RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181372
ทั้งหมด:13492607
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 146, 147, 148 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 17/11/2016 11:10 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟรัวประมูลทางคู่ 5 สายค้างท่อ จับตา 4 รับเหมาแบ่งเค้กถ้วนหน้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
17 พฤศจิกายน 2559-เวลา 20:00:13 น.


รถไฟได้ฤกษ์เทกระจาดประมูลทางคู่ 5 สาย มูลค่ากว่า 9.8 หมื่นล้าน ส่งท้ายปี′59 เปิดขายเอกสารปลาย พ.ย.นี้ ดีเดย์ยื่นซอง 3 ธ.ค. สะพัดยักษ์รับเหมา "อิตาเลียนไทยฯ-ช.การช่าง-ซิโน-ไทย-ยูนิคฯ" ตัดเค้กแบ่งถ้วนหน้า

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นร่างทีโออาร์ประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางที่เหลือ วงเงินรวม 98,160 ล้านบาท

ตามแผนจะเปิดขายเอกสารตั้งแต่วันที่ 26 พ.ย.ถึงวันที่ 9 ธ.ค.นี้ จากนั้นเปิดยื่นซองวันที่ 3 ธ.ค.ถึงวันที่ 24 ม.ค. 2560 และเปิดเคาะราคาช่วงวันที่ 3-10 ก.พ. 2560 คาดว่าได้ผู้รับเหมาและเซ็นสัญญาก่อสร้างได้ในช่วงวันที่ 27 ก.พ.-วันที่ 6 มี.ค.2560 จากนั้นจะเริ่มก่อสร้าง ใช้เวลาดำเนินการเส้นทางละ 36 เดือน หรือประมาณ 3 ปี โดยทั้งหมดจะแล้วเสร็จปี 2563


วุฒิชาติ กัลยาณมิตร

สำหรับ 5 เส้นทางประกอบด้วย สายประจวบคีรีขันธ์- ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 16,500 ล้านบาท, นครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 19,270 ล้านบาท, ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 23,900 ล้านบาท, มาบกะเบา-จิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 28,500 ล้านบาท และหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. วงเงิน 9,990 ล้านบาท

นายภาคภูมิ ศรีชำนิ กรรมการผู้จัดการ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่นกล่าวว่า บริษัทสนใจจะเข้าร่วมประมูลรถไฟทางคู่ทุกเส้นทาง และจากการศึกษารายละเอียดในทีโออาร์แล้วพบว่า บริษัทมีผลงานและคุณสมบัติที่สามารถเข้าร่วมยื่นซองได้ทั้ง 5 เส้นทาง ซึ่งก่อนหน้านี้บริษัทได้งานก่อสร้างรถไฟทางคู่จากฉะเชิงเทรา-คลอง 19-แก่งคอยไปแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างมีความคืบหน้ามากกว่า 10%

ก่อนหน้านี้นายประสงค์ สุวิวัฒน์ธนชัย กรรมการ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่นกล่าวว่า บริษัทได้ลงทุนสร้างโรงงานผลิตระบบพรีแฟบที่นวลฉวี พื้นที่ 20 ไร่ และหนองโดน จ.สระบุรี พื้นที่ 1,700 ไร่ รวมมูลค่ากว่า 2,000 ล้านบาท เพื่อเป็นโรงงานผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างทางยกระดับป้อนงานก่อสร้างโครงการภาครัฐ อีกทั้งยังศึกษาโรงผลิตหมอนรถไฟที่ จ.สระบุรี เงินลงทุน 300 ล้านบาท มีกำลังการผลิต 2 แสนก้อน/ปี เพื่อนำมาก่อสร้างได้ทั้งรถไฟฟ้าและรถไฟทางคู่



"บริษัทพร้อมจะร่วมประมูลทางคู่สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ร่วมกับ บจ.ซิโนไฮโดร และไชน่าเรลเวย์ และยังสนใจรถไฟทางคู่สายอื่น ๆ เช่น ลพบุรี-ปากน้ำโพ ที่อยู่ใกล้กับโรงงานผลิตพรีแฟบของบริษัทอีกด้วย"

นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหาร บมจ.ช.การช่างกล่าวว่า บริษัทพร้อมที่จะเข้าร่วมประมูลโครงการของรัฐบาลทุกโครงการ ไม่ว่ารถไฟทางคู่ และรถไฟฟ้า ซึ่งอาจจะมีการร่วมกับพันธมิตรในกรณีที่บริษัทไม่มีความถนัดในงานดังกล่าว

"ที่ผ่านมาได้ร่วมกับ ช.ทวีก่อสร้าง ผู้รับเหมารายกลาง ใช้จุดแข็งของกันและกันร่วมประมูลรถไฟทางคู่ทุกเส้น เพราะ ช.ทวีฯเชี่ยวชาญงานของการรถไฟฯ เป็นการกระจายงานให้รายกลางและรายเล็กมีงานทำด้วย"

นายเกษม โชควิวัฒนา กรรมการผู้จัดการ บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัดกล่าวเสริมว่า บริษัทได้ลงทุนก่อสร้างโรงงานผลิตหมอนรถไฟในพื้นที่ 20 ไร่ ที่ จ.พระนครศรีอยุธยา มีกำลังการผลิตประมาณ 1,000 ชิ้น/วัน รองรับกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่ที่รัฐบาลจะเปิดประมูลเพิ่มเติมจากที่สายจิระ-ขอนแก่นที่บริษัทได้ร่วมกับ ช.การช่างไปก่อนหน้านี้

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้างกล่าวว่า มีความเป็นไปได้สูงจะมีเฉพาะรับเหมารายใหญ่ที่ได้งานทั้ง บมจ.อิตาเลียนไทยฯ, กลุ่ม บมจ.ช.การช่างที่ร่วมกับ ช.ทวีก่อสร้าง และ บจ.เสริมสงวนฯที่ได้งานทางคู่สายจิระ-ขอนแก่น, บมจ.ซิโน-ไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 19/11/2016 10:55 am    Post subject: Reply with quote

ครม.อนุมัติโครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง วงเงินลงทุน 5.5 หมื่นล้านบาท

นิตยสารบ้านพร้อมอยู่
วันที่แก้ไข 1/11/2559 16:22:41

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (วันที่ 1 พ.ย. 2559) ได้เห็นชอบโครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง รวมระยะทางทั้งสิ้น 403 กิโลเมตร รวมมูลค่าลงทุนประมาณ 55,000 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ประกอบด้วย เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ,เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ และเส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ โดยมีรายละเอียดของแต่ละโครงการดังนี้
1.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 20,036 ล้านบาท เป็นโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่ โดยก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม เขตทางกว้าง 60 เมตร เส้นทางวิ่งไปตามแนวเส้นทางรถไฟเดิมตลอดสายทาง เริ่มต้นที่ กม.47+700 บริเวณสถานีนครปฐม แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกถึงชุมทางหนองปลาดุก ระยะทางประมาณ 16.5 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวซ้ายลงใต้ ผ่านจังหวัดราชบุรี เพชรบุรี สิ้นสุดที่ กม.217+700 เลยสถานีหัวหินไปประมาณ 4 กิโลเมตร

2.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 24,840 ล้านบาท เป็นโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่ เขตทาง 60 เมตร ระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร และการพัฒนาทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม (เขตทางกว้าง 80 เมตร) ระยะทางประมาณ 116 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ
ช่วงที่ 1 แนวเลี่ยงเมืองลพบุรี ระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร จากสถานีบ้านกลับ จังหวัดสระบุรี เส้นทางรถไฟมุ่งขึ้นทิศเหนือวิ่งไปตามแนวเส้นทางเดิมประมาณ 4 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เป็นทางยกระดับ โดยใช้เขตทางของทางหลวงหมายเลข 311 และข้ามทางแยกทางหลวงหมายเลข 311 จากนั้น แนวเส้นทางเลี้ยวขวาไปตามที่ราบทุ่งนา แล้วมุ่งขึ้นทิศเหนือไปบรรจบทางรถไฟเดิม ก่อนถึงสถานีโคกกระเทียม
ช่วงที่ 2 จากสถานีท่าแค-สถานีปากน้ำโพ ระยะทางประมาณ 116 กิโลเมตร เริ่มต้นที่บริเวณสถานีท่าแค เส้นทางมุ่งขึ้นทิศเหนือวิ่งไปตามแนวเส้นทางเดิม สิ้นสุดบริเวณสถานีปากน้ำโพ จังหวัดนครสวรรค์

