รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Wisarut · Posted: 20/04/2021 10:08 pm Post subject:

อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)
9 เมษายน 2564 เวลา 15:08 น.
ความก้าวหน้าสะสม = 50.69 %
แผนงานสะสม = 30.76 %
เร็วกว่าแผน = +19.93 %
*มีการปรับแผนงานการก่อสร้างให้สอดคล้องกับการดำเนินงานก่อสร้างจริง

อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ
9 เมษายน 2564 เวลา 15:28 น.
ความก้าวหน้าสะสม = 66.03 %
แผนงานสะสม = 100.00 %
ช้ากว่าแผนงาน = -33.97 %
*มีการปรับแผนงานการก่อสร้างให้สอดคล้องกับการดำเนินงานก่อสร้างจริง

Wisarut · Posted: 20/04/2021 10:30 pm Post subject:

แอดมินขอนำเสนอ สกู๊ปข่าว การนำเสนอข่าวความก้าวหน้าของโครงการฯ ของสำนักข่าว NBT ออกอากาศ "ข่าวเที่ยงวัน" เมื่อวัน ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2563
https://www.youtube.com/watch?v=059u-pM01GE
https://www.facebook.com/MapkabaoChira/posts/849862655576912

แอดมินขอนำเสนอความ การเยี่ยมชมโครงการฯ ของ "The king communication" เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2563
https://www.youtube.com/watch?v=IsLhI2IeYZY
https://www.facebook.com/MapkabaoChira/posts/847011039195407

Wisarut · Posted: 21/04/2021 4:22 pm Post subject:

รฟท.อัปเดตไทม์ไลน์ก่อสร้างรถไฟทางคู่2เส้นทาง 5.54 หมื่นล้าน

21 เมษายน พ.ศ. 2564 เวลา 11:17 น.

21 เมษายน 2564 รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางภาคใต้ ช่วงนครปฐม–ชุมพร ระยะทาง 421 กิโลเมตร (กม.) มูลค่างานก่อสร้างรวม 33,982 ล้านบาทว่า โครงการก่อสร้างดังกล่าว แบ่งออกเป็น 5 สัญญา โดยความก้าวหน้างานก่อสร้าง ผลงานถึงวันที่ 1 เม.ย. 2564 พบว่า

สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล มูลค่างาน 8,198 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
มีผลงานสะสม 84.81% เร็วกว่าแผน 1.68%,
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน มูลค่างาน 7,520 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
ผลงานสะสม 83.56% เร็วกว่าแผน 0.60%

อย่างไรก็ตามขณะที่ สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ มูลค่างาน 5,807 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
ผลงานสะสม 84.74% ช้ากว่าแผน 13.70%,

สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย มูลค่างาน 6,465 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
ผลงานสะสม 76.75% เร็วกว่าแผน 1.20% และ

สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร มูลค่างาน 6,992 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
ผลงานสะสม 68.94% ช้ากว่าแผน 1.08%

ทั้งนี้ คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2564 และจะเปิดให้บริการในปี 2565

รายงานข่าวจาก รฟท. ยังได้อัพเดทความก้าวหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 145 กม. มูลค่างานก่อสร้างรวม 21,467 ล้านบาทว่า โครงการดังกล่าว แบ่งออกเป็น 3 สัญญา โดยเป็นงานก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 สัญญา และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม 1 สัญญา ทั้งนี้ จากข้อมูล มี.ค. 2564 ความก้าวหน้าโครงการ พบว่า

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) มูลค่างาน 10,050 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอสเอช และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
ผลงานสะสม 50.69% เร็วกว่าแผน 19.93%

ทั้งนี้ในส่วนสัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ มูลค่างาน 8,649 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
ผลงานสะสม 66.03% ช้ากว่าแผนงาน 33.97% และ

