| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
 Posted: 04/02/2008 10:09 pm Post subject: |
 |
|
^
หนังสือตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่2ช่วงเชื่อผู้นำชาติพ้นภัยยังอยู่เล่มนี่สุดยอดเหมือนกันครับ  |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
| Posted: 05/02/2008 9:30 am Post subject: |
|
|
| mahachai_drc wrote: | | bogie wrote: | | indep077 wrote: | ฝันว่า..ได้นั่งรถด่วน ออกจาก สถานี ภูเก็ต
ผ่านสะพาน ที่ขนานไปกับ สะพานสารสิน |
อนาคตถ้ามีจริงก็ดีมากเลยน่ะครับ  |
ความหวังแห่งความจิง "พูเก็ด-สุราสดร์ธานี"
ขอโทษทีใช้วิธีสะกดแบบนี้ เพราะในหนังสือเล่มนี้สะกดกันแบบนี้จริงๆครับ
ตกลงว่าก็เป็นได้แค่ความฝัน แล้วเรื่องมันเป็นยังไงต่อครับใครพอรู้บ้าง ทำไมถึง สร้างไม่เสร็จครับ |
ถึง ช. โกวิทย์,
ก็เพราะโครงการณืดันผูกพันธ์กะ คณะราษฏร์ และ ท่านผู้นำจนเกินไป โดยไม่คิด ที่จะหาเงินกู้มาผูกโครงการณ์เหมือนกรณี เส้นทางแก่งคอย - บัวใหญ่ ทำให้ โครงการณ์อยู่ในสภาพลูกกรอก เช่นทุกวันนี้ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44505
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 05/02/2008 10:53 am Post subject: |
|
|
| mahachai_drc wrote: | | นายเต็ม อินทรบุตร wrote: | การเดินทางไปมาจากกรุงเทพยังจังหวัดนี้ ไปมาได้เพียง 2 ทางที่เห็นว่าสะดวกและรวดเร็ว
คือ ทางเรือกับทางอากาศ ส่วนทางบกติดต่อกับจังหวัดอื่นๆ ยังไม่สะดวกเท่ากับ 2 ทางที่กล่าวมานี้
ตอนระหว่างกรุงเทพฯ-กันตัง จะไปมาได้โดยรถไฟ ขบวนรถด่วน ออกจากกรุงเทพฯ เวลา 12.00 น.
ในวันพุธกับวันเสาร์ และลงต่อไปกับขบวนรถธรรมดาสงขลา-กันตังจากสถานีชุมทางทุ่งสง สุดที่หมายปลายทางแค่กันตัง
แล้วโดยสารเรือ"ถลาง" ของเทศบาลเมืองภูเก็ตต่อไปอีกเป็นเวลาประมาณ 8-7 ชั่วโมงเป็นอย่างเร็วจึงจะถึง |
|
อยากย้อนเวลากลับไป
ลองไปภูเก็ตแบบนี้บ้างนะครับ
โดยเฉพาะขบวนสงขลา-กันตังในตำนาน พ่อผมเคยเล่าให้ฟัง มันมีอยู่จริงๆ |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 05/02/2008 11:28 am Post subject: |
|
|
พูเก็ด เปน " เมืองเสตถี " แต่ไม่มีรถไฟ...
