View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 10:30 am Post subject: |
|
|
ระยะทางจาก ที่หยุดรถตลาดลำนารายณ์ ไปสู่ สถานีลำนารายณ์ นั้นเพียงแค่ประมาณ 1.5 กิโลเมตรเท่านั้น มีเวลาเก็บรายละเอียดประมาณไม่เกิน 2 นาที รีบมาเริ่มจากทางซ้ายฝั่งที่ผมกับเจ้าตี๋นั่งอยู่ก่อนแล้วกันครับ มองออกไปนอกหน้าต่างจะเห็นว่ามีสนามเด็กเล่นเล็ก ๆ อยู่ริมทางรถไฟด้วย เด็กคนไหนชอบดูรถไฟคงจะแวะมาที่นี่บ่อย ๆ ล่ะครับ
ส่วนทางขวาของขบวนรถนั้นมีถนนตัดเลียบข้างทางรถไฟด้วย ตอนนี้ขบวนที่ 433 ก็เพิ่งผ่าน " เสาสัญญาณเตือนชนิดหางปลา " ของ สถานีลำนารายณ์ ไปเมื่อครู่นี้เองครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 11:11 am Post subject: |
|
|
ในวันนั้นขบวนที่ 433 มาถึง สถานีลำนารายณ์ เวลา 07.14 น. ครับ
ตัวอาคาร สถานีลำนารายณ์
สถานีลำนารายณ์ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( สถานีชุมทางแก่งคอย - สถานีชุมทางบัวใหญ่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ลา. รหัสสถานี 2033
ตั้งอยู่ใน ตำบลลำนารายณ์ อำเภอชัยบาดาล จังหวัดลพบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 208.80 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ก.3 *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 11:25 am Post subject: |
|
|
ช่วงที่ขบวนที่ 433 กำลังหยุดรับ - ส่งผู้โดยสาร ก็ย้ายฝั่งมาดูทางด้านรางหลีกกันสักหน่อยครับ เริ่มจากมองไปทางท้ายขบวน เป็นมุมมองไปทางทิศใต้ หรือทางกลับไปสู่ สถานีชุมทางแก่งคอย เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ตอนที่นั่งขบวนรถด่วนที่ 70 กลับกรุงเทพ ก็เห็นว่าในรางที่ 3 ทางด้านทิศใต้ ที่เห็นเป็นที่ว่าง ๆ อยู่ในรูปนั้น เป็นที่สำหรับจอด RHN. 1 ชุด ( 2 คัน ) ที่เป็นชุดรถของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 438 ต้นทางสถานีลำนารายณ์ - ปลายทางสถานีชุมทางแก่งคอย ครับ
หันมองไปข้างหน้า หรือทางทิศเหนือบ้าง ผมไม่รู้มาก่อนเลยล่ะครับ ว่าไกลออกไปจะเป็นที่ที่เคยมีสามเหลี่ยมกลับรถจักรอยู่ด้วย สำหรับตัวผมเองก็แค่แปลกใจ แต่สำหรับขาลุยกลุ่มเล็ก ๆ กลุ่มหนึ่งคงคาใจมากกว่าผมซะอีก
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 11:40 am Post subject: |
|
|
พอผู้โดยสารขึ้น - ลงเรียบร้อย ขบวนที่ 433 ก็ได้เวลาออกเดินทางต่อ ผมเองก็ได้เวลาเก็บภาพบริเวณชานชาลาทางด้านทิศเหนือของ สถานีลำนารายณ์ เอาไว้เหมือนกันครับ
ป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือของ สถานีลำนารายณ์ ครับ
ชมบรรยากาศในมุมอื่น ๆ ของ สถานีลำนารายณ์ แห่งนี้ ได้จากคณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ ที่กระทู้ " สองอุโมงค์ สองสะพาน สามสถานี แสนสุขใจเมื่อปลายเหมันต์ " ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 1:11 pm Post subject: |
|
|
เสาสัญญาณเตือนสำหรับขบวนรถเที่ยวล่องของ สถานีลำนารายณ์ นั้น ตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 210/2 ครับ
ผ่าน " เสาสัญญาณเตือนชนิดหางปลา " เมื่อสักครู่ไป ทางรถไฟก็เป็นทางตรงยาวมากกว่า 3 กิโลเมตร ตลอดข้างทางก็มีแต่ต้นไม้ จนมาโค้งขวาอีกทีบริเวณช่วงกิโลเมตรที่ 214 ที่เห็นอยู่นี้ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 1:31 pm Post subject: |
|
|
พ้นจากโค้งขวาเมื่อสักครู่มา ประมาณ 2 กิโลเมตร ขบวนที่ 433 ก็มาถึง สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ที่เป็น 1 ใน 4 สะพาน ที่คาดว่าจะได้มาเยือนในการเดินทางครั้งนี้ แค่คิดก็ตื่นเต้นแล้วครับ
จุดตัดถนนเสมอระดับแห่งนี้ อยู่ห่างจาก สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ประมาณ 3.3 กิโลเมตรครับ
