Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307339
ทั่วไป:11647224
ทั้งหมด:11954563
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 27, 28, 29  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 15/02/2008 9:00 pm    Post subject: Reply with quote

โครงสร้างด้านข้างของสะพานแบบชัด ๆ ในวันที่ได้ไปสำรวจสะพานแห่งนี้ ผมเห็นว่าพื้นที่ด้านข้างสะพานทางฝั่งที่เห็นอยู่ในรูปเป็นพื้นที่ที่ใช้เลี้ยงม้าด้วยครับ

Click on the image for full size


nameplate ของสะพานแห่งนี้ ติดอยู่ที่โครงเหล็กของสะพานฝั่งทางด้าน สถานีปากน้ำโพ ครับ ข้อความที่ปรากฏใน nameplate เป็นภาษาไทยคงไม่ต้องขยายความเพิ่ม ส่วนป้ายที่อยู่ข้างล่างบอกให้รู้ว่า สะพานแห่งนี้รับน้ำหนักกดเพลาได้ 20 ตันครับ

Click on the image for full size

สะพานแห่งนี้เป็นผลงานการสร้างของ บ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน ) ซึ่งเป็นผู้สร้าง สะพานข้ามคลองกะมัง ( ราง 3 ) ที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีอยุธยา แต่ nameplate ของสะพานทั้ง 2 แห่งนี้ไม่เหมือนกันเลยแม้แต่น้อยครับ


ที่คอสะพานฝั่ง สถานีปากน้ำโพ มีป้ายที่เห็นนี้ติดอยู่ครับ ตัวอักษรเป็นภาษาไทย อ่านง่าย และยังมองเห็นได้ชัดเจน ถ้าอ่านตามข้อความที่ปรากฏอยู่ในป้าย ก็จะได้ข้อมูลใหม่ที่น่าสนใจว่า
- สะพานแห่งนี้มีความยาว 25 เมตร ไม่ใช่ 30 เมตร ตามที่วัดได้จาก Pointasia ครับ
- จนถึง ณ วันที่โพสท์ข้อความนี้ สะพานแห่งนี้ได้ใช้งานมาประมาณ 3 ปีแล้ว

Click on the image for full size

สำหรับห้างหุ้นส่วนจำกัด นวกิจการโยธา นี้เป็นผู้สร้างสะพานที่กำลังจะถูกเปลี่ยนแทนที่สะพานเดิมในเส้นทางสายตะวันออก ระหว่าง ที่หยุดรถห้วยเดื่อ - สถานีอรัญประเทศ ตามที่ได้เห็นกันไปในกระทู้ ยกก๊วนไปสำรวจทางรถไฟสายอรัญฯ - ชายแดนไทย/กัมพูชา มาจนถึง ณ ปัจจุบันนี้ ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามข้อมูลที่ได้รับทราบจากคุณพี่ ( คุณลุง ) นายสถานีอรัญประเทศ แผงเหล็กของสะพานที่ได้เห็นกันไป ก็คงจะถูกนำไปเปลี่ยนเสร็จเป็นที่เรียบร้อยแล้วล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 15/02/2008 9:40 pm    Post subject: Reply with quote

nirakan wrote:
เหอะๆๆๆ กะแล้วไง ยังไงก็หนีไม่พ้น ต้องแอบหนีเที่ยวเหมือยเดิมล่ะนะพี่เต้ย Very Happy


ในตอนนั้นใช้คำว่า " หนีเที่ยว " ก็ยังอาจจะได้อยู่ครับ แต่อย่างน้อยก็ลางานเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่... ถ้าเป็นในตอนนี้ไม่ต้องใช้คำว่า " หนีเที่ยว " อีกต่อไปแล้วล่ะครับ...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ก่อนจะเดินจากสะพานแห่งที่ 4 นี้ไป หันมองดูพื้นที่รอบข้างสะพานแห่งนี้กันสักหน่อยครับ เริ่มจากทางซ้ายก่อนเลย ถนนที่เห็นอยู่นี้เป็นถนนที่แยกออกมาจากถนนหมายเลข 225 ที่บริเวณใกล้ ๆ กับจุดตัดถนนเสมอระดับที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้ครับ

