RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304452
ทั่วไป:10200814
ทั้งหมด:10505266
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 27, 28, 29  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 17/02/2008 3:40 pm    Post subject: Reply with quote

ผมกับเจ้าตี๋เดินมาจนถึง สถานีปากน้ำโพ เวลาประมาณ 09.30 น. นับเวลาตั้งแต่เริ่มต้นเดินกันมาจาก สถานีบึงบอระเพ็ด ประมาณ 07.00 น. ก็ 2 ชั่วโมงครึ่ง กับระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร ไม่ค่อยเหนื่อยเท่าไหร่ครับ เพราะเดินไปเรื่อย ๆ เหนื่อยก็พัก ไม่ได้เน้นเรื่องความเร็ว ตามแผนที่วางไว้ ผมมีเวลาอยู่ที่ สถานีปากน้ำโพ นานพอสมควร กว่าที่ ขบวนรถเร็วที่ 111 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเด่นชัย จะมาถึงก็ 11.34 น. โน่นเลยทีเดียว emot119

เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงที่ผมต้องรอขบวนที่ 111 อยู่ที่ สถานีปากน้ำโพ ถือว่าไม่นานหรอกครับ เพราะว่านอกจากที่จะเดินไปเดินมาเก็บภาพรถสินค้าที่จอดเรียงรายกันอยู่ รวมถึงขบวนรถไฟที่วิ่งขึ้น - ล่องผ่าน สถานีปากน้ำโพ ไป ผมยังต้องตัดสินใจว่าจะยังคงไปค้างคืนที่พิษณุโลก แล้วในวันรุ่งขึ้นจะเดินทางต่อไปที่ สถานีห้วยไร่ ตามแผนการเดินทางที่ได้วางเอาไว้ดีหรือไม่ แต่ตอนนี้ผมขอพักเรื่องนั้นเอาไว้ก่อนครับ มาดูขบวนรถไฟที่วิ่งผ่านมาให้เห็นตลอดเวลา 2 ชั่วโมง ที่ผมอยู่ที่ สถานีปากน้ำโพ กันดีกว่า

ขบวนแรกเป็นขบวนรถน้ำมันเที่ยวขึ้น ไม่ทราบหมายเลข และต้นทาง - ปลายทาง ( อีกแล้ว ) ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4142 ทำขบวนผ่าน สถานีปากน้ำโพ ไปเมื่อเวลา 10.05 น. ครับ

Click on the image for full size


THN. หมายเลข 1140 เป็นคันนำของ ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่าน สถานีปากน้ำโพ ไปเมื่อเวลา 10.55 น. ครับ

Click on the image for full size


11.31 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4024 ทำขบวนรถสินค้า เข้ามาจอดอยู่ในรางหลีก ( รางที่ 4 ) ไม่แน่ใจว่านี่คือขบวนที่ 602 หรือเปล่านะครับ เพราะว่าช่วงกลางขบวนมี บขน. ที่บรรทุกรถยนต์ของทหารพ่วงมาหลายคันเลย emot149

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 17/02/2008 5:00 pm    Post subject: Reply with quote

ในวันนั้นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4407 ทำขบวนที่ 111 มาถึง สถานีปากน้ำโพ เวลา 11.45 น. ครับ

Click on the image for full size

คุณพี่นายสถานีที่เห็นในรูปใจดีมากเลยครับ ตอนผมไปซื้อตั๋วคุณพี่เขาให้วารสารรถไฟสัมพันธ์มาด้วย ( ขอบคุณอีกทีครับคุณพี่... Sathu ) สำหรับวารสารรถไฟสัมพันธ์เล่มใหม่ล่าสุดสีชมพูนี้ คิดว่าตอนนี้คงจะหาจากประชาสัมพันธ์ตามสถานีรถไฟไม่ได้แล้ว ผมมีอยู่ทั้งหมด 6 เล่ม ถ้าไม่นับของน้องปาล์ม น้องปู๊น แล้วก็ของผมเองแล้ว ยังมีเหลืออีก 3 เล่ม ถ้าหากพี่ ๆ น้อง ๆ คนไหนอยากได้เก็บไว้อ่าน PM มาบอกผมก็ได้ครับ เดี๋ยววันที่ไปทุ่งสงจะหยิบใส่กระเป๋าติดไปให้ครับ


