RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:308698
ทั่วไป:12019832
ทั้งหมด:12328530
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 253, 254, 255, 256, 257, 258  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/09/2022 9:02 am    Post subject: Reply with quote

อัพเดท ไทม์ไลน์ รถไฟฟ้า-ไฮสปีดเทรน 14 เส้นทาง สีชมพู-เหลือง เปิดปีนี้
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 15 กันยายน 2565 - 08:36 น.

อัพเดท ไทม์ไลน์ ความคืบหน้ารถไฟฟ้า-ไฮสปีดเทรน 14 เส้นทาง 554 กิโลเมตร สายสีเหลือง-สีชมพู เปิดให้บริการปีนี้-เต็มระบบปี 66

วันที่ 15 กันยายน 2565 นายอนุชา บูรพชัยศรี รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรีฝ่ายการเมือง ปฏิบัติหน้าที่โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ย้ำรัฐบาลมุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานประเทศไปสู่ความยั่งยืน สร้างระบบขนส่งคมนาคมเชื่อมโยงอย่างไร้รอยต่อ ทั้งในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และในภูมิภาคต่าง ๆ

นายอนุชากล่าวว่า สำหรับการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล มีความจำเป็นเร่งด่วน เพื่อผลักดันให้ระบบขนส่งทางรางเป็นระบบขนส่งสาธารณะ และแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรม โดยมีแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าให้ครบ 14 เส้นทาง ระยะทางรวม 554 กิโลเมตร (กม.) ให้เสร็จโดยเร็ว

นายอนุชากล่าวว่า มี 2 สายที่จะเริ่มเปิดใช้ในปีนี้ คือโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) สายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว-สำโรง) หลังจากนั้นจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบทั้งสองเส้นทางในปลายปี 2566 รวมถึงการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ ให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งทางรางที่ใหญ่ที่สุดของไทยและอาเซียน ถือเป็นต้นแบบสถานีอัจฉริยะ ด้วยระบบ 5G แห่งแรกของไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นายอนุชากล่าวว่า นอกจากนี้ การขับเคลื่อนรถไฟความเร็วสูง Hi-Speed Train สายตะวันออกเฉียงเหนือ เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทางรวมกว่า 600 กม. โดยระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา 253 กม. คาดจะเปิดให้บริการปี 2569 สำหรับระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย 356 กม. คาดว่ากระทรวงคมนาคมจะเสนอ ครม. อนุมัติโครงการในช่วงปลายปี 2565 และจะเปิดให้บริการในปี 2571

นายอนุชากล่าวว่า ส่วนเส้นทางสายตะวันออก รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา เชื่อมกรุงเทพฯ-EEC 220 กม. ความเร็วสูงสุด 250 กม. ต่อชั่วโมง ปัจจุบันสามารถส่งมอบพื้นที่เพื่อเตรียมการก่อสร้างได้แล้ว 100%

สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย 167 กม. อยู่ระหว่างการเตรียมเสนอ ครม.พิจารณาในปี 2565 นี้ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2569

นายอนุชากล่าวว่า ทั้งนี้รถไฟทางคู่จำนวน 4 โครงการ ได้ดำเนินการก่อสร้างแล้ว ได้แก่ 1) ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 2) ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 3) ช่วงนครปฐม-หัวหิน และ 4) ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร

นายอนุชากล่าวว่า สำหรับการพัฒนาการขนส่งทางน้ำ รัฐบาลได้เพิ่มศักยภาพการขนส่งทางทะเล ท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ส่งเสริมบทบาท EEC เชื่อมทั่วโลก คาดเปิดให้บริการปี 2568 ท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 ศูนย์กลางขนถ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว หรือ LNG Hub ในกลุ่มประเทศ CLMV คาดเปิดให้บริการปี 2569 ส่วนทางอากาศ ได้พัฒนาท่าอากาศยานทั่วประเทศ เพิ่มศักยภาพการรองรับผู้โดยสาร เพิ่มเป็น 139 ล้านคน โดยท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 คาดจะเปิดให้บริการได้ในเดือนตุลาคม 2565 นี้

นายอนุชากล่าวว่า รวมทั้งการพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา สนับสนุนกิจกรรมทางเศรษฐกิจและท่องเที่ยวใน EEC อีกทั้งการสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา ส่งเสริมบทบาทไทยให้เป็น “ศูนย์การบิน” Aviation Hub ในภูมิภาคอีกด้วย

