| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 30/01/2008 6:28 pm Post subject: |
 |
|
ผมกับเจ้าตี๋เดินมาจนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 248/8 ที่เป็นที่ตั้งของสะพานแห่งที่ 3 ที่อยู่ในเส้นทางระหว่าง สถานีปากน้ำโพ - สถานีนครสวรรค์ ครับ
นี่คือรูปร่างหน้าตาของสะพานแห่งที่ 3 ( รอชื่อสะพานที่เป็นทางการจากเจ้าถิ่น และผู้รู้อยู่ครับ ) สะพานแห่งนี้เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น มีความยาว 1 ช่วง Span ครับ
ความรู้สึกแรกที่ผมได้เห็นสะพานแห่งนี้แบบชัด ๆ ก็คิดว่าสะพานนี้แปลกตา ไม่ค่อยเหมือนกับสะพานอื่นที่เคยเห็นมา แต่ความรู้สึกของผมนี้ไม่ได้เกี่ยวกับที่พี่นพเคยพูดเอาไว้นะครับ
| pak_nampho wrote: | บ_รื๋_อ...บ_รื๋_อ...  คุณเต้ย...สำรวจสะพานจุดที่ 3 ด้วย.... |
ต่อไปก็มาดูพื้นที่รอบ ๆ บริเวณที่ตั้งของสะพานแห่งนี้กันต่อครับ จากภาพนี้ก็คงจะได้เห็นแนวของลำน้ำพาดผ่านจากทางทิศใต้เฉียงลอดใต้สะพานไปทางด้านทิศเหนือได้อย่างชัดเจน ส่วนแนวอื่นนั้นคงจะเป็นเส้นทางสัญจรของชาวบ้านอย่างที่พี่นพเคยบอกเอาไว้ครับ
ลองวัดความยาวจากในแผนที่ของ Pointasia ดู ก็ได้ตัวเลขคร่าว ๆ ออกมาที่ 40 เมตรครับ ( อาจจะคลาดเคลื่อนไปบ้าง เพราะฉะนั้นนำไปอ้างอิงไม่ได้นะครับ )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 01/03/2008 5:00 am; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/01/2008 6:45 pm Post subject: |
|
|
มาเริ่มต้นสำรวจสะพานแห่งนี้กันที่ด้านข้างสะพานทางขวา ก็อย่างที่เห็นครับ มีทางเดินไว้ด้วย แต่สภาพของทางเดินข้างสะพาน ณ วันที่ไปสำรวจนั้น ไม่สามารถใช้การได้แล้วครับ  แล้วผมเองก็คิดว่าคงไม่ค่อยจะมีใครมาใช้บริการเหมือนกันครับ
โครงสะพานด้านนอกที่อยู่บนตอม่อครับ
ส่วนนี่คือโครงสะพานด้านในครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/01/2008 7:04 pm Post subject: |
|
|
ทางรถไฟที่อยู่ข้างในสะพานใช้หมอนไม้ และเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบเดียวกันกับ 2 สะพานที่ได้สำรวจมาก่อนหน้านี้ครับ
จุดเชื่อมต่อของโครงสะพานใช้หมุดย้ำเหมือนกับทั้ง 2 สะพานก่อนหน้านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/01/2008 7:28 pm Post subject: |
|
|
สำหรับสะพานนี้ผมไม่ลืมเก็บบรรยากาศด้านข้างสะพานมาให้ดูครับ มองไปทางขวาของสะพานจะเห็นลำน้ำ ( แทบจะแห้ง ) ไหลเข้าไปในป่า
แต่ถ้าหันไปมองทางซ้ายนี่จะเห็นน้ำในลำน้ำแห้งขอดเลยครับ ดูจากร่องรอยบนพื้น บริเวณนี้คงจะเป็นเส้นทางสัญจรของชาวบ้านอย่างที่พี่นพบอกมาเหมือนกับบริเวณใกล้ ๆ กับ สะพานบ้านใหม่ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/01/2008 7:46 pm Post subject: |
|
|
เก็บรายละเอียดของสะพานแห่งนี้ได้เกือบครบแล้วครับ ขาดแต่ nameplate เท่านั้นที่ยังหาไม่เจอ อาจจะติดอยู่ที่โครงสะพานทางฝั่ง สถานีนครสวรรค์ ก็ได้ เดินตามเจ้าตี๋ไปดูกันเลยครับ
เดี๋ยวนี้พาไปเดินเล่นบนสะพานบ่อย ๆ จากครั้งแรก ๆ ไม่ยอมข้ามสะพานมาพร้อมกัน จนมาถึงตอนนี้ เดินข้ามไปเองได้แล้วล่ะครับ 
ความสูงบริเวณคอสะพานแห่งนี้คือ 0.76 เมตร
