Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180001
ทั้งหมด:13491233
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 135, 136, 137 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/06/2016 8:06 am    Post subject: Reply with quote

ทางคู่ “มาบกะเบา-จิระ” ผ่านบอร์ด สศช.แล้ว เร่งแจงแบ่งสร้างแอร์พอร์ตลิงก์พญาไท-บางซื่อก่อน
โดย MGR Online 6 มิถุนายน 2559 05:36 น. (แก้ไขล่าสุด 6 มิถุนายน 2559 07:43 น.)

“บอร์ดสภาพัฒน์ฯ” ไฟเขียวรถไฟทางคู่ “มาบกะเบา-จิระ” วงเงินกว่า 2.9 หมื่นล้าน คาดชง ครม.อนุมัติใน มิ.ย. พร้อมเปิดประมูล “ปลัดคมนาคม” จี้ ร.ฟ.ท.เร่งแจงข้อมูลสภาพัฒน์ฯ ขอตัดตอนก่อสร้างแอร์พอร์ตลิงก์ต่อขยายพญาไท-บางซื่อก่อน ด้านบอร์ด สผ.อนุมัติ EIA ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนองแล้ว กทพ.เร่งออกแบบ เปิดประมูลต้นปี 60

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ดสภาพัฒน์ฯ) เมื่อวันที่ 1 มิ.ย.ที่ผ่านมา ได้เห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงินลงทุน 29,667.66 ล้านบาทแล้ว โดยคาดว่าภายในเดือน มิ.ย.นี้จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบได้ จากนั้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สามารถเปิดประกวดราคาก่อสร้างได้ทันที โดยเส้นทางนี้คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (สผ.) ได้เห็นชอบรายงานการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว

ส่วนโครงการรถไฟทางคู่ที่เตรียมเสนอบอร์ดสภาพัฒน์ฯ พิจารณาเป็นลำดับต่อไป คือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงินลงทุน 24,940.96 ล้านบาท

นายชาติชายกล่าวว่า การลงทุนโครงการตามแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2559-2560 ขณะนี้ยังเป็นไปตามเป้าหมาย โดยจะเร่งรัด ร.ฟ.ท.ให้สรุปแผนงานโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ส่วนต่อขยาย ดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท ระยะทาง 21.8 กิโลเมตร วงเงิน 31,139.35 ล้านบาท เพื่อชี้แจงต่อสภาพัฒน์ฯ หลังจากก่อนหน้านี้ทางบอร์ดสภาพัฒน์ฯ ยังไม่เห็นชอบกรณีที่จะก่อสร้างช่วงพญาไท-บางซื่อก่อน ซึ่ง ร.ฟ.ท.จะต้องทำข้อมูลชี้แจงเพิ่มเติมถึงความจำเป็นในการก่อสร้างช่วงพญาไท-บางซื่อก่อนเพื่อให้สอดคล้องกับการก่อสร้างรถไฟสายสีแดง Missing Link ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดง บางซื่อ-หัวลำโพง วงเงิน 44,157 ล้านบาท ที่จะต้องใช้พื้นที่โครงสร้างเดียวกัน ซึ่งเป็นรูปแบบคลองแห้ง จำเป็นต้องก่อสร้างไปพร้อมกัน ขณะที่ช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองนั้นยังติดปัญหาเรื่องพื้นที่เขตทางที่อาจจำเป็นต้องมีการใช้ทางร่วม (Share Track) กับรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน, ไทย-ญี่ปุ่น ซึ่งขณะนี้ยังไม่ได้ข้อยุติ

