicle) จำนวน 1 คัน
มีกำลังลากจูงไม่น้อยกว่า 500แรงม้าสำหรับลากจูงรถงานต่างๆ
โดยที่เครื่องมืออุปกรณ์ก่อสร้างทางรถไฟ ตามข้อ (1)-(4) ผู้รับจ้างต้องจัดซื้อจัดหามาเพื่อใช้ในการก่อสร้างและส่งมอบให้ รฟท. เมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จตามรายละเอียดที่ระบุในข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค เฉพาะเครื่องมืออุปกรณ์ก่อสร้างทางรถไฟตามข้อ (5) และ (6) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องยื่นเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ หรือหนังสือรับรองการจัดหาหรือการขอเช่าแล้วแต่กรณีซึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวพร้อมการประกวดราคา โดยต้องระบุด้วยว่าหากชนะการประกวดราคาในโครงการนี้แล้ว จะสามารถจัดหาหรือจัดเช่าให้ทันใช้งาน และผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องยื่นภาพถ่ายของเครื่องมือฯ ตามข้อ (5) และ (6) พร้อมสมรรถนะแหล่งที่มาและข้อมูลคุณสมบัติตามที่กำหนดในเอกสารเพิ่มเติม 4 เพื่อแสดงว่าเครื่องมือฯสามารถใช้งานได้บนทางรถไฟในโครงการ
เครื่องมืออุปกรณ์ก่อสร้างทางรถไฟตามข้อ (1)-(4) เมื่อผู้รับจ้างจัดส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ทำการทดสอบความสมบูรณ์ของการใช้งานจริง (Commissioning) และได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรแล้ว รฟท. จะจ่ายเงินให้ 75% ของราคาต่อหน่วยเครื่องจักร เครื่องจักรดังกล่าวจะถือเป็นกรรมสิทธิ์โดยชอบธรรมของ รฟท. ซึ่งผู้รับจ้างมีหน้าที่ดูแลรักษาให้คงสภาพสมบูรณ์ตามข้อกำหนดและมาตรฐานการบำรุงรักษาเครื่องจักร และข้อกำหนดมาตรฐานของเอกสารประกวดราคา เล่ม III ข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค
ก่อนการส่งมอบ (Hand Over) เมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จผู้รับจ้างต้องซ่อมแซมให้เป็นที่เรียบร้อยตามมาตรฐานของ รฟท. และได้รับความเห็นชอบจากวิศวกร
13. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องจัดทำข้อเสนอด้านเทคนิคตามเอกสารข้อมูลด้านเทคนิค เล่ม IIA โดยผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องแสดงให้เห็นว่ามีคุณสมบัติและความสามารถด้านเทคนิคเพียงพอ ต่อการดำเนินงานก่อสร้าง ตลอดจนได้จัดเตรียมวัสดุ บุคลากร เครื่องมือ เครื่องจักร ขั้นตอนวิธีการทำงาน และแผนการดำเนินงานเป็นไปตามข้อกำหนด ในเอกสารประกวดราคา เล่ม IIA โดยการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค จะใช้หลักเกณฑ์การพิจารณาตามที่กำหนดในข้อ 4.6 ผู้ที่ผ่านการคัดเลือกด้านเทคนิค ต้องได้รับการพิจารณาว่าผ่านหลักเกณฑ์ที่กำหนดดังกล่าวจึงมีสิทธิ์เสนอราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
14. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือผู้เข้าร่วมค้าทุกรายของกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ ต้องเป็นผู้ที่มีชื่อปรากฏในบัญชีผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาเท่านั้น หรือมีชื่อเป็นผู้ขอรับเอกสารประกวดราคา (กรณีเป็นผู้ที่เคยซื้อเอกสารประกวดราคาแล้ว) จึงจะมีสิทธิ์ยื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์นี้ได้