สัญญาที่ 3 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ มูลค่างาน 2,768 ล้านบาท
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า บีที-ยูเอ็น ประกอบด้วย บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกแนล (ประเทศไทย) และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด
ผลงานสะสม 6.81% ช้ากว่าแผนงาน 9.78% ทั้งนี้ ได้มีการปรับแผนงานการก่อสร้างให้สอดคล้องกับการดำเนินงานก่อสร้างจริง โดยเฉพาะในส่วนของงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมที่จะให้แล้วเสร็จตามแผนงานในปี 2566

Wisarut · Posted: 26/04/2021 9:12 am Post subject:

คมนาคมดันบิ๊กโปรเจกท์1.9แสนล้านทางคู่4สายเฟส2
*เชื่อมรถไฟเส้นเดิมแก้ดีเลย์ทะลวงคอขวด
*ไปครบทุกภาค "อีสาน-กลาง-เหนือ-ใต้"
*ขอนแก่น-หนองคาย/ชุมทางถนนจิระ-อุบล
*ปากน้ำโพ-เด่นชัย/ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์

Note: เร่งทางคู่ที่ผ่าน EIA มาแล้วก่อนก็ได้
1. ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.58 หมื่นล้านบาท
2. ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 3.75 หมื่นล้านบาท
3. ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม.วงเงิน 6.66 พันล้านบาท

ส่วนช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม.วงเงิน 6.28 หมื่นล้านบาท ก็เร่งทำ EIA โดยเเฉพาะ ช่วงบ้านด่าน - เด่นชัยด้วยครับ
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2890625211158978

Mongwin · Posted: 26/04/2021 9:32 am Post subject:

^^^

'รฟท.'ดันทางคู่4โครงการหนุนขนส่งเชื่อมเขต'อีอีซี'
กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2564

กรุงเทพธุรกิจ "ร.ฟ.ท." ดันประมูลส่วนต่อขยายรถไฟทางคู่ 4 โครงการ เม็ดเงินรวมกว่า 1.3 แสนล้านบาท เป้าหมาย หนุนเส้นทางเชื่อมต่ออีอีซี ขณะที่โครงการสายใหม่เปิดชิง พ.ค.นี้

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ กระทรวงคมนาคมมีนโยบายให้ ร.ฟ.ท.ผลักดัน การประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ 4 โครงการ เพื่อเชื่อมต่อจากทางสายเดิม ในปัจจุบัน ทำให้การเดินทางภายในประเทศ ไม่เป็นปัญหาคอขวด สร้างโครงข่ายสนับสนุน การขนส่งสินค้าจากประเทศเพื่อนบ้าน เชื่อมต่อโหมดการขนส่งเรือและอากาศในพื้นที่พัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี)

สำหรับ 4 โครงการดังกล่าว วงเงินรวม กว่า 1.3 แสนล้านบาท ประกอบไปด้วย 1.ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 25,842 ล้านบาท โดยเส้นทางนี้จะเป็นโครงข่ายเชื่อมต่อการขนส่ง จากจีน ลาว และไทยในพื้นที่อีอีซี ปัจจุบันโครงการนี้ได้ผ่านการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ตั้งแต่ 20 ก.ค.2563

2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 37,527.10 ล้านบาท ปัจจุบันผ่านการเห็นชอบอีไอเอแล้ว
3.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม. วงเงิน 62,859.74 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่าง การพิจารณาอีไอเอ และ
4.ช่วงหาดใหญ่- ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม.วงเงิน 6,661.37 ล้านบาท ปัจจุบันโครงการผ่านการพิจารณาอีไอเอแล้ว หาก ร.ฟ.ท.ผลักดันแล้วเสร็จ จะกลายเป็นสายทางสนับสนุนการเดินทาง ขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยวระหว่างไทย-มาเลเซีย

"นโยบายรถไฟทางคู่ตอนนี้กระทรวงเร่งรัดมา 4 โครงการที่มีความพร้อม ซึ่งทุกโครงการอยู่ในขั้นตอนรออนุมัติโครงการ เพื่อเปิดประกวดราคา โดยขณะนี้ยังอยู่ระหว่าง ตอบข้อซักถามสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หากแล้วเสร็จก็จะเป็นขั้นตอนเสนอสำนัก งบประมาณ และคณะรัฐมนตรี (ครม.)"