3.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 10,301 ล้านบาท แนวเส้นทางโครงการฯ มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.217+005.328 (เป็นจุดสิ้นสุดของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม–หัวหิน)ห่างจากสถานีรถไฟหัวหิน (กม.213+110.400) ประมาณ 4 กิโลเมตร และมีจุดสิ้นสุดโครงการฯ ที่กม.301+100.000 (เป็นจุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร) ก่อนถึงสถานีประจวบคีรีขันธ์ (กม.302+339.000) ประมาณ 1 กิโลเมตร
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 23/11/2016 12:46 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.เร่งอัดงบแสนล้านท้ายปี ลุ้น ‘5 ทางคู่-หัวรถจักร’ ‘วุฒิชาติ’บินญี่ปุ่นเช่ารถไฟมือสอง
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
ออนไลน์เมื่อ 22 พฤศจิกายน 2559
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,211 วันที่ 20 – 23 พฤศจิกายน 2559

ร.ฟ.ท.เร่งอัดงบแสนล้านท้ายปี ลุ้น ‘5 ทางคู่-หัวรถจักร’ ‘วุฒิชาติ’บินญี่ปุ่นเช่ารถไฟมือสอง
Advertisement
ร.ฟ.ท.เร่งรถไฟทางคู่ 5 สาย 9.8 หมื่นล้าน พร้อมปิดจ็อบเช่า 50 หัวรถจักร 1.3 หมื่นล้าน รวมค่ากว่า 1.11 แสนล้าน หลังเปิดรับฟังความเห็นร่างทีโออาร์รอบแรกสิ้นสุด 14 พ.ย.ที่ผ่านมา จ่อเปิดรอบ 2 เดือนนี้อีก 2 เส้นทางสายใหม่เสนอคมนาคมปลายปีนี้ กรณีเช่าหัวรถจักร ประกาศทีโออาร์เสร็จรอบแรกต.ค. ล่าสุด “วุฒิชาติ” ดอดเจรจาญี่ปุ่นขอหัวรถจักรมือสองมาใช้งานเพื่อลดภาระงบประมาณรัฐบาล

แหล่งข่าวระดับสูงจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า คาดว่าจะประกาศประกวดราคาโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงินลงทุนกว่า 1.7 หมื่นล้านบาท(ค่าก่อสร้างกว่า 1.6 หมื่นล้านบาท)ได้ในเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยร.ฟ.ท.ได้นำทีโออาร์เผยแพร่ทางเว็บไซต์รอบแรกไปเมื่อวันที่ 2-7 พฤศจิกายน 2559 คาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2560 โดยปัจจุบันงานเวนคืนที่ดินอยู่ระหว่างบริษัทที่ปรึกษาเร่งสำรวจและคิดค่าทดแทน

ขณะนี้อยู่ระหว่างการทยอยประกาศร่างขอบเขตงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง รวมมูลค่ากว่า 8.1 หมื่นล้านบาทประกอบไปด้วย 1.โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ เริ่มวันที่ 3 พฤศจิกายน 2559 สิ้นสุดวันที่ 8 พฤศจิกายน 2559 วงเงิน 9,990 ล้านบาท 2.โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ ช่วงนครปฐม-หัวหิน เริ่มวันที่ 3 พฤศจิกายน 2559 สิ้นสุดวันที่ 8 พฤศจิกายน 2559 วงเงิน 1.927 หมื่นล้านบาท 3.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ เริ่ม วันที่ 9 พฤศจิกายน 2559 สิ้นสุดวันที่ 14 พฤศจิกายน 2559 วงเงิน 2.39 หมื่นล้านบาท และ 4.โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เริ่มวันที่ 9 พฤศจิกายน 2559 สิ้นสุดวันที่ 14 พฤศจิกายน 2559 วงเงิน 2.85 หมื่นล้านบาท

“รอบแรกทยอยเปิดรับฟังความเห็นครบทั้งหมดแล้ว ส่วนหลังจากนี้จะเป็นการประมวลความเห็นก่อนเสนอรอบที่ 2 แต่หากเส้นทางไหนสามารถประกาศประกวดราคาได้จะเสนอประกวดราคาทันทีในปลายปีนี้ โดยเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระที่ปัจจุบันอยู่ระหว่างกรมบัญชีกลางคัดเลือกเป็นโครงการคุณธรรมนั้นจ่อคิวประกาศประมูลต่อเนื่องกันไป”