“ความคืบหน้าการดำเนินการและความสำเร็จที่เกิดขึ้นของโครงการเมกะโปรเจ็กต์ด้านสาธารณูปโภคพื้นฐานของประเทศ ทั้งทางถนน ระบบราง น้ำ และอากาศ ดังกล่าว ไม่เพียงแต่จะสามารถเชื่อมต่อเมือง รวมทั้งช่วยอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางแล้ว ยังจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน การท่องเที่ยว และกระจายความเจริญไปยังทุกภูมิภาคของประเทศไทย

ตลอดจนเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศให้สูงขึ้น ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่สำคัญ ส่งผลดีต่อการดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ ให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตและการบริการของภูมิภาคนี้อย่างต่อเนื่องในอนาคต”นายอนุชากล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 15/09/2022 1:42 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
อัพเดท ไทม์ไลน์ รถไฟฟ้า-ไฮสปีดเทรน 14 เส้นทาง สีชมพู-เหลือง เปิดปีนี้
ประชาชาติธุรกิจ
วันพฤหัสบดี ที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 08:36 น.

อัพเดท ไทม์ไลน์ ความคืบหน้ารถไฟฟ้า-ไฮสปีดเทรน 14 เส้นทาง 554 กิโลเมตร สายสีเหลือง-สีชมพู เปิดให้บริการปีนี้-เต็มระบบปี 66


รัฐบาลย้ำเปิดแน่ปีนี้รถไฟฟ้าสาย 'สีชมพู-สีเหลือง'
วันพฤหัสบดี ที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 7:58 น.

'อนุชา' แจงรัฐบาลมุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานประเทศ เร่งสร้างระบบขนส่งคมนาคม เชื่อมโยงถนน-ราง-น้ำ-อากาศ อย่างไร้รอยต่อ เร่งกระจายความเจริญสู่ทุกภูมิภาคของประเทศ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/09/2022 5:52 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รัฐบาลย้ำเปิดแน่ปีนี้รถไฟฟ้าสาย 'สีชมพู-สีเหลือง'
วันพฤหัสบดี ที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 7:58 น.

'อนุชา' แจงรัฐบาลมุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานประเทศ เร่งสร้างระบบขนส่งคมนาคม เชื่อมโยงถนน-ราง-น้ำ-อากาศ อย่างไร้รอยต่อ เร่งกระจายความเจริญสู่ทุกภูมิภาคของประเทศ

รัฐดันระบบราง แก้ปัญหาจราจรในพื้นที่กทม. เชื่อมภูมิภาค l ย่อโลกเศรษฐกิจ 15 ก.ย.65
Sep 15, 2022
TNN Online

โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เผยรัฐบาลมุ่งพัฒนาระบบราง เพื่อเชื่อมโยงระบบขนส่งอื่นๆ อย่างไร้รอยต่อ โดยเฉพาะในพื้นที่กทม.-ปริมณฑล เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัด โดย 2 เส้นทางในกรุงเทพฯ จะเปิดให้บริการในปีนี้


https://www.youtube.com/watch?v=SpqTpwj_v8I
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 28/09/2022 1:09 am    Post subject: Reply with quote

ครม.ทุ่ม 3.85 พันล้าน สร้างอาคารรักษาพยาบาล บนที่ดิน ร.ฟ.ท.เชื่อม รพ.ศิริราช
การเมือง
วันอังคาร ที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 16:03 น.

ครม.อนุมัติ 3.85 พันล้าน พัฒนาสถานีศิริราชเป็นอาคารรักษาพยาบาลและสถานีรถไฟฟ้าแห่งแรกของประเทศ เชื่อมรถไฟสายสีแดงอ่อน-รถไฟฟ้าสายสีส้ม

วันที่ 27 กันยายน 2565 ที่ทำเนียบรัฐบาล น.ส.รัชดา ธนาดิเรก รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติการดำเนินโครงการอาคารรักษาพยาบาลและสถานีศิริราช คณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล มหาวิทยาลัยมหิดล งบประมาณรวมทั้งสิ้น 3,851.27 ล้านบาท แบ่งเป็นงบฯลงทุนค่าก่อสร้าง 2,338.27 ล้านบาท ครุภัณฑ์การแพทย์ 1,400 ล้านบาท และงบฯบุคลากร (หมวดเงินเดือน) 113.01 ล้านบาท โดยขออนุมัติงบประมาณตั้งแต่ปีงบประมาณ 2566-2569 จำนวน 2,552.50 ล้านบาท และเงินสมทบจากเงินนอกงบประมาณ จำนวน 1,298.77 ล้านบาท ในลักษณะเป็นเงินอุดหนุน

