View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 16/09/2015 7:33 pm Post subject: |
|
|
แผ่นป้ายประชาสัมพันธ์ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ที่สถานีบ้านนา จ.สุราษฎร์ธานี
_________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/09/2015 8:21 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่สมชายมากครับ เพิ่งได้เห็นป้ายประชาสัมพันธ์ไวนิลนี่แหละครับ
ขอนำไปเผยแพร่ต่อในเพจสถานีรถไฟสงขลานะครับ |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 17/09/2015 10:30 am Post subject: |
|
|
ได้เลยครับ อาจรย์เอก ยินดีครับ
อยากให้โครงการนี้เกิดขึ้นจริง ๆ ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 21/09/2015 10:53 am Post subject: |
|
|
รฟท. ลงพื้นที่รับฟังความคิดเห็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ที่ จ.สงขลา ในวันพรุ่งนี้ ขานรับนโยบายรัฐบาลในการส่งเสริมการลงทุนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ เชื่อมโยงระหว่างประเทศ ลดระยะเวลาในการเดินทาง
ผู้สื่อข่าว : สุธิดา พฤกษ์อุดม
Rewriter : วสันต์พรรษ จำเริญนุสิต
แหล่งที่มา : สวท.สงขลา - สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์
วันที่ข่าว : 20 กันยายน 2558
การรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมลงพื้นที่รับฟังความคิดเห็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ในวันพรุ่งนี้ (21 ก.ย. 58) ขานรับนโยบายรัฐบาลในการส่งเสริมการลงทุนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ เชื่อมโยงระหว่างประเทศ ลดระยะเวลาในการเดินทาง
นายวรรณนพ ไพศาลพงศ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่สอดคล้องกับแนวทางการแก้ไขปัญหาตามมติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) และนโยบายที่ส่งเสริมการลงทุนในโครงข่ายที่สำคัญของประเทศ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ ทั้งในพื้นที่ชนบท พื้นที่เมือง และเชื่อมโยงระหว่างประเทศ ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง ช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ตามเส้นทางคมนาคมสีเขียว รวมทั้งเพื่อศักยภาพในการบริการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวตามสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคใต้
ในการนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เล็งเห็นความสำคัญของการมีส่วนร่วมภาคประชาชนในพื้นที่โครงการ ตลอดจนส่วนราชการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะเป็นประโยชน์สูงสุดต่อโครงการงานบริการที่ปรึกษา เพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา จึงได้กำหนดเปิดเวทีประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 ในวันจันทร์ที่ 21 กันยายน 2558 เวลา 08.30-12.00 น. ณ ห้องเก้าแสน ชั้น 9 โรงแรมลี การ์เดนส์ พลาซ่า อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เพื่อแนะนำรายละเอียดเบื้องต้นโครงการ อาทิ เหตุผลและความจำเป็นในการดำเนินโครงการ , วัตถุประสงค์ , พื้นที่ศึกษาโครงการ , แนวทางขั้นตอนการศึกษา , ขอบเขตและระยะเวลาการศึกษา , แนวคิดการออกแบบเบื้องต้น ตลอดจนแนวทางการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม และขั้นตอนการดำเนินโครงการ พร้อมรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากกลุ่มเป้าหมาย เพื่อนำมาพิจารณาประกอบการศึกษาความเหมาะสมของโครงการเพื่อลดผลกระทบให้มากที่สุดต่อไป |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 21/09/2015 3:05 pm Post subject: |
|
|
Quote: |
http://talung.gimyong.com/index.php/topic,402241.0.html
ฯลฯ
สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา มีระยะทางรวม 323 กิโลเมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง คือช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ ระยะทาง 294 กิโลเมตร ผ่าน 59 สถานีใน 4 จังหวัด คือ สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา ช่วงที่ 2 หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 29 กิโลเมตร ยึดตามแนวเส้นทางเดิมที่เคยมีการเดินรถไฟในอดีต โดยการก่อสร้างจะสร้างราคู่ขนานกับเส้นทางรถไฟเดิม ขนาดรางกว้าง 1 เมตร อาจมีการปรับแนวเส้นทางช่วงทางโค้งเพื่อให้รองรับการทำความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
การเปิดเวทีครั้งที่ 1 เป็นการนำเสนอโครงการจากการศึกษาเบื้องต้น เพื่อรับฟังความเห็นของประชาชนอย่างครอบคลุมอย่างน้อยจังหวัดละ 1 เวที แต่ที่จังหวัดสงขลา จัดให้ 2 เวทีทั้งที่หาดใหญ่ และเมืองสงขลา เนื่องจากเส้นทางช่วงหาดใหญ่-สงขลา แม้จะเป็นเส้นทางเก่าแต่รถไฟหยุดวิ่งไปนานแล้วทำให้มีการบุกรุกพื้นที่ค่อนข้างเยอะ จะบอกว่าเป็นพื้นที่ที่ถูกบุกรุกมากที่สุดในประเทศเลยก็ว่าได้
|
ระยะทางช่วงที่ ๒ หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง ๒๙ ก.ม. แสดงว่าสถานีรถไฟสงขลาใหม่ จะอยู่ที่เดิมนะ ครับ
ส่วนผู้บุกรุก ผมคิดว่าถ้าชาวบ้านที่บุกรุกให้ความร่วมมือ ในการที่จะรื้อฟื้น ทางรถไฟสายนี้ก็คงเกิดขึ้นไม่ยากหรอก ครับ
ถ้ามีงบประมาณเพียงพอและเป็นนโยบาย _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
|
Posted: 22/09/2015 10:02 am Post subject: |
|
|
รฟท.เผยรัฐบาลให้ความสำคัญการพัฒนารถไฟทั้งระบบทางรถไฟ พร้อมเดินหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อเพิ่มศักยภาพการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวตามสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคใต้
แหล่งที่มา : สวท.สงขลา
วันที่ข่าว : 22 กันยายน 2558
การรถไฟแห่งประเทศไทย เผยรัฐบาลให้ความสำคัญการพัฒนารถไฟทั้งระบบทางรถไฟเพื่อประหยัดงบประมาณและสามารถเชื่อมต่อกับระบบรถไฟประเทศเพื่อนบ้านได้ พร้อมเดินหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อเพิ่มศักยภาพการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวตามสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคใต้
นายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกร 8 การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่สอดคล้องกับแนวทางการแก้ไขปัญหาตามมติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) และนโยบายที่ส่งเสริมการลงทุนในโครงข่ายที่สำคัญของประเทศ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ ทั้งในพื้นที่ชนบท พื้นที่เมือง และเชื่อมโยงระหว่างประเทศ ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง ช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ตามเส้นทางคมนาคมสีเขียว รวมทั้งเพื่อศักยภาพในการบริการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวตามสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคใต้ จากเหตุผลและความจำเป็นดังกล่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้ริเริ่มโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง ซึ่งการโครงก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี ชุมทางหาดใหญ่ สงขลา เป็น 1 ใน 6 โครงการ โดยระหว่างช่วงสุราษฎร์ธานี ชุมทางหาดใหญ่ มีระยะทาง 294 กิโลเมตร และชุมทางหาดใหญ่ สงขลา มีระยะทาง 29 กิโลเมตร รวมระยะทางทั้งสิ้น 323 กิโลเมตร พื้นที่ศึกษาโครงการครอบคลุมระยะทางข้างละ 500 เมตร จากแนวกึ่งกลางเส้นทางโครงการ พาดผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ประกอบด้วย จังหวัดสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา มีจำนวนสถานีและที่หยุดรถไฟ 60 แห่ง ซึ่งจะก่อสร้างเป็นทางคู่ขนานขนาด 1 เมตร ขนานไปกับทางรถไฟเดิม ยกเว้นบงพื้นที่ที่จะต้องปรับแนวเส้นทางเพื่อรองรับความเร็วสูง 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ทั้งนี้ หากการดำเนินงานเป็นไปตามแผนงานที่ตั้งไว้ จะสามารถเริ่มดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลาได้ประมาณปี2560 และจะไปเสร็จสิ้นประมาณปี 2564