ทิ้งท้ายภารกิจหลักในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ วันแรกของ Second Stage เอาไว้ด้วยรูปนี้ครับ ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 111 ค่อนข้างหนาแน่นผิดกับที่ผมคิดเอาไว้เยอะเลยครับ ( นึกว่าอยู่บนรถท้องถิ่นสายอีสานใต้ซะอีก ) ผมกับเจ้าตี๋ก็เลยต้องมายึดประตูของบชส. คันที่ 3 เป็นฐานที่ตั้งตลอดการเดินทางเลยครับ ลมพัดเย็นสบาย น่าเสียดายที่ท้องฟ้าไม่สวยเลย... emot166

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 7:10 am    Post subject: Reply with quote

ช่วงบ่ายของวันที่ 2 ก.พ. ผมกับเจ้าตี๋ลงจากขบวนที่ 111 ที่ สถานีตะพานหิน เพื่อเดินทางตามแผนการใหม่ที่เพิ่งคิดได้ตอนอยู่ที่ สถานีปากน้ำโพ แผนการเดินทางใหม่ที่พูดถึงนี้ กำหนดขึ้นด้วยความตั้งใจจะตามเก็บสะพานที่อยู่ในเส้นทางสายเหนือตอนล่างให้หมด ( เฉพาะที่เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นที่จำได้ ) จะได้เหลืออยู่เพียงแค่สะพานที่ สถานีห้วยไร่ สถานีแม่เทียบ และอาจจะรวมถึง สถานีบางกระทุ่ม ซึ่งพอจะจัดทริปไปเก็บพร้อม ๆ กันได้ ส่วนแผนการเดินทางใหม่นั้น จะไปเก็บสะพานที่ไหนบ้าง ตามมาดูกันเลยครับ

ในคืนที่ผมกับเจ้าตี๋ค้างคืนอยู่ที่ตัวอำเภอตะพานหินก็ไปพักที่ โรงแรมนิวหัวหิน ราคาห้องละ 450 บาทต่อคืน ที่ได้เคยได้เห็นกันไปแล้วในกระทู้ จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย เช้ามืดวันต่อมาผมกับเจ้าตี๋ก็มาเริ่มต้นการเดินทางในวันใหม่ที่ สถานีตะพานหิน ครับ

Click on the image for full size

สถานีตะพานหิน ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ ตห. รหัสสถานี 1099
ตั้งอยู่ในตำบลตะพานหิน อำเภอตะพานหิน จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 319.00 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลตะพานหิน อำเภอตะพานหิน จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ขบวนรถไฟที่จะพาผมกับเจ้าตี๋ไปสู่จุดหมายต่อไปก็คือ ขบวนรถธรรมดาที่ 212 ต้นทางสถานีตะพานหิน - ปลายทางสถานีกรุงเทพ รถจักรที่ทำขบวนก็คือ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4047 ครับ

Click on the image for full size

ส่วนไฟ Headlight ที่ส่องสว่างมาจากทางด้านทิศเหนือนั้นคือ Headlight ของ กซข.ป. Daewoo คันนำ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 10 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4255
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 18/02/2008 7:37 am    Post subject: Reply with quote

เสียดายไม่ได้เจอน้องเต้ย กับเจ้าตี่ ตอนแอบไปเที่ยวตะพานหิน ไม่งั้นไม่ต้องเสียค่าโรงแรมแน่ๆๆ ครับ....ว่าแต่แอบไปเที่ยวไม่บอกพี่มั่งเลยนะครับ....ยินดีอำนวยความสะดวกให้เต็มที่เลยครับ....
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 8:28 am    Post subject: Reply with quote

beer45 wrote:
เสียดายไม่ได้เจอน้องเต้ย กับเจ้าตี่ ตอนแอบไปเที่ยวตะพานหิน ไม่งั้นไม่ต้องเสียค่าโรงแรมแน่ๆๆ ครับ....ว่าแต่แอบไปเที่ยวไม่บอกพี่มั่งเลยนะครับ....ยินดีอำนวยความสะดวกให้เต็มที่เลยครับ....