ในรูปจะเห็นรถสองแถวสีฟ้าจอดรออยู่หลังเครื่องกั้น นั่นเป็นอีก 1 ตัวเลือกในการเดินทางหลังเสร็จสิ้นการสำรวจ สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ที่ผมคิดเอาไว้ในใจ แต่พอขึ้นรถสองแถวแบบนี้ออกไปที่ถนนใหญ่แล้ว จะหาทางไปตั้งหลักที่ตัวเมืองลำนารายณ์ได้หรือเปล่า หรือว่าจะอยู่รอขึ้นรถไฟที่ ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง ที่อยู่ห่างออกไปไม่ไกล ก็คงต้องเอาไว้ตัดสินใจเมื่อถึงเวลานั้นอีกที ในตอนนี้แผนการเปลี่ยนแปลงจนแทบจะไม่มีอะไรแน่นอนแล้วครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 2:00 pm Post subject: |
|
|
หลังจากที่ขบวนที่ 433 ผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับเมื่อสักครู่มาไม่กี่ร้อยเมตร ก็มาถึง ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง ที่ตั้งอยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 220/6 ครับ
มีผู้โดยสารรอขึ้นขบวนรถอยู่ที่นี่หลายคน คงเป็นเพราะไม่ไกลจากที่นี่มีชุมชนขนาดใหญ่หลายร้อยครัวเรือนตั้งอยู่ ถ้าได้ไปดูใน Pointasia จะเห็นว่าเขตชุมชนที่พูดถึงนั้น อยู่หลังแนวต้นไม้ที่อยู่ทางด้านซ้ายของรูปครับ
ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( สถานีชุมทางแก่งคอย - สถานีชุมทางบัวใหญ่ )
อักษรย่อ รง. รหัสสถานี 2036
ตั้งอยู่ใน ตำบลเกาะรัง อำเภอชัยบาดาล จังหวัดลพบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 220.35 กิโลเมตร *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 2:12 pm Post subject: |
|
|
พอการโดยสารเรียบร้อย ขบวนที่ 433 ก็ออกเดินทางต่อ แล้ว ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง ก็เข้าสู่ความเงียบสงบอีกครั้ง...
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 2:34 pm Post subject: |
|
|
ที่เห็นอยู่ในรูปนี้คือ " เสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา " ของ สถานีแผ่นดินทอง ครับ
ยก 2 หางแบบนี้ แสดงว่าขบวนที่ 433 ต้องเข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกอีกครั้งแล้ว ในตอนนั้นคิดได้ 2 อย่างคือ ถ้ามองในแง่ดี ก็ถือซะว่าจะได้มีเวลาเก็บภาพของ สถานีแผ่นดินทอง ได้นานขึ้น แต่ถ้าคิดอีกมุมหนึ่งก็คือ ในตอนนั้นขบวนที่ 433 ช้ากว่ากำหนดเวลาประมาณ 17 นาที ถ้ายังต้องจอดรอหลีกอีก ก็หมายถึงว่าผมมีเวลาที่จะทำการสำรวจ สะพานโคกคลี น้อยลงไปอีกครับ
ในช่วงที่พี่พขร. ค่อย ๆ ลดความเร็วของขบวนรถลงก่อนจะไปถึงประแจของ สถานีแผ่นดินทอง ผมเห็นว่ามีการวางรางเหล็กหลายท่อนไว้ข้างทางประธานด้วยครับ ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนเสร็จนานแล้ว ยังไม่ได้ขนย้ายออกไปจนรางขึ้นสนิม หรือว่าเป็นรางใหม่ที่รอการเปลี่ยนอยู่กันแน่...
ตอนนี้ปล่อยให้เจ้าตี๋นั่งอยู่ในพซข. คนเดียว ส่วนตัวผมย้ายมานั่งอยู่ใน กซข. คันท้าย เพื่อเตรียมเก็บภาพของ สถานีแผ่นดินทอง ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 04/03/2008 3:00 pm Post subject: |
|
|
ลองนึกย้อนกลับไป ผมเคยนั่งรถไฟผ่าน สถานีแผ่นดินทอง เฉพาะในช่วงกลางวันครั้งนี้ก็เป็นครั้งที่ 3 ครั้งแรกมากับขบวนรถเร็วที่ 137 ก็เลี้ยวเข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกที่นี่เหมือนกัน ขบวนรถที่วิ่งสวนมาในทางประธาน เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) 4004 ทำขบวนรถน้ำมันดิบ ส่วนครั้งที่ 2 ที่ได้ผ่านมาที่นี่ก็มากับขบวนที่ 137 เหมือนกัน แต่ในวันนั้นทางสะดวกวิ่งผ่านยาวเลยครับ คิดถึงอีกแล้ว 137...
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|