รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 18/08/2017 5:20 pm Post subject:

7 บิ๊กรับเหมาฯตัวท็อป ยื่นซองชิงงานรถไฟทางคู่ “มาบกะเบา-ชุมทางจิระ-ลพบุรี-ปากน้ำโพ”
ข่าวหุ้น วันที่ August 18, 2017

7 บิ๊กรับเหมาฯ นำโดย ITD-CK-UNIQ-NWR-STEC-PLE-TRC ยื่นซองชิงรถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางจิระ,ลพบุรี-ปากน้ำโพ จ่อประกาศผลผู้มีสิทธิเสนอราคาแบบอิเล็กทรอนิกส์ 27 ส.ค.นี้

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงผลการยื่นซองประมูลงาน โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญา 3 งานอุโมงค์ในวันนี้มีเอกชนเข้ายื่นจำนวน 5 กลุ่ม ได้แก่
1) กลุ่ม ITD-RT Joint Venture โดยมี บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นบริษัทนำ ร่วมกับ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด
2) บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK
3) UN-SY Joint Venture มี บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ และ Ssangyong Engineering and Construction Company Limited
4) บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) หรือ NWR
5) CT Joint Venture ประกอบด้วย China Habour Engineering Co.Ltd และ บริษัท ทิพากร จำกัด

ส่วนงานก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญา 1 เป็นงานรถไฟยกระดับ เอกชนยื่นซอง จำนวน 5 ราย ได้แก่
1) บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD
2) กิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอสเอช ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ และบริษัท ชิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด
3) บริษัท ช.การช่าง ขำกัด (มหาชน) หรือ CK
4) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC และ
5) บริษัท ทีพี เจวี จำกัด ประกอบด้วย บริษัท เพาเวอร์ไลน์ คอนสตรัคชั่น เทคโนโลยี จำกัด (บริษัทนำ) , บริษัท ทิพากร จำกัด และ บริษัท สหการวิศวกร จำกัด(เป็นบริษัทย่อย TRC)

ทั้งนี้ จะรู้ผลผู้มีสิทธิเสนอราคาแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) ในวันที่ 28 ส.ค.นี้ และเคาะราคาในวันที่ 7 ก.ย.นี้

Mongwin · Posted: 18/08/2017 11:24 pm Post subject:

รับเหมาตบเท้ายื่นซองชิง2 สัญญารถไฟทางคู่ กว่า 1.95 หมื่นล.
โดย MGR Online 18 สิงหาคม 2560 21:37 น.

ผู้รับเหมาตบเท้าเข้ายื่นซอง ประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ อีก 2เส้นทาง มาบกะเบา-จิระ สัญญางานอุโมงค์ และ ลพบุรี-ปากน้ำโพ ช่วงทางรถไฟยกระดับ วงเงินรวมกว่า 1.95 หมื่นล. ทั้ง ITD-CK-STEC ขณะที่ งานอุโมงค์ ITD จับกลุ่มมากับไรท์ทันเน็ลลิ่ง ส่วนChina Habour จับมือ ทิพากร ชิงดำ 7 ก.ย. เคาะราคา รู้ผลพร้อมกัน 2 สาย

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ออกประกาศเชิญชวน และจำหน่วยเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง คือ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์)ราคากลาง 9,399.46 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ทางรถไฟยกระดับ(Viaduct) ราคากลาง 10,145.05 ล้านบาทเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน – 4 กรกฎคม 2560 นั้น

วันที่ 18 ส.ค. การรถไฟฯ ได้เปิดรับยื่นซองเสนอคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคยื่นซองเสนอราคา โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) โดยมีผู้ให้ความสนใจยื่นซองเสนอราคาจำนวน 5 ราย คือ
1. กิจการร่วมค้า ไอทีดี-อาร์ที(โดยมี บมจ.อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) เป็นบริษัทนำ ร่วมกับ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด)
2. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
3. กิจการร่วมค้า ซีที ประกอบด้วยChina Habour Engineering Co.Ltd และ บริษัท ทิพากร จำกัด
4. UN-SY Joint Venture (บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ ) และSsangyong Engineering and Construction Company Limited)
5. บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)

ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ทางยกระดับ(Viaduct) ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม มีผู้ยื่นซองเสนอราคา จำนวน 5 ราย คือ
1. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
2. บริษัท อิตาเลี่ยนไทย ดีเวลอปเม้นท์ จำกัด ( มหาชน) หรือ ITD
3. UN-SH Joint Venture
4. บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC
5. บริษัท ทีพี เจวี จำกัด