สเปรย์พ่นจมูกยับยั้งโควิด วางขายในไทย 1 ต.ค. นี้
กอบศักดิ์ ชี้ วิกฤตเศรษฐกิจโลกเริ่มแล้ว คาดรอบนี้กินเวลานาน 3 ปี
รักไม่ใช่ดวงดาวเมื่อพราวแสง ไวรัลที่หลายแบรนด์ ไม่ยอมตกขบวน
รัชดา ธนาดิเรก
รัชดา ธนาดิเรก
น.ส.รัชดากล่าวว่า โครงการนี้เกิดขึ้นโดยคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ร่วมลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างอาคารรักษาพยาบาลและสถานีศิริราช เพื่อให้เป็นสถานีขนส่งมวลชนเพื่อสุขภาพและสาธารณสุขแห่งแรกของประเทศไทย

โดยพัฒนาจุดเชื่อมโยงการเดินทางโดยรถไฟฟ้าบริเวณโรงพยาบาลศิริราช จำนวน 2 สถานี คือ สถานีศิริราช รถไฟฟ้าสายสีส้มของ รฟม. และสถานีธนบุรี-ศิริราช รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนของ ร.ฟ.ท. และเพิ่มประโยชน์การใช้งานนอกเหนือจากสถานีรถไฟฟ้าด้วยการบริการรักษาพยาบาล เช่น งานบริการผู้ป่วยนอก งานบริการผู้ป่วยใน งานบริการตรวจผู้ป่วยที่ไม่จำเป็นต้องพักค้าง เป็นต้น เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ป่วยสามารถเข้าถึงการรักษาพยาบาลได้อย่างรวดเร็ว ลดระยะเวลาการเดินทางและลดความแออัดของผู้ป่วยภายในโรงพยาบาลศิริราช ด้วยการเป็น One Stop Service และ Best Integrated Care


น.ส.รัชดากล่าวว่า โครงการนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ ร.ฟ.ท. ซึ่งต่อเนื่องกับคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล มหาวิทยาลัยมหิดล บริเวณสถานีรถไฟธนบุรี-ศิริราช ช่วงเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน เลียบคลองบางกอกน้อย โดยเป็นการเช่าที่ดินของ ร.ฟ.ท. บนพื้นที่ 4.67 ไร่ (7,456 ตารางเมตร) ระยะเวลาเช่า 30 ปี

สำหรับลักษณะของโครงการ เป็นการก่อสร้างอาคารสูง 15 ชั้น ชั้นใต้ดิน 3 ชั้น รวมความสูงของอาคารเท่ากับ 81 เมตร มีพื้นที่ใช้สอยประมาณ 51,853 ตารางเมตร แบ่งเป็น 1.พื้นที่โรงพยาบาล 47,537 ตารางเมตร 2.พื้นที่รถไฟสายสีแดงอ่อน 3,410 ตารางเมตร และ 3.พื้นที่รถไฟฟ้าสายสีส้ม 906 ตารางเมตร พร้อมพื้นที่จอดรถ 79 คัน ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 32 เดือน รวมระยะเวลาดำเนินโครงการ 4 ปี

“ปัจจุบันโรงพยาบาลศิริราช เป็นโรงพยาบาลขนาด 2,100 เตียง ให้บริการผู้ป่วยนอกเฉลี่ยประมาณ 3 ล้านคนต่อปี และบริการผู้ป่วยในเฉลี่ยประมาณ 8.3 หมื่นคนต่อปี ซึ่งการดำเนินการโครงการอาคารรักษาพยาบาลและสถานีศิริราชนี้ จะช่วยอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในการเข้าถึงการรักษาพยาบาลได้อย่างรวดเร็วและลดความแออัดในโรงพยาบาลศิริราช อีกทั้งเป็นการยกระดับการให้บริการด้านสาธารณสุขไทย ในรูปแบบสถานีขนส่งมวลชนเพื่อสุขภาพและสาธารณสุขแห่งแรกของประเทศด้วย” น.ส.รัชดากล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 29/09/2022 2:15 pm    Post subject: Reply with quote

