รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล

[Mongwin]

สปีดสร้างรถไฟฟ้า 3 สาย 2.45 แสนล้าน
Source - ฐานเศรษฐกิจ
Wednesday, May 11, 2022 06:18

"คมนาคม" เร่งรัดสร้างรถไฟฟ้าสาย 3 สาย วงเงินรวม 2.45 แสนล้านบาท ลุยทดสอบระบบสายสีเหลือง-ชมพู ก.ย.นี้ คาดเปิดบริการฟรีบางช่วงธ.ค.65 ฟากรฟม.เตรียมเข็นสายสีส้มประมูล PPP ลุ้นเกณฑ์ TOR ดึงเอกชนร่วมทุน พ.ค.นี้

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 51,810 ล้านบาท ปัจจุบันภาพรวมการก่อสร้าง คืบหน้า 92.38% งานโยธา 92.98% งานระบบรถไฟฟ้า 91.60% ขณะนี้อยู่ระหว่างทดสอบการเดินรถ โดยจะมีการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ตั้งแต่เดือนกันยายนนี้ 2565 เป็นเวลา 3 เดือน ซึ่งในระหว่างนี้จะขอให้เปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการฟรี ก่อนจะเปิดให้บริการบางช่วงอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคม 2565

ทั้งนี้การเปิดให้บริการในระยะแรกของรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จะเปิดให้บริการได้บางช่วง ตั้งแต่สถานีสำโรง-สถานีพัฒนาการ จำนวน 13 สถานี ประกอบด้วย สถานีสำโรง, ทิพวัล, ศรีเทพา, ศรีด่าน, ศรีแบริ่ง, ศรีลาซาล, ศรีเอี่ยม, ศรีอุดม, สวนหลวงร.9, ศรีนครินทร์ 38, กลันตัน และพัฒนาการ

นอกจากนี้ขบวนรถสายสีเหลืองที่จะนำมาให้บริการนั้น ขณะนี้บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ผู่เจิ้น บอมบาร์ดิเออร์ ทรานสปอร์เทชัน ซิสเต็มส์ จำกัด ผู้ผลิต ได้ส่งขบวนรถยี่ห้อ Bombardier รุ่น Innovia Monorail 300 จากประเทศจีนมาถึงประเทศไทยแล้ว จำนวน 26 ขบวน 104 ตู้ คาดว่าสายสีเหลืองจะได้รับมอบครบ30 ขบวน 120 ตู้ ภายในเดือนมิถุนายนนี้

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ด้านความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 53,490 ล้านบาท ปัจจุบันมีภาพรวมการก่อสร้าง 87.47% งานโยธา 89.14% งานระบบรถไฟฟ้า 85.87% ขณะนี้อยู่ระหว่างทดสอบการเดินรถ โดยจะมีการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ตั้งแต่เดือนกันยายน 2565 เป็นเวลา 3 เดือน ซึ่งในระหว่างนี้จะขอให้เปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการฟรีด้วย ก่อนจะเปิดให้บริการบางช่วงอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคมนี้

ส่วนการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูในระยะแรก สามารถเปิดให้บริการตั้งแต่สถานีมีนบุรี-สถานีหลักสี่ จำนวน 17 สถานี ประกอบด้วย สถานีหลักสี่, ราชภัฏพระนคร, วัดพระศรีมหาธาตุ, รามอินทรา 3, ลาดปลาเค้า, รามอินทรา 31, มัยลาภ, วัชรพล, รามอินทรา 40, คู้บอน, รามอินทรา 83, วงแหวนตะวันออก, นพรัตนราชธานี, บางชัน, เศรษฐบุตรบำเพ็ญ, ตลาดมีนบุรี และมีนบุรี

ขณะที่ขบวนรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่จะนำมาให้บริการนั้น ขณะนี้บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ผู่เจิ้น บอมบาร์ดิเออร์ ทรานสปอร์เทชัน ซิสเต็มส์ จำกัด ผู้ผลิต ได้ส่งขบวนรถยี่ห้อ Bombardier รุ่น Innovia Monorail 300 จากจีนมาถึงประเทศไทยแล้ว จำนวน 24 ขบวน 96 ตู้ คาดว่าสายสีชมพู จะได้รับมอบครบ 42 ขบวน 168 ตู้ ภายในเดือนมิถุนายน 2565

