RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305399
ทั่วไป:10894883
ทั้งหมด:11200282
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - สามเกลอ (พล นิกร กิมหงวน) กับรถไฟไทย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สามเกลอ (พล นิกร กิมหงวน) กับรถไฟไทย

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
sakkosol
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 58
Location: บ้านบางเนียง อ.ตะกั่วป่า จ.พังงา

PostPosted: 22/01/2008 8:08 pm    Post subject: สามเกลอ (พล นิกร กิมหงวน) กับรถไฟไทย Reply with quote

สวัสดีครับ พี่ๆ น้องๆ ชาวรถไฟไทยทุกท่านครับ

นอกจากที่ผมจะเป็นแฟนรถไฟไทยแล้ว ผมก็ยังเป็นแฟนหัสนิยายของ ป.อินทรปาลิต นามว่า "สามเกลอ" หรือ "พล นิกร กิมหงวน" อีกด้วยครับ

สาเหตุหนึ่งที่ผมชอบอ่านพล นิกร กิมหงวน นอกจากความบันเทิงที่ได้รับแล้ว ในหัสนิยายดังกล่าวยังได้แฝงไว้ซึ่งความรู้เกี่ยวกับชีวิต ความเป็นอยู่ของคนสมัยนั้นได้อีกด้วยครับ

มีหนังสือเรื่อง "สามเกลอ" อยู่ตอนหนึ่ง ที่กล่าวถึงรถไฟไทยไว้มากเช่นกัน นั่นคือตอน "ทัวร์เชียงใหม่" ครับ ซึ่งในตอนนี้ คณะสามเกลอได้เดินทางหลบร้อนไปพักผ่อนกันที่จังหวัดเชียงใหม่ครับ และแน่นอนว่าในสมัยนั้น คงไม่มีการเดินทางใดดีไปกว่าการนั่งรถไฟแน่นอนครับ

ผมไปได้ไฟล์ PDF ของ "สามเกลอ" ตอนนี้มาจากเวปไซต์ http://www.samgler.org ครับ แต่ไม่ทราบว่าเรื่องราวในตอนนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ.ใด แต่ในคำบรรยายในเวปไซต์กล่าวไว้ว่าเป็นยุคปี พ.ศ.2500 เป็นต้นมาครับ (สังเกตในเนื้อเรื่องว่า ยุคนั้นได้มีการนำรถจักรดีเซลมาใช้งานแล้ว)

ขอยกตัวอย่างเนื้อหาใน "สามเกลอ" ตอนนี้ ที่เกี่ยวกับรถไฟไทยมาให้ลองอ่านดูครับ จะเห็นภาพบรรยากาศการเดินทางในสมัยนั้นได้ดีครับ

ในตอนเริ่มเรื่อง "เจ้าแห้ว" ซึ่งเป็นบ่าวรับใช้ของคณะสามเกลอ ขันอาสาจะเป็นผู้นำเที่ยวเชียงใหม่ให้กับคณะสามเกลอ เจ้าแห้วบอกว่าการเดินทางไปเชียงใหม่นั้น....
"นั่งรถยนต์จากบ้านเราเข้าไปในเมือง รับประทานข้ามสะพานพุทธตรงไปสถานีบางกอนน้อย ขึ้นรถด่วนที่นั่น....."

แปลกๆ มั๊ยครับ กับความเห็นของเจ้าแห้ว ซึ่งเจ้าแห้วได้เฉลยว่า

"ขึ้นรถด่วนสายใต้ไปลงสิงคโปร์ แล้วก็...จับเรือที่สิงคโปร์เดินทางย้อนมากรุงเทพฯ ขึ้นรถด่วนสายเหนือไปเชียงใหม่อีกต่อหนึ่ง"

ซึ่งก็ไม่ต้องเป็นที่สงสัยว่า เจ้าแห้วโดนด่าเสียพอแรงทีเดียว

เนื่องจากคณะสามเกลอเป็นมหาเศรษฐี เรียกว่าระดับประเทศเลยก็ว่าได้ เพราะฉะนั้นก็ไม่ต้องเป็นที่แปลกใจว่า พวกเขาต้องเดินทางด้วยรถชั้นหนึ่งแน่นอน ซึ่ง ป.อินทรปาลิต ได้อธิบายไว้ว่า

"เท่าที่คณะพรรค 4 สหาย โดยสารรถชั้นหนึ่ง ก็เพราะต้องการอยู่ใกล้ๆ กัน และสนทนากัน ดังนั้นจึงไม่ได้โดยสารรถนั่งนอนตามที่ได้ตกลงกันไว้"