เรื่องที่ไปตะพานหินนี่ เป็นการเปลี่ยนแผนกระทันหันแบบที่เล่าให้ฟัง ( อ่าน ) ไปแล้วครับ เพิ่งจะตัดสินใจเลือกแผนนี้ตอนที่คุณพี่เจ้าหน้าที่ที่ สถานีปากน้ำโพ จะขายตั๋วให้นี่ล่ะครับ ก่อนหน้าที่จะเดินทางได้คุยกับน้องเอก umic2000 ยังบอกน้องเอกอยู่เลยว่าจะไปพักที่พิษณุโลก ( ตามแผนเก่า ) แล้วก็ไม่ได้ไปเที่ยวไหนเลยครับ เข้าห้องปุ๊บ อาบน้ำ หัวถึงหมอนก็หลับเลย คืนก่อนหน้านี้อยู่บนขบวนที่ 115 ก็หลับ ๆ ตื่น ๆ พักผ่อนไม่ค่อยพอ แก่แล้วแรงหมดครับ emot138

แต่ที่แวะไปถึงนครสวรรค์แล้วไม่ได้บอกพี่ก่อนนี่ก็เพราะว่าเกรงใจน่ะครับพี่ ไปถึงที่นั่นก็ตี 2 ตี 3 มันดึกมากแล้ว นั่งรอนอนรออยู่ที่สถานีอีกประมาณ 2 - 3 ชั่วโมง ก็ได้ขึ้นรถไปต่อแล้ว เฉพาะที่ผ่านมาก็ได้รับความช่วยเหลือจากพี่เบียร์แล้วก็ครอบครัวมาเยอะแล้วครับ เกรงใจจริง ๆ ขอบคุณครับ Sathu

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

06.00 น. ขบวนที่ 212 ก็เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีก ( รางที่ 2 ) ของ สถานีบางมูลนาก ตอนแรกก็คิดว่าคงจะหลีกกับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ เหมือนกับเมื่อครั้งที่เคยเห็นเมื่อเดือนตุลาคม แต่กลับเป็น ขบวนรถเร็วที่ 115 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ที่ล่าช้ามาครับ

Click on the image for full size

สถานีบางมูลนาก ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ นา. รหัสสถานี 1093
ตั้งอยู่ในตำบลบางมูลนาก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 297.03 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลบางมูลนาก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


มาหลีกกับขบวนที่ 407 จริง ๆ ก็ที่ สถานีวังกร่าง ที่อยู่ถัดมาครับ 06.23 น. แล้วยังไม่สว่างเลย emot134

Click on the image for full size

สถานีวังกร่าง ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ กา. รหัสสถานี 1091
ตั้งอยู่ในตำบลเนินมะกอก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 290.24 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลเนินมะกอก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ขบวนที่ 212 พาผมกับเจ้าตี๋มาถึงสถานีที่เป็นจุดหมายต่อไปของทริปนี้เวลา 06.50 น. ครับ เห็นบริเวณชานชาลาเพียงแค่นี้ รวมถึงป้ายประเพณีอยู่ไกล ๆ ลองนึกเล่น ๆ กันในใจครับ ว่าตอนนี้ผมมายืนอยู่ที่สถานีไหน emot143

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 10:10 am    Post subject: Reply with quote

เป็นเพราะต้องการจะตามเก็บสะพานที่อยู่ในเส้นทางสายเหนือตอนล่างให้ครบ ( เท่าที่จำได้ ) ผมก็เลยต้องกลับมาที่ สถานีคลองปลากด อีกครั้งหนึ่งครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