Click on the image for full size


ภาพของสะพานแห่งที่ 4 หันมองย้อนกลับไปทาง สถานีบึงบอระเพ็ด ครับ

Click on the image for full size


หันมาดูทางขวาบ้าง บริเวณนี้เป็นพื้นที่ที่ผมเคยบอกว่ามีการเลี้ยงม้าอยู่ ถนนลูกรังที่เห็นอยู่ด้านล่าง เป็นถนนที่เพิ่งจะลอดใต้สะพานนี้มาครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 15/02/2008 10:19 pm    Post subject: Reply with quote

ExtendeD wrote:
ที่เห็นในรูปข้างล่างนี้คือ สะพานแห่งที่ 4 ที่อยู่ในเส้นทางระหว่าง สถานีบึงบอระเพ็ด - สถานีปากน้ำโพ ตั้งอยู่ในบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 252/9 - 252/10 เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น จำนวน 1 ช่วง Span และที่สำคัญสะพานแห่งนี้ ไม่เหมือนกับสะพานอื่น ๆ ในบริเวณละแวกนี้ครับ emot102

Click on the image for full size


ดูจากภาพถ่ายของ Pointasia แสดงพื้นที่รอบข้างสะพานแห่งนี้ ก็จะเห็นว่าในบริเวณใกล้เคียงนั้นมีชุมชนตั้งอยู่ด้วย ส่วนถนนที่อยู่ทางขวานั้นก็คือ ถนนหมายเลข 225 ที่เพิ่งจะตัดกับทางรถไฟที่จุดตัดถนนเสมอระดับที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้ ผมลองวัดความยาวของสะพานแห่งนี้ แบบเป็นตัวเลขกลม ๆ ได้ 30 เมตรครับ ( อาจไม่ตรงกับความเป็นจริง )

Click on the image for full size

สะพานแห่งนี้เพิ่งทำการเปลี่ยนไปไม่นานนี้เองครับ (ขนาดไม่นาน แว่บๆ 3 ปีกว่าแล้ว) เมื่อก่อนยังเป็นสะพานโครงขึ้น ใช้แผ่นเหล็กกับโครงเหล็กประกอบกัน แล้วใช้วิธียิงหมุดยึดแล้วทาสีดำ แบบเดียวกันกับสะพานรถไฟข้ามคลองจระเข้เผือก ด้านทิศเหนือของสถานีชุมแสง กับสะพานรถไฟตรงหัวประแจด้านทิศใต้ของสถานีทับกฤชที่เพิ่งถูกเปลี่ยนไปไม่นานนี้เช่นกันครับ

คาดว่าเป็นการเปลี่ยนเนื่องจากอายุการใช้งานของสะพานเดิมมันอาจจะหมดลงแล้ว หรือเพื่อให้ขบวนรถสามารถทำความเร็วและบรรทุกได้มากขึ้นด้วย เนื่องในป้ายมีการระบุว่ารองรับโหลดได้ถึง 20 ตัน/เพลา เพราะทางช่วงนี้จะเป็นทางตรงเกือบตลอด ตั้งแต่เลยโค้งหน้าโรงสีไฟไปจนบริเวณสถานีบึงบอระเพ็ดและสถานีทับกฤชครับ ซึ่งผมเองก็ไม่แน่ใจในคำตอบนี้นะครับ แต่คิดว่าน่าจะใช่ Surprised

ป.ล. ถ้าพี่มีเวลาเหลือมากพอ ไม่ลองไปชิมก๋วยเตี๋ยวโรงสีตรงโค้งด้านทิศใต้ของสถานีปากน้ำโพละครับ ก๋วยเตี๋ยวของเขาอร่อยนะครับ เผื่อพี่จะได้ถ่ายรูปมาลงกระทู้ "ล้อเหล็กชวนชิม" Laughing


