RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306751
ทั่วไป:11496402
ทั้งหมด:11803153
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 304, 305, 306 ... 312, 313, 314  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34572
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/11/2021 12:50 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
กกร.ขอการรถไฟชี้แจง ! ข้อเท็จจริงของแผนงาน รถไฟทางคู่ และ รถไฟความเร็วสูง
อีสานมอนิเตอร์
วันที่ 13 พฤศจิกายน 2564

'เทวัญ' รับเป็นกาวใจนำปัญหารถไฟทางคู่ช่วงผ่านเมืองโคราช
เข้าสู่การปรับแก้ไขรูปแบบให้เหมาะสมและลดผลกระทบ

สยามรัฐออนไลน์ 14 พฤศจิกายน 2564 18:49 น. ข่าวทั่วไทย

Click on the image for full size

วันที่ 14 พฤศจิกายน 2564 เวลา 14.00 น. ผู้สื่อข่าวรายงาน ว่า ที่ห้องประชุมมูลนิธิหลักเสียงเซี่ยงติ๊ง (สว่างเมตตาธรรมสถาน) อ.เมือง จ.นครราชสีมา นายรังสรรค์ อินทรชาธร ในฐานะผู้ประสานงานพร้อมตัวแทนภาคประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ช่วงเส้นทางผ่านเขตเมือง นครราชสีมา ร่วมจัดกิจกรรมเสวนาสะท้อนปัญหาและเสนอข้อมูลให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พิจารณาทบทวนให้ยกระดับทางรถไฟตั้งแต่สถานีรถไฟโคกกรวดถึงสะพานข้ามทางรถไฟหัวทะเล รวมระยะทางประมาณ 17 กิโลเมตร เพื่อลดผลกระทบที่เกิดขึ้นในอนาคต โดยมีนายเทวัญ ลิปตพัลลภ อดีตรัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี นายวัชรพล โตมรศักดิ์ เลขาธิการพรรคชาติพัฒนา (ชพน.) นายวิจิตร กิจรัตน์ ปลัดจังหวัดนครราชสีมา นายสมเกียรติ ตันดิลกตระกูล รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) นครราชสีมา นายประเสริฐ บุญชัยสุข นายกเทศมนตรีนคร (ทน.) นครราชสีมา นายสุรวุฒิ เชิดชัย อดีตนายก ทน.นครราชสีมา ผู้บริหารองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) ในเส้นทางรถไฟผ่านและชาวโคราชร่วมกิจกรรมกันอย่างคึกคัก

ทั้งนี้นายรังสรรค์ ตัวแทนภาคประชาชน กล่าวว่า กายภาพของพื้นที่ ต.บ้านใหม่ อ.เมือง ถือเป็นชุมชนชานเมืองขนาดใหญ่มี 12 หมู่บ้าน ประชากรกว่า 3 หมื่นคน โครงการบ้านจัดสรรจำนวน 15 แห่ง สถานศึกษา 9 แห่ง และที่ตั้งหน่วยงานราชการ รูปแบบเดิมเป็นทางบนดินไม่ตอบโจทย์ความสะดวก ความปลอดภัย กรณีปิดจุดตัดข้ามทางรถไฟโดยสร้างสะพานเกือกม้าและอุโมงค์ทางลอดเสมือนแบ่งแยกชาวบ้านออกจากกัน ส่งผลให้การสัญจรยากลำบากรวมทั้งหากเกิดเหตุเพลิงไหม้รถดับเพลิงต้องเสียเวลาระงับเหตุร้ายและสะพานหัวทะเล ต้องการให้ปรับรูปแบบทางรถไฟยกระดับช่วงผ่านจุดตัดถนนไชยณรงค์หรือห้าแยกโรงแรมปัญจดารา เพิ่มความสูงจากเดิมเป็น 4.50 เมตร เพื่อให้รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถลอดข้ามได้สะดวกและรื้อถอนสะพานหัวทะเล เนื่องจากผลกระทบหลังก่อสร้างสะพานเมื่อปี พ.ศ.2539 ทำให้กิจการโรงแรมที่พัก อาคารพาณิชย์ สถานีบริการเชื้อเพลิง ร้านอาหาร ฯลฯ ตั้งอยู่ในรัศมี 1 กิโลเมตร ประสบปัญหาการค้าซบเซา เนื่องจากไม่มียานพาหนะแล่นผ่านหลายรายต้องเซ้งกิจการและหาทำเลการค้าใหม่และอสังหาริมทรัพย์ราคาตก

