View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 03/03/2008 9:19 am Post subject: นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2] |
|
|
สวัสดีครับ พี่น้องชาว RFT.com ช่วงวันหยุดตรุษจีนเป็นช่วงเวลาที่ผมเฝ้ารอคอยมานาน เพราะนอกจากจะได้มีวันหยุดติดต่อกันแบบยาว ๆ แล้ว เงินทองในกระเป๋าก็เพิ่มพูนขึ้นมาอย่างรวดเร็ว ชนิดที่ว่าพอได้รับเงินมา ก็ลืมเรื่องการทำงานที่หนัก + เหนื่อย + เครียดไปในทันที แผนการที่วางเอาไว้มานานหลายเดือน ( แล้วก็อยากไปมาก ๆ ด้วย ) ว่าจะลงใต้ไปเดินดูสะพานที่ยังเหลืออยู่อีกมากมายหลายแห่ง ก็จะอาศัยช่วงวันหยุดตรุษจีนนี่ล่ะครับ ค่อย ๆ ทยอยเก็บมาส่วนหนึ่ง แต่พอเจ้าตี๋บอกว่าใกล้สอบ Final แล้ว ไม่อยากหยุดเรียน ผมก็เลยต้องไปคืนตั๋ว ( นี่ถ้าเป็นเหตุผลอื่นจะไม่ยอมง่าย ๆ แบบนี้แน่นอน ฝันสลายเลย... ) เปลี่ยนแผนการเดินทางล่องใต้ มาเป็น ภารกิจปิดท้าย : เก็บตกสะพานในเส้นทางสายเหนือตอนล่าง ( ที่ได้รับชมกันไปแล้ว ) กับการเดินทางเยือนแผ่นดินอีสานในครั้งนี้ ก็เอาเป็นว่าหลังจากที่วนเวียนอยู่แถว ๆ สายเหนือตอนล่างอยู่นาน คราวนี้เปลี่ยนบรรยากาศไปเดินเล่นดูสะพานทางสายอีสานกันบ้าง แต่จะเป็นที่สะพานไหนนั้น เชิญติดตามเรื่องราวการเดินทางของผมกับเจ้าตี๋ได้เลยครับ
การเดินทางครั้งนี้เริ่มต้นเมื่อคืนวันที่ 8 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ผมกับเจ้าตี๋ไปตั้งหลักอยู่ที่หัวลำโพงเพื่อขึ้น ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ในขณะที่รอให้ถึงกำหนดเวลาออกเดินทาง ( 23.40 น. ) ก็ได้แต่นั่งมองดู ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี และ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 39 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสุราษฎร์ธานี ที่พ่วงไปกับ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 41 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานียะลา ทำขบวนออกจาก สถานีกรุงเทพ ไปตามกำหนดเวลาเดินรถของแต่ละขบวน บรรยากาศที่หัวลำโพงค่อย ๆ เงียบเหงาลงทีละน้อย ยังดีอยู่บ้างที่ ขบวนรถธรรมดาที่ 275 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอรัญประเทศ และ ขบวนรถเร็วที่ 135 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่จะทำขบวนออกเดินทางจาก สถานีกรุงเทพ ในเช้าของวันรุ่งขึ้น ได้ถอยเข้ามาเทียบในชานชาลาที่ 6 และ 7 ตามลำดับ ไม่อย่างนั้นหัวลำโพงในช่วงเวลานั้นคงดูโล่ง แปลกตากว่าที่เคยเห็นมากเลยครับ
เสียงประกาศจากห้องประชาสัมพันธ์ที่ดังขึ้นเป็นระยะ ส่วนใหญ่เนื้อความของประกาศที่ดังขึ้นก็เป็นเรื่องเดิม ๆ ที่เคยได้ยินจนชินหู นอกจากเสียงประกาศที่เป็นการแจ้งไปถึงผู้คนที่ยังคงเดินไปเดินมา หรือนั่งอยู่บริเวณชานชาลา ให้ออกนอกบริเวณชานชาลาด้านใน เป็นครั้งแรกที่ผมได้ยินเสียงประกาศแบบนี้ น่าเสียดายที่ผมยังจำทุกถ้อยคำไม่ได้ ถ้าไม่ได้มาขึ้นขบวนที่ 143 ตั้งแต่ที่สถานีต้นทางแบบนี้ คงไม่มีโอกาสสัมผัสแน่ ๆ อยากหาโอกาสไปนั่งขบวนที่ 143 ช่วงกลางดึกแบบนี้อีกครั้งจริง ๆ เลยครับ
