RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:308698
ทั่วไป:12019586
ทั้งหมด:12328284
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 338, 339, 340 ... 346, 347, 348  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/09/2022 9:23 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
การรถไฟฯ ชี้แจง การออกแบบสถานีและสิ่งอำนวยความสะดวกของโครงการรถไฟทางคู่ ได้คำนึงถึงประโยชน์ในการใช้งานของประชาชน และความคุ้มค่าของงบประมาณประเทศเป็นสำคัญ
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันพฤหัสบดี ที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 10:29 น.

“รฟท.” เปิดสาเหตุสะพานลอย-ลิฟต์หาย หลังสร้างรถไฟทางคู่นครปฐม-ชุมพร
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันพฤหัสบดี ที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 16:36 น.

https://www.facebook.com/pr.railway/posts/450605770430753

ป.ป.ช. สอบ ‘รฟท.’ 35 สะพาน-37 ลิฟท์หาย! ประชาชนร้องผิดสัญญาสร้าง
เดลินิวส์ 12 กันยายน 2565 8:51 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

ป.ป.ช. เดินเครื่องสอบ รฟท. ”35 สะพาน - 37 ลิฟท์ผู้พิการ” หายยย! พลังเครือข่ายประชาชนร้องเรียนผิดสัญญาสร้าง ไล่ล่าเงินส่วนต่าง 294ล้าน ยังลุยสอบหาไอ้โม่งสั่งเปลี่ยนชานชาลาสูงเป็นต่ำ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตลอดช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาจนถึงวันนี้มีประชาชนจำนวนมาก เข้าไปแสดงความคิดเห็น (คอมเมนต์) ตำหนิบนเพจเฟซบุ๊กของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ที่ชี้แจงกรณีประชาชนโพสต์แฉว่า สะพานลอยข้ามฟากชานชาลา 35 สะพานลอย และลิฟท์ 37 ตัว หายไปจากชานชาลาของสัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 94 กิโลเมตร(กม.) โครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร

ในการชี้แจง รฟท.ยอมรับว่า ตามสัญญาการจัดซื้อจัดจ้างกำหนดให้มีสะพานลอยคนข้าม และทางข้ามเสมอระดับที่ปลายชานชาลาทั้งสอง และได้ยกเลิกก่อสร้างสะพานลอยจากที่ระบุในสัญญาจริง โดยให้เหตุผลหลักว่า เนื่องจากรถไฟทางคู่สายใต้ส่วนใหญ่เป็นสถานีขนาดเล็ก ผู้โดยสารไม่เกิน 20 คน จะใช้ทางข้ามเสมอระดับสะดวกกว่า ประหยัดงบประมาณได้ 294 ล้านบาท ทำให้ประชาชนถล่มรฟท.ยับว่า เป็นการชี้แจงที่ไม่เคลียร์ ไม่สมเหตุสมผล ฟังไม่ขึ้น ชี้แจงแบบแถข้างๆ คูๆ ไม่ระบุรายละเอียดว่านำงบส่วนต่างไปใช้ประโยชน์ใด เงินหายไปไหน การสร้างสะพานเสมอระดับแค่หัวท้ายชานชาลา ทำให้ประชาชนไม่ได้รับความสะดวกต้องเดินไกล 400-700 เมตร ตามขนาดชานชาลา การยกเลิกลิฟท์โดยสารผู้พิการไม่คำนึงถึง Universal Design หรืออารยสถาปัตย์ การออกแบบเพื่อคนทุกคน

ดังนั้น รฟท. ควรยกเลิกวิสัยทัศน์ที่ประกาศว่า ”จะเป็นผู้ให้บริการระบบรางของรัฐที่ดีที่สุดในอาเซียนปี 2570” รวมถึงยังตำหนิไปถึง องค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) ที่ รฟท. ได้หยิบยกมาอ้างในการชี้แจงว่า เคยมีหนังสือถึง รฟท.ให้ความเห็นว่า การสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามที่มีลิฟท์ไม่คุ้มค่าการลงทุน มีภาระการซ่อมบำรุงรักษาต่อเนื่องตลอดการให้บริการ ซึ่งสอดคล้องกับข้อมูลการพิจารณารายได้ของ รฟท. จากการโดยสารของสถานีขนาดเล็ก ที่มีรายได้ประมาณไม่เกินหลักพันบาทต่อเดือน ส่วนสถานีขนาดกลางที่มีผู้โดยสารมากกว่า 120 คนต่อวัน มีรายได้ประมาณหลักหมื่นบาทต่อเดือน ต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการดูแลระบบลิฟท์ แสงสว่าง ที่ต้องใช้ไม่น้อยกว่า 4 แสนบาทต่อปี หรือประมาณ 33,000 บาทต่อเดือน ประชาชนมองว่าการไม่เพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก ทั้งลิฟท์ และสะพานลอย ไม่สามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้