Advertisement

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าในช่วงปลายปีนี้ ยังมีลุ้นอีกว่ารถไฟทางคู่ 2 เส้นทางใหม่ คือ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร วงเงินลงทุนกว่า 7.6 หมื่นล้านบาท (วงเงินก่อสร้างกว่า 7.1 หมื่นล้านบาท) และเส้นทางบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงินลงทุนกว่า 6 หมื่นล้านบาท(วงเงินก่อสร้างกว่า 5.4 หมื่นล้านบาท) คาดว่าจะเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อเร่งผลักดันให้ทันเดือนธันวาคมนี้ ส่วนระยะที่ 2 อีก 7 เส้นทางนั้นพบว่าอยู่ระหว่างการรับรองด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ)อีกหลายเส้นทาง โดยจะเร่งเสนอกระทรวงคมนาคมต่อเนื่องกันไป

ด้านนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ หัวหน้าหน่วยธุรกิจการเดินรถ ร.ฟ.ท. กล่าวถึงความคืบหน้าการเปิดรับฟังร่างขอบเขตการดำเนินงานโครงการเช่ารถจักรเพื่อการขนส่งจำนวน 50 คัน พร้อมการบำรุงรักษา ว่าได้ประกาศเปิดรับฟังความเห็นรอบแรกแล้วเสร็จไปเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2559 ที่ผ่านมา ซึ่งมีระยะเวลาการเช่า 15 ปี(ยังไม่รวมระยะเวลาการผลิตและส่งมอบอีกภายใน 2 ปี)

“วงเงินเช่ารวม 1.3 หมื่นล้านบาท โดยกำหนดค่าเช่ารถจักรพร้อมการบำรุงรักษาในอัตราวันละ 4.8 หมื่นบาทต่อวันต่อคัน ล่าสุดนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการร.ฟ.ท.เดินทางเยือนญี่ปุ่นเพื่อหารือกรณีขอนำรถไฟที่ผ่านการใช้งานแล้วแต่สภาพดีมาใช้งานในประเทศไทยเพื่อช่วยรัฐบาลประหยัดงบประมาณอีกทางหนึ่งด้วย”
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/11/2016 10:45 pm    Post subject: Reply with quote

ระทึกกลางดึก! แบ็กโฮขุดดินขยายรถไฟทางคู่ขอนแก่นทำบ้านพังครืนเสียหายทั้งหลัง(ชมคลิป)
โดย MGR Online 23 พฤศจิกายน 2559 09:12 น. (แก้ไขล่าสุด 23 พฤศจิกายน 2559 11:02 น.)

ศูนย์ข่าวขอนแก่น - หวิดเกิดโศกนาฏกรรมกลางดึก รถแบ็กโฮขุดดินขยายโครงการรถไฟทางคู่ทำดินทรุดตัว บ้านเรือนชาวบ้านในชุมชนเทพารักษ์ ริมทางรถไฟเขตเทศบาลนครขอนแก่นพังครืนลงมาทั้งหลัง ข้าวของกระจัดกระจาย โชคดีแค่บาดเจ็บ 3 คน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลาประมาณ 22.00 น.เมื่อคืนที่ผ่านมาได้เกิดเหตุโกลาหล ชาวบ้านในชุมชนเทพารักษ์ 1 เขตเทศบาลนครขอนแก่น ต่างตกใจเมื่อเกิดเหตุบ้านเรือนถล่มพังลงมาโดยไม่ทันตั้งตัว

ในที่เกิดเหตุพบบ้านเลขที่ 98/195 เป็นบ้านชั้นเดียวได้ทรุดตัวลงไปกว่า 3 เมตร ข้าวของในบ้านกระจัดกระจายตามพื้นดิน มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 3 คน คือ นางพรรณ วิหวั่น อายุ 64 ปี เด็กชายแมน ศรีทิศ อายุ 11 ขวบ และนายสุรสิทธิ์ วิชัย อายุ 45 ปี เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้รีบนำส่งโรงพยาบาล