ทั้งนี้ส่วนของค่าโดยสารนั้นคิดอัตราเริ่มต้นที่ 14 บาท สูงสุดไม่เกิน 42 บาท ซึ่งตามเงื่อนไขในสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และสายสีชมพู กำหนดไว้แล้วว่า ต้องไม่คิดค่าแรกเข้าซ้ำอีก หากผู้โดยสารเดินทางเชื่อมต่อมาจากรถไฟฟ้าของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้แก่ สายสีน้ำเงิน สายสีม่วง และสายสีส้ม ส่วนรถไฟฟ้าสายสีอื่นๆ จะมีการเจรจา เพื่อให้ยกเว้นค่าแรกเข้า และใช้ตั๋วร่วมกันได้ อาทิ สายสีแดง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และสายสีเขียว ของกรุงเทพ มหานคร (กทม.)

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี(สุวินทวงศ์) วงเงิน 1.4 แสนล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 1.4 หมื่นล้านบาท ค่างานโยธา 9.6 หมื่นล้านบาท และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้าบริหารการเดินรถ ซ่อมบำรุง อีก 3.2 หมื่นล้านบาท ขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (RFP) คาดว่าจะสามารถประกาศรายละเอียด และเริ่มขั้นตอนจัดหาเอกชนร่วมลงทุนภายในเดือนพฤษภาคมนี้

ขณะเดียวกันหลังจาก รฟม.ได้ออกประกาศรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน เพื่อนำมาใช้ประกอบการจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับคัดเลือกเอกชนและร่างสัญญาฯ

เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และจะเข้าสู่ขั้นตอนพิจารณาข้อเสนอของเอกชน คาดว่าแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2565 ซึ่งเป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ ก่อนจะเร่งรัดให้ดำเนินการก่อสร้างโครงการทันทีในเดือนกันยายน 2565 เพื่อเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ - มีนบุรี ในเดือนสิงหาคม 2568 เนื่องจากปัจจุบันช่วงดังกล่าวอยู่ระหว่างก่อสร้าง และเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ - บางขุนนนท์ ภายในเดือนธันวาคม 2570

นอกจากนี้ การคัดเลือกเอกชนนั้น รฟม.ต้องดำเนินการคัดเลือกอย่างรอบคอบ เพราะงานก่อสร้างสายสีส้มส่วนตะวันตก ต้องก่อสร้างลอดผ่านย่านชุมชนหนาแน่น (ห้วยขวางประชาสงเคราะห์) ย่านเศรษฐกิจการค้าสำคัญ (ประตูน้ำ เพชรบุรีตัดใหม่) ย่านเมืองเก่า (ถนนราชดำเนินกลาง อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย สนามหลวง โรงละครแห่งชาติ ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา รพ.ศิริราช สถานีรถไฟธนบุรี) นอกจากนี้ยังผ่านพื้นที่ซึ่งมีโบราณสถานและอาคารอนุรักษ์จำนวนมาก ซึ่งหากประสบปัญหาจากเทคนิคก่อสร้างที่ไม่ดีพอจะทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถประเมินค่าได้

ที่มา: นสพ.ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 12 - 14 พ.ค. 2565

[Wisarut]

[Wisarut]

เดินหน้าลุยเมกะโปรเจ็กต์รถไฟฟ้าโมโนเรลพร้อมเลนปั่นจักรยานลอยฟ้าเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ประเทศไทย
ภูมิภาค
สยามรัฐออนไลน์
วันอังคาร ที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 18:08 น.

คลี่พิมพ์เขียวรถไฟฟ้าโมโนเรล-เลนปั่นจักรยานลอยฟ้า ว่าที่แลนด์มาร์คปทุมธานี
วันอังคาร ที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 20.33 น.

บิ๊กแจ๊ส เดินหน้าสร้างรถไฟฟ้าแบบแขวน นำร่อง 2 เส้นทางปทุมธานี
วันอังคาร ที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:35 น.