ที่สำคัญคือการไม่ทำตามที่ระบุในสัญญาก่อสร้าง ซ้ำรอยความผิดพลาดที่เคยเปลี่ยนแบบก่อสร้างชานชาลาสถานีจากชานฯสูงเหมือนรถไฟฟ้าที่เสมอระดับรถไฟ ที่ประชาชน และทุกคนจะได้รับความสะดวกมาเป็นชานฯต่ำ ซึ่งไม่สะดวกในการใช้งาน จนต้องรวมพลังกันในครั้งนั้น เพื่อเรียกร้องชานฯสูงกลับคืนมา

ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า ล่าสุดนายมานิตย์ อินทร์พิมพ์ ประธานภาคีเครือข่ายเข้าถึงและเท่าเทียม ได้ทำหนังสือเรื่อง ขอให้ตรวจสอบและแก้ไขการจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานบนสถานีรถไฟทางคู่ ถึงนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางราง(ขร.) การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) รวมถึงสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ(ป.ป.ช.) เพื่อให้ตรวจสอบเรื่องนี้ให้กระจ่างอย่างเร่งด่วน ขณะเดียวกันประชาชนได้ร้องเรียนเรื่องนี้โดยตรงกับ ป.ป.ช.ด้วย และจากการลงพื้นที่ตรวจสอบเรื่องร้องเรียนเดิม(ปัญหาการรื้อแบบชานชาลา) ของป.ป.ช.ไม่พบเนื้องานการก่อสร้างสะพานลอย และลิฟท์โดยสารผู้พิการตามสัญญาจ้าง

นายอุทิศ บัวศรี รองเลขาธิการ ป.ป.ช. ปฎิบัติราชการแทนเลขาธิการคณะกรรมการ ป.ป.ช. จึงมีหนังสือให้ รฟท. ชี้แจงใน 3 ประเด็นหลักคือ
1.เหตุผลในการยกเลิกการก่อสร้างสะพานลอยคนข้าม และลิฟท์โดยสารผู้พิการ
2.งบประมาณคงเหลือจากการยกเลิกการก่อสร้างจำนวนเท่าใด นำไปใช้ดำเนินการส่วนใด และมีโครงการอื่นที่ยกเลิกก่อสร้างด้วยหรือไม่
3.บัญชีปริมาณงาน และราคาตามสัญญาก่อสร้าง
โดยทาง รฟท.ขอขยายเวลาการยื่นชี้แจงเป็นวันที่ 30 ก.ย. 65

ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า ป.ป.ช. และสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ยังอยู่ระหว่างตรวจสอบข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีรฟท.เปลี่ยนแบบสร้างชานชาลาต่ำแทนชานชาลาสูง 110 ซม. แม้ รฟท. จะชี้แจงกับสังคมว่า ได้สั่งการผู้รับเหมายกชานชาลาต่ำ 50 ซม. ที่สร้างเสร็จแล้วกลับมาเป็นชานชาลาสูงแล้วก็ตาม

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/632395488337689
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 13/09/2022 11:03 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Wisarut wrote:
การรถไฟฯ ชี้แจง การออกแบบสถานีและสิ่งอำนวยความสะดวกของโครงการรถไฟทางคู่ ได้คำนึงถึงประโยชน์ในการใช้งานของประชาชน และความคุ้มค่าของงบประมาณประเทศเป็นสำคัญ
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันพฤหัสบดี ที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 10:29 น.

“รฟท.” เปิดสาเหตุสะพานลอย-ลิฟต์หาย หลังสร้างรถไฟทางคู่นครปฐม-ชุมพร
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันพฤหัสบดี ที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 16:36 น.

https://www.facebook.com/pr.railway/posts/450605770430753

ป.ป.ช. สอบ ‘รฟท.’ 35 สะพาน-37 ลิฟท์หาย! ประชาชนร้องผิดสัญญาสร้าง
เดลินิวส์ 12 กันยายน 2565 8:51 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/632395488337689


งานนี้ รฟท. และ อิตาเลียนไทย อ่วมแน่นอน เพราะ กรณี งด ห้ามสร้าง สะพานข้ามทางรถไฟ 35 แห่ง และ ลิฟต์ 37 ตัว
REF: รถไฟทางคู่ (รฟท)
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/09/2022 9:24 am    Post subject: Reply with quote

BC1 Balance Cantilever Bridge ไกล้บรรจบกลางแม่น้ำลพบุรี
Sep 15, 2022
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=vr-SSq3H8Jg
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 15/09/2022 11:49 am    Post subject: Reply with quote

ความก้าวหน้างานก่อสร้าง
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
วันพฤหัสบดี ที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 10:45 น.

