รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Wisarut]

ชาวตำบลคูบัว ฝากถึงผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.พิจารณาขอเพิ่มอุโมงค์ทางลอดรถไฟทางคู่สถานีบ้านคูบัว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 22 พฤศจิกายน 2561 19:44
ปรับปรุง: 22 พฤศจิกายน 2561 20:13


ราชบุรี - ชาวตำบลคูบัว ขอเสนอเพิ่มอุโมงค์ทางลอดรถไฟทางคู่ สถานีบ้านคูบัว หลังเจ้าหน้าที่วิศวกร บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างทางการรถไฟแห่งประเทศไทย มาจัดประชุมชี้แจงกรณีก่อสร้างรถไฟทางคู่พาดผ่าน มีข้อเสนอหลายเรื่องฝากถึงผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.พิจารณา

วันนี้ (22 พ.ย.) นายพจฐณศล ธนิกกุล นายกองค์การบริหารส่วนตำบลคูบัว อ.เมือง จ.ราชบุรี กล่าวภายหลังที่เจ้าหน้าที่วิศวกร บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างทางการรถไฟแห่งประเทศไทย มาจัดประชุมชี้แจงกรณีก่อสร้างรถไฟทางคู่พาดผ่าน เพื่อชี้แจงทำความเข้าใจเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล สัญญาที่ 1 ที่ศาลาอเนกประสงค์องค์การบริหารส่วนตำบลคูบัว

โดยมี นายสมพล จุรียะพันธ์ วิศวกร บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ ร.ฟ.ท.ร่วมนำเอกสารชี้แจงให้แก่ตัวแทนชาวบ้านหมู่ที่ 1-15 ต.คูบัว กว่า 500 คน เข้าร่วมประชุม ทั้งนี้ มีชาวบ้านหลายคนได้แสดงความคิดเห็นหลายเรื่อง โดยเฉพาะขณะนี้กำลังประสบปัญหารถบรรทุกที่กำลังนำดินมาถมก่อสร้างในโครงการรถไฟทางคู่ในพื้นที่ ต.คูบัว สร้างมลพิษสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากผิวถนนเลอะเทอะ เต็มไปด้วยคราบดินจากการตกหล่นของรถบรรทุกทำให้เกิดฝุ่นละอองฟุ้งกระจาย

ส่งผลกระทบต่อชุมชน อีกทั้งการจราจรติดขัดบางจุดช่วงที่มีการก่อสร้าง ที่ใช้ถนนเดินทางผ่านเข้าตัวเมืองราชบุรี โดยเฉพาะช่วงเช้าและช่วงเย็น จะต้องไปรับส่งลูกหลานไปกลับโรงเรียน และอยากให้ช่วยสร้างทางลอดอุโมงค์ให้มีขนาดกว้าง เพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง

นายพจฐณศล ธนิกกุล นายกองค์การบริหารส่วนตำบลคูบัว เปิดเผยว่า ทาง อบต.คูบัว ได้ทำหนังสือไปถึงผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อให้จัดส่งเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องในการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่เข้ามาชี้แจงทำความเข้าใจกับชาวบ้านในพื้นที่ ซึ่งได้ส่งผลกระทบต่อวิถีชุมชนของตำบลคูบัว เนื่องจากรถไฟทางคู่ได้พาดผ่านพื้นที่ตำบลคูบัว เป็นระยะทางประมาณ 5,700 เมตร ซึ่งระยะทางดังกล่าวจะมีเส้นทางถนนที่จะต้องพาดผ่านข้ามอยู่ประมาณ 4 เส้นทาง จึงต้องการอยากทราบรูปแบบเส้นทางดังกล่าวว่ามีรูปแบบเป็นอย่างไร และทาง ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินการสร้างทางกลับรถ หรือทางลอดให้แก่ชุมชนอย่างไร เพื่อให้ชาวบ้านได้ทราบข้อมูลที่ชัดเจนถูกต้อง

