รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล

Wisarut · Posted: 20/12/2017 5:39 pm Post subject:

“บีทีเอส” พร้อมเจรจารัฐพิจารณาค่าโดยสารร่วมรถไฟฟ้าสารพัดสีรับบัตรแมงมุม
วันที่ 20 ธันวาคม 2560 - 16:58 น.

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดเผยถึงกรณีมีกระแสข่าวออกมาว่าบีทีเอสจะขอขึ้นค่าโดยสารหลังมีบัตรตั่วร่วมแมงมุมว่า บริษัทขอยืนยันว่าไม่เป็นความจริงและเป็นความเข้าใจผิดมากกว่า

ในความเป็นจริงแล้ว ทางคุณคีรี กาญจนพาสน์ มีความเป็นห่วงว่าหากรถไฟฟ้าสายใหม่เปิดให้บริการครบในปี 2563 และต้องจ่ายค่าแรกเข้าแต่ละสายจะทำให้ค่าเดินทางจากต้นทาง-ปลายทางสูงเกินไป จึงอยากให้รัฐเร่งดำเนินการพิจารณาส่วนนี้ เนื่องจากฐานผู้โดยสารจะขยายใหญ่มากขึ้น คาดว่าเฉพาะที่บริษัทรับสัมปทานเดินรถของสายสีเขียว สีชมพู และสีเหลือง จะมีผู้โดยสารถึง 2 ล้านเที่ยวคนต่อวันในปี 2563

“บีทีเอสให้ความร่วมมือกับรัฐมาตลอด และพร้อมจะหารือร่วมกับรัฐในการพิจารณาเรื่องค่าแรกเข้าการใช้รถไฟฟ้าต่างสายต่างสีกันในอนาคต เช่น จะลดค่าแรกเข้าหรืออะไรก็แล้วแต่ ซึ่งเราก็พร้อมแต่รัฐก็ต้องให้ความช่วยเหลือเอกชนด้วย ก็ต้องหารือร่วมกันต่อไปให้ win win ด้วยกัน ตอนนี้ยังไม่มีการหารือใดๆ ทั้งสิ้น และเราเป็นรายแรกที่ริเริ่มบัตรตั๋วร่วมนั้นก็คือบัตรแรบบิท และเมื่อหลายปีที่ผ่านมาก็มีการเซ็นบันทึกความร่วมมือกับรัฐบาลเพื่อทำระบบตั๋วร่วมเชื่อมต่อระหว่างบีทีเอสกับรถไฟฟ้าใต้ดินมาแล้วด้วย”

ปัจจุบันเป็นการหารือร่วมกันจะใช้บัตรใบเดียวหรือบัตรแมงมุมเข้าใช้บริการรถไฟฟ้า 4 สาย ได้แก่ สายสีเขียว สีม่วง สีน้ำเงินและแอร์พอร์ตลิงก์ ที่กระทรวงคมนาคมคาดว่าจะเริ่มใช้ในเดือนต.ค.2561 ยังไม่มีการพิจารณาเรื่องค่าโดยสารร่วมแต่อย่างใด ซึ่งเรื่องนี้กระทรวงคมนาคมมอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินการระหว่างรอการคัดเลือกให้เอกชนมาลงทุน

“สายสีเขียวเดิมและต่อขยายไปคูคตและสมุทรปราการอยู่ในความดูแลของกทม. จะไม่มีเรื่องค่าแรกเข้า แต่สายสีชมพู เหลือง น้ำเงิน ส้ม อยู่ในความดูแลของ รฟม. หากเดินทางร่วมกันจะไม่มีปัญหาเรื่องค่าแรกเข้า เพราะ รฟม.รับภาระค่าใช้จ่ายส่วนนี้ให้ เหมือนที่สายสีม่วงต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินในปัจจุบัน แต่หากต้องมาต่อเข้ากับสายสีเขียวจะต้องมีค่าแรกเข้า ตรงนี้ที่ทางเรามองว่ารัฐควรจะต้องเริ่มพิจารณา”

Wisarut · Posted: 21/12/2017 5:33 pm Post subject:

BTS พร้อมร่วมมือรัฐบาลจัดทำระบบตั๋วร่วม ยืนยันไม่มีผลกับการปรับขึ้นค่าโดยสาร
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 21 ธันวาคม 2560 13:09:00
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส ชี้แจงกรณีที่มีกระแสข่าวว่า บริษัทฯ จะปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส หลังเปิดใช้ระบบตั๋วร่วม หรือบัตรแมงมุม เพื่อเชื่อมกับระบบขนส่งมวลชนอื่นโดยใช้บัตรเพียงใบเดียว โดยยืนยันว่า ขณะนี้บริษัทฯ ยังไม่มีนโยบายปรับขึ้นค่าโดยสารแต่อย่างใด และพร้อมให้ความร่วมมือกับรัฐบาลในการจัดทำตั๋วร่วมอย่างเต็มที่ ซึ่งที่ผ่านมาได้ร่วมมือกับภาครัฐเพื่อทำระบบตั๋วร่วม ให้สามารถนำมาใช้กับบัตร Rabbit ได้ และในอนาคต เมื่อมีส่วนต่อขยายออกไปหลายสาย ส่วนการปรับค่าโดยสารที่เรียกเก็บสำหรับรถไฟฟ้าบีทีเอสในส่วนของเส้นทางสัมปทานระยะทาง 23.5 กิโลเมตร สายสุขุมวิท และสายสีลม บริษัทฯ ได้มีการปรับราคาค่าโดยสารครั้งล่าสุดเมื่อเดือนตุลาคม 2560 ซึ่งเป็นไปตามสัญญาสัมปทานที่กำหนด จึงยืนยันว่าการจัดทำตั๋วร่วมของรัฐบาลไม่มีผลกับการปรับขึ้นค่าโดยสารบีทีเอส

Mongwin · Posted: 26/12/2017 1:12 am Post subject:

ประกาศสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง กำหนดให้การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ ในท้องที่เขตจตุจักร เขตห้วยขวาง เขตวังทองหลาง เขตบางกะปิ เขตสวนหลวง เขตประเวศ เขตบางนา กรุงเทพมหานคร และอำเภอบางพลี อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ เป็นกรณีที่มีความจำเป็นโดยเร่งด่วน

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/E/320/8.PDF

หน้า ๘
เล่ม ๑๓๔ ตอนพิเศษ ๓๒๐ ง ราชกิจจานุเบกษา ๒๕ ธันวาคม ๒๕๖๐
ประกาศสํานักนายกรัฐมนตรี

เรื่อง กําหนดให้การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์
ในท้องที่เขตจตุจักร เขตห้วยขวาง เขตวังทองหลาง เขตบางกะปิ
เขตสวนหลวง เขตประเวศ เขตบางนา กรุงเทพมหานคร และอําเภอบางพลี
อําเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ
เป็นกรณีที่มีความจําเป็นโดยเร่งด่วน

ตามที่ได้ประกาศใช้บังคับพระราชกฤษฎีกากําหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่
เขตจตุจักร เขตห้วยขวาง เขตวังทองหลาง เขตบางกะปิ เขตสวนหลวง เขตประเวศ เขตบางนา
กรุงเทพมหานคร และอําเภอบางพลี อําเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ พ.ศ. ๒๕๕๘
เพื่อดําเนินกิจการรถไฟฟ้า ในส่วนที่เกี่ยวกับการจัดสร้างโครงการขนส่งด้วยระบบรถไฟฟ้า สถานที่จอดรถ
สําหรับผู้โดยสาร และกิจการอื่นที่เกี่ยวเนื่องกับกิจการรถไฟฟ้าตามโครงการรถไฟฟ้า สายสีเหลือง
ช่วงลาดพร้าว - สําโรง นั้น
ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยผู้เป็นเจ้าหน้าที่เวนคืนตามพระราชกฤษฎีกา
เห็นว่า การจัดสร้างโครงการขนส่งด้วยระบบรถไฟฟ้า สถานที่จอดรถสําหรับผู้โดยสาร และกิจการอื่น
ที่เกี่ยวเนื่องกับกิจการรถไฟฟ้าตามโครงการดังกล่าว เป็นกรณีที่มีความจําเป็นโดยเร่งด่วน เพื่ออํานวย
ความสะดวกและความรวดเร็วแก่การจราจรและการขนส่งอันเป็นกิจการสาธารณูปโภค ซึ่งหาก
การเวนคืนเนิ่นช้าไปจะเป็นอุปสรรคอย่างมากแก่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
อาศัยอํานาจตามความในมาตรา ๑๓ วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืน
อสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. ๒๕๓๐ ประกอบกับมาตรา ๓๕ วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้า
ขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๔๓ คณะรัฐมนตรีโดยมติเมื่อวันที่ ๒๖ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๐
จึงกําหนดให้การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ตามพระราชกฤษฎีกากําหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่เขตจตุจักร เขตห้วยขวาง เขตวังทองหลาง เขตบางกะปิ เขตสวนหลวง เขตประเวศ
เขตบางนา กรุงเทพมหานคร และอําเภอบางพลี อําเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ
พ.ศ. ๒๕๕๘ เป็นกรณีที่มีความจําเป็นโดยเร่งด่วน เพื่อให้เจ้าหน้าที่หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจาก
เจ้าหน้าที่มีอํานาจเข้าครอบครองหรือใช้อสังหาริมทรัพย์นั้นตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืน
อสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. ๒๕๓๐ ได้
ประกาศ ณ วันที่ ๑๕ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๐
พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา
นายกรัฐมนตรี

Wisarut · Posted: 26/12/2017 3:56 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 28/12/2017 3:21 am Post subject:

ทุนภูธรแห่ตั้งบริษัทพัฒนาเมือง ประเดิมลงขัน”รถไฟฟ้ารางเบา”
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 28 ธันวาคม 2560 - 00:02 น.

