รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 31/08/2018 8:17 am Post subject:

ปลัดใหม่คมนาคมลุย 2 ล้านล. โหมลดต้นทุนเร่งระบบราง-ท่าเรือ
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 30 August 2018 - 13:56 น.

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ว่าที่ปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า สำหรับโครงการระบบรางที่จะเน้นผลักดัน มีรถไฟฟ้าสร้างให้ครบ 10 สายทางตามแผนแม่บท โดยเร่งรัดประมูลและก่อสร้างให้เป็นตามกรอบเวลา และเร่งรัดแผนแม่บทรถไฟฟ้าในพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑล ระยะที่ 2 ซึ่ง สนข.ร่วมกับองค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ศึกษา โดยจะมีโครงข่ายสายย่อยเสริมกับสายหลัก เช่น สายสีน้ำตาล สายสีทอง สายสีเทา เป็นต้น

นอกจากนี้จะเร่งรัดการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะแรก จำนวน 7 เส้นทาง วงเงินกว่า 1 แสนล้านบาท ให้เสร็จตามแผน 2562-2564 ได้แก่ สายฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย, จิระ-ขอนแก่น, ลพบุรี-ปากน้ำโพ, มาบกะเบา-จิระ, นครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร และเร่งรัดประมูลทางคู่ระยะที่ 2 อีก 9 เส้นทาง วงเงินลงทุน 393,354 ล้านบาท

ได้แก่ สายใหม่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) แล้วเมื่อวันที่ 31 ก.ค. 2561 จะผลักดันต่อมีบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม, ปากน้ำโพ-เด่นชัย, จิระ-อุบลราชธานี, ขอนแก่น-หนองคาย, ชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา, หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ และเด่นชัย-เชียงใหม่

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 31/08/2018 10:52 am Post subject:

Mongwin · Posted: 03/09/2018 7:16 am Post subject:

รถไฟไทย มาดูสถานีขอนแก่นกันครับ ใหญ่โตและอลังการ ขนาดใหน
หนุ่ย พุทธคุณ Published on Sep 1, 2018

https://www.youtube.com/watch?v=zc9-sFpEoOE

Mongwin · Posted: 05/09/2018 8:47 pm Post subject:

ดันรถไฟสีแดง 3 สาย2.66 หมื่นล. เข้าบอร์ดสศช.ต.ค.นี้ ส่วนทางคู่เฟส2 ยันเป้าปลายปี
เผยแพร่: 5 ก.ย. 2561 20:23 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

-“ปลัดคมนาคม”คาดอนุฯบอร์ดสศช. พิจารณารถไฟสายสีแดงต่อขยาย 3 โครงการ วงเงินกว่า 2.66 หมื่นล. ในก.ย.นี้ ก่อนชงบอร์ดใหญ่และเสนอครม.ในต.ค.-พ.ย. พร้อมทยอยส่งทางคู่เฟส 2 ขออนุมัติต่อเนื่อง ยันเป้าเข้าครม.ได้ปลายปี เผยโปรเจ็กต์วงเงิน 2 ลล. มั่นใจ”ชัยวัฒน์”ว่าที่ปลัดฯคนใหม่ ดันเข้าครม.ขออนุมัติใน Q2/62

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยาย สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ.รังสิต ระยะทาง 8.9 กม. วงเงิน 7,596.94 ล้านบาท และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 6 กม. ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 19.7 กม. วงเงิน 19,042.13 ล้านบาท ว่า กระทรวงคมนาคม โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ได้สรุปผลการวิเคราะห์โครงการทั้งหมดเสนอสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) แล้ว โดยคาดวาจะเข้าสู่การพิจารณาของคณะอนุฯ สศช.ได้ในปลายเดือนก.ย.และเสนอที่ประชุมบอร์ด สศช.ได้ต้นเดือนต.ค. จากนั้นจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติภายในต.ค.-พ.ย.นี้