ที่ผ่านมาได้มีการตั้งคำถามเกี่ยวกับ คานทางวิ่งรถไฟฟ้าที่อยู่ใกล้ชิดสะพานลอยมากจนเกินไป ทำให้เกิดความกังวลต่อประชาชน
ทางโครงการได้ติดตั้ง "แผงป้องกันภัย" ไว้เหนือสะพานลอย บางจุดแล้ว และจะติดตั้งให้ครบทั้งโครงการเร็วๆนี้ครับ 😉👍
ช่วยได้หลายอย่าง เช่น ป้องกันคนสติไม่ดีไปสัมผัสกับทางวิ่งและรางจ่ายกระแสไฟฟ้า และยังช่วยปกป้องสิ่งแปลกปลอมที่อาจจะหล่นใส่ประชาชนได้ครับ
#รถไฟฟ้าสายสีเหลือง #รถไฟฟ้าสายสีชมพู
https://www.facebook.com/bkkmetrolife/posts/218523077171665
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/10/2022 6:26 am    Post subject: Reply with quote

'สภาพัฒน์'ตีกลับ สั่งทบทวนศึกษา'ทางด่วนขั้น 3' 1.7 หมื่นล้าน
Source - ฐานเศรษฐกิจ
Wednesday, October 05, 2022 05:38

กทพ.ทบทวนผลศึกษาประมูล "ทางด่วนขั้น 3 สายเหนือ" นำร่อง N2 จากแยก เกษตร-นวมินทร์ 1.7 หมื่นล้านบาท หลังสภาพัฒน์ตีกลับทบทวนความเห็นเพิ่ม ลุ้นครม.ไฟเขียวต้นปีหน้า เล็งประมูล-ก่อสร้าง ปลายปี 66 เร่งศึกษาสร้างอุโมงค์ทางด่วน รับช่วง N1 บริเวณ ม.เกษตร คาดได้ข้อสรุปปี 66

การทางพิเศษแห่งประเทศ ไทย (กทพ.) ปัดฝุ่น โครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ หลังจากที่ปล่อยให้ตอม่อถูกทิ้งร้างหลาย 10 ปี โดยโครงการฯจะช่วยแบ่งเบาปัญหาจราจรติดขัดบนถนนประเสริฐมนูกิจ และ ถนนประดิษฐ์มนูธรรมบริเวณทางแยกต่างระดับฉลองรัช ลดการคับคั่งของจราจรบริเวณแยกสัญญาณไฟ จราจรบนถนนประเสริฐมนูกิจ และเพิ่มการ กระจายปริมาณการจราจรไปทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ได้

รายงานข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ความคืบหน้าโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 เชื่อมต่อไปยังถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพ มหานครด้านตะวันออก ปัจจุบันสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้พิจารณาข้อมูลประกอบการอนุมัติโครงการลงทุนช่วง N2 จากแยกเกษตร-นวมินทร์ เชื่อมไปยังวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ระยะทาง 10.5 กิโลเมตร วงเงินลงทุนราว 1.7 หมื่นล้านบาท แล้ว โดยให้ความเห็นว่า อยากให้กทพ.เร่งศึกษาช่วง N1 บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตร ศาสตร์ เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อโครงข่ายทางพิเศษโดยรอบอย่างสมบูรณ์ ทั้งนี้หากมีความจำเป็นต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างบริเวณใดบริเวณหนึ่งก่อนก็สามารถเสนอขออนุมัติโครงการช่วงนั้นได้ ซึ่งจะต้องนำไปพิจารณาเพิ่มเติมราว 2-3 เรื่อง เช่น มาตรการบรรเทาปัญหาการจราจรระหว่างการก่อสร้าง ฯลฯ

ขณะเดียวกันกทพ.ยังอยู่ระหว่างการทบทวนตัวเลขผลตอบแทนต่างๆ ของโครงการฯ เพื่อให้ครอบคลุมการก่อสร้างช่วง N1 บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เนื่องจากปัจจุบันสถานการณ์เปลี่ยนแปลงไป ทำให้ต้องดำเนินการทบทวนผลการศึกษาให้เป็นปัจจุบัน หลังจากนั้นจะเสนอขออนุมัติต่อไป คาดว่าจะเสนอโครงการช่วง N2 บริเวณแยกเกษตร-นวมินทร์ ต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในปีนี้ คาดว่าจะได้รับการอนุมัติจากครม.ภายในต้นปี 2566

หากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบแล้ว จะเริ่มกระบวนการเปิดประมูลและได้ตัวผู้รับจ้างลงนามสัญญาภายในปี 2566 หลังจากนั้นจะเริ่มก่อสร้างได้ทันทีภายในปลายปี 2566 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี เนื่องจากโครงการฯไม่มีแนวพื้นที่ที่จะเวนคืนที่ดิน คาดเปิดให้บริการภายในปี 2569 โดยการประมูลโครงการฯนี้เป็นการประมูลงานก่อสร้างในรูปแบบปกติ เป็นการใช้งบประมาณบางส่วนจากกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFFIF) วงเงิน 14,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นวงเงินที่เหลือจากการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายพระราม 3 ส่วนงบประมาณที่ยังขาดประมาณ 2,000-3,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างทำข้อตกลงร่วมกับกระทรวงการคลังเพื่อเลือกรูปแบบการรระดมทุนที่เหมาะสม เช่น การออกพันธบัตร, การเปิดกองทุนใหม่ TFFIF หรือใช้เงินกู้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับฐานะทาง การเงินการคลังด้วย

"การประมูลโครงการฯช่วง N2 บริเวณแยกเกษตรนวมินทร์ ในครั้งนี้ไม่ได้ประมูลฐานรากร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี เนื่องจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะก่อสร้างฐานรากใหม่ โดยใช้พื้นที่ในเขตทางเดียวกัน ขณะที่ฐานรากเดิมช่วง N2 ของกทพ.ที่ก่อสร้างไว้แล้ว 25 ปีที่ผ่านมา ไม่ได้ถูกออกแบบให้รับน้ำหนักทั้งรถไฟฟ้าและทางด่วนได้พร้อมกัน หากใช้ฐานรากร่วมกันจะส่งผลให้โครงสร้างพังถล่มได้ โดย กทพ.และรฟม.ได้มีการหารือในการใช้เขตทางร่วมกันในการดำเนินการก่อสร้าง เพื่อไม่ให้เป็นอุปสรรคต่อรูปแบบและเทคนิคการก่อสร้างระหว่างกัน"
ขณะที่ความคืบหน้าช่วง N1 บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เบื้องต้นกทพ.อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ควบคู่กับการเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชน พร้อมศึกษารูปแบบการก่อสร้างในรูปแบบอุโมงค์ทางด่วน ส่งผลให้ใช้ระยะเวลาการก่อสร้างเพิ่มขึ้น ประมาณ 4-5 ปี มากกว่าการก่อสร้างในรูปแบบทางยกระดับ โดยการก่อสร้างจะมีการใช้หัวเจาะอุโมงค์รูปแบบเดียวกันกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน คาดว่าศึกษาแล้วเสร็จภายในปี 2566 หลังจากนั้นจะขออนุมัติก่อสร้างและเปิดประมูลช่วง N1 ภายในปี 2567 เริ่มการก่อสร้างภายในปี 2568 คาดเปิดให้บริการปี 2571-2572

"ปัจจุบันทางกทพ.ยัง ไม่ได้หารือถึงการศึกษาก่อสร้างในรูปแบบอุโมงค์ทางด่วนกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เพราะรูปแบบการก่อสร้างไม่ได้กระทบกับทางมหาวิทยาลัยฯแล้ว แต่ทั้งนี้กทพ.ต้องหารือร่วมกัน เพราะเป็นการขอใช้พื้นที่ เขตทางของมหาวิทยาลัย ในระยะทาง 500 เมตร ซึ่งเขาอาจจะได้รับผลกระทบในด้านการก่อสร้าง"
อย่างไรก็ตามหากโครง การทางด่วนขั้นที่ 3 ก่อสร้าง แล้วเสร็จ จะเชื่อมต่อระดับเมืองในแนวตะวันออก-ตะวันตก อีกทั้งยังตัดผ่านทางด่วนรามอินทราอาจณรงค์และถนนวงแหวนรอบนอก ซึ่งเป็นเส้นทางในแนวเหนือใต้ ที่เกิดเป็นการเชื่อมต่อเหนือ ใต้และตะวันออก ตะวันตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มทางเลือกใหม่แก่ประชาชนในการสัญจร

ที่มา: นสพ.ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 6 - 8 ต.ค. 2565
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39613
Location: NECTEC

