Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311977
ทั่วไป:13603832
ทั้งหมด:13915809
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2]
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

นั่งรถไฟ ไปดูสะพานสายอีสาน [ภารกิจไตรภาค#2]
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 28, 29, 30  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 11:11 am    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟที่วางอยู่บนสะพาน ใช้หมอนเหล็ก และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางแบบเดียวกันกับสะพานแห่งอื่น ๆ ที่ใช้หมอนเหล็กครับ

Click on the image for full size


การเชื่อมต่อของโครงสร้างส่วนต่าง ๆ ของสะพานแห่งนี้ ก็มีทั้งการใช้หมุดย้ำ และขันน๊อต

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
tnpntn
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 41
Location: เมืองนครปฐม

PostPosted: 31/03/2008 11:20 am    Post subject: Reply with quote

ชอบจริงๆเลยครับการสำรวจสะพานของพี่เต้ย ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆอีกครั้งนะครับ จริงๆแล้วการนั่งรถไฟแล้วได้ยินเสียงรถไฟวิ่งผ่านสะพานมันก็มีเสน่ห์ไปอีกแบบนะครับ Razz
_________________
I LOVE GEK
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 1:11 pm    Post subject: Reply with quote

tnpntn wrote:
ชอบจริงๆเลยครับการสำรวจสะพานของพี่เต้ย ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆอีกครั้งนะครับ จริงๆแล้วการนั่งรถไฟแล้วได้ยินเสียงรถไฟวิ่งผ่านสะพานมันก็มีเสน่ห์ไปอีกแบบนะครับ Razz


ขอบคุณครับน้องแน็ค พี่ก็ดีใจที่มีพี่ ๆ น้อง ๆ ยังสนใจสิ่งที่พี่นำเสนอ ถึงแม้ว่าโผล่หน้ามาทีไร ต้องเอาสะพานโครงเหล็กมายัดเยียดให้ดูกันซะทุกที...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

เมื่อเดินมาถึงช่วงกลางสะพานแล้ว ก็ต้องมองออกไปชมวิวด้านนอกตามธรรมเนียมครับ เริ่มจากทางซ้าย ( ทิศเหนือ ) ก่อนเลย

Click on the image for full size


จากนั้นก็หันมองไปทางขวา ( ทิศใต้ )

Click on the image for full size

ข้อมูลที่ถูกต้อง... เชิญอ่านด้านล่างครับ

Compressor wrote:
ต้นน้ำของลำจักราช อยู่ในเขตอำเภอหนองบุญมาก (ซึ่งเปลี่ยนชื่ออำเภอใหม่เมื่อปีสองปีมานี้) อำเภอครบุรี และอำเภอเสิงสาง และจะไปไหลบรรจบกับแม่น้ำมูล ในเขตอำเภอพิมาย

_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 31/03/2008 8:42 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 2:22 pm    Post subject: Reply with quote

ก่อนที่จะเดินข้ามมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของสะพาน ถ้ามองไปที่โครงสะพานทางด้านซ้ายก็จะเห็น nameplate ติดอยู่อีก 1 ป้ายอยู่ทางขวาสุดของรูป ( เอ๊ะ... ชักจะยังไง emot177 )

Click on the image for full size


คงไม่แปลกอะไรที่สะพานแห่งหนึ่งจะมี nameplate ติดอยู่มากกว่า 1 ป้าย แต่สำหรับข้อมูลที่ปรากฏอยู่ใน nameplate ที่อยู่ทั้ง 2 ฟากฝั่งของ สะพานข้ามลำจักราช แห่งนี้ ไม่เหมือนกันเลยครับ

Click on the image for full size

nameplate wrote:
ผู้ผลิต DAYDE'

กรุงปารีส ค.ศ. 1929 ( พ.ศ. 2472 )