ทั้งนี้ การรถไฟฯ จะแจ้งผลผู้มีสิทธิเสนอราคา ในวันที่ 28 สิงหาคม 2560 จากนั้นจะเปิดให้เอกชนผ่านคุณสมบัติเข้าประกวดราคาในวันที่
7 กันยายน 2560 ณ ไปรษณียากร (Cat) เขตบางรัก โดยจะประกาศผลการประกวดราคาทางเว็ปไซต์ของการรถไฟฯ ในวันที่ 18-20 กันยายน 2560 ภายหลังจากที่ประกาศผลและผู้ที่ชนะการประกวดราคาแล้ว การรถไฟฯ จะลงนามในสัญญา ตามลำดับขั้นตอนต่อไป

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม เป็นทางรถไฟยกระดับ(Viaduct) งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 10,145.05 ล้านบาท ระยะทาง 23 กิโลเมตร การก่อสร้างทางรถไฟยกระดับในบริเวณดังกล่าวนั้น เพื่อช่วยในการเลี่ยงจุดตัดในตัวเมืองจังหวัดลพบุรีที่มีปัญหาการจราจรคับคั่ง อีกทั้งยังมีแหล่งโบราณสถานที่ทรงคุณค่าควรคู่กับการอนุรักษ์

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) เป็นโครงการก่อสร้างทางคู่ระยะเร่งด่วน โดยมีรายละเอียดที่ต้องการจ้างเป็นการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 9,399.46 ล้านบาท ระยะทาง 8 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 5.85 กิโลเมตร อุโมงค์ที่ 2 อุโมงค์เดี่ยวทางคู่ ระยะทาง 0.65 กิโลเมตร และอุโมงค์ที่ 3 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 1.40 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างรถไฟทางคู่เป็นการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ เพื่อให้มีการพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่ตามแผนการลงทุน และตามนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ
และเพิ่มประสิทธิภาพ ความเร็ว ลดระยะเวลาการเดินทาง ทำให้รถไฟมีความตรงต่อเวลา และประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษ ที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ บริการระบบขนส่งทางรถไฟให้มากยิ่งขึ้น

Mongwin · Posted: 18/08/2017 11:55 pm Post subject:

“ITD-ช.การช่าง-ซิโนไทยฯ”ชิงเค้ก2หมื่นล้าน อุโมงค์รถไฟทางคู่มาบกะเบา–จิระ พ่วงลพบุรี–ปากน้ำโพ เคาะราคา7ก.ย.นี้
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 18 สิงหาคม 2560 - 22:11 น.

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯออกประกาศเชิญชวนและจำหน่ายเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง

คือ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ทางรถไฟยกระดับ (Viaduct) เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน – 4 กรกฎคม 2560

ในวันที่ 18 สิงหาคม 2560 ได้เปิดรับยื่นซองเสนอคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคยื่นซองเสนอราคา โครงการก่อสร้างทางคู่ทั้ง 2 สัญญา จากบริษัท ห้างร้าน

โดยมีผู้ให้ความสนใจยื่นซองเสนอราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) จำนวน 5 ราย คือ

1. กิจการร่วมค้า ไอทีดี-อาร์ที
2. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
3. กิจการร่วมค้า ซีที
4. กิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอสวาย
5. บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)

ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ทางยกระดับ (Viaduct) ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม มีผู้ยื่นซองเสนอราคา จำนวน 5 ราย คือ

1. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
2. บริษัท อิตาเลี่ยนไทย ดีเวลอปเม้นท์ จำกัด มหาชน
3. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
4. บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด มหาชน
5. บริษัท ทีพี เจวี จำกัด

สำหรับการยื่นซองเสนอราคาทั้ง 2 สัญญานั้น ภาพรวมเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ทั้งนี้ การรถไฟฯ จะแจ้งผลผู้มีสิทธิเสนอราคา ในวันที่ 28 สิงหาคม 2560 จากนั้นจะเปิดให้เอกชนผ่านคุณสมบัติเข้าประกวดราคาในวันที่ 7 กันยายน 2560 ณ ไปรษณียากร (Cat) เขตบางรัก โดยจะประกาศผลการประกวดราคาทางเว็ปไซต์ของการรถไฟฯ ในวันที่ 18-20 กันยายน 2560

