Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305580
ทั่วไป:11016128
ทั้งหมด:11321708
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 252, 253, 254 ... 273, 274, 275  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32037
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/12/2019 2:59 pm    Post subject: Reply with quote

CRSC ยักษ์รถไฟจีนเหมาระบบทางคู่สายใต้ 420 กม.-ร.ฟ.ท.ซื้อรถไฟฟ้าวิ่งรับเปิดปี’65
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 27 ธันวาคม 2562 - 14:30 น.

CRSC ยักษ์รถไฟจีนเหมาระบบทางคู่สายใต้ 420 กม.-ร.ฟ.ท.ซื้อรถไฟฟ้าวิ่งรับเปิดปี’65
นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 27 ธ.ค.2562 ได้เซ็นสัญญาจ้างบริษัท China Railway Signaliing (CRSC) จัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมในโครงการรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 420 กม. วงเงิน 6,210 ล้านบาท จะใช้เวลาดำเนินการ 36 เดือน มีกำหนดแล้วเสร็จในเดือน ธ.ค.2565 ขณะนี้งานโยธาของสายใต้คืบหน้าประมาณ 40-50% จะสร้างเสร็จในปี 2564

“คาดว่างานระบบจะให้เริ่มงานปลายเดือน ม.ค.2563 พร้อมกับอีก 2สัญญา ที่เซ็นไปเมื่อวันที่ 24 ธ.ค.ที่ผ่านมา“

สำหรับอีก 2 สัญญา วงเงินรวม 5,213 ล้านบาท ประกอบด้วย
1.รถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 140 กม. วงเงิน 2,768 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า บีที – ยูเอ็น ประกอบด้วย บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกเนล (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ดำเนินการระยะเวลา 39 เดือน มีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือน มี.ค.2566

และ 2.รถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 130 กม. วงเงิน 2,445 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า The Consortium of Italian-Thai Development Public Company Limited and LSIS Co., Ltd., ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท LSIS Co., Ltd. เป็นดำเนินการ ระยะเวลา 45 เดือน มีกำหนดแล้วเสร็จในเดือน ก.ย.2566

“รถไฟทางคู่ระยะที่ 1 ที่กำลังสร้าง 7 เส้นทาง ตอนนี้ได้ผู้รับจ้างงานระบบแล้วทั้ง 3 สัญญา วงเงินกว่า 1 หมื่นล้านบาท จะทยอยเปิดบริการจนครบทั้งหมดในปี 2567 ซึ่งเราเตรียมจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า จำนวน 50 คัน วงเงิน 6.5 พันล้านบาท และรถขบวนใหม่ จำนวน 184 คัน ที่วิ่งได้ทั้งดีเซลและไฟฟ้า วงเงิน 2 หมื่นล้านบาท โดยรถที่วิ่งให้บริการจะออกแบบด้วยความเร็ว 160 กม/ชม. จะนำมาวิ่งในเส้นทางรัศมี 250 กม. จากกรุงเทพฯในวันที่ 16 ม.ค.นี้จะเสนอบอร์ดอนุมัติโครงการเพื่อเปิดประมูล”

นายวรวุฒิกล่าวอีกว่า นอกจากนี้จะเสนอผลแผนบริหารจัดการสถานีกลางบางซื่อในภาพรวมให้บอร์ดพิจารณาด้วย เช่น พื้นที่เชิงพาณิชย์ โฆษณา เพื่อรองรับกับการเปิดบริการรถไฟชานเมืองสายสีแดงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต จะเปิดบริการในเดือน ม.ค.2564

นายสวี จงเลียง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท CRSC กล่าวว่า CRSC เป็นวิสาหกิจของจีนและดำเนินการงานระบบให้กับรถไฟความเร็วสูงของจีน นับเป็นเรื่องที่ดีที่ได้รับงานโครงการรถไฟทางคู่ของประเทศไทย ซึ่งทั้งไทยและจีนมีความสัมพันธ์การค้าและลงทุนร่วมกันมาอย่างยาวนาน ทั้ง 1 แถบ 1 เส้นทาง ไทยแลนด์ 4.0 เขตเศรษฐกิจพิเศษพาคตะวันออก (EEC)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 02/01/2020 12:34 pm    Post subject: Reply with quote

“คมนาคม 2563” มือเติบกำงบฯ 2 แสนล้าน เทกระจาดลงทุน กู้เศรษฐกิจปีชวด
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 30 ธันวาคม 2562 - 14:50 น.

