RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311239
ทั่วไป:13181794
ทั้งหมด:13493033
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 95, 96, 97 ... 388, 389, 390  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 15/06/2015 12:02 am    Post subject: Reply with quote

Laughing ตอนนี้ผมเริ่ม ไปเก็บภาพก่อนการเปลี่ยนแปลงไว้บ้างแล้ว ครับ อาจารย์เอก ปี ๒๕๕๙ อยากให้เป็นจริงเสียที ครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/06/2015 12:13 pm    Post subject: Reply with quote

ทางคู่ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. งบประมาณ 17,000 ล้านบาท ตกกิโลละ 100 ล้าน
ปรับปรุงทางสายสุพรรณบุรี 78 กม. งบประมาณ 1,130 ล้านบาท ตกกิโลละ 14 ล้านบาท
ค่าใช้จ่ายแพงกว่ากัน 7 เท่านะครับ

ต้องรื้อย้ายอาคารสถานี 14 สถานีด้วย ทัศนียภาพคงเปลี่ยนแปลงไปเยอะ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 15/06/2015 1:10 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
เท่าที่ทราบ อาคารสถานีชุมพรยังอยู่แต่จะสร้างอาคารใหม่เยื้องขึ้นเหนือไปทางบ้านพักรถไฟหนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/06/2015 7:15 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ทางคู่ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. งบประมาณ 17,000 ล้านบาท ตกกิโลละ 100 ล้าน
ปรับปรุงทางสายสุพรรณบุรี 78 กม. งบประมาณ 1,130 ล้านบาท ตกกิโลละ 14 ล้านบาท
ค่าใช้จ่ายแพงกว่ากัน 7 เท่านะครับ

คงจะนำ 2 โครงการนี้มาเทียบกันตรงๆไม่ได้นะครับ เพราะโครงการปรับปรุงทางสายสุพรรณบุรีนี่แค่เป็นการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนวัสดุอุปกรณ์บางส่วน โดยยังใช้ของเดิมบางส่วน เช่น สะพาน หรือพื้นดินคันทางเดิมๆ ในขณะที่โครงการทางคู่ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร นี่เป็นการสร้างทางขึ้นมาใหม่คู่ขนานไปกับทางเดิม ซึ่งนอกจากการก่อสร้างอาคารสถานีใหม่บางแห่งแล้ว วัสดุอุปกรณ์และระบบอาณัติสัญญาณต่างๆ ก็ต้องเพิ่มขึ้นมาอีกชุดหนึ่ง น่าจะมีมาตรฐานสูงกว่า รวมทั้งอาจจะต้องปรับปรุงระบบของทางเ่าให้เป็นมาตรฐานเดียวกันด้วย นอกจากนี้มาตรฐานของทางก็น่าจะดีกว่าด้วย ไม่แน่ใจว่าจะต้องมีการลงเสาเข็มเทพื้นคอนกรีตสำหรับรองรับดินคันทางด้วยหรือเปล่า โดยเฉพาะในบริเวณที่พื้นดินค่อนข้างอ่อน

ภาพข้างล่างนี้คือตัวอย่างพื้นคอนกรีตที่รองรับพื้นดินคันทางของทางสามช่วง รังสิต-ชุมทางบ้านภาชี ครับ บริเวณที่ผมถ่ายภาพนี้อยู่ตอนเหนือสถานีรังสิตที่มีการรื้อคันทางออกเพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เลยทำให้มองเห็นลักษณะโครงสร้างพื้นด้านล่าง

Click on the image for full size
Idea
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 17/06/2015 1:49 am    Post subject: Reply with quote

"เมื่อรางเดี่ยว ปะทะรางคู่รางคู่ @ ปาดังเบซาร์"
โดย อดิศักดิ์ศรีสม -

//-----------------------
อคติไปหน่อย ไปดูเอาเอง
"
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 18/06/2015 4:31 am    Post subject: Reply with quote

เล็งให้เอกชนเช่ารางรถไฟทางคู่
เดลินิวส์
วันพุธที่ 17 มิถุนายน 2558 เวลา 17:19 น.