” ภายหลังจากที่ประกาศผลและผู้ที่ชนะการประกวดราคาแล้ว การรถไฟฯ จะลงนามในสัญญา ตามลำดับขั้นตอนต่อไป”

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม เป็นทางรถไฟยกระดับ (Viaduct) งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 10,145.05 ล้านบาท ระยะทาง 23 กิโลเมตร การก่อสร้างทางรถไฟยกระดับในบริเวณดังกล่าวนั้น เพื่อช่วยในการเลี่ยงจุดตัดในตัวเมืองจังหวัดลพบุรีที่มีปัญหาการจราจรคับคั่ง อีกทั้งยังมีแหล่งโบราณสถานที่ทรงคุณค่าควรคู่กับการอนุรักษ์

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) เป็นโครงการก่อสร้างทางคู่ระยะเร่งด่วน โดยมีรายละเอียดที่ต้องการจ้างเป็นการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 9,399.46 ล้านบาท ระยะทาง 8 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 5.85 กิโลเมตร อุโมงค์ที่ 2 อุโมงค์เดี่ยวทางคู่ ระยะทาง 0.65 กิโลเมตร และอุโมงค์ที่ 3 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 1.40 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างรถไฟทางคู่เป็นการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ เพื่อให้มีการพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่ตามแผนการลงทุน และตามนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ และเพิ่มประสิทธิภาพ ความเร็ว ลดระยะเวลาการเดินทาง ทำให้รถไฟมีความตรงต่อเวลา และประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษ ที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ บริการระบบขนส่งทางรถไฟให้มากยิ่งขึ้น

Mongwin · Posted: 19/08/2017 7:03 pm Post subject:

รฟท.คาดก.ย.ได้ผู้ชนะรถไฟทางคู่มาบกะเบา-จิระ
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันเสาร์ที่ 19 สิงหาคม พ.ศ.2560 14:57 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย คาดได้ผู้ชนะรถไฟทางคู่เส้นทางคู่มาบกะเบา-จิระ กันยายนนี้ เริ่มสร้างพฤศจิกายน พร้อมให้บริการปี64

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยกับสำนักข่าวไอ.เอ็น.เอ็น. ถึงความคืบหน้าโครงรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ ว่า ล่าสุด รฟท.ได้เปิดรับยื่นซอง โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ทางรถไฟยกระดับ สำหรับการยื่นซองเสนอราคาทั้ง 2 สัญญานั้น ภาพรวมเป็นไปด้วยความเรียบร้อย โดย รฟท.จะแจ้งผลผู้มีสิทธิเสนอราคา ในวันที่ 28 ส.ค.60 จากนั้นจะเปิดให้เอกชนผ่านคุณสมบัติเข้าประกวดราคาในวันที่ 7 ก.ย. คาดว่าจะได้ผู้ชนะการประมูลช่วงปลายเดือก.ย.นี้ จากนั้นจะลงนามในสัญญา ตามลำดับขั้นตอนต่อไป ทั้งนี้จะใช้ระยะเวลาพิจารณารายเอียดอีกประมาณ 1-2 เดือน และจะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤศจิกายน โดยหากโครงการเป็นไปตามแผนจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2564 และพร้อมเปิดให้บริการ

อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟทางคู่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ความเร็ว ลดระยะเวลาการเดินทาง ทำให้รถไฟมีความตรงต่อเวลา และประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษ ที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ บริการระบบขนส่งทางรถไฟให้มากยิ่งขึ้น

Mongwin · Posted: 20/08/2017 7:20 am Post subject:

รถไฟทางคู่ หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์เปิดเส้นทางโลจิสติกส์สู่ภาคใต้
ฐานเศรษฐกิจ 19 August 2017

ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เปิดประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน -ประจวบคีรีขันธ์ ไปเรียบร้อยแล้วภายหลังจากที่เปิดรับยื่นซองเอกสารประกวดราคาปรากฏว่ามีผู้สนใจเข้ายื่นซองจำนวน 13 รายนั้นมีราคากลางที่ 7,305 ล้านบาท จากกรอบวงเงินทั้งโครงการราว 1.3 ล้านล้านบาทขณะนี้ได้ตัวผู้รับจ้างเรียบร้อยแล้วแต่ยังมีลุ้นว่าจะสามารถลงนามสัญญาอย่างเป็นทางการในวันที่ 25 สิงหาคม 2560 นี้ได้หรือไม่เนื่องจากต้องรอลุ้นผลศึกษาด้านการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) จากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติพิจารณา

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ นั้นประกอบด้วยงานประเภทต่างๆ ดังนี้ (1) การก่อสร้างทางวิ่งรถไฟในโครงการ เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทางที่จะทำการก่อสร้างทางรถไฟ 1 ทางคู่ขนานไปกับทางรถไฟเดิม ระยะทางรวมประมาณ 84 กิโลเมตร โดยโครงสร้างทางรถไฟเป็นทางวิ่งระดับพื้นทั้งหมด มีสะพานรถไฟจำนวน 82 สะพาน (2) งานก่อสร้างสถานีรถไฟระดับพื้น 12 สถานี และป้ายหยุดรถ 2 แห่ง (3) งานก่อสร้างย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) กำหนดไว้ 2 แห่ง ได้แก่ สถานีสามร้อยยอด และสถานีทุ่งมะเม่า (4) งานก่อสร้างโยธาและอื่นๆ ของโครงการ เช่นงานระบบระบายนํ้า สะพานลอยคนเดินข้าม งานรั้ว (5) งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ (Flyover) ถนนกลับรถยกระดับรูปตัวยู (Overpass U-Turn) ถนนลอดใต้สะพานทางรถไฟ (Underpass) ถนนลอดใต้สะพานทางรถไฟโดยใช้ท่อเหลี่ยม (Underpass Box) เพื่อแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ (6) งานระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge) และ (7) งานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่างๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ (ถ้ามี) โดยผู้รับจ้างต้องดำเนินการรื้อย้าย ตามความจำเป็นและเหมาะสมตามแต่กรณี

Click on the image for full size

ทั้งนี้โครงการดังกล่าวเป็นการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ ซึ่งจะเป็นช่วงการเชื่อมรอยต่อระหว่างช่วงนครปฐม-หัวหิน กับช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ให้สามารถเติมเต็มครบทั้งเส้นทางมากขึ้นช่วยให้การเดินทางและขนส่งสินค้าป้อนสู่ภาคใต้และสินค้าขาขึ้นจากภาคใต้สู่กรุงเทพมหานครและไปยังภาคต่างๆได้อย่างสะดวกรวดเร็วขึ้น

ดังนั้นหากช่วงหัวหิน-ประจวบ คีรีขันธ์ดำเนินการแล้วเสร็จจะสามารถเพิ่มความจุทางได้มากขึ้น ลดระยะเวลา และประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม เพิ่มประสิทธิ ภาพของการขนส่งสาธารณะ ทั้งพื้นที่ชนบท เมือง และระหว่างประเทศ เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุทางถนน และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้บริการทางรางให้มากยิ่งขึ้น

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,288 วันที่ 17 -19 สิงหาคม พ.ศ. 2560

Mongwin · Posted: 20/08/2017 12:22 pm Post subject:

รฟท.เปิดรายชื่อผู้ยื่นซองราคาก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ (อุโมงค์) และ ลพบุรี-ปากน้ำโพ (ทางยกระดับ)
สยามรัฐออนไลน์ 19 สิงหาคม 2560 เศรษฐกิจ

Click on the image for full size

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทยออกประกาศเชิญชวน และจำหน่วยเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง คือ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ทางรถไฟยกระดับ (Viaduct) เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน - 4 กรกฎคม 2560 นั้น ขณะนี้การรถไฟฯ ได้เปิดรับยื่นซองเสนอคุณสมบัติ และข้อเสนอด้านเทคนิคยื่นซองเสนอราคา (ยื่นซองเสนอราคา) โครงการก่อสร้างทางคู่ทั้ง 2 สัญญา จากบริษัท ห้างร้าน โดยมีผู้ให้ความสนใจยื่นซองเสนอราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) จำนวน 5 ราย คือ 1.กิจการร่วมค้า ไอทีดี-อาร์ที, 2.บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน), 3.กิจการร่วมค้า ซีที, 4.กิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอสวาย และ 5.บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)

ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ทางยกระดับ (Viaduct) ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม มีผู้ยื่นซองเสนอราคา จำนวน 5 ราย คือ 1.บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน), 2.บริษัท อิตาเลี่ยนไทย ดีเวลอปเม้นท์ จำกัด มหาชน, 3.บริษัท UN-SH Joint Venture, 4.บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด มหาชน และ 5.บริษัท ทีพี เจวี จำกัด