เพื่อนบ้านรายหนึ่งเล่าว่า เวลาประมาณ 22.00 น. ขณะที่เขากับครอบครัวกำลังนั่งดูโทรทัศน์ตามปกติ จู่ๆ ก็ได้ยินเสียงเหมือนของตกลงพื้นดังมาก ดังผิดปกติ จึงรีบออกมาดู จึงเห็นว่าบ้านหลังที่อยู่ข้างๆ คือบ้านของนางพรรณถล่มทรุดลงกองกับพื้น ข้าวของกระจัดกระจาย จึงตะโกนร้องบอกเพื่อนบ้านใกล้เคียงออกมาดู

ตอนนั้นตกใจกันมาก จึงรีบแจ้งหน่วยกู้ภัยให้มารับคนเจ็บส่งโรงพยาบาล และมั่นใจว่าสาเหตุที่บ้านนางพรรณทรุดพังเพราะหลังบ้านนางพรรณมีรถแบ็กโอของผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ชุมทางจิระ-ขอนแก่น กำลังขุดดินเพื่อขยายทางรถไฟแน่นอน เพราะทางรถไฟที่กำลังขยายอยู่ต่ำกว่าบ้านที่เกิดเหตุประมาณ 3-4 เมตร

“แนวเส้นทางรถไฟทางคู่ที่รถแบ็กโอเร่งขุดขยายกันอยู่ในตอนนี้ ถือว่าขุดใกล้จุดบ้านเรือนในชุมชนเทพารักษ์ตั้งอยู่มาก ร่องรอยที่ขุดจะมีน้ำไหลซึมออกมาจากดินด้วย”

อย่างไรก็ตาม เบื้องต้นจากการสำรวจของทางเทศบาลนครขอนแก่นพบว่า เหตุการณ์ดังกล่าวมีบ้านเรือนเสียหายทั้งหลังจำนวน 1 หลัง และเสียหายครึ่งหลังจำนวน 1 หลัง โดยได้กันจุดเกิดเหตุเป็นพื้นที่อันตราย ก่อนที่ในช่วงเช้าวันนี้ (23 พ.ย.) เจ้าหน้าที่กองช่างเทศบาลนครขอนแก่นจะเข้ามาสำรวจตรวจสอบพื้นที่เกิดเหตุอีกครั้ง


https://www.youtube.com/watch?v=-69dWdrwVVI
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 24/11/2016 10:29 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ระทึกกลางดึก! แบ็กโฮขุดดินขยายรถไฟทางคู่ขอนแก่นทำบ้านพังครืนเสียหายทั้งหลัง(ชมคลิป)
โดย MGR Online 23 พฤศจิกายน 2559 09:12 น. (แก้ไขล่าสุด 23 พฤศจิกายน 2559 11:02 น.)



หาที่อยู่ใหม่ให้เหยื่อบ้านพังจากขยายรางรถไฟทางคู่ขอนแก่น
โดย MGR Online
23 พฤศจิกายน 2559 21:03 น. (แก้ไขล่าสุด 24 พฤศจิกายน 2559 08:30 น.)


ศูนย์ข่าวขอนแก่น - นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น พร้อมบริษัทผู้รับเหมาโครงการสร้างรางรถไฟทางคู่รุดช่วยเหลือครอบครัวที่บ้านถล่มจากการขยายรางรถไฟ เทศบาลนครขอนแก่นรับจัดหาสถานที่อยู่ให้ใหม่

วันนี้ (23 พ.ย. 59) ที่ชุมชนเทพารักษ์ 1 เขตเทศบาลนครขอนแก่น นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น พร้อมเจ้าหน้าที่ยุติธรรมจังหวัดขอนแก่น เข้าเยี่ยมนางพรรณ วิหวั่น อายุ 64 ปี พร้อมหลานชายอายุ 11 ขวบ และนางลำไย เพ็งแจ่ม หลังจากเมื่อคืนที่ผ่านมาบ้านของนางพรรณ ซึ่งเป็นบ้านชั้นเดียวได้ทรุดตัวลงไปกว่า 3 เมตร

ส่วนบ้านของนางลำไยทรุดไปครึ่งหลัง หลังจากที่รถแบ็กโฮของผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ชุมทางจิระ-ขอนแก่น ได้ขุดดินเพื่อขยายทางรถไฟ จนทำให้บ้านของนางพรรณ และนางลำไยถล่มพังทั้งหลัง