"บิ๊กแจ๊ส" เดินหน้าลุยเมกะโปรเจ็กต์รถไฟฟ้าโมโนเรล พร้อมเลนปั่นจักรยานลอยฟ้า
ภูมิภาค
วันอังคาร ที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 18.29 น.

ปทุมธานี บิ๊กแจ๊สเดินหน้าลุยเมกะโปรเจ็กต์รถไฟฟ้าโมโนเรลพร้อมเลนปั่นจักรยานลอยฟ้าเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ประเทศไทย
ภูมิภาค
วันอังคาร ที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2565




บิ๊กแจ๊ส ประชุมเดินหน้าโครงการขนส่งมวลชนลอยฟ้าเมืองปทุมธานี สร้างรถไฟฟ้าแบบแขวน พร้อมทางจักรยานควบคู่...


เมื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 10 พฤษภาคม 2565 ที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดปทุมธานี ตำบลบ้านฉาง อำเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี พล.ต.ท.คำรณวิทย์ ธูปกระจ่าง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดปทุมธานี เป็นประธานการประชุมเดินหน้าการดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนลอยฟ้าจังหวัดปทุมธานี (Pathumthani Sky Railway) หรือรถไฟฟ้าโมโนเรลแบบแขวนรางเดี่ยว เพื่อพัฒนาเมืองแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดเพื่อการรองรับการขยายตัวจังหวัดปทุมธานี



โดยมี นางรุจศลักษณ์ ธูปกระจ่าง ตั้งวงษ์เลิศ เลขานุการนายก อบจ.ปทุมธานี , ร้อยตำรวจเอก ดร.ตรีลุพธ์ ธูปกระจ่าง นายกเทศมนตรีนครรังสิต , ดร.สุรพงษ์ เป้ากลาง ประธานหอการค้าจังหวัดปทุมธานี , นายชวลิต ครองสิน ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดปทุมธานี , นายไพจิตร โพธิ์จันทร์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงปทุมธานี , นางสาวบุษณี แพร่วิศวกิจ โยธาธิการและผังเมืองปทุมธานี , นายสมจิตร์ ทองบริสุทธิ์ ธนารักษ์จังหวัดปทุมธานี ,หัวหน้าส่วนราชการ, ผู้บริหารท้องถิ่น ,และสมาชิก สภา อบจ. ทั้ง 36 เขต 7 อำเภอในจังหวัดปทุมธานี ร่วมแสดงความคิดเห็นตามที่ องค์การบริหารส่วนจังหวัดปทุมธานี จะดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนลอยฟ้าจังหวัดปทุมธานี (Pathumthani Sky Railway) เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรอย่างยั่งยืน ส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชน เพิ่มทางเลือกในการเดินทางที่สะดวก รวดเร็ว ตรงต่อเวลา ปลอดภัย สามารถเข้าถึงได้ทุกคน อีกทั้งยังช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลซึ่งจะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงส่งเสริมการท่องเที่ยวสร้างภาพลักษณ์ที่ดีด้วยรูปแบบของระบบขนส่งมวลชนที่ทันสมัย และส่งเสริมทัศนียภาพของเมืองเพื่อลดมลพิษที่เกิดจากการคมนาคมขนส่ง



โดยเส้นทางระบบขนส่งมวลชนลอยฟ้าจังหวัดปทุมธานี รถไฟฟ้าโมโนเรลแบบแขวนรางเดี่ยว มีเลนปั่นจักรยานอยู่บนรางของรถไฟฟ้าและรถไฟฟ้าอยู่ด้วยล่าง มี 2 เฟส รวมระยะทาง 60.4 กิโลเมตร ประกอบด้วย
เฟสแรก 2 เส้นทาง คือ
1. เส้นทางฟิวเจอร์รังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ระยะทาง 33.25 กิโลเมตร และ
2. เส้นทาง คลองสาม-สถานีคูคต ระยะทาง 16.45 กิโลเมตร
ส่วนเฟสที่ 2 คือ
3. เส้นทางสถานีรังสิต-เมืองปทุมธานี ระยะทาง 10.7 กิโลเมตร



