รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 14/12/2018 12:04 pm Post subject:

รอง ผวจ.ประจวบฯ หารือการย้าย ปชช.ริมทางรถไฟหัวหิน เดินหน้ารถไฟทางคู่
เผยแพร่: 14 ธ.ค. 2561 11:07 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

นายภิรมย์ นิลทยา รองผู้ว่าราชการจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ประชุมคณะกรรมการพิจารณาแก้ไขปัญหาที่อยู่อาศัยริมทางรถไฟที่ อ.หัวหิน ที่สำนักงานเทศบาลเมืองหัวหิน ช่วงบ่ายวันนี้ เพื่อติดตามเร่งรัดให้ย้ายประชาชนกว่า 700 ครัวเรือนใน 18 ชุมชนเขตเทศบาลเมืองหัวหิน ที่สร้างอาคารที่พักอาศัยอยู่ในเขตรถไฟ ออกจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร เพื่อมอบพื้นที่ให้บริษัทก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางนครปฐม-หัวหิน และหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ หลังโครงการล่าช้านานหลายเดือน โดยล่าสุดได้รับรายงานว่ามีผู้อาศัยในที่ดินรถไฟกว่า 400 ราย ยอมรับค่าชดเชยสิ่งปลูกสร้าง โดยไม่ประสงค์จะขอพื้นที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จากทางราชการ แต่ผู้ที่ถูกรื้อถอนอาคารส่วนใหญ่ไม่ยินยอมออกจากพื้นที่

Wisarut · Posted: 14/12/2018 1:14 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 14/12/2018 1:18 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 17/12/2018 10:24 am Post subject:

ซูเปอร์บอร์ดฯไฟเขียว TOR อาณัติสัญญาณทางคู่ เร่งประมูล 3 สายรวด 1.1 หมื่น ล.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 17 ธันวาคม 2561 เวลา 08:22
ปรับปรุง: 17 ธันวาคม 2561 เวลา 09:26

ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อ ไฟเขียว TOR ระบบอาณัติสัญญาณ รถไฟทางสายใต้ “นครปฐม-ชุมพร“ วงเงิน 6.2 พัน ล. ด้าน ร.ฟ.ท. เร่งประมูล คาด เปิด TOR ประชาพิจารณ์ใน ธ.ค. นี้ พร้อมกันทั้งสายเหนือ และ สายอีสาน ตั้งเป้าได้ตัวผู้รับจ้าง พ.ค.- มิ.ย.62 เร่งสปีดงาน หลังงานล่าช้ากว่าแผน 1 ปีกว่าแล้ว

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการ กลุ่มธุรกิจการบริหารสินทรัพย์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการประมูลจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการรถไฟฟ้าทางคู่ระยะแรก ว่า ขณะนี้ คณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อฯ) ที่มี นายประสาร ไตรรัตน์วรกุล เป็นประธานได้ให้ความเห็นชอบร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) สายใต้ เส้นทางนครปฐม-ชุมพร แล้ว โดย ร.ฟ.ท. จะนำร่าง TOR ประกาศในเว็บไซต์ภายในเดือน ธ.ค. นี้

โดยร่าง TOR ระบบอาณัติสัญญาณ รถไฟทางคู่สายสายใต้นี้ จะเป็น TOR ต้นแบบ เพื่อใช้ในการประมูลระบบอาณัติสัญญาณ รถไฟทางคู่ระยะแรก อีก 2 สัญญา คือ สายเหนือ เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ และ สายตะวันเฉียงเหนือ เส้นทางมาบกระเบา-ชุมทางจิระ

“ตอนนี้ถือว่า การประมูลติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ระยะแรก ล่าช้ากว่าแผนมาก ซึ่งเดิม งานระบบอาณัติสัญญาณจะรวมอยู่กับงานก่อสร้างโยธา โดยจะเริ่มติดตั้งหลังจากงานก่อสร้างโยธาเริ่มไปแล้วประมาณ 6 เดือน แต่ได้มีการปรับแยกสัญญาระบบอาณัติสัญญาณออกมา และมีการปรับปรุง TOR เพื่อให้การประมูลเปิดกว้าง และเกิดการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม งานระบบอาณัติสัญญาณ จะเปิดประมูลพร้อมกันทั้ง 3 สัญญา และเร่งติดตั้ง โดยตะให้แล้วเสร็จหลังงานโยธา 6-8 เดือน” นายวรวุฒิกล่าว

