RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180509
ทั้งหมด:13491743
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2]
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2]
Goto page 1, 2, 3 ... 28, 29, 30  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 03/03/2008 9:19 am    Post subject: นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2] Reply with quote

สารบัญ wrote:
โปรแกรมทัวร์

ตะลอนอีสาน '51 ภาคโหมโรงที่โคกคลี

เดินทางสู่แผ่นดินอีสานไปกับขบวนรถท้องถิ่นที่ 433 ผ่านสถานีแก่งเสือเต้น " ทางรถไฟลอยน้ำ " ที่เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ สถานีโคกสลุง สถานีสุรนารายณ์ สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง สถานีแผ่นดินทอง
ลงจากขบวนรถท้องถิ่นที่ 433 ที่ " ที่หยุดรถบ้านจงโก "
สำรวจสะพานเหล็กแบบแผงขึ้น บริเวณ สทล. 237/5 - 237/6
จุดเกิดอุบัติเหตุขบวนรถเร็วที่ 133 และขบวนรถสินค้าที่ 2008 บริเวณ สทล. 237/17
สำรวจ " สะพานโคกคลี " บริเวณ สทล. 238/3 - 238/4
เดินทางกลับกรุงเทพ ( ก่อนกำหนด ) กับขบวนรถธรรมดาที่ 234

ตะลอนอีสาน '51 ภาค 2 คู่หู Bridge Hunter ลุยจักราช

ตั้งหลักที่ " สถานีนครราชสีมา "
ลงพื้นที่สำรวจ " สถานีจักราช "
สำรวจสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น บริเวณ สทล. 298/16 - 299/1
สำรวจสะพานข้ามลำจักราช บริเวณ สทล. 299/6 - 299/7
เยือนเมืองแห่งปราสาทหิน บุรีรัมย์...
เดินทางกลับกรุงเทพ ( ก่อนกำหนด ) กับขบวนรถธรรมดาที่ 234 ( อีกแล้ว )

ตะลอนอีสาน '51 ภาค 3 ปิดเทอมใหญ่ หัวเกรียนว้าวุ่น ที่ " สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ที่บ้านช่องใต้ "

เริ่มต้นออกเดินทางแต่เช้าที่ " สถานีสามเสน "
ลงพื้นที่สำรวจ " สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก " บริเวณเสาโทรเลขที่ 130/7 - 130/8


สวัสดีครับ พี่น้องชาว RFT.com ช่วงวันหยุดตรุษจีนเป็นช่วงเวลาที่ผมเฝ้ารอคอยมานาน เพราะนอกจากจะได้มีวันหยุดติดต่อกันแบบยาว ๆ แล้ว เงินทองในกระเป๋าก็เพิ่มพูนขึ้นมาอย่างรวดเร็ว ชนิดที่ว่าพอได้รับเงินมา ก็ลืมเรื่องการทำงานที่หนัก + เหนื่อย + เครียดไปในทันที แผนการที่วางเอาไว้มานานหลายเดือน ( แล้วก็อยากไปมาก ๆ ด้วย emot144 ) ว่าจะลงใต้ไปเดินดูสะพานที่ยังเหลืออยู่อีกมากมายหลายแห่ง ก็จะอาศัยช่วงวันหยุดตรุษจีนนี่ล่ะครับ ค่อย ๆ ทยอยเก็บมาส่วนหนึ่ง แต่พอเจ้าตี๋บอกว่าใกล้สอบ Final แล้ว ไม่อยากหยุดเรียน ผมก็เลยต้องไปคืนตั๋ว ( นี่ถ้าเป็นเหตุผลอื่นจะไม่ยอมง่าย ๆ แบบนี้แน่นอน ฝันสลายเลย... emot160 ) เปลี่ยนแผนการเดินทางล่องใต้ มาเป็น ภารกิจปิดท้าย : เก็บตกสะพานในเส้นทางสายเหนือตอนล่าง ( ที่ได้รับชมกันไปแล้ว ) กับการเดินทางเยือนแผ่นดินอีสานในครั้งนี้ ก็เอาเป็นว่าหลังจากที่วนเวียนอยู่แถว ๆ สายเหนือตอนล่างอยู่นาน คราวนี้เปลี่ยนบรรยากาศไปเดินเล่นดูสะพานทางสายอีสานกันบ้าง แต่จะเป็นที่สะพานไหนนั้น เชิญติดตามเรื่องราวการเดินทางของผมกับเจ้าตี๋ได้เลยครับ