อย่างไรก็ตาม รัฐบาลได้ให้ความสำคัญในการพัฒนารถไฟทั้งระบบทางรถไฟขนาดมาตรฐาน
(Standard Gauge) และทางรถไฟขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) เพื่อการประหยัดงบประมาณ และสามารถเชื่อมต่อกับระบบรถไฟประเทศเพื่อนบ้านได้สะดวก เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของการเดินทางที่ต้องการความเร็วสูง อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อไปจีนได้โดยผ่านทางประเทศลาว เพื่อเพิ่มโอกาสในการค้าการลงทุนระหว่างประเทศร่วมกันต่อไป
นายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกร 8 การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่สอดคล้องกับแนวทางการแก้ไขปัญหาตามมติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) และนโยบายที่ส่งเสริมการลงทุนในโครงข่ายที่สำคัญของประเทศ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ ทั้งในพื้นที่ชนบท พื้นที่เมือง และเชื่อมโยงระหว่างประเทศ ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง ช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ตามเส้นทางคมนาคมสีเขียว รวมทั้งเพื่อศักยภาพในการบริการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวตามสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคใต้ จากเหตุผลและความจำเป็นดังกล่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้ริเริ่มโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง ซึ่งการโครงก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี ชุมทางหาดใหญ่ สงขลา เป็น 1 ใน 6 โครงการ โดยระหว่างช่วงสุราษฎร์ธานี ชุมทางหาดใหญ่ มีระยะทาง 294 กิโลเมตร และชุมทางหาดใหญ่ สงขลา มีระยะทาง 29 กิโลเมตร รวมระยะทางทั้งสิ้น 323 กิโลเมตร พื้นที่ศึกษาโครงการครอบคลุมระยะทางข้างละ 500 เมตร จากแนวกึ่งกลางเส้นทางโครงการ พาดผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ประกอบด้วย จังหวัดสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา มีจำนวนสถานีและที่หยุดรถไฟ 60 แห่ง ซึ่งจะก่อสร้างเป็นทางคู่ขนานขนาด 1 เมตร ขนานไปกับทางรถไฟเดิม ยกเว้นบงพื้นที่ที่จะต้องปรับแนวเส้นทางเพื่อรองรับความเร็วสูง 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ทั้งนี้ หากการดำเนินงานเป็นไปตามแผนงานที่ตั้งไว้ จะสามารถเริ่มดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลาได้ประมาณปี2560 และจะไปเสร็จสิ้นประมาณปี 2564
อย่างไรก็ตาม รัฐบาลได้ให้ความสำคัญในการพัฒนารถไฟทั้งระบบทางรถไฟขนาดมาตรฐาน (Standard Gauge) และทางรถไฟขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) เพื่อการประหยัดงบประมาณ และสามารถเชื่อมต่อกับระบบรถไฟประเทศเพื่อนบ้านได้สะดวก เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของการเดินทางที่ต้องการความเร็วสูง อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อไปจีนได้โดยผ่านทางประเทศลาว เพื่อเพิ่มโอกาสในการค้าการลงทุนระหว่างประเทศร่วมกันต่อไป
//-----------
ร.ฟ.ท.คาดเริ่มสร้างรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางได้ปี 2560
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
22 กันยายน 2558 10:30 น.
นายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกร 8 การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่สอดคล้องกับแนวทางการแก้ไขปัญหาตามมติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) และนโยบายที่ส่งเสริมการลงทุนในโครงข่ายที่สำคัญของประเทศ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ ทั้งในพื้นที่ชนบท พื้นที่เมือง และเชื่อมโยงระหว่างประเทศ ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง ช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ตามเส้นทางคมนาคมสีเขียว รวมทั้งเพื่อศักยภาพในการบริการขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยวตามสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคใต้
จากเหตุผลและความจำเป็นดังกล่าว ร.ฟ.ท.จึงได้ริเริ่มโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง ซึ่งการโครงก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี ชุมทางหาดใหญ่ สงขลา เป็น 1 ใน 6 โครงการ โดยระหว่างช่วงสุราษฎร์ธานี ชุมทางหาดใหญ่ มีระยะทาง 294 กิโลเมตร และชุมทางหาดใหญ่ สงขลา มีระยะทาง 29 กิโลเมตร รวมระยะทางทั้งสิ้น 323 กิโลเมตร พื้นที่ศึกษาโครงการครอบคลุมระยะทางข้างละ 500 เมตร จากแนวกึ่งกลางเส้นทางโครงการ พาดผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ประกอบด้วย จังหวัดสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา มีจำนวนสถานีและที่หยุดรถไฟ 60 แห่ง ซึ่งจะก่อสร้างเป็นทางคู่ขนานขนาด 1 เมตร ขนานไปกับทางรถไฟเดิม ยกเว้นบงพื้นที่ที่จะต้องปรับแนวเส้นทาง เพื่อรองรับความเร็วสูง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทั้งนี้ หากการดำเนินงานเป็นไปตามแผนงานที่ตั้งไว้ จะสามารถเริ่มดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลาได้ประมาณปี 2560 และจะไปเสร็จสิ้นประมาณปี 2564 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 22/09/2015 10:02 pm Post subject: |
|
|
การรถไฟแห่งประเทศไทย รับฟังความคิดเห็นจากประชาชนชาวพัทลุงโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์- หาดใหญ่ - สงขลา
สวท.พัทลุง 22 กันยายน 2558
นายสมควร ขันเงิน ปลัดจังหวัดพัทลุง เป็นประธานเปิดประชุมรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน จ.พัทลุง ครั้งที่ 1 ในการศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี - ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลา ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัทที่ปรึกษา ร่วมกันจัดขึ้น ที่ห้องเพชรสุกานต์ โรงแรมชัยคณาธานี อำเภอเมือง จังหวัดพัทลุง
นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ ผู้แทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า จากมติของคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2553 เห็นชอบแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นการพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟทางคู่ในสายเหนือ สายใต้และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ดังนั้น เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟทางคู่ สอดคล้องกับนโยบายส่งเสริมการลงทุนที่สำคัญของประเทศ การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้ริเริ่มโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการรถไฟทางคู่ โดยว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา 5 บริษัท ดำเนินการในเรื่องต่าง ๆ อาทิ การศึกษาความเหมาะสม การออกแบบรายละเอียด ศึกษาและจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และการประชาสัมพันธ์การมีส่วนร่วมของประชาชน โดยเริ่มดำเนินการมาตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2558 สิ้นสุดเดือนกรกฎาคม 2559
สำหรับวัตถุประสงค์ของการจัดประชุมครั้งนี้ เพื่อแนะนำรายละเอียดโครงการเบื้องต้น แนวทางขั้นตอนการศึกษา ขอบเขตและระยะเวลาการศึกษา ตลอดจนแนวทางขั้นตอนการด้านสิ่งแวดล้อม และรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากประชาชนชาวพัทลุง เพื่อนำไปพิจารณาประกอบการศึกษาความเหมาะสมของโครงการลดผลกระทบให้น้อยที่สุด และเสริมสร้างการมีส่วนร่วมจากทุกภาคส่วน
นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ ผู้แทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวอีกว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี - ชุมทางหาดใหญ่ สงขลา ระยะทางทั้งหมด 323 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด 23 อำเภอ 80 ตำบล จำนวนสถานีและที่หยุดรถ 60 แห่ง โดยจะก่อสร้างเป็นทางคู่ขนานกับเส้นทางเดิม ยกเว้นในบางพื้นที่ ต้องปรับแนวเส้นทางเพื่อรองรับความเร็วสูงสูดที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมกับมีการสร้างรั้วทั้งสองข้างทาง ส่วนที่จุดตัดทางรถไฟ จะมีการออกแบบใหม่ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น
ข้อมูลข่าวและที่มา
ผู้สื่อข่าว : สมพงศ์ หนูขวัญ
Rewriter : วสันต์พรรษ จำเริญนุสิต
สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์ |
|
Back to top |
|
|
|