ผมอยู่ภูเก็ตตั้งแต่ ปี 2528....สมัยพณ ฯ ชาติชาย เป็นนายกฯ เคยให้สัมภาษณ์ว่า" ภูเก็ตหมดยุคการทำเหมืองแร่แล้ว เข้าสู่เมืองท่องเที่ยวของโลก
ทำเงินเข้าประเทศโดยไม่ต้องนำสินค้าดีบุกไปขาย ขายธรรมชาติโดยเอกชนจ่ายเงินลงทุน รัฐบาลได้กำไรทางด้านภาษี " ทำให้รัฐบาลต่อมา
ลงทุนทางอากาศด้านเดียว โดยขยายสนามบินภูเก็ตเป็นสนามบินนานาชาติ แต่ลืมนักถึงรถไฟถ้าใส่ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจแห่งชาติ ในสมัยน้าชาติ
ภูเก็ตคงมีรถไฟแล้วก็เป็นไปได้ ทุกวันนีไม่ใช่หน้าเทศกาล รถทัวร์ไปกลับ ภก. - กท. - ภก ป.1 36 ที่นั่ง ราคา 650 บาทวิ่งประมาณ 16 คัน
VIP 24 ที่นั่ง 1,000 บาท วิ่งประมาณ 6 คัน ไม่รวมเครื่องบินที่คนไทยเดินทางมากขึ้นเมือ่มีโลว์คอส ถ้ารัฐบาลตัดสินใจสร้างทางรถไฟ
อย่างช้าในสมัยน้าชาติจากคีรีรัฐนิคม ภูเก็ตคงมีขบวนด่วนพิเศษอันดามัน กับ ด่วนแดวูหรือสปินเตอร์และคงไม่เสียโอกาสเหมือนทุกวันนี้ นะ ช.
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
| Posted: 05/02/2008 11:32 am Post subject: |
|
|
ไม่กู้เงิน ไม่ระดมทุน มันจะได้เส้นทางอย่างที่ใจต้องการหรือ? 
อยากได้เส้นทางอย่างที่ นายหัวเมืองใต้ กะ ตวน เมืองตานี ก็ต้องลงขัน
กันจ้าง รฟท. ให้ทำอย่างที่นายหัวต้องการสิ! ใครต้องการจะแย้งผมก็ได้นะ |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 05/02/2008 11:53 am Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | | อยากได้เส้นทางอย่างที่ นายหัวเมืองใต้ กะ ตวน เมืองตานี ก็ต้องลงขันกันจ้าง รฟท. ให้ทำอย่างที่นายหัวต้องการสิ! ใครต้องการจะแย้งผมก็ได้นะ |
ผมไม่ได้แย้งเฮียวิซ...... นะ  พึ่งรู้จริง ๆ นะอย่างนั้นสายเศรษฐกิจแหลมฉบัง มีได้ก็เพราะลงขันจ้าง ร.ฟ.ท. สร้าง .... 
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
| Posted: 05/02/2008 11:57 am Post subject: |
|
|
| pak_nampho wrote: | | Wisarut wrote: | | อยากได้เส้นทางอย่างที่ นายหัวเมืองใต้ กะ ตวน เมืองตานี ก็ต้องลงขันกันจ้าง รฟท. ให้ทำอย่างที่นายหัวต้องการสิ! ใครต้องการจะแย้งผมก็ได้นะ |
ผมไม่ได้แย้งเฮียวิซ...... นะ พึ่งรู้จริง ๆ นะอย่างนั้นสายเศรษฐกิจแหลมฉบัง มีได้ก็เพราะลงขันจ้าง ร.ฟ.ท. สร้าง .... |
สายแหลมฉบัง, สายมาบตาพุด, ทางคู่ 234 กม. และ การ Rehab ทาง หัวหิน - ทุ่งสง และ ลพบุรี - พิษณุโลก ได้แจ้งเกิดก็เพราะ เงินกู้เจบิก ทั้งนั้น
ดังนั้น รฟท. ต้องทำตัวให้ Credit Rating สูงๆ เข้าไว้ แล้ว นายธนาคารไหนๆ ก็อยากให้กู้ยืมเงินทำทางไปได้เอง |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 05/02/2008 12:28 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | | สายแหลมฉบัง, สายมาบตาพุด, ทางคู่ 234 กม. และ การ Rehab ทาง หัวหิน - ทุ่งสง และ ลพบุรี - พิษณุโลก ได้แจ้งเกิดก็เพราะ เงินกู้เจบิก ทั้งนั้น ดังนั้น รฟท. ต้องทำตัวให้ Credit Rating สูงๆ เข้าไว้ แล้ว นายธนาคารไหนๆ ก็อยากให้กู้ยืมเงินทำทางไปได้เอง |
ผมไม่ได้แย้งเฮีย...อีกนั่นแหละ รถไฟเองตอนนี้ก็เหมือน ชาวนาต้องกู้ ธ.ก.ส. เอาเงินมาทำนาทุกปี แหละเฮียวิซ...... จะให้ Credit Rating
สูงได้อย่างไร เงินทุนหมุนเวียนก็ไม่มีจนขาดทุนแบบผูกขาด......ในงบดุล มีแต่ขาดทุนสะสมยกมาให้เห็นใครเขาจะให้กู้ครับเฮีย... 