😊👉สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
ผลงานถึงวันที่ 8 กันยายน 2565
แผนงานสะสม = 99.533 %
ผลงานสะสม = 96.615 %
ช้ากว่าแผน = -2.918 %
😊👉สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
ผลงานถึงวันที่ 8 กันยายน 2565
แผนงานสะสม = 99.333 %
ผลงานสะสม = 94.928 %
ช้ากว่าแผน = 4.405 %
😊👉สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
ผลงานถึงวันที่ 8 กันยายน 2565
ผลงานแล้วเสร็จ = 100.00%
😊👉สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
ผลงานถึงวันที่ 8 กันยายน 2565
แผนงานสะสม = 93.072 %
ผลงานสะสม = 88.946 %
ช้ากว่าแผน = -4.126 %
😊👉สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
ผลงานถึงวันที่ 8 กันยายน 2565
แผนงานสะสม = 100.00 %
ผลงานสะสม = 90.763 %
ช้ากว่าแผน = -9.237 %
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/09/2022 3:20 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ
15 ก.ย. 65 14:47 น.

constructio อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565
สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม
(ทางรถไฟยกระดับ)
ความก้าวหน้าสะสม = 78.14%
แผนงานสะสม = 100.00%
ช้ากว่าแผน = -21.86%
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/1058766781502410

สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
ความก้าวหน้าสะสม = 73.76 %
แผนงานสะสม = 100 %
ช้ากว่าแผนงาน = -26.24 %
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/1058767861502302

สัญญาที่ 3 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (ST8)
ความก้าวหน้าสะสม = 22.94%
แผนงานสะสม = 95.98%
ช้ากว่าแผนงาน = -73.04%
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/1058769774835444
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/09/2022 7:05 am    Post subject: Reply with quote

การข้ามฟากชานชาลาโดยใช้ทางข้ามระดับเสมอราง รถไฟทางคู่ รฟท
Sep 15, 2022
Saba Live


https://www.youtube.com/watch?v=oBQdDz3RxiM
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/09/2022 9:31 am    Post subject: Reply with quote

อัพเดทงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ ของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางจิระ-มาบกะเบา สัญญาที่ 3
Aug 29, 2022
Si Ri Wat Channel

Tunnel No.1 Pha Sadet : ผาเสด็จ
Tunnel No.2 Hin Lap : หินลับ
Tunnel No.3 Lam Takhong : ลำตะคอง


https://www.youtube.com/watch?v=5hMi6RudAjA
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 16/09/2022 10:05 am    Post subject: Reply with quote

เครือข่ายผู้พิการ สำรวจเส้นทางรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์
สถานีประชาชน ไทยพีบีเอส
วันพฤหัสบดี ที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 10:53 น.

