รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 26/11/2022 11:35 am Post subject:

BC2 คู่สุดท้ายกลางแม่น้ำลพบุรี โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือลพบุรีปากน้ำโพ สัญญาที่ 1บ้านกลับ โคกกะเทียม
sawang songmue นานาสาระ
Nov 26, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=qRxHrrdkqho

Mongwin · Posted: 29/11/2022 8:35 am Post subject:

เทคอนกรีต BC3 Step 1 (Bottom Slab + Web Wall) โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ ลพบุรี ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1
sawang songmue นานาสาระ
Nov 29, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=MJP04YlptSs

Mongwin · Posted: 30/11/2022 8:17 am Post subject:

ต่อสัญญาทางคู่ลพบุรี-ปากน้ำโพ
Source - เดลินิวส์
Wednesday, November 30, 2022 05:06

ลุ้นบริการปีหน้าไม่สมบูรณ์ เลื่อนไป67ได้ใช้เต็มรูปแบบ

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ภาพรวมการก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางสายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 145 กิโลเมตร (กม.) วงเงินก่อสร้าง 2.15 หมื่นล้านบาท ได้ผลงานประมาณ 77% สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ระยะทาง 29 กม. ได้ผลงาน 80.30% ช้ากว่าแผน 19.70% ส่วนสัญญาที่ 2 ช่วง ท่าแค-ปากน้ำโพ ระยะทาง 116 กม. ได้ 74.82% ล่าช้ากว่าแผน 25.18% ผู้รับจ้างทั้ง 2 สัญญา ได้ขอขยายระยะเวลาการก่อสร้าง ในช่วงที่ผ่านมาได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรค โควิด-19 ที่ปรึกษาอยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียด คาดว่าจะ เสนอ รฟท. พิจารณาได้ในเดือน ธ.ค. 65

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า รฟท. คงต้องปรับแผนงานใหม่ จากเดิมการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายในปี 65 เป็นแล้วเสร็จภายในปี 66 และจะใช้เวลาติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ซึ่งเป็นงานในส่วนของสัญญาที่ 3 อีกประมาณ 1 ปี โดยขณะนี้สัญญาที่ 3 มีความคืบหน้าประมาณ 26.25% ช้ากว่าแผน 73.13% อย่างไรก็ตามการก่อสร้างโครงการฯ ยังเดินหน้าต่อเนื่อง แต่ยัง มีปัญหาในส่วนของแรงงานที่ผู้รับจ้างยังไม่จัดหาแรงงานเข้ามาเพิ่มเติม ทำให้ไม่สามารถเร่งรัดงานการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ เร็วขึ้น ได้กำชับให้ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการแล้ว คาดว่าจะเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ตลอดทั้งสายประมาณปลายปี 67

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า อยู่ระหว่างการพิจารณาว่าเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จอาจจะเปิดใช้บริการรถไฟทางคู่ภายในปี 66 เลย แต่จะใช้ระบบอาณัติสัญญาณฯ เดิมไปก่อนในระหว่างที่รอการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ใหม่แล้วเสร็จ ทั้งนี้ระบบอาณัติสัญญาณฯ เดิม พนักงานขับรถไฟจะทำหน้าที่โยนห่วงและรับห่วงทุกสถานี เพื่อความปลอดภัย และการจัดการเดินรถไฟ แต่หากเป็นระบบใหม่ จะเป็นระบบไฟสี เป็นการควบคุมระบบอาณัติสัญญาณด้วยระบบอัตโนมัติ จะเป็นการขอทางและให้ทางด้วยระบบคอมพิวเตอร์

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า แม้การก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ แต่ รฟท. ได้เริ่มเตรียมความพร้อมในการเปิดให้บริการรถไฟทางคู่สายเหนือแล้ว โดยเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในการใช้บริการสถานีรถไฟลพบุรี และสถานีรถไฟลพบุรี 2 เพื่อประกอบการพิจารณาจัดทำแผนการเดินรถไฟในอนาคตให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อผู้ใช้บริการ เนื่องจากเมื่อเปิดให้บริการรถไฟทางคู่แล้ว จะยกเลิกสถานีรถไฟลพบุรีให้มาใช้สถานีรถไฟลพบุรี 2 จึงต้องเก็บข้อมูลว่าประชาชนได้รับผลกระทบหรือไม่ อย่างไร เพื่อนำไปหารือกับฝ่ายเดินรถและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องใน จ.ลพบุรี ในการแก้ไขปัญหาให้ประชาชนได้รับผลกระทบน้อยที่สุดต่อไป

