รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 08/09/2017 7:15 am Post subject:

เคาะแล้ว! รถไฟทางคู่ “ลพบุรี-ปากน้ำโพ” สัญญา 1 ราคาต่ำสุด 10,050 ลบ.
ข่าวหุ้น วันที่ September 7, 2017

เคาะแล้ว! รถไฟทางคู่ “ลพบุรี-ปากน้ำโพ” สัญญา 1 เสนอราคาต่ำสุด 10,050 ลบ.จากราคากลาง 10,147 ลบ.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยผลการประมูลงานก่อสร้าโครงการรถไฟทางคู่ ลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญา 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ซึ่งเป็นงานรถไฟยกระดับ มีผู้เสนอราคาต่ำสุด 10,050 ล้านบาท จากราคากลาง 10,147 ล้านบาท

อนึ่ง โครงการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญา 1 เป็นงานรถไฟยกระดับ เอกชนยื่นซอง จำนวน 5 ราย ได้แก่
1) บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD
2) กิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอสเอช ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ และบริษัท ชิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด
3) บริษัท ช.การช่าง ขำกัด (มหาชน) หรือ CK
4) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC และ
5) บริษัท ทีพี เจวี จำกัด ประกอบด้วย บริษัท เพาเวอร์ไลน์ คอนสตรัคชั่น เทคโนโลยี จำกัด (บริษัทนำ) , บริษัท ทิพากร จำกัด และ บริษัท สหการวิศวกร จำกัด (เป็นบริษัทย่อย TRC)

Mongwin · Posted: 08/09/2017 10:21 am Post subject:

ไอทีดีกวาดรถไฟทางคู่
โพสต์ทูเดย์ 08 กันยายน 2560 เวลา 08:22 น.

ไอทีดีควงยูนิคคว้างานทางคู่ 1.9 หมื่นล้าน รฟท.ชงบอร์ดเห็นชอบผลประมูล 3 สัญญา 2.15 หมื่นล้าน

นายเอก สิทธิเวคิน รองผู้ว่าการกลุ่มอำนวยการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า โครงการรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ วงเงิน 9,399 ล้านบาท ซึ่งการประมูลเป็นไปอย่างเรียบร้อยไม่มีข้อร้องเรียนจากผู้ร่วมประมูล ซึ่งตัวแทนบริษัทเอกชนที่เข้าร่วมประมูลทั้ง 4 ราย มีการเคาะราคาแข่งขันกันทุกเจ้า สำหรับสัญญาที่ 3 นั้นเอกชนที่เสนอราคาต่ำสุดอยู่ที่ 9,290 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 109 ล้านบาท คิดเป็น 1.15%

อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟทางคู่ที่ประมูลไปแล้วทั้งหมด 5 เส้นทาง จะเร่งเสนอคณะกรรมการบริหารกิจการ (บอร์ด) รฟท.เพื่อทราบในวันที่ 8 ก.ย.นี้ โดย รฟท.ได้เตรียมเสนอสัญญารถไฟทางคู่ที่ต่อรองราคาค่าก่อสร้างกับเอกชนจนได้ข้อสรุปแล้วจำนวน 3 สัญญา วงเงินรวม 21,525 ล้านบาท ได้แก่
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กิโลเมตร วงเงิน 5,807 ล้านบาท
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กิโลเมตร แบ่งเป็น
สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล วงเงินราคากลาง 8,198 ล้านบาท และ
สัญญาที่ 2 ช่วง หนองปลาไหลหัวหิน วงเงินราคากลาง 7,520 ล้านบาท

แหล่งข่าวจาก รฟท.ระบุว่า เอกชนที่ชนะการประกวดราคาโครงการรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์ ได้แก่ กิจการร่วมค้าไอทีดี-อาร์ที หรือ ITD-RT (โดยมี บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) เป็นบริษัทนำ ร่วมกับบริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง) เสนอราคาต่ำสุดอยู่ที่ 9,290 ล้านบาท