ส่วนบรรยากาศบนขบวนที่ 143 ในคืนวันนั้นคึกคักมากครับ บชส. คันท้ายสุดที่ผมกับเจ้าตี๋นั่งอยู่ ก็มีผู้โดยสารนั่งอยู่เกือบเต็มทุกที่นั่งตั้งแต่ตอนอยู่ที่หัวลำโพงเลย ทำเอาผมกับเจ้าตี๋แปลกใจอยู่ไม่น้อย เพราะดูแล้วไม่เหมือนกับขบวนที่ 143 ที่เคยได้ยินใครต่อใครเล่าให้ฟังอยู่บ่อย ๆ หรือจะเป็นเพราะว่าผมเดินทางในช่วงวันหยุดตรุษจีนก็เป็นได้ครับ
ในคืนวันนั้นขบวนที่ 143 พาผมกับเจ้าตี๋มาถึง สถานีชุมทางแก่งคอย เวลาประมาณ 02.25 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom คันที่เห็นอยู่ในรูปนั้น เป็นรถจักรที่รอทำ ขบวนรถชานเมืองที่ 344 ต้นทางสถานีชุมทางแก่งคอย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ กลับในช่วงเช้ามืดครับ
สถานีชุมทางแก่งคอย ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ กค. รหัสสถานี 2011
ตั้งอยู่ใน ตำบลแก่งคอย อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 125.10 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับด้วยคอมพิวเตอร์ และสัญญาณไฟสี ก.1ข *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 02/06/2008 9:26 am; edited 20 times in total |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 03/03/2008 11:11 am Post subject: |
|
|
navy_blue wrote: | เข้ามาติดตามชมครับพี่เต้ย เดาว่าพี่กำลังรอขบวน 433 ใช่ไหมครับ |
ลงจากขบวนที่ 143 ที่ สถานีชุมทางแก่งคอย ก็คงต้องรอไปต่อกับขบวนที่ 433 แน่ ๆ ครับ น้องเต้ ถ้าจะไปต่อทางอีสานใต้ คงไปลงที่ สถานีปากช่อง หรือไม่ก็ที่ สถานีนครราชสีมา เลย
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ตลอดเวลาที่อยู่ที่ สถานีชุมทางแก่งคอย ผมไม่รู้สึกว่าที่นี่เงียบเหงาเลยครับ เพราะว่ามีทั้งขบวนรถโดยสาร และขบวนรถสินค้า วิ่งเข้า - ออกอยู่บ่อยครั้งมาก ๆ ถ้าในตอนนั้นเป็นช่วงเวลากลางวัน ผมคงจะทำได้มากกว่าแค่ยืนดูแน่ ๆ มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ขบวนรถโดยสาร 2 ขบวน วิ่งเข้ามาถึงที่ สถานีชุมทางแก่งคอย แทบจะพร้อม ๆ กันเลย นั่นก็คือช่วงที่ ขบวนรถด่วนที่ 68 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ทำขบวนโดยรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4530 และ ขบวนรถด่วนที่ 70 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4542 ทำขบวนล่าช้ามา หลังจากหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารเรียบร้อยแล้ว ขบวนที่ 68 ก็ได้รับสัญญาณไฟเขียว ให้ออกเดินทางเข้ากรุงเทพไปก่อนครับ