"ชายอุ๋ย" จ่อคุยคมนาคม ยกรางรถไฟทางคู่ให้เอกชนเช่า เชื่อบริหารดีกว่าร.ฟ.ท. ทำเองแน่ หวังเกิดการแข่งขัน – ลดต้นทุนโลจิสติกส์

ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล รองนายกรัฐมนตรีเปิดเผยในงานสัมมนาอินดัสเทียส ซัพพาย เชน โลจิสติกส์ คอนเฟอเรนท์ 2015 ว่า เตรียมหารือร่วมกับกระทรวงคมนาคมการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ถึงแนวคิดของตนที่จะให้เอกชนเช่ารางรถไฟ ทางคู่เพื่อให้เกิดการแข่งขัน และช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ของภาคเอกชนได้เนื่องจากหากให้ร.ฟ.ท. ดำเนินการเองแบบปัจจุบัน อาจเกิดความไม่คล่องตัว ซึ่งขณะนี้มีเอกชนไทยหลายรายสนใจในการลงทุนแล้ว

"ตอนนี้มีเอกชนไทย เข้ามาสอบถามรัฐบาลบ้างแล้วซึ่งลักษณะการเช่า อาจมีเอกชนหลายรายให้บริการ รายไหนบริการดี ก็จะมีลูกค้าเพิ่มจะทำให้เกิดการแข่งขัน โดยจุดที่เปิดให้เช่า หากเป็นภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เช่นเส้นทางบริเวณขอนแก่น นครราชสีมา อุดรธานี , ภาคกลาง เช่น นครสวรรค์ ส่วนรถบรรทุกก็ไม่ต้องกังวลว่าจะมีเส้นทางวิ่งน้อยลง เพราะจะได้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟทำให้วิ่งระยะทางสั้น แต่ได้ถี่ขึ้น โดยการหารือกับร.ฟ.ท.นั้น คงไม่ใช่วันนี้น่าจะอีกสักพัก โดยให้การสร้างทางรถไฟทางคู่ บางเส้นทางเสร็จก่อน ซึ่งผมก็ไม่แน่ใจว่าแนวคิดนี้จะสำเร็จหรือไม่ เพราะ ไม่ได้มีอำนาจเต็ม ซึ่งก็ต้องลองดูกันต่อไป "

สำหรับนโยบายในการสร้างรถไฟทางคู่ของรัฐบาลชุดนี้ ระยะแรกของการลงทุน จะเริ่มตั้งแต่เดือนส.ค. 58-มี.ค. 59 ระยะทาง 906 กม.คาดว่า ก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 61 และในปี 63 จะก่อสร่งรวมทั้ง 2,470 กม. รวมเส้นทางในปัจจุบัน ไทยจะมีรถไฟทางคู่ทั้งสิ้น 2,700 กม. เชื่อว่าส่งผลให้ระบบโลจิสติกส์ของไทยดีขึ้นแน่นอน และยังสามารถเชื่อมต่อกับประเทศต่างๆได้สะดวกขึ้นขึ้น เนื่องจากปัจจุบันไทยมีตจ้นทุนค่าขนส่ง ค่อนข้างสูง เพราะพึ่งพาการขนส่งทางรถยนต์ 70 % ซึ่งมีต้นทุนสูงกว่าการขนส่งทางรถไฟที่มีสัดส่วนการขนส่งเพียง 1.7% ประมาณ4-5 เท่า

นอกจากนี้ต้องสร้างท่าเรือน้ำลึกเพิ่มเติม เพื่อการขนส่งสินค้า จากปัจจุบันท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรีจะมีปริมาณการใช้เต็มพื้นที่อีก 3-4 ปีข้างหน้ารัฐบาลจึงต้องการให้กระทรวงคมนาคม เร่งผลักดันการสร้างท่าเรือปากบารา จ.สตูลเพราะเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการขนส่ง เกิดการจ้างงานและกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่ แต่ต้องขึ้นอยู่กับการทำความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่ว่าจะสำเร็จหรือไม่เพราะยังมีบางฝ่ายกังวลว่า จะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งตนต้องการให้เปรียบเทียบกับท่าเรือแหลมฉบัง ที่ปัจจุบันสภาพแวดล้อมเป็นปกติสะอาด ไม่ได้รับความเสียหาย และในพื้นที่ใกล้เคียงอย่างแหล่งท่องเที่ยวพัทยาก็ไม่พบความผิดปกติของชายหาดแต่อย่างใด“
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 20/06/2015 11:40 pm    Post subject: Reply with quote


ทางคู่ ชุมพร - สุราษฎร์ธานี
https://www.youtube.com/watch?v=ufG7radd6eM
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/06/2015 6:33 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท. รับฟังความคิดเห็นคนสุรินทร์ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางจิระ - อุบลราชธานี
สวท.สุรินทร์ 22 มิถุนายน 2558