พัฒนาเมืองโมเดลใหม่ฮิต นักธุรกิจ 12 จังหวัดแห่ตั้งบริษัทพัฒนาเมือง ล่าสุด 4 จังหวัด “ตาก-อุดรธานี-กระบี่-สุราษฎร์ฯ” จ่อจดทะเบียนเพิ่ม ชี้ “ขอนแก่น” เวิร์กสุด เปิดยื่นซองประมูลสร้างรถไฟฟ้ารางเบา 1.3 หมื่นล้าน ก้าวขึ้น “สมาร์ทซิตี้” “สระบุรี” วาดแผนเป็นศูนย์กลางขนส่ง “เชียงใหม่-สุโขทัย” ลุยสมาร์ทบัส ส่วน “สมุทรสาคร” ปิ๊งนครครัวโลก

นายฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย และผู้ประสานงานเครือข่ายกิจการพัฒนาเมือง เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า เป็นเวลาเกือบ 3 ปีแล้วที่ บจ.ขอนแก่นพัฒนาเมืองก่อกำเนิดขึ้น และหลังจากนั้นบริษัทพัฒนาเมืองอีก 11 แห่ง ก็เกิดขึ้นตามมา ได้แก่ บจ.ภูเก็ตพัฒนาเมือง บจ.สมุทรสาครพัฒนาเมือง (วิสาหกิจเพื่อสังคม) บจ.พิษณุโลกพัฒนาเมือง บจ.ระยองพัฒนาเมือง บจ.สระบุรีพัฒนาเมือง บจ.เชียงใหม่พัฒนาเมือง บจ.กรุงเทพพัฒนาเมือง บจ.ชลบุรีพัฒนาเมือง บจ.สุโขทัยพัฒนาเมือง และล่าสุดคือ บจ.สงขลาพัฒนาเมือง
นอกจากนี้ยังมีจังหวัดที่อยู่ระหว่างการเตรียมจัดตั้งบริษัทพัฒนาเมืองอีก 4 จังหวัด ประกอบด้วย บจ.ตากพัฒนาเมือง บจ.อุดรธานีพัฒนาเมือง บจ.กระบี่พัฒนาเมือง และ บจ.สุราษฎร์ธานีพัฒนาเมือง

ทั้งนี้ กรอบการพัฒนาเมืองของไทยยังต้องเดินตามระเบียบข้อกฎหมาย ไม่มีใครเปลี่ยนแปลงกฎหมายผังเมือง และวิธีการรวมศูนย์อำนาจของส่วนกลางในการกำหนดทิศทางการเปลี่ยนแปลงของเมืองได้ แต่ที่บริษัทพัฒนาเมืองกำลังพยายามทำคือ การอุดช่องโหว่การพัฒนาจากส่วนกลาง โดยสร้างทิศทางการพัฒนาของตนเองขึ้น ชัดเจนสุดคือ แผนงานโครงการระบบขนส่งทางราง ของ บจ.ขอนแก่นพัฒนาเมือง และ บจ.ภูเก็ตพัฒนาเมือง ซึ่งพัฒนาจากความไม่พร้อมด้านงบประมาณของส่วนกลาง

เชียงใหม่-สุโขทัยผุดสมาร์ทบัส

นายฐาปนากล่าวว่า รูปแบบการพัฒนาของบริษัทพัฒนาเมืองหลัก ๆ คือ การใช้ระบบขนส่งมวลชนเป็นธงนำ เพื่อทำให้รูปแบบของเศรษฐกิจเมืองเปลี่ยนแปลงตาม เมืองจะประหยัดพลังงานขึ้น เพราะประชาชนจะทิ้งรถยนต์หรือลดการครอบครองรถยนต์ส่วนบุคคล เศรษฐกิจจะเติบโตขึ้นในพื้นที่รอบสถานี และบริเวณ 2 ข้างทางรถขนส่งมวลชน ค่าใช้จ่ายครัวเรือนจะลดลง ความฝันที่จะเป็นเมืองสุขภาพจะเป็นจริง จะเกิดพื้นที่แห่งการเดิน (walkable areas)

สำหรับภาคเหนือ ขณะนี้ บจ.เชียงใหม่พัฒนาเมือง และ บจ.สุโขทัยพัฒนาเมือง อยู่ระหว่างเตรียมลงทุนในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า 2 เส้นทาง ในเชียงใหม่ 1 เส้นทาง สุโขทัย 1 เส้นทาง ในรูปแบบ smart bus พื้นชานต่ำ เพียบพร้อมด้วยบริการไวไฟ (WiFi) และสิ่งอำนวยความสะดวก