นอกจากนี้ยังทำให้บ้านที่อยู่ติดกันเสียหายครึ่งหลัง ทำให้วันนี้ทางผู้รับเหมาก่อสร้าง ได้รื้อบ้านที่เสียหายก่อนจะนำดินมาปรับพื้นที่ให้เสมอกัน โดยได้มอบเงินจำนวนหนึ่งและมอบเครื่องเวชภัณฑ์ให้แก่เจ้าของบ้านทั้งสองหลัง

นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น กล่าวว่า จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมีบ้านทรุดและพังสองหลัง ซึ่งได้รับผลกระทบจากโครงการรถไฟรางคู่ ได้รื้อไปส่วนหนึ่งแล้ว แต่ยังเหลืออีกส่วนหนึ่งที่กำลังจะรื้อออก เพื่อความสะดวกในการก่อสร้างรางรถไฟรางคู่ จึงได้ให้รถแบ็กโฮมาขุดดินทำให้ดินสไลลงสู่ด้านล่าง และบ้านสองหลังก็พังไปด้วย

เทศบาลนครขอนแก่น บริษัท ช.การช่าง และพี่น้องชุมชนที่ได้รับผลกระทบได้มาพูดคุยกัน และเจ้าของบ้านที่พังทั้งสองหลังยอมรับว่าบุกรุกที่สาธารณะที่กำลังก่อสร้างรถไฟรางคู่ ซึ่งกำลังหาสถานที่อยู่ใหม่ แต่ยังไม่ทันได้บ้านใหม่ก็มาพังเสียก่อน

อย่างไรก็ตาม บริษัท ช.การช่างจะดูแลทรัพย์สินที่เสียหาย บ้านเรือนที่พังตามความเหมาะสม และเทศบาลนครขอนแก่นจะจัดหาสถานที่อยู่ใหม่ให้แก่ผู้เสียหายทั้งสองรายตามความเหมาะสมที่ดีที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 25/11/2016 6:45 pm    Post subject: Reply with quote

'คมนาคม' เตรียมเปิดประมูลรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
วันที่ 25 พฤศจิกายน 2559, 16:28

"รองปลัดคมนาคม" เผย "รฟท." เตรียมเปิดประมูลรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง วงเงิน 1.01 แสนลบ. ระยะทางรวม 702 กิโลเมตร วันที่ 13-20 ธ.ค. นี้

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่ 13-20 ธ.ค. 59 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเปิดประมูลรถไฟทางคู่พร้อมกัน 5 เส้นทางมูลค่ารวม 101,707.48 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดให้ยื่นข้อเสนอในเดือน ม.ค. –ก.พ. 2560 และลงนามในสัญญาก่อสร้างได้ในวันที่ 21 มี.ค. 2560

สำหรับรถไฟ 5 เส้นทางที่จะเปิดประมูลมีระยะทางรวม 702 กิโลเมตรประกอบด้วย เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,249.90 ล้านบาท, เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 132 กิโลเมตร วงเงิน 29,449.31 ล้านบาท, รถไฟทางคู่เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 24,722.28 ล้านบาท, เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน20,046.41 ล้านบาท และเส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์(อยู่นอกแผนแอคชั่น แพลน) ระยะทาง 90 กิโลเมตร วงเงิน 10,239.58 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 28/11/2016 11:34 pm    Post subject: Reply with quote

การก่องสร้างรถไฟทางคู่ สถานีชุมทางจิระ-สถานีรถไฟขอนแก่น
ครอบครับข่าว 3
วันที่ 26 พฤศจิกายน 59 เวลา21:37:09น.



ความคืบหน้าของการก่อสร้างระบบคมนาคมทางราง ที่จังหวัดขอนแก่น ตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ ว่าด้วยการพัฒนาโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง หรือการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ ระหว่างสถานีชุมทางจิระ จังหวัดนครราชสีมา มาถึงสถานีรถไฟขอนแก่น มีความคืบหน้าไปมาก โดยเฉพาะตัวสถานีรถไฟขอนแก่น ที่ต้องสร้างอาคารโดยสารหลังใหม่ และรางรถไฟจะยกระดับคร่อมบนรางเดิม ซึ่งอยู่ระหว่างลงเสาตอม่อได้แล้วหลายกิโลเมตร
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/11/2016 12:46 pm    Post subject: Reply with quote

สถานะการดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่และทางรถไฟสายใหม่
ณ 3 มิ.ย. 59