ขณะที่โครงการรถไฟทางคู่ลพบุรีปากน้ำ สัญญาที่ 1 ช่วง บ้านกลับ-โคกกระเทียม วงเงิน 10,147.5 ล้านบาท เอกชนที่เสนอราคาต่ำสุด ได้แก่ กิจการร่วมค้า UN-SH Joint Venture (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ร่วมกับ SINOHYDRO CORPORATION LIMITED) เสนอราคาที่ 10,050 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 95.5 ล้านบาท

ด้านผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 จำนวน 5 เส้นทาง รวมระยะทาง 668 กิโลเมตร วงเงิน 92,031 ล้านบาท ซึ่ง รฟท.ได้เปิดประมูลแล้วเสร็จทุกสัญญานั้น พบว่าไอทีดี ได้ 3 สัญญา วงเงิน 22,657 ล้านบาท ขณะที่บริษัท ช.การช่าง ไม่สามารถประกวดราคาชนะคู่แข่งได้เลย

----

ยักษ์รับเหมากวาดงานรถไฟทางคู่ ITD ซิว 3 สัญญากว่า 2.26 หมื่นล้าน
เผยแพร่: 8 ก.ย. 2560 09:21:00 ปรับปรุง: 8 ก.ย. 2560 09:54:00 โดย: MGR Online

รับเหมารายใหญ่แบ่งเค้กรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง เคาะประมูล 9 สัญญา สรุป ITD โกยไปมากสุด 3 สัญญา วงเงินกว่า 2.26 หมื่นล้าน ขณะที่ซิโน-ไทย คว้าไป 2 สัญญา ค่างาน 1.3 หมื่นล้าน และยูนิคฯ 2 สัญญา วงเงินกว่า 1.8 หมื่นล้าน

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า วันที่ 7 ก.ย. ร.ฟ.ท.ได้เปิดให้มีการแข่งขันเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชัน) โครงการก่อสร้างรถไฟ 2 สัญญา ได้แก่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญา 3 ซึ่งเป็นงานอุโมงค์ ราคากลางที่ 9,399.46 ล้านบาท ผลปรากฏว่ากิจการร่วมค้า ITD-RT ซึ่งมี บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นแกนนำ ร่วมกับ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 9,290 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 109.46 ล้านบาท คิดเป็น 1.16%
และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) ราคากลาง 10,147,050,000 บาท ซึ่งผล UN-SH Joint Venture (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ, บริษัท ชิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น จำกัด) เสนอราคาต่ำสุดที่ 10,050 ล้านบาท

โดย ร.ฟ.ท.แบ่งการก่อสร้างงานโยธารถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ออกเป็น 10 สัญญา โดยเปิดประมูลแล้ว 9 สัญญา โดยได้ยกเลิกการประมูลช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระสัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ออกไปก่อนเพื่อปรับแบบโครงสร้างช่วงผ่าน อ.เมือง และ อ.สีคิ้ว จ.นครราชสีมา

ทั้งนี้ ผลการประมูล 9 สัญญา ปรากฏว่า บมจ.อิตาเลียนไทยฯ ได้งานมากที่สุด 3 สัญญา วงเงินรวม 2.26 หมื่นล้านบาท คือ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์, ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญา 1 และมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญา 3 งานอุโมงค์ ขณะที่ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ได้งาน 2 สัญญา วงเงินรวมกว่า 1.3 หมื่นล้านบาท ได้แก่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญา 2 และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 2 และ บมจ.ยูนิค ได้งานช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ทั้ง 2 สัญญา วงเงินรวมกว่า 1.8 หมื่นล้านบาท โดย ร.ฟ.ท.จะรายงานผลต่อที่ประชุมบอร์ดในวันนี้ (8 ก.ย.) ก่อนเสนอต่อคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างต่อไป

Wisarut · Posted: 08/09/2017 10:29 am Post subject:

Mongwin · Posted: 08/09/2017 10:37 am Post subject:

^^^
ช.การช่าง (CK) ประมูลไม่ได้เลยนะครับ ทางคู่ระยะที่ 1 Sad

----

ร.ฟ.ท.ชงบอร์ดเห็นชอบผลประมูลทางคู่ 6.9 หมื่นล้าน
เรื่องโดย Nation TV | ภาพโดย Nation TV8 กันยายน 2560 11:13 น.