“ทางสภาพัฒน์ฯ ให้ ร.ฟ.ท.ศึกษาภาพรวมทั้งโครงการ เพราะเป้าหมายของแอร์พอร์ตลิงก์ต่อขยายเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อระหว่างสนามบินสุวรรณภูมิกับดอนเมือง ตลอดจนดูความสัมพันธ์ของจำนวนผู้โดยสาร เศรษฐกิจระยะยาว รวมถึงรูปแบบการลงทุนและบริหารจัดการยังไม่ชัดเจน ต้องทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อชี้แจงสภาพัฒน์ฯ ให้เข้าใจประเด็นความจำเป็นและข้อจำกัดที่ต้องแบ่งการก่อสร้างแอร์พอร์ตลิงก์ช่วงพญาไท-บางซื่อก่อน เพราะถ้ารอก่อสร้างทีเดียวถึงดอนเมืองอาจจะกระทบต่อการก่อสร้างสายสีแดง Missing Link ที่จะล่าช้าไปด้วย แต่จะเสนอขออนุมัติทั้งโครงการจากพญาไท-ดอนเมือง” นายชาติชายกล่าว

นอกจากนี้ เมื่อปลายเดือน พ.ค.ที่ผ่านมาที่ประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2559 ได้เห็นชอบตามความเห็นของคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.) โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทางรวม 16.9 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 2.8 หมื่นล้านบาท โดยขณะนี้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) อยู่ระหว่างออกแบบก่อสร้างจะแล้วเสร็จปลายปีนี้ คาดว่าจะเปิดประมูลได้ต้นปี 2560 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี โดยระหว่างนี้ทาง กทพ.จะต้องเสนอแผนการลงทุนก่อสร้างว่าจะใช้เงินกู้ หรือจะตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเข้ามาเพื่อเสนอตามขั้นตอนต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/06/2016 9:51 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ทางคู่ “มาบกะเบา-จิระ” ผ่านบอร์ด สศช.แล้ว เร่งแจงแบ่งสร้างแอร์พอร์ตลิงก์พญาไท-บางซื่อก่อน
โดย MGR Online 6 มิถุนายน 2559 05:36 น. (แก้ไขล่าสุด 6 มิถุนายน 2559 07:43 น.)


ออ ฐานเศรษฐกิจฉบับวันอาทิตย์ที่ 5 มิถุนายน 2559 มีพูดถึง ทางคู่ “มาบกะเบา-จิระ” ที่ต้องเจาะอุโมงค์ และ สร้างทางลอยฟ้า ผ่านดงพระยาเย็น และ เขือนลำตะคอง ด้วยครับ

รถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ลงทุนเฉียด3หมื่นล้านเชื่อมโลจิสติกส์อีสาน
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
ออนไลน์เมื่อ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2559
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,163 วันที่ 5 – 8 มิถุนายน พ.ศ. 2559

รถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ลงทุนเฉียด3หมื่นล้านเชื่อมโลจิสติกส์อีสาน
โครงการรถไฟทางคู่เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ นี้จัดเป็นอีกหนึ่งเส้นทางตามแผนเร่งรัดรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน เน้นเพื่อการขนส่งและจัดการโลจิสติกส์ โดยได้คาดการณ์ปริมาณการขนส่งทางรถไฟทั้งผู้โดยสารและสินค้าในปีที่เปิดให้บริการโดยมีปริมาณผู้โดยสารประมาณ 41,390 เที่ยวต่อวันและปริมาณสินค้า 15,720 ตันต่อวัน

ล่าสุดได้ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการ(บอร์ด)สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.)เรียบร้อยแล้วเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2559 ที่ผ่านมา โดยโครงการนี้อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) หลังจากนี้ร.ฟ.ท.จะนำเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติให้ดำเนินโครงการ จากนั้นจะนำรายละเอียดไปกำหนดราคากลางและจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์)เสนอคณะกรรมการ(บอร์ด)ร.ฟ.ท.อนุมัติให้เปิดการประกวดราคาโครงการดังกล่าวเพื่อหาผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการต่อไป คาดว่าจะประกาศขายซองประกวดราคาได้ในเดือนกรกฎาคม 2559 และเมื่อได้ตัวผู้รับจ้างจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี (ประมาณปี 2562)