ขอนแก่น “สมาร์ทซิตี้ 2029”

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ผู้ร่วมก่อตั้ง บจ.ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) กล่าวว่า ในส่วนของโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) มูลค่าลงทุน 1.3 หมื่นล้านบาท ล่าสุด 22 ธ.ค. 2560 ที่ผ่านมา มีบริษัททั้งไทยและต่างชาติ ยื่นซองประมูลก่อสร้างโครงการดังกล่าว ระหว่างนี้อยู่ระหว่างรอผลการศึกษาโครงการจากสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ก.พ. 2561

จากนั้นจะคัดเลือกบริษัทเอกชนที่ยื่นข้อเสนอดีที่สุดเข้ามาลงทุน ส่วนระบบขนส่งมวลชนรูปแบบอื่น ๆ อาทิ smart bus ซึ่งศึกษาเสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างร่วมกับเทศบาล องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) และมหาวิทยาลัยขอนแก่น ศึกษาแนวทางปรับปรุงรูปแบบป้ายรถเมล์

“จากนี้ไปเราจะเดินหน้าเรื่องขอนแก่นสมาร์ทซิตี้ โดยบริษัทพัฒนาเมือง จะร่างแผนยุทธศาสตร์ ใช้ชื่อว่าแผนขอนแก่นสมาร์ทซิตี้ 2029 ช่วงแรกเน้นเรื่องสมาร์ทเอดูเคชั่น เช่น การเรียน 2 ภาษา สำหรับเด็กในขอนแก่น ส่วนสมาร์ทเฮลท์แคร์ที่เสร็จแล้ว คือ แอปพลิเคชั่นสำหรับรถฉุกเฉิน ส่งข้อมูลไปยังศูนย์ฉุกเฉินของโรงพยาบาลศูนย์ขอนแก่นได้ หากคนไข้วิกฤตในรถ หมอสามารถสั่งให้บุรุษพยาบาล หรือพยาบาลรักษาก่อนได้ เป็นต้น”

“ชลบุรี” ดึงมหา”ลัยออกแบบ

นายมีศักดิ์ ชุนหรักษ์โชติ ประธานกรรมการ บจ.ชลบุรีพัฒนาเมือง กล่าวว่า บริษัทเกิดขึ้นจากการรวมตัวของกรรมการสมาคมอสังหาริมทรัพย์ จ.ชลบุรี 16 คน ขณะนี้แค่ลงขันจดทะเบียนบริษัท ยังไม่มีโครงการที่ชัดเจนเพราะต้องรอ พ.ร.บ.พัฒนาเมืองฯ ที่รัฐบาลกำลังผลักดันว่าจะออกมาแนวทางใด ประกอบกับ จ.ชลบุรี แตกต่างจากพื้นที่อื่นที่สามารถกำหนดโครงการ เช่น ระบบขนส่งมวลชน แต่ชลบุรีมีโหนดเมืองเยอะมาก และแต่ละเมืองโตในแบบของตัวเอง

ดังนั้นแนวคิดคือ การเข้าไปมีส่วนร่วมเรื่องการทำเออร์เบิร์นแพลนนิ่ง คือ การออกแบบเมือง วิธีการคือ ต้องอาศัยสถาบันการศึกษา โดยเฉพาะคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ สาขาผังเมือง ทุกมหาวิทยาลัย ทำวิจัย โดยเก็บข้อมูลในพื้นที่ และประชาสัมพันธ์เผยแพร่แนวคิดของที่อยู่อาศัยในอนาคตว่าแต่ละโซนควรจะเป็นอย่างไร สำคัญที่สุดคือในการศึกษาวิจัยจะต้องสื่อออกมาเป็นระยะ ๆ ให้ชุมชนมีส่วนรับรู้

“สมุทรสาคร” ปิ๊งนครครัวโลก

ขณะที่นายสมศักดิ์ ดารารัตนโรจน์ ประธานกรรมการ บจ.สมุทรสาครพัฒนาเมือง (วิสาหกิจเพื่อสังคม) เปิดเผยว่า หลายฝ่ายได้ร่วมกันจัดตั้งบริษัทสมุทรสาครพัฒนาเมือง ตั้งแต่เดือน ก.ค. 2560 โดยระดมทุนจดทะเบียน 108 ล้านบาท จากเอกชน 27 บริษัท ขณะนี้อยู่ระหว่างวางแผน และกำหนดยุทธศาสตร์ จ.สมุทรสาคร เป็นนครแห่งครัวโลก เนื่องจากมีจุดเด่นเป็นแหล่งซัพพลายวัตถุดิบทางการเกษตร วัตถุดิบสำเร็จรูป มีโรงงานอุตสาหกรรมด้านอาหารเกือบ 1,000 โรงงาน มีตลาดทะเลไทย รวมถึงเป็นประตูสู่ภาคใต้ มีหลายโปรเจ็กต์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ การสร้างนิคมอุตสาหกรรมอาหารแห่งใหม่ จะดึงโรงงานอุตสาหกรรมด้านอาหารทั้งในและนอกจังหวัดมาไว้ด้วยกัน โดยเสนอขอสิทธิประโยชน์ในการเข้ามาลงทุนให้เป็นแหล่งซัพพลายวัตถุดิบ ให้มีสถานการศึกษาทางด้านอาหาร เป็นวันสต็อปเซอร์วิส ครอบคลุมทั้ง R&D และมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ใบเซอร์ติฟิเคต การผลิตเชฟไทยไปทั่วโลก โดยได้หารือกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์บ้างแล้ว นอกจากนี้จะผลักดันแหล่งท่องเที่ยวทางด้านอาหาร และพัฒนาเส้นทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟเก่าแก่ ยกระดับรองรับนักท่องเที่ยวในอนาคต