PostPosted: 09/10/2022 2:03 am    Post subject: Reply with quote

🚆ความก้าวหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในความรับผิดชอบของ รฟม. ณ สิ้นเดือนกันยายน 2565 🔛 ดังนี้
1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) 🏗ความก้าวหน้างานโยธา 97.74%
2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง 🏗ความก้าวหน้างานโยธา 96.96% 🚧ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 96.56% ความก้าวหน้าโดยรวม 96.79%
3. โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี 🏗ความก้าวหน้างานโยธา 92.82% 🚧ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 91.74% ความก้าวหน้าโดยรวม 92.28%
4. โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช - เมืองทองธานี 🏗ความก้าวหน้างานโยธา 5.65% 🚧ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 3.27% ความก้าวหน้าโดยรวม 4.86%
5. โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) 🏗ความก้าวหน้างานโยธา 3.42% *ปัจจุบันโครงการอยู่ระหว่างการดำเนินการสำรวจโบราณคดีและสาธารณูปโภค
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/419166047068294

ที่กำลังก่อสร้าง 5 สาย 138 กิดลเมตร:
97.74% • MRT Orange Line: 22.5 km.
96.96% • MRT Yellow Line: 30.4 km.
92.82% • MRT Pink Line: 34,5 km.
5.65% • MRT Pink Line branch line: 2.8 km.
3.42% • MRT Purple Line south extension: 23.6 km.
(Land expropriation) • Airport Rail Link extension: 21.8 km.

ที่เปิด 212 กิดลเมตร
• BTS Light Green Line: 55.45 km.
• BTS Dark Green Line: 14 km.
• MRT Blue Line: 47 km.
• MRT Puple Line: 23 km.
• SRT Dark Red Line: 26.3 km.
• SRT Light Red Line: 15.26 km.
• Airport Rail Link (ARL): 28.7 km
• APM Gold Line: 1.88 km.
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/651752346402003


Last edited by Wisarut on 11/10/2022 1:21 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/10/2022 6:49 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รวบรวมผลงานก่อสร้างล่าสุด”รถไฟฟ้าหลากสี 4 สาย”
*ส้ม97.74%เหลือง96.79%ชมพู92.28%ม่วง3.42%
*ส้มถ้าจบ100%รอเปิดบริการตะวันออกปี68-ตก70
*ชมพู&เหลืองได้ใช้ปีใหม่/ม่วงใต้ปี70(ลุ้นกรมศิลป์)
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/651752346402003

รถไฟฟ้าหลากสี4สายถึงไหน?
Source - เดลินิวส์
Monday, October 10, 2022 05:17

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สรุปผลงานการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าหลากสี 4 สายประจำเดือน ก.ย. 65 ได้แก่ สายสีส้มผลงาน 97.74% สายสีเหลือง 96.79% สายสีชมพู 92.28% และน้องใหม่สายสีม่วงใต้ได้ผลงาน 3.42% สำหรับแผนการเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) แม้จะสร้างเสร็จ 100% ในเร็ว ๆ นี้ แต่ไม่สามารถเปิดบริการได้ ต้องรอเอกชนร่วมลงทุนติดตั้งจัดหาระบบรถไฟฟ้า และรับสัมปทานเดินรถตลอดเส้นทาง 35.9 กม. รวมทั้งก่อสร้างส่วน ตะวันตกช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ คาดว่าจะเปิดบริการส่วนตะวันออกเดือน ส.ค. 68 และส่วนตะวันตกเดือน ธ.ค. 70

โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าวสำโรง มีแผนทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ภายในเดือน ต.ค.นี้ เปิดบริการบางช่วงตั้งแต่สถานีภาวนา (YL02) ถึงสถานีสำโรง (YL23) เดือน ม.ค. 66 และเปิดบริการเต็มรูปแบบ ทุกสถานีในเดือน มิ.ย. 66 โมโนเรลสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี จะเปิดบริการบางช่วง (Partial Operation) เฟสแรกตั้งแต่สถานีมีนบุรี (PK30) ถึงสถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ (PK12) ต้นปี 66 ยกเว้นสถานีนพรัตน์ (PK26) สถานีโทรคมนาคมแห่งชาติ (PK13) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) จะเปิดบริการเต็มรูปแบบ (Full Operation) ทุกสถานี ในเดือน ก.ค. 66 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีกำหนดเปิดบริการปลายปี 70 (หากสามารถเคลียร์ปัญหาการขอใช้พื้นที่โบราณสถานก่อสร้างสถานีใต้ดินจากกรมศิลปากรได้).

