Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311239
ทั่วไป:13181773
ทั้งหมด:13493012
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 29/12/2009 4:59 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.ลุยต่อรถไฟรางคู่ 3เส้น
ข่าวสดรายวัน ปีที่ 19 ฉบับที่ 6970 วันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2552

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในปีหน้าเส้นทางรถไฟรางคู่จะมีความพร้อมดำเนินการได้ คือ เส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ เริ่มตั้งแต่ มาบกะเบา-จ.นครราชสีมา ระยะทาง 129 กิโลเมตร ใช้วงเงินงบประมาณ 1.1 พันล้านบาท หากหาผู้รับเหมาที่จะเข้ามาดำเนินการได้ก็สามารถเริ่มงานได้ทันที

"ส่วนเส้นทางสายเหนือ จ.ลพบุรี-นครสวรรค์ ระยะทาง 113 กิโลเมตร และสายใต้ จ.นครปฐม-หัวหิน ระยะ ทาง 165 กิโลเมตร จะมีการพัฒนาในระยะต่อไป ทั้งนี้ คาดว่าหากทั้ง 3 เส้นทางสามารถเปิดให้บริการได้ จะมีปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางรถไฟเพิ่มขึ้นจาก 264,000 ตันต่อปีในปัจจุบัน เป็น 576,000 ตันต่อปี โดยลดต้นทุนค่าขนส่งได้ 27% หรือ คิดเป็น 94.56 ล้านบาทต่อปี" ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าว

นายยุทธนา กล่าวต่อว่า ซึ่งปีหน้ารัฐบาลมีนโยบายให้เป็นปีแห่งคมนาคมปลอดภัย โดยจัดสรรงบให้ 600 ล้านบาท ซึ่ง 400 ล้านบาทจะใช้ในการปรับปรุงเส้นทางรถไฟทั่วประเทศให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ และอีก 200 ล้านบาทจะใช้ในการพัฒนาและปรับปรุง 169 สถานี จากทั้งหมดที่มีอยู่ 442 สถานี เพื่อให้มีการบริการที่ทันสมัยมากขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
manutd_eak
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/10/2009
Posts: 176
Location: ธำ - หใ

PostPosted: 03/01/2010 3:15 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เดินหน้าพัฒนาระบบราง-ติดตั้งเครื่องกั้นกันอุบัติเหตุ 100 จุด

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 มกราคม 2553 13:58 น.

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในปี 2553 นี้ รฟท.จะเดินหน้าพัฒนาระบบรางอย่างต่อเนื่อง หลังจากได้รับการสนับสนุนด้านงบประมาณอย่างชัดเจน โดยหลังจากนี้จะมีโครงการสำคัญๆ ในการพัฒนาระบบรางเกิดขึ้น เช่น โครงการรถไฟเชื่อมต่อประเทศในกลุ่มอาเซียน สายบัวใหญ่-มหาสารคาม และร้อยเอ็ด-นครพนม-มุกดาหาร ที่จะเชื่อมต่อไปยัง สปป.ลาว
นอกจากนี้ โครงการด้านระบบโครงสร้างพื้นฐาน ที่ได้รับได้สนับสนุนงบประมาณเพิ่มขึ้น จากวงเงิน 1 แสนล้านบาท เป็น 1.5 แสนล้านบาท ระหว่างปี 2553-2557 เพื่อพัฒนาระบบรถไฟทางคู่อีก 767 กิโลเมตร ซึ่งจะครอบคลุมการก่อสร้างราง ระบบล้อเลื่อน และอาณัติสัญญาณ
ส่วนการพัฒนาเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการใช้ระบบราง และเส้นทางถนนที่เกี่ยวข้องเกิดจุดตัดระหว่างทางรถไฟกับถนน ซึ่ง รฟท.จะเร่งติดตั้งเครื่องกั้น หลังจากได้รับจัดสรรงบประมาณกว่า 400 ล้านบาท โดยจะแก้ปัญหาจุดตัดในจุดสำคัญที่เคยเกิดอุบัติเหตุประมาณ 100 จุดทั่วประเทศ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 05/01/2010 2:39 pm    Post subject: Reply with quote