ส่วนโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 7 เส้นทางและทางคู่สายใหม่ 1 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,851 กม. มูลค่ารวม 341,667 ล้านบาท นั้น อยู่ระหว่าง จัดทำข้อมูลรายงานการวิเคราะห์ต่างๆ เสนอ สศช. ซึ่งตามเป้าหมายจะเร่งนำเสนอและขออนุมัติครม.ภายในปี 2561 นี้ ทั้งนี้ สศช.ต้องการให้ทำข้อมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของโครงการ ความคุ้มค่าและวิเคราะห์ข้อมูลต่างๆ ให้เป็นปัจจุบันมากที่สุด

สำหรับแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน ปี 2561 (Action Plan 61) นั้น ได้มอบให้นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินโครงการ พร้อมทั้งปรับปรุงแผนงานหรือ Time Line ให้สอดคล้องกับความเป็นจริงว่ามีโครงการใดได้รับอนุมัติแล้ว โครงการต้องเร่งรัด โดยตั้งเป้าให้นำเสนอครม.อนุมัติภายในไตรมาส 2 /2562

อย่างไรก็ตาม เชื่อว่านายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสนข. ว่าที่ปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม่ จะสามารถผลักดันโครงการให้เป็นไปตามเป้าหมายได้ เนื่องจากมีความรู้ความสามารถและสนข.เองเป็นหน่วยงานที่ศึกษาและจัดทำแผนโครงการลงทุนของกระทรวงคมนาคมโดยตรง

สำหรับ Action Plan 61 มีโครงการสำคัญที่ต้องเร่งผลักดัน ทั้งสิ้น 44 โครงการ ภายใต้กรอบวงเงินลงทุนรวมทั้งสิ้นจำนวน 2,021,283.52 ล้านบาท โดยแบ่งเป็น 2 กลุ่ม คือ 1 โครงการที่คณะกรรมการ PPP จะให้ความเห็นชอบ หรือคณะรัฐมนตรีจะอนุมัติได้ ภายในปี 2561 จำนวน 21 โครงการ วงเงินการลงทุนรวม914,012.34 ล้านบาท ซึ่งอยู่ใน Action Plan 2559 จำนวน 4 โครงการ ใน Action Plan 2560 จำนวน 11 โครงการ และเป็นโครงการใหม่ จำนวน 6 โครงการ

กลุ่มที่ 2 โครงการที่จะประกวดราคาแล้วเสร็จ หรือเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ ภายในปี 2561 จำนวน 23 โครงการ วงเงินการลงทุนรวม 1,107,271.18 ล้านบาท จำแนกเป็นโครงการที่อยู่ใน Action Plan 2559 จำนวน 4 โครงการ ใน Action Plan 2560 จำนวน 17 โครงการ และโครงการใหม่ จำนวน 2 โครงการ

Wisarut · Posted: 06/09/2018 11:11 am Post subject:

Wisarut · Posted: 07/09/2018 1:22 am Post subject:

งานก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ และสถานีบ้านไผ่
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น
การรถไฟแห่งประเทศไทย

ELEVATED RAILWAY AND STATION BAN PHAI
https://www.facebook.com/Siriwat.yupin/posts/1941103959289039?__tn__=C-R

Mongwin · Posted: 10/09/2018 7:31 am Post subject:

เริ่มแล้ว! รถไฟทางคู่ มาบกระเบา - จิระ สัญญาที่ 1 ช่วงก่อนถึงเขื่อนลำตะคอง - 7/09/2018
OLA Channel Published on Sep 8, 2018

7/09/2018 : ชมวิวข้างทางรถไฟ ช่วงก่อนถึงเขื่อนลำตะคอง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา | โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ มาบกระเบา (สระบุรี) - จิระ (นครราชสีมา) สัญญาที่ 1 ช่วง มาบกระเบา - คลองขนานจิตร เริ่มมีการถมดิน และปรับพื้นที่แล้ว

https://www.youtube.com/watch?v=8vKs7Bm_Caw

Wisarut · Posted: 10/09/2018 10:28 am Post subject:

โคราชขอใช้ทางคู่ วางระบบรถไฟฟ้า LRT

วันที่ 08 กันยายน พ.ศ. 2561 เวลา 06:54 น.