ด้าน พล.ต.ท.คำรณวิทย์ ธุปกระจ่าง นายก อบจ.ปทุมธานี กล่าวว่า เนื่องจากโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลเราได้ประชุมกันมาหลายครั้งแล้ว องจากมีรายละเอียดที่เยอะ แต่เดินหน้าไปเยอะมาก รวมถึงมีหลายหน่วยงานที่จะต้องบูรณาการร่วมกัน เช่นพื้นที่ของธนารักษ์ แขวงทางหลวง ชลประทาน จึงจำเป็นต้องบูรณาการร่วมกันจึงต้องประชุม ต้องมีการค้นคว้าวิจัย รายละเอียดในการจัดสร้าง ในส่วนผู้ลงทุนไม่มีปัญหาทั้งกลุ่มของญี่ปุ่นและจีนที่มีความพร้อมจะมาลงทุนที่เรา ในส่วนของเราจะต้องเตรียมความพร้อมโดยใช้งบของ อบจ. ในการศึกษาค้นคว้าวิจัย ข้อดีข้อเสียต่าง ๆ ทั้งหมด โดยเราให้ทางมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์เป็นผู้ศึกษาวิจัยที่ใช้งบของ อบจ. แต่งบของ อบจ.คงไม่เพียงพอ อยู่ระหว่างการต่อรองในการใช้งบประมาณ หากเราไม่เริ่มตั้งแต่จุดนี้ก็จะเริ่มต้นไม่ได้โดยเด็จขาด เราต้องยอมให้จุดนี้เพื่อให้มีการเริ่มต้นจนถึงให้มีการก่อสร้างได้ภายใน 1-2 ปีนี้




ส่วนโครงการจะเสร็จในอีก 3-4 ปี ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง วันนี้มีความคืบหน้าไปเยอะ เราได้เชิญประธานหอการค้า ประธานสภาอุตสาหกรรม ประธานสภาการท่องเที่ยว ผอ.เขตแขวงการทาง และอีกหลายหน่วยงานมีร่วมแสดงความคิดเห็น ผมถือว่าวันนี้ก็ประสบความสำเร็จที่ทุกคนได้รับรู้ และทุกคนก็อยากได้โครงการนี้ให้เกิดขึ้น ซึ่งโครงการนี้เป็นจุดสำคัญเป็นไฮไลท์ของจังหวัดปทุมธานี เพราะว่าทั้งสายที่เราทำให้จังหวัดปทุมธานีเราสามารถไปเชื่อมต่อกับสายสีเขียวที่คูคต กับสถานีสีแดงที่นครรังสิต พี่น้องประชาชนจะสะดวกในการเดินทางรวมถึงสามารถใช้เป็นเส้นทางในการเข้ากรุงเทพมหานคร นอกจากนี้การออกแบบสถานีรถไฟฟ้าโมโนเรลด้านบนจะเป็นเลนปั่นจักรยานลอยฟ้าที่สามารถปั่นเชื่อมโยงในระยะทางกว่า 60 กิโลเมตร พี่น้องชาวปทุมธานีรวมถึงชาวต่างจังหวัดสามารถเดินทางเข้ามาปั่นจักรยานออกกำลังกายได้ ไม่ต้องไปเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ.

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=381101484046204&id=100064390671707
https://www.youtube.com/watch?v=R40aZbCXrYc

https://en.wikipedia.org/wiki/Suspension_railway

[Mongwin]

ได้เวลาลุยรถไฟฟ้าสายใหม่สีน้ำตาล
Source - เดลินิวส์
Monday, May 16, 2022 05:36

แคราย-ลำสาลี22กม.4.8หมื่นล้าน จ้างรีวิวโครงการ1ปีประมูลปีหน้า

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า รฟม. ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท พีเอสเค คอนซัลแทนส์ จำกัด, บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด, บริษัท อีจีส เรล (ประเทศไทย) จำกัด, บริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท แมสทรานสิทโซลูชั่นส์ จำกัด, บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท เอ็นริช คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ไทย ทรานซิส โซลูชั่นส์ จำกัด ปรับปรุงรายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ จัดเตรียมเอกสารประกวดราคา และจัดทำรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.1 กิโลเมตร (กม.)