สำหรับสถานีรถไฟลพบุรี เป็นสถานีรถไฟยกระดับ ตามแนวรถไฟทางคู่ยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทยประมาณ 19 กม. ขนานทางหลวงหมายเลข 366 หรือถนนเลี่ยงเมืองลพบุรี บริเวณก่อนถึงแยกสนามไชย ต.โพลาดแก้ว อ.ท่าวุ้ง จ.ลพบุรี ห่างจากสถานีรถไฟลพบุรี (เดิม) 9 กม. เพื่อหลีกเลี่ยงผล กระทบกับพระปรางค์สามยอด และโบราณสถานที่สำคัญของจ.ลพบุรี.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 30 พ.ย. 2565

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/692170989026805

Mongwin · Posted: 01/12/2022 7:29 am Post subject:

Railway Bridge กลางทุ่งสนามไชย และสถานการณ์น้ำท่วมที่ยังคงเหลืออยู่ โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ ลพบุรี
sawang songmue นานาสาระ
Dec 1, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=arX486MDIiA

ต่อขยายปลายสะพาน End Span ของ Balance BC1 บริเวณแม่น้ำลพบุรีจุดที่ 1 แยกโพธิ์เก้าต้นจังหวัดลพบุรี
sawang songmue นานาสาระ
Dec 3, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=G_U5V0qhFfU

Mongwin · Posted: 05/12/2022 7:21 am Post subject:

หลังคาทางคู่ไม่กันแดดกันฝน
Source - เดลินิวส์
Monday, December 05, 2022 05:54

อึ้งเหตผลรฟท.ชี้แจงปชช. ไม่ใช่ที่ให้ผู้โดยสารรอนาน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อหนังสือพิมพ์เดลินิวส์ และเพจเฟซบุ๊ก "ข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์" เผยแพร่ข่าวและภาพความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายต่าง ๆ โดยเฉพาะสายตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.99 หมื่นล้านบาท มีประชาชนจำนวนมากแสดงความคิดเห็นเชิงตำหนิเกี่ยวกับหลังคาคลุมชานชาลา อาทิ ที่สถานีมวกเหล็ก ส่วนใหญ่ระบุว่าหลังคาไม่คลุมความยาวชานชาลาทั้งหมด เว้นเป็นช่วง ๆ และหลังคาที่มีลักษณะแบบผีเสื้อ ใช้กันแดดพอได้เล็กน้อย แต่กันฝนไม่ได้เลย ขอให้ช่วยส่องสะท้อนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แก้ไขแบบหลังคา และทางข้ามชานชาลา เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสาร เพราะหากปล่อยทิ้งไว้ สุดท้ายจะไม่มีใครใช้บริการรถไฟ

ล่าสุดจากการสอบถามกระทรวงคมนาคมถึงประเด็นดังกล่าว ได้รับแจ้งว่า รฟท. รายงานเบื้องต้นว่า ปกติจะให้ผู้โดยสารรอรถไฟที่ชั้นจำหน่ายตั๋ว (concourse) เมื่อเวลาใกล้ ๆ รถไฟมาถึงสถานีจะให้ผู้โดยสารใช้ลิฟต์ หรือบันได ขึ้นมายังชั้นชานชาลา (platform) ในลักษณะเดียวกับการปฏิบัติที่สถานีบ้านไผ่ และสถานีขอนแก่นของโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระขอนแก่นที่เปิดให้ใช้บริการแล้ว เมื่อขึ้นมาจะเจอชานชาลาที่มีหลังคาคลุมอยู่ ซึ่งมีความยาวหลังคาคลุมเพียงพอต่อการรองรับปริมาณผู้โดยสาร โดยผู้โดยสารสามารถขึ้นขบวนรถไฟในช่วงหลังคาได้ และเดินบนตู้ขบวนรถไฟได้ ไม่ต้องเดินตากฝนเดินบนชานชาลาไปยังหลังคาอื่นเพื่อขึ้นรถ

ปัจจุบันยังอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้าง ผู้รับจ้างดำเนินการตามแบบก่อสร้างที่ประกวดราคาประกอบการตรวจรับงานของคณะกรรมการตรวจรับงาน กรณีที่เปลี่ยนแปลงรูปแบบหลังคาให้สามารถกันฝนสาดได้ หรือเพิ่มความยาวของหลังคาให้ครอบคลุมยาวต่อเนื่องทั้งหลังคา 3 ช่วง ทางผู้ว่าจ้าง (รฟท.) ต้องเป็นผู้ออกคำสั่งเปลี่ยนแปลงงาน (VO) และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นตามมา อีกทั้งปริมาณผู้โดยสารที่สถานีมวกเหล็กในปัจจุบัน และที่คาดการณ์ที่จะมาใช้สถานีมวกเหล็กใหม่ยังน้อยกว่าสถานีขอนแก่น และสถานีบ้านไผ่มาก

ดังนั้นหากทำเชื่อม 3 หลังคาที่สถานีมวกเหล็ก อาจไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน ในอนาคตฝ่ายการช่างโยธา รฟท. มีแผนติดแผง (โฆษณา) ระหว่างเสาหลังคาเว้นช่องให้ไปหลบฝนข้างที่ฝนไม่สาดได้ ส่วนข้อเสนอที่หลายคนแนะนำให้ติดกันสาดเพิ่มที่หลังคานั้น ไม่สามารถทำได้ เพราะจะยื่นเข้าไปในเขตโครงสร้าง (Structural Gauge) และอาจจะเกิดความไม่ปลอดภัยได้

สำหรับรถไฟทางคู่ระยะ (เฟส) ที่ 1 ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างนอกจากสายอีสานแล้วยังมีสายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 2.15 หมื่นล้านบาท และสายใต้ 3 เส้นทาง วงเงินรวม 3.39 หมื่นล้านบาท ได้แก่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน 169 กม. 1.57 หมื่นล้านบาท, ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 84 กม. 5.8 พันล้านบาท และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. 1.24 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ตามแผนงานทั้ง 3 เส้นทางจะก่อสร้างแล้วเสร็จปลายปี 65 จากนั้น จะติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ 1 ปี และทยอยเปิดบริการประมาณปลายปี 66 หรือต้นปี 67.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 6 ธ.ค. 2565 (กรอบบ่าย)

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/694874638756440

Mongwin · Posted: 06/12/2022 9:06 am Post subject:

รื้อ A-Frame Formtraveller กลางแม่น้ำลพบุรี โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ ลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1
sawang songmue นานาสาระ
Dec 6, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=wo2c3N3AbjI

Wisarut · Posted: 07/12/2022 11:22 am Post subject:

Mongwin · Posted: 09/12/2022 12:01 pm Post subject:

Tower crane disassembly งานรื้อทาวเวอร์เครนที่แม่น้ำลพบุรี โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือลพบุรี ปากน้ำโพ
sawang songmue นานาสาระ
Dec 9, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=pEtHW0Ber78

Mongwin · Posted: 10/12/2022 7:55 am Post subject:

รื้อ Formtraveller ตัวสุดท้าย ของสะพานข้ามแม่น้ำลพบุรี สี่แยกโพธิ์เก้าต้น โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ
sawang songmue นานาสาระ
Dec 10, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=EzXl_rvDB3s

เตรียมเปิดใช้รถไฟทางคู่ลอยฟ้ายาวสุดในไทย ภายในปี 66 นี้ ไม่ต้องรอเสร็จทั้งหมด!
Skye Go Around
Dec 10, 2022

แหล่งที่มา : https://www.dailynews.co.th/news/1754321/

https://www.youtube.com/watch?v=OLsF4X_4Pi8

ชง รฟท. ธ.ค. นี้ ขอขยายสัญญา! รถไฟทางคู่สายเหนือ “ลพบุรี-ปากน้ำโพ” 145 กม. 2.15 หมื่นล้าน ลุยปรับแผนใหม่ สั่งเร่งเพิ่มแรงงาน ปักธงแล้วเสร็จปี 66 เล็งเปิดให้บริการทางคู่แบบใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดิมไปก่อน ก่อนเปิดปี 67 เร่งเช็กเสียงประชาชนใช้ “สถานีรถไฟลพบุรี 2”