การเดินทางครั้งนี้เริ่มต้นเมื่อคืนวันที่ 8 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ผมกับเจ้าตี๋ไปตั้งหลักอยู่ที่หัวลำโพงเพื่อขึ้น ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ในขณะที่รอให้ถึงกำหนดเวลาออกเดินทาง ( 23.40 น. ) ก็ได้แต่นั่งมองดู ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี และ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 39 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสุราษฎร์ธานี ที่พ่วงไปกับ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 41 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานียะลา ทำขบวนออกจาก สถานีกรุงเทพ ไปตามกำหนดเวลาเดินรถของแต่ละขบวน บรรยากาศที่หัวลำโพงค่อย ๆ เงียบเหงาลงทีละน้อย ยังดีอยู่บ้างที่ ขบวนรถธรรมดาที่ 275 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอรัญประเทศ และ ขบวนรถเร็วที่ 135 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่จะทำขบวนออกเดินทางจาก สถานีกรุงเทพ ในเช้าของวันรุ่งขึ้น ได้ถอยเข้ามาเทียบในชานชาลาที่ 6 และ 7 ตามลำดับ ไม่อย่างนั้นหัวลำโพงในช่วงเวลานั้นคงดูโล่ง แปลกตากว่าที่เคยเห็นมากเลยครับ

เสียงประกาศจากห้องประชาสัมพันธ์ที่ดังขึ้นเป็นระยะ ส่วนใหญ่เนื้อความของประกาศที่ดังขึ้นก็เป็นเรื่องเดิม ๆ ที่เคยได้ยินจนชินหู นอกจากเสียงประกาศที่เป็นการแจ้งไปถึงผู้คนที่ยังคงเดินไปเดินมา หรือนั่งอยู่บริเวณชานชาลา ให้ออกนอกบริเวณชานชาลาด้านใน เป็นครั้งแรกที่ผมได้ยินเสียงประกาศแบบนี้ น่าเสียดายที่ผมยังจำทุกถ้อยคำไม่ได้ ถ้าไม่ได้มาขึ้นขบวนที่ 143 ตั้งแต่ที่สถานีต้นทางแบบนี้ คงไม่มีโอกาสสัมผัสแน่ ๆ อยากหาโอกาสไปนั่งขบวนที่ 143 ช่วงกลางดึกแบบนี้อีกครั้งจริง ๆ เลยครับ emot128

ส่วนบรรยากาศบนขบวนที่ 143 ในคืนวันนั้นคึกคักมากครับ บชส. คันท้ายสุดที่ผมกับเจ้าตี๋นั่งอยู่ ก็มีผู้โดยสารนั่งอยู่เกือบเต็มทุกที่นั่งตั้งแต่ตอนอยู่ที่หัวลำโพงเลย ทำเอาผมกับเจ้าตี๋แปลกใจอยู่ไม่น้อย เพราะดูแล้วไม่เหมือนกับขบวนที่ 143 ที่เคยได้ยินใครต่อใครเล่าให้ฟังอยู่บ่อย ๆ หรือจะเป็นเพราะว่าผมเดินทางในช่วงวันหยุดตรุษจีนก็เป็นได้ครับ emot112


ในคืนวันนั้นขบวนที่ 143 พาผมกับเจ้าตี๋มาถึง สถานีชุมทางแก่งคอย เวลาประมาณ 02.25 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom คันที่เห็นอยู่ในรูปนั้น เป็นรถจักรที่รอทำ ขบวนรถชานเมืองที่ 344 ต้นทางสถานีชุมทางแก่งคอย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ กลับในช่วงเช้ามืดครับ

Click on the image for full size

สถานีชุมทางแก่งคอย ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ กค. รหัสสถานี 2011
ตั้งอยู่ใน ตำบลแก่งคอย อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 125.10 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับด้วยคอมพิวเตอร์ และสัญญาณไฟสี ก.1ข *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 02/06/2008 9:26 am; edited 20 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 03/03/2008 11:11 am    Post subject: Reply with quote

navy_blue wrote:
Very Happy เข้ามาติดตามชมครับพี่เต้ย เดาว่าพี่กำลังรอขบวน 433 ใช่ไหมครับ Embarassed