นี่แสดงว่าในสมัยนั้นรถชั้นหนึ่งนั้น หาได้เป็นรถนอนไม่ นอกจากนี้ ป.อินทรปาลิตยังได้บรรยายเรื่องรถจักรลากจูงไว้ว่า

"รถด่วนเชียงใหม่ใช้รถจักรลากจูง ไม่ใช่รถดีเซล และรถเสบียงก็ใช้รถโดยสารชั้น 3 ดัดแปลง"

มีต่ออีกเยอะครับ แต่ผมไม่สามารถ copy จากต้นฉบับได้เพราะมีลิขสิทธิ์อยู่ จึงต้องพิมพ์ลงให้อ่านบางตอนที่เกี่ยวกับรถไฟไทยเท่านั้น อดใจรอซักครู่ครับ หรือจะไปดาวน์โหลดก็ได้ที่ http://www.samgler.org/yahoo/jump.cgi?ID=431 ครับ (ดาวน์โหลดฟรีครับ)
_________________
พ่อน้องต้นข้าวครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
therock
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007
Posts: 1576
Location: อดีตเด็กมหาชัย

PostPosted: 22/01/2008 8:25 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับเดี่ยวไว้จะเข้าไปอ่านต่อนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
sakkosol
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 58
Location: บ้านบางเนียง อ.ตะกั่วป่า จ.พังงา

PostPosted: 22/01/2008 10:02 pm    Post subject: Reply with quote

มาดูกันต่อครับ

ผมลืมเล่าไปว่า ในตอนก่อนหน้าที่จะกล่าวถึงขบวนรถนั้น ป.อินทรปาลิต ได้กล่าวถึงเวลาที่ขบวนรถด่วน กท. - ชม. ออกไว้คือ 18.05 น. ครับ

เนื่องจากในสมัยนั้น ชาวเขานิยมปลูกฝิ่น ทั้งเพื่อไว้เสพเอง และไว้จำหน่าย ดังนั้น การลำเลียงฝิ่น (ซึ่งถือว่าผิดกฎหมายแล้ว) จึงนิยมลำเลียงมาจากภาคเหนือ ในสามเกลอตอนนี้ ก็ได้กล่าวถึงเจ้าหน้าที่จากกรมสรรพสามิตซึ่งมีหน้าที่ตรวจฝิ่นผิดกฎหมายที่จะล่องลงมาจากภาคเหนือกับขบวนรถด่วนนั่นเอง แต่ในสามเกลอตอนนี้ มีความผิดพลาดเกิดขึ้นกับเจ้าหน้าที่สรรพสามิตครับ

"ขณะที่รถด่วนสายเหนือใกล้จะถึงสถานีคลองรังสิต ชายกลางคนคนหนึ่งรูปร่างสูงใหญ่ แต่งเครื่องแบบนายตรวจสรรพสามิตของกรมสรรพสามิต ได้พาตัวเดินเข้ามาในรถโบกี้หลังนี้ด้วยท่าทางเอาการเอางาน...."

ส่วนวัตถุประสงค์ของนายตรวจผู้นี้ก็คือ

"ค้นฝิ่น"

ทั้งๆ ที่เป็นรถขาขึ้น มิใช่ขาล่อง ลองมาฟังเหตุผลของนายตรวจท่านนี้หน่อยเป็นไร

"เอ๊ะ...รถด่วนคันนี้ไม่ได้ล่องกรุงเทพฯ หรอกหรือครับ ที่หยุดรถเมื่อกี้นี่น่ะ ไม่ใช่สถานีบ้านปินหรอกหรือ"

และสาเหตุที่ทำให้นายตรวจท่านนี้เข้าใจผิดก็เพราะว่า

"...เมื่อคืนนี้ผมจำได้ว่า ผมถองเหล้ากับพวกการ์ดรถ จนกระทั่งเมาฟุบอยู่ในรถการ์ด เรากินเหล้าตั้งแต่ล่องมาจนถึงสถานีอุตรดิตถ์ ตายจริง....ผมคงนอนอยู่ในการ์ดจนกระทั่งรถถึงกรุงเทพฯ และนอนตั้งแต่เช้าจนถึงค่ำ ในที่สุดผมก็กลับขึ้นเหนืออีก"

ไม่รู้มีใครเคยเป็นแบบนี้มั๊ยน้อ...