คาดว่าโครงการจะใช้วงเงินลงทุนอยู่ที่ 48,386 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 7,254 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานโยธา 20,864 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานระบบ 19,013 ล้านบาท และค่าที่ปรึกษาโครงการ 1,255 ล้านบาท รฟม. ได้วางกรอบการดำเนินงานไว้เบื้องต้นว่า จะใช้เวลาในขั้นตอนการทบทวนความเหมาะสม ออกแบบ และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคาประมาณ 1 ปี โดยจะแล้วเสร็จช่วงเดือน ก.ย. 66 จากนั้นจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในเดือน ก.ย. 66 เริ่มประกวดราคาในปี 66-67 ได้เอกชนผู้ชนะประมูลร่วมลงทุนในปี 68 ใช้เวลาก่อสร้าง งานโยธา 39 เดือน และเปิดให้บริการในปี 71

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) มีโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 20 สถานี พื้นที่โครงการมีส่วนซ้อนทับกับโครงสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 ตอน N2 บนแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ระยะทาง 7.2 กิโลเมตร (6 สถานี) ฐานรากของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล จะสร้างโครงสร้างทางวิ่งเป็นคานคอนกรีตที่วางบนคานขวาง และ Bearing Shoe ออกแบบให้มีเสาตอม่อสายสีน้ำตาลแทรกระหว่างเสาทางด่วนที่ก่อสร้างไว้แล้ว มีระยะห่างช่วงตอม่อ 25-30 เมตร เมื่อรถไฟฟ้าสายนี้พัฒนาร่วมกับระบบทางด่วนบนสายทางเดียวกัน รถไฟฟ้าจะให้ผลตอบ แทนด้านเศรษฐกิจ 22.3% ขณะที่ทางด่วน ให้ผลตอบแทน 38.9% ถือว่าคุ้มค่าต่อการลงทุน

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า สำหรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล เริ่มจากแยกแคราย มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามแนวถนนงามวงศ์วาน ผ่านจุดตัดทางพิเศษศรีรัช แยกพงษ์เพชร แยกบางเขน แยกเกษตร ต่อเนื่องไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ผ่านจุดตัดถนนลาดปลาเค้า แยกเสนา จุดตัดถนนสุคนธสวัสดิ์ จุดตัดทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) จุดตัดทางหลวง 350 จุดตัดถนนนวมินทร์ แล้วเลี้ยวขวาลงไปทางทิศใต้ตามแนวถนนนวมินทร์ ผ่านแยกโพธิ์แก้ว แยกศรีบูรพา แยกแฮปปี้แลนด์ แยกบางกะปิ สิ้นสุดที่จุดตัดถนนพ่วงศิริ และถนนรามคำแหง

โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล จะทำหน้าที่เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้า 7 สาย ได้แก่ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรีเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสีชมพู สถานีบางเขนเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีแยกเกษตรเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว สถานีฉลองรัชเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเทา และสถานีลำสาลีเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสีส้ม เบื้องต้น รฟม. คาดการณ์ว่าปีแรกของการเปิดให้บริการ จะมีปริมาณผู้โดยสารประมาณ 2.18 แสนคนเที่ยวต่อวัน.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 16 พ.ค. 2565

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/553965846180654

[Wisarut]

[Mongwin]

ปี 2570 “โครงข่ายระบบราง” ทันสมัยสุดในอาเซียน I เศรษฐกิจ Insight 19 พ.ค.65
May 19, 2022
TNN Online

กระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย มุ่งมั่นสู่การเป็นผู้ให้บริการระบบรางของรัฐที่ดีที่สุดในอาเซียน ในปี 2570 ภายใต้นโยบายการพัฒนาทางรางเพื่อสร้างคุณภาพชีวิตที่ดี ให้กับคนไทย ทั่วประเทศ


https://www.youtube.com/watch?v=LB95wtxrVpU

[Wisarut]

^^^
อัพเดต Timeline การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าถึงปี 2570 สายไหนเปิดบ้างมาดูกัน !
Realist
วันเสาร์ ที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 09:00 น.