ซึ่งภาคประชาชนได้นัดรวมตัวเคลื่อนไหวรวบรวมรายชื่อและปัญหารวมทั้งข้อร้องเรียนนำเสนอรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรวม 9 ครั้ง ซึ่งมีข้ออ้างนำไปพิจารณา เพื่อทบทวนปรับรูปแบบการก่อสร้างจนถึงขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนแต่อย่างใด ทั้งนี้ต้องฝากถึงพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมต.คมนาคม และผู้มีอำนาจโปรดพิจารณาเข้ามาช่วยในเรื่องนี้

อย่างไรก็ตาม นายเทวัญ อดีต รมต.สำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า จากการศึกษาข้อมูลรถไฟทางคู่ได้สร้างคุณูปการโดยเฉพาะความเจริญสู่โคราชมากมายแต่รูปแบบก่อสร้างช่วงผ่านตัวเมืองหากไม่ปรับแก้ไขจะสร้างปัญหาในอนาคต ก่อนหน้านี้ได้เคยพูดคุยกับนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่า รฟท. ซึ่งเป็นเพื่อนกับตน หากต่างฝ่ายไม่ยอมการดำเนินโครงการต้องล่าช้า แนวทางให้ตั้งคณะทำงาน โดยตนจะนัด ผว.รฟท. มาพูดคุยถกปัญหากันนอกรอบรวมทั้งให้จังหวัดนครราชสีมาเป็นเจ้าภาพร่วมกับทุกภาคส่วนออกแรงผลักดันให้เป็นการประสานงานคู่ขนาน เพื่อให้เกิดภาพชาวโคราชมีความสามัคคี ตนเชื่อรัฐบาลก็ต้องเปิดโอกาสรับฟังเสียงสะท้อนเพื่อนำไปปรับแก้ไขรูปแบบให้เหมาะสมและลดผลกระทบให้น้อยที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34572
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/11/2021 1:08 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ
15 พ.ย. 64 13.00 น.
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/876330753079348

ประกาศ

"ปิดการจราจร ถนน 366 ชั่วคราว ครั้งละ 5-10 นาที"
วันที่ 16 และ 18 พฤศจิกายน 2564
ในช่วงเวลา 09.00 - 17.00 น.
และช่วงเวลา 20.00 - 05.00 น.

เพื่อทำการรื้อถอน Main Truss Portal Frame ในช่วงเช้า
และยกติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างสถานีรถไฟลพบุรี 2 ในช่วงเวลากลางคืน
โดยจะทำการปิดการจราจรชั่วคราว ครั้งละ 5-10 นาที บริเวณถนน 366
จากแยกบ่อเงิน ถึง แยกสนามไชย
ระยะทางประมาณ 100 เมตร
จึงขอความกรุณาผู้ใช้เส้นทางโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง หรือวางแผนการเดินทางล่วงหน้า
ขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ ที่นี้ ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34572
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/11/2021 7:09 pm    Post subject: Reply with quote

ชาวบ้านศาลาลัย เดือดร้อนหนัก หลังการรถไฟ ปิดทางข้าม กระทบรถขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่
เผยแพร่: 16 พ.ย. 2564 17:44 ปรับปรุง: 16 พ.ย. 2564 17:44 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