โครงการรถไฟความเร็วสูงและทางคู่ที่จะผ่านตัวเมืองนครราชสีมา ทำให้หลายฝ่ายทั้งภาครัฐและเอกชน ร่วมกันเสนอรัฐบาลให้ปรับแบบทางรถไฟจากระดับพื้นดินเป็นทางยกระดับ
เพื่อมิให้เกิดการแยกเมืองออกเป็น 2 ส่วน และล่าสุดเทศบาลนครนครราชสีมาก็ได้หารือกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อให้รางยกระดับของรถไฟทางคู่และความเร็วสูง สามารถวางรางรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชนขนาดเบา (Light Rail Transit : LRT) ควบคู่ไปด้วย เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด

สุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา เปิดเผยว่า การประชุมที่ผ่านมาเทศบาลเสนออยากให้ สนข.เปลี่ยนแบบของรถไฟฟ้า LRT เป็นยกระดับจากระดับพื้นด้วย เพราะเกรงว่าจะเกิดปัญหาจราจรหน้าโรงเรียนมารีย์วิทยา เทศบาลมองว่าสิ่งที่มองเห็นคือไม่ว่างบประมาณในการลงทุนกระเป๋าไหนก็ถือว่าเป็นของคนไทยทุกคน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะสร้างรถไฟทางคู่ก่อน เมื่อสร้างเสร็จแล้วถ้าใช้รางของรถไฟทางคู่เพื่อขนส่งมวลชนในเมืองนครราชสีมาด้วยจะเกิดประโยชน์มากกว่าเพราะไม่ต้องลงทุนเพิ่ม

“โครงสร้างเหล่านี้รัฐบาลงทุนไปแล้ว เราก็สามารถนำมาใช้เชื่อมต่อและวิ่งระยะสั้นในเขตเมืองได้ โดยทางเทศบาลก็จะขออนุญาตนำเสนอ ตอนนี้อยู่ในขั้นตอนที่ได้มีการพูดคุยกันแล้ว
เราดูแล้วว่าทิศทางค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะโคราชของเราเรื่องบุคลากรด้านระบบราง ไม่ว่าจะเป็นที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน หรือ มทร.อีสาน ซึ่งจะมีหลักสูตรคณะวิศวกรรมระบบรางหรือกระบวนการด้านรถไฟ โคราชสามารถสร้างบุคลากรช่างฝีมือดูแลด้านนี้ได้ และสามารถที่จะต่อยอดทำให้ต้นทุนในการเดินทางถูกลงอีกด้วย”

นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา กล่าวว่า ประเด็นสำคัญของโครงการนี้คือ ไม่ต้องเสียงบประมาณเพิ่มในการก่อสร้าง รถไฟทางคู่ที่เกิดขึ้นก็คู่ขนานกับถนนมุขมนตรีตลอดเส้นทางไปจนถึง 5 แยกหัวรถไฟ หลังเทศบาล และข้างจวนผู้ว่าฯ คู่ขนานกับเมืองไปตลอด ก็ทำให้ขนส่งมวลชนสามารถเชื่อมโยงกับถนนเดิม ไม่ต้องลงทุนใหม่ อีกทั้งต้นทุนดำเนินการถูกมาก เพราะเป็นรางรถไฟที่รัฐบาลทำอยู่แล้ว

“เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา LRT ยกระดับจะเริ่มจากสถานีภูเขาลาด-โคกกรวด และ โคกกรวด-ภูเขาลาด วิ่งเข้ามาข้างวัดกองพระทราย หรือมาทางโรงแรมสีมาธานี ผ่านสวนภูมิรักษ์ และหน้าโรงเรียนมารีย์วิทยา ผ่านต่อมาด้านหลังเทศบาล และไปถึงจวนผู้ว่าฯ หรือสถานีชุมทางรถไฟจิระ หน้าค่ายกองทัพภาคที่ 2 และไปจบที่ ต.หัวทะเล”

สำหรับกรณีที่จะมีการทุบสะพานหน้าโรงแรมสีมาธานีเพื่อสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับและรถไฟความเร็วสูง ยังไม่มีการเสนอแบบว่าจะเป็นอย่างไร