นอกจากนี้ ป.อินทรปาลิต ยังบรรยายถึงเวลาที่รถเข้าสถานีต่างๆ ดังนี้

- ปากน้ำโพ 1.00 น. เศษ (ตีหนึ่ง)
- อุตรดิตถ์ ไม่ได้บอกเวลาครับ แต่บอกว่าถึงตอนรุ่งอรุณของวันใหม่
- นครลำปาง 13.00 น. เศษ
- เชียงใหม่ 17.00 น. เศษ

เท่ากับว่า รถด่วนสายเหนือขบวนนี้ ใช้เวลาวิ่งจาก กท. - ชม. ถึง 23 ชั่วโมง Shocked

เรื่องราวจะเป็นอย่างไรต่อ การท่องเที่ยวเชียงใหม่ของคณะสามเกลอจะสนุกสนานเพียงใด และนิยายตอนนี้จะจบลงอีท่าไหน ลองไปดาวน์โหลดมาอ่านกันนะครับ ป.อินทรปาลิต บรรยายสภาพบรรยากาศ ของจ.เชียงใหม่ในเวลานั้นได้เป็นอย่างดีทีเดียวครับ

ขอบคุณที่ติดตามครับ
_________________
พ่อน้องต้นข้าวครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 15/05/2007
Posts: 1551
Location: พิกัดที่ 385.593

PostPosted: 23/01/2008 8:31 am    Post subject: Reply with quote

sakkosol wrote:

เท่ากับว่า รถด่วนสายเหนือขบวนนี้ ใช้เวลาวิ่งจาก กท. - ชม. ถึง 23 ชั่วโมง Shocked





หลับไปห้าตื่นเลยนะนั่น yikes
_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 23/01/2008 9:01 am    Post subject: Reply with quote

ใช้เวลาเดินทางนานขนาดนั้นจริงๆ ครับ เพราะใช้รถจักรไอน้ำทำขบวน ต้องหยุดเติมน้ำ - เติมฟืน ตลอดระยะทาง
Back to top
View user's profile Send private message
sakkosol
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 58
Location: บ้านบางเนียง อ.ตะกั่วป่า จ.พังงา

PostPosted: 23/01/2008 10:03 am    Post subject: Reply with quote

จริงๆ แล้วพอผมเขียนกระทู้นี้เมื่อคืน ผมก็ได้ลองกลับไปค้นตอนเก่าๆ ในเวปสามเกลอดู ปรากฏว่า ยังมีอีกหลายตอนทีเดียวที่กล่าวถึงการเดินทางโดยรถไฟ เช่น ตอนที่คณะสามเกลอเดินทางไปเที่ยวภูกระดึง ในประมาณปี พ.ศ. 2495 ซึ่งเดินทางโดย รถเร็วพิเศษ กรุงเทพฯ - ขอนแก่น แล้วนั่งรถยนต์ต่อไปถึงทางขึ้นภูกระดึง

ไว้ถ้าหาตอนใดได้มากกว่านี้ จะทยอยนำบางช่วง บางตอนมาให้อ่านกันครับ เพราะผมว่ามันเป็นหลักฐานอ้างอิงทางประวัติศาสตร์ได้ชิ้นหนึ่งทีเดียว เพราะผมเชื่อว่า การเดินทางไปเที่ยวที่ต่างๆ ของสามเกลอนั้น จริงๆ แล้วน่าจะเป็นการเดินทางของท่าน ป.อินทรปาลิต เอง แต่นำมาถ่ายทอดประสบการณ์ผ่านสามเกลอครับ

Cool
_________________
พ่อน้องต้นข้าวครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30580
Location: ADTEC

PostPosted: 11/02/2008 1:17 pm    Post subject: Reply with quote

ยังจำได้ ตอนที่ พลอ้างว่าจะไปรับเพื่อนที่หัวลำโพง ซึ่งมากะรถด่วนสายใต้ จนโดนเจ้าคุณปัจจนึกเอ็ดเอาว่า หาหรือ อู้เพราะ รถด่วนสายใต้ไม่เข้าหัวลำโพงในวันที่อ้างถึง ราวๆ ปี 2482 - 83

นอกจากนี้ ตอน พลนิกรกิมหงวน ขึ้นรถไฟ เอา แม็กแฟกเตอร์ไปขายเมืองชุมพร แต่ ขากลับโดนปล้น จนต้องเอาสร้องคอทองคำ ไปขายเอาเงินซื้นตั๋วกลับบ้านตอนปี 2489