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/01/2008 8:17 pm Post subject: |
|
|
เห็น nameplate ของสะพานแล้วครับ ติดอยู่ที่โครงสะพานทางฝั่ง สถานีนครสวรรค์ อย่างที่คิดเอาไว้จริง ๆ ด้วยครับ
สะพานแห่งนี้เป็นผลงานของ NEUNG HWA INDUSTRY CO.,LTD. จากประเทศเกาหลี สร้างเมื่อปี พ.ศ. 2519 ครับ สะพานแห่งนี้เป็นสะพานจากเกาหลีแห่งแรกที่ได้มีการสำรวจและนำเสนอใน RFT.com เลยล่ะครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/01/2008 8:29 pm Post subject: |
|
|
มายืนบริเวณคอสะพานทางด้านทิศใต้ แล้วเอื้อมไปสุดแขน เพื่อจะเก็บภาพด้านข้างของสะพานแห่งนี้เอาไว้ แต่เกิดมาแขนสั้น ได้เห็นด้านข้างสะพานชัด ๆ เต็มที่ก็แค่นี้ล่ะครับ 
รายละเอียดการสำรวจสะพานแห่งที่ 3 นี้ ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/01/2008 9:47 pm Post subject: |
|
|
| KaittipsBOT wrote: |  สุดยอดจริงๆ น้องเต้ยแค่เวลาไม่ถึง 2ชม. หลังจากพี่ไปส่งเล่นสะพานแถบนั้นเรียบเลย สมแล้วที่เป็นนักล่าสะพานตัวยง ว่าแต่มีรูปตอนที่อีตา beer45 อีขับรถจักรผ่านมาหรือเปล่า แบบว่าอยากเห็นรถจักรท่ามกลางสายหมอก...เท่านั้นเอง |
2 รูปข้างล่างนี้ เป็นโอกาสเดียวที่ได้พบเห็นรถจักรตลอดช่วงเวลาที่ทำการสำรวจสะพานแถว ๆ นั้นอยู่ครับพี่ห่าน แต่อาจจะไม่ถูกใจพี่ห่านสักเท่าไหร่ เพราะว่าเห็นหมอกไม่ชัดครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
08.03 น. ช่วงที่ผมกับเจ้าตี๋กำลังป้วนเปี้ยนอยู่แถว ๆ สะพานแห่งที่ 3 นั้น ก็เห็นเจ้าของทางวิ่งผ่านมาครับ
ไม่ใช่ใครที่ไหนครับ พระเอกงานวันเด็กของพวกเรานั่นเอง รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4037 วิ่งมาจาก สถานีปากน้ำโพ เพื่อไปรับหน้าที่เป็นรถจักรทำขบวนรถพิเศษนำเที่ยววันเด็กตลอดทั้งวันนั้น อย่างที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/01/2008 5:20 am Post subject: |
|
|
ถอยห่างจากสะพานที่ 3 ออกมาไม่ไกล ก็จะเป็นที่ตั้งของ " เสาสัญญาณเตือนชนิดไฟสี * " ของ สถานีปากน้ำโพ ( สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ) ครับ
จากเสาสัญญาณเตือนของ สถานีปากน้ำโพ ถ้าหันมองไปทางขวาเรื่อย ๆ ก็จะเห็นบรรยากาศข้างทางรถไฟเป็นแบบนี้ครับ ถ้าหากวันนั้นท้องฟ้าเปิด อากาศสดใสแล้วล่ะก็ รูปนี้จะย้อนแสงแบบสุด ๆ เลยล่ะครับ แต่ว่าก็อย่างที่รู้ ๆ กันวันนั้นหมอกลงหนามาก ทัศนวิสัยก็ไม่ค่อยดี 8 โมงกว่าแล้ว ยังไม่เห็นแสงอาทิตย์ส่องทะลุเมฆหนา ๆ ลงมาเลยครับ 
หันไปทางขวาอีกทีก็จะกลับมาอยู่บนทางรถไฟอีกครั้ง ที่เห็นนี้คือ " เสาสัญญาณเตือนชนิดไฟสี * " ของ สถานีนครสวรรค์ ( สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ) ครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณเตือนชนิดไฟสี " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 31/01/2008 5:32 am Post subject: |
|
|
มาดูรางที่นำมาวางเป็นทางรถไฟกันสักหน่อยครับ ก็อย่างที่รู้ ๆ กันอยู่ว่าทางช่วงนี้เป็นรางขนาด 100 ปอนด์ แต่ที่อาจจะไม่รู้ก็คือ ( น่าจะ ) เป็นรางเหล็ก Nippon Steel ครับ
หมอนรองทางรถไฟที่ใช้นอกสะพานนั้นเป็นหมอนคอนกรีต Mono Block
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