โครงการนี้เริ่มดำเนินการขอพระราชกฤษฎีกาเวนคืนมาตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 2558 คาดว่าจะได้รับการพิจารณาเดือนกันยายน 2559 สำรวจและประเมินราคาตั้งแต่ตุลาคมนี้ไปจนถึงเดือนมีนาคมปี 2560 และจะเริ่มเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างตั้งแต่เดือนเมษายน 2560 รวมงบประมาณทั้งสิ้น 29,667 ล้านบาท รวมระยะทางทั้งสิ้น 131 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงมาบกะเบา-ปางอโศก ระยะทาง 32 กิโลเมตร และช่วงปางอโศก-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 101 กิโลเมตร จำนวนทั้งสิ้น 20 สถานี กรณีวิเคราะห์โครงการระยะ 30 ปีมีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ(EIRR) 23.97%

สำหรับรูปแบบการลงทุนจะมีความเหมาะสมนั้นก็คงต้องให้ครม.พิจารณาเห็นชอบ โดยทั้ง 4 รูปแบบที่ร.ฟ.ท.เตรียมนำเสนอ คือ รูปแบบที่ 1 ร.ฟ.ท.ลงทุนเองทั้งหมด ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน งานเครื่องกล และระบบไฟฟ้า ขบวนรถและหัวรถจักร รวมทั้งการบริหารจัดการโครงการ และให้บริการ รูปแบบที่ 2 คือภาครัฐออกเงินลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด รวมทั้งงานเครื่องกลและระบบไฟฟ้า ส่วนร.ฟ.ท.ลงทุนขบวนรถและหัวรถจักร รวมทั้งผู้ดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการ การกำหนดอัตราค่าโดยสารและจัดเก็บรายได้ทั้งหมด

รูปแบบที่ 3 ภาครัฐออกเงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดรวมทั้งงานเครื่องกลและระบบไฟฟ้า ส่วนร.ฟ.ท.ทำหน้าที่บำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเปิดให้เอกชนลงทุนในส่วนขบวนรถและมีหน้าที่บำรุงรักษาขบวนรถ รวมทั้งเป็นผู้ดำเนินโครงการที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการ โดยร.ฟ.ท.จ่ายค่าจ้างและค่าเช่าให้เอกชน ร.ฟ.ท.ทำหน้าที่กำหนดอัตราค่าโดยสารและเก็บรายได้ทั้งหมด และรูปแบบที่ 4 รัฐบาลออกเงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด รวมทั้งงานเครื่องกลและระบบไฟฟ้า ส่วนร.ฟ.ท.ทำหน้าที่บำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเปิดโอกาสให้เอกชนลงทุนในส่วนของขบวนรถและทำหน้าที่บำรุงรักษาขบวนรถ รวมทั้งเป็นผู้ดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการและเก็บรายได้จากค่าโดยสารและค่าขนส่งสินค้าในอัตราที่ร.ฟ.ท.กำหนด ทั้งนี้ยกเว้นเอกชนจะจ่ายค่าสัมปทานการใช้รางและค่าบริหารจัดการตารางเดินรถให้แก่ ร.ฟ.ท.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 07/06/2016 12:20 pm    Post subject: Reply with quote

พลิกปูม 1 ใน 5 บ.ร่วม ‘ที่ปรึกษา’ รถไฟรางคู่ ฟัน 542 ล.-เคยอยู่กลุ่ม ‘คู่แข่ง’ บ.ทีมฯ
เขียนโดยisranews
หมวดหมู่จัดซื้อจัดจ้าง | รายงาน-สกู๊ป | เรื่องเด่น -
สำนักข่าวอิศรา
เขียนวันที่ วันอาทิตย์ ที่ 05 มิถุนายน 2559 เวลา 21:00 น.