ร.ฟ.ท.เสนอบอร์ดวันนี้ เห็นชอบผลประมูลโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง 9 สัญญา วงเงินรวม 6.9 หมื่นล้านบาท โดยจะก่อสร้างทั้ง 5 เส้นทางแล้วเสร็จในปี 2564รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย อานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ระบุ ในการประชุมคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.วันนี้ จะเสนอให้ที่ประชุมเห็นชอบผลการประกวดราคาโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง จำนวน 9 สัญญา วงเงินรวม 69,531 ล้านบาท โดยจะลงนามสัญญาทั้งหมดภายในเดือนกันยายนนี้ โดยงานก่อสร้างทั้ง 5 เส้นทางจะแล้วเสร็จในปี 2563-2564สำหรับผู้ชนะการประกวดงานทั้ง 9 สัญญา มี 5 ราย โดย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนท์ได้ 3 สัญญา วงเงิน 22,657 ล้านบาท บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริง แอนด์คอนสตรัคชั่น 2 สัญญา วงเงิน 18,699 ล้านบาท บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น 2 สัญญา วงเงิน 13,512 ล้านบาท บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท 1 สัญญา วงเงิน 8,198 ล้านบาท และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า 1 สัญญา วงเงิน 6,465 ล้านบาท"

Wisarut · Posted: 08/09/2017 5:13 pm Post subject:

บอร์ด ร.ฟ.ท.เตรียมชงรถไฟทางคู่ 9 เส้น ให้ซูเปอร์บอร์ดพิจารณา 11 ก.ย.นี้
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 8 กันยายน 2560 เวลา 16:59:00
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ หรือบอร์ด ร.ฟ.ท. ได้รับทราบผลการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 9 เส้นทาง ประกอบด้วย

1.หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด คือ 5,807 ล้านบาท
2.นครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 8,198 ล้านบาท
3.นครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหน-หัวหิน บริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด มหาชน เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 7,520 ล้านบาท
4.มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดคือ 7,560 ล้านบาท

5.ลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอน คอนสตรัคชั่น มหาชน เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 8,649 ล้านบาท
6.โครงการรถไฟทางคู่เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 1 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย KS-C Joint Venture (เคเอสร่วมค้า/China Railway 11 th) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดคือ 6,465 ล้านบาท
7.โครงการรถไฟทางคู่เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 2 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร STTP Joint Venture (ชิโน-ไทย/ไทยทีค่อน) 5,992 ล้านบาท
8.มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์ กิจการร่วมค้า ITD-RT ซึ่งมี บริษัท อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นแกนนำ ร่วมกับ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดคือ 9,290 ล้านบาท และ
9.ลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) กิจการร่วมค้า UN-SH ที่ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น หรือ UNIQ และบริษัท ชิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด โดยได้มีการเสนอราคาต่ำสุดที่ 10,050 ล้านบาท
โดยจะนำผลการประกวดราคาทั้ง 9 เส้นทาง เสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด ในวันจันทร์ที่ 11 กันยายนนี้ ขณะที่เส้นทางมาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ อยู่ระหว่างการกำหนดราคากลางใหม่ และการรอความเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนที่จะเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณาต่อไป

ด้านนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กลุ่มธุรกิจการเดินรถ ในฐานะประธานร่าง TOR งานจัดซื้อหัวรถจักร ร.ฟ.ท. กล่าวว่า เตรียมเสนอเรื่องการจัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน และการเช่าหัวรถจักร 50 คัน ให้ที่ประชุมบอร์ดพิจารณาในวันที่ 22 กันยายนนี้ ก่อนส่งเรื่องไปยังซูเปอร์บอร์ด และกระทรวงคมนาคม พิจารณาต่อไป

Mongwin · Posted: 08/09/2017 6:47 pm Post subject:

รฟท.พร้อมลุยประมูลรถไฟทางคู่9เส้นทางปีหน้า
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ 08 กันยายน 2560