ประมาณ 04.20 น. ผมก็พาเจ้าตี๋เดินไปที่ 7/11 ที่อยู่ห่างจาก สถานีชุมทางแก่งคอย ไปประมาณไม่เกิน 200 เมตร เพื่อซื้อเสบียงตุนเอาไว้เติมพลังระหว่างการเดินทาง จากการสอบถามพนักงานที่ร้านถึงเรื่องโรงแรมที่พักก็ได้ความว่า โรงแรมที่พอจะนึกออกก็ต้องออกจากตัวเมืองแก่งคอยไปอีกไกลเลยครับ ส่วนโรงแรมที่อยู่ข้างหน้าสถานีรถไฟนั้น พนักงานที่ร้านถามผมกลับมาว่า " มีด้วยเหรอ " แถมยังแนะนำให้ผมกับเจ้าตี๋ไปหาที่พักในตัวเมืองสระบุรีแทน จริง ๆ แล้วโรงแรมที่อยู่ข้างหน้าสถานีรถไฟนั้นชื่อว่า " ไทยนิยม " ( ถ้าผมจำไม่ผิด ) มีลักษณะเป็นบ้านไม้หลังเก่า ๆ ไม่เหมือนกับโรงแรมสักเท่าไหร่ ในเวลานั้นปิดประตูหน้าต่างมิดชิด ไม่แปลกใจเลยครับ ที่พนักงานที่ร้าน 7/11 จะไม่รู้จัก
ยังไม่ทันจะเดินทางเข้าสู่ถิ่นอีสานแบบจริง ๆ จัง ๆ เลย ปัญหาแรกก็บังเกิดซะแล้ว แถมเป็นปัญหาใหญ่ซะด้วย เพราะในการเดินทางครั้งนี้ผมคิดเอาไว้ว่าจะมาพักค้างคืนที่ตัวเมืองแก่งคอย แล้วจะขึ้นขบวนรถท้องถิ่นวนเวียนตามเก็บสะพานที่อยู่ในเส้นทางสาย สถานีชุมทางแก่งคอย - สถานีชุมทางบัวใหญ่ กลับไปให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ในเมื่อหาโรงแรมเพื่อใช้เป็นฐานที่มั่นในการปฏิบัติการไม่ได้ ก็คงต้องรีบคิดเปลี่ยนแผนการเดินทางโดยด่วนล่ะครับ
สำหรับสะพานใหญ่ ๆ ที่อยู่ในช่วงเส้นทางสาย สถานีชุมทางแก่งคอย - สถานีชุมทางบัวใหญ่ ที่ผมพอจะนึกออกก็มีอยู่ 4 แห่ง คือ
1. สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ทางด้านทิศเหนือ สถานีบ้านช่องใต้
2. สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ทางด้านทิศตะวันตกของ ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง
3. สะพานโคกคลี ทางด้านทิศตะวันออกเฉียงเหนือของ ที่หยุดรถบ้านจงโก
4. สะพานข้ามถนนหมายเลข 205 ( ไม่ทราบตำแหน่งที่แน่ชัด เพราะแผนที่ของ Pointasia ไม่ชัด )
ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผนการเดินทางที่วางเอาไว้ตั้งแต่แรก ผมมั่นใจว่าเวลา 2 วันในทริปช่วงวันหยุดตรุษจีนครั้งนี้ ผมเก็บมาได้ครบแน่ ๆ แต่แล้วก็มีอันต้องเปลี่ยนแผนอีกจนได้...
หลังจากกลับมาถึงที่ สถานีชุมทางแก่งคอย หันมองข้างกาย คนที่พอจะปรึกษาได้คงมีแต่เพียงเจ้าตี๋คนเดียว ก็เลยยึดประณิธานของคณะสมหวังทัวร์ ขอถามความเห็นของผู้ร่วมทางสักหน่อย คุยกันอยู่นานก็เป็นอันสรุปได้ว่า เมื่อเหตุการณ์พลิกผัน ( หลายตลบ ) จนมาเป็นแบบนี้ คงจะไม่สามารถไปเก็บสะพานได้ครบทั้ง 4 แห่งตามที่ตั้งใจเอาไว้แต่แรกแล้ว ก็จะเปลี่ยนแผน ไปหาโรงแรมใกล้ ๆ กับ สถานีชุมทางบัวใหญ่ เพื่อใช้เป็นฐานที่มั่นแทน แล้วก็จะเน้นไปเก็บสะพานที่อยู่ไกล ๆ ก่อน ส่วนสะพานที่อยู่ใกล้ ๆ นั้นจะแวะมาเก็บถ้ายังพอมีเวลาเหลือ หรือจัดทริปแบบเช้าไปเย็นกลับในวันหลังแทน แผนการที่จะนั่งขบวนที่ 433 ชมบรรยากาศยามเช้าที่บริเวณเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ 2 วันติด ๆ กัน ก็เลยถูกพับเก็บไปอย่างน่าเสียดายด้วยประการฉะนี้