พลิกปูม ‘ปัญญา คอนซัลแตนท์’ 1 ใน 5 บ.ร่วม ‘ที่ปรึกษา’ โครงการศึกษารถไฟรางคู่ เด่นชัย-เชียงใหม่ 117.6 ล.พบปี 44-58 คว้า 5 หน่วยงาน ก.คมนาคม 542 ล.เคยอยู่กลุ่มเดียว‘เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง ฯ’คู่แข่ง บ.ทีม ฯ ในกรมทางหลวง

เปิดขุมทรัพย์ ‘จ้างที่ปรึกษา’ ใน ก.คมนาคม 2 กลุ่มใหญ่รวบ 146 โครงการ 6.3 พันล.
เขียนโดยisranews
หมวดหมู่จัดซื้อจัดจ้าง | รายงาน-สกู๊ป | เรื่องเด่น -
สำนักข่าวอิศรา
เขียนวันที่ วันศุกร์ ที่ 03 มิถุนายน 2559 เวลา 21:00 น.

ชำแหละเม็ดเงินค่า ‘จ้างที่ปรึกษา’ ใน ก.คมนาคม 2 กลุ่มใหญ่ ‘ทีมคอนซัลติ้ง ฯ-เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง ฯ’กวาด 146 โครงการ 6.3 พันล. ช่วงปี 44-58 ก่อนเกิดกรณีร้องศึกษารถไฟรางคู่ เด่นชัย-เชียงใหม่ 117.6 ล. สนข. พบ 4 หน่วยงาน อื้อซ่า
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/06/2016 10:33 am    Post subject: Reply with quote

คาดรถไฟทางคู่ 'มาบกะเบา-จิระ' เข้าครม.ในเดือนนี้
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 08 มิถุนายน 2559, 07:30

"รมว.คมนาคม" เตรียมเสนอโครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางมาบกะเบา-จิระ เข้า ครม.ภายในเดือนนี้ ส่วนอีก 3 เส้นทาง คาดเข้าครม.ช่วงปลายเดือน ก.ค.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าจะเสนอโครงการรถไฟ ทางคู่ เส้นทางมาบกะเบา-จิระ ให้คณะรัฐมนตรี(ครม.)พิจารณาได้ในเดือนมิ.ย. นี้ และคาดว่า จะเริ่มต้นก่อสร้างได้ภายในสิ้นปีนี้ นอกจากนี้จะเสนอโครงการรถไฟทาง คู่อีก 3 เส้นทาง เข้าครม.ในปลายเดือนก.ค.นี้

ขณะที่จะเร่งโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้น ทางกรุงเทพฯ-หัวหิน เข้าครม.ให้ ทันในไตรมาส 3/59 ส่วนโครงการรถไฟไทย-จีน จะมีการประชุมร่วมกันครั้ง ต่อไปใน กลางเดือนนี้ และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในก.ย.59

"แผนปี 59 เรามี 20 โครงการ ตอนนี้ขออนุมัติ ครม.ได้ 11 โครงการ ถ้าทางคู่มาบกะเบา-จิระ เข้าครม.เดือนนี้ ก็จะ เป็น 12 โครงการ โครงการ ที่เหลือก็จะเร่งผลักดันตั้งแต่ไตรมาสสามเป็นต้นไป" นายอาคม กล่าว

สำหรับในเดือนก.ค.จะเสนอเข้าครม. รวม 6 โครงการ ได้แก่ รถไฟฟ้าสาย สีแดงอ่อนและสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ-หัว ลำโพง วงเงิน 3.8 หมื่นล้านบาท และเส้นทางแอร์พอร์ตลิงก์ พญาไท- บางซื่อ-ดอนเมือง มูลค่า 3.1 หมื่น ล้านบาท หากผ่านครม.คาดว่าจะเปิดประมูลได้ภายในปลายปี59

โครงการรถไฟทางคู่อีก 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำ โพ วงเงิน 2.5 หมื่นล้านบาท,ช่วงนครปฐม-หัวหิน วงเงิน 2 หมื่นล้านบาทและช่วงหัวหิน -ประจวบคีรีขันธ์ วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท หากผ่านครม.คาดว่า จะเปิดประมูลได้ภายในปลาย ปี 59

นอกจากนี้ ยังมีโครงการรถไฟความเร็วสูงที่จะเสนอครม.ให้ทัน ไตรมาส 3/59 ได้แก่ เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน ซึ่งขณะนี้อยู่ในขั้นตอนเสนอคณะ กรรมการนโยบายการให้ เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ(PPP) รวมทั้งยังมีเส้นทางกรุงเทพฯ -ระยอง และเส้นทาง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ที่จะพยายามเสนอครม.ในไตรมาส 3 ด้วย