กำหนดการและข้อมูลที่สำคัญ
1. กำหนดการดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนาม และการประชุมก่อนการเสนอราคาเพื่อตอบข้อซักถามของผู้ที่ประสงค์จะเสนอราคา จะจัดให้มีขึ้นเป็นเวลา 2 วัน ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องแจ้งชื่อผู้แทนที่จะเข้าร่วมดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนามและการประชุมก่อนการเสนอราคาต่อวิศวกรอำนวยการศูนย์โครงการก่อสร้าง ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย ภายในวันที่ 3 กันยายน 2558 ก่อนเวลา 14.00 น.
ผู้ที่ประสงค์จะไปดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนาม ต้องมาให้พร้อมกันที่สถานีรถไฟฉะเชิงเทรา ในวันที่ 8 กันยายน 2558 เวลา 9.30 น.
การประชุมก่อนการเสนอราคาจะจัดให้มีขึ้นในวันที่ 9 กันยายน 2558 2558 ที่สำนักงานของ รฟท. โดยจะเริ่มตั้งแต่เวลา 14.00 น.
ผู้ประสงค์จะเสนอราคาสามารถตั้งคำถามเป็นทางการเกี่ยวกับการประกวดราคาให้ทำเป็นลายลักษณ์อักษร และยื่นต่อ รฟท. ภายในเวลา 11.00 น. ของวันที่จะมีการประชุมก่อนการเสนอราคา
หากมีการแก้ไขใด ๆ ในเอกสารประกวดราคา รฟท. จะแจ้งให้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาทุกรายทราบในเวลาที่เหมาะสมแต่ไม่น้อยกว่า 10 วันปฏิทินก่อนวันยื่นซองประกวดราคา
2. ราคากลางของงานก่อสร้างในการประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ เป็นเงินทั้งสิ้น 9,926,288,000 บาท (เก้าพันเก้าร้อยยี่สิบหกล้านสองแสนแปดหมื่นแปดพันบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7 %แล้ว
ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องวางหลักประกันซอง พร้อมกับการยื่นเอกสารประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นมูลค่า 500,000,000 บาท (ห้าร้อยล้านบาทถ้วน) และหลักประกันซองนี้ให้ใช้หลักประกันตามข้อกำหนดของ รฟท.
3 ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องปฏิบัติงานที่รับจ้างตามสัญญาให้แล้วเสร็จภายในกำหนดเวลาไม่เกิน 36 เดือน นับจากวันที่ระบุไว้ในหนังสือแจ้งให้เริ่มงานของ รฟท.และรับประกันผลงาน 24 เดือน นับจากวันที่งานแล้วเสร็จสมบูรณ์
4. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องยื่นเอกสารการประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ จำนวน 10 (สิบ) ชุด คือ ต้นฉบับ 1 (หนึ่ง) ชุด และสำเนา 9 (เก้า) ชุด เย็บเล่มเรียงลำดับ และยื่นโดยผู้มีอำนาจเท่านั้น ในวันที่ 30 กันยายน 2558 ระหว่างเวลา 10.00 น. ถึง12.00 น. ต่อคณะกรรมการประกวดราคา ณ ห้องประชุมฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ศูนย์โครงการก่อสร้าง ตึกพัสดุ ชั้น 3 การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนรองเมือง เขตปทุมวัน กทม. ทั้งนี้ คณะกรรมการประกวดราคาจะไม่รับซองเอกสารประกวดราคาที่ยื่นก่อนเวลา 10.00 น. และภายหลังเวลา 12.00 น. ในวันดังกล่าว และเมื่อพ้นกำหนดเวลายื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์แล้ว คณะกรรมการประกวดราคาจะไม่รับเอกสารเพิ่มเติมโดยเด็ดขาด
5. รฟท. สงวนสิทธิ์ในการแก้ไขเพิ่มเติม เอกสารประกวดราคาในภายหลัง หรือจะยกเลิกการประกวดราคา หรือไม่ทำสัญญากับผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือก หากเอกสารประกวดราคา สัญญาจ้างก่อสร้างทางคู่ฯนี้ ไม่ได้รับความเห็นชอบจากสำนักงานอัยการสูงสุด หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
6. รฟท. สงวนสิทธิ์ที่จะทำสัญญาจ้างกับผู้ชนะการประกวดราคาเมื่อได้รับงบประมาณจากรัฐบาล
7. ก่อนทำสัญญาจ้างฯ ผู้เสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือกจะต้องเสนอรายชื่อผู้รับจ้างช่วงงานระบบอาณัติสัญญาณที่เสนอมาในเอกสารประกวดราคาและได้รับความเห็นชอบจาก รฟท. แล้ว เพื่อที่ รฟท. จะได้ระบุในสัญญาจ้างฯ ต่อไป
8. ผู้สนใจติดต่อขอซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่ศูนย์โครงการก่อสร้าง ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ตึกพัสดุ การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร 10330 ได้ตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคม 2558 ถึงวันที่ 2 กันยายน 2558 ระหว่างเวลา 09.00 น. ถึง 15.00 น. ในราคาชุดละ 300,000 บาท (สามแสนบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% แล้ว โดยให้ชำระเป็นเงินสดหรือแคชเชียร์เช็คสั่งจ่าย “การรถไฟแห่งประเทศไทย” ที่กองการเงิน ฝ่ายการเงินและการบัญชี การรถไฟแห่งประเทศไทย แล้วนำใบเสร็จรับเงินมาติดต่อขอซื้อเอกสารประกวดราคา กรณีผู้ที่เคยซื้อเอกสารประกวดราคาฯ ไปแล้วก่อนหน้านี้ มีสิทธิ์มาขอรับเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์โดยไม่ต้องเสียค่าซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์อีก ทั้งนี้ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 0 2220 4766, 0 2220 4767 โทรสาร 0 2221 5763 ในวันและเวลาทำการ
9. ผู้ที่มาซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์หรือผู้มีสิทธิ์มาขอรับเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือเข้าร่วมฟังคำชี้แจง หรือผู้มาดูการชี้แจงสถานที่ก่อสร้าง ต้องเป็นผู้มีอำนาจกระทำการในนามของนิติบุคคล โดยต้องแสดงหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล พร้อมสำเนาบัตรประจำตัวประชาชน กรณีมอบอำนาจต้องมีหนังสือมอบอำนาจ พร้อมสำเนาบัตรประจำตัวประชาชนผู้มอบและผู้รับมอบอำนาจ
10. กำหนดแจ้งผลผู้มีสิทธิ์เสนอราคา วันที่ 26 ตุลาคม 2558
11. กำหนดเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ วันที่ 5 พฤศจิกายน 2558