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ภาพรวมการก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางสายเหนือ ช่วงลพบุรี- ปากน้ำโพ ระยะทาง 145 กิโลเมตร (กม.) วงเงินก่อสร้าง 2.15 หมื่นล้านบาท มีความคืบหน้าประมาณ 77% โดยสัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม ระยะทาง 29 กม. คืบหน้า 80.30% ช้ากว่าแผน 19.70% ส่วนสัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ ระยะทาง 116 กม. คืบหน้า 74.82% ล่าช้ากว่าแผน 25.18% ซึ่งขณะนี้ผู้รับจ้างทั้ง 2 สัญญา ได้ขอขยายระยะเวลาการก่อสร้าง เนื่องจากในช่วงที่ผ่านมา ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 โดยที่ปรึกษาอยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียด คาดว่าจะเสนอให้ รฟท. พิจารณาได้ในเดือน ธ.ค. 65

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า รฟท. คงต้องปรับแผนงานใหม่ จากเดิมการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายในปี 65 เป็นแล้วเสร็จภายในปี 66 และจะใช้เวลาดำเนินการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ซึ่งเป็นงานในส่วนของสัญญาที่ 3 อีกประมาณ 1 ปี โดยขณะนี้ สัญญาดังกล่าวมีความคืบหน้าประมาณ 26.25% ช้ากว่าแผน 73.13% อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างโครงการฯ ยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง แต่ยังมีปัญหาในส่วนของแรงงานที่ผู้รับจ้างยังไม่จัดหาแรงงานเข้ามาเพิ่มเติม จึงทำให้ไม่สามารถเร่งรัดงานการก่อสร้างให้แล้วเสร็จเร็วขึ้นได้ ซึ่งกำชับให้ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการแล้ว คาดว่าจะสามารถเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ตลอดทั้งสายประมาณปลายปี 67

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาว่า เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ อาจจะเปิดใช้บริการรถไฟทางคู่ภายในปี 66 เลย แต่จะใช้ระบบอาณัติสัญญาณฯ เดิมไปก่อน ในระหว่างที่รอการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ใหม่แล้วเสร็จ ทั้งนี้ ระบบอาณัติสัญญาณฯ เดิม พนักงานขับรถไฟจะทำหน้าที่ในการโยนห่วงและรับห่วงทุกสถานี เพื่อความปลอดภัย และการจัดการเดินรถไฟ แต่หากเป็นระบบใหม่ จะเป็นระบบไฟสี เป็นการควบคุมระบบอาณัติสัญญาณด้วยระบบอัตโนมัติ จะเป็นการขอทาง และให้ทางด้วยระบบคอมพิวเตอร์

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า แม้การก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ แต่ รฟท. ได้เริ่มเตรียมความพร้อมในการเปิดให้บริการรถไฟทางคู่สายเหนือแล้ว โดยขณะนี้อยู่ระหว่างเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในการใช้บริการสถานีรถไฟลพบุรี และสถานีรถไฟลพบุรี 2 เพื่อประกอบการพิจารณาจัดทำแผนการเดินรถไฟในอนาคต ให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อผู้ใช้บริการ ซึ่งสาเหตุที่ต้องเปิดรับฟังความคิดเห็น เนื่องจากเมื่อเปิดให้บริการรถไฟทางคู่แล้ว ประชาชนต้องย้ายมาใช้บริการจากสถานีรถไฟลพบุรี มาเป็นที่สถานีรถไฟลพบุรี 2 ดังนั้นจึงต้องเก็บข้อมูลว่า ประชาชนได้รับผลกระทบอะไรหรือไม่ อย่างไร เพื่อนำไปหารือกับฝ่ายเดินรถ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องใน จ.ลพบุรี ในการแก้ไขปัญหาให้ประชาชนได้รับผลกระทบน้อยที่สุดต่อไป

Mongwin · Posted: 14/12/2022 6:45 am Post subject:

BC3 เลื่อนฟอร์มครั้งแรก คลองระบายใหญ่ ชัยนาท-ป่าสัก 3 โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ อ้อมเมืองลพบุรี
sawang songmue นานาสาระ
Dec 14, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=7LM_eMMHZuI