ลงจากขบวนที่ 143 ที่ สถานีชุมทางแก่งคอย ก็คงต้องรอไปต่อกับขบวนที่ 433 แน่ ๆ ครับ น้องเต้ ถ้าจะไปต่อทางอีสานใต้ คงไปลงที่ สถานีปากช่อง หรือไม่ก็ที่ สถานีนครราชสีมา เลย emot115

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ตลอดเวลาที่อยู่ที่ สถานีชุมทางแก่งคอย ผมไม่รู้สึกว่าที่นี่เงียบเหงาเลยครับ เพราะว่ามีทั้งขบวนรถโดยสาร และขบวนรถสินค้า วิ่งเข้า - ออกอยู่บ่อยครั้งมาก ๆ ถ้าในตอนนั้นเป็นช่วงเวลากลางวัน ผมคงจะทำได้มากกว่าแค่ยืนดูแน่ ๆ emot133 มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ขบวนรถโดยสาร 2 ขบวน วิ่งเข้ามาถึงที่ สถานีชุมทางแก่งคอย แทบจะพร้อม ๆ กันเลย นั่นก็คือช่วงที่ ขบวนรถด่วนที่ 68 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ทำขบวนโดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4530 และ ขบวนรถด่วนที่ 70 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4542 ทำขบวนล่าช้ามา หลังจากหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารเรียบร้อยแล้ว ขบวนที่ 68 ก็ได้รับสัญญาณไฟเขียว ให้ออกเดินทางเข้ากรุงเทพไปก่อนครับ emot171

ประมาณ 04.20 น. ผมก็พาเจ้าตี๋เดินไปที่ 7/11 ที่อยู่ห่างจาก สถานีชุมทางแก่งคอย ไปประมาณไม่เกิน 200 เมตร เพื่อซื้อเสบียงตุนเอาไว้เติมพลังระหว่างการเดินทาง จากการสอบถามพนักงานที่ร้านถึงเรื่องโรงแรมที่พักก็ได้ความว่า โรงแรมที่พอจะนึกออกก็ต้องออกจากตัวเมืองแก่งคอยไปอีกไกลเลยครับ ส่วนโรงแรมที่อยู่ข้างหน้าสถานีรถไฟนั้น พนักงานที่ร้านถามผมกลับมาว่า " มีด้วยเหรอ emot177 " แถมยังแนะนำให้ผมกับเจ้าตี๋ไปหาที่พักในตัวเมืองสระบุรีแทน emot169 จริง ๆ แล้วโรงแรมที่อยู่ข้างหน้าสถานีรถไฟนั้นชื่อว่า " ไทยนิยม " ( ถ้าผมจำไม่ผิด ) มีลักษณะเป็นบ้านไม้หลังเก่า ๆ ไม่เหมือนกับโรงแรมสักเท่าไหร่ ในเวลานั้นปิดประตูหน้าต่างมิดชิด ไม่แปลกใจเลยครับ ที่พนักงานที่ร้าน 7/11 จะไม่รู้จัก emot119

ยังไม่ทันจะเดินทางเข้าสู่ถิ่นอีสานแบบจริง ๆ จัง ๆ เลย ปัญหาแรกก็บังเกิดซะแล้ว แถมเป็นปัญหาใหญ่ซะด้วย emot156 เพราะในการเดินทางครั้งนี้ผมคิดเอาไว้ว่าจะมาพักค้างคืนที่ตัวเมืองแก่งคอย แล้วจะขึ้นขบวนรถท้องถิ่นวนเวียนตามเก็บสะพานที่อยู่ในเส้นทางสาย สถานีชุมทางแก่งคอย - สถานีชุมทางบัวใหญ่ กลับไปให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ในเมื่อหาโรงแรมเพื่อใช้เป็นฐานที่มั่นในการปฏิบัติการไม่ได้ ก็คงต้องรีบคิดเปลี่ยนแผนการเดินทางโดยด่วนล่ะครับ

สำหรับสะพานใหญ่ ๆ ที่อยู่ในช่วงเส้นทางสาย สถานีชุมทางแก่งคอย - สถานีชุมทางบัวใหญ่ ที่ผมพอจะนึกออกก็มีอยู่ 4 แห่ง คือ
1. สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ทางด้านทิศเหนือ สถานีบ้านช่องใต้
2. สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ทางด้านทิศตะวันตกของ ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง
3. สะพานโคกคลี ทางด้านทิศตะวันออกเฉียงเหนือของ ที่หยุดรถบ้านจงโก
4. สะพานข้ามถนนหมายเลข 205 ( ไม่ทราบตำแหน่งที่แน่ชัด เพราะแผนที่ของ Pointasia ไม่ชัด )

ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผนการเดินทางที่วางเอาไว้ตั้งแต่แรก ผมมั่นใจว่าเวลา 2 วันในทริปช่วงวันหยุดตรุษจีนครั้งนี้ ผมเก็บมาได้ครบแน่ ๆ แต่แล้วก็มีอันต้องเปลี่ยนแผนอีกจนได้... emot118

หลังจากกลับมาถึงที่ สถานีชุมทางแก่งคอย หันมองข้างกาย คนที่พอจะปรึกษาได้คงมีแต่เพียงเจ้าตี๋คนเดียว ก็เลยยึดประณิธานของคณะสมหวังทัวร์ ขอถามความเห็นของผู้ร่วมทางสักหน่อย คุยกันอยู่นานก็เป็นอันสรุปได้ว่า เมื่อเหตุการณ์พลิกผัน ( หลายตลบ ) จนมาเป็นแบบนี้ คงจะไม่สามารถไปเก็บสะพานได้ครบทั้ง 4 แห่งตามที่ตั้งใจเอาไว้แต่แรกแล้ว ก็จะเปลี่ยนแผน ไปหาโรงแรมใกล้ ๆ กับ สถานีชุมทางบัวใหญ่ เพื่อใช้เป็นฐานที่มั่นแทน แล้วก็จะเน้นไปเก็บสะพานที่อยู่ไกล ๆ ก่อน ส่วนสะพานที่อยู่ใกล้ ๆ นั้นจะแวะมาเก็บถ้ายังพอมีเวลาเหลือ หรือจัดทริปแบบเช้าไปเย็นกลับในวันหลังแทน แผนการที่จะนั่งขบวนที่ 433 ชมบรรยากาศยามเช้าที่บริเวณเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ 2 วันติด ๆ กัน ก็เลยถูกพับเก็บไปอย่างน่าเสียดายด้วยประการฉะนี้ emot172

จุดหมายแรกในการเดินทางในครั้งนี้ ก็เลยต้องเปลี่ยนมาเป็น สะพานโคกคลี ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันออกเฉียงเหนือของ ที่หยุดรถบ้านจงโก ก่อนเป็นอันดับแรก พอเอ่ยถึง สะพานโคกคลี พี่ ๆ น้อง ๆ ที่ได้ติดตาม การเดินทางของคณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ ที่ประกอบด้วย พี่ตุ้ย ( พ่อครัวใหญ่ ) น้องเจฟ ( ผตก. ท่าเรือ ) น้องธี ( แมวย่อง เหมียว ๆ หง่าว... ) น้องแม็กซ์ ( Daewoo ซิ่งไม่เห็นฝุ่น ) และน้องอ๋อง ( อดีตขาโจ๋หนองแค ) อย่าเพิ่งเบื่อไปเสียก่อนนะครับ ดูเหมือนว่าการลงพื้นที่ของทางคณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ จะเน้นไปที่ซากรถของขบวนที่ 133 และขบวนที่ 2008 ที่เกิดอุบัติเหตุเมื่อหลายปีก่อน มากกว่าที่จะลงรายละเอียดเกี่ยวกับตัวสะพาน ไม่ว่าจะเป็นเพราะรู้ว่าผมได้มาเก็บสะพานแห่งนี้ไปแล้ว หรือเป็นเพราะความกรุณาปล่อยให้ผมนำเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับสะพานนี้ตามแบบที่เคยทำ ก็ขอขอบคุณเอาไว้ ณ โอกาสนี้ด้วยครับ Sathu รูปภาพของสะพานแห่งนี้ที่ผมเตรียมไว้นำเสนอ จะเป็นมุมมองที่แตกต่าง และเป็นการเพิ่มเติมรายละเอียดของสะพาน จากที่คณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ นำเสนอไปก่อนหน้านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 03/03/2008 1:12 pm    Post subject: Reply with quote