นอกจากนี้ ตอนที่ พลนิกรกิมหงวน เจ้าคุณปัจจานึก และ ด้อกเตอร์ดิเรก เจอทาร์ซาน ซึ่งที่จริงคือ นักเขียนไส้แห้ง ที่ต้องหนีเข้าป่า ตอน จอมพล ป. เป็นใหญ่ เกาะ รถไฟ ขบวนเร็วพิษณุโลก จาก อายุธยามาพระนคร ... ราวๆ ปี 2490 ...
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31625
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/02/2008 1:33 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
ใช้เวลาเดินทางนานขนาดนั้นจริงๆ ครับ เพราะใช้รถจักรไอน้ำทำขบวน ต้องหยุดเติมน้ำ - เติมฟืน ตลอดระยะทาง


สมัยก่อนเลยเกิดโรงแรมรถไฟขึ้นมาน่ะครับ รถไฟสมัยก่อนไม่วิ่งกลางคืนด้วยใช่ไหมครับ
เคยอ่านในนิราศรับพัชนิ์ ต้องค้างคืนที่ชุมทางทุ่งสงด้วย เวลาเดินทางจากสงขลาไปธนบุรี

โรงแรมรถไฟหาดใหญ่เลิกไปตั้งแต่สมัยไหนทราบไหมครับ Question

เรื่องพล นิกร กิมหงวน ผมไม่ค่อยได้อ่านมากเท่าไหร่เพราะเกิดไม่ทันช่วงที่เค้าฮิตกัน เคยเห็นพี่ชายชอบอ่านครับ พี่ผมบอกว่า ระยะหลังมีของปลอมระบาดด้วยครับ ไม่ใช่ ป.อินทรปาลิตแต่ง อ่านแล้วไม่สนุกเหมือนของจริง

ป.ล.เรื่อง ชำหนึ่ง ของ อ.อุดากร (ผู้แต่งเรื่อง ตึกกรอสส์) ก็พูดถึงรถไฟขนน้ำตาลที่อุตรดิตถ์ด้วยครับ ใช้รางขนาด 75 เซ็น
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30580
Location: ADTEC

PostPosted: 11/02/2008 1:41 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
black_express wrote:
ใช้เวลาเดินทางนานขนาดนั้นจริงๆ ครับ เพราะใช้รถจักรไอน้ำทำขบวน ต้องหยุดเติมน้ำ - เติมฟืน ตลอดระยะทาง


สมัยก่อนเลยเกิดโรงแรมรถไฟขึ้นมาน่ะครับ รถไฟสมัยก่อนไม่วิ่งกลางคืนด้วยใช่ไหมครับ
เคยอ่านในนิราศรับพัชนิ์ ต้องค้างคืนที่ชุมทางทุ่งสงด้วย เวลาเดินทางจากสงขลาไปธนบุรี

โรงแรมรถไฟหาดใหญ่เลิกไปตั้งแต่สมัยไหนทราบไหมครับ Question

เรื่องพล นิกร กิมหงวน ผมไม่ค่อยได้อ่านมากเท่าไหร่เพราะเกิดไม่ทันช่วงที่เค้าฮิตกัน เคยเห็นพี่ชายชอบอ่านครับ พี่ผมบอกว่า ระยะหลังมีของปลอมระบาดด้วยครับ ไม่ใช่ ป.อินทรปาลิตแต่ง อ่านแล้วไม่สนุกเหมือนของจริง

ป.ล.เรื่อง ชำหนึ่ง ของ อ.อุดากร (ผู้แต่งเรื่อง ตึกกรอสส์) ก็พูดถึงรถไฟขนน้ำตาลที่อุตรดิตถ์ด้วยครับ ใช้รางขนาด 75 เซ็น


อ่า ... รถไฟเล็กเข้าโรงงานน้ำตาลวังกะพี้ซึ่งถอนมาจาก สายบางบัวทอง และ สาย พระพุทธบาทแหง็มๆ เริ่มวางรางแต่ปี 2486 โน่น

รถไฟสมัยก่อน มีรถรวมที่วิ่ง ตอนตะวันขึ้น แล้วหยุดเดินตอนตะวันตกดิน เลยต้องมีโรงแรมและบ้านพัก

โรงแรมหาดใหญ่ โรงแรมรถไฟ สงขลา โรงแรมรถไฟโคราช เลิกไปก่อน ปี 2494
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test