กว่าจะเป็น..ล้อปีก..ที่ RFT.COM เราแสนภาคภูมิใจ...

[KaittipsBOT]

และเมื่อเครื่องกัดครบทั้ง 4 ชิ้นแล้ว และเมื่ออุณหภูมิของชิ้นงานลดลง จากนั้น น้องๆนักศึกษาได้ทำการยกมาแกะล้อปีกแต่ละชิ้นออกมาด้วยความระมัดระวัง เพราะว่าขอบตัดมีความคมมากๆ







สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ผมฝากให้ อ.อนุสรณ์ เข้ามาแสดงเสริมได้นะครับ

[KaittipsBOT]

คราวนี้เรามาดูหน้าตาแบบชัดๆ ของล้อปีกทั้ง 4 ตัวกันนะครับ โดยสองตัวแรกจะนำไปติดตั้งที่ รถจักรไอน้ำหมายเลข 953 กับ 850 ส่วนอันเล็กอีก 2 อัน จะนำไปติดตั้งกับรถจักรไอน้ำ C 56 หมายเลข 713 กับ 715





อันนั้เป็นขนาดตัวเล็กของรถ C 56



อันนี้เป็นรูปเปรียบเทียบระหว่างขนาดเล็ก กับขนาดใหญ่



ซึ่งขั้นตอนทั้งหมดยังไม่จบเท่านี้นะครับ เพราะว่าก่อนที่เราจะนำขึ้นไปติดตั้งบนรถจักรจริงๆ เราต้องให้ช่างฝีมือที่โรงรถจักรธนบุรี แต่งขอบด้วยตะไบอีกครั้งหนึ่งเพื่อลบคมของรอยตัด พร้อมกับติดตั้งอุปกรณ์ยึดที่จะใช้ติดตั้งบนรถจักรไอน้ำจริงๆ และการขัดเงาเพื่อเพิ่มความสวยงามอีกครั้งหนึ่ง

และจากผลพวงการทำงานในครั้งนี้ ก็สืบเนื่องไปถึงการรื้อฟื้นอุปกรณ์เก่าๆ ของรถไอน้ำ ให้สามารถกลับมาใช้งานอีกเหมือนเดิมในอดีต สมาชิกของเรารอติดตามชมอีกครั้งในโอกาสต่อไปนะครับ และรวมถึงสัมพันธภาพ ไมตรีจิตที่ได้จาก เจ้าหน้าที่ ผู้บริหารของ สรจ.ธบ. ที่เราได้จากการประสานงานให้กับหน่วยงานดังกล่าว ส่งผลให้เรา และสมาชิกของเรา สามารถเข้าไปช่วยเหลือกิจกรรมต่างๆ ของโรงรถจักรดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง และเสมอมา เช่น โครงการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ บ้านบุ หรือ โครงการเบื้องหลังความเงางามของรถจักรไอน้ำ วันที่ 5 ธันวาคม 2550 เป็นต้น

[KaittipsBOT]

และนี่คือผลงานที่ทางเวปไซต์ของเราแสนจะภาคภูมิใจ เป็นภาพที่ถ่ายทั้ง 2 ด้านของ มิกาโด 953 ที่ล้อปีกอันเดิมหายไปเกือบ 10 กว่าปี เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2550 แล้วเราก็มีล้อปีกติดตั้งให้รถจักรไอน้ำที่ทำการได้ครบทั้ง 2 คัน

ภาพนี้ถ่ายไว้เมื่องานรถไอน้ำ วันที่ 23 ตุลาคม 2550



ส่วนภาพนี้ถ่ายไว้เมื่องานรถไอน้ำ วันที่ 5 ธันวาคม 2550

[New_Henry]

งดงามมากเลยครับ...
_________________

[umic2000]

[anusorn]