สำหรับการยื่นซองเสนอราคาทั้ง 2 สัญญานั้น ภาพรวมเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ทั้งนี้ การรถไฟฯ จะแจ้งผลผู้มีสิทธิเสนอราคา ในวันที่ 28 สิงหาคม 2560 จากนั้นจะเปิดให้เอกชนผ่านคุณสมบัติเข้าประกวดราคาในวันที่ 7 กันยายน 2560 ณ ไปรษณียากร (Cat) เขตบางรัก โดยจะประกาศผลการประกวดราคาทางเว็ปไซต์ของการรถไฟฯ ในวันที่ 18-20 กันยายน 2560 ภายหลังจากที่ประกาศผลและผู้ที่ชนะการประกวดราคาแล้ว การรถไฟฯ จะลงนามในสัญญา ตามลำดับขั้นตอนต่อไป

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม เป็นทางรถไฟยกระดับ (Viaduct) งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 10,145.05 ล้านบาท ระยะทาง 23 กิโลเมตร การก่อสร้างทางรถไฟยกระดับในบริเวณดังกล่าวนั้น เพื่อช่วยในการเลี่ยงจุดตัดในตัวเมืองจังหวัดลพบุรีที่มีปัญหาการจราจรคับคั่ง อีกทั้งยังมีแหล่งโบราณสถานที่ทรงคุณค่าควรคู่กับการอนุรักษ์

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) เป็นโครงการก่อสร้างทางคู่ระยะเร่งด่วน โดยมีรายละเอียดที่ต้องการจ้างเป็นการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 9,399.46 ล้านบาท ระยะทาง 8 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 5.85 กิโลเมตร อุโมงค์ที่ 2 อุโมงค์เดี่ยวทางคู่ ระยะทาง 0.65 กิโลเมตร และอุโมงค์ที่ 3 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 1.40 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างรถไฟทางคู่เป็นการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ เพื่อให้มีการพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่ตามแผนการลงทุน และตามนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ และเพิ่มประสิทธิภาพ ความเร็ว ลดระยะเวลาการเดินทาง ทำให้รถไฟมีความตรงต่อเวลา และประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษ ที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ บริการระบบขนส่งทางรถไฟให้มากยิ่งขึ้นจ

Mongwin · Posted: 20/08/2017 9:11 pm Post subject:

รมว.คมนาคม ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ถนนจิระ - ขอนแก่น และโครงสร้างพื้นฐานรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ - นครราชสีมา
สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์ 20 ส.ค. 2560

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ถนนจิระ - ขอนแก่น และโครงสร้างพื้นฐานรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ - นครราชสีมา

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น หลังดำเนินการก่อสร้างมากว่า 1 ปี ล่าสุดคืบหน้าแล้วร้อยละ 35 เร็วกว่าแผนที่วางไว้ โดยเริ่มจากสถานีชุมทางถนนจิระก่อสร้างทางรถไฟกว้าง 1 เมตร เพิ่มอีก 1 ทาง ขนานไปกับเส้นทางรถไฟเดิม รวมระยะทาง 187 กิโลเมตร และยังมีสถานีขนส่งสินค้าและตู้สินค้า 3 สถานี คือ สถานีบ้านกระโดน สถานีบัวใหญ่ และสถานีท่าพระ รองรับการขนส่งที่จะเติบโตในอนาคตและหลีกเลี่ยงพื้นที่ชุมชนเมืองในการขนถ่ายสินค้า ลดปัญหามลพิษต่อสิ่งแวดล้อม คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในปี 2562 จะช่วยให้การเดินทางและขนส่งสินค้ารวดเร็วยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเดินทางไปติดตามความคืบหน้า โครงการความร่วมมือด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ - หนองคาย ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ - นครราชสีมา ระยะทาง 253 กิโลเมตร วงเงิน 179,413 ล้านบาท พร้อมยืนยันว่ารถไฟความเร็วสูงเฟสแรก จะเริ่มก่อสร้างช่วงแรกที่สถานีกลางดง - ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ภายในเดือนตุลาคม คาดว่าเปิดให้บริการได้ในปี 2565 ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางโดยรถยนต์ของประชาชนให้เหลือเพียง 2 ชั่วโมง ถือเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับประชาชน และตลอดจนการท่องเที่ยวอีกด้วย
ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : ฝ่ายวิทยุ ******* ฝ่ายวิทยุ *******
ผู้เรียบเรียง : เพ็ญนภา เข็มตรง
แหล่งที่มา : Radio-สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย

https://www.youtube.com/watch?v=4_z88W2CbwM

Wisarut

เร่งสร้างรถไฟทางคู่บนดิน!! “นักธุรกิจโรงแรมโคราช” วอนนายกลุงตู่ อ้างโคราชด้อยพัฒนา ย้ำโคราชเสียโอกาสมามากแล้วกับการคัดค้าน แบบตามใจตัวเอง!?