โดยรูปแบบที่ทาง ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินการทำให้บริเวณแยกบายพาสตำบลดอนตะโก ตำบลคูบัว ตำบลบ้านไร่ บริเวณจุดดังกล่าวจะเป็นรูปแบบลักษณะเกือกม้า แต่ทางชุมชนประสงค์ต้องการให้เพิ่มเติมอีกคือ ลักษณะเป็นช่องอุโมงค์ทางลอด เพื่อให้รถเล็ก เช่น มอเตอร์ไซค์ รถยนต์เก๋ง กระบะ สามล้อ สามารถวิ่งผ่านได้สะดวกยิ่งขึ้น

นอกเหนือจากการสร้างเกือกม้ายูเทิร์น และทางที่ 2 บริเวณระหว่างหมู่ที่ 2 ไปหมู่ที่ 3 ซึ่งเป็นสถานีรถไฟบ้านคูบัว เดิมทางการรถไฟฯ ไม่ได้ออกแบบสร้างทางลอดไว้ให้ ทั้งที่เส้นทางดังกล่าวจะมีชาวบ้านใช้เป็นทางเดินอยู่ประจำ จะให้ทำอุโมงค์ทางลอดเพิ่มความสะดวก

วันนี้จึงได้จัดประชุมตัวแทนชาวบ้านทั้ง 15 หมู่บ้าน มาเสนอความคิดเห็นร่วมกันขอให้สร้างเป็นอุโมงค์ทางลอดเพิ่มเติม ส่วนบริเวณหมู่ที่ 6 และหมู่ 8 ไม่ได้มีอยู่ในแบบ จึงให้ประชาชนในพื้นที่นี้มาเสนอความต้องการเพื่อจะให้ทาง ร.ฟ.ท.ช่วยสร้างทางลอดให้แก่ชาวบ้าน เพื่อให้ทางเจ้าหน้าที่วิศวกร บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างทางการรถไฟแห่งประเทศไทย นำเรื่องทั้งหมดที่ชาวบ้านร้องขอไปเสนอต่อผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยพิจารณาต่อไป

อย่างไรก็ตาม ทาง อบต.คูบัว จะมีการติดตามผลข้อมูลที่ประชาชนเสนอความคิดเห็นส่งไปยังผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยพิจารณาให้ทราบตามสิทธิของรัฐธรรมนูญ และจะนำมาแจ้งให้ประชาชนทราบในวาระต่อไป

[Wisarut]

ความคืบหน้างานก่อสร้างทางคู่ ประจำเดือนตุลาคม 2561 สัญญาที่ 2 ช่วง หนองปลาไหล-หัวหิน
บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/southtwintrain/posts/2201834356737975

[Wisarut]

รถไฟฟ้าเส้นทางขอนแก่น-แหลมฉบังพลิกโฉมการขนส่งสินค้าด้วยระบบราง

22 November 2018
ตีพิมพ์ใน หน้า 23-24 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับที่ 3,419 วันที่ 22 - 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2561

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายนที่ผ่านมาคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ดร.ฟ.ท.) ก็ได้เห็นชอบผลศึกษาให้เอกชนร่วมลงทุนรถไฟใช้ระบบไฟฟ้าขนส่งสินค้า ขอนแก่น-แหลมฉบัง ระยะทางกว่า 516 กม. คาดใช้งบไม่น้อยกว่า 1 หมื่นล้านบาท ตั้งเป้าขนสินค้าได้กว่า 3.8 ล้านตัน/ปี โดยหลังจากนี้จะเร่งส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมนำเสนอสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ดำเนินการศึกษาวิเคราะห์โครงการเพิ่มบทบาทภาคเอกชนในการเดินรถตามมาตรา 24 แห่งพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 เพื่อดำเนินการพ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯต่อไป

โครงการนี้วัตถุประสงค์เพื่อประหยัดการลงทุนของภาครัฐจึงต้องนำเสนอเข้าสู่พ.ร.บ.ร่วมทุนปี 2556 โดยได้มีการศึกษารองรับไว้หลายรูปแบบแต่เมื่อเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) จะพิจารณารูปแบบที่เหมาะสมต่อไป