Click on the image for full size

ประจวบคีรีขันธ์ - ชาวบ้านศาลาลัย อ.สามร้อยยอด เดือดร้อนหนัก หลังการรถไฟปิดทางข้าม กระทบรถขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ ไม่สามารถขนย้ายได้ ส่วนรถขนาดเล็กให้ใช้ทางลอดแต่ต้องเสี่ยงกับน้ำท่วมช่วงหน้าฝน วอนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หาแนวทางแก้ไข

วันนี้( 16 พ.ย.) ผู้สื่อข่าวได้รับแจ้งจากชาวบ้าน หมู่ที่ 4 ต.ศาลาลัย อ.สามร้อยยอด จ.ประจวบคีรีขันธ์ ว่า ชาวบ้านในพื้นที่กำลังได้รับความเดือดร้อน หลังจากที่การรถไฟฯ ได้ดำเนินการปิดทางข้ามรถไฟ ม.4 บ้านศาลาลัย ตั้งแต่ปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้ชาวบ้านไม่สามารถนำรถยนต์ขนาดใหญ่ข้ามไปขนถ่ายสินค้าประมงและการเกษตรฯได้ โดยเฉพาะกุ้งขาว ที่เริ่มมีการจับกุ้งส่งโรงงานใน จ.สมุทรสาคร ทำให้สินค้าได้รับความเสียหาย โดยล่าสุดศูนย์ดำรงธรรมอำเภอสามร้อยยอด ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบข้อเท็จจริงดังกล่าวร่วมกับ กำนัน ต.ศาลาลัย , ผู้ใหญ่ ผู้นำชุมชน และชาวบ้านที่ได้รับความเดือดร้อน

นายวันชัย รัศมีลิ่มทอง อายุ 64 ปี เกษตรกรผู้เลี้ยงกุ้งขาว มานานกว่า 30 ปี เปิดเผยว่า เมื่อปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา การรถไฟฯ ปิดทางข้ามรถไฟ ส่งผลกระทบให้รถขนาดใหญ่ เช่นรถห้องเย็น รถบรรทุกไม่สามารถข้ามได้ โดยให้รถขนาดเล็กไปใช้ทางลอดที่ระดับความสูง 2.90 เมตร ส่วนรถขนาดใหญ่ ไม่มีทางข้าม เนื่องจากขณะนี้ยังไม่มีถนนคู่ขนานกับทางรถไฟแต่อย่างใด ชาวบ้านต้องแก้ปัญหาเบื้องต้นด้วยการใช้รถขนาดเล็ก ขนถ่ายสินค้ามาใส่รถใหญ่แทน ทำให้สินค้าได้รับความเสียหาย และมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ขณะนี้ชาวบ้านซึ่งเป็นเกษตรกรผู้เลี้ยงกุ้ง รวมไปถึงปลูกปาล์มน้ำมัน และการเกษตรต่าง ๆ กำลังได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก

ล่าสุดตนถึงกำหนดต้องจับกุ้งขาวส่งโรงงาน ที่ผ่านมาตอนยังไม่ปิดทางข้าม รถตู้ห้องเย็น จะเข้าไปขึ้นกุ้งถึงบ่อเลี้ยง ทำให้กุ้งไม่เสียหาย แต่พอปิดทางข้ามรถใหญ่ข้ามไม่ได้ ต้องแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า ด้วยการขนย้ายกุ้ง ออกมาคัดไซด์ และชั่งน้ำหนัก ก่อนบรรจุขึ้นห้องเย็น ที่ถนนด้านนอก ซึ่งสินค้าเกิดความเสียหาย การขนย้ายเพิ่มขึ้นทำให้มีค่าใช้จ่าย ระยะทางก็ค่อนข้างไกล การรักษาความสดของกุ้ง ซึ่งระหว่างการขนย้ายสินค้ามีการเสียหายบางส่วน