ทางคู่ติดเวนคืน-สภาพัฒน์

โครงการที่เงียบหายไปตลอดปีที่ผ่านมา อย่าง “รถไฟทางคู่ เฟส 2” อีก 7 เส้นทาง และรถไฟสายใหม่ 2 สาย ยังไม่รู้ว่าในปี 2563 จะได้ฤกษ์ประมูลหรือไม่ ได้แก่ สายบ้านไผ่-นครพนม 355 กม. 66,848.33 ล้านบาท และเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 323 กม. 85,345 ล้านบาท หลัง ครม.อนุมัติตั้งแต่ปี 2561 กำลังจ้างที่ปรึกษาสำรวจเวนคืนที่ดิน จะแล้วเสร็จและเปิดประมูลทั้ง 2 โครงการ ในปี 2564

ส่วนอีก 7 เส้นทาง วงเงินรวม 263,453.57 ล้านบาท รายงาน EIA ผ่านแล้วในบางเส้นทาง อยู่ระหว่างทำข้อมูลเพิ่มเติมตามความเห็นของสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) จะเสนอ ครม.ในเดือน มิ.ย. และประมูลได้ทุกโครงการในเดือน ก.ค. 2563

ประกอบด้วย

1.ปากน้ำโพ-เด่นชัย 281 กม. 59,399.8 ล้านบาท

2.เด่นชัย-เชียงใหม่ 189 กม. 54,470.02 ล้านบาท

3.ขอนแก่น-หนองคาย 167 กม. 25,842 ล้านบาท

4.จิระ-อุบลราชธานี 308 กม. 36,683 ล้านบาท

5.ชุมพร-สุราษฎร์ธานี 168 กม. 23,080 ล้านบาท

6.สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา 321 กม. 56,114.26 ล้านบาท และ

7.หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 45 กม. 7,864.49 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 02/01/2020 11:22 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
CRSC ยักษ์รถไฟจีนเหมาระบบทางคู่สายใต้ 420 กม.-ร.ฟ.ท.ซื้อรถไฟฟ้าวิ่งรับเปิดปี’65
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 27 ธันวาคม 2562 - 14:30 น.

รฟท.เซ็นจ้าง บ. จีน ติดระบบอาณัติสัญญาณทางคู่สายใต้ 6.2 พันล.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 27 ธันวาคม 2562 - 18:17



นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 27 ธ.ค. 62 รฟท.ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-ชุมพร (สัญญา1) กับ China Railway Signalling & Communication (CRSC) ซึ่งเป็นบริษัทด้านระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมจากสาธารณรัฐประชาชนจีนในนาม The Consortium of CRSC Research and Design Institute Group Co., Ltd and CRSC International Company Limited ซึ่งเป็นผู้ชนะการเสนอราคา ที่ประกอบด้วย CRSC Research and Design Institute Group Co., Ltd. และ CRSC International Company Limited มูลค่าการก่อสร้างทั้งสิ้น 6,210 ล้านบาท

โดยผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการ ออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ (ทางก่อสร้างใหม่และทางรถไฟเดิม) โดยใช้ระบบอาณัติสัญญาณบังคับสัมพันธ์ด้วยคอมพิวเตอร์ (Computer Based Interlocking: CBI System จำนวน 59 สถานี พร้อมระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถโดยอัตโนมัติ (Automatic Train Protection : ATP) ตามมาตรฐาน European Train Control System (ETCS) Level 1 ระยะทาง 420 กม.

ทั้งนี้ ผู้รับจ้างจะเริ่มงานก่อสร้างภายใน 30 วัน หลังลงนามในสัญญา มีระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือนและกำหนดแล้วเสร็จประมาณช่วงเดือน ธ.ค.65

โดยเมื่อวันที่ 24 ธ. ค. รฟท.ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม โครงการรถไฟทางคู่ จำนวน 2 สัญญา ได้แก่ ทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ (สัญญาที่ 2) ระยะทางก่อสร้างประมาณ 140 กิโลเมตร ลงนามสัญญากับกิจการร่วมค้า บีที – ยูเอ็น ประกอบด้วย บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกเนล (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) วงเงิน 2,768 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 39 เดือน กำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนมี.ค. 2566