ส่วนโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ คือ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วเงิน 7.29 หมื่นล้านบาท และสายบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม วงเงิน 5.46 หมื่นล้านบาท ร.ฟ.ท.มีกำหนดเปิดให้ยื่นเอกชนข้อเสนอ 18 และ 25 พ.ค.นี้ คาดว่า จะลงนามได้ในเดือน 2 ส.ค.2564

Wisarut · Posted: 26/04/2021 6:58 pm Post subject:

ความก้าวหน้างานก่อสร้าง ผลงานถึงวันที่ 15 เมษายน 2564 เ
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
จันทร์ที่ 26 เมษายน 2564 เวลา 15.32 น.
👉สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
แผนงานสะสม = 83.673 %
ผลงานสะสม = 84.892 %
เร็วกว่าแผน = 1.219 %

👉สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
แผนงานสะสม = 83.439 %
ผลงานสะสม = 83.805 %
เร็วกว่าแผน = 0.366 %

👉สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
แผนงานสะสม = 98.86 %
ผลงานสะสม = 85.26 %
ช้ากว่าแผน = -13.60 %

👉สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
แผนงานสะสม = 76.121 %
ผลงานสะสม = 76.845 %
เร็วกว่าแผน = 0.724 %

👉สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
แผนงานสะสม = 71.071 %
ผลงานสะสม = 69.325 %
ช้ากว่าแผน = 1.746 %
https://www.facebook.com/southernlinetrackdoublingproject/posts/2908092842778786

Wisarut · Posted: 26/04/2021 8:58 pm Post subject:

ที่นี่สถานีหัวหิน
22 เมษายน 2564 เวลา 17.31 น.

งานโครงสร้างในส่วนของโครงหลังคาของอาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วง นครปฐม - ชุมพร ทุกท่านสามารถรับชมบรรยากาศเพิ่มเติมได้ผ่านทาง Youtube #ที่นี่สถานีหัวหิน ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=OCFCu_05BVY

Wisarut · Posted: 28/04/2021 12:35 pm Post subject:

การรถไฟฯ เข็นประมูลทางคู่ 4 โครงการ หนุนขนส่งเชื่อมอีอีซี - การค้าชายแดน
26 เมษายน 2564

ร.ฟ.ท.ดันประมูลส่วนต่อขยายรถไฟทางคู่ 4 โครงการ เม็ดเงินรวมกว่า 1.3 แสนล้านบาท เป้าหมายหนุนเส้นทางเชื่อมต่ออีอีซี เขตเศรษฐกิจชายแดน ขณะที่โครงการสายใหม่เปิดชิง พ.ค.นี้
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมมีนโยบายให้ ร.ฟ.ท.ผลักดันการประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ซึ่งจะเป็นส่วนต่อขยายจากสายทางเดิมในปัจจุบัน เป้าหมายเพื่อทำให้การเดินทางภายในประเทศไม่เป็นปัญหาคอขวด ไม่ติดขัด หรือล่าช้า อีกทั้งจะเป็นโครงข่ายขนส่งที่สนับสนุนการขนส่งสินค้าจากประเทศเพื่อนบ้านเชื่อมต่อโหมดการขนส่งประเภทอื่น เช่น การขนส่งไปยังพื้นที่พัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เชื่อมต่อการขนส่งทางเรือ และอากาศ

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ที่กระทรวงคมนาคมมีนโยบายให้ผลักดันเร่งด่วน มี 4 โครงการ วงเงินรวมกว่า 1.3 แสนล้านบาท ประกอบไปด้วย

1.ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 25,842 ล้านบาท โดยเส้นทางนี้จะเป็นโครงข่ายเชื่อมต่อการขนส่งจากจีน ลาว และไทยในพื้นที่อีอีซี ปัจจุบันโครงการนี้ได้ผ่านการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ตั้งแต่ 20 ก.ค.2563