ด้านโครงการรถไฟไทย-จีน จะมีการประชุมร่วมกัน ครั้งต่อไปในกลาง เดือนนี้ และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในก.ย.59
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/06/2016 7:34 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.มั่นใจเปิดประมูลรถไฟทางคู่อีก 5 เส้นทางทันภายในปี 59 ส่วน 2 เส้นแรกคาดแล้วเสร็จปี 61-62
ข่าวหุ้น-การเงิน
โดย เสาวลักษณ์ อวยพร/ศศิธร อีเมล์: sasithorn@infoquest.co.th--
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ)
พุธที่ 8 มิถุนายน 2559 15:39:12 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เดินหน้าลงทุนพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่ตามนโยบายรัฐบาล และยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย และมั่นใจว่ารถไฟทางรู่อีก 5 เส้นทางที่เหลือจะเปิดประมูลได้ทันภายในปี 59 โดยล่าสุด 2 เส้นทาง ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย และช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ลงมือก่อสร้างก้าวหน้าไปแล้ว 0.75-1.42% คาดว่าจะทยอยแล้วเสร็จในปี 61-62

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ รฟท.เปิดเผยว่า โครงการรถไฟทางคู่ที่เหลือตามแผนงานอีก 5 เส้นทาง ได้แก่ รถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร รถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. รถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. รถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. และรถไฟทางคู่หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. คาดจะทยอยเปิดประกวดราคาได้ภายในปี 59 ทั้งหมด เป็นไปตามยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 8 ปีที่กำหนดไว้

รฟท.ในฐานะหน่วยงานรับผิดชอบการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางได้มีการดำเนินงานสนองต่อนโยบายของรัฐบาล โดยที่ผ่านมาได้มีการลงนามสัญญาจ้างผู้รับจ้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สำเร็จแล้ว 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย และช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น

ทั้งนี้ ปัจจุบันทั้ง 2 เส้นทาง ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้วตามแผนตั้งแต่เดือน ก.พ. 59 ที่ผ่านมา และมีความก้าวหน้าไปตามลำดับ ดังนี้เส้นทางแรก รถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอยสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย ระยะทาง 97 กม. และทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Lines)3 แห่ง ระยะทาง 7.1 กม.ขณะนี้มีความก้าวหน้าไปแล้ว 0.75%และคาดว่าจะก่อสร้างเสร็จได้เดือนก.พ. 61

ส่วนงานสัญญา 2 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทาง 9 กม. พร้อมอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทาง 1.2 กม.มีความก้าวหน้าไป 0.80%และก่อสร้างเสร็จเดือน เม.ย. 61

ขณะที่โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม.มีความก้าวหน้าในการก่อสร้างไปแล้ว 1.42%และก่อสร้างเสร็จเดือน ก.พ. 62

“จากการที่นายกรัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม ให้ความสำคัญต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน จะช่วยให้เกิดการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ทางรางได้ครั้งใหญ่ โดยเฉพาะการสร้างรถไฟทางคู่จะช่วยแก้ปัญหาความคับคั่งของการเดินรถและลดระยะเวลาสับหลีกขบวนอันเป็นอุปสรรคให้การขนส่งทางรถไฟล่าช้า รวมถึงยังช่วยลดต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยให้ถูกลงจากปัจจุบันไทยมีต้นทุนโลจิสติกส์ต่อจีดีพีสัดส่วนร้อยละ 14.2 ตลอดจนช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของประเทศได้ในระยะยาว"ผู้ว่า รฟท. กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/06/2016 7:44 pm    Post subject: Reply with quote