รถไฟฟ้าเพื่อการขนส่งสินค้าเส้นทางขอนแก่นแหลมฉบัง ถือได้ว่าเป็นอีกโครงการที่เปิดให้ภาคเอกชนร่วมลงทุนเดินรถไฟฟ้าในเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยโดยพบว่ากลุ่มบริษัทบีทีเอสฯและกลุ่มบริษัท

ทีพีไอโพลีนฯแสดงความสนใจลงทุนโครงการดังกล่าว โดยถือว่าเป็นการสร้างโอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ประการสำคัญหากรัฐต้องลงทุนมหาศาลปัจจุบันนี้รัฐยังไม่มีความพร้อมโดยเฉพาะหลายโครงการที่เกิดขึ้นพร้อมกันก็จะเกิดไม่ได้เนื่องจากปัจจัยการลงทุนจำนวนมหาศาลนั่นเอง

เบื้องต้นบอร์ด ร.ฟ.ท. เห็นชอบให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการรัฐในรูปแบบ PPP Net Cost โดยภาครัฐจะลงทุนในส่วนของการจัดสรรที่ดินแนวเส้นทางเพื่อก่อสร้างอู่จอดและซ่อมบำรุง พร้อมทั้งลงทุนระบบบริหารจัดการ ขณะที่ภาคเอกชนจะเป็นผู้รับผิดชอบการลงทุนในส่วนของงานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล งานอู่จอดและซ่อมบำรุงงานก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก และการจัดหาหัวรถจักรไฟฟ้า และรถสินค้า

ในส่วนงบประมาณการลงทุนอ้างอิงตามผลการศึกษา พบว่ามีมูลค่ารวม 19,193 ล้านบาท แบ่งออกเป็น งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล 17,250 ล้านบาท งานก่อสร้างอู่จอดและซ่อมบำรุง 1,200 ล้านบาท งานจัดซื้อขบวนรถ 735 ล้านบาท และงานศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม 8 ล้านบาท มีอายุสัมปทานอยู่ที่ 30 ปี พร้อมเงื่อนไขในการต่ออายุสัมปทานได้อีก 30 ปี โดย ร.ฟ.ท. จะได้รับผลตอบแทนสุทธิตลอดอายุสัญญาคิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 2.1 หมื่นล้านบาท

คงต้องมีลุ้นกันว่าท้ายที่สุดแล้วรัฐบาลคสช.จะให้ความสำคัญต่อการยกระดับการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟฟ้าหรือไม่ ใครจะเป็นผู้สนใจลงทุนกันแน่ และเอกชนต่างประเทศจะให้ความสนใจมากน้อยแค่ไหนเพราะหากเปิดให้บริการได้เชื่อว่าจะมีส่วนกระตุ้นวงการโลจิสติกส์ ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือได้อย่างมาก

__________________

[Mongwin]

รถไฟทางคู่เฟส1สะดุด สั่งรื้อแบบก่อสร้างทั่วประเทศ
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 26 พ.ย. 2561 เวลา 07:36 น.

รถไฟทางคู่เฟส 1 สะดุด ปรับแบบก่อสร้างทั่วประเทศ รฟท.-รัฐบาลเสียงแตกสร้างสถานียกสูง หวั่นขนส่งสินค้ายาก เสี่ยงโครงการล่าช้า

แหล่งข่าวกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 รวม 5 เส้นทางนั้นต้องเจอกับปัญหาการปรับแบบที่ยังไร้ข้อสรุปของฝ่ายนโยบายจนอาจส่งผลกระทบต่อความล่าช้างานก่อสร้างและการดำเนินงานภาพรวมของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)เนื่องจากขณะนี้มีข้อถกเถียงกันเรื่องของแบบก่อสร้างรถไฟทางคู่ซึ่งฝ่ายนโยบายกำหนดให้ทำสถานียกสูง(High Platform) และลดปริมาณรางสับหลีกตามสถานี เช่นเดียวกับรถไฟทางคู่ช่วงจิระ-ขอนแก่นที่กำลังจะก่อสร้างแล้วเสร็จ