2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 37,527.10 ล้านบาท ปัจจุบันผ่านการเห็นชอบอีไอเอมาแล้ว ตั้งแต่เดือน ต.ค.2561 จึงเป็นโครงการที่สามารถขับเคลื่อนต่อไปทันที

3.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม.วงเงิน 62,859.74 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพิจารณาอีไอเอ โดยกระทรวงฯ เล็งเห็นความสำคัญของการผลักดันเส้นทางนี้ เนื่องจากจะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับโครงการทางคู่สายเด่นชัย - เชียงราย – เชียงของ หากก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นโครงข่ายทางคู่ที่สมบูรณ์

4.ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม.วงเงิน 6,661.37 ล้านบาท ปัจจุบันโครงการผ่านมาพิจารณาอีไอเอมาแล้ว ตั้งแต่ 1 ส.ค.2561 สามารถนำมาเปิดประมูลและก่อสร้างได้ โดยกระทรวงฯ เล็งเห็นว่าโครงการนี้ หาก ร.ฟ.ท.ผลักดันแล้วเสร็จ จะกลายเป็นสายทางสำคัญที่สนับสนุนการเดินทาง ขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยวระหว่างไทย – มาเลเซีย

“นโยบายรถไฟทางคู่ตอนนี้กระทรวงฯ เร่งรัดมา 4 โครงการที่มีความพร้อม และมองว่าจะเป็นประโยชน์ในการเชื่อมต่อเส้นทางแบบไร้คอขวด ซึ่งทุกโครงการอยู่ในขั้นตอนรออนุมัติโครงการ เพื่อเปิดประกวดราคา โดยขณะนี้ยังอยู่ระหว่างตอบข้อซักถามสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หากแล้วเสร็จก็จะเป็นขั้นตอนเสนอสำนักงบประมาณ และคณะรัฐมนตรี (ครม.)”

ส่วนโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ได้ประกาศขายแบบก่อสร้างครบทั้ง 2 โครงการ คือ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ค่าก่อสร้างงานโยธา 7.29 หมื่นล้านบาท และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ค่าก่อสร้างงานโยธา 5.46 หมื่นล้านบาท โดย ร.ฟ.ท.มีกำหนดเปิดให้ยื่นเอกชนข้อเสนอ 18 และ 25 พ.ค.นี้ คาดว่าจะลงนามได้ในเดือน 2 ส.ค.2564
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2890625211158978
https://www.youtube.com/watch?v=Wfi_WcwV_a8

Wisarut · Posted: 28/04/2021 9:34 pm Post subject:

สลด! คนงานพม่ารื้อนั่งร้านสร้างสะพานข้ามรถไฟรางคู่ชุมพร พังทับดับอนาถ 1 สาหัส 1
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: พุธที่ 28 เมษายน 2564 เวลา 17:01 น.
ปรับปรุง: พุธที่ 28 เมษายน 2564 เวลา 17:01 น.

ชุมพร - คนงานพม่ารื้อนั่งร้านโครงเหล็กสร้างสะพานข้ามทางรถไฟรางคู่ช่วง จ.ชุมพร พังถล่มทับดับอนาถ 1 ราย อีกรายเจ็บสาหัส พบพาสปอร์ตระบุทำงานที่ จ.สมุทรสาคร

เมื่อเวลา 13.00 น.วันนี้ (28 เม.ย.) พ.ต.ท.ธานินทร์ อินทรสระ สว.สอบสวน สภ.ปะทิว จ.ชุมพร ได้รับแจ้งเหตุนั่งร้านเหล็กโครงสร้างสะพานพังทับคนงานก่อสร้างสะพานเสียชีวิต บริเวณโครงการสร้างสะพานข้ามทางรถไฟรางคู่ หมู่ 10 ต.คลองวังช้าง อ.ปะทิว จ.ชุมพร จึงรุดไปตรวจสอบพร้อมหน่วยกู้ชีพ กู้ภัยเทศบาลตำบลปะทิว