หลังจากนี้ยังต้องมีการนำเครื่องมือเข้าไปปรับปรุงบ่อ ปรับพื้นที่ ด้วยรถไถต่าง ๆ ยังไม่รู้ว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป ประกอบกับช่วงนี้เป็นช่วงที่ฝนตกต่อเนื่อง น้ำจะท่วมเต็มทางลอด รถเล็กก็ไม่สามารถผ่านได้เช่นกัน ขณะที่จุดกลับรถใกล้สุด ห่างออกไปอีกประมาณ 2-3 กิโลเมตร แต่ไม่มีถนนคู่ขนานไปถึงจุดกลับรถดังกล่าว ชาวบ้านก็ไม่สามารถสัญจรได้เช่นกัน อย่างไรก็ตามอยากขอให้ มีการทำถนนคู่ขนานไปถึงจุดกลับรถให้เสร็จก่อน จึงค่อยปิดจุดกลับรถดังกล่าว เพื่อลดความเดือดร้อนให้กับชาวบ้านในพื้นที่

ด้าน นายออด มณฑาพันธ์ อายุ 67ปี ชาวบ้านศาลาลัย ระบุว่า ตนมีอาชีพหาปลาในทุ่งสามร้อยยอด เมื่อปิดทางข้ามรถไฟ ตนจำเป็นต้องใช้ทางลอด ซึ่งช่วงนี้หน้าฝน ทำให้น้ำท่วมบางวันไม่สามารถผ่านได้ ระดับน้ำสูงมาก ถ้าไม่สามารถไปหาปลาได้ ก็ลำบากไม่มีรายได้ จึงอยากให้หน่วยงานช่วยดูแลแก้ปัญหาให้กับชาวบ้านในพื้นที่ด้วย

อย่างไรก็ตามนายชัยพร ศรีนวลจันทร์ ปลัดอำเภอสามร้อยยอด ระบุว่า ศูนย์ดำรงธรรมอำเภอสามร้อยยอด ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบข้อมูลเบื้องต้นหลังทราบปัญหาข้อร้องเรียนของชาวบ้าน เบื้องต้นได้แจ้งให้ นายชยพล อินทรสุภา นายอำเภอสามร้อยยอด ทราบข้อมูลเบื้องต้นแล้ว โดยหลังจากนี้จะเชิญการรถไฟฯ เทศบาลตำบลไร่เก่า อบต.ศาลาลัย ผู้นำชุมชน และชาวบ้าน ในพื้นที่ มาหารือเพื่อหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยจะรีบดำเนินการให้เร็วที่สุด เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวให้กับประชาชน

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34572
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/11/2021 6:02 am    Post subject: Reply with quote

สำรวจการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุดท้าย สะพานข้ามคลองชลประทาน ก่อนถึงสถานีท่าแค จังหวัดลพบุรี
Nov 17, 2021
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=55REu8e8Cok
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34572
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/11/2021 1:11 pm    Post subject: Reply with quote

เชื่อสร้างรถไฟรางคู่กระทบน้ำท่วมโรงเรียน
Nov 17, 2021
Thai PBS News


https://www.youtube.com/watch?v=sNaa28KYBqA

โรงเรียนแห่งหนึ่งในอำเภอเมืองประจวบคีรีขันธ์ ต้องเผชิญกับน้ำท่วมขัง จากฝนที่ตกหนักติดต่อกัน 3 วัน เชื่อว่าสาเหตุมาจากการก่อสร้างรถไฟรางคู่ ทำให้น้ำไม่สามารถระบายลงทะเลได้เหมือนเดิม
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 37016
Location: NECTEC

PostPosted: 19/11/2021 11:45 pm    Post subject: Reply with quote

ความก้าวหน้างานก่อสร้าง ผลงานถึงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2564
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
วันที่ 19 พฤศจิกายน 2564 เวลา 10.47 น.