เร่งทำแผนรถไฟรางคู่ 5 เส้น รอเสนอเข้า ครม.เตือนหน้า

เดลินิวส์ วันอังคาร ที่ 05 มกราคม 2553 เวลา 7:35 น


นายถวิล สามนคร รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการพัฒนาทางระยะเร่งด่วน ปี 53-57 จำนวน 5 เส้นทาง คือ
1. ทางคู่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ
2. ทางคู่สาย มาบกะเบา-นครราชสีมา
3. ทางคู่สายชุมทางจิระ-ขอน แก่น
4. ทางคู่สายนครปฐม-หัวหินและ
5. ทางคู่สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร

รฟท. อยู่ระหว่างจัดทำแผนการดำเนินงานให้แล้วเสร็จ เพื่อเสนอให้ครม.อนุมัติภายในเดือน ก.พ. นี้ ซึ่งจะเร่งทุกโครงการดำเนินการไปพร้อมกัน และหลังจาก ครม. อนุมัติในหลักการแล้วรฟท. จะต้องว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษารายละเอียดแนวเส้นทาง คาดว่าจะเริ่มดำเนินการประกวดราคาหาผู้รับเหมาและดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปี 55 เป็นต้นไป

ทั้งนี้ในเบื้องต้น รฟท. เห็นว่าเส้นทาง ที่น่าจะลงทุนก่อสร้างมากที่สุดและดำเนินการได้เร็วที่สุด โดยไม่กระทบสิ่งแวดล้อมคือ

1. ทางคู่ ลพ บุรี-ปากน้ำโพ
2. ส่วนเส้นทางที่มีความจำเป็นเร่งด่วน คือ ทางคู่ นครปฐม-หัวหิน เนื่องจากสภาพทางรถไฟปัจจุบันมีลักษณะเป็นคอขวด ทำให้การขนส่งสินค้าและบริการไม่สะดวกการแก้ไขปัญหาทำได้ คือต้องหยุดรถรอหลีก ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การเดินทางโดยรถไฟเดินรถไม่ได้ตามกำหนด

ส่วนเส้นทางอื่นคาดว่าต้องตัดผ่านภู เขา ป่าไม้ เช่น มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระอาจจะกระทบต่อสิ่งแวดล้อมนั้น รฟท.เห็นว่า ในการว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาแนวเส้นทางจะต้องคำนึงถึงเส้นทางอื่นที่จะหลีกเลี่ยงการก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมด้วย.

//-----------------------------------------

ทางคู่โคราชนั้นน่าเห็นใจเพราะ ประชาชนต้องการไม่ใช่น้อยแต่ดันติดปัญหาเรื่อง ดงพระยาเย็น เสียนี่ หวังใจว่าคงได้ทางออกในการสร้างทางผ่านดงพระยาเย็น โดยเร็วจะได้ทำทางจากปากดงพระยาเย็นไปโคราช (ชุมทางถนนจิระ) ได้โดยไม่ชักช้า
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 13/01/2010 11:34 pm    Post subject: Reply with quote

อ่า ... หลักกิโลเมตรโครงการทางคู่ ชุมทางฉะเชิงเทรา - สถานีชุมทางศรีราชา - แหลมฉบังมูลค่า 3926 ล้านบาท (3095 ล้านบาทค่างานโยธา + 850 ล้านบาทค่าติดระบบสัญญานใหม่)จะเป็นดั่งนี้

เร่งแผนโลจิสติกส์แหลมฉบัง
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
หน้า อสังหา Real Estate
ออนไลน์เมื่อ วันอังคารที่ 12 มกราคม 2010 เวลา 10:43 น.
อ้างอิง: ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 30 ฉบับ 2,496 พุธที่ 14-16 มกราคม 2553

จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 60 + 911
สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา กม. 60 + 933
สถานีดอนสีนนท์ กม. 75 + 975
สถานีพานทอง กม. 91 + 535
สถานีชลบุรี กม. 107 + 795
สถานีบางพระ กม. 121 + 242
สถานีชุมทางศรีราชา กม. 130 + 605
สถานีแหลมฉบัง กม. 139 + 850
จุดสิ้นสุดโครงการ กม. 140 + 300

นอกจากนี้จะต้องแก้จุด ตัด 1000 กว่า จุด บริเวณที่ รฟท. ทำประตูไว้ให้ประชาชนใช้

ผลงานโดยรวม 51.58% - ล่าช้ากว่าแผน 6%
การเบิกจ่าย 38.86% (ล่าช้ากว่างานโดยรวม 14%)
งานดิน 85.47% ล่าช้ากว่าแผนที่ กำหนดให้ 92.01% -
หวังใจว่างานทำทางคู่ จะเสร็จงาน ทันกำหนด 8 มีนาคม 2554
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 18/01/2010 12:52 pm    Post subject: Reply with quote

ข่าวล่าสุดจากผู้จัดการ 360 องศา (17-24 มกราคม 2553) ทำให้รู้ว่าจุดตัด - ทางลักผ่าน ที่เป็นปัญหาในทางช่วงฉะเชิงเทรา - ศรีราชา - แหลมฉบัง มีเพียง 53 แห่ง จะสร้างสะพานลอยข้ามทางรถไฟก็ แห่งละ 10 ล้านบาท อุโมงค์ลอดก็จะแพงกว่านั้นอีก Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/01/2010 1:26 pm    Post subject: Reply with quote

สะพานลอยข้าม 10 ล้านบาทนี่ รถยนต์ข้ามได้หรือเปล่าครับ
หรือแค่คนเดินข้ามเฉย ๆ

ทุกทีสะพานลอยข้ามทางรถไฟจะ 200 ล้านบาทขึ้นไปนี่นา Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/02/2010 12:55 pm    Post subject: Reply with quote

ส.ว.จี้นายกฯ สอบกรมทางหลวงทำประชาพิจารณ์รถไฟรางคู่หมกเม็ด

รัฐสภา 9 ก.พ. 53- นายไพบูลย์ นิติตะวัน ส.ว.สรรหา ในฐานะประธานคณะอนุกรรมาธิการส่งเสริมภาคประชาชนมีส่วนร่วมป้องกันการทุจริต และตรวจสอบการดำเนินการของรัฐ วุฒิสภา กล่าวว่า ตนได้รับร้องเรียนจากชาวบ้าน อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ว่าการทำประชาพิจารณ์ของกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม กรณีการสร้างมอเตอร์เวย์บางปะอิน โคราช อาจมีการหมกเม็ด และสอดไส้การทำประชาพิจารณ์มาพร้อมกับการทำประชาพิจารณ์เรื่องการสร้างระบบ รถไฟรางคู่ ที่กระทรวงคมนาคมต้องการผลักดันให้มีการสร้างมาโดยตลอดเนื่องจากในแบบสอบถาม กับผู้นำทางความคิดในระดับภูมิภาค เรื่องการศึกษาความเหมาะสมและการออกแบบเบื้องต้นระบบรถไฟรางคู่ มีความพยายามชักจูงให้ชาวบ้านเลือกแนวเส้นทางรถไฟที่ก่อสร้างคู่ขนานกับเส้น ทางมอเตอร์เวย์ จึงเกรงว่าผลที่ออกมาอาจทำให้เข้าใจได้ว่าชาวบ้านต้องการให้มีการสร้าง มอเตอร์เวย์ด้วย ทั้ง ๆ ที่ความจริง ชาวบ้านไม่ต้องการ นอกจากนี้ ยังมีการแจกปากกาเลเซอร์อย่างดีด้วย ซึ่งตนเห็นว่าเป็นการชักจูงใจ และให้อามิสสินจ้าง ซึ่งอาจส่งผลต่อการบิดเบือนกระบวนการรับฟังความคิดเห็น