นายจเร รุ่งฐานีย ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการ เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย กำหนดจัดการประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 1 งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสม และออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี เพื่อนำเสนอสาระสำคัญ วัตถุประสงค์ ขอบเขตการศึกษาพื้นที่โครงการ แผนการดำเนินโครงการ ตลอดจนแนวทางการศึกษาสิ่งแวดล้อม และประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ พร้อมรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน เพื่อให้ที่ปรึกษาสามารถนำมาพิจารณาประกอบกับการศึกษาความเหมาะสม และออกแบบรายละเอียดโครงการให้มีความเหมาะสมมากยิ่งขึ้น

สำหรับงานนี้ กำหนดจัดขึ้นใน 3 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดนครราชสีมา จังหวัดอุบลราชธานี และจังหวัดสุรินทร์ โดยจังหวัดสุรินทร์ จะจัดขึ้นในวันที่ 25 มิถุนายนนี้ เวลา 08.30 น. ถึงเวลา 12.00 น. ณ ห้องกันเกรา โรงแรมทองธารินทร์ รฟท. จึงขอเชิญชวนประชาชนที่สนใจ เข้าร่วมการประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 1 ตามวัน เวลา และสถานที่ดังกล่าว เพื่อร่วมแสดงความคิดเห็น และข้อเสนอแนะสำหรับใช้เป็นข้อมูลประกอบกับการศึกษาโครงการฯต่อไปผู้สนใจสามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โทร 02-187-1452
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 22/06/2015 7:19 pm    Post subject: Reply with quote

ทีมพีอาร์รฟท. รายงานเรื่องการ เปิดเวทีฟังเสียงชาวชุมพร ร่วมพัฒนารถไฟทางคู่ช่วงชุมพร – สุราษฎร์
Click on the image for full size
ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย wrote:
รฟท.เปิดเวทีฟังเสียงชาวชุมพร ร่วมพัฒนารถไฟทางคู่ช่วงชุมพร – สุราษฎร์ เติมเต็มโครงข่ายระบบรางของ จ.ชุมพร เสริมศักยภาพการเดินทาง ขนส่งสินค้า ท่องเที่ยว
***********

วันนี้ (22 มิถุนายน 2558) ณ ห้องพุดพิชญา โรงแรมนานาบุรี อ. เมืองชุมพร จ.ชุมพร การรถไฟแห่งประเทศไทยจัดการประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน(การประชุมใหญ่ ครั้งที่1) ของงานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี โดยมีนายวรรณนพ ไพศาลพงศ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านก่อสร้างโครงการพื้นฐาน เป็นตัวแทนการรถไฟฯ เข้าร่วมการประชุม ร่วมกับผู้แทนจากหน่วยงานราชการ สถาบันการศึกษาในพื้นที่ หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น องค์กรธุรกิจเอกชนและภาคประชาชนจากจังหวัดชุมพร เข้าร่วมการประชุมกว่า 200 คน ในโอกาสนี้นายวงศศิริ พรหมชนะ ผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพร ได้ให้เกียรติเป็นประธานเปิดการประชุม

การประชุมครั้งนี้ ได้นำเสนอแนวเส้นทางโครงการโดยเริ่มจากสถานีชุมพรสิ้นสุดโครงการที่สถานีสุราษฎร์ธานี ผ่าน 2 จังหวัด 9 อำเภอ ได้แก่ จ.ชุมพร ผ่าน อ. เมืองชุมพร อ.สวี อ.ทุ่งตะโก อ.หลังสวน และ อ.ละแม มีสถานี 11 สถานี (ไม่รวมสถานีชุมพร) จ.สุราษฎร์ธานี ผ่าน อ.ท่าชนะ อ.ไชยา อ.ท่าฉาง และ อ.พุนพิน มีสถานี 10 สถานี ซึ่งตลอดระยะทาง ของโครงการรวมทั้งสิ้น 21 สถานี โดยออกแบบก่อสร้าง เพิ่มทางวิ่ง 1 ทางคู่ขนานไปกับแนวทางเดิมมีขนาดทาง 1 เมตร (Meter Gauge) รองรับความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงต้องมีการปรับปรุงเส้นทางรถไฟที่เป็นโค้งวงแคบให้รถไฟสามารถใช้ความเร็วได้เต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ได้นำเสนอแนวทางการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เช่น คุณภาพอากาศ ทรัพยากรป่าไม้ แหล่งโบราณคดีและประวัติศาสตร์ เป็นต้น รวมทั้งเสนอมาตรการป้องกันผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการก่อสร้าง โดยมีระยะเวลาการศึกษารวมทั้งสิ้น 12 เดือน (ตั้งแต่เดือน เม.ย.58 –เม.ย.59)