😊👉สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
แผนงานสะสม = 92.426 %
ผลงานสะสม = 93.991 %
เร็วกว่าแผน = 1.565 %
😊👉สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
แผนงานสะสม = 90.105 %
ผลงานสะสม = 90.114 %
เร็วกว่าแผน = 0.009 %
😊👉สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
แผนงานสะสม = 100.00%
ผลงานสะสม = 97.69 %
ช้ากว่าแผน = -2.31 %
😊👉สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
แผนงานสะสม = 86.204 %
ผลงานสะสม = 82.822 %
ช้ากว่าแผน = -3.382 %
😊👉สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
แผนงานสะสม = 92.486 %
ผลงานสะสม = 82.352 %
ช้ากว่าแผน = -10.134 %
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34572
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/11/2021 8:55 pm    Post subject: Reply with quote

โคราชรถไฟรางคู่พ่นพิษชาวชุมชน ต.บ้านใหม่ และคนในตัวเมืองเดือดร้อนจุดตัดทางรถไฟรางคู่
บ้านเมือง วันเสาร์ ที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564, 15.31 น.

Click on the image for full size

นครราชสีมา วันนี้( 20 พ.ย. 2564 ) ที่บริเวณทางตัดรถไฟบ้านภูเขาลาด ต.บ้านใหม่ เขตเทศบาลตำบลบ้านใหม่ อ.เมือง จ.นครราชสีมา นางมะลิวัลย์ บางนิ่มน้อย นายกเทศมนตรีเทศบาลตำบลบ้านใหม่พร้อมผู้บริหาร ผู้นำชุมชนในเขตเทศบาลนครนครราชสีมา ให้การต้อนรับ ดร.ยลดา หวังศุภกิจโกศล นายก อบจ.นครราชสีมา , พ.ต.อ.รัฐศักดิ์ สุขเจริญ รองนายก อบจ.นครราชสีมา , นายประพจน์ ธรรมประทีป ส.อบจ.เขต 4 และตัวแทนประธานมูลนิธิหลักเสี่ยงเสี่ยงตึ้ง(สว่างเมตตาธรรมสถาน)ภาคเอกชนตัวแทนพี่น้องประชาชนชาวชุมชนที่อยู่ 2 ฝั่งที่มีจุดตัดทางรถไฟรางคู่ โดยเป็นการติดตามความคืบหน้างานก่อสร้างจากสถานที่จริง เพื่อนำไปเสนอต่อส่วนงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะผู้บริหาร รฟท. ที่เตรียมจะลงพื้นที่ประชุมหารือแก้ปัญหาในแนวทางที่ส่วนราชการ ภาคเอกชน ผู้นำชุมชน อปท. และพี่น้องประชาชนในชุมชนสองฝั่งของรถไฟรางคู่เรียกร้อง เพราะมีความเดือดร้อนและได้รับผลกระทบค่อนข้างจะรุนแรง

ทั้งนี้ชุมชน 2 ฝั่งรถไฟรางคู่เส้นถนนเลียบนคร ที่มี 9 จุด อาทิ ชุมชนบ้านภูเขาลาด , ชุมชนสวนพริกไทย , ชุมชนสามแยกปัก , ชุมชนมิตรภาพพัฒนา รวมทั้งในเขตตัวเมืองฯมีชุมชนจิระ , ชุมชนไชยณรงค์ (หลังโรงแรมปัญจะดารา) , ชุมชนบ้านหัวถนน เป็นต้น ซึ่งคณะลงพื้นที่ตรวจสอบสถานที่จุดก่อสร้างทางยกระดับรถไฟรางคู่ โดยเฉพาะจุดตัดที่รถยนต์ รถจักรยายนต์ รถจักรยาน การสัญจรข้ามไปข้ามมาของคนในชุมชนและพี่น้องประชาชนในการใช้ข้ามทางรถไฟ เนื่องจากหากการก่อสร้างเสร็จจะมีการขึงขวดปิดกั้นเส้นทางจุดตัดทั้งหมดและจะทำให้ชาวชุมชนถูกตัดขาดจากกันและหากจะไปมาหาสู่ต้องอ้อมเป็นระยะทางไกลมาก ทั้งที่จุดทั้งหมดมีระยะทางข้ามไปข้ามมาเพียง 50 เมตรเท่านั่นเอง ฉะนั้นควรจะให้มีทางลอดใต้ทางทางยกระดับรถไฟรางคู่ให้ประชาชนได้สัญจร