"เรื่องนี้เป็นเรื่องใหญ่ ต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้างที่สูงมาก ผมจึงอยากเรียกร้องไปยังนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ให้ดำเนินการตรวจสอบว่ากรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม มีการสอดไส้ หมกเม็ด ในการสร้างทางรถไฟระบบคู่ ควบคู่กับการสร้างทางด่วนมอเตอร์เวย์หรือไม่ รวมทั้งอยากให้ภาคประชาชนที่ได้รับผลกระทบเข้าร้องเรียนต่อ นายอานันท์ ปันยารชุน ประธานคณะกรรมการ 4 ฝ่าย เพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติตามมาตรา 67 วรรคสอง ว่าการทำประชาพิจารณ์ดังกล่าวขัดต่อรัฐธรรมนูญมาตรา 67 วรรค 2 หรือไม่" นายไพบูลย์ กล่าว.-สำนักข่าวไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
taweep
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 569

PostPosted: 10/02/2010 1:11 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เร่งทำแผนรถไฟรางคู่ 5 เส้น รอเสนอเข้า ครม.เตือนหน้า

ส่วนเส้นทางอื่นคาดว่าต้องตัดผ่านภู เขา ป่าไม้ เช่น มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระอาจจะกระทบต่อสิ่งแวดล้อมนั้น รฟท.เห็นว่า ในการว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาแนวเส้นทางจะต้องคำนึงถึงเส้นทางอื่นที่จะหลีกเลี่ยงการก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมด้วย.
//-----------------------------------------

ทางคู่โคราชนั้นน่าเห็นใจเพราะ ประชาชนต้องการไม่ใช่น้อยแต่ดันติดปัญหาเรื่อง ดงพระยาเย็น เสียนี่ หวังใจว่าคงได้ทางออกในการสร้างทางผ่านดงพระยาเย็น โดยเร็วจะได้ทำทางจากปากดงพระยาเย็นไปโคราช (ชุมทางถนนจิระ) ได้โดยไม่ชักช้า


ทำรางคู่เลียบกันไปจะทำให้เกิดปัญหามากขนาดนั้นหรือครับ แต่มีช่วงผาเสด็จ - หินลับ ที่ตัดผ่านภูเขาตรงนั้นแหละครับ นอกนั้นน่าจะไม่มีช่วงใดน่าหนักใจ

แล้วคิดว่าน่าจะสร้างรางคู่ฝั่งไหนครับ (ฝั่งสถานีผาเสด็จหรือมาบกระเบา)
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 10/02/2010 2:52 pm    Post subject: Reply with quote

taweep wrote:
แล้วคิดว่าน่าจะสร้างรางคู่ฝั่งไหนครับ (ฝั่งสถานีผาเสด็จหรือมาบกระเบา)


หากได้ทำจริงคงต้องสลับๆ กัน ตามข้อจำกัดของพื้นที่ครับ จะได้เป็นการแก้แนวโค้งไปในตัว...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 10/02/2010 5:29 pm    Post subject: Reply with quote

เส้นทางรถไฟสายอิสาน ช่วง มาบกระเบา - หินลับ - มวกเหล็ก
ถ้าไปส่องดูใน google earth จะเห็นว่ามันคดโค้งไปมามากๆ เลยครับ

ถ้ามีงบประมาณก้อนโต ในการแก้ไข สร้างแนวเส้นทางรถไฟสมัยใหม่ เหมือนที่ผมเคยเห็นในเกาหลีใต้ ด้วยการเจาะอุโมงค์ยาวๆ รวมทั้งการสร้าง loop เพื่อลดความลาดชัน ฯลฯ

ก็น่าจะทำให้เส้นทางในช่วงนี้ สามารถเพิ่มความเร็วได้แน่นอน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 388, 389, 390  Next
Page 17 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©