รายงานข่าวแจ้งว่า ที่ประชุม ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อฯ ได้ประชุมเมื่อวันที่ 12 ธ.ค. โดยได้อนุมัติพิจารณารายละเอียดเงื่อนไข TOR ประมูลติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม รถไฟทางคู่สายใต้ เส้นทางนครปฐม-ชุมพร หลังจากที่ ร.ฟ.ท. ได้มีการปรับแก้เงื่อนไขให้เกิดการแข่งขันได้มากราย

ด้าน นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กลุ่มบริหารรถไฟฟ้ากล่าวว่า การประมูลติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม โครงการรถไฟทางคู่ จะเป็นรูปแบบ การประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) ซึ่งมีหลายขั้นตอน โดยขณะนี้ร่าง TOR เสร็จแล้ว จะสามารถนำร่าง TOR ประกาศในเว็บไซต์ได้ในเดือน ธ.ค. 2561 เพื่อรับฟังความคิดเห็นตามขั้นตอนการประชาพิจารณ์ โดยจะประกาศพร้อมกันทั้ง 3 เส้นทาง จากนั้นจะขายเอกสารประกวดราคา และให้เวลา 60 วัน ในการยื่นซอง คาดว่า จะได้ตัวผู้ชนะประมูลประมาณเดือน พ.ค.- มิ.ย. 2562

สำหรับระบบอาณัติสัญญาณสายใต้ เส้นทาง นครปฐม-ชุมพร จำนวน 59 สถานี ราคากลางที่ 6.2 พันล้านบาท ส่วนอีก 2 สายอยู่ระหว่างปรับปรุงราคากลาง โดยสายเหนือ เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ จำนวน 20 สถานี เบื้องต้น กรอบวงเงิน 2.9 พันบ้านบาท และ สายตะวันเฉียงเหนือ เส้นทางมาบกระเบา-ชุมทางจิระ จำนวน 20 สถานี กรอบวงเงิน 2.5 พันล้านบาท

โดยกำหนดระยะเวลาก่อสร้างไว้ที่ 36 เดือน ซึ่งขณะนี้การดำเนินการมีความล่าช้ากว่าแผนประมาณ 1 ปีครึ่ง ดังนั้น หลังจากประมูลเรียบร้อยแล้วจะเร่งผู้รับจ้าง ติดตั้งระบบ เพื่อทยอยเปิดเดินรถ ในสถานีที่ติดตั้งเสร็จก่อน โดยไม่ต้องรอให้ติดตั้งครบทุกสถานี

Wisarut · Posted: 17/12/2018 8:42 pm Post subject:

ประชาชนชาวเมืองพล แวงน้อย แวงใหญ่ ต้องการให้การรถไฟแแห่งประเทศไทย"ยกระดับทางรถไฟ"
เพื่อแก้ไขปัญหาจุดตัดและการจราจร
โดยต้องยกระดับด้วยเสาตอม่อ และคาน ค.ส.ล.ในเขตเมือง
เพื่อแก้ไขระบบระบายน้ำอย่างหยั่งยืน
เพื่อขยายเมืองพลไปด้านทิศตะวันตกอย่างมั่งคั่ง
เพื่อพัฒนาพื้นที่ใต้ทางรถไฟให้มีมูลค่ามากยิ่งขึ้น
เพื่อสร้างสวนสาธารณะ สนามกีฬา
เพื่อสร้างแหล่งเศษฐกิจใหม่ให้รุ่งเรือง
เพื่อสร้างแลนมาร์คแห่งใหม่ให้เมืองพล
เพื่อสร้างรายได้ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย
เพื่อสร้างรายได้ให้ประเทศชาติ
เพื่อประโยชน์สุขของประชาชนชาวไทย
Note: ออก จะทุเรศ ไปหน่อย โรนคอยากได้หน้ากำเริบใจแน่ๆ จึงคิดบ้าๆบอๆ อะไรแบบนี้
https://www.facebook.com/2388292624532908/photos/a.2388337164528454/2440320645996772/?type=3&theater

Wisarut · Posted: 18/12/2018 10:27 am Post subject:

การสร้างทางคู่ ลพบุรี - ปากน้ำโพ ช่วงท่าแคไปปากน้ำโพ
https://www.youtube.com/watch?v=gOwjp3nkeSE

Mongwin · Posted: 18/12/2018 12:23 pm Post subject:

รถไฟทางคู่สายใหม่ 'ตะวันออก'
กรุงเทพธุรกิจ 18 ธันวาคม 2561

ระบบรางถือเป็นอีกหนึ่งกลไกสำคัญหนุนการขนส่งในโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) วางจุดยุทธศาสตร์สำคัญโจทย์แรกไว้ที่การพัฒนารถไฟทางคู่เชื่อมอีอีซีไปยังลาว

และเชื่อมขึ้นไปทางตอนเหนือถึงจีน ผ่านเฟสแรกสายฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ที่จุดสตาร์ทระยะทางรวม 106 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุนราว 1 หมื่นล้านบาท

คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ราว ก.พ.2562 เชื่อมต่อขึ้นมาทางตอนเหนือในเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางจิระ ระยะทางอีก 135 กม.ที่สถานะปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จราวปี 2564 เนื่องจากโครงการค่อนข้างซับซ้อนมีช่วงก่อสร้างอุโมงค์ 8 กม. รวมทั้งทางคู่ยกระดับ โดยเส้นทางนี้เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะมาเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟทางคู่สายชุมทางจิระ-ขอนแก่น

Click on the image for full size

นอกจากนี้ เพื่อดันจุดยุทธศาสตร์การขนส่งให้มีศักยภาพ รฟท. ในอีอีซี ได้มีการศึกษาเพื่อเพิ่มเส้นทางรถไฟทางคู่ คือคลองสิบเก้า-อรัญประเทศ 170 กม. เปิดปี 2570 เส้นทางศรีราชา-มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด 230 กม. เปิดปี 2568 และเส้นท่างเชื่อม 3 ท่าเรือ (แหลมฉบัง-สัตหีบ-มาบตาพุด) 200 กม. เปิดปี 2567

Wisarut · Posted: 18/12/2018 12:36 pm Post subject:

^^^
เส้นทางศรีราชา-มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด 230 กม. เปิดปี 2568 ก็คือ เส้นทางที่ผ่านนิคมอุตสาหกรรมบ่อวิน - สมควรแก่การเดินทั้งรถโดยสารและสินค้ารายวันนะครับ

Wisarut · Posted: 18/12/2018 1:22 pm Post subject:

ทางคู่เฟส 2 เข้า ครม. 4 สายแต่ มี 2 สายแรกที่ ให้สภาพัฒน์ พิจารณา ก่อนส่งให้ ครม. เพราะข้อมูลครบถ้วน คือ
1. สาย บ้านไผ่ - นครพนม 355 กิโลเมตร มูลค่า 67965 ล้านบาท
2. สายขอนแก่น - หนองคาย 174 กิโลเมตร มูลค่า 26663 ล้านบาท

ส่วนถนนจิระ - อุบลราชธานี 309 กิโลเมตร มูลค่า 37527 ล้านบาท และ หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ 45 กิโลเมตร มูลค่า 8120 ล้านบาท รอไปก่อน

ส่วนสายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ มูลค่า 85345 ล้านบาท กำลังร่าง TOR ประกวดราคา เป็นงานโยธา 6 งาน และ งานติดตั้งระบบสื่อสาร 1 สัญญา ประมูล มกราคม 2562 สร้างเสร็จปี 2565 - 2566

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2766668680013846&set=a.213819491965457&type=3&theater

Wisarut · Posted: 19/12/2018 12:03 pm Post subject:

Update ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ระยะแรก 7เส้นทาง 993 กม. (ณ 18 ธ.ค. 61) ส่วนใหญ่เร็วกว่าแผนงาน ยกเว้นสัญญา 1ช่วงฉะเชิงเทรา-แก่งคอย และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพที่ล่าช้ากว่าแผนงานเล็กน้อย รวมทั้งสัญญาระบบอาณัติสัญญาณล่าช้ากว่าแผนงานเช่นกัน โดยคาดว่าต้นปี 2562จะเริ่มประกวดราคาแบบนานาชาติ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2074304602616474&set=a.1878620525518217&type=3&theater