ทั้งนี้การติดตามดังกล่าวเป็นกรณีร่วมกับหลายภาคส่วนในจังหวัดนครราชสีมา เดินทางเข้าพบผู้บริหารกระทรวงคมนาคมเพื่อขอให้แก้ไขรูปแบบก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ช่วงผ่าน ต.บ้านใหม่ อ.เมืองนครราชสีมา และตัวเมือง ชุมชนในเขตเทศบาลนครนครราชสีมาให้เป็นทางรถไฟยกระดับ โดยมีคณะทำงานซึ่งเป็นผู้แทนกลุ่มคนไทยเชื้อสายจีน มูลนิธิหลักเสียงเสี่งตึ้ง(เมตตาธรรมสถาน) ผู้ประกอบการค้าและประธานชุมชนมารับทราบข้อมูลอย่างพร้อมหน้ารูปแบบรถไฟยกระดับช่วงภูเขาลาด-บ้านเกาะ รวมระยะทาง 12-15 กิโลเมตร และเบื้องต้นให้ทำการคำนวณค่าดำเนินการรื้อสะพานข้ามทางรถไฟหรือสะพานสูง บริเวณแยกอัมพวัน หน้าโรงแรมสีมาธานี , สะพานต่างระดับเลี่ยงเมืองนครราชสีมา และสะพานข้ามทางรถไฟหรือสะพานสูงหัวทะเล ต.หัวทะเล หน้าโรงแรมเฮอร์มิเทจว่าต้องใช้งบประมาณเพิ่มขึ้นเท่าใดในการรื้อหรือทุบสะพานข้ามทางรถไฟทั้ง 3 แห่งออก แต่ยังมีมีความชัดเจนหรือยังไม่ได้ข้อสรุป ซึ่งจะต้องมีการประชุมหารือหาทางออกในแนวทางเดียวกัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34572
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/11/2021 12:08 pm    Post subject: Reply with quote

นายกฯ จี้ ร.ฟ.ท.เร่งสร้างรถไฟทางคู่ ระยะ 2 "ขอนแก่น-หนองคาย" ให้เสร็จโดยเร็ว
เผยแพร่: 21 พ.ย. 2564 12:10 ปรับปรุง: 21 พ.ย. 2564 12:10 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม สั่งการให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งรัดดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว โดยให้ถือเป็นนโยบายสำคัญที่ต้องขับเคลื่อนให้เกิดผลเป็นรูปธรรม

ทั้งนี้ เพื่อให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศมีความเชื่อมโยงกันตลอดทั้งสายและสามารถรองรับความต้องการในการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าที่มีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นจากการเปิดประเทศ และการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน

โครงการรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ได้ผ่านขั้นตอนการอนุมัติรายงานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม(EIA) แล้วนั้น จะมีทั้งหมด 14 สถานี ระยะทางรวม 167 กิโลเมตร โดยกระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะให้การประมูลเกิดขึ้นภายในปี 2564 เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จสอดรับกับที่รถไฟความเร็วสูงช่วงนครคุนหมิง ประเทศจีน-นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว แล้วเสร็จ ซึ่งคาดว่าความต้องการใช้บริการระบบรางในประเทศไทยตั้งแต่พื้นที่จังหวัดหนองคายกระจายไปยังพื้นที่อื่นๆ ในภาคอีสาน และภูมิภาคอื่นๆ ของไทยจะเพิ่มขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 37016
Location: NECTEC