สถานีคลองปลากด ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ปก. รหัสสถานี 1086
ตั้งอยู่ในตำบลทับกฤช อำเภอชุมแสง จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 270.87 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลทับกฤช อำเภอชุมแสง จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ภาพจาก Pointasia แสดงพื้นที่รอบข้าง สถานีคลองปลากด เท่าที่ดูจากรูป และได้ไปสัมผัสด้วยตัวเอง ก็บอกได้ว่าบริเวณนั้นเป็นเมืองเล็ก ๆ เงียบสงบ น่าอยู่มากเลยครับ เพราะมีมุมให้เลือกถ่ายรูปได้หลายแบบเลยครับ ห่างจากสถานีรถไฟออกไปทางทิศเหนือประมาณ 400 เมตรก็มี สะพานข้ามคลองปลากด ด้วย ถัดจากสะพานไปก็เป็นโค้งซ้าย

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 12:00 pm    Post subject: Reply with quote

สภาพอากาศที่ สถานีคลองปลากด ในเช้าวันนั้นก็มีฝนตกลงมาอยู่ตลอดเวลาครับ จะหนัก หรือเบาเท่านั้นเอง emot169 สำหรับช่วงเวลาที่ฟ้าฝนไม่เป็นใจแบบนี้ ก็ไม่ต้องกลัวว่ารูปที่ถ่ายออกมาจะย้อนแสง นี่เป็นเพียงข้อดีเพียงข้อเดียวที่ผมคิดได้ครับ emot119

ฝนตกแบบนี้อย่ามัวโอ้เอ้ รีบเดินไปตั้งหลักที่ประแจตัวแรกทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด กันเลยดีกว่า... ระหว่างทางที่เดินไปนั้น ก็ต้องผ่าน " เสาสัญญาณออกชนิดไฟสี* " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องก่อน เสาสัญญาณที่ตั้งอยู่ข้างทางประธานมี " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน** " ติดอยู่ด้วยครับ

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณออกชนิดไฟสี " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com

** รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com


เราจะมาตั้งหลักเดินเที่ยวที่ สถานีคลองปลากด กันที่บริเวณนี้ครับ มองลงไปทางทิศใต้ ( กลับกรุงเทพ ) ทางรถไฟจะตรงยาวไปจนสุดตา

Click on the image for full size


หันกลับมาอีกด้านหนึ่งจะเห็นประแจตัวริมสุดทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด จุดเริ่มต้นการสำรวจ ซึ่งตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 270/10 ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 1:13 pm    Post subject: Reply with quote

ที่เห็นนี้คือประแจตัวที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด ( เป็นประแจกลไฟฟ้า ) ครับ

Click on the image for full size


ที่ตะเฆ่มีตัวเลขติดอยู่ด้วยครับ น่าจะเป็นหมายเลข Model

Click on the image for full size


ใกล้ ๆ กันมีตัวอักษร TKL RAIL และสัญลักษณ์ TKL ติดอยู่ น่าจะเป็นสัญลักษณ์ของบริษัทผู้ผลิต

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 2:00 pm    Post subject: Reply with quote

ทางประธานใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ส่วนรางหลีกใช้หมอนคอนกรีต Double Block โดยบริเวณข้อต่อรางเปลี่ยนมาใช้หมอนไม้แทนครับ

Click on the image for full size


ทางประธานก็เป็นรางขนาด 100 ปอนด์

Click on the image for full size


ส่วนที่เห็นในรูปนี้คือรางหลีกครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 3:00 pm    Post subject: Reply with quote

เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงป้ายประเพณีทางด้านทิศใต้ ที่ว่างตรงกลางระหว่างทางประธานและรางหลีกมีหมอนคอนกรีต Double Block ของเก่าที่ถูกเปลี่ยนออกไปแล้ว วางกองเอาไว้หลายกองครับ

Click on the image for full size


บริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด ปลูกต้นไม้ดอกไม้ประดับแบบเรียบง่าย แต่ผมว่าก็ดูสะอาด + โล่งสบายตาดีครับ

Click on the image for full size

จาก สถานีคลองปลากด แห่งนี้ ถ้าเดินทางต่อขึ้นเหนือไปก็จะไปถึง สถานีชุมแสง ( 9.42 กม. ) แต่ถ้าลงใต้ไปก็จะไปสู่ สถานีทับกฤช ( 7.19 กม. ) ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 27, 28, 29  Next
Page 15 of 29

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test