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 11 ต.ค. 2565 (กรอบบ่าย)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/10/2022 7:40 am    Post subject: Reply with quote

รถตู้กทม.-ชานเมืองเจ๊ง500คัน
Source - เดลินิวส์
Friday, October 14, 2022 03:25

รถไฟฟ้ามาแย่งผู้โดยสาร นายกสมาคมฯเข้าใจโลก

นายปัญญา เลิศหงิม นายกสมาคมรถตู้โดยสารสาธารณะ กรุงเทพฯ ปริมณฑล เปิดเผยว่า ปัจจุบันมีผู้โดยสารรถตู้สาธารณะ หมวด 1 และ หมวด 4 เส้นทางกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่เป็นรถร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) อยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งหรือคิดเป็น 50% ถ้าเทียบกับช่วงที่ไม่มีสถานการณ์แพร่ระบาดของโควิด-19 เมื่อปี 62 ที่มีผู้โดยสารใช้บริการ 100% ส่วนใหญ่ยังเป็นวัยทำงาน หนาแน่นช่วงเร่งด่วนเช้า เวลา 06.00-09.00 น. และ เร่งด่วนเย็น 16.00-20.00 น. โดยช่วงเร่งด่วนผู้โดยสารจะใช้บริการเต็มเกือบทุกเที่ยว ในจำนวนรถตู้ 13 ที่นั่งต่อคัน ส่วนนอกเวลาเร่งด่วนจะให้บริการตามความต้องการของผู้โดยสารและใช้บริการอยู่ที่ 4-5 คนต่อคันต่อเที่ยว

นายปัญญา กล่าวต่อว่า จากการให้บริการในขณะนี้ผู้ประกอบการรถตู้มีรายได้อยู่ที่ 1,200-1,500 บาทต่อคันต่อวัน ในจำนวนนี้ยังไม่หักใช้จ่ายอื่น ๆ ซึ่งถ้าหักค่าใช้จ่าย เช่น ค่าเชื้อเพลิง แล้วเหลือประมาณไม่เกิน 500 บาท ถือว่าไม่เพียงพอที่จะนำมาบริหารจัดการเดินรถได้ ทั้งนี้ยังพบว่า รถตู้ที่ให้บริการยังเดินรถทับเส้นทางขนส่งสาธารณะประเภทอื่น ๆ เช่น รถไฟฟ้า โดยสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ยังให้บริการฟรี รวมทั้งยังเปิดให้บริการรถไฟชานเมืองสายสีแดง และรถโดยสารพลังงานไฟฟ้า (อีวี) ของเอกชน ซึ่งสดใหม่ สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ทำให้กลุ่มผู้โดยสารมีทางเลือกและหันไปใช้รถไฟฟ้า รถไฟชานเมือง และรถเมล์ไฟฟ้ามากกว่าใช้บริการรถตู้ เกิดการแข่งขันสูง และได้รับผลกระทบมาอย่างต่อเนื่อง

นายปัญญา กล่าวอีกว่า นอกจากนี้กลุ่มผู้โดยสารที่หายไป 50% นั้น ส่วนใหญ่เป็นผู้ใช้บริการประจำ โดยเฉพาะกลุ่มทำงาน แต่ด้วยสถานการณ์โควิด-19 ช่วงนี้แม้จะคลี่คลาย แต่ภาครัฐและเอกชนยังสลับวันทำงานให้เข้ามาทำงานที่หน่วยงานและทำงานที่บ้าน (Work From Home) ประกอบกับนักศึกษาเรียนผ่านออนไลน์ และพฤติกรรมการใช้ชีวิตและเดินทางเปลี่ยนไป เช่น เดิมทีนักศึกษาพักอาศัยอยู่ชานเมือง แต่ปัจจุบันนี้ย้ายมาอยู่ในเมือง เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายการเดินทางมากขึ้น ขณะที่อีกส่วนยังสะดวกเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวซึ่งมีความปลอดภัย และไม่เสี่ยงต่อการติดโควิด-19 ในการใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะด้วย

ด้วยสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปและปัจจัยต่าง ๆ เหลือรถตู้ที่เป็นรถร่วม ขสมก. ให้บริการ 1,500 คัน จากเดิมที่มีประมาณ 2,000 กว่าคัน ส่วนที่หายไป 500 กว่าคัน รายได้ไม่พอรายจ่าย ไม่มีกำลังเงินทุนที่จะเดินหน้ากิจการต่อ โดยเฉพาะการส่งค่างวดรถ ต้องปล่อยให้รถโดนยึดจากบริษัทสินเชื่อหรือไฟแนนซ์ต่าง ๆ ถ้าอนาคตสถานการณ์ยังเป็นแบบนี้ผู้ประกอบการรถตู้คงทยอยหายไปเรื่อยๆ.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 14 ต.ค. 2565
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/10/2022 7:46 am    Post subject: Reply with quote