"บีทีเอส" จ่อทำธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถไฟ เน้นบ้านไผ่-นครพนม และ ขอนแก่น-แหลมฉบัง
ขอขอบคุณภาพและข่าว ฐานเศรษฐกิจ
5-8 มิถุนายน 2559
เปิดแผนชิงรถไฟขนสินค้า บิ๊กBTSส่งอดีตรองผู้ว่าการร.ฟ.ท.ตามผลศึกษาเส้นทาง
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
ออนไลน์เมื่อ 10 มิถุนายน 2559
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,164 วันที่ 9 – 11 มิถุนายน พ.ศ. 2559

“บีทีเอส”เปิดยุทธศาสตร์ใหม่ แตกไลน์ธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถไฟ ดึงอดีตรองผู้ว่า ร.ฟ.ท.เสริมทัพ เกาะติดโครงการรถไฟทางคู่ 2 เส้น สายบ้านไผ่-นครพนม และขอนแก่น-แหลมฉบัง โดยเตรียมแผนระดมทุน 4-5 แนวทาง ด้านผู้ว่าการรถไฟฯเผยรายได้จากค่าระวางขนส่งสินค้าและผู้โดยสารรอบ 6 เดือนทะลุกว่า 1.4 พันล้านบาท


ดร.อาณัติ อาภาภิรม กรรมการบริหาร บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง จำกัด(มหาชน) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ”ว่า บริษัทมีความสนใจลงทุนพัฒนาโครงการรถไฟคู่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยเฉพาะเส้นทางนครพนม-มุกดาหาร-ร้อยเอ็ด-บ้านไผ่ และเส้นทางขอนแก่น-แหลมฉบัง ซึ่งสามารถเชื่อมโยงเส้นทางกัน เพื่อใช้ในการขนส่งสินค้าเป็นหลัก เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวนี้รัฐบาลมีแผนเชื่อมโยงกับท่าเรือแหลมฉบังเข้ากับเมืองที่มีการพัฒนาอุตสาหกรรมรูปแบบเขตเศรษฐกิจพิเศษและประตูการค้าชายแดน

ทั้งนี้ บีทีเอสได้มอบหมายให้นายประจักษ์ มโนธรรม อดีตรองผู้ว่า ร.ฟ.ท.ในฐานะที่ปรึกษานายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง จำกัด(มหาชน) ทำหน้าที่ติดตามผลการศึกษาโครงการตามแผนพัฒนารถไฟและรถไฟฟ้าของร.ฟ.ท.

“การลงทุนในโครงการรถไฟทางคู่ 2 เส้นทางนี้ บริษัทเล็งเห็นว่ามีความน่าสนใจสำหรับการแตกไลน์ธุรกิจไปสู่การให้บริการขนส่งสินค้านอกเหนือจากที่ให้บริการผู้โดยสารในพื้นที่กรุงเทพมหานครเป็นหลัก ซึ่งปัจจุบันมีผู้ใช้บริการวันละกว่า 6 แสนเที่ยวคน”

ดร.อาณัติ กล่าวอีกว่า “บีทีเอสมีเครื่องมือหรือรูปแบบการลงทุนหลากหลายให้เลือกใช้ ปัจจุบันใช้เงินไปแล้วราว 6 หมื่นล้านบาทในการตั้งกองทุนเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานบีทีเอสโกร์ท นอกจากนั้นยังมีสิทธิ์ที่จะใช้ใบสำคัญแสดงสิทธิ์ซื้อหุ้นสามัญ(วอแรนท์)ซึ่งสามารถใช้ได้ทันที อีกทั้งยังสามารถออกหุ้นกู้ได้อีกแนวทางหนึ่งซึ่งแล้วแต่ว่าจะต้องการจำนวนมากน้อยแค่ไหน เท่านั้นยังไม่พอสามารถจะเพิ่มทุนได้อีกด้วย และแนวทางสุดท้ายคือการกู้เงินจากสถาบันการเงินไปใช้ในการพัฒนาโครงการต่างๆ แต่เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยแพงบีทีเอสจึงขอใช้เป็นแนวทางสุดท้ายมากกว่า”

ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าร.ฟ.ท.กล่าวว่า ปัจจุบันเส้นทางบ้านไผ่-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม อยู่ระหว่างยื่นขอพระราชกฤษฎีกาเวนคืนรวม 929 หลังคาเรือน ใช้งบจำนวน 4,529 ล้านบาท จัดเป็นรถไฟสายใหม่ที่แยกจากสถานีบ้านไผ่ จ.ขอนแก่น มีระยะทาง 354 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 6 หมื่นล้านบาท เตรียมนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติให้เปิดประมูลหาตัวผู้รับจ้างได้ภายในปลายปีนี้และเริ่มก่อสร้างในปี 2560

“เส้นทางนี้จุดเด่นคือแนวเส้นทางสามารถเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษและประตูการค้าชายแดนด้านสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 3 จังหวัดนครพนม อีกทั้งแนวเส้นทางยังเชื่อมโยงกับเส้นทางจากแม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร- นครสวรรค์ที่จะเป็นแนวเส้นทางเชื่อมฝั่งตะวันตกของไทย นอกจากนั้นยังสามารถเชื่อมกับเส้นทางขอนแก่น-ท่าเรือแหลมฉบัง ระยะทางกว่า 500 กม. คาดใช้งบไม่น้อยก่อสร้างกว่า 5 หมื่นล้านบาทโดยจะเน้นเพื่อการขนส่งสินค้าตั้งเป้าขนได้กว่า 3.8 ล้านตัน/ปี”

สำหรับช่วงระยะ 6 เดือนที่ผ่านมา(ตุลาคม 2558-มีนาคม 2559)ร.ฟ.ท.มีปริมาณผู้โดยสาร(ในระบบเชิงพาณิชย์) จำนวน 5.2 ล้านคน และเชิงสังคมจำนวน 12.3 ล้านคน มีรายได้จากการโดยสารเชิงพาณิชย์ 596 ล้านบาท รายได้จากการขนส่งสินค้าและอื่นๆจำนวน 907 ล้านบาท มีปริมาณการขนส่งสินค้าแบบเหมาคัน อาทิ แอลพีจี แก๊ส น้ำมันดิบ ปูนซีเมนต์ถุง-ผง น้ำตาลและสินค้าอื่นๆรวมกว่า 6 ล้านตัน และมีรายได้จากค่าระวางกว่า 853 ล้านบาท รวมมีรายได้จากค่าระวางและค่าโดยสาร 1,4449 ล้านบาท


Last edited by Wisarut on 10/06/2016 10:58 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 09/06/2016 4:05 pm    Post subject: Reply with quote


รถไฟทางคู่ ขอนแก่น - หนองคาย
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z7a3cT_vWrw


รถไฟทางคู่ หัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e5-eaAWUXZs

รถไฟเร่งสปีดทางคู่โว61พร้อมใช้
ไทยโพสต์

9 มิถุนายน 2559- 00:00
ร.ฟ.ท.เร่งสปีดทางคู่ 2 เส้นทาง ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย และชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น คาดแล้วเสร็จปี 61-62 มั่นใจพร้อมเปิดประมูลทางคู่อีก 5 เส้นทางทันภายในปี 59

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า การพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่ตามนโยบายรัฐบาลและยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยนั้น ล่าสุดได้เริ่มก่อสร้างแล้ว 2 เส้นทางคือ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย และช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น คาดทยอยเสร็จ ปี 2561-2562 ส่วนอีก 5 เส้นทางที่เหลือ จะเปิดประมูลได้ทันภายในปี 2559

ทั้งนี้ ทั้ง 2 เส้นทางได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้วตามแผน ตั้งแต่เดือน ก.พ.59 ที่ผ่านมา และมีความก้าวหน้าไปตามลำดับ โดยเส้นทางแรก รถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย ระยะทาง 97 กม. และทางคู่เลี่ยงเมือง 3 แห่ง ระยะทาง 7.1 กม. ขณะนี้มีความก้าวหน้าไปแล้ว และคาดว่าจะก่อสร้างเสร็จในเดือน ก.พ.2561