ภาพ/ข่าว นายมานะ แย้มจะบก ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ จังหวัดนครราชสีมา
สำนักข่าวทีนิวส์
20 สิงหาคม 2560 11:45:08

นักธุรกิจโคราชและภาคเอกชนอีกกลุ่ม เห็นต่างกับการ “ยกระดับ”ก่อสร้างรถไฟทางคู่ เห็นด้วยที่จะรีบสร้างตามแบบแปลนของการรถไฟที่สร้างระดับบนดิน เชื่อมั่นการออกแบบการรถไฟ ต้องมีการสำรวจและศึกษามาอย่างรอบคอบแล้ว ส่วนปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้นจากการก่อสร้าง วอน “นายกลุงตู่” ต้องลงมือก่อสร้างตามที่ราชการได้กำหนดเพื่อไม่ให้ความล่าช้า ย้ำโคราชเสียโอกาสมามากแล้วกับการคัดค้าน แบบตามใจตัวเอง ด้านการรถไฟยืนกรานต้องถามใจคนโคราชว่าจะเอาแบบไหนเร็วหรือช้า ถ้านอกเหนือจากแบบของทางรถไฟก็คือต้อง”ยกเลิก”การประมูลรับเหมาการก่อสร้าง เพื่อขออนุมัติงบประมาณใหม่!!!

ความคืบหน้าการแก้ไขแบบแปลนก่อสร้างรถไฟรางคู่ยกระดับ ที่มีนักธุรกิจกลุ่มหนึ่งอ้างว่ารถไฟทางคู่บนดิน จะทำให้ประชาชนเมือง จะได้รับผลกระทบจากการจราจร โดยนายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้นำคณะวิศวกรออกแบบรถไฟทางคู่สายมาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ มาชี้แจงถึง การแก้ไขแบบแปลนการก่อสร้างรถไฟทางคู่ โดยได้หารือกับกรมทางหลวง เพื่อทุบสะพานสร้างทางรถไฟยกระดับ และกรมทางหลวงยืนยันว่าสะพานเลี่ยงเมืองสามแยกปักธงชัย เป็นระบบแก้ไขการจราจรระดับภาคไม่สามารถทุบได้ ส่วนสะพานสีมาธานี สามารถทุบได้ แต่ต้องมีแผนรองรับการจราจรไม่ให้ประชาชนเดือดร้อนในระหว่างก่อสร้าง เช่นเดียวกับสะพานหัวทะเล ซึ่งตรงนี้ได้มีการเซ่นสัญญาก่อสร้างไปแล้วต้องไปประสานกับ ช.การช่าง ผู้รับเหมาเพื่อแก้ไขแบบ สำหรับปัญหาการยกระดับในแบบที่ 2 และแบบที่ 3 หากใช้แบบนี้ก่อสร้างก็จะต้องมีการ”ยกเลิก”การประมูลรับเหมาก่อสร้าง คือวันที่ 1 กันยายน 2560 นี้ เพระต้องมีการนำเสนอบอร์ดของการรถไฟ และกระทรวงคมนาคม เพื่อขออนุมัติเพิ่มวงเงินการก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นเป็น 35,000 ล้านบาท ได้แล้วก็ยังต้องทำ EIA ใหม่อีกครั้ง ซึ่งคิดว่าไม่ใช่เรื่องง่ายๆของรัฐบาล จึงอยู่ที่ว่าคนโคราชอยากได้แบบไหนเร็วหรือช้า เพราะระบบรางเป็นพื้นฐานของการพัฒนา-การขนส่งในประเทศ