PostPosted: 21/11/2021 9:00 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
นายกฯ จี้ ร.ฟ.ท.เร่งสร้างรถไฟทางคู่ ระยะ 2 "ขอนแก่น-หนองคาย" ให้เสร็จโดยเร็ว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอาทิตย์ ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 เวลา 12:10
ปรับปรุง: วันอาทิตย์ ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 เวลา 12:10

การเมือง ข่าวการเมือง
“บิ๊กตู่” ขยับ เร่ง รฟท.สร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย เชื่อมรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอาทิตย์ ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 เวลา 11:39 น.
ปรับปรุง: วันอาทิตย์ ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 เวลา 11:39 น.
"รองโฆษกรัฐบาล" เผย "นายกฯ" สั่ง ร.ฟ.ท. เร่งโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่
วันอาทิตย์ ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 เวลา 13:40 น.
นายกฯเร่งรฟท.สร้างรถไฟทางคู่‘ขอนแก่น-หนองคาย’ เชื่อมโยงกับรถไฟความเร็วสูงเพื่อนบ้าน
วันอาทิตย์ ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 เวลา 14.23 น.

รองโฆษกรัฐบาล เผย นายกรัฐมนตรี เร่งรัด รฟท. ดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว รองรับความต้องการประชาชนและเชื่อมโยงกับรถไฟความเร็วสูงประเทศเพื่อนบ้าน

วันนี้ (21 พ.ย.) น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม ได้มีข้อสั่งการให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งรัดดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว โดยให้ถือเป็นนโยบายสำคัญที่ต้องขับเคลื่อนให้เกิดผลเป็นรูปธรรม

ทั้งนี้ เพื่อให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ มีความเชื่อมโยงกันตลอดทั้งสายและสามารถรองรับความต้องการในการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าที่มีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นจากการเปิดประเทศ และการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน

จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคม โครงการรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ซึ่งขณะนี้ได้ผ่านขั้นตอนการอนุมัติรายงานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้วนั้น จะมีทั้งหมด 14 สถานี ระยะทางรวม 167 กิโลเมตร โดยกระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะให้การประมูลเกิดขึ้นภายในปี 2564 เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จสอดรับกับที่รถไฟความเร็วสูงช่วงนครคุนหมิง ประเทศจีน-นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว แล้วเสร็จ ซึ่งคาดว่าความต้องการใช้บริการระบบรางในประเทศไทย ตั้งแต่พื้นที่จังหวัดหนองคาย กระจายไปยังพื้นที่อื่นๆ ในภาคอีสาน และภูมิภาคอื่นๆ ของไทยจะเพิ่มขึ้น


น.ส.ไตรศุลี กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีและรัฐบาลได้ให้ความสำคัญกับการลงทุนพัฒนาระบบรางทั่วประเทศ ทั้งในส่วนของระบบรถไฟฟ้าในเมือง รถไฟทางคู่เชื่อมโยงการขนส่งระหว่างเมือง และรถไฟความเร็วสูง เนื่องจากเป็นระบบขนส่งที่สนับสนุนการลดต้นทุนของภาคธุรกิจ อำนวยความสะดวกให้ประชาชน และเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่กระจายการการเติบโตทางเศรษฐกิจไปยังภูมิภาคทั้งภาคการค้าและการท่องเที่ยว
https://www.thebangkokinsight.com/news/politics-general/general/753034/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 37016
Location: NECTEC

PostPosted: 21/11/2021 11:51 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ชาวบ้านศาลาลัย เดือดร้อนหนัก หลังการรถไฟ ปิดทางข้าม กระทบรถขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่
เผยแพร่: 16 พ.ย. 2564 17:44 ปรับปรุง: 16 พ.ย. 2564 17:44 โดย: ผู้จัดการออนไลน์


กรมรางฯเร่งสางปัญหาปิดจุดตัดรถไฟ ‘บ้านศาลาลัย’ลุยสร้างทางลอดสูง 4 เมตร
19 พฤศจิกายน 2564 เวลา 11:47 น.