ก่อนหน้านี้ เครือข่ายเข้าถึงและความเท่าเทียม มีการตรวจพบความผิดปติของการก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ที่“ไม่มีสะพานข้ามฟากชานชาลาและลิฟท์” สำหรับผู้พิการ และเมื่อสอบถามการรถไฟแห่งประเทศไทยตอบกลับมาอย่างชัดเจนว่า “ไม่คุ้มค่า” กับงบประมาณ วันนี้เครือข่ายผู้พิการลงพื้นที่สำรวจ เพื่อทดลองว่าสามารถใช้งานได้จริงหรือไหม?
(14 ก.ย.65) ภาพจำลองการเข็นรถวิวแชร์ ในระยะทาง 340 เมตรเพื่อให้ถึงชาญชลา ในสถานีสวนสนประดิพันธ์ จ.ประจวบคีรีขันธ์ ยังพบอุปสรรคหลายอย่างที่โดยเฉพาะระยะ ราวกั้นกันตก และความลาดชันบางช่วงที่ไม่เหมาะสำหรับรถเข็น
นายมานิตย์ อินทร์พิมพ์ ประธานภาคีเครือข่ายเข้าถึงและเท่าเทียม เปิดเผยว่า การลงพื้นที่พร้อมทดลองการใช้ทางข้ามเสมอระดับที่ปลายชานชาลาทั้งสองปลายที่มีบันไดและทางลาดสำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุ พบปัญหาหากรถไฟมาในความเร็วก็อาจเกิดอุบัติเหตุได้ และการข้ามทางลาดไม่รองรับผู้พิการทุกกลุ่ม
นายมานิตย์ ยังเรียกร้องให้มีการสะพานข้ามฟากและลิฟท์ สำหรับผู้พิการตามเดิม โดยหลังจากนี้จะหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม เพื่อให้ทบทวนมีการก่อสร้างอีกครั้ง
ด้านนายอนันต์ เจนงามกุล รองวิศวกรใหญ่ด้านก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า หลังจากการการลงพื้นที่ของผู้พิการและภาคประชาชน ทำให้เห็นปัญหาร่วมกัน ซึ่งยังยืนยันว่าการสร้างสะพานลอยและลิฟต์สำหรับผู้พิการ ในสถานีรถไฟขนากลางไม่สอดคล้องกับงบประมาณและการบำรุงรักษาในอนาคต
ก่อนหน้านี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ชี้แจง การออกแบบสถานีและสิ่งอำนวยความสะดวกของโครงการรถไฟทางคู่ เนื่องจากสถานีที่ได้รับการร้องเรียนเป็นสถานีขนาดกลาง มีจำนวนผู้โดยสารน้อย และมีรายได้จากเก็บค่าโดยสารไม่มาก ทำให้ต้องดำเนินการอย่างรอบคอบทั้งในเชิงความคุ้มค่าของงบประมาณ การบำรุงรักษาในระยะยาว โดยเฉพาะหากมีการสร้างเป็นลิฟท์ จะทำให้เป็นภาระต่อค่าบำรุงรักษา และค่ากระแสไฟฟ้า
เมื่อเปรียบเทียบงบประมาณการสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามในโครงการ มีราคาค่าก่อสร้างรวมเป็นเงินประมาณ 324 ล้านบาท ส่วนทางข้ามเสมอระดับมีราคาค่าก่อสร้างรวมเป็นเงินประมาณ 30 ล้านบาท การรถไฟฯ จึงเลือกสร้างทางข้ามเสมอระดับ ที่ความเหมาะสมต่อการใช้งานของประชาชน และความคุ้มค่าของงบประมาณประเทศเป็นสำคัญ
โดยก่อสร้างทางข้ามเสมอระดับที่ปลายชานชาลาทั้งสองปลายที่มีบันไดและทางลาดสำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุ ซึ่งใช้ประโยชน์ได้จริงและตรงตามวัตถุประสงค์การใช้งานของทางข้ามทางรถไฟ
https://www.facebook.com/PeopleThaiPBS/posts/5219922314800568

Wisarut wrote:
Mongwin wrote:
Wisarut wrote:
การรถไฟฯ ชี้แจง การออกแบบสถานีและสิ่งอำนวยความสะดวกของโครงการรถไฟทางคู่ ได้คำนึงถึงประโยชน์ในการใช้งานของประชาชน และความคุ้มค่าของงบประมาณประเทศเป็นสำคัญ
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันพฤหัสบดี ที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 10:29 น.

“รฟท.” เปิดสาเหตุสะพานลอย-ลิฟต์หาย หลังสร้างรถไฟทางคู่นครปฐม-ชุมพร
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันพฤหัสบดี ที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 16:36 น.

https://www.facebook.com/pr.railway/posts/450605770430753

ป.ป.ช. สอบ ‘รฟท.’ 35 สะพาน-37 ลิฟท์หาย! ประชาชนร้องผิดสัญญาสร้าง
เดลินิวส์ 12 กันยายน 2565 8:51 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/632395488337689


งานนี้ รฟท. และ อิตาเลียนไทย อ่วมแน่นอน เพราะ กรณี งด ห้ามสร้าง สะพานข้ามทางรถไฟ 35 แห่ง และ ลิฟต์ 37 ตัว
REF: รถไฟทางคู่ (รฟท)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 16/09/2022 10:35 am    Post subject: Reply with quote

อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565
สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม
(ทางรถไฟยกระดับ)
ความก้าวหน้าสะสม = 78.14%
แผนงานสะสม = 100.00%
ช้ากว่าแผน = -21.86%
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/1058766781502410

อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
ความก้าวหน้าสะสม = 73.76 %
แผนงานสะสม = 100 %
ช้ากว่าแผนงาน = -26.24 %
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/1058767861502302

อัพเดตความก้าวหน้าโครงการ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565
สัญญาที่ 3 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (ST8)
ความก้าวหน้าสะสม = 22.94%
แผนงานสะสม = 95.98%
ช้ากว่าแผนงาน = -73.04%
https://www.facebook.com/lopburipaknampho/posts/1058769774835444
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/09/2022 4:16 pm    Post subject: Reply with quote

อัปเดตรถไฟทางคู่ปากน้ำโพ...ปลายรางรถไฟทางคู่
Sep 17, 2022
นิกเกิ้ล พาทัวร์


https://www.youtube.com/watch?v=8dgnkJsG2Tk
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 338, 339, 340 ... 346, 347, 348  Next
Page 339 of 348

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test