ส่วนงานสัญญา 2 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทาง 9 กม. พร้อมอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทาง 1.2 กม. คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2561 ขณะที่โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. มีความคืบหน้าในการก่อสร้างเกินกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งโครงการในปี 2562 แต่ในช่วงปี 2560 จะมีการเดินรถได้ในบางช่วงของทั้ง 2 เส้นทาง

นายวุฒิชาติกล่าวว่า ส่วนโครงการรถไฟทางคู่ที่เหลือตามแผนงานอีก 5 เส้นทาง ได้แก่ รถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร รถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. รถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. รถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. และรถไฟทางคู่หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. คาดจะทยอยเปิดประกวดราคาได้ภายในปี 2559 ทั้งหมด เป็นไปตามยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 8 ปี ที่กำหนดไว้.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 15/06/2016 10:15 am    Post subject: Reply with quote


สรุปผล โครงการทางคู่ ปากน้ำโพ - เด่นชัย
https://www.youtube.com/watch?v=RRAqtwvybXM
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/06/2016 3:01 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.ฟังความเห็นโครงการรถไฟทางคู่สุราษฎร์ฯ-หาดใหญ่-สงขลา
โดย MGR Online
20 มิถุนายน 2559 13:58 น.

นายศุภวัชร ศักดา รองผู้ว่าราชการจังหวัดสุราษฎร์ธานี เป็นประธานเปิดและพบปะผู้เข้าร่วมประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 โครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ร่วมกับบริษัทที่ปรึกษาและผู้เกี่ยวข้องจัดขึ้น ณ โรงแรมแก้วสมุย เพื่อนำเสนอแนวเส้นทางโครงการ ที่ตั้งสถานี ลักษณะ และรูปแบบแนวเส้นทาง ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากกลุ่มเป้าหมาย เพื่อนำมาพิจารณาประกอบการศึกษาของโครงการเพื่อลดผลกระทบให้มากที่สุด รวมทั้งเพื่อเสริมสร้างการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วน ในการรับรู้และระดมความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ตลอดจนข้อห่วงกังวลต่างๆ อันเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาโครงการ ที่สอดคล้องกับความต้องการในพื้นที่

ทั้งนี้ แนวเส้นทางช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา มีระยะทางประมาณ 321 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง และจังหวัดสงขลา การก่อสร้างแบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่ ระยะทาง 292 กิโลเมตร มีทั้งสิ้น 58 สถานี และช่วงชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 29 กิโลเมตร มีทั้งสิ้น 7 สถานี โดยการดำเนินโครงการขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม และออกแบบรายละเอียดโครงการโดยกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ซึ่งหากมีการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะเป็นการส่งเสริมการลงทุนในโครงข่ายที่สำคัญของประเทศ รวมทั้งเพิ่มศักยภาพในการบริการขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยวตามสถานที่สำคัญในภาคใต้
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/06/2016 6:36 pm    Post subject: Reply with quote

ชงอนุมัติรถไฟทางคู่เฉียด 3 หมื่นล้าน
โพสต์ทูเดย์ 20 มิ.ย. 59 07:46 น.

คมนาคมชง ครม.อังคารนี้พิจารณาลงทุนรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 2.98 หมื่นล้าน

แหล่งข่าวจากทำเนียบรัฐบาล เปิดเผยว่า การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 21 มิ.ย.นี้ กระทรวงคมนาคมจะเสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 131 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 2.98 หมื่นล้านบาท ให้ที่ประชุม ครม.พิจารณาให้ความเห็นชอบ จากนั้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเปิดประมูลคัดเลือกผู้รับเหมาและจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี หรือแล้วเสร็จในปี 2562

ทั้งนี้ การก่อสร้างโครงการนี้จะแบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงมาบกะเบา-ปางอโศก 32 กิโลเมตร และช่วงปางอโศก-ชุมทางถนนจิระ 101 กิโลเมตร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 135, 136, 137 ... 388, 389, 390  Next
Page 136 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©