ดังนั้นจึงได้สั่งการให้ใช้รูปแบบสถานียกสูงในเส้นทางสายใต้ทั้ง 5 สัญญาด้วยเช่นกัน ทว่าทางรฟท.เห็นว่าการใช้สถานียกสูงจะทำให้รถขนส่งสินค้า รถไฟล้ำพิกัดและรถไฟด้านความมั่นคงของทหารไม่สามารถเข้าจอดที่สถานีใดได้เลย ประกอบกับไม่มีทางสับหลีกทำให้รถไฟขนส่งสินค้าจะมีปัญหาอย่างมากในอนาคต เช่นเดียวกับคุณภาพงานบริการของประชาชนเพราะรถไฟบรรทุกผู้โดยสารในปัจจุบันเป็นแบบต่ำ ดังนั้นในอนาคตรถไฟทางคู่ทุกสายอาจต้องใช้แผ่นรองเดินขึ้นชานชาลาเนื่องจากสถานีอยู่สูงกว่าตัวรถ แต่ในวันนี้ต้องรีบตัดสินใจเพราะหากจะยกระดับสถานีทางคู่ รฟท.จะต้องสั่งซื้อรถไฟใหม่ที่เป็นรองรับชานชาลาสูงมาด้วย

"ในวันนี้ต้องรีบหันหน้าคุยกันเพื่อไม่ทำให้โครงการล่าช้า ฝ่ายนโยบายควรทำหน้าที่วางกรอบยุทธศาสตร์พัฒนาเส้นทางรถไฟ แต่เรื่องแบบก่อสร้างเป็นงานเทคนิคที่ควรให้ผู้เชี่ยวชาญอย่างรฟท.เป็นคนตัดสินใจ" แหล่งข่าวกล่าว

นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบํารุงรถจักรและล้อเลื่อน รฟท.กล่าวว่าขณะนี้รฟท.และฝ่ายนโยบายอยู่ระหว่างหารือกันถึงปัญหาดังกล่าวว่าจะมีแนวทางดำเนินการอย่างไร เพราะขณะนี้งานก่อสร้างในแต่ละสัญญาได้เริ่มต้นไปแล้วในช่วงแรก ดังนั้นการออกแบบสถานีจึงเป็นสิ่งที่ต้องเร่งรัดทำต่อไป ในมุมมองของรฟท.แล้วสามารถออกแบบสถานีให้เป็นแบบสูงได้ แต่ต้องก่อสร้างทางสับหลีกไว้ในสถานีด้วย เพื่อให้รถไฟที่เข้าไม่ได้ไปจอดในจุดดังกล่าว ทว่าวันนี้ฝ่ายนโยบายมองว่าการทำรถไฟทางคู่วิ่งสวนกันได้แล้วจึงไม่จำเป็นต้องมีทางสับหลีก ถือว่าเป็นข้อเสนอทางเทคนิคที่ยังดูไม่เหมาะสมเนื่องจากความเป็นจริงแล้วมีโอกาสที่รถไฟหลายประเภทจะมาถึงยังสถานีไล่เลี่ยกันและมีระยะเวลาการจอดที่ไม่เท่ากัน ดังนั้นหากทุกคันต้องวิ่งเข้าชานชาลาโดยไม่มีทางหลีกอาจก่อให้เกิดปัญหาเรื่องระยะเวลาเดินทางต่อเที่ยวหรือดีเลย์ได้

สำหรับความคืบหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่เฟส 1 รวม 5 เส้นทางนั้นมีความก้าวหน้าดังนี้
1.รถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม - หัวหิน
สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล คืบหน้า 8.21%
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล - หัวหิน คืบหน้า 11.9%
2.รถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ คืบหน้า 16.4%
3.รถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร
สัญญาที่ 1 ช่วงประจวบคีรีขันธ์ - บางสะพานน้อย คืบหน้า7.7% และ
สัญญาที่ 2 ช่วงบางสะพานน้อย - ชุมพร คืบหน้า 9.4%
4.รถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระและ
5.รถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้ำโพ มีความคืบหน้าการก่อสร้างเฉลี่ย 8-10%