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ขนานกับเส้นทางรถไฟเดิมซึ่งเป็นทางเดี่ยวทั้งหมด ช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบคมนาคมขนส่งทางรางของจังหวัดให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น แก้ไขปัญหาคอขวด ช่วยให้การเดินรถไฟคล่องตัวไม่ต้องรอหลีก เพิ่มทางเลือกในการเดินทางและขนส่งสินค้า รวมทั้งช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวและการบริการในพื้นที่ ซึ่งจะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของคนในพื้นที่ให้มีความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานีเป็นไปตามแผนการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ของกระทรวงคมนาคมเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟจากทางเดี่ยวให้เป็นทางคู่ แก้ปัญหาความล่าช้าของการเดินรถไฟสายใต้ ซึ่งโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมพร–สุราษฏร์ธานี ระยะทาง 167.5 กิโลเมตร จะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตรมีระยะทางรวม 334.5 กิโลเมตร

การประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน (การประชุมใหญ่) จะจัดขึ้นครั้งที่ 2 ประมาณเดือนกันยายน 2558 ซึ่ง การรถไฟฯ จะนำข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่ได้จากผู้เข้าร่วมประชุม ไปพิจารณาประกอบในรายงานผลการศึกษาทุกด้านของโครงการและจะจัดเตรียมส่งมอบให้กับกระทรวงคมนาคมดำเนินการในขั้นตอนต่อไป โดยผู้ที่สนใจสามารถติดตามความคืบหน้าและรายละเอียดของโครงการฯ ได้ที่ www.chumphon-suratrailway.com

https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1102313149783555
http://www.chumphon-suratrailway.com/about3.php


รฟท.ประชุมร่วมพัฒนารถไฟรางคู่ ส่วนใหญ่ขานรับ
ข่าวด่วน
เนชั่นทีวี
วันอังคารที่ 23 มิถุนายน 2558 เวลา 11:52 น.


นายวิชวุทย์ จินโต รองผู้ว่าราชการจังหวัดสุราษฎร์ธานี เป็นประธานเปิดการประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชน การประชุมใหญ่ ครั้งที่1ปฐมนิเทศโครงการงานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมพร–สุราษฎร์ธานี เพื่อนำเสนอความสำคัญ ขอบเขตการดำเนินงานและรูปแบบแนวเส้นทางที่เหมาะสม พร้อมทั้งระดมความคิดเห็น ข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานราชการ สถานศึกษาในพื้นที่ หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น องค์กรธุรกิจเอกชน และภาคประชาชน จากจังหวัดสุราษฎร์ธานี เข้าร่วมการสัมมนาประมาณ300คน


สำหรับการประชุมครั้งนี้ได้นำเสนอแนวเส้นทางโครงการโดยเริ่มจากสถานีชุมพร สิ้นสุดโครงการที่สถานีสุราษฎร์ธานี ผ่าน2จังหวัด9อำเภอ ได้แก่ จ.ชุมพร ผ่าน อ.เมืองชุมพร อ.สวี อ.ทุ่งตะโก อ.หลังสวน และ อ.ละแม มีสถานี11สถานี (ไม่รวมสถานีชุมพร ) จ.สุราษฎร์ธานี ผ่าน อ.ท่าชนะ อ.ไชยา อ.ท่าฉาง และ อ.พุนพิน มีสถานี10สถานี ซึ่งตลอดระยะทางของโครงการรวมทั้งสิ้น21สถานี โดยออกแบบก่อสร้างเพิ่มทางวิ่ง1ทางคู่ขนาน ไปกับแนวทางเดิมมีขนาดทาง1เมตร รองรับความเร็วสูงสุด160กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงต้องมีการปรับปรุงเส้นทางรถไฟที่เป็นโค้งวงแคบให้รถไฟ สามารถใช้ความเร็วได้เต็มประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ยังได้นำเสนอแนวทางการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เช่น คุณภาพอากาศ ทรัพยากรป่าไม้ แหล่งโบราณคดีและประวัติศาสตร์ เป็นต้น รวมทั้งเสนอมาตรการป้องกันผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการก่อสร้าง โดยมีระยะเวลาการศึกษารวมทั้งสิ้น12เดือน (ตั้งแต่เดือน เม.ย.58-เม.ย.59) การพัฒนารถไฟทางคู่ช่วงชุมพร–สุราษฎร์ธานี จะช่วยยกระดับให้จังหวัดสุราษฎร์ธานี เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงการเดินทางและการขนส่งสินค้าไปยังจังหวัดต่าง ๆ ของอ่าวไทย–อันดามัน โดยมีศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้าที่บริเวณสถานีทุ่งโพธิ์ อ.พุนพิน จ.สุราษฎร์ธานี ซึ่งสามารถเชื่อมต่อระบบการขนส่งทางรางไปยังสถานีปาดังเบซาร์ สถานีสุไหง-โกลกและประเทศมาเลเซีย อีกทั้งช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวในจังหวัดได้เป็นอย่างดี เนื่องจากมีแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญหลายแห่ง อาทิ เขื่อนรัชชประภา อุทยานแห่งชาติเขาสก เกาะสมุย เกาะพะงัน เกาะเต่า อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะอ่างทอง