และช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ(สัญญา 3) ระยะทางก่อสร้างประมาณ 130 กิโลเมตร ลงนามกับกิจการร่วมค้า The Consortium of Italian-Thai Development Public Company Limited and LSIS Co., Ltd., ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท LSIS Co., Ltd. วงเงิน 2,445ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 45 เดือน กำหนดแล้วเสร็จ เดือนก.ย. 2566

นายวรวุฒิ กล่าวยอมรับว่า การติดตั้งระบบอาณัติสัญญารถไฟทางคู่ 3 สัญญา ซึ่งอยู่ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 ในภาพรวม มีความล่าช้ากว่าแผนประมาณ 6 เดือน เนื่องจากการประกวดราคาเป็นแบบนานาชาติ( International Bidding) ตามพ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้าง ฉบับใหม่ ซึ่งคาดว่าจะสามารถเริ่มงานได้ในต้นเดือน ก.พ. 2563 อย่างไรก็ตาม ในส่วนของการก่อสร้างงานโยธา รถไฟทางคู่ระยะที่ 1 จะทยอยแล้วเสร็จ และครบทุกเส้นทางในปี 2567

รฟท.จับมือ CRSC เดินหน้าอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ฯ ตั้งเป้าเสร็จ ปี 65
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐออนไลน์
วันที่ 27 ธันวาคม 2562 - 21:34 น.


รฟท.จับมือ CRSC เดินหน้าโครงการจัดหาติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมโครงการรถไฟทางคู่ช่วง นครปฐม-ชุมพร ตั้งเป้าแล้วเสร็จ ธ.ค.ปี 2565


เมื่อวันที่ 27 ธ.ค.62 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย ลงนามสัญญากับบริษัทด้านระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมจากสาธารณรัฐประชาชนจีน (CRSC ) ขับเคลื่อนโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร โดยโครงการดังกล่าวเปิดโอกาสอย่างอิสระ และเป็นไปตามข้อกำหนดในการแข่งขัน ในการให้บริษัทชั้นนำจากทั้งไทยและต่างชาติเข้ามาร่วมประมูล เนื่องจากเป็นโครงการขนาดใหญ่และมีความสำคัญ

ด้าน นายเสวี จงเสียง ประธานบริษัท CRSC กล่าวขอบคุณทุกคนที่ให้การสนับสนุนกิจการต่างๆ ของ CRSC ซึ่งพิธีลงนามในครั้งนี้ถือเป็นความร่วมมือของทั้งสองประเทศ โดยประเทศไทยนั้นได้ฉายาว่าเป็นรอยยิ้มแห่งสยาม ซึ่งโครงการดังกล่าวจะเป็นการพัฒนาหุ้นส่วนทั้งด้านการลงทุน เศรษฐกิจของทั้งสองประเทศอย่างต่อเนื่อง โดยที่ผ่านมา นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีของจีน ได้เดินทางเยือนประเทศไทยอย่างเป็นทางการพร้อมตอกย้ำความสัมพันธ์ว่าไทย-จีนใช่อื่นไกลพี่น้องกัน และขอขอบคุณกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ให้ความไว้วางใจและขอบคุณทุกภาคส่วนที่การสนับสนุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานทูตจีนที่ให้การสนับสนุนอย่างเต็มกำลัง

ทั้งนี้ บริษัท CRSC ถือเป็นวิสาหกิจที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของประเทศจีน และเป็นกำลังหลักในการสร้างรถไฟความเร็วสูงของจีน โดยทางบริษัทยึดมั่นในการปฏิบัติร่วมกันผ่านโครงการ 1 แถบ 1 เส้นทาง ซึ่งจะช่วยในการพัฒนาหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ให้มีความรอบด้าน พร้อมกันนี้ ทาง CRSC ยินดีในการขับเคลื่อน Thailand 4.0 และ EEC ร่วมกันกับไทยเพื่อเดินหน้าขยายความร่วมมือทางด้านการคมนาคม ตามหลักการสร้างสรรค์และแบ่งปันร่วมกันเพื่อเป็นประโยชน์ในการเชื่อมโยงระหว่างจีนและไทย

