| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
 Posted: 13/07/2006 9:16 pm Post subject: |
 |
|
มาดูเจ้าเครื่องตกรางในมุมต่างๆกันครับ (เดี๊ยวสาระทางวิชาการของเจ้าเครื่องตกรางขอรวบรวมก่อนครับ ตอนนี้สมองตื๊อคิดอะไรไม่ออก จนปัญญา  ) |
|
| Back to top |
|
 |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 13/07/2006 10:11 pm Post subject: |
|
|
ตัวประแจและเครื่องสับรางของเส้นทางนี้ ใช้ของบริษัท Westinghouse Brake & Signal ประเทศออสเตรเลีย |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 13/07/2006 10:25 pm Post subject: |
|
|
ในเส้นทางนี้ใช้เครื่องยึดเหนี่ยวรางลักษณะแบบนี้ ใครมีข้อมูลของเจ้าเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบนี้กรุณามาเสริมด้วยครับ จะเป็นพระคุณอย่างมาก  |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 14/07/2006 2:58 pm Post subject: |
|
|
เสาสัญญาณออก 3 สหายด้านใต้ ออกจากเสา 3 สหายนี้แล้วก็จะมุ่งตรงสู่สถานีองครักษ์ โอ...ด้านใต้ยังมี Overpass อีกแห่งด้วยครับ แถวนี้ Overpass เยอะจริงๆ ใกล้ๆเสาสัญญาณทางประธานทางกลางมีอะไรอยู่หว่า
เดินเข้ามาดูใกล้ เป็นเสาอะไรซะอย่างนึงครับ อันนี้ผมไม่ทราบว่าใช้ทำอะไรกันแน่  |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 14/07/2006 11:06 pm Post subject: |
|
|
รางสายนี้ต้องขนาด 100 ปอนด์เท่านั้นครับ เพื่อรองรับน้ำหนักกดเพลาที่เพิ่มมากขึ้น
หลักกิโลเมตรที่ 138.400 อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางของสถานีพอดี 8) |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 16/07/2006 3:20 pm Post subject: |
|
|
ตัวอาคารสถานีและชานชลามุมมองจากทางใต้ไปเหนือ
ตัวอาคารสถานีและชานชลามุมมองจากทางเหนือไปใต้ |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 19/07/2006 4:59 pm Post subject: |
|
|
มาดูธรรมชาติแถวๆชานชลากันครับ
รั้วตรงชานชลา นำต้นกระถินมาปลูกทำเป็นรั้ว ดูแล้วธรรมชาติดีครับ พาลให้นึกถึงหอยนางรมสดๆ น้ำจิ้มพริกตำของทะเล ยอดกระถินสดๆ เลยครับ แกล้มกับเบียร์ พูดแล้วก็อยาก 
อันนี้ดอกอะไรผมไม่แน่ใจ ปลูกใส่กระถางเรียงไปตามแนวรั้วกระถิน
ป้ายประเพณี เสาสัญญาณออก ขุนเขา รางรถไฟ ดอกเฟื่องฟ้า รั้วกระถิน |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 19/07/2006 5:11 pm Post subject: |
|
|
โอ๊ะโอ...สัญญาณออกในทางประธานอยู่ในท่าอนุญาต ขบวนอะไรมาหว่า 8) |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 19/07/2006 6:31 pm Post subject: |
|
|
มาแล้วครับ ขบวนรถน้ำมันดิบ ขบวน 638 บึงพระ - แหลมฉบัง ทำขบวนมาโดย Alsthom 4151 วิ่งผ่านสถานีวิหารแดงด้วยความเร็วเต็มพิกัด |
|
| Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
| Posted: 19/07/2006 11:48 pm Post subject: |
|
|
| KTTA-50-L wrote: |
มาแล้วครับ ขบวนรถน้ำมันดิบ ขบวน 638 บึงพระ - แหลมฉบัง ทำขบวนมาโดย Alsthom 4151 วิ่งผ่านสถานีวิหารแดงด้วยความเร็วเต็มพิกัด |
ขบวนรถเหล่านี้นะ ตะก่อนนี้ เว็ปเรายังไม่มี ผมเห็นจอดที่สถานีคลองสิบเก้า สมัยทางยังใหม่ๆ และผมนั่งรถมาจากสระแก้ว ผมเข้าใจว่า คงแล่นมาจากโคราช ไม่ก็ขอนแก่น มาได้ความรู้จากในเว็ปเรานี่ล่ะครับ ว่า มาจากพิษณุโลก ซึ่งเป็นสายเหนือโน่น และอ้อมขึ้นมาตั้งสระบุรี และแก่งคอย และถึงลงมาทางเส้นนี้ เปลี่ยนหัวไปๆ มาๆ
และเวลาเห็น รถ บพห. ท้ายขบวนเวลาจอดที่ฉะเชิงเทรา ทีไร ก็นึกอยากจะขออนุญาตเจ้าหน้าที่นั่งไปลงแก่งคอย ด้วยทุกครั้ง แต่ก็ต้องห้ามใจเพราะรู้ว่า มันผิดกฎอย่างแรง เนื่องจากขบวนรถสินค้าไม่อนุญาตให้บรรทุกคนโดยสารอยู่แล้ว และถึงแม้เจ้าหน้าที่จะใจดีอนุญาต แต่หากมีเหตุร้าย แกก็ต้องรับผิดเต็มๆ เราก็ไม่อยากให้ผู้ใดเดือดร้อน เพราะเรา
เลยทำแค่มองเวลารถออกจากสถานีเท่านั้น  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