"รฟท." เตรียมเสนอรถไฟทางคู่อีก 9 เส้นเข้า ครม. ปลายปีนี้ ก่อนเปิดประมูลกลางปีหน้า รวมระยะทาง 2,217 กิโลเมตร มูลค่ารวม 3.98 แสนล้านบาท

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่าคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.มีมติเห็นชอบผลประมูลรถไฟทางคู่เฟสแรกครบ 5 เส้นทาง 9 สัญญา โดยในปี 2561เตรียมจะผลักดันโครงการรถไฟทางคู่อีก 9 เส้นทาง ระยะทาง 2,217 กิโลเมตร มูลค่ารวม 3.98 แสนล้านบาท คาดว่าจะทยอยเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ภายในปลายปีนี้ จากนั้นจะทยอยเปิดประมูลได้ช่วงกลางปี 2561

ประกอบด้วยรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 7 เส้นทาง ได้แก่
1.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 23,384.91 ล้านบาท,
2.ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กิโลเมตร วงเงิน 51,823.83 ล้านบาท,
3.ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 75 กิโลเมตร วงเงิน 7,941.80 ล้านบาท,
4.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กิโลเมตร วงเงิน 56,066.25 ล้านบาท,
5.ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กิโลเมตร วงเงิน 59,924.24 ล้านบาท,
6. ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร วงเงิน 26,065.75 ล้านบาท,
7.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตรวงเงิน 35,839.74 ล้านบาท

นอกจากนี้ มีรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง ได้แก่
1.ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 วงเงิน 76,978.82 ล้านบาท และ
2.ช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 วงเงิน 60,351.91 ล้านบาท

Mongwin · Posted: 08/09/2017 7:12 pm Post subject:

ที่มา: http://daily.bangkokbiznews.com/detail/308631

Mongwin · Posted: 09/09/2017 8:48 pm Post subject:

รถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน เซ็นสัญญาก.ย.เร่งก่อสร้างปลายปีนี้
ฐานเศรษฐกิจ 9 September 2017

โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดให้เอกชนเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ จำนวน 2 สัญญา มูลค่ารวม 16,066 ล้านบาท โดยสัญญาที่ 1(ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล) ระยะทาง 93 กิโลเมตร มีเอกชนร่วมเสนอราคา 11 รายและมีการเสนอราคาตํ่าสุดอยู่ที่ 8,198 ล้านบาท(จากราคากลาง 8,390 ล้านบาท) บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด ชนะการประมูล และในส่วนสัญญาที่ 2 (ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน) ระยะทาง 76 กิโลเมตร มีเอกชนร่วมเสนอราคา 11 ราย มีผู้เสนอราคาตํ่าสุด 7,520 ล้านบาท (จากราคากลาง 7,676ล้านบาท) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ชนะประมูลซึ่งร.ฟ.ท. กำหนดเซ็นสัญญาในเดือนกันยายนนี้ก่อนที่จะเริ่มงานก่อสร้างในปลายปี 2560 ไป

รถไฟทางคู่สายใต้ช่วงดังกล่าวนี้จัดได้ว่าเป็นการพัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคมขนส่งทางรถไฟที่ช่วยในการยกระดับโลจิสติกส์ภาคใต้ของไทย ลักษณะโครงการเป็นโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่ ระยะทางรวมทั้งหมด 169 กิโลเมตร มีจำนวน 28 สถานี โดยก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม เขตทางกว้าง 60 เมตรเส้นทางวิ่งไปตามแนวเส้นทางรถไฟเดิมตลอดสายทาง

แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่สถานีรถไฟนครปฐม ส่วนจุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีรถไฟหนองแก โดยเริ่มต้นที่ กม.47+700 (บริเวณสถานีนครปฐม) แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกถึงชุมทางหนองปลาดุก จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวซ้ายลงสู่ภาคใต้ ผ่านจังหวัดราชบุรี เพชรบุรี สิ้นสุดที่ กม. 217+700 (เลยสถานีหัวหินไปประมาณ 4 กิโลเมตร) โดยบริเวณสถานีช่วง กม.211+582.900 ถึง กม.215+872.900 ระยะทาง 4.290 กิโลเมตร เป็นทางวิ่งยกระดับ ระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge)