Arrow http://www.songkhlaline.com/download/54024_0002.pdf
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 01/12/2016 10:04 am    Post subject: Reply with quote

เชื่อมอีสานใต้! โคราช-อุบล ทุ่มงบ 3.5 หมื่นล้านบาท ผุดรางคู่ 1 เมตร จิระ-อุบล เริ่มปี 2560
โดย admin_koratstartup -
30 พฤศจิกายน 2559

โครงการรถไฟทางคู่จิระ-อุบลราชธานี เป็นโครงการก่อสร้างทางคู่ขนาด 1 เมตร ระยะทาง 305 กิโลเมตร โดยยึดแนวตามเส้นทางรถไฟเดิมที่มีความเหมาะสมในการก่อสร้างอยู่แล้ว มีจำนวนสถานีตลอดเส้นทาง 34 สถานี โดยขบวนรถสามารถทำความเร็วได้สูงสุด 160กม./ชม.

ตามแผนการก่อสร้าง โครงการรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ถูกบรรจุลงในแผนงบประมาณปี 2560 ของกระทรวงคมนาคม มูลค่าโครงการรวม 35,836 ล้านบาท จะสามารถเชื่อมโยงการขนส่งในเขตภาคอีสานตอนใต้ จากจังหวัดอุบลราชธานี ศรีษะเกษ สุรินทร์ บุรีรัมย์ และบรรจบกับรางคู่สายอีสานเหนือจากหนองคาย อุดรธานี ขอนแก่น ที่ศูนย์กลางคือจังหวัดนครราชสีมา แล้วส่งต่อไปยังเส้นทางชุมทางถนนจิระ-มาบกระเบา ที่มีโครงการก่อสร้างล่วงหน้าก่อนแล้ว

การก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางนี้ มีแนวทางแก้ปัญหาจุดตัดทั้งหมด 4 รูปแบบ ได้แก่
1.ถนนยกระดับข้ามทางรถไฟในแนวตรง (Overpass)
2.ถนนยกระดับข้ามทางรถไฟในลักษณะรูปตัวยู (U-Shape Overpass)
3.ท่อเหลี่ยมลอดใต้ทางรถไฟ (Box Culvert)
4.ยกระดับทางรถไฟ (Elevated Railway) และก่อสร้างรั้วกั้นตลอดแนวเขตทางรถไฟ เพื่อป้องกันคนหรือสัตว์ข้ามทางรถไฟตัดหน้าขบวนรถ


นอกจากนี้ได้แบ่งรูปแบบการให้บริการ ได้แก่
1.บริการรถโดยสารทางไกลด้วยขบวนรถด่วนพิเศษและขบวนรถด่วนขบวนรถเร็ว
2.บริการรถโดยสารทางใกล้ด้วยขบวนรถไฟท้องถิ่นและขบวนรถธรรมดา

จากคาดการณ์ปริมาณจำนวนผู้โดยสารเดินทางโดยรถไฟจาก จ.นครราชสีมา-อุบลราชธานี ปัจจุบันเฉลี่ยปีละ 3.53 ล้านคน/ปี เมื่อโครงการแล้วเสร็จ ในปี พ.ศ.2569 คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มเป็น 7.838 ล้านคน /ปี ในปี พ.ศ. 2579 เพิ่มเป็น 9.360 ล้านคน/ปี และในปี พ.ศ. 2598 เพิ่มเป็น 12.620 ล้านคน/ปี อีกทั้งช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากเดิม 5 ชม. 30 นาที เป็น 3 ชม. 15 นาที และจากผลคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้า ตลอดแนวเส้นทางโครงการ ปัจจุบันเฉลี่ยปีละ 108,000 ตัน/ปี เมื่อโครงการแล้วเสร็จในปี พ.ศ..2569 จะมีปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มเป็น 941,800 ตัน/ปี ในปี พ.ศ..2579 เพิ่มเป็น 1,158,000 ตัน/ปี และในปี พ.ศ..2598 เพิ่มเป็น 1,553,200 ตัน/ปี โดยสินค้าส่วนใหญ่จะเป็นสินค้าเกษตรแปรรูป เช่น ข้าวสาร มันสำปะหลังแปรรูป น้ำตาล รวมถึงสินค้าในกลุ่มซีเมนต์
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/12/2016 5:29 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท. เร่งรัดสร้างรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา-แก่งคอย มั่นใจแล้วเสร็จตามกำหนด
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 6 ธ.ค. 2559 16:35