[Wisarut]

[Mongwin]

[Wisarut]

สถานีทางคู่จิระ-ขอนแก่นลิ่วสนข.เคลียร์ปัญหา เมืองพล
วันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2561
http://www.otp.go.th/uploads/tiny_uploads/Newspaper/2561/NOVEMBER/25611126/3.pdf

[Wisarut]

ได้ฤกษ์สำรวจระเบิดสงครามโลก ใต้สะพานจุฬาลงกรณ์ 28 พ.ย.-4 ธ.ค.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 27 พฤศจิกายน 2561 เวลา 19:54
ปรับปรุง: 27 พฤศจิกายน 2561 เวลา 20:37


ราชบุรี - เจ้าหน้าที่จากกองทัพเรือ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องปักธง และวางทุ่นลอยน้ำสร้างแนวเขตในรัศมีบริเวณสะพานจุฬาลงกรณ์ ในแม่น้ำแม่กลอง จ.ราชบุรี โดยเตรียมสำรวจระเบิดสมัยสงครามโลก 28 พ.ย.-4 ธ.ค.นี้ เพื่อเปิดเส้นทางก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่

วันนี้ (27 พ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เจ้าหน้าที่จากกองประดาน้ำและถอดทำลายอมภัณฑ์ จากกรมสรรพาวุธทหารเรือ พร้อมเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องได้นั่งเรือยนต์ สำรวจบริเวณสะพานจุฬาลงกรณ์ และสะพานธนะรัชต์ ในแม่น้ำแม่กลอง เขตเทศบาลเมืองราชบุรี เพื่อวางแผนสำรวจวางทุ่นสร้างแนวเขตในการเตรียมลงสำรวจใต้น้ำอีกครั้ง เพื่อสำรวจวัตถุระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่จมอยู่ใต้แม่น้ำแม่กลอง ตามขั้นตอนที่จังหวัดได้มีแนวทางร่วมกับคณะทำงานเก็บกู้ เคลื่อนย้าย และทำลายวัตถุระเบิดที่ได้ประชุมหารือร่วมกันหลายฝ่ายเมื่อวันที่ 26 พ.ย.ที่ผ่านมา

เจ้าหน้าที่กองประดาน้ำและถอดทำลายอมภัณฑ์ จากกรมสรรพาวุธทหารเรือ กองทำลายวัตถุระเบิด จากกรมสรรพาวุธทหารอากาศ ได้ปักธงพร้อมใช้ทุ่นสีส้ม สร้างแนวเขตรัศมีบริเวณสะพานจุฬาลงกรณ์ และสะพานธนะรัชต์ เพื่อเตรียมดำเนินการสำรวจลูกระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่คาดว่าหลงเหลือจมอยู่ใต้น้ำบริเวณสะพานที่ขนาบอยู่คู่กันแนวเขตทางรถไฟ ซึ่งจะเริ่มปฏิบัติการสำรวจระหว่างวันที่ 28 พ.ย.-4 ธ.ค.

โดยเจ้าหน้าที่กองประดาน้ำฯ จะเป็นหน่วยที่จะดำเนินการสำรวจเพื่อเก็บข้อมูลสภาพการณ์และตำแหน่งวัตถุต่างๆ ใต้น้ำอย่างละเอียด เพื่อใช้ประกอบการวางแผนการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ทั้งนี้ จังหวัดได้มีการจัดตั้งคณะทำงานอพยพ และสวัสดิภาพประชาชน โดยมีนายวีรัส ประเศรษโฐ รองผู้ว่าราชการจังหวัดเป็นประธานคณะทำงาน ซึ่งจะมีการสำรวจ และจัดทำบัญชีจำนวนผู้อพยพ กำหนดพื้นที่รวมพลและพื้นที่รองรับ กำหนดเส้นทางการอพยพ ดำเนินการอพยพประชาชนไปยังสถานที่ปลอดภัย พร้อมทั้งดูแลด้านการแพทย์และสาธารสุขให้แก่เจ้าหน้าที่ และผู้อพยพ