กลับมาที่ สถานีชุมทางแก่งคอย กันอีกครั้ง ในช่วงเวลาก่อน 05.00 น. จะมีขบวนรถโดยสารจอดรอเวลาออกเดินทางอยู่ 2 ขบวน นั่นก็คือ ขบวนรถชานเมืองที่ 344 ต้นทางสถานีชุมทางแก่งคอย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ จอดอยู่ในรางที่ 1 และ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 431 ต้นทางสถานีชุมทางแก่งคอย - ปลายทางสถานีขอนแก่น ที่ทำการโดย RHN. 1 ชุด ( 2 คัน ) จอดอยู่ในรางที่ 2 โดยที่ทั้ง 2 ขบวนดังกล่าว ออกเดินทางไปจาก สถานีชุมทางแก่งคอย ตรงตามกำหนดเวลา ต่างจาก ขบวนรถท้องถิ่นที่ 433 ต้นทางสถานีชุมทางแก่งคอย - ปลายทางสถานีชุมทางบัวใหญ่ ขบวนที่เห็นอยู่ในรูป ที่ต้องออกจากสถานีต้นทางช้ากว่ากำหนดเวลาประมาณ 10 นาทีครับ

Click on the image for full size


ในเช้าวันนั้นขบวนที่ 433 ที่เป็นพาหนะขบวนแรกที่ผมกับเจ้าตี๋จะใช้เดินทางเข้าสู่แผ่นดินอีสาน ได้ RHN. ทำการ 1 ชุด จำนวน 2 คัน ซึ่งก็คือ พซข. 26 เป็นคันนำ และ กซข. 1033 เป็นคันท้ายครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 03/03/2008 1:24 pm    Post subject: Reply with quote

เรื่องการสำรวจสะพานโคกคลี และสะพานอื่นสารพัดสะพานนั้น ต้องยกให้คุณเต้ยผู้เป็นต้นตำรับครับ Smile ของพี่เป็นแค่มือสมัครเล่นเน้นชมวิว ถ่ายภาพกันมากกว่า ไม่ค่อยจะเก็บรายละเอียดสะพานมาสักเท่าไรครับ Embarassed

รอติดตามชมอยู่เช่นเคยนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 412

PostPosted: 03/03/2008 1:32 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีชุมทางแก่งคอยหลังจากเสร็จโครงการรถไฟรางคู่ ชานชาลาถูกย้ายมาทางทิศใต้ของสถานีส่วนหน้าสถานีทาง บ อิตาเลียน-ไทย ทำแนวรั้วกั้นตลอดหน้าสถานีผมว่าลดความสวยงามของอาคารสถานีไปมากเลยทีแรกผมคิดว่าทาง ITD จะสร้างสถานีใหม่แบบ ฉะเชิงเทราหรือบ้านหมอให้เสียอีก
Back to top
View user's profile Send private message
palm_gea
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.

PostPosted: 03/03/2008 1:35 pm    Post subject: Reply with quote

พี่เต้ย ผมอยู่สายอีสานแท้ๆยังไม่เคยนั่ง RHN พ่วงชุดเดียวเลย แต่เร็วๆนี้คงจะได้นั่งแหละ เดี๋ยวจะแจ้งกำหนดการให้ทราบนะครับพี่ ไปด้วยกัน ยกก๊วนๆๆ Laughing

น้ำเก๊กฮวยแถวๆสะพานยาวอร่อยมั้ยครับ Razz
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 03/03/2008 2:00 pm    Post subject: Reply with quote

ขอเกาะตู้โดยสาร ติดตามน้องเต้ยไปชมภาพด้วยคนครับ emot145
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 03/03/2008 2:05 pm    Post subject: Reply with quote

ฮี่ฮี่ฮี่ ...... ขอตามไปด้วยครับ ท่านนักล่าสะพาน

emot108
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 03/03/2008 2:12 pm    Post subject: Reply with quote

tuie wrote:
เรื่องการสำรวจสะพานโคกคลี และสะพานอื่นสารพัดสะพานนั้น ต้องยกให้คุณเต้ยผู้เป็นต้นตำรับครับ Smile ของพี่เป็นแค่มือสมัครเล่นเน้นชมวิว ถ่ายภาพกันมากกว่า ไม่ค่อยจะเก็บรายละเอียดสะพานมาสักเท่าไรครับ Embarassed