ประกาศ ณ วันที่ 26 เดือน สิงหาคม พ.ศ. 2558

( ลงนาม ) วุฒิชาติ กัลยาณมิตร

( วุฒิชาติ กัลยาณมิตร )

ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย

สำเนาถูกต้อง
( นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ )
วิศวกรกำกับการกองมาตรฐานงานวิศวกรรมโยธา
26/08/2558 10:32:33

Mongwin · Posted: 26/08/2015 11:52 am Post subject:

ประกาศฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ พร้อมอุโมงค์รถไฟ
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ กส.05/ปก/2558

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=25743

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โดยขอบเขตและรายละเอียดสังเขปของงานสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ พร้อมอุโมงค์รถไฟ ที่ต้องการจ้างมี ดังนี้

• งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่เพิ่ม 1 ทาง ขนานเส้นทางรถไฟเดิม เริ่มจากหลังสถานีวิหารแดงไปสิ้นสุดที่ก่อนเข้าสถานีบุใหญ่
ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร
• งานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟทางเดี่ยวคู่ขนานกับอุโมงค์ทางเดี่ยวเดิมลอดผ่านใต้เขาพระพุทธฉาย รวมระยะทางประมาณ 1.2 กิโลเมตร
• งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 แห่ง รวมความยาวประมาณ 60 เมตร
• งานก่อสร้างท่อและการระบายน้ำ และงานก่อสร้างอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องตามแบบ