รฟท. เร่งรัดการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เพื่อให้ทยอยเปิดให้บริการช่วงแรกได้ก่อน ภายในปี 60 พร้อมเผยความก้าวหน้า สัญญาที่ 1 สร้างได้เร็วกว่าแผน 7% ส่วนสัญญา 2 ได้เร่งรัดการขุดเจาะอุโมงค์ทั้ง 2 ด้าน มั่นใจไม่มีปัญหาล่าช้า เสร็จทันตามกำหนดปี 2561-2562 แน่

เมื่อวันที่ 6 ธ.ค. 59 สืบเนื่องจากที่ นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม มีนโยบายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินการติดตามความก้าวหน้าและเร่งรัดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เพื่อให้ทยอยเปิดให้บริการช่วงแรกได้ก่อนภายในปี 2560 และดำเนินโครงการเสร็จทั้งหมดภายในปี 2561-2562 ตามนโยบายของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟฯ ได้มีการติดตามความก้าวหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กิโลเมตรอย่างต่อเนื่อง โดยล่าสุด แผนการก่อสร้างโครงการซึ่งแบ่งออกเป็น 2 สัญญาได้มีความก้าวหน้าไปตามลำดับ สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง ระยะทาง 97 กิโลเมตร ก้าวหน้าไปแล้ว 15.85% เร็วกว่าแผน 7.16% และมีกำหนดก่อสร้างเสร็จทั้งหมดภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2562

สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทางรวม 9 กิโลเมตร รวมอุโมงค์ 1.2 กิโลเมตร ขณะนี้ก่อสร้างก้าวหน้าไปแล้ว 23.32% ช้ากว่าแผน 8.89% เนื่องจากได้รับอนุมัติการใช้วัตถุระเบิดเพื่อระเบิดทำอุโมงค์รถไฟล่าช้ากว่ากำหนด แต่อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯ ได้เร่งรัดให้ผู้รับจ้างดำเนินการขุดเจาะอุโมงค์ทั้ง 2 ด้านให้เร็วขึ้น เพื่อช่วยเพิ่มความรวดเร็วของเนื้องานก่อสร้างให้ทันตามแผนช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ดังนั้น จึงไม่กระทบต่อแผนการก่อสร้างในภาพรวม และมีกำหนดแล้วเสร็จทันตามแผนเดิมในเดือนเมษายน 2561

นายวุฒิชาติ กล่าวว่า ขณะเดียวกัน การรถไฟฯ ยังได้ดำเนินการตามนโยบายของ นายออมสิน ที่มอบหมายให้การรถไฟฯ ดำเนินการเจรจาหารือกับบริษัทผู้รับจ้าง เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างทางช่วงแรก ระหว่างฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย ให้สามารถทยอยเปิดใช้งานได้ก่อนภายในเดือนตุลาคม 2560 เพื่อต้องการเปิดให้ประชาชนมีโอกาสใช้รถไฟทางคู่ได้เร็วกว่าแผนเดิม ที่กำหนดเปิดให้บริการได้ภายในปี 2561 และปี 2562

"โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ถือเป็นโครงการที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ตามแผนปฏิบัติการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศระยะเร่งด่วน ปี 2559 ของกระทรวงคมนาคม และขณะนี้การรถไฟฯ อยู่ระหว่างเร่งผลักดันโครงการลงทุนรถไฟทางคู่อื่นๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มศักยภาพการขนส่งระบบรางให้เป็นระบบการคมนาคมขนส่งหลักของประเทศตามนโยบายของรัฐบาล"

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทางก่อสร้างรวม 106 กิโลเมตร ได้แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 สัญญา สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง ระยะทาง 97 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง บริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2559 กำหนดก่อสร้าง 36 เดือน หรือเสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2562

ส่วนสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทางรวม 9 กิโลเมตร รวมอุโมงค์ 1.2 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง บริษัท ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด เริ่มก่อสร้าง เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2559 กำหนดก่อสร้าง 25 เดือน หรือเสร็จภายในเดือนเมษายน 2561
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 146, 147, 148 ... 388, 389, 390  Next
Page 147 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©