รวบรวมมาให้ดูสำหรับรถไฟฟ้าที่จะเปิดให้บริการภายใน 5 ปี ข้างหน้า และสถานีที่เปิดให้บริการแล้วค่ะ
.
เปิดให้บริการแล้ว = 211.94 กม.
1.สีเขียว (สุขุมวิท) หมอชิตสมุทรปราการ
2.สีเขียว (สีมลม) สนามกีฬาแห่งชาติ - บางหว้า
3.สีน้ำเงิน บางซื่อ - หัวลำโพง
4.ARL พญาไท - สุวรรณภูมิ
5.สีม่วง บางใหญ่ - เตาปูน
6.สีน้ำเงิน หัวลำโพง - บางแค (หลักสอง)
7.สีน้ำเงิน บางซื่อ - ท่าพระ
8.สีเขียว (สุขุมวิท) หมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต
9.สีทอง กรุงธนบุรี - คลองสาน
10.สีแดง (เหนือ) บางซื่อ - รังสิต
11.สีแดง (ตะวันตก) บางซื่อ - ตลิ่งชัน
.
เปิดให้บริการ 2565 = 35.60 กม. (รวม 274.54 กม.)
12.สีชมพู ช่วงหลักสี่ - มีนบุรี
13.สีเหลือง ช่วงหัวหมาก - สำโรง
.
เปิดให้บริการ 2566 = 29.30 กม. (รวม 276.84 กม.)
12.สีชมพู ช่วงแคราย - หลักสี่
13.สีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - หัวหมาก
.
เปิดบริการ 2568 = 25.50 กม. (รวม 302.34 กม.)
14.สีชมพู ส่วนต่อขยาย ศรีรัช - เมืองทองธานี
15.สีส้ม ศูนย์วัฒนธรรมฯ - มีนบุรี
.
เปิดบริการ 2569 = 29.34 กม. (รวม 331.68 กม.)
16.สีแดง (เหนือ) รังสิต - มธ.ศูนย์รังสิต
17.สีแดง (ตะวันตก) ตลิ่งชัน - ศาลายา
18.สีแดง (ตะวันตก) ตลิ่งชัน - ศิริราช
.
เปิดบริการ 2570 = 45.40 กม. (รวม 377.08 กม.)
19. ARL พญาไท - ดอนเมือง แต่เอาเข้าจริงได้แต่ ส่วนบางซื่อ ไปดอนเมือง
20. สีม่วง เตาปูน - ราษฎร์บูรณะ
.
ข้อมูลจาก กรมทางขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม ข้อมูล ณ วันที่ 5 พค. 2565
https://www.facebook.com/realist.co.th/posts/4867964379979064

[Wisarut]

เคลมเครดิตกัน
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0Xd9KaYKjah21Mrqzfer7fnYFmuUaLYSGpjL3MFQNRThsaL4ynskxDityLmqD9tw8l&id=206149389468994

[Mongwin]

มทร.อีสาน วางศิลาฤกษ์สร้างอาคารปฏิบัติการระบบราง-อากาศยาน ใหญ่สุดในไทย
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 25 พฤษภาคม 2565 - 10:51 น.

มทร.อีสาน วางศิลาฤกษ์ก่อสร้าง อาคารศูนย์ปฏิบัติการด้านระบบราง-อากาศยาน ใหญ่ที่สุดในไทย รองรับการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์โลจิสติกส์และการท่องเที่ยวในระดับประเทศ และนานาชาติ

วันที่ 25 พฤษภาคม 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวานนี้ (24 พฤษภาคม) ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน (มทร.อีสาน) จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ก่อสร้าง “อาคารสุรเกียรติ์ เสถียรไทย” ศูนย์ปฏิบัติการด้านระบบรางและอากาศยาน โดยมีศาสตราจารย์พิเศษ ดร.สุรเกียรติ์ เสถียรไทย ประธานที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ มทร.อีสาน ร่วมเป็นประธานในพิธี