ราคากลาง 598,602,000.00 บาท

ผู้มีสิทธิเสนอราคา จะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
คุณสมบัติของผู้ประสงค์จะเสนอราคา
1. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
2. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของ รฟท. หรือรัฐวิสาหกิจ หรือของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อแล้ว หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลของการสั่งให้นิติบุคคลหรือบุคคลอื่นเป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบของทางราชการ
3. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ประสงค์จะเสนอราคารายอื่น และ/หรือต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างผู้ประสงค์จะเสนอราคากับผู้ให้บริการตลาดกลางอิเล็กทรอนิกส์ ณ วันประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทำอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
4. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มครอง ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยเว้นแต่รัฐบาลของผู้ประสงค์จะเสนอราคา ได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มครองเช่นว่านั้น
5. ผู้ประสงค์จะเสนอราคา ต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อว่าเป็นคู่สัญญาที่ไม่ได้แสดงบัญชีรายรับรายจ่าย หรือแสดงบัญชีรายรับรายจ่ายไม่ถูกต้องครบถ้วนในสาระสำคัญ ตามประกาศคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการจัดทำและแสดงบัญชีรายการรับจ่ายของโครงการที่บุคคลหรือนิติบุคคลเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2554
6. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลที่ได้ลงทะเบียนในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของกรมบัญชีกลางที่เว็บไซต์ศูนย์ข้อมูลจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ทั้งนี้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือก และหากมีการทำสัญญาซึ่งมีมูลค่าตั้งแต่ 500,000 บาท (ห้าแสนบาทถ้วน) ขึ้นไป กับ รฟท. ให้รับและจ่ายเงินผ่านบัญชีธนาคาร เว้นแต่การจ่ายเงินแต่ละครั้ง ซึ่งมีมูลค่าไม่เกินสามหมื่นบาทสามารถจ่ายเป็นเงินสดได้ และให้จัดทำบัญชีแสดงรายรับรายจ่ายยื่นต่อกรมสรรพากร และปฏิบัติตามประกาศคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการจัดทำและแสดงบัญชีรายการรับจ่ายของโครงการที่บุคคลหรือนิติบุคคลเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2554 แก้ไขเพิ่มเติม (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2554 และ (ฉบับที่ 3) พ.ศ. 2555
7. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ โดยนิติบุคคลทุกรายต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามข้อ 1 ถึง 6 ยกเว้นข้อ 6 สำหรับนิติบุคคลต่างประเทศ และมีคุณสมบัติดังนี้
(1) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว ต้องมีทุนจดทะเบียนชำระแล้วไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน) และมีส่วนของผู้ถือหุ้น (Shareholder’s Equity) ไม่ต่ำกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน)
(2) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ สมาชิกทุกรายของกิจการร่วมค้านั้นต้องเป็นนิติบุคคล โดยนิติบุคคลแต่ละรายที่เข้าร่วมค้าทุกรายต้องมีทุนจดทะเบียนชำระแล้วไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน) และมีส่วนของผู้ถือหุ้น (Shareholder’s Equity) ไม่ต่ำกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน) ซึ่งบริษัทผู้นำ (Leading Company) ของกิจการร่วมค้าต้องเป็นนิติบุคคลไทยและต้องมีสัดส่วนการลงทุนหรือร่วมงานมากกว่าร้อยละ 50 (50%) ของมูลค่างานทั้งหมดของสัญญาและสัดส่วนนี้จะต้องไม่ลดลงน้อยกว่าร้อยละ 50 (50%) ตลอดระยะเวลาโครงการที่สัญญานี้มีผลบังคับใช้ โดยในวันยื่นเอกสารประกวดราคาจะต้องยื่นเอกสารข้อตกลงสำหรับการร่วมกันเป็นกิจการร่วมค้า ซึ่งต้องชี้ชัดถึงสัดส่วนของการลงทุนหรือร่วมงานของแต่ละนิติบุคคลในกลุ่ม และต้องระบุข้อความไว้ด้วยว่าสมาชิกทั้งหมดของกิจการร่วมค้า ต้องมีภาระรับผิดชอบร่วมกันและชดใช้แทนกันในทุกกรณี (Shall be jointly and severally responsible for all cases)
โดยบริษัทผู้นำของกิจการร่วมค้าต้องมีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าเป็นลายลักษณ์อักษรกำหนดให้บริษัทผู้นำเป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเข้าประกวดราคา
8. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ ต้องมีผลงานก่อสร้างงานอุโมงค์ ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 180,000,000 บาท (หนึ่งร้อยแปดสิบล้านบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว โดยกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ สามารถใช้ผลงานของสมาชิกผู้ร่วมค้ารายใดรายหนึ่ง ซึ่งมีสัดส่วนการลงทุนมากกว่าร้อยละ 30 (30%) มาอ้างอิงได้ โดยผลงานก่อสร้างอุโมงค์ เช่น ผลงานก่อสร้างอุโมงค์สำหรับทางรถไฟหรือรถไฟฟ้าหรือถนน หรืองานอุโมงค์อื่น ๆ ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 5 เมตร ก่อสร้างด้วยวิธี New Austrian Tunneling Method (NATM) หรือด้วย Tunneling Boring Machine (TBM)
9. การพิจารณาผลงานตามข้อ 8 ให้ยึดถือหลักเกณฑ์ ดังนี้
(1) ผลงานที่นำมายื่นต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับส่วนราชการ หน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานเอกชนที่ รฟท. เชื่อถือ
(2) ผลงานที่นำมายื่นเป็นผลงานที่ส่งมอบงานโดยสมบูรณ์แล้ว ผลงานดังกล่าวต้องแล้วเสร็จเป็นเวลาไม่เกิน 15 (สิบห้า) ปี นับถึงวันที่ยื่นซอง โดยต้องมีสำเนาสัญญาจ้าง และหนังสือรับรองผลงานพร้อมแสดงมูลค่าของงาน
(3) หากผลงานที่นำมายื่นเป็นผลงานของโครงการที่อยู่ในระหว่างดำเนินการ ผลงานที่นำมายื่นต้องเป็นผลงานในส่วนที่ส่งมอบงานและผู้ว่าจ้างออกหนังสือรับมอบงานในส่วนนั้นแล้วเท่านั้น ซึ่งต้องมีมูลค่าที่ส่งมอบแล้วไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ โดยต้องมีสำเนาสัญญาจ้างและรับรองสำเนาถูกต้อง และต้องมีหนังสือรับรองผลงานอย่างเป็นทางการพร้อมแสดงวงเงินของงานส่วนที่ได้ส่งมอบงานแล้วมายื่นต่อ รฟท.
(4) กรณีที่ผู้ประสงค์จะเสนอราคาเป็นผู้รับจ้างในลักษณะเป็นกิจการร่วมค้า (Joint Venture หรือ Consortium) สำหรับผลงานในอดีตที่อ้างถึง ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องมีสัดส่วนความรับผิดชอบของผลงานในอดีตที่คิดเป็นมูลค่าสัดส่วนความรับผิดชอบไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ โดยต้องมีหนังสือรับรองผลงานที่แสดงมูลค่าของงานที่รับผิดชอบซึ่งออกโดยผู้ว่าจ้าง และสำเนาข้อตกลงร่วมค้ารับรองสำเนาถูกต้อง แสดงการเข้าร่วมเป็นกิจการร่วมค้า ที่แสดงสัดส่วนความรับผิดชอบของผู้ประสงค์จะเสนอราคา และสำเนาสัญญาจ้างรับรองสำเนาถูกต้อง มายื่นต่อ รฟท. ด้วย
(5) ตามหลักเกณฑ์ในหัวข้อ (1)-(4) ข้างต้น หากเป็นผลงานที่ดำเนินการภายนอกประเทศไทยหลักฐานเอกสารผลงานที่นำมาเสนอจะต้องแปลเป็นภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษและได้รับการรับรองการแปลโดย Notary Public หรือ Notary Public Lawyer และลงนามรับรองและประทับตราในเอกสารที่ให้การรับรองโดยสถานทูตไทยหรือสถานกงสุลไทยประจำประเทศนั้น ๆ และให้ใช้อัตราแลกเปลี่ยนในวันที่งานนั้นแล้วเสร็จ หรือวันที่ส่งมอบงานแล้วแต่กรณี สำหรับการคิดคำนวณมูลค่างานนั้น ๆ
(6) หนังสือรับรองผลงานข้างต้นต้องออกโดยหัวหน้าหน่วยงานหรือผู้มีอำนาจของหน่วยงานที่ว่าจ้าง และต้องแสดงรายละเอียดของงานและมูลค่าผลงานให้สอดคล้องกับรายละเอียดคุณสมบัติผลงานตามที่กำหนดในข้อ 8
10. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องมีหนังสือรับรองการให้สินเชื่อจากธนาคารรายเดียว หรือหลายธนาคารในประเทศไทยคิดเป็นวงเงินรวมไม่น้อยกว่า 150,000,000 บาท (หนึ่งร้อยห้าสิบล้านบาทถ้วน) มีผลบังคับตลอดระยะเวลาของการก่อสร้าง
11. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องจัดทำข้อเสนอด้านเทคนิคตามเอกสารข้อมูลด้านเทคนิค เล่ม IIA โดยผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องแสดงให้เห็นว่ามีคุณสมบัติและความสามารถด้านเทคนิคเพียงพอ ต่อการดำเนินงานก่อสร้าง ตลอดจนได้จัดเตรียมวัสดุ บุคลากร เครื่องมือ เครื่องจักร ขั้นตอนวิธีการทำงาน และแผนการดำเนินงานเป็นไปตามข้อกำหนด ในเอกสารประกวดราคา เล่ม IIA โดยการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค จะใช้หลักเกณฑ์การพิจารณาตามที่กำหนดในข้อ 4.6 ผู้ที่ผ่านการคัดเลือกด้านเทคนิค ต้องได้รับการพิจารณาว่าผ่านหลักเกณฑ์ที่กำหนดดังกล่าวจึงมีสิทธิ์เสนอราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
12. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือผู้เข้าร่วมค้าทุกรายของกิจการร่วมค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลใหม่ ต้องเป็นผู้ที่มีชื่อปรากฏในบัญชีผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาเท่านั้น หรือมีชื่อเป็นผู้ขอรับเอกสารประกวดราคา (กรณีเป็นผู้ที่เคยซื้อเอกสารประกวดราคาแล้ว) จึงจะมีสิทธิ์ยื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์นี้ได้