Last edited by umic2000 on 15/02/2008 10:26 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 15/02/2008 10:20 pm    Post subject: Reply with quote

มาปิดท้ายสำหรับสะพานแห่งที่ 4 นี้ด้วย รูปภาพของขบวนรถที่วิ่งผ่านสะพานแห่งนี้ในช่วงที่ผมกับเจ้าตี๋กำลังเดินไปเดินมาอยู่แถว ๆ นั้นครับ

รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4413 ทำ ขบวนรถธรรมดาที่ 202 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่านสะพานแห่งนี้เมื่อเวลา 08.39 น.

Click on the image for full size

มีโอกาสสูงมาก ที่รถจักรคันนี้จะเป็นคันเดียวกันกับที่ทำ ขบวนรถเร็วที่ 115 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ที่พาผมกับเจ้าตี๋มาถึงที่ สถานีนครสวรรค์ เพื่อเริ่มต้นภารกิจภาค 2 นี้ครับ


ขบวนรถท้องถิ่นที่ 401 ต้นทางสถานีลพบุรี - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ผ่านสะพานแห่งนี้เมื่อเวลา 08.45 น. โดยที่มี กซข. ( NKF. ) 1230 เป็นคันนำ

Click on the image for full size

ถ้าดูจากเวลาแล้วคาดว่าในเช้าวันนั้นขบวนที่ 401 น่าจะรอหลีกขบวนที่ 202 อยู่ที่ สถานีปากน้ำโพ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 16/02/2008 7:10 am    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:
สะพานแห่งนี้เพิ่งทำการเปลี่ยนไปไม่นานนี้เองครับ (ขนาดไม่นาน แว่บๆ 3 ปีกว่าแล้ว) เมื่อก่อนยังเป็นสะพานโครงขึ้น ใช้แผ่นเหล็กกับโครงเหล็กประกอบกัน แล้วใช้วิธียิงหมุดยึดแล้วทาสีดำ แบบเดียวกันกับสะพานรถไฟข้ามคลองจระเข้เผือก ด้านทิศเหนือของสถานีชุมแสง กับสะพานรถไฟตรงหัวประแจด้านทิศใต้ของสถานีทับกฤชที่เพิ่งถูกเปลี่ยนไปไม่นานนี้เช่นกันครับ


ขอบใจน้องเอกมากเลย ตอนที่อยู่ที่สะพานนี้ก็ยังสงสัยอยู่ว่าสะพานของเดิมนั้นเป็นสะพานรูปร่างหน้าตาแบบไหนกันแน่ แต่ถ้าเหมือนกับสะพานที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีชุมแสง ล่ะก็ นึกภาพออกชัดเจนเลยครับ แต่ถ้าพี่ ๆ น้อง ๆ คนไหนนึกไม่ออก จำไม่ได้ คอยติดตามตอนต่อไปครับ ผมไปเก็บสะพานแบบเดียวกันกับสะพานที่ชุมแสงมาได้ตั้ง 3 สะพานเลย emot144

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ระยะทางช่วงต่อไปที่จะไปสู่สะพานแห่งที่ 5 นั้นยาวประมาณ 776 เมตร ชุมชนที่เห็นอยู่ริมแม่น้ำ ใกล้ ๆ กับทางรถไฟก็ยังคงปลูกบ้านเรือนยาวตลอดแนวริมแม่น้ำน่านไปจนติดกับรั้วของโรงสีขาวที่เห็นอยู่ทางซ้ายสุดของรูปจาก Pointasia ครับ

Click on the image for full size


จากมุมมองที่ได้เห็นในรูปนี้ มองไปทาง สถานีปากน้ำโพ ครับ เป็นทางตรงยาวตลอดไปจนถึงสะพานแห่งที่ 5 เลยครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 16/02/2008 7:40 am    Post subject: Reply with quote