ส่วนการงานด้านประชาสัมพันธ์และการสื่อสาร มีนางอังคณา ชิตะติตติ รองผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรี เป็นประธานคณะทำงาน พร้อมด้วยผู้อำนวยการสถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสาร ระหว่างส่วนราชการ สื่อมวลชน ประสานข้อมูลเหตุการณ์กับส่วนต่างๆ เพื่อประชาสัมพันธ์ข่าวสารที่ถูกต้อง เพื่อเตรียมความพร้อมรับมือสถานการณ์ รวมทั้งกำหนดมาตรการป้องกัน ตอบโต้ข่าวลือ ข่าวอันเป็นเท็จ เพื่อให้การเผยแพร่ข้อมูลเป็นเอกภาพ ซึ่งหากมีปัญหาอุปสรรคให้รายงานผู้ว่าราชการจังหวัดเพื่อพิจารณาสั่งการต่อไป

//------------------

เริ่มปฏิบัติการเก็บกู้ระเบิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ใต้สะพานรถไฟ'จุฬาลงกรณ์'
ข่าว Like สาระ
วันอังคาร ที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2561, 16.10 น.

ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์เริ่มเตรียมการเก็บกู้ระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ใต้สะพานรถไฟจุฬาลงกรณ์ และสะพานธนะรัชต์แล้ว หลังพ่อเมืองราชบุรีประกาศจะนำขึ้นมาเป็นของขวัญปีใหม่ให้ชาวราชบุรี พร้อมแจ้งเตือนสื่อและชาวโซเชียลงดเผยแพร่ข้อมูลที่คลาดเคลื่อนอันอาจก่อให้เกิดความตื่นตระหนกแก่ สาธารณชนขอให้รับฟังข่าวสารจากทางราชการเท่านั้น

27 พ.ย.61 ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์การเก็บกู้ เคลื่อนย้าย และทำลายวัตถุระเบิด ได้เริ่มปฏิบัติการให้เจ้าหน้าที่ชุดปฏิบัติการชุดแรก นำเรือบรรทุกทุ่นลอยน้ำเพื่อกำหนดจุดที่จะมีการลงสำรวจใต้น้ำในการสำรวจหาตำแหน่งของระเบิดที่จมอยู่บริเวณใต้สะพานรถไฟจุฬาลงกรณ์ และสะพานธนะรัชต์ ข้ามแม่น้ำแม่กลอง อำเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี





ภายหลังกองอำนวยการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดราชบุรี ได้มีหนังสือด่วนที่สุด ที่ รบ. 0021/28956 ถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เรื่องจะดำเนินการเก็บกู้ เคลื่อนย้ายและทำลายวัตถุระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่อยู่ใต้แม่น้ำแม่กลองบริเวณสะพานจุฬาลงกรณ์ และสะพานธนะรัชต์ อ.เมืองราชบุรี จ.ราชบุรี ซึ่งเป็นจุดบริเวณที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน เพื่อให้เกิดความเรียบร้อยมีประสิทธิภาพ และเกิดความปลอดภัย

โดยได้มีการจัดตั้งศูนย์บัญชาการเหตุการณ์การเก็บกู้ เคลื่อนย้าย และทำลายวัตถุระเบิดในแม่น้ำแม่กลอง โดยมีนายชยาวุธ จันทร ผู้ว่าราชการจังหวัด ในฐานะผู้อำนวยการจังหวัดราชบุรี ตามพระราชบัญญัติป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย พ.ศ. 2550 เป็นผู้บัญชาการเหตุการณ์ และรองผู้ว่าราชการจังหวัด ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 16 ผู้บัญชาการกองพลพัฒนาที่ 1 ผู้บังคับการตำรวจภูธรจังหวัด รองผู้อำนวยการรักษาความมั่นคงภายในจังหวัดฝ่ายทหาร และนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดเป็นรองประธาน