และมีพระเทพสีมาภรณ์ เจ้าคณะจังหวัดนครราชสีมา เจ้าอาวาสวัดบึง พระอารามหลวง เป็นประธานฝ่ายสงฆ์ในการทำพิธีเจริญพระพุทธมนต์ พร้อมด้วย รองศาสตราจารย์ ดร.โฆษิต ศรีภูธร อธิการบดี มทร.อีสาน คณะกรรมการสภา คณะผู้บริหาร และบุคลากรของมหาวิทยาลัย ซึ่งมีนายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา คณะผู้แทนหน่วยงานภาครัฐและเอกชน เข้าร่วมพิธีอย่างเนืองแน่น

สำหรับ อาคารสุรเกียรติ์ เสถียรไทย ศูนย์ปฏิบัติการศึกษาด้านระบบรางและอากาศยาน ที่จะเริ่มการก่อสร้างในครั้งนี้ เกิดขึ้นจากการขับเคลื่อนของ ศาสตราจารย์พิเศษ ดร.สุรเกียรติ์ เสถียรไทย ซึ่งดำรงตำแหน่งนายกสภา มทร.อีสาน และผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.วิโรจน์ ลิ้มไขแสง อธิการบดี มทร.อีสาน ในช่วงปี พ.ศ. 2558 – 2564 ที่เป็นจุดเริ่มต้นในการนำพาให้มหาวิทยาลัยเกิดการสร้างยุทธศาสตร์ด้านการขนส่งและท่องเที่ยว (logistic and tourism) โดยมุ่งเน้นไปที่เรื่องของระบบรางและอากาศยาน ซึ่งสอดรับกับยุทธศาสตร์ชาติเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาประเทศไทย จึงทำให้มหาวิทยาลัยได้ดำเนินการด้านระบบรางและอากาศยานอย่างเต็มที่ในทุกมิติมาจนปัจจุบัน

โดยอาคารสุรเกียรติ์ฯ จะเปรียบเสมือนศูนย์กลางด้านการเรียนรู้ วิจัย และซ่อมบำรุงด้านระบบรางและอากาศยาน เพื่อขับเคลื่อนพันธกิจของ มทร.อีสาน ในยุทธศาสตร์โลจิสติกส์และการท่องเที่ยว ซึ่งสามารถเชื่อมโยงกับยุทธศาสตร์ได้ 3 ระดับ ได้แก่

1) ระดับจังหวัดนครราชสีมา ด้านศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

2) ระดับประเทศ การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมรถไฟรางคู่ ความเร็วสูง และรางเบาภายในเมือง

3) ระดับนานาชาติ สอดคล้องกับนโยบาย One Belt, One Road เชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงในภูมิภาคเอเซีย

โดยจะถูกสร้างให้เป็นศูนย์รวมการจัดการเรียนการสอนหลักสูตรด้านระบบรางและอุตสาหกรรมการบินแบบควบวงจรในระบบห่วงโซ่อุปทานตั้งแต่ต้นน้ำ กลางน้ำ และปลายน้ำ อันจะเป็นศูนย์ฝึกเชิงปฏิบัติการที่รองรับทั้ง Up Skill, Re Skill และ New Skill ให้แก่นักศึกษาและบุคลากรจากหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องด้านระบบรางและอุตสาหกรรมการบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ

รวมถึงจะเป็นสถานที่ปฏิบัติการร่วมกันระหว่างสถาบันหรือองค์กรต่าง ๆ ที่ได้ทำความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยในการขับเคลื่อนพันธกิจ และยุทธศาสตร์โลจิสติสก์และการท่องเที่ยว ซึ่งจะเป็นการสร้างสัญลักษณ์และภาพลักษณ์ด้านโลจิสติกส์และการท่องเที่ยวในระดับประเทศและนานาชาติได้เป็นอย่างมาก

ทั้งนี้ทางที่ประชุมผู้บริหารสูงสุดของมหาวิทยาลัยได้มีมติที่ประชุมให้ตั้งชื่อ อาคารปฏิบัติการศึกษาด้านระบบรางและอากาศยาน เป็นอาคารสุรเกียรติ์ เสถียรไทย ศูนย์ปฏิบัติการศึกษาด้านระบบรางและอากาศยาน เพื่อเป็นเกียรติแก่ ศาสตราจารย์พิเศษ ดร.สุรเกียรติ์ เสถียรไทย และเพื่อเป็นเกียรติประวัติในคุณความดีและคุณูปการที่มีต่อมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสานสืบไป

[Wisarut]

เร็วๆ นี้ บางกะปิจะมีสกายวอล์กสวนลอยฟ้า ยาวประมาณ 1.4 กิโลเมตร เชื่อมสถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลือง สายสีส้ม เรือด่วนคลองแสนแสบ ยาวไปจนถึงนิด้า!
หลังจากที่เมื่อเดือนที่แล้วเราพูดถึง "สถานีแยกลำสาลี" ที่เป็นสถานีรถไฟฟ้าจุดตัดระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีส้มไปแล้ว วันนี้ขอขยับมาใกล้ๆ กัน ซึ่งมีโครงการใหญ่ที่จะมาเปลี่ยนมุมมองและเพิ่มความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทางในย่านบางกะปิกันครับ
โดยโครงการสกายวอล์กยาว 1.4 กิโลนี้ เป็นความร่วมมือระหว่าง กทม. สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) และภาคเอกชนในพื้นที่ย่านบางกะปิ โดยจะเป็นการสร้างทางเดินลอยฟ้าเชื่อมจากสถานี MRT บางกะปิของโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง ผ่านห้างต่างๆ เรียงมาตั้งแต่แมคโคร ตะวันนา เดอะมอลล์ น้อมจิตต์ ผ่านสามแยกบางกะปิ ตลาดบางกะปิ พันธุ์ทิพย์ สี่แยกบางกะปิ แล้วไปสุดที่สะพานลอยตรงทางเข้าท่าเรือวัดศรีบุญเรืองครับ
ซึ่งจะมีเส้นทางเดินแยกออกมาจากสามแยกบางกะ ลงมาทางทิศใต้ข้ามคลองแสนแสบ แล้วมาเชื่อมกับ MRT แยกลำสาลีของสายสีเหลืองและสายสีส้ม
นอกจากนี้ยังจะมีการก่อสร้าง "Skyhall" ที่จะเป็นลานโล่งสำหรับพักผ่อนหรือทำกิจกรรม (คล้ายๆ ตรงแยกปทุมวันหรือช่องนนทรี) จำนวน 3 แห่ง อยู่ตรงเหนือแยกบางกะปิทั้งสามแยกและสี่แยก และอีกแห่งอยู่เหนือสะพานข้ามคลองแสนแสบครับ
ระหว่างเส้นทางก็จะมีทางเชื่อมเข้าอาคารต่างๆ ทั้งห้าง ตลาด รวมถึงเชื่อมกับสะพานลอยเดิม และมีบันไดลงไปที่ทางเดินเลียบคลองแสนแสบได้ด้วย
----------
โครงการนี้จะค่อนข้างหาภาพยากนิดนึง ที่เห็นชัดๆ ก็จะเป็นวีดีโอที่ลงในเพจของ NIDA ครับ คลิปนี้เลย www.facebook.com/watch/?v=187428329746627 ซึ่งผมแคปภาพบรรยากาศของโครงการมาให้ดูในโพสต์นี้ด้วย
----------
โครงการนี้จะทำควบคู่ไปกับการปรับปรุงสะพานข้ามแยกบางกะปิ ซึ่ง กทม. รับผิดชอบในส่วนที่ไม่ได้ทับซ้อนกับเส้นทางรถไฟฟ้า คือตั้งแต่สามแยกบางกะปิจนถึงทางลงสะพานฝั่ง NIDA โดยเริ่มสัญญาก่อสร้างไปเมื่อเดือนตุลาคม 2564 ที่ผ่านมา และมีกำหนดการแล้วเสร็จเดือนมีนาคม 2566 ครับ
ก็หวังว่าผู้ว่าคนใหม่จะช่วยดูแลโครงการนี้ไม่ให้ล่าช้าเหมือนอย่างโครงการอื่นๆ ทุกโครงการที่ กทม. รับผิดชอบนะครับ (เห็นสร้างอะไรก็ช้ากว่ากำหนดทุกงาน 🤣)
https://www.facebook.com/livingpopth/posts/579226486897763