ที่เกิดเหตุเจ้าหน้าที่พบศพแรงงานชาวพม่าทราบชื่อภายหลังตามบัตรประจำตัวคนซึ่งไม่มีสัญชาติไทยใบสีชมพู คือ นายหม่อง ปัน อายุ 31 ปี ที่อยู่ 114/249 หมู่ 1 ต.บางเสาธง อ.บางเสาธง จ.สมุทรปราการ ส่วนหนังสือเดินทางพาสสปอ์ตระบุสถานที่ทำงาน จ.สมุทรสาคร สภาพถูกเหล็กนั่งร้านซึ่งเป็นโครงเหล็กขนาดใหญ่ทับร่าง บริเวณศีรษะกะโหลกะแตก มันสมองกระจาย มีอุปกรณ์เครื่องเชื่อมเหล็กอยู่ในมือและค้อนเหล็กอยู่ใกล้อีก 1 อัน เจ้าหน้าที่จึงได้ใช้รถเครน
มายกนั่งร้านเหล็กออก ก่อนนำร่างขึ้นมาตรวจสอบอีกครั้ง

สอบสวนคนงานก่อสร้างที่อยู่ในที่เกิดเหตุทราบว่า ก่อนเกิดเหตุ นายหม่อง ปัน พร้อมเพื่อนแรงงานชาวพม่า อีก 1 คน ได้ทำการรื้อโครงเหล็กนั่งร้านออกเพื่อนำไปขึ้นอีกจุด แต่ระหว่างที่ทั้ง 2 คนกำลังใช้เครื่องเชื่อมตัดเหล็กอยู่ นั่งร้านซึ่งมีความสูงกว่า 30 เมตร ได้เกิดพังถล่มลงมาทับทั้ง 2 คนโดยนายหม่อง ปัน เสียชีวิตคาที่ ส่วนเพื่อนแรงงานอีกคนถูกเหล็กนั่งร้านทับบริเวณขาและที่มือ ได้รับบาดเจ็บสาหัส ทางเพื่อนร่วมงานได้ช่วยกันรื้อเหล็กที่ทับออกและได้นำส่ง รพ.ปะทิว ไปก่อนหน้า พร้อมแจ้งทางเจ้าหน้าที่ได้มาตรวจสอบดังกล่าว

ขณะที่เจ้าหน้าที่จะเรียกผู้ควบคุมงานมาสอบปากคำถึงมาตรการการควบคุมดูแลระหว่างรื้อถอนโครงสร้างว่าได้มาตรฐานหรือไม่ และเข้าข่ายประมาทจนเป็นเหตุทำให้ผู้อื่นบาดเจ็บและถึงแก่ความตาย และตรวจสอบว่าแรงงานต่างด้าวตามที่อยู่บัตรสีชมพูอยู่ จ.สมุทรปราการ มีการแจ้งย้ายแรงงานเข้าพื้นที่ถูกต้องตามกฎหมายหรือไม่ เพื่อดำเนินคดีตามกฎหมายต่อไป

https://www.thanchumphon.com/2021/04/28/00001618/

Wisarut · Posted: 01/05/2021 1:42 am Post subject:

เก๋งมุดทางลอดรถไฟรางคู่โคราช เจอฝนตกหนัก จมเกือบมิดคัน

วันที่ 29 เมษายน 2564

29 เม.ย. 64 เจ้าหน้าที่ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย เทศบาลตำบลหนองบัวลาย อ.บัวลาย จ.นครราชสีมา ได้รับแจ้งเหตุขอความช่วยเหลือ รถยนต์ของประชาชนจมน้ำที่ท่วมขังอยู่บริเวณทางลอดใต้สะพานรางรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ใกล้เคียงสถานีรถไฟหนองบัวลาย จึงรุดไปตรวจสอบเพื่อให้ความช่วยเหลือ