กำหนดการและข้อมูลที่สำคัญ
1. กำหนดการดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนาม และการประชุมก่อนการเสนอราคาเพื่อตอบข้อซักถามของผู้ที่ประสงค์จะเสนอราคา จะจัดให้มีขึ้นเป็นเวลา 2 (สอง)วัน
ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องแจ้งชื่อผู้แทนที่จะเข้าร่วมดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนามและการประชุมก่อนการเสนอราคาต่อวิศวกรอำนวยการศูนย์โครงการก่อสร้าง ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย ภายในวันที่ 3 กันยายน 2558 ก่อนเวลา 14.00 น.
ผู้ที่ประสงค์จะไปดูสถานที่ก่อสร้างภาคสนาม ต้องมาให้พร้อมกันที่สถานีรถไฟฉะเชิงเทรา ในวันที่ 8 กันยายน 2558 เวลา 9.30 น.
การประชุมก่อนการเสนอราคา จะจัดให้มีขึ้นในวันที่ 9 กันยายน 2558 ที่สำนักงานของ รฟท. โดยจะเริ่มตั้งแต่เวลา 14.00 น. ผู้ประสงคจะเสนอราคาสามารถตั้งคำถามเป็นทางการเกี่ยวกับการประกวดราคาให้ทำเป็นลายลักษณ์อักษร และยื่นต่อ รฟท. ภายในเวลา 11.00 น. ของวันที่จะมีการประชุมก่อนการเสนอราคา
หากมีการแก้ไขใด ๆ ในเอกสารประกวดราคา รฟท.จะแจ้งให้ผู้ประสงค์จะเสนอราคาทุกรายทราบในเวลาที่เหมาะสมแต่ไม่น้อยกว่า 10 (สิบ) วันปฏิทินก่อนวันยื่นซองประกวดราคา
2. ราคากลางของงานก่อสร้างในการประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ เป็นเงินทั้งสิ้น 598,602,000 บาท (ห้าร้อยเก้าสิบแปดล้านหกแสนสองพันบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7 % แล้ว ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องวางหลักประกันซอง พร้อมกับการยื่นเอกสารประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นมูลค่า 30,000,000 บาท (สามสิบล้านบาทถ้วน) และหลักประกันซองนี้ให้ใช้หลักประกันตามข้อกำหนดของ รฟท.
3 ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องปฏิบัติงานที่รับจ้างตามสัญญาให้แล้วเสร็จภายในกำหนดเวลาไม่เกิน 25 (ยี่สิบห้า)เดือน นับจากวันที่ระบไว้ในหนังสือแจ้งให้เริ่มงานของ รฟท. และรับประกันผลงาน 24 (ยี่สิบสี่) เดือน นับจากวันที่งานแล้วเสร็จสมบูรณ์
4. ผู้ประสงค์จะเสนอราคาต้องยื่นเอกสารการประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ จำนวน 10 (สิบ) ชุด คือ ต้นฉบับ 1 (หนึ่ง) ชุด และสำเนา 9 (เก้า) ชุด เย็บเล่มเรียงลำดับ และยื่นโดยผู้มีอำนาจเท่านั้น ในวันที่ 30 กันยายน 2558 ระหว่างเวลา 10.00 น. ถึง12.00 น. ต่อคณะกรรมการประกวดราคา ณ ห้องประชุมฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ตึกพัสดุ ชั้น 3 การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนรองเมือง เขตปทุมวัน กทม. ทั้งนี้ คณะกรรมการประกวดราคาจะไม่รับซองเอกสารประกวดราคาที่ยื่นก่อนเวลา 10.00 น. และภายหลังเวลา 12.00 น. ในวันดังกล่าว และเมื่อพ้นกำหนดเวลายื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์แล้ว คณะกรรมการประกวดราคาจะไม่รับเอกสารเพิ่มเติมโดยเด็ดขาด
5. รฟท. สงวนสิทธิ์ในการแก้ไขเพิ่มเติม เอกสารประกวดราคาในภายหลัง หรือจะยกเลิกการประกวดราคา หรือไม่ทำสัญญากับผู้ประสงค์จะเสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือก หากเอกสารประกวดราคา สัญญาจ้างก่อสร้างทางคู่ฯ นี้ ไม่ได้รับความเห็นชอบจากสำนักงานอัยการสูงสุด หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
6. รฟท. สงวนสิทธิ์ที่จะทำสัญญาจ้างกับผู้ชนะการประกวดราคาเมื่อได้รับงบประมาณจากรัฐบาล
7. ผู้สนใจติดต่อขอซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่ศูนย์โครงการก่อสร้าง ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ตึกพัสดุ การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร 10330 ได้ตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคม 2558 ถึงวันที่ 2 กันยายน 2558 ระหว่างเวลา 09.00 น. ถึง 15.00 น. ในราคาชุดละ 200,000 บาท (สองแสนบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม โดยให้ชำระเป็นเงินสดหรือแคชเชียร์เช็คสั่งจ่าย “การรถไฟแห่งประเทศไทย” ที่กองการเงิน ฝ่ายการเงินและการบัญชี การรถไฟแห่งประเทศไทย แล้วนำใบเสร็จรับเงินมาติดต่อขอซื้อเอกสารประกวดราคา กรณีผู้ที่เคยซื้อเอกสารประกวดราคาฯ ไปแล้วก่อนหน้านี้ มีสิทธิ์มาขอรับเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โดยไม่ต้องเสียค่าซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์อีก ทั้งนี้ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่โทรศัพท์หมายเลข 0 2220 4766, 0 2220 4767 โทรสาร 0 2221 5763 ในวันและเวลาทำการ
8. ผู้ที่มาซื้อเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือผู้มีสิทธิ์มาขอรับเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือเข้าร่วมฟังคำชี้แจง หรือผู้มาดูการชี้แจงสถานที่ก่อสร้าง ต้องเป็นผู้มีอำนาจกระทำการในนามของนิติบุคคล โดยต้องแสดงหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล พร้อมสำเนาบัตรประจำตัวประชาชน กรณีมอบอำนาจต้องมีหนังสือมอบอำนาจ พร้อมสำเนาบัตรประจำตัวประชาชนผู้มอบและผู้รับมอบอำนาจ
9. กำหนดแจ้งผลผู้มีสิทธิ์เสนอราคา วันที่ 26 ตุลาคม 2558
10. กำหนดเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ วันที่ 5 พฤศจิกายน 2558