โดยพื้นที่ให้บริการจะผ่าน 4 จังหวัด ได้แก่ 1.นครปฐม (อ.เมืองนครปฐม) 2.ราชบุรี(อ.บ้านโป่ง อ.โพธาราม อ.เมือง อ.ปากท่อ) 3.เพชรบุรี(อ.เขาย้อย อ.เมือง อ.ท่ายาง อ.ชะอำ) และ 4.ประจวบคีรีขันธ์(อ.หัวหิน) โดยตามผลการศึกษาด้านการวิเคราะห์ความเหมาะสมของโครงการด้านเศรษฐกิจ พบว่าโครงการมีความเหมาะสมทางเศรษฐกิจในการลงทุนมูลค่าปัจจุบัน 1.43 ล้านบาท อัตราส่วนผลประโยชน์ต่อต้นทุน 1.96% มีอัตราส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ(EIRR) 23.41%

ทั้งนี้ตามผลการศึกษาพบว่าหากก่อสร้างแล้วเสร็จจะสามารถเพิ่มความจุของทางมากกว่า 200 ขบวนต่อวันโดยไม่ต้องรอสับหลีก ลดระยะเวลาการขนส่งสินค้าสั้นลง อีกทั้งประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในการขนส่งของประเทศ และลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม ยังช่วยให้ประชาชนมีทางเลือกในการเดินทางมากยิ่งขึ้น เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาและกระจายความเจริญสู่ภูมิภาค-ท้องถิ่น ช่วยประหยัดเวลา และค่าใช้จ่ายในการเดินทาง กำหนดความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าจากปีละ 24 ล้านตันเป็น 28 ล้านตัน ลดจำนวนอุบัติเหตุทางถนน เชื่อมโยงการค้า การขนส่งจากภาคใต้สู่ภูมิภาคอื่นๆได้รวดเร็วขึ้น โดยคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มเป็น 24 ล้านคน/ปีในอีก 20 ปีข้างหน้า

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,294 วันที่ 7 - 9 กันยายน พ.ศ. 2560

Mongwin · Posted: 10/09/2017 8:13 pm Post subject:

แก้ไขแบบรถไฟทางคู่ จ.นครราชสีมา
ThaiPBS Esan Published on Sep 10, 2017

เสียงคัดค้านจากชาวจังหวัดนครราชสีมา ที่ไม่เห็นด้วยกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่ แบบรางบนดิน เพราะมองว่าจะกระทบกับวิถีชีวิต ส่งผลให้พลเอกประยุทธ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี อนุมัติให้มีการแก้ไขแบบ เป็นแบบยกระดับเหนือพื้นดิน เรื่องนี้สร้างความพอให้กับชาวจังหวัดนครราชสีมาที่มองว่าจะส่งผลดีต่อการพัฒนาเมืองในอนาคต #ThaiPBSศูนย์ข่าวภาคอีสาน

https://www.youtube.com/watch?v=U0Zr90d0Nf8

Mongwin · Posted: 10/09/2017 9:39 pm Post subject:

เซ็นจ้าง! 3 สัญญาแรก ‘รถไฟทางคู่’ 2.1 หมื่นล้าน
ฐานเศรษฐกิจ 10 September 2017

บอร์ดร.ฟ.ท.อนุมัติลงนามจ้างสร้างรถไฟทางคู่ 3 สัญญาแรกมูลค่ากว่า 2.1 หมื่นล้านบาท ยักษ์รับเหมาไทยยังพรึบ มีกิจการร่วมค้าเคเอสควงรับเหมาจีนฝ่าด่านแทรกเป็นหน้าใหม่สำเร็จรายเดียว

แหล่งข่าวระดับสูงการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการการรถไฟฯ (บอร์ด ร.ฟ.ท.) เมื่อวันที่ 8 กันยายน ที่ผ่านมา ได้อนุมัติให้เซ็นสัญญาก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ 3 สัญญา ประกอบด้วย เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กิโลเมตร ซึ่งบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ชนะการประมูลไปด้วยราคา 5,807 ล้านบาท (จากราคากลาง 7,305 ล้านบาท) ตํ่ากว่าราคากลางมากกว่า 1,400 ล้านบาท หรือคิดเป็น 20.51%