ดัน “สระบุรี” ศูนย์กลางขนส่ง

ด้านนายนพดล ธรรมวิวัฒน์ กรรมการผู้จัดการ บจ.สระบุรีพัฒนาเมือง เปิดเผยว่า ได้ตั้งบริษัทพัฒนาเมืองด้วยทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท โดยใช้ต้นแบบจาก จ.ขอนแก่น และเตรียมเพิ่มทุนเพื่อนำมาพัฒนาจังหวัดเร็ว ๆ นี้ ซึ่งจะเร่งพัฒนาเมืองจากปัญหาที่เห็นชัดเจน 2 เรื่องคือ 1.การคมนาคม จะเริ่มพัฒนาโครงการพัฒนาขนส่งมวลชนสาธารณะ ต้นปี 2561 2.การพัฒนาย่านเศรษฐกิจและที่อยู่อาศัย ทั้งระยะสั้นและระยะยาว เช่น การพัฒนาแหล่งท่องเที่ยว ชูจุดเด่นเรื่องธรรมชาติ ทำสมาร์ทบัส ลดจราจรติดขัด การจ่ายเงินโดยใช้แอปพลิเคชั่นพัฒนาให้สระบุรีเป็นจุดศูนย์กลางของระบบขนส่ง โดยเฉพาะรถไฟรางคู่ ผลักดันเรื่องของ ICD (Inland Container Depot) หรือโรงพักสินค้า เพื่อตรวจบรรจุของทั้งขาเข้าและขาออกด้วยตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งจะทำให้สระบุรีเป็นจุดกระจายสินค้าแห่งสำคัญของประเทศ เกิดการสร้างงาน ทำให้เศรษฐกิจเติบโตขึ้น

Mongwin · Posted: 28/12/2017 3:29 am Post subject:

รฟม. มอบความสุขในการเดินทางช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561 เตรียมความพร้อมมาตรการความปลอดภัย ในเส้นทางก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าทุกสาย
สวพ. FM91 27 ธ.ค. 2560 | 18:51:37

ตามที่ รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคม มีนโยบายกำหนดมาตรการเข้มข้น 777 ให้ทุกหน่วยงานเตรียมความพร้อมเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัยรองรับการเดินทางของประชาชนในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561

วันนี้ (27 ธันวาคม 2560) นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าการ (บริหาร) รักษาการแทน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561 รฟม. ได้กำชับให้บริษัทผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค และช่วงบางซื่อ – ท่าพระ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี ดำเนินการตามมาตรการความปลอดภัยในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้เส้นทางเดินทางในช่วงเทศกาลปีใหม่ได้โดยสะดวกและปลอดภัย โดยเฉพาะโครงการที่มีแนวเส้นทางสัญจรออกสู่ภูมิภาคอื่นๆ ได้

โดยให้ผู้รับจ้างตรวจสอบและจัดสภาพหน้างานให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย เช่น การจัดเคลียร์พื้นที่ปิดปากบ่อ หลุม และช่องเปิดต่างๆ การจัดทำป้ายเตือน ป้ายทางเบี่ยงทางเลี่ยง การจัดให้มีไฟส่องสว่างเพียงพอ การปิดกั้นแนวรั้วคอนกรีตบริเวณจุดที่เป็นอันตรายให้เรียบร้อย การจัดเก็บอุปกรณ์เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เรียบร้อยและปลอดภัย ไม่กีดขวางการจราจร การตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าและการจัดเก็บวัตถุไวไฟหรือสารไวไฟให้เรียบร้อย รวมถึงการจัดเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังและจัดเตรียมอุปกรณ์ด้านจราจร เพื่อเตรียมพร้อมให้การช่วยเหลือกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง ทั้งนี้ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน รวมทั้งป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้น