ประกาศ ณ วันที่ 26 เดือน สิงหาคม พ.ศ. 2558

( ลงนาม ) วุฒิชาติ กัลยาณมิตร

( วุฒิชาติ กัลยาณมิตร )

ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย

สำเนาถูกต้อง
( นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ )
วิศวกรกำกับการกองมาตรฐานงานวิศวกรรมโยธา
26/08/2558 10:47:26

Mongwin · Posted: 29/08/2015 8:33 am Post subject:

เมืองคอนเฮ! รถไฟรางคู่สุราษฎร์ฯ-หาดใหญ่ ตัดผ่าน 119 กม.
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 28 ส.ค. 2558 20:52

Click on the image for full size

ผวจ.เมืองคอนเชิญบริษัทที่ปรึกษาโครงการรถไฟรางคู่ ชี้แจงรายละเอียด เผยระยะทาง 323 กม.ผ่าน 4 จังหวัด สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุงและสงขลา โดยนครศรีธรรมราชระยะทางยาวที่สุด 119 กม. ยืนยันประโยชน์มหาศาลแต่การก่อสร้างต้องวางแผนให้ดี

Click on the image for full size

เมื่อวันที่ 28 ส.ค. ที่ห้องประชุมชั้น 5 ศาลากลางจังหวัดนครศรีธรรมราช นายพีระศักดิ์ หินเมืองเก่า ผวจ.นครศรีธรรมราช เป็นประธานการประชุมประจำเดือนสิงหาคม 2558 โดยได้เชิญนายนิรัตน์ ตันสวัสดิ์ กรรมการรองผู้จัดการบริษัท เอ็ม.เอ.เเอ คอนซัลแตนท์ จำกัด ในฐานะผู้จัดการโครงการงานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา มาชี้แจงรายละเอียดโครงการ ต่อหัวหน้าส่วนราชการ นายอำเภอ ผู้บริหารท้องถิ่น ที่อยู่ในพื้นที่โครงการและผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน

นายนิรัตน์ ตันสวัสดิ์ กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา รวม 6 บริษัท ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ใช้ระยะเวลา 1 ปี เริ่มตั้งแต่วันที่ 3 สิงหาคม 2558 สิ้นสุดวันที่ 27 กรกฎาคม 2559 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจ สังคม การเงินและแนวทางการลงทุนที่เหมาะสมของโครงการ สำรวจเพื่อจัดทำแบบรายละเอียดการก่อสร้างประมาณราคาก่อสร้าง และจัดทำเอกสารประกวดราคา ศึกษาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมและจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม การประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมของประชาชน

ทั้งนี้ ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากโครงการ คือ เพิ่มประสิทธิภาพของการขนส่งทางรถไฟ ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และปลอดภัยด้วยการออกแบบแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ ไม่มีจุดตัดเสมอระดับ เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาและกระจายความเจริญสู่ภูมิภาคและท้องถิ่น ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ขนส่งสินค้า และเชื่อมโยงโครงข่าย การบริหารจัดการขนส่งมวลชน สินค้า และบริการ ทั้งในพื้นที่ชนบท เมือง และระหว่างประเทศเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพ

"โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา มีระยะทางรวม 323 กิโลเมตร มีสถานี/ป้ายหยุดรถไฟ 60 แห่ง ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 4 จังหวัด คือ จ. สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 67 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 4 อำเภอ 11 ตำบล จำนวนสถานี/ป้ายหยุดรถไฟ 13 แห่ง จ.นครศรีธรรมราช ระยะทาง 119 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 7 อำเภอ 30 ตำบล จำนวนสถานี/ป้ายหยุดรถไฟ 23 แห่ง จ.พัทลุง ระยะทาง 77 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 6 อำเภอ 23 ตำบล จำนวนสถานี/ป้ายหยุดรถไฟ 18 แห่ง และ จ.สงขลา ระยะทาง 60 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 5 อำเภอ 16 ตำบล จำนวนสถานี/ป้ายหยุดรถไฟ 6 แห่ง"

ส่วนการออกแบบทางรถไฟเบื้องต้น คือ ก่อสร้างทางรถไฟใหม่ 1 ทาง ในเขตทางเดิม 80 เมตร กำหนดความเร็วในการออกแบบไว้ที่ 160 กม./ชม. ก่อสร้างรั้วสองข้างทางรถไฟ เพื่อป้องกันอันตรายตลอดแนวทางรถไฟ ออกแบบจุดตัดทางรถไฟตลอดแนวเส้นทางโครงการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากทางลักผ่าน และปรับปรุงสถานีให้เหมาะแก่การใช้งานและมีความทันสมัย โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟจะมีการออกแบบให้เลือกหลายรูปแบบตามความสำคัญของพื้นที่และประโยชน์ที่จะได้รับ เช่น สะพานรถไฟข้ามถนน /สะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ/ สะพานกลับรถรูปตัวยู (U) และตัวเอช (H) /ทางลอดทางรถไฟ และทางบริการข้างทางรถไฟ เป็นต้น โดยจะไม่มีการเวนคืนพื้นที่เพิ่มเติมแต่อย่างใด แต่จะสร้างในเขตทางรถไฟทั้งหมด ส่วนที่สถานีช่องเขา อ.ทุ่งสง จะมีการเจาะอุโมงค์ระยะทาง 235.9 เมตร