ต่อมาเป็นช่วงนครปฐม-หัวหิน มี 2 สัญญาโดยสัญญาที่ 1 (ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล) บริษัท เอ.เอส.แอสโซเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด ชนะประมูลด้วยราคา 8,198 ล้านบาท จากราคากลาง 8,390 ล้านบาท (ตํ่ากว่าราคากลาง 2.29%) ส่วนสัญญาที่ 2 (ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน) ปรากฏว่า บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ชนะประมูลด้วยราคา 7,520 ล้านบาท จากราคากลาง 7,676 ล้านบาท (ตํ่ากว่าราคากลาง 2.04%)

นอกจากนั้นบอร์ดยังได้รับรายงานผลการประกวดราคารถไฟทางคู่อีก 6 สัญญา ที่ได้ดำเนินการเคาะราคาได้ตัวผู้รับ จ้างเรียบร้อยแล้ว ประกอบด้วย เส้นทางช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 (ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร) สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์รถไฟ) เส้นทางลพบุรี-ปากนํ้าโพ สัญญาที่ 1 (ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม) สัญญาที่ 2 (ช่วงท่าแค-ปากนํ้าโพ) เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 1 (ช่วงประจวบ คีรีขันธ์-บางสะพานน้อย) สัญญาที่ 2 (ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร)

“จำนวน 6 โครงการดังกล่าวจะเข้าบอร์ดเพื่อรับทราบผลประกวดราคาก่อน จากนั้นจะเสนอขออนุมัติสั่งจ้างในการ ประชุมบอร์ดครั้งหน้า คาดว่าจะเป็นวันที่ 22 กันยายน และต้นเดือนตุลาคมนี้ บางส่วนซึ่งเฟสแรกจะผ่านพ้นไปแล้ว แต่ก็ยังมีเฟสที่ 2 อีก 9 เส้นทาง มูลค่าการลงทุนอีกกว่า 4 แสนล้านบาท โดยเฟสแรกนี้ (ยกเว้นสัญญา 2 ในเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ) ยังเลื่อนออกไปไม่มีกำหนด”

โดยการประมูลก่อสร้างทางคู่เฟสแรก 5 เส้นทาง วงเงินลงทุนกว่า 1.3 แสนล้านบาทนั้น ร.ฟ.ท.เร่งเปิดประมูลพร้อมเคาะราคาให้ได้ตัวผู้รับจ้างตั้งแต่เดือนสิงหาคมเป็นต้นมา เบื้องต้นพบว่ามีบริษัทรับเหมาชั้นนำของไทยและต่างประเทศ สนใจซื้อซองเอกสารประกวดราคามากถึง 63 ราย เนื่องจากโครงการดังกล่าวนี้คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซูเปอร์บอร์ด) มีนโยบาย ให้แบ่งซอยสัญญาทั้ง 5 เส้นทางออกเป็น 13 สัญญา เป็นงานโยธา 10 สัญญา และอีก 3 สัญญาเป็นเรื่องของงานระบบอาณัติ สัญญาณ ที่จะเร่งเปิดประมูลในปี 2561 คิดเป็นมูลค่ารวมกว่า 1 หมื่นล้านบาท

ซึ่งผู้เสนอราคาตํ่าสุดในแต่ละสัญญานั้น ส่วนใหญ่เป็นผู้รับเหมารายใหญ่หน้าเดิมที่คว้างานของร.ฟ.ท.มาแต่เดิมเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มอิตาเลียนไทย ที่ชนะประมูลไปถึง 3 สัญญา หรือกลุ่มซิโน-ไทย ยูนิค กลุ่มเอ.เอส. แอสโซซิเอท เป็นต้น มีเพียงสัญญาช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย ที่กลุ่มกิจการร่วมค้า KS-C Joint Venture (เคเอสร่วมค้า/ไชน่าเรลเวย์11) เบียดชนะประมูลด้วยราคา 6,465 ล้านบาท จากราคากลาง 6,579 ล้านบาท (ตํ่ากว่า 1.75%) ที่เป็นหน้าใหม่

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,295 วันที่ 10 - 13 กันยายน พ.ศ. 2560