นายรัฐประทีป กีรติอุไร อดีตผู้ก่อตั้งหอการค้าจังหวัดนครราชสีมา อดีตผู้ว่าการภาค 3304 สโมสรโรตารี่นครราชสีมา เจ้าของธุรกิจโรงแรมในจังหวัดนครราชสีมาได้ ให้ข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรางรถไฟยกระดับทางคู่ กับผู้สื่อข่าวว่า นักธุรกิจในกลุ่มของตน ไม่เห็นด้วย กับการที่จะให้ยกระดับรถไฟทางคู่ ซึ่งจะทำให้เกิดความล่าช้าในการก่อสร้างออกไปอีก ตามที่การรถไฟชี้แจง หากไม่ก่อสร้างตามแบบแปลนเดิม เพราะการรถไฟได้เขียนแบบแปลนไว้แล้ว แก้ไขใหม่ก็จะเกิดการยกเลิกสัญญา รถทางคู่ก็จะกลายเป็นเรื่องของอนาคตอีกครั้งทั้งๆที่มีโอกาสแล้วในวันนี้ “อย่าไปเปลี่ยนแบบอะไรอีกเลย ทำเร็วๆ ให้มีสาธารณูปโภคพื้นฐานสำคัญเข้ามาในเมืองโคราช ปัญหาอื่นค่อยแก้ไขกันทีหลัง การยกระดับก็จะยิ่งช้าเพราะต้องเปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ มันไม่เกิดประโยชน์อะไรกับ”เมืองโคราช...คนโคราช” ใครก็อยากให้เมืองสวย แต่คงไม่ใช่เรื่องรางรถไฟยกระดับหรือไม่ยกระดับ ตนอยากทราบเหมือนกันที่อ้างว่าประชาชนเดือดร้อน แล้วชะลอการก่อสร้างให้ช้า เพื่ออะไรครับ? มีอะไรซ่อนเร้นหรือเปล่า? ยกระดับแล้วสามารถแก้ปัญหาได้จริงหรือไม่? โคราชเจอความล่าช้าเพราะตามใจตัวเอง จนบ้านเมืองพัฒนาแบบล้าหลังทั้งที่เป็นประตูอีสาน จึงอยากวิงวอนให้ “นายกลุงตู่”รีบลงมือก่อสร้างอย่าให้ล่าช้าอีกต่อไปเลย” นายรัฐประทีปกล่าว

Mongwin · Posted: 21/08/2017 2:37 am Post subject:

รถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น สร้างเร็วกว่าแผน | 20-08-60 | ไทยรัฐนิวส์โชว์
thairath Published on Aug 20, 2017

รถไฟทางคู่ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น มีความคืบหน้าการก่อสร้างเร็วกว่าแผนร้อยละ 1 โดยหอการค้าจังหวัดนครราชสีมา มั่นใจว่า หลังเส้นทางนี้แล้วเสร็จ จะนำความเจริญสู่ภาคอีสาน ติดตามจากรายงาน

https://www.youtube.com/watch?v=VNlqGx1psvo

----

'รมว.อาคม' ติดตามโครงการรถไฟทางคู่โคราช
WorkPoint ช่อง 23 วันที่ 20 ส.ค. 2560 (18:55 น.)

Click on the image for full size

รมว.คมนาคม ยกคณะลง พท.โคราช ติดตามโครงการรถไฟทางคู่จิระ - ขอนแก่น พร้อมยกระดับเส้นทางในเขตเมืองตามที่เรียกร้อง

เมื่อเวลา 14.30 น. วันที่ 20 ส.ค. 60 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยปลัดกระทรวงคมนาคม อธิบดีกรมทางหลวง อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย และคณะเดินทางลงพื้นที่ติดตามการดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทาง ถ.จิระ - ขอนแก่น บริเวณสถานีรถไฟบ้านกระโดน ต.หนองไข่น้ำ อ.เมือง จ.นครราชสีมา

Click on the image for full size

พร้อมทั้งตรวจเยี่ยมโครงการก่อสร้างจุดจอดพักรถบรรทุก บริเวณสถานีตรวจสอบน้ำหนัก ถ.มิตรภาพ อ.โนนสูงฯ (ขาออก) ซึ่งก่อนหน้าได้ติดตามการก่อสร้าง ถ.มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน - สระบุรี - นครราชสีมา ตั้งแต่ อ.กลางดง - ปางอโศก อ.ปากช่อง และ ก.ม. 3 ถ.บายพาสเลี่ยงเมืองนครราชสีมา โดยมีหัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง อาทิ ผอ.ขนส่ง จ.นครราชสีมา, ผอ.ทางหลวงชนบทที่ 5, ผอ.ทางหลวงที่ 8 นครราชสีมา และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องร่วมต้อนรับ