ร้องสายสีน้ำตาลยึดพื้นที่สีเขียว
Source - เดลินิวส์
Friday, October 14, 2022 03:27

สร้างสถานีเกษตรปิดคอนโด ขอความเห็นใจก่อนพึ่งศาลฯ

ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์ ได้รับการร้องเรียนจาก นายอรรฌ นามอรรถ เจ้าของร่วมโครงการคอนโดมิติ ชีวา เกษตร สเตชั่น ว่าได้รับผลกระทบจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (แคราย-ลำสาลี) ช่วงสถานีแยกเกษตร โดยคอนโดฯ ตั้งอยู่ริมถนนประเสริฐมนูกิจ มีจำนวนห้องชุด 200 ยูนิต ผู้อาศัยประมาณ 800 คน เนื่องจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล กำหนดจุดตั้งสถานีแยกเกษตรลึกเข้ามาในพื้นที่ด้านหน้าคอนโดฯ โดยยังไม่ทราบรายละเอียดที่ชัดเจน แต่เข้าใจว่าจะกินพื้นที่ลึกประมาณ 5 เมตร ยาวประมาณ 20-25 เมตร ซึ่งเป็นพื้นที่ตามแนวร่นถนนในการก่อสร้างอาคาร ปัจจุบันใช้ประโยชน์เป็นลานน้ำพุและปลูกต้นไม้ จุดพักผ่อนของผู้อยู่อาศัย ซึ่งเป็นพื้นที่สีเขียวตามเกณฑ์การขออนุญาตก่อสร้าง

อย่างไรก็ตามเนื่องจากทางคอนโดฯ เป็นโครงการขนาดเล็ก มีที่ดินจำกัด หากมีการใช้พื้นที่ดังกล่าวก่อสร้างสถานีฯ ทางคอนโดฯ ไม่สามารถจัดพื้นที่สีเขียวอื่นแทนได้ และตัวสถานีจะปิดด้านหน้าคอนโดฯ ทั้งหมดส่งผลต่อคุณภาพชีวิตของชุมชนในคอนโดฯ รวมทั้งทัศนวิสัย ทั้งที่บริเวณติดกันเป็นพื้นที่โล่งและสระน้ำของธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐ หากตั้งสถานีบริเวณดังกล่าวจะเพิ่มระยะการเดินไม่เกิน 100 เมตร ชุมชนคอนโดฯ มีข้อสังเกตว่าเหตุใดบริษัทที่ปรึกษารวมทั้งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จึงไม่เลือกแนวทางที่มีผลกระทบต่อชุมชนน้อยกว่า ทางชุมชนจึงขอความเห็นใจและทำหนังสือแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องถึงผลกระทบที่เกิดขึ้น อาทิ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)

ล่าสุด สนข. มีหนังสือแจ้งกลับว่า กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระบุความจำเป็นของสถานีแยกเกษตร (BR07) อยู่หน้าบริเวณที่ดินของโครงการคอนโดฯ เนื่องจากการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวควรมีระยะทางสำหรับการเดินที่ไม่ไกลจากตำแหน่งสถานีแยกเกษตรบริเวณหน้าโครงการ มิติ ชีวา เกษตร สเตชั่น มากนัก โดยระยะทางในการเดินจากสถานีถึงแยกเกษตรและเลี้ยวไปยังสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (มก.) ของรถไฟฟ้าสายสีเขียวประมาณ 350 เมตร ซึ่งเป็นระยะการเดินที่สามารถให้บริการต่อชุมชนบริเวณแยกเกษตรได้ ตำแหน่งสถานีแยกเกษตร (BR07) จึงเป็นตำแหน่งที่เหมาะสม

นายอรรฌ กล่าวต่อว่า จะทำหนังสือร้องเรียนถึง รฟม. และหน่วยงานอื่น ๆ หากยังไม่ได้รับความเห็นใจและความเป็นธรรมในการปรับแบบก่อสร้าง จะพิจารณาแนวทางต่อสู้ทางกฎหมาย โดยอาจยื่นฟ้องต่อศาลปกครองเพื่อขอความเป็นธรรมต่อไป.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 14 ต.ค. 2565
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 253, 254, 255, 256, 257, 258  Next
Page 254 of 258

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test