นอกจากนี้ ยังมีผู้แทนกรมสรรพวุธทหารอากาศ ผู้แทนกรมสรรพวุธทหารเรือ พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นกรรมการ ซึ่งจะมีหน้าที่ดำเนินการวางแผน ควบคุม และอำนวยการปฏิบัติเก็บกู้ เคลื่อนย้าย และทำลายวัตถุระเบิดเพื่อให้มีประสิทธิภาพเกิดความปลอดภัย อีกทั้งจะประสานการปฏิบัติในทุกขั้นตอนตามแผนกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งจัดเตรียมเครื่องมือ เครื่องใช้อุปกรณ์ ยานพาหนะ และแต่งตั้งเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน ประสานงานเกี่ยวข้อง สนับสนุนให้ความช่วยเหลือแก่ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ และดำเนินการอื่นๆตามความจำเป็น

ล่าสุด กองอำนวยการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดราชบุรี ประชาสัมพันธ์การปฏิบัติงานการเก็บกู้วัตถุระเบิดในแม่น้ำแม่กลองด้านใต้สะพานธนะรัชต์ โดยหน่วยประดาน้ำและถอดทำลายอมภัณฑ์ กรมสรรพาวุธทหารเรือ ได้นำเรือลงไปสำรวจและกำหนดพื้นที่บริเวณสะพาน และจุดใกล้เคียงตามแนวที่คาดว่าระเบิดจมอยู่ โดยการปฏิบัติการในครั้งนี้ของเจ้าหน้าที่หน่วยประดาน้ำและถอดทำลายอมภัณฑ์ กรมสรรพาวุธทหารเรือ เป็นการกำหนดลงสำรวจพื้นที่ใต้น้ำบริเวณสะพานธนะรัชต์และสะพานจุฬาลงกรณ์ เพื่อเก็บข้อมูลสภาพการณ์และตำแหน่งวัตถุต่างๆ ใต้น้ำอย่างละเอียด เพื่อใช้ประกอบการวางแผนเก็บกู้วัตถุระเบิด ซึ่งจะปฏิบัติการในวันนี้ 28 พ.ย.-4 ธ.ค.61





ส่วนทางด้านนางอังคณา ชิตะติตติ รองผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรีประธานคณะทำงานด้านประชาสัมพันธ์และการสื่อสาร ได้ออกประกาศของกองอำนวยการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดราชบุรี แจ้งให้ทราบว่าการลงพื้นที่สำรวจดังกล่าว เพื่อค้นหาจุดที่ตั้งตำแหน่ง จำนวน ชนิด ประเภทของวัตถุระเบิด เพื่อนำข้อมูลมาใช้ในการวางแผนเก็บกู้เท่านั้น ยังไม่มีการเก็บกู้และเคลื่อนย้ายวัตถุระเบิดแต่อย่างใด ซึ่งไม่มีผลกระทบต่อการใช้ชีวิตของประชาชนในพื้นที่ใกล้เคียง

ทั้งนี้ หากมีกำหนดการเก็บกู้วัตถุระเบิดจะมีประกาศแจ้งเตือนให้ทราบล่วงหน้าขอให้รับฟังข่าวสารจากทางราชการเท่านั้น กรุณางดเผยแพร่ข้อมูลที่คลาดเคลื่อนอันอาจก่อให้เกิดความตื่นตระหนกแก่สาธารณชน

[Wisarut]

ศักรินทร์ แสงอรุณ
28 พย.2561

สถานีรถไฟขอนแก่นร่วมกับป้องกันภัยจังหวัดขอนแก่น/บริษัท ช.การช่าง/ตรฟ.ขอนแก่น เตรียมสถานที่จุดพลุและดอกไม้ไฟ 400 ชุด ณ บริเวณทางยกระดับรถไฟทางคู่ตัดกับถนนศรีจันทร์ เพื่อร่วมงานฉลองงานเทศกาลไหมนานาชาติ ซึ่งจะมีพิธีรำบวงสรวงชุด รำดอกคูณเสียงแคน ในวันที่ 28 พย.2561 เวลา 17.00 - 20.00 น.

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2015979075153201&id=100002233844840

[Wisarut]