มาฟังความเป็นมาในส่วนของการจัดหาสถานที่และเครื่องจักรกันครับ งานนี้ได้เริ่มต้นคุยกันที่ร้านอาหารพื้นเมือง ( ร้านลาบ ) แห่งหนึ่งบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟธนบุรี โดยในวงสนทนาเท่าที่จำได้วันนั้น มี ส.ปลื้ม ( ขณะนั้นยังดำรงตำแหน่งเป็น สรจ.ธบ. ปัจจุบันดำรงตำแหน่ง สรจ.บซ 1. ) ช.ศิริศักดิ์ พี่ห่าน คุณกวง และผม

ในการสนทนาได้มีการหยิบยกประเด็นของล้อปีกว่า จะทำเพิ่มแล้วติดรถไอน้ำให้ครบทุกคัน แต่ว่าจะทำขึ้นมาอย่างไร ใช้วิธีใด ซึ่งพอสาวถึงประวัติของล้อปีกเดิมนั้น ได้ใช้กรรมวิธีปั๊มขึ้นรูปแผ่นทองเหลืองหนา 2 มม. ก็เกิดคำถามว่า กาลเวลาผ่านไปนานขนาดนี้สุขภาพของแม่พิมพ์คงไม่ค่อยดี อาจเสื่อมสภาพไปแล้ว ปั๊มออกมาคงไม่สวยเท่าเดิม

ก็เลยปิ๊งไอเดียขึ้นว่า แถวบ้านผมมีโรงงานที่มีเครื่องจักรสำหรับตัดแผ่นโลหะด้วยเลเซอร์ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ( CNC ) อยู่นี่นา สาเหตุที่รู้จักโรงงานนี้ได้ เนื่องจากเมื่อก่อนสมัยเรียนวิศวกรรมเครื่องกล ได้เคยไปจ้างตัดแผ่นโลหะเพื่อทำ Robot เลยเสนอความคิดว่าล้อปีกที่มีลายกนก ปีกนก และชฎาเช่นนี้ มีแต่ตัดเลเซอร์ด้วย CNC เท่านั้น ที่เอาอยู่ จะให้เลื่อยฉลุด้วยมือก็คงเละไม่เป็นท่า เลยแอบย่องเอาลาย copy ที่ได้ลอกลายมา ลองไปให้โรงตัดเลเซอร์ประเมิน พอเข้าไปถึงโรงงาน ก็พบกับความมึนงงเล็กน้อยเมื่อได้ยินคำว่า

" สวัสดีครับอาจารย์ " จากเจ้าหน้าที่ฝ่ายเขียนแบบในโรงงานถึง 2 คน

อ้าว ?? งงสิครับผม พร้อมนึกในใจว่า เคยเข้ามาที่โรงงานนี้ตั้งแต่ตอนยังเป็น นศ. แล้วไหงมาเรียกผมว่าอาจารย์ล่ะ ? หน้าตาก็ไม่ค่อยคุ้น

งงกับผมไหมล่ะ ?? เรื่องจะเป็นอย่างไร โปรดติดตามอ่านได้ในกระทู้ต่อๆ ไปครับ ตอนนี้ขอตัวไปสะสางงานก่อนครับ

[therock]

ดีใจครับที่มีใช้ครบทุกคัน
เรื่องพวกอุปกรณ์บ้างอย่างสงสัยต้องใช้ระบบทำแบบแล้วหล่อใหม่ทั้งชุดเลยแน่นอนครับ

[the_nut]

แหม สุดยอดจริงๆ ถึงกับอึ้งเลยที่รู้ว่าเป็นฝีมือของพวกพี่ๆในเว้บ รถไฟไทย แห่งนี้นี่เอง

สวยงามครับสวยงาม
_________________

[saraburi]

สุดยอดผลงานที่ชาว RFT สร้างสรรค์อีกแล้วครับท่าน
ปล อันไหม่ ของ 953 ขัดง่ายกว่าอันเก่า ของ 824 ครับ
คำเตือน:งานนี้ไม่สามารถเลียนแบบได้
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

[therock]

ขัดง่ายกว่าจริงๆ