สุรวุฒิ มองว่าอยากจะนำเสนอ รฟท.ว่า ถ้าไม่มีสะพานจะสามารถทำอุโมงค์ทางลอด และทำให้ถนนมุขมนตรีที่ในอดีตจะเรียก 4 แยกอัมพวัน ถ้าเราสามารถกลับมาเห็น 4 แยกอัมพวันได้ ก็หมายถึงการจราจรในโซนนี้ก็จะไม่ถูกแบ่งเป็น 2 เมืองแบบเดิม สามารถทะลุตรงได้เลย ถนนเลียบนครก็สามารถตรงมาได้เช่นกัน

“ประชาชนก็มองว่าน่าจะสะดวกในการสัญจรไปมาและลดปัญหาจราจรได้ด้วย เรียกว่าเป็นการฟื้นชีพ 4 แยกอัมพวันก็ได้ และสิ่งที่ตามมาคือการเชื่อมโยงระหว่างวัดอัมพวันในส่วนวัดกองพระทราย ข้ามฟากมาวัดใหม่อัมพวัน ก็สามารถตรงมาได้ง่ายขึ้น ได้มีการพูดคุยคร่าวๆ กับทางการรถไฟฯ แล้ว เพียงแต่ตอนนี้ต้องลองทำโมเดลดูก่อน เมื่อโมเดลเสร็จแล้วจึงค่อยคุยว่าตรงนี้เป็นแนวทางที่เหมาะสมในการบริหารจัดการเมืองโคราชให้สวยงาม และคล่องตัวในการสัญจรต่อไป ซึ่งจะต้องให้พี่น้องประชาชนดูแบบก่อน และทางหน่วยงานภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องได้ดู ถ้าคิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์ต่อชาวโคราช เราก็นำเสนอเรื่องนี้กับทางรถไฟต่อไป” สุรวุฒิ กล่าวทิ้งท้าย

//---------------------------------

ผมว่า นายกเล็กเมืองโคราชต้องไปทำข้อตกลงกะ ทางรฟท. เพื่อ ตั้งบริษัทเดินรถไฟชานเมืองโคราช แต่เดินถี่เหมือนรถ LRT ท่าจะได้การมากกว่านะครับท่าน

Wisarut · Posted: 10/09/2018 5:46 pm Post subject:

อัพเดท สถานีรถไฟขอนแก่น
source Si Ri Wat Channel

สถานีรถไฟขอนแก่น สถานียกระดับขนาดใหญ่พิเศษระดับภูมิภาค ในโครงการรถไฟทางคู่ชุมทางจิระ-ขอนแก่น โดยยกระดับช่วงตัวอำเภอเมืองขอนแก่น ยาว 5.4 กิโลเมตร
.
โดยสถานีรถไฟขอนแก่น เป็นสถานีปลายทางสุดท้ายของโครงการเป็นโครงสร้าง 2ชั้น
ชั้นที่ 1 เป็นชั้นจำหน่ายตั๋วและพื้นที่พาณิชย์
ชั้นที่ 2 เป็นชานชลา ยกระดับ ระดับพื้นชานชลาเสมอเท่ากับตัวรถไฟ
.
สิ่งอำนวยความสะดวก บันได ลิตฟ์โดยสาร บันไดเลื่อน4ตัว และออกแบบรองรับ Universal design
.
ในอนาคต เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟความเร็วสูง และรองรับการเปลี่ยนการเดินรถเป็นระบบรถไฟฟ้า
.
เปิดใช้บริการ มีนาคม 2562

https://www.facebook.com/KKT97/posts/483458142131283

ชมเต็ม ๆ https://www.youtube.com/watch?v=czwn3JiVLVU

Mongwin · Posted: 11/09/2018 8:18 am Post subject:

กองทัพและราชบุรีประชุมนัดแรกเตรียมแผนเก็บกู้ระเบิดใต้น้ำสร้างทางรถไฟ
สยามรัฐออนไลน์ 11 กันยายน 2561 07:45

Click on the image for full size