ด้าน นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นหนึ่งในแผนการพัฒนาของทางการรถไฟ ซึ่งการดำเนินการโครงการดังกล่าว จะเป็นส่วนสำคัญที่จะทำให้สามารถเปิดเดินรถไฟทางคู่ได้อย่างปลอดภัย และเกิดประโยชน์กับประเทศและยังเป็นการพัฒนาเศรษฐกิจ รวมทั้งยกระดับชีวิตของพี่น้องประชาชน และยังทำให้การขับเคลื่อนแผนงานของรัฐบาลสัมฤทธิ์ผล ทั้งนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยขอขอบคุณ ผู้สังเกตการณ์ จากองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) และทุกหน่วยงานรวมถึงเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องทุกท่าน ที่ช่วยดำเนินการผลักดันจนแล้วเสร็จ พร้อมขอแสดงความยินดีและหวังว่าโครงการนี้จะสำเร็จราบรื่นตามแผนที่วางไว้

ขณะที่ นายหลิว เลี่ยง ผู้จัดการทั่วไปศูนย์ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก CRSC กล่าวว่า รู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ร่วมลงนามในโครงการดังกล่าว พร้อมขอขอบคุณการรถไฟแห่งประเทศไทยในการร่วมมือเดินหน้าโครงการ พร้อมกันนี้ยังให้ความมั่นใจว่าทาง CRSC จะดำเนินการต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพ และนำเอาเทคโนโลยีมาใช้เพื่อสร้างประโยชน์ด้านการคมนาคมระหว่าง 2 ประเทศ พร้อมขอบคุณสถานทูตจีนประจำประเทศไทยในการดำเนินการต่างๆ

สำหรับโครงการดังกล่าวเป็นหนึ่งในแผนการพัฒนาการรถไฟไทย มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารและอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า ซึ่งที่ผ่านมามีการทดสอบระบบเพื่อประเมินในด้านต่างๆ เพื่อให้การเดินหน้าโครงการเป็นไปอย่างสมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ ซึ่งโครงการดังกล่าวก็จะเป็นสิ่งหนึ่งที่จะกระชับความร่วมมือระหว่างสองประเทศไปอีกช่องทางหนึ่ง


นอกจากนี้โครงการดังกล่าวจะเป็นการออกแบบจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทางก่อสร้างใหม่ และทางรถไฟเดิมโดยใช้ระบบอาณัติสัญญาณบังคับด้วยคอมพิวเตอร์ จำนวน 59 สถานี พร้อมระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถอัตโนมัติ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากลรวมมูลค่าการก่อสร้างทั้งสิ้นรวม 6,210 ล้านบาท มีระยะทางประมาณ 420 กิโลเมตรใช้เวลาในการก่อสร้าง 36 เดือน ซึ่งสามารถดำเนินโครงการได้หลังลงนามในสัญญา โดยมีกำหนดแล้วเสร็จประมาณช่วงเดือนธันวาคม 2565

นอกจากนี้ นายวรวุฒิ ให้สัมภาษณ์เพิ่มเติมว่า คาดการณ์ว่ารถไฟทางคู่ระยะแรกทั้งหมด 7 โครงการ จะก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการทั้งหมดในปี 2567 โดยจะทยอยเปิดให้บริการในเส้นทางที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณก่อน เช่น เส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ นอกจากนี้การรถไฟฯ มีแผนจัดหาขบวนรถไฟใหม่ จำนวน 184 คัน มูลค่าประมาณ 20,000 ล้านบาท และรถจักรดีเซลไฟฟ้าจำนวน 50 คัน รองรับการให้บริการรถไฟทางคู่ โดยจะนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการรถไฟพิจารณาอนุมัติในวันที่ 16 มกราคม 2663

รฟท.ชงบอร์ดจัดซื้อรถไฟใหม่ 184 คัน-หัวรถจักรใหม่วงเงินไม่เกิน 2.65 หมื่นลบ.รับรถไฟทางคู่เปิดใช้ปี 67
ข่าวเศรษฐกิจ 2
—สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ)
7 ธันวาคม พ.ศ. 2562 14:34 น.