นอกจากนี้ รฟม. ยังร่วมรณรงค์มาตรการด้านความปลอดภัยของกระทรวงคมนาคมกับการกำหนด 3 มาตรการขับขี่ปลอดภัย “ขับช้า เปิดไฟหน้ารถ คาดเข็มขัด” รณรงค์ด้านความปลอดภัยในการเดินทางตลอดช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561 ได้แก่ การขับรถช้า กรณีขับรถใช้ความเร็วไม่เกิน 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง หากเกิดอุบัติเหตุระหว่างการขับรถในระยะกระชั้นชิดหรือกะทันหันจะสามารถช่วยลดความสูญเสียจากหนักให้เป็นเบาได้ การเปิดไฟหน้าขณะขับรถ ทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและรถจักรยานยนต์ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุลงได้ถึง 30% และการคาดเข็มขัดนิรภัย ช่วยลดความเสี่ยงจากการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได้ถึง 80%

สำหรับ การดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าของ รฟม. ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2560 มีความก้าวหน้างานโยธาดังนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินฯ 97.05% โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวฯ 51.21% และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ 3.97% ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ และ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค

ทั้งนี้ รฟม. มีนโยบายที่จะเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าทุกโครงการให้เป็นไปตามแผนงาน และลดผลกระทบด้านการจราจรแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง สามารถติดตามรายละเอียดและข้อมูลข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊คแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ Call Center รฟม. โทร. 0 2716 4044

Mongwin · Posted: 31/12/2017 8:04 am Post subject:

รฟม.กำชับผู้รับเหมาดูแลความปลอดภัยงานก่อสร้างรถไฟฟ้าทุกสาย รองรับการเดินทางปชช.ช่วงปีใหม่
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- เสาร์ที่ 30 ธันวาคม 2560 11:03:18 น.

นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าการ (บริหาร) รักษาการแทน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561 รฟม. ได้กำชับให้บริษัทผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค และช่วงบางซื่อ – ท่าพระ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี ดำเนินการตามมาตรการความปลอดภัยในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้เส้นทางเดินทางในช่วงเทศกาลปีใหม่ได้โดยสะดวกและปลอดภัย โดยเฉพาะโครงการที่มีแนวเส้นทางสัญจรออกสู่ภูมิภาคอื่นๆ ได้

โดยให้ผู้รับจ้างตรวจสอบและจัดสภาพหน้างานให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย เช่น การจัดเคลียร์พื้นที่ปิดปากบ่อ หลุม และช่องเปิดต่างๆ การจัดทำป้ายเตือน ป้ายทางเบี่ยงทางเลี่ยง การจัดให้มีไฟส่องสว่างเพียงพอ การปิดกั้นแนวรั้วคอนกรีตบริเวณจุดที่เป็นอันตรายให้เรียบร้อย การจัดเก็บอุปกรณ์เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เรียบร้อยและปลอดภัย ไม่กีดขวางการจราจร การตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าและการจัดเก็บวัตถุไวไฟหรือสารไวไฟให้เรียบร้อย รวมถึงการจัดเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังและจัดเตรียมอุปกรณ์ด้านจราจร เพื่อเตรียมพร้อมให้การช่วยเหลือกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง ทั้งนี้ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน รวมทั้งป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้น

นอกจากนี้ รฟม. ยังร่วมรณรงค์มาตรการด้านความปลอดภัยของกระทรวงคมนาคมกับการกำหนด 3 มาตรการขับขี่ปลอดภัย “ขับช้า เปิดไฟหน้ารถ คาดเข็มขัด" รณรงค์ด้านความปลอดภัยในการเดินทางตลอดช่วงเทศกาลปีใหม่ 2561 ได้แก่ การขับรถช้า กรณีขับรถใช้ความเร็วไม่เกิน 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง หากเกิดอุบัติเหตุระหว่างการขับรถในระยะกระชั้นชิดหรือกะทันหันจะสามารถช่วยลดความสูญเสียจากหนักให้เป็นเบาได้ การเปิดไฟหน้าขณะขับรถ ทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและรถจักรยานยนต์ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุลงได้ถึง 30% และการคาดเข็มขัดนิรภัย ช่วยลดความเสี่ยงจากการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได้ถึง 80%

สำหรับ การดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าของ รฟม. ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2560 มีความก้าวหน้างานโยธาดังนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินฯ 97.05% โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวฯ 51.21% และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ 3.97% ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ และ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ทั้งนี้ รฟม. มีนโยบายที่จะเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าทุกโครงการให้เป็นไปตามแผนงาน และลดผลกระทบด้านการจราจรแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง

--อินโฟเควสท์ โดย เสาวลักษณ์ อวยพร โทร.02-2535000 ต่อ 353 อีเมล์: saowalak@infoquest.co.th--

Mongwin · Posted: 01/01/2018 1:18 pm Post subject:

เร่งสร้างเร่งเปิดใช้รถไฟฟ้าหลากสี ปลายปี”61 ได้นั่ง “แบริ่ง-ปากน้ำ”
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 1 มกราคม 2561 - 09:30 น.