กรมรางฯลงพื้นที่หลังชาวบ้านเดือดร้อนเร่งแก้ปิดจุดตัดรถไฟ จ.ประจวบเหมาะ กระทบรถขนส่งผู้เพาะเลี้ยงกุ้งในพื้นที่ สั่งผู้รับเหมาประสานเทศบาล-รฟท. สร้างทางข้าม-ทางลอดใหม่ รับรถสูงไม่เกิน 4 เมตร

19 พ.ย.2564-รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ว่าตามที่ได้รับทราบข้อร้องเรียนของประชาชนจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เรื่องปัญหาการปิดจุดตัดทางถนนและทางรถไฟบริเวณบ้านศาลาลัย จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ทำให้ชาวบ้านผู้เพาะเลี้ยงกุ้งในพื้นที่ ไม่สามารถขนสินค้าการเกษตร โดยรถบรรทุก ผ่านจุดตัดทางรถไฟได้ ทำให้สินค้าการเกษตรเกิดความเสียหาย นั้น

ทั้งนี้เมื่อวันที่ 17 – 18 พ.ย.ที่ผ่านมา กองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง ขร. จึงได้ลงพื้นที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่อพิจารณาแนวทางการแก้ปัญหา โดยบริเวณดังกล่าว เดิมเป็นจุดตัดทางรถไฟกับถนนเสมอระดับ มีอุปกรณ์ประเภทไม้กั้น ต่อมาได้มีการก่อสร้างเป็นจุดตัดต่างระดับประเภททางลอด (Underpass)ในบริเวณข้างเคียงในโครงการรถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ จึงได้มีการปิดจุดตัดเสมอระดับ แต่เนื่องด้วยทางลอดมีความสูง 3 เมตร ทำให้รถบรรทุกไม่สามารถสัญจรลอดผ่านได้

อย่างไรก็ตามจากการหารือแนวทางการแก้ปัญหากับบริษัทผู้รับเหมาและบริษัทผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ได้ข้อสรุปให้มีการประสานเทศบาลตำบลไร่เก่า เพื่อให้มีการก่อสร้างทางข้ามหรือทางลอดในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งทางข้ามหรือทางลอดที่จะสร้างใหม่ จะรองรับรถที่มีความสูงไม่เกิน 4 เมตร พร้อมให้มีมาตรการการป้องกันน้ำท่วมบริเวณดังกล่าว รวมทั้งก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ เพื่อให้สามารถเลี่ยงไปใช้ทางที่จะสร้างใหม่ได้ โดยให้มีการหารือถึงรูปแบบและวิธีการกับการรถไฟแห่งประเทศไทยต่อไป

ทั้งนี้ ภายหลังเสร็จสิ้นการหารือ ได้มีการลงพื้นที่ติดตามการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจุดตัดทางรถไฟ ในพื้นที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ และจังหวัดเพชรบุรี โดยในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ จุดตัดบริเวณกิโลเมตรที่ 207+214 จุดตัดที่ 234+555 และ จุดตัดที่ 265+060 ได้มีการก่อสร้างทางข้าม (Overpass) แล้ว ส่วนจุดตัด 246+708 จุดตัด 253+953 และจุดตัด 293+040 ได้ดำเนินการก่อสร้างทางลอด (Underpass) สำหรับจังหวัดเพชรบุรี จุดตัด 145+296 และจุดตัด 160+149 ได้มีการก่อสร้างทางข้ามแล้ว

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร ได้มีการปรับปรุงจุดตัดเสมอระดับต่างๆ ให้เป็นจุดตัดต่างระดับ พร้อมติดตั้งรั้วกั้นสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางถนนและทางรถไฟอย่างยั่งยืน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 304, 305, 306 ... 312, 313, 314  Next
Page 305 of 314

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test