จุดหมายแรกในการเดินทางในครั้งนี้ ก็เลยต้องเปลี่ยนมาเป็น สะพานโคกคลี ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันออกเฉียงเหนือของ ที่หยุดรถบ้านจงโก ก่อนเป็นอันดับแรก พอเอ่ยถึง สะพานโคกคลี พี่ ๆ น้อง ๆ ที่ได้ติดตาม การเดินทางของคณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ ที่ประกอบด้วย พี่ตุ้ย ( พ่อครัวใหญ่ ) น้องเจฟ ( ผตก. ท่าเรือ ) น้องธี ( แมวย่อง เหมียว ๆ หง่าว... ) น้องแม็กซ์ ( Daewoo ซิ่งไม่เห็นฝุ่น ) และน้องอ๋อง ( อดีตขาโจ๋หนองแค ) อย่าเพิ่งเบื่อไปเสียก่อนนะครับ ดูเหมือนว่าการลงพื้นที่ของทางคณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ จะเน้นไปที่ซากรถของขบวนที่ 133 และขบวนที่ 2008 ที่เกิดอุบัติเหตุเมื่อหลายปีก่อน มากกว่าที่จะลงรายละเอียดเกี่ยวกับตัวสะพาน ไม่ว่าจะเป็นเพราะรู้ว่าผมได้มาเก็บสะพานแห่งนี้ไปแล้ว หรือเป็นเพราะความกรุณาปล่อยให้ผมนำเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับสะพานนี้ตามแบบที่เคยทำ ก็ขอขอบคุณเอาไว้ ณ โอกาสนี้ด้วยครับ รูปภาพของสะพานแห่งนี้ที่ผมเตรียมไว้นำเสนอ จะเป็นมุมมองที่แตกต่าง และเป็นการเพิ่มเติมรายละเอียดของสะพาน จากที่คณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ นำเสนอไปก่อนหน้านี้ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 03/03/2008 1:24 pm Post subject: |
|
|
เรื่องการสำรวจสะพานโคกคลี และสะพานอื่นสารพัดสะพานนั้น ต้องยกให้คุณเต้ยผู้เป็นต้นตำรับครับ ของพี่เป็นแค่มือสมัครเล่นเน้นชมวิว ถ่ายภาพกันมากกว่า ไม่ค่อยจะเก็บรายละเอียดสะพานมาสักเท่าไรครับ
รอติดตามชมอยู่เช่นเคยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 412
|
Posted: 03/03/2008 1:32 pm Post subject: |
|
|
สถานีชุมทางแก่งคอยหลังจากเสร็จโครงการรถไฟรางคู่ ชานชาลาถูกย้ายมาทางทิศใต้ของสถานีส่วนหน้าสถานีทาง บ อิตาเลียน-ไทย ทำแนวรั้วกั้นตลอดหน้าสถานีผมว่าลดความสวยงามของอาคารสถานีไปมากเลยทีแรกผมคิดว่าทาง ITD จะสร้างสถานีใหม่แบบ ฉะเชิงเทราหรือบ้านหมอให้เสียอีก |
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 03/03/2008 1:35 pm Post subject: |
|
|
พี่เต้ย ผมอยู่สายอีสานแท้ๆยังไม่เคยนั่ง RHN พ่วงชุดเดียวเลย แต่เร็วๆนี้คงจะได้นั่งแหละ เดี๋ยวจะแจ้งกำหนดการให้ทราบนะครับพี่ ไปด้วยกัน ยกก๊วนๆๆ
น้ำเก๊กฮวยแถวๆสะพานยาวอร่อยมั้ยครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 03/03/2008 2:00 pm Post subject: |
|
|
ขอเกาะตู้โดยสาร ติดตามน้องเต้ยไปชมภาพด้วยคนครับ |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 03/03/2008 2:05 pm Post subject: |
|
|
ฮี่ฮี่ฮี่ ...... ขอตามไปด้วยครับ ท่านนักล่าสะพาน