โดยพบรถยนต์เก๋ง จมอยู่ในน้ำเกือบมิดคัน แต่ผู้ขับขี่รถยนต์คันดังกล่าวปลอดภัยดี เนื่องจากมีพลเมืองดีผ่านมาเจอ แล้วเข้าให้การช่วยเหลือ โดยเจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงลงไปช่วยกันเข็นขึ้นมาจากน้ำ ก่อนจะลากจูงไปไว้ในที่ปลอดภัย เพื่อรอให้บริษัทประกันภัย นำกลับไปดำเนินการซ่อมแซม

จากการสอบถามเจ้าของรถ เปิดเผยว่า ขณะเกิดเหตุ มีฝนตกลงมาอย่างหนัก แทบจะมองไม่เห็นทางข้างหน้า เมื่อขับมาที่เกิดเหตุไม่คิดว่าระดับน้ำจะลึกขนาดนี้ เนื่องจากตนไปทำงานอยู่ที่ภาคใต้หลายปี กระทั่งกลับมาอยู่บ้านเมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา จึงไม่รู้ว่าจุดดังกล่าวมีการก่อสร้างรถไฟรางคู่ ทำให้ถนนทางลอดใต้สะพาน ลดระดับต่ำลง ประกอบกับมีการสร้างขวางเส้นทางน้ำเดิม ทำให้น้ำระบายได้ช้า น้ำจึงท่วมสูงจนเกือบมิดหลังคารถ โชคดีที่มีพลเมืองดีผ่านมาช่วยเหลือออกจากตัวรถได้ทัน จึงอยากฝากหน่วยงานที่รับผิดชอบถ้าเกิดเหตุฝนตกหนักให้นำที่กั้นมาติดตั้งเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำขึ้นอีก

จมอีก เก๋งมุดทางลอดรถไฟโคราชเกือบมิด

วันที่ 29 เมษายน 2564

จมอีกแล้ว!เก๋งมุดทางลอดรถไฟทางคู่โคราช เจอฝนตกหนัก น้ำระบายไม่ทัน จมน้ำไปครึ่งคัน โชคดีมีคนช่วยทัน เจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงลงไปช่วยกันเข็นขึ้นมาจากน้ำ ก่อนจะลากจูงไปไว้ในที่ปลอดภัย เพื่อรอให้บริษัทประกันภัย

29 เมษายน 2564 เจ้าหน้าที่ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย เทศบาลตำบลหนองบัวลาย อ.บัวลาย จ.นครราชสีมา ได้รับแจ้งเหตุขอความช่วยเหลือ รถยนต์ของประชาชนจมน้ำที่ท่วมขังอยู่บริเวณทางลอดใต้สะพานรางรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่นใกล้เคียงสถานีรถไฟหนองบัวลาย จึงรุดไปตรวจสอบเพื่อให้ความช่วยเหลือ

โดยพบรถยนต์เก๋ง ยี่ห้อมาสด้า สีเทาดำ หมายเลขทะเบียน งต7708 นครราชสีมาจมอยู่ในน้ำเกือบมิดคัน แต่ผู้ขับขี่รถยนต์คันดังกล่าวปลอดภัยดี เนื่องจากมีพลเมืองดีผ่านมาเจอ แล้วเข้าให้การช่วยเหลือ เจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงลงไปช่วยกันเข็นขึ้นมาจากน้ำ ก่อนจะลากจูงไปไว้ในที่ปลอดภัย เพื่อรอให้บริษัทประกันภัย นำกลับไปดำเนินการซ่อมแซม

อีกแล้ว! ฝนเท ทางลอดรถไฟรางคู่โคราช กลายเป็นคลอง รถเก๋งไม่ชินทาง จมเกือบทั้งคัน
ทุกทิศทั่วไทย
ข่าวสด
วันที่ 29 เมษายน 2564 เวลา 16:29 น.