หันมองไปทางซ้าย ถัดจากบึงเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่ใกล้ ๆ กับทางรถไฟไป จะเห็นถนนตัดเลียบบึงบอระเพ็ด นั่นก็คือถนนหมายเลข 225 ครับ

Click on the image for full size


ที่บริเวณเสาโทรเลขที่ 252/6 ข้างทางรถไฟมี " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป* " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นติดอยู่ มุมมองในรูปนี้หันมองขึ้นเหนือ ไปทาง สถานีบึงบอระเพ็ด ครับ

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 16/02/2008 8:25 am    Post subject: Reply with quote

เดินต่อไปจนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 252/1 ก็จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 252 ปักอยู่ข้างทางรถไฟ รูปนี้มองไปทาง สถานีปากน้ำโพ ครับ

Click on the image for full size


ข้างทางรถไฟช่วงที่อยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 251/16 จะมี " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟมีเครื่องกั้นถนน และมีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง* " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นติดอยู่ มุมมองในรูปนี้หันมองย้อนกลับไปทาง สถานีบึงบอระเพ็ด ครับ

Click on the image for full size


เดินต่อไปอีกไม่ไกล ที่บริเวณเสาโทรเลขที่ 251/14 ก็จะเห็น " เสาสัญญาณเข้าชนิดไฟสี ระบบ 3 ท่า** " ของ สถานีปากน้ำโพ ( สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ) ติดตั้งอยู่ และมี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ* " ติดอยู่ที่เสาสัญญาณไฟสีนี้ด้วยครับ

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟมีเครื่องกั้นถนน และมีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " และ " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com


** รายละเอียดเกี่ยวกับ " เสาสัญญาณเข้าชนิดไฟสี ระบบ 3 ท่า " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 16/02/2008 10:50 am    Post subject: Reply with quote

สะพานแห่งที่ 5 ที่อยู่ในเส้นทางจาก สถานีบึงบอระเพ็ด - สถานีปากน้ำโพ นั้น ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 251/13 - 251/14 เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น จำนวน 1 ช่วง Span ครับ

Click on the image for full size


ภาพถ่ายของ Pointasia แสดงพื้นที่โดยรอบของสะพานแห่งนี้ จุดเด่นที่สุดก็น่าจะเป็นโรงสีข้าวที่อยู่ใกล้ ๆ กับสะพานห่างเพียงแค่ถนน 2 ช่องจราจรคั่นกลาง ความยาวของสะพานที่วัดได้ 30 เมตรนั้น เป็นเพียงแค่ตัวเลขกลม ๆ ที่วัดได้จาก Pointasia อาจจะคลาดเคลื่อนจากความเป็นจริงเล็กน้อย เท่าที่ได้สำรวจสะพานแห่งนี้ ไม่มี nameplate บอกผู้ผลิต หรือรายละเอียดเกี่ยวกับสะพานเพิ่มเติมแบบสะพานอื่นที่ได้เดินสำรวจผ่านมาเลยครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 16/02/2008 11:40 am    Post subject: Reply with quote

มาเริ่มสำรวจสะพานแห่งนี้กันจาก มุมมองด้านข้างกันก่อนเลยครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นโครงสะพานด้านซ้าย หันมองไปทาง สถานีปากน้ำโพ

Click on the image for full size


ที่โครงสะพานฝั่งขวานั้น มีตัวอักษรที่เป็นสีสเปรย์สีขาวพ่นติดเอาไว้ เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับการทำสีสะพานครั้งล่าสุดเมื่อเดือนมีนาคม ปี พ.ศ. 2550 ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 16/02/2008 12:30 pm    Post subject: Reply with quote

โครงสะพานที่ตั้งอยู่บริเวณคอสะพานของสะพานแห่งนี้ ไม่เหมือนกับสะพานอื่นนะครับ

Click on the image for full size


ถ้ามาเดินดูโครงสะพานด้านในก็จะเห็นได้ชัดเจนขึ้นครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 27, 28, 29  Next
Page 13 of 29

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test