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.จะนำเสนอต่อคณะกรรมการ รฟท. ในวันที่ 16 ม.ค.63 เพื่อขออนุมัติการจัดซื้อรถไฟขบวนใหม่ 184 คัน ที่รองรับได้ทั้งระบบดีเซลและไฟฟ้า วงเงินไม่เกิน 2 หมื่นล้านบาท และโครงการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ 50 คัน มูลค่า 6,500 ล้านบาท ซึ่งได้จัดประมูลไปแล้ว ขณะที่โครงการจัดซื้อรถไฟขบวนใหม่นั้น จะออกทีโออาร์เชิญชวนประมูลราคาต่อไป นอกจากนี้ นำเสนอรายงานการบริหารสถานีกลางบางซื่อเพื่อหาเอกชนเข้ามาบริหาร

ในวันนี้ รฟท.ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-ชุมพร (สัญญา1) กับ China Railway Signalling & Communication (CRSC) ซึ่งเป็นบริษัทด้านระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมจากสาธารณรัฐประชาชนจีนในนาม The Consortium of CRSC Reseach and Design Institute Group Co., Ltd and CRSC International Caompany Limited ซึ่งเป็นผู้ชนะการเสนอราคา ที่ประกอบด้วย CRSC Reseach and Design Institute Group Co., Ltd. และ CRSC International Caompany Limited มูลค่าการก่อสร้างทั้งสิ้น 6,210 ล้านบาท ระยะทางของโครงการประมาณ 420 กม. ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน

ทั้งนี้ ผู้รับจ้างจะเริ่มงานก่อสร้างภายใน 30 วัน หลังลงนามในสัญญา และกำหนดแล้วเสร็จประมาณช่วงเดือน ธ.ค.65 ขอบเขตของงาน เพื่อออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ (ทางก่อสร้างใหม่และทางรถไฟเดิม) โดยใช้ระบบอาณัติสัญญาณบังคับสัมพันธ์ด้วยคอมพิวเตอร์ (Computer Based Interlocking: CBI System จำนวน 59 สถานี พร้อมระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถโดยอัตโนมัติ (Automatic Train Protection:ATP) ตามมาตรฐาน European Train Control System (ETCS) Level 1

อนึ่ง รฟท.ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จำนวน 2 สัญญา มูลค่ารวม 5,213 ล้านบาท ระหว่าง รฟท.กับกิจการร่วมค้า บีที-ยูเอ็น ประกอบด้วย บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกเนล (ประเทศไทย) จำกัด และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) กำหนดแล้วเสร็จในเดือน มี.ค.66

และ รฟท.ลงนามสัญญาโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ (สัญญา 3) ลงนามกับกิจการร่วมค้า The Consortium of Italian-Thai Development Public Company Limited and LSIS Co., Ltd. , ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ (ITD) และ บริษัท LSIS Co., Ltd. จากสาธารณรัฐเกาหลี มูลค่ารวม 2,445 ล้านบาท กำหนดแล้วเสร็จ ก.ย.66

นายวรวุฒิ กล่าวว่า ภาพรวมโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ 1 คาดว่าล่าช้ากว่าแผน 6 เดือน แต่งานโยธายังเป็นไปตามแผนและสามารถควบคุมงานให้ไม่ล่าช้า เนื่องจากการประกวดราคาเป็นแบบ International Bidding ที่ใช้พ.ร.บ.จัดซื้อจ้างจ้ดจ้าง ฉบับใหม่ โดยทั้ง 3 สัญญาจ้างก่อสร้างโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม มูลค่ารวมกว่า 1 หมื่นล้านบาทจะสามารถเริ่มงานได้ต้นก.พ.63

ทั้งนี้ คาดว่าจะเปิดให้บริการโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ 1 ได้ในปี 67 ทุกเส้นทาง โดยจะทยอยเปิดให้บริการ โดยเบื้องต้นคาดสายอีสานจะเปิดได้ก่อนที่มีเส้นทางที่งานโยธาแล้วเสร็จ ได้แก่ ช่วงจิระ-ขอนแก่น , ช่วงมาบกะเบา-จิระ , ช่วงฉะเชิงเทรา- คลองสิบเก้า - แก่งคอย ส่วนสายเหนือเป็นเส้นทาง ลพบุรี-ปากน้ำโพ และสายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร


Last edited by Wisarut on 07/01/2020 5:20 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 03/01/2020 1:15 pm    Post subject: Reply with quote