อีกแล้ว! ฝนเท ทางลอดรถไฟรางคู่โคราช กลายเป็นคลอง รถเก๋งไม่ชินทาง จมเกือบทั้งคัน คนขับเผยนาทีระทึก โชคดีมีพลเมืองดีช่วยไว้ทัน
เกาะติดข่าว กดติดตาม
เพิ่มเพื่อ
นวันที่ 29 เม.ย. 2564 เจ้าหน้าที่ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ทต.หนองบัวลาย อ.บัวลาย จ.นครราชสีมา รับแจ้งเหตุขอความช่วยเหลือ รถยนต์ของประชาชนจมน้ำที่ท่วมขังอยู่บริเวณทางลอดใต้สะพานรางรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ใกล้เคียงสถานีรถไฟหนองบัวลาย จึงรุดไปตรวจสอบเพื่อให้ความช่วยเหลือ

ที่เกิดเหตุพบรถเก๋ง มาสด้า สีเทาดำ ทะเบียน งต 7708 นครราชสีมา จมอยู่ในน้ำเกือบมิดคัน ยังโชคดีที่คนขับปลอดภัยเนื่องจากมีพลเมืองดีผ่านมาพบแล้วช่วยเหลือได้ทัน เจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงลงไปช่วยกันเข็นรถขึ้นมาจากน้ำ ก่อนจะลากจูงไปไว้ในที่ปลอดภัย เพื่อรอให้บริษัทประกันภัย นำกลับไปดำเนินการซ่อมแซม

ทางลอดรถไฟรางคู่โคราช

จากการสอบถามเจ้าของรถ เล่าว่า ขณะเกิดเหตุ มีฝนตกลงมาอย่างหนัก แทบจะมองไม่เห็นทางข้างหน้า เมื่อขับมาที่เกิดเหตุไม่คิดว่าระดับน้ำจะลึกขนาดนี้ เนื่องจากตนไปทำงานอยู่ที่ภาคใต้หลายปีกระทั่งกลับมาอยู่บ้านเมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา จึงไม่รู้ว่าจุดดังกล่าวมีการก่อสร้างรถไฟรางคู่ ทำให้ถนนทางลอดใต้สะพาน ลดระดับต่ำลง

ประกอบกับมีการสร้างขวางเส้นทางน้ำเดิมทำให้น้ำระบายได้ช้า น้ำจึงท่วมสูงจนเกือบมิดหลังคารถ โชคดีที่มีพลเมืองดีผ่านมาช่วยเหลือออกจากตัวรถได้ทัน จึงอยากฝากหน่วยงานที่รับผิดชอบถ้าเกิดเหตุฝนตกหนักให้นำที่กั้นมาติดตั้งเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำขึ้นอีก
จากการสอบถามเจ้าของรถ เปิดเผยว่า ขณะเกิดเหตุ มีฝนตกลงมาอย่างหนัก แทบจะมองไม่เห็นทางข้างหน้า เมื่อขับมาที่เกิดเหตุไม่คิดว่าระดับน้ำจะลึกขนาดนี้ เนื่องจากตนไปทำงานอยู่ที่ภาคใต้หลายปีกระทั่งกลับมาอยู่บ้านเมื่อ2เดือนที่ผ่านมา จึงไม่รู้ว่าจุดดังกล่าวมีการก่อสร้างรถไฟรางคู่ ทำให้ถนนทางลอดใต้สะพาน ลดระดับต่ำลง ประกอบกับมีการสร้างขวางเส้นทางน้ำเดิม ทำให้น้ำระบายได้ช้า น้ำจึงท่วมสูงจนเกือบมิดหลังคารถ โชคดีที่มีพลเมืองดีผ่านมาช่วยเหลือออกจากตัวรถได้ทัน จึงอยากฝากหน่วยงานที่รับผิดชอบถ้าเกิดเหตุฝนตกหนักให้นำที่กั้นมาติดตั้งเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำขึ้นอีก

https://www.facebook.com/onenews31/posts/4228162567272186