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 03/03/2008 2:12 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | เรื่องการสำรวจสะพานโคกคลี และสะพานอื่นสารพัดสะพานนั้น ต้องยกให้คุณเต้ยผู้เป็นต้นตำรับครับ ของพี่เป็นแค่มือสมัครเล่นเน้นชมวิว ถ่ายภาพกันมากกว่า ไม่ค่อยจะเก็บรายละเอียดสะพานมาสักเท่าไรครับ
รอติดตามชมอยู่เช่นเคยนะครับ |
ขอบคุณครับพี่ตุ้ย ผมติดตามการเดินทางของคณะทัวร์สองอุโมงค์ฯ จนทำให้ได้รู้ว่าสิ่งที่ผมได้พบเห็นมาในช่วงที่เดินไป - กลับจากการสำรวจสะพานโคกคลีนั้น เป็นเพียงแค่ส่วนน้อยนิดเท่านั้นครับ บริเวณนั้นยังมีอะไรน่าสนใจอีกมากมายให้เดินไปดู คงต้องตามรอยพี่ตุ้ยกับน้อง ๆ ย้อนกลับไปที่นั่นอีกสักครั้งแล้วล่ะครับ
palm_gea wrote: | พี่เต้ย ผมอยู่สายอีสานแท้ๆยังไม่เคยนั่ง RHN พ่วงชุดเดียวเลย แต่เร็วๆนี้คงจะได้นั่งแหละ เดี๋ยวจะแจ้งกำหนดการให้ทราบนะครับพี่ ไปด้วยกัน ยกก๊วนๆๆ
น้ำเก๊กฮวยแถวๆสะพานยาวอร่อยมั้ยครับ |
พี่ล่ะรอคอยวันเวลานั้นจริง ๆ ครับน้องปาล์ม ไปกันหลาย ๆ คน สนุกแน่ ๆ ไปให้สุดสายอีสานเหนือ ทะลุประเทศเพื่อนบ้านกันเลยดีหรือเปล่า
" น้ำเก๊กฮวยที่สะพานยาว " นี่ถ้าจะให้ลิ้มลองอีก คงต้องลดปริมาณลงเยอะ ๆ เลยครับ พี่เองเป็นแค่ไก่อ่อน เป็นเพราะเสียดายของก็เลยไม่ประมาณตัวเอง คืนนั้นเข้าห้องน้ำ 4 รอบ + เช้ามาเล่นเอาลุกไม่ขึ้นเลย
ขอบคุณคุณ casanotoey ด้วยครับที่เข้ามาชม...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ตามปกติแล้วผมกับเจ้าตี๋จะไปเสนอหน้าอยู่ในรถโดยสารคันท้ายสุดของขบวนรถเป็นประจำ แต่คันท้ายของขบวนที่ 433 นั้น เป็น กซข. ที่เวลาวิ่งก็จะมีเสียงเครื่องยนต์ดังอยู่ตลอดเวลา ก็เลยเป็นอันรู้กันระหว่างผมกับเจ้าตี๋ว่าจะไปหาที่นั่งใน พซข. คันที่เป็นคันนำของขบวนแทน บรรยากาศภายใน พซข. 26 ก็เป็นอย่างที่เห็นในรูปครับ ผู้โดยสารที่มาขึ้นขบวนรถจากสถานีต้นทางพร้อม ๆ กับผม ทั้งขบวนก็มีอยู่ไม่ถึง 20 คนครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007 Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
Posted: 03/03/2008 2:55 pm Post subject: |
|
|
palm_gea wrote: | พี่เต้ย ผมอยู่สายอีสานแท้ๆยังไม่เคยนั่ง RHN พ่วงชุดเดียวเลย แต่เร็วๆนี้คงจะได้นั่งแหละ เดี๋ยวจะแจ้งกำหนดการให้ทราบนะครับพี่ ไปด้วยกัน ยกก๊วนๆๆ
น้ำเก๊กฮวยแถวๆสะพานยาวอร่อยมั้ยครับ |
พี่ปาล์มครับ ข.428 ผมนั่งไปโคราชเจอบ่อยครับไอ้ 1 ชุดเนี๊ย แบบว่านั่งเบียดกันเลยล่ะครับ ที่สำรองพระก็ไม่มีแหล่ะครับคราวนี้ และก็ ข.424 ด้วยพี่ 1 ชุดเหมือนกัน แต่เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยเห็นแล้ว
ปล.เรื่องน้ำเก็กฮวยเนี๊ย ต้องถามกับผู้ที่กินตัวจริงครับ ว่ามีอาการจังได๋ (คืนนั้นซักแห้งทั้งพี่ ทั้งน้องครับ) |
|
Back to top |
|
|
|