เวนคืนที่ดิน 5 หมื่นไร่ ไฮสปีด-2ทางคู่‘เหนือ-อีสาน’
ออนไลน์เมื่อ 01 มกราคม 2563
ตีพิมพ์ในหน้า 19
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,536
วันที่ 2 - 4 มกราคม 2563

ปี 2563 โครงการขนาดใหญ่ ถึงคิวก่อสร้าง อย่าง รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กิโลเมตร ล่าสุดพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระบุต้องเข้าพื้นที่ภายใน 90 วัน ทยอยส่งมอบพื้นที่ให้กับกลุ่มซีพี หรือบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด ลงมือก่อสร้าง
เส้นทาง “หัวจรวด” เริ่มเปิดหน้าดินในท้องที่เขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการอำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา อำเภอเมืองชลบุรี อำเภอศรีราชา อำเภอบางละมุง อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี และอำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง ที่ผ่านมาได้เปิดประชาพิจารณ์ทำความเข้าใจกับชาวบ้าน เชื่อว่าจะมีที่ดินถูกกระทบกว่า 1,000 แปลงเท่านั้นจาก พ.ร.ฎ. กำหนดแนวเขตไว้ประมาณ 3,000 แปลง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับเจ้าพนักงานลงพื้นที่ หรือ พื้นที่รวมกว่า 4,300 ไร่ เป็นพื้นที่รถไฟจำนวน 3,571 ไร่ พื้นที่เวนคืน 850 ไร่ จำนวน 42 แปลง โดยส่วนพื้นที่เวนคืนจะใช้เวลาส่งมอบให้ซีพีภายใน 2 ปี นับจากออกพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) เวนคืนที่ดิน ทั้งพื้นที่ที่ถูกกระทบส่วนใหญ่เป็นเรือกสวนไร่นาของชาวบ้านมาที่ รถไฟทางคู่ 2เส้นทางลงมือเวนคืนในปี 2563 เปิดหน้าดินสร้างทางใหม่ทั้งเส้นทางรวม 678 กิโลเมตร มีที่ดินได้รับผลกระทบ ประมาณ 2.7 หมื่นไร่ กว่า 2,000 หลังคาเรือน โดยสายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของระยะทาง 323 กิโลเมตร และ ทางคู่สายอีสานช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร ที่ผ่านมา รฟท.ทำความเข้าใจกับชาวบ้านเรียบร้อยแล้วส่วนใหญ่มีเสียงคัดค้านน้อยมาก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 07/01/2020 1:39 pm    Post subject: Reply with quote

ว้าววๆๆของขวัญปี'หนูเริงร่า' ว่าด้วย..โหมดเดินทาง
บทความ
หน้า กทม.-จราจรมุมคนเมือง
อังคารที่ 7 มกราคม 2563 เวลา 08.00 น.

สัปดาห์นี้ไปดูของขวัญรับปีหนูทองจากคมนาคมกับโครงการใหม่แกะกล่องสารพัดที่ชัดเจนเป็นรูปธรรม

สัปดาห์แรกต้อนรับปีหนูเริงร่าอย่างสุขี ในโหมดของการคมนาคมขนส่ง ปี 2563 จะเกิดปรากฏการณ์ความว้าวว!!ใหม่แกะกล่องของแต่ละเรื่องราว ให้ตั้งตารอพอสังเขป เปิดกันด้วยเรื่องแรก...



“รถไฟทางคู่ขนสินค้า” รอฤกษ์เปิดหวูด

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออกเป็นจุดเริ่มต้นเส้นทางแรกของรถไฟทางคู่ขนส่งสินค้า จาก อ.แก่งคอย ไปสู่ท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี และ จังหวัดในภาคตะวันออกอย่างสมบูรณ์พร้อมแล้วต้นปี 2563 จะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ

เส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง 3 แห่ง ได้แก่ บริเวณสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา, สถานีชุมทางแก่งคอย จ.สระบุรี และ สถานีชุมทางบ้านภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา ระยะทาง 97 กม. และสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทาง 9 กม. พร้อมอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทาง 1.2 กม. ก่อสร้างเสร็จ 100% ผู้รับเหมาได้ส่งมอบงานเรียบร้อยแล้วทั้ง 2 สัญญา