นายนิรัตน์ กล่าวอีกว่า สำหรับแผนการดำเนินการมีส่วนร่วมของประชาชนในพื้นที่ จ.นครศรีธรรมราช จะมีการประชุมรับฟังความคิดเห็นระดับจังหวัด 3 ครั้ง ครั้งที่ 1. กำหนดประชุมในวันที่ 22 กันยายน 2558 เวลา 08.30 น. ที่โรงแรมแกรนด์เซ้าท์เทิร์นท์ อ.ทุ่งสง ครั้งที่ 2 เดือนมกราคม 2559 และครั้งที่ 3 เดือนมิถุนายน 2559 และจัดประชุมกลุ่มย่อยในพื้นที่ระดับตำบลอีก 2 ครั้ง

ขณะที่ นายพีระศักดิ์ หินเมืองเก่า ผวจ.ศรีธรรมราช กล่าวว่า มีความเป็นห่วงการดำเนินโครงการในพื้นที่เขตเมือง ซึ่งต้องออกแบบทางข้ามจุดตัดรถไฟให้ดี โดยเฉพาะอุโมงค์ต้องให้รถทุกชนิดผ่านได้ ลงทุนครั้งเดียวต้องคุ้มค่า ไม่ต้องเสียเวลาขับรถอ้อม และขอให้มีการออกแบบเพิ่มทางข้ามในเขตเมืองทั้งทางคนข้ามและมอเตอร์ไซค์ข้ามด้วย เพื่อความสะดวก ไม่ส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตของประชาชน

"เนื่องจากโครงการดังกล่าว เป็นนโยบายสำคัญในการพัฒนาโครงการพื้นฐานของรัฐบาล จึงได้เชิญบริษัทที่ปรึกษาโครงการฯ มาชี้แจงรายละเอียดโครงการให้ที่ประชุมกรรมการและหัวหน้าส่วนราชการจังหวัดได้รับทราบข้อมูล เพื่อให้หัวหน้าส่วนราชการ นายอำเภอและผู้บริหารท้องถิ่น ผู้ที่เกี่ยวข้องที่อยู่ในพื้นที่โครงการฯ ได้นำข้อมูลไปชี้แจงสร้างความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่อีกทางหนึ่งด้วย

อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟทางคู่ดังกล่าวมีระยะดำเนินงานให้แล้วเสร็จสมบูรณ์ทั้งระบบ 10 ปี ซึ่งถือว่าไม่นานและจะเกิดประโยชน์ต่อการพัฒนาจังหวัดนครศรีธรรมราช ทั้งด้านเศรษฐกิจ การลงทุน การท่องเที่ยว รวมทั้งการขนส่งหรือโลจิสติกส์โดยตรง" ผวจ.นครศรีธรรมราช กล่าว.

Click on the image for full size

Aesthetics · 3rd Class Pass Joined: 31/07/2015 Posts: 30

Wisarut · Posted: 30/08/2015 2:23 am Post subject:

การออกแบบเส้นทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 44.50 กิโลเมตร

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=906532996086185&id=820331644706321

พิกัด สถานีจากหาดใหญ่ไปปาดังเบซาร์ ระยะทาง 44.50 กิโลเมตร
1. ที่หยุดรถบ้านพรุ (Ban Phru Halt) กม. 935 + 925.000
2. สถานีศาลาทุ่งลุง (Thung Lung station ) กม. 944 + 887.500
3. สถานีคลองแงะ (Klong Ngae station ) กม. 952 + 625.000
4. ที่หยุดรถคลองรำ (Klong Ram Halt) กม. 961 + 100.000
5. ที่หยุดรถบ้านท่าข่อย (Ban Tha Khoi Halt) กม. 968 + 450.000
5. สถานีปาดังเบซาร์ 2 (Padang Besar 2 station - Thai side of Padang besar) กม. 972 + 900.000
https://www.facebook.com/820331644706321/photos/a.825555967517222.1073741828.820331644706321/895252640547554/?type=1&theater
https://www.facebook.com/820331644706321/photos/a.825555967517222.1073741828.820331644706321/906532566086228/?type=1&theater

สัมมนา ทางรถไฟฟ้า สาย หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ 10 กันยายน 2558 ที่โรงแรม ลีการ์เด้น แต่ 9 โมงเช้าถึงเที่ยง
https://www.facebook.com/820331644706321/photos/a.829069930499159.1073741829.820331644706321/906460519426766/?type=1&theater

จุดตัดเจ้าปัญหา ตามทางสายหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=906533846086100&id=820331644706321

แผนพัฒนา สถานีทุ่งลุง กม. 944 + 887.500 ที่เทศบาลพะตง (ชานนครหาดใหญ่)
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=906535196085965&id=820331644706321

แผนพัฒนา สถานีคลองแงะ กม. 952 + 625.000 ที่ต้องเป็นสถานีลอยฟ้า โดยยังคงสถานีเดิมไว้เป็นฐานรองรับ
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=906534612752690&id=820331644706321

แผนพัฒนาสถานีปาดังเบซาร์ฝั่งไทย กม. 972 + 900.000 ที่เทศบาลปาดังเบซาร์
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=906535709419247&id=820331644706321