ขณะที่ นายอาคม กล่าวว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทาง ถ.จิระ - ขอนแก่น งานในส่วนนี้มีความคืบหน้าไปมาก โดยตั้งแต่ปี 59 - 60 อยู่ที่ 35% เร็วกว่าแผนเล็กน้อย เรียกว่าเป็นไปตามแผนก็แล้วกัน ที่ตนมาวันนี้เพื่อมาดูความก้าวหน้าของการก่อสร้าง ซึ่งเป็นการเตรียมพร้อมไว้สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงด้วย ส่วนการลงพื้นที่ จ.นครราชสีมา และมาประชุม ครม. สัญจรนอกสถานที่อย่างเป็นทางการ ซึ่ง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มอบหมายให้เน้นเรื่องของโครงข่ายและการเชื่อมต่อ

Click on the image for full size

ฉะนั้น ตนมาที่นี่เพื่อจะดูว่าเมื่อโครงการเสร็จ การเข้า - ออกสถานีจะเป็นอย่างไร โดยตนได้มอบหมายกรมทางหลวงชนบทไปวางแผน ในเรื่องการปรับปรุงถนนเข้า - ออกให้เป็น 2 เส้นทาง ซึ่งทั้งหมดมี 19 สถานี เน้นตัวสถานีต้องมีความสะดวกสบายในเรื่องของรถเข้า - ออก ส่วนทางคู่ยกระดับในเขตตัวเมืองนครราชสีมา ได้พูดคุยกันไปหลายรอบแล้วคิดว่าไม่น่ามีปัญหา ซึ่งคงจะยกระดับให้แต่อาจจะไม่ตลอดทาง จะดูรูปแบบให้ดีที่สุดไม่ให้บดบังทัศนียภาพของเมืองโคราช ตามที่พี่น้องชาวโคราชเรียกร้อง

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 21/08/2017 2:47 am Post subject:

รมว.คมนาคม ตรวจ “รถไฟทางคู่โคราช” คืบหน้า35% เร่งขยายเส้นทางรองรับรถไฟความเร็วสูง
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 20 สิงหาคม 2560 - 23:07 น.

Click on the image for full size

รมว.คมนาคมตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ที่โคราช ล่าสุดคืบหน้าไปแล้ว 35% พร้อมยกระดับรถไฟทางคู่ผ่านตัวเมืองโคราช เร่งขยายเส้นทางเข้าออกทุกสถานีรองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคต

วันนี้ (20 สิงหาคม 2560) เวลา 14.30 น. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยปลัดกระทรวงคมนาคม อธิบดีกรมทางหลวง อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย และคณะ ได้เดินทางลงพื้นที่ตรวจติดตามการดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ – ขอนแก่น ที่บริเวณสถานีรถไฟบ้านกระโดน ตำบลหนองไข่น้ำ อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา ซึ่งจุดดังกล่าวจะเป็นจุดย่านเก็บกอง และขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า โดยมีหัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้องให้การต้อนรับ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น มีความคืบหน้าไปมากอยู่ที่ประมาณ 35% เป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ ซึ่งในวันนี้ได้เดินทางมาดูความก้าวหน้าของการก่อสร้าง และเป็นการเตรียมพร้อมไว้รองรับสำหรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคตนี้ด้วย เพื่อที่จะดูว่าเมื่อเวลาโครงการนี้เสร็จแล้วการเดินทางเข้า-ออกสถานีเป็นอย่างไร ซึ่งตนได้สั่งการให้กรมทางหลวงชนบทไปวางแผนในเรื่องการปรับปรุงถนนเส้นทางเข้า-ออกให้เป็น 2 เส้นทาง ซึ่งทั้งหมดมีจำนวน 19 สถานี ต้องมีความสะดวกสบายในเรื่องของการเดินทางเข้า-ออกให้มีความสัมพันธ์กับรถไฟความเร็วสูง ส่วนเรื่องรถไฟทางคู่ในเขตตัวเมืองนครราชสีมา ก็คงจะยกระดับให้ในช่วงผ่านตัวเมืองตามความต้องการของชาวโคราช แต่ต้องดูรูปแบบให้ดีที่สุด ไม่ให้มีการบดบังทัศนียภาพของเมืองโคราชด้วย

Click on the image for full size