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน และรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บอกว่า อยู่ระหว่างทดสอบระบบเดินรถทั้ง 2 สัญญา ก่อนเปิดให้บริการจะประชาสัมพันธ์ให้ผู้ประกอบการที่ต้องการขนส่งสินค้าทางรางได้ทราบ เพื่อให้เตรียมความพร้อมและมาใช้บริการขนส่งสินค้าทางรางมากขึ้น ในอนาคตเส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อรถไฟทางคู่เส้นทางอื่นที่จะขนส่งสินค้าไปยังภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) เพื่อเชื่อมต่อไปยังประเทศลาวและประเทศจีนได้ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 13/01/2020 11:01 am    Post subject: Reply with quote

ข่าวการระดมทุนและช่างกลมาซ่อมรถดีเซลไฮดรอลิก DD51 ที่เอาใช้ในโครงการทางคู่นครปฐม หนองปลาไหล หัวหิน ยังดังอยู่
https://www.facebook.com/JapaneseTrains/posts/2673516582739344
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00000007-nagasaki-l42
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 17/01/2020 10:13 am    Post subject: Reply with quote

โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญา 3 งานอุโมงค์รถไฟ โดย ITD-RT JV ร่วมทำพิธีระเบิดทะลุอุโมงค์ 3 (Breakthrough) โดยมี ITD, RT, ตัวแทนการรถไฟฯ, กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา AMWW และแขกผู้มีเกียรติร่วมในพิธี
(15 มกราคม 2563)
https://www.facebook.com/itdho/posts/2407507492688097?__tn__=K-R
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 18/01/2020 9:10 pm    Post subject: Reply with quote


ความก้าวหน้าทางคู่สายแก่งคอย - คลอง 19
https://www.youtube.com/watch?v=7s946hz4MDM
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 22/01/2020 1:25 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่สายเหนือสร้างช้ามากกกกก!!!
*”ลพบุรี-ปากน้ำโพ”เกินแผนกว่า20%
*เปิดบริการหลังเส้นอีสาน-ใต้เป็นปี66
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2502969929924510?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31907
Location: NECTEC

PostPosted: 26/01/2020 4:05 am    Post subject: Reply with quote

25 ม.ค.63 มาเรียนรู้หน้างาน ที่แห่งนี้ในอนาคตจะเปลี่ยนจากที่หยุดรถเป็นสถานีสวนสนประดิพัทธ์แทน ในย่านมีประแจ1:12 จำนวน 6 ชุด มีศูนย์ CTC ที่จะควบคุมการเดินรถสายใต้ช่วงนครปฐม-ชุมพร มีอาคารบ้านพัก และมีที่ทำการของฝ่ายอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม รฟท.

หลายคนอาจไม่รู้ว่าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน-ประจวบ ใช้ราง NIPPON 54 E1 ด้วยนะครับ - รางนิปปอนสตีลขนาด 54 กิโลกรัมต่อเมตรหรือราง BS110 (ราง 110 ปอนด์ต่อหลา) เพื่อรองรับการทำขบวน 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่เอง

ส่วนหมอนคอนกรีตแม้ itd เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง แต่ใช้หมอนคอนกรีตจากศักดาพร (อ.บางสะพาน)70% ส่วนหมอนคอนกรีตจาก itd วิหารแดง 30%ของหมอนคอนกรีตโครงการนี้

ส่วนหินโรยทาง (ballast) ถ้าสังเกตดีๆจะมี2 สี จึงสอบถามแล้วได้คำตอบว่าโครงการนี้ใช้หินโรยทาง3 ชนิด ประกอบด้วย ตรงกลางออกขาวเป็นหินแกรนิต ใช้กับงาน bottom ส่วนงานด้านบน(ด้านข้างของรูป) Top Ballast จะใช้หินแอนดีไซต์(ในรูปจากวิหารแดง)และหินไรโอไลต์

ป.ล. สถานีนี้จะมีทางลอดใต้ทางรถไฟสำหรับรองรับ Wheel Chair ที่จะมาใช้สถานีสวนสนประดิพัทธ์เพิ่มด้วย ซึ่งปัจจุบันมีทางลอดสำหรับรถกอล์ฟบริเวณย่านสถานีสวนสนประดิพัทธ์สูง2.8 ม.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2803502386363355&set=a.2789611361085791&type=3
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 252, 253, 254 ... 273, 274, 275  Next
Page 253 of 275

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test