รอติดตามชมอยู่เช่นเคยนะครับ


ขอบคุณครับพี่ตุ้ย ผมติดตามการเดินทางของคณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ จนทำให้ได้รู้ว่าสิ่งที่ผมได้พบเห็นมาในช่วงที่เดินไป - กลับจากการสำรวจสะพานโคกคลีนั้น เป็นเพียงแค่ส่วนน้อยนิดเท่านั้นครับ บริเวณนั้นยังมีอะไรน่าสนใจอีกมากมายให้เดินไปดู คงต้องตามรอยพี่ตุ้ยกับน้อง ๆ ย้อนกลับไปที่นั่นอีกสักครั้งแล้วล่ะครับ emot126


palm_gea wrote:
พี่เต้ย ผมอยู่สายอีสานแท้ๆยังไม่เคยนั่ง RHN พ่วงชุดเดียวเลย แต่เร็วๆนี้คงจะได้นั่งแหละ เดี๋ยวจะแจ้งกำหนดการให้ทราบนะครับพี่ ไปด้วยกัน ยกก๊วนๆๆ Laughing

น้ำเก๊กฮวยแถวๆสะพานยาวอร่อยมั้ยครับ Razz


พี่ล่ะรอคอยวันเวลานั้นจริง ๆ ครับน้องปาล์ม ไปกันหลาย ๆ คน สนุกแน่ ๆ ไปให้สุดสายอีสานเหนือ ทะลุประเทศเพื่อนบ้านกันเลยดีหรือเปล่า emot108

" น้ำเก๊กฮวยที่สะพานยาว " นี่ถ้าจะให้ลิ้มลองอีก คงต้องลดปริมาณลงเยอะ ๆ เลยครับ พี่เองเป็นแค่ไก่อ่อน เป็นเพราะเสียดายของก็เลยไม่ประมาณตัวเอง คืนนั้นเข้าห้องน้ำ 4 รอบ emot170 + emot109 เช้ามาเล่นเอาลุกไม่ขึ้นเลย emot160


ขอบคุณคุณ casanotoey ด้วยครับที่เข้ามาชม...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ตามปกติแล้วผมกับเจ้าตี๋จะไปเสนอหน้าอยู่ในรถโดยสารคันท้ายสุดของขบวนรถเป็นประจำ แต่คันท้ายของขบวนที่ 433 นั้น เป็น กซข. ที่เวลาวิ่งก็จะมีเสียงเครื่องยนต์ดังอยู่ตลอดเวลา ก็เลยเป็นอันรู้กันระหว่างผมกับเจ้าตี๋ว่าจะไปหาที่นั่งใน พซข. คันที่เป็นคันนำของขบวนแทน emot135 บรรยากาศภายใน พซข. 26 ก็เป็นอย่างที่เห็นในรูปครับ ผู้โดยสารที่มาขึ้นขบวนรถจากสถานีต้นทางพร้อม ๆ กับผม ทั้งขบวนก็มีอยู่ไม่ถึง 20 คนครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Guitar
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 11/10/2007
Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา

PostPosted: 03/03/2008 2:55 pm    Post subject: Reply with quote

palm_gea wrote:
พี่เต้ย ผมอยู่สายอีสานแท้ๆยังไม่เคยนั่ง RHN พ่วงชุดเดียวเลย แต่เร็วๆนี้คงจะได้นั่งแหละ เดี๋ยวจะแจ้งกำหนดการให้ทราบนะครับพี่ ไปด้วยกัน ยกก๊วนๆๆ Laughing

น้ำเก๊กฮวยแถวๆสะพานยาวอร่อยมั้ยครับ Razz

พี่ปาล์มครับ Very Happy ข.428 ผมนั่งไปโคราชเจอบ่อยครับไอ้ 1 ชุดเนี๊ย แบบว่านั่งเบียดกันเลยล่ะครับ ที่สำรองพระก็ไม่มีแหล่ะครับคราวนี้ และก็ ข.424 ด้วยพี่ 1 ชุดเหมือนกัน แต่เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยเห็นแล้ว Cool
ปล.เรื่องน้ำเก็กฮวยเนี๊ย ต้องถามกับผู้ที่กินตัวจริงครับ ว่ามีอาการจังได๋ (คืนนั้นซักแห้งทั้งพี่ ทั้งน้องครับ)
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Yahoo Messenger MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 28, 29, 30  Next
Page 1 of 30

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©