Click on the image for full size

“รถไฟฟ้า” เป็นโครงการไฮไลต์ที่รัฐบาลหวังเป็นตัวช่วยปลดเปลื้องการจราจรของกรุงเทพฯ แต่ด้วยงบประมาณมีจำกัด ทำให้การรันโครงการในแผนแม่บททำไว้ตั้งแต่ปี 2547 ดำเนินการล่าช้า แต่อีกไม่กี่ปีข้างหน้า ประเทศไทยจะมีรถไฟฟ้าครบ 10 เส้นทาง ปัจจุบันเปิดบริการแล้ว 4 เส้นทาง ได้แก่ บีทีเอส รถไฟฟ้าใต้ดิน แอร์พอร์ตลิงก์ และสายสีม่วง (เตาปูน -คลองบางไผ่)

ส่วนที่กำลังก่อสร้าง เมื่อไล่ไทม์ไลน์การเปิดให้บริการ ในเดือน ธ.ค. 2561 เป็นคิวของสายสีเขียวต่อขยาย “แบริ่ง-สมทุรปราการ” เชื่อมการเดินทางใจกลางเมืองกรุงเทพฯไปยังสมุทรปราการ

จากนั้นไตรมาสแรกปี 2562 ต่อด้วยสายสีเขียวต่อขยาย “หมอชิต-คูคต” ที่มีเส้นทางพาดยาวเชื่อมกรุงเทพฯกับปทุมธานี ทาง “บีทีเอสซี-บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ” ผู้รับจ้างเดินรถ เตรียมจะเปิดใช้ก่อน 1 สถานี จาก “หมอชิต-สถานีห้าแยกลาดพร้าว” เพื่อช่วยบรรเทาการจราจร ส่วนตลอดเส้นทางจะเปิดในปี 2563 ปัจจุบันงานก่อสร้างคืบหน้า 51.21%

ถัดจากนั้นเป็นคิวสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย “บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค” โครงข่ายเชื่อมการเดินทางสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา ตามแผนจะเปิดช่วงหัวลำโพง-บางแค ในเดือน มี.ค. 2562 และบางซื่อ-ท่าพระ ในปี 2563 ขณะนี้งานก่อสร้างรุดหน้า 97.05% ตามมาด้วยรถไฟชานเมืองสายสีแดง “บางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน” ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ตั้งเป้าจะเปิดบริการพร้อมกันในปี 2563 หลังจากลุ่ม ๆ ดอน ๆ มาหลายปีที่ผ่านมา

ส่วนปี 2564 ประเทศไทยจะมีซูเปอร์โมโนเรล 2 สายแรกเปิดใช้บริการ คือสายสีชมพู “แคราย-มีนบุรี” และสายสีเหลือง “ลาดพร้าว-สำโรง” กำลังเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง

ขณะที่สายสีส้ม “ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี” ซึ่งเชื่อมไปยังพื้นที่โซนตะวันออก ผู้รับเหมากำลังเปิดไซต์เร่งการก่อสร้างให้เสร็จใน 5 ปี จะเปิดบริการในปี 2566 ปัจจุบันงานก่อสร้างก้าวหน้า 3.97%

Mongwin · Posted: 02/01/2018 4:30 pm Post subject:

มหกรรมลงทุนแห่งปี 2561 ลุย 44 เมกะโปรเจ็กต์ 2 ล้านล้าน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 2 มกราคม 2561 - 11:26 น.

“รัฐบาลทหาร” ต้องแข่งกับเวลา กระทรวงคมนาคมต้องแข่งกับตัวเอง เพื่อผลักดันโครงการใหญ่ให้เป็นจริงแผนปฏิบัติเร่งด่วนปี 2559-2561 มี 51 โครงการ มูลค่า 2.39 ล้านล้านบาท ถ้าสำเร็จจีดีพีจะทะลุ 4%

“อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประกาศว่า ปี 2561 จะเป็นปีที่แผนเร่งด่วนเปิดประมูลและขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อเริ่มโครงการและส่งต่อให้รัฐบาลใหม่ดำเนินการแผนลงทุนมีโครงการต่อเนื่องปี 2559-2560 จำนวน 43 โครงการ วงเงิน 2.29 ล้านล้านบาท โครงการใหม่ปี 2561 จำนวน 8 โครงการ วงเงิน 103,285 ล้านบาท รวม 51 โครงการ มูลค่าลงทุน 2.39 ล้านล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นยุทธศาสตร์คมนาคมขนส่งปี 2558-2565 และยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี