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
| Posted: 05/02/2008 12:38 pm Post subject: |
|
|
| pak_nampho wrote: | | Wisarut wrote: | | สายแหลมฉบัง, สายมาบตาพุด, ทางคู่ 234 กม. และ การ Rehab ทาง หัวหิน - ทุ่งสง และ ลพบุรี - พิษณุโลก ได้แจ้งเกิดก็เพราะ เงินกู้เจบิก ทั้งนั้น ดังนั้น รฟท. ต้องทำตัวให้ Credit Rating สูงๆ เข้าไว้ แล้ว นายธนาคารไหนๆ ก็อยากให้กู้ยืมเงินทำทางไปได้เอง |
ผมไม่ได้แย้งเฮีย...อีกนั่นแหละ รถไฟเองตอนนี้ก็เหมือน ชาวนาต้องกู้ ธ.ก.ส. เอาเงินมาทำนาทุกปี แหละเฮียวิซ...... จะให้ Credit Rating
สูงได้อย่างไร เงินทุนหมุนเวียนก็ไม่มีจนขาดทุนแบบผูกขาด......ในงบดุล มีแต่ขาดทุนสะสมยกมาให้เห็นใครเขาจะให้กู้ครับเฮีย... |
ถึงว่าสิ ... ทำให้ กระทรวงพระคลังหาเรื่อง ทำให้ สหภาพต้องปวดใจ อยู่จนทุกวันนี้เพื่อแลกกะเงินกู้ ทำทางคู่ และ ทางใหม่ |
|
| Back to top |
|
|
indep077
3rd Class Pass
Joined: 25/08/2006
Posts: 209
Location: @Phuket
|
| Posted: 05/02/2008 12:59 pm Post subject: |
|
|
| pak_nampho wrote: |
รถทัวร์ไปกลับ ภก. - กท. - ภก ป.1 36 ที่นั่ง ราคา 650 บาทวิ่งประมาณ 16 คัน
VIP 24 ที่นั่ง 1,000 บาท วิ่งประมาณ 6 คัน ไม่รวมเครื่องบินที่คนไทยเดินทางมากขึ้นเมือ่มีโลว์คอส ถ้ารัฐบาลตัดสินใจสร้างทางรถไฟ
อย่างช้าในสมัยน้าชาติจากคีรีรัฐนิคม ภูเก็ตคงมีขบวนด่วนพิเศษอันดามัน กับ ด่วนแดวูหรือสปินเตอร์และคงไม่เสียโอกาสเหมือนทุกวันนี้ นะ ช. |
ยังไม่นับที่ไปจังหวัดอื่นนอกจากกรุงเทพฯ และมี ภูเก็ตเป็นต้นทางอีกนะครับ
เช่น ภูเก็ต-ชุมพร , ภูเก็ต-สุราษฯ , ภูเก็ต-นครศรี , ภูเก็ต-พัทลุง , ภูเก็ต-หาดใหญ่
ภูเก็ต-โกลก , ภูเก็ต - ตรัง
จังหวัดปลายทางพวกนี้ก็ล้วนแล้วแต่มีรถไฟผ่านทั้งนั้นนะครับ
_________________
Prince Of Songkla University Phuket Campus |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