นายวิชวุทย์ จินโต รอง ผวจ.สุราษฎร์ธานี กล่าวว่า รถไฟทางคู่สามารถเป็นเส้นทางที่รองรับเออีซีที่กำลังจะมาถึงในไม่ช้านี้ ที่จะพัฒนาด้านการค้าและบริการนักท่องเที่ยวที่สามารถเพิ่มทางเลือกแก่นักท่องเที่ยวได้มากขึ้น ทั้งนี้จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือร่วมใจจากทุกภาคส่วนและการมีส่วนร่วมของประชาชน

ด้านนายอนุวัตร์ รจิตานนท์ นายกเทศมนตรีเมืองท่าข้าม กล่าวว่า โดยความเห็นส่วนตัวเห็นด้วยกับโครงการรถไฟทางคู่ทั้งนี้พื้นที่เทศบาลเมืองท่าข้ามเป็นที่ตั้งของสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี หากโครงการนี้เกิดขึ้นจริง อยากให้ทางการรถไฟโยกย้ายที่ตั้งสถานีปัจจุบันไปไว้ที่บริเวณริมเขื่อนแม่น้ำตาปี เพื่อให้นักท่องเที่ยวและผู้โดยสารได้เห็นความสวยงามภูมิทัศน์แม่น้ำตาปีแม่น้ำสายหลักของภาคใต้ได้ง่ายขึ้น

ทางด้านนายวรรณนพ ไพศาลพงศ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย ในฐานะผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า โครงการรถไฟทางคู่เป็นโครงการของรัฐบาล หากแล้วเสร็จสามารถเชื่อมต่อไปยังกลุ่มประเทศในอาเซียนได้ โดยในส่วนของช่วงระหว่างชุมพร-สุราษฎร์ธานี อาจจะต้องมีการเวนคืนที่ดินให้กับชาวบ้านแต่ทั้งนี้พื้นที่ส่วนใหญ่ยังคงเป็นของการรถไฟ ฯแต่อย่างไรก็ตามการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างไปตามแผนการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ระยะที่2ของกระทรวงคมนาคมเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟจากทางเดี่ยวให้เป็นทางคู่ แก้ปัญหาความล่าช้าของการเดินรถไฟสายใต้ ซึ่งโครงการรถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี มีระยะทาง167.5กิโลเมตร จะเชื่อมต่อกับโครงการทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร ระยะทาง167กิโลเมตร มีระยะทางรวม334.5กิโลเมตร

ซึ่งการประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชนครั้งนี้ทาง รฟท.จะนำข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่ได้จากผู้เข้าร่วมประชมไปพิจารณาประกอบในรายงานผลการศึกษาทุกด้านของโครงการและจะจัดเตรียมส่งมอบให้กับกระทรวงคมนาคมดำเนินการในขั้นตอนต่อไป โดยผู้ที่สนใจสามารถติดตามความคืบหน้าและรายละเอียดของโครงการ ฯได้ที่www.chumphon-suratrailway.com

นายประดิษฐ์ จันทร์แจ่มใส นายก อบต.ท่าเคย อ.ท่าฉาง จ.สุราษฎร์ธานีในฐานะประธานชมรมนายก อบต.สุราษฎร์ธานี กล่าวว่า ยังมีความรู้ขัดใจกับเรื่องการแก้ไขปัญหาของการรถไฟ โดยเฉพาะกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะไม่มีจุดตัดรถไฟ รวมทั้งปัญหาภัยธรรมชาติ อย่างกรณีน้ำท่วมในพื้นที่ อ.ท่าฉาง ซึ่งเป็นพื้นที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด อยากให้การรถไฟแก้ไขปัญหาตรงนี้ให้ได้ก่อน


Last edited by Wisarut on 23/06/2015 1:13 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2015 9:50 am    Post subject: Reply with quote

วีดิทัศน์ประกอบการประชุมการมีส่วนร่วมของ­ประชาชน ครั้งที่ 1
งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมแ­ละออกแบบรายละเอียด
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิ­ระ - อุบลราชธานี

Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 95, 96, 97 ... 388, 389, 390  Next
Page 96 of 390

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©