แม้ “คมนาคม” อยากเทกระจาดโครงการยักษ์ให้หมด แต่ด้วยข้อจำกัดและได้รับโจทย์จาก “สมคิด จาตุศรีพิทักษ์” มือเศรษฐกิจรัฐบาล คสช. ขอให้จัดลำดับโครงการก่อนหลัง โดยให้ความสำคัญกับโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) เป็นลำดับแรก เพื่อเปิดประมูลให้จบในปี 2561

Click on the image for full size

ทำให้ “สนข.-สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร” ต้องรีวิวโครงการใหม่จาก 51 โครงการ เหลือ 44 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 1.9 ล้านล้านบาท เช่น ทางคู่สายใต้รวบจาก 3 โครงการ นครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร เป็นโครงการนครปฐม-ชุมพร 422 กม. ส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ (พญาไท-ดอนเมือง) และรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-ระยอง รวบเป็นโครงการเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา)

และตัดบางโครงการออกจากบัญชี เช่น สายสีเขียวคูคต-ลำลูกกา และสมุทรปราการ-บางปู เนื่องจากเคลียร์หนี้ 6 หมื่นล้านบาทจากการโอนทรัพย์สินของสายสีเขียว แบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิต-คูคต ให้กับ “กรุงเทพมหานคร” ยังไม่ลงตัว

ส่วนรายละเอียด 44 โครงการ แยกเป็นกลุ่มโครงการคณะกรรมการ PPP เห็นชอบ หรือ ครม.อนุมัติได้ภายในปี 2561 จำนวน 21 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง ศูนย์ขนส่งชายแดนนครพนม ซื้อรถเมล์ไฟฟ้า 35 คัน มอเตอร์เวย์ 3 สาย มีนครปฐม-ชะอำ, หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ และกรุงเทพฯ-มหาชัย

ส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ช่วงรังสิต-บางปะอิน รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก และกรุงเทพฯ-หัวหิน สายสีแดง บางซื่อ-หัวหมากและบางซื่อ-หัวลำโพง สายสีม่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ โมโนเรล จ.ภูเก็ต เชียงใหม่ นครราชสีมา และขอนแก่น พัฒนาท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 ท่าเรือบก จ.ขอนแก่น และศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน

อีก 23 โครงการเป็นกลุ่มโครงการประกวดราคาแล้วเสร็จ หรือเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2561 ได้แก่ จุดจอดพักรถบรรทุก จ.บุรีรัมย์ และขอนแก่น ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ช่วงเกษตร-นวมินทร์-วงแหวนตะวันออก

ทางคู่นครปฐม-ชุมพร, ลพบุรี-ปากน้ำโพ, มาบกะเบา-จิระ และทางคู่เฟส 2 มีปากน้ำโพ-เด่นชัย, จิระ-อุบลราชธานี, ขอนแก่น-หนองคาย, ชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา, เด่นชัย-เชียงใหม่ และทางคู่สายใหม่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และบ้านไผ่-นครพนม

รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน สายสีแดงช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต สายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และตลิ่งชัน-ศิริราช สายสีส้มช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม โครงการก่อสร้างลานจอดและระบบไฟฟ้าสนามบินกระบี่ ขยายอาคารผู้โดยสารสนามบินขอนแก่นและพัฒนาระบบตั๋วร่วม

เรื่องคิวเปิดประมูล “อาคม” ย้ำว่า ต้นปี 2561 จะเปิดประมูลทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก รถไฟฟ้าสายสีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ สีแดง ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา สีส้มศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เปิดยื่นข้อเสนอ ก.พ. ประกาศผู้ได้รับคัดเลือกเดือน พ.ค. เซ็นสัญญาเดือน ส.ค. 2561

ท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 จะเปิดประมูลกลางปี และเซ็นสัญญาสิ้นปี 2561 รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก ผ่านการอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว กำลังเสนอบอร์ด PPP สายกรุงเทพฯ-โคราช เริ่มสร้างแล้วที่สถานีกลางดง-ปางอโศก 3.5 กม. ที่เหลือจะประมูลให้เสร็จในปี 2561 ส่วนรถไฟทางคู่เฟส 2 และทางคู่ 9 เส้นทางสายใหม่ เสนอ ครม.ในเดือน ก.พ.-มี.ค.นี้

ส่วนโครงการที่ไม่อยู่ในแผนเร่งด่วน จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน PPP fast track คือบำรุงรักษามอเตอร์เวย์ 30 ปี สายบางปะอิน-โคราช ระยะทาง 196 กม. แบ่งเป็นค่าก่อสร้างด่านและระบบ 15,611 ล้านบาท ค่าบำรุงรักษา 18,962 ล้านบาท และบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. ค่าก่อสร้าง 12,636 ล้านบาท และค่าบำรุงรักษา 19,558 ล้านบาท

ปี 2561 จึงต้องลุยกันต่อกับเมกะโปรเจ็กต์ที่ผลักดันกันมานานหลายยุคหลายรัฐบาล