ถ้าไม่นับสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นที่เพิ่งจะสำรวจผ่านมาเมื่อสักครู่ สะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่ผลงานของ DAYDE' ที่คาดว่าน่าจะเป็นผู้ผลิตสะพานแห่งนี้ เท่าที่มีการสำรวจและนำเสนอไปแล้ว ก็คือ
1. สะพานข้ามห้วยสำราญ จังหวัดศรีสะเกษ ( ปี ค.ศ. 1923 )
2. สะพานข้ามแม่น้ำชี จังหวัดขอนแก่น ( ปี ค.ศ. 1929 )
3. ส่วนหนึ่งของสะพานข้ามแม่น้ำนครนายก จังหวัดปราจีนบุรี ( ปี ค.ศ. 1923 )
4. สะพานข้ามคลองบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร ( ปี ค.ศ. 1923 )
5. สะพานข้ามห้วยขยุง จังหวัดศรีสะเกษ ( ปี ค.ศ. 1927 )
6. สะพานข้ามลำปลายมาศ จังหวัดบุรีรัมย์ ( ปี ค.ศ. 1923 )
7. สะพานบ้านใหม่ จังหวัดนครสวรรค์ ( ปี ค.ศ. 1927 )
8. สะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ทางด้านทิศเหนือของ สถานีบ้านหมี่ บริเวณ สทล. 162/3 - 162/4 ( ปี ค.ศ. 1929 )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 3:00 pm    Post subject: Reply with quote

ด้านข้างสะพานแห่งนี้มีทางเดินที่ยังคงอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีอยู่ครับ ถ้าตอนที่วิ่งมาดักรอเก็บภาพขบวนที่ 136 ผมวิ่งข้ามไปอีกฝั่งหนึ่งโดยใช้ทางเดินด้านข้างที่เห็นอยู่นี้ คงไม่ต้องสังเวยปลอกล้อข้างขวาไปแน่ ๆ เป็นเพราะความเคยชินแท้ ๆ ... emot166

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 31/03/2008 3:16 pm    Post subject: Reply with quote

ExtendeD wrote:

ในตอนนั้นทั้งแรงกาย และแรงใจยังมีเต็มเปี่ยมครับ เหนื่อยแค่ไหนก็ไม่ท้อ ไม่เหมือนตอนนี้...


ตามมาเงียบ ๆ ครับ หลายคนยังติดตามผลงานและให้กำลังใจคุณเต้ย...
ภาพจากสะพานข้ามลำจักราช ของคุณเต้ย...เหมือนกับอิสานยังไม่กันดารน้ำนะครับ...
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 4:04 pm    Post subject: Reply with quote

pak_nampho wrote:
ภาพจากสะพานข้ามลำจักราช ของคุณเต้ย...เหมือนกับอิสานยังไม่กันดารน้ำนะครับ...


รูปที่เห็นอยู่นี้ถ่ายเอาไว้ประมาณเดือนกว่า ๆ แล้วครับพี่นพ วันเวลาผันผ่าน... หลายสิ่งหลายอย่างก็เปลี่ยนไป...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

และแล้วผมกับพี่อ้นก็ข้ามมาถึงอีกฝั่งหนึ่งของ สะพานข้ามลำจักราช แล้วล่ะครับ นี่คือมุมมองย้อนกลับไปทางด้านทิศตะวันตก หรือทาง สถานีหนองมโนรมย์ ครับ

Click on the image for full size

กลุ่มพี่ชายที่เห็นอยู่ในรูปนี้ล่ะครับ ที่ผมกับพี่อ้นได้สอบถามข้อมูลเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับลำจักราช และลำน้ำสาขาที่ลอดใต้สะพานทั้ง 2 แห่งตามที่ได้เล่าไปแล้วก่อนหน้านี้


มุมมองด้านข้างของ สะพานข้ามลำจักราช

Click on the image for full size

ความยาวที่วัดได้จาก Pointasia คือ 50 เมตร เท่ากับตัวเลขที่ปรากฏอยู่บน nameplate ที่ได้เห็นมาก่อนหน้านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 31/03/2008 4:15 pm    Post subject: Reply with quote

ลำน้ำ ที่เป็นสาขาของแม่น้ำมูล ไม่มีการสั้งเขื่อนกักเก็บน้ำ ทั้งในส่วนของลำจักราช ลำมาศ ลำชี ลำเซบก ลำเซบาย ลำโดมใหญ่ ในหน้าร้อน ก็ยังพอมีน้ำหล่อเลี้ยง ไม่ให้แห้งขอดครับ แต่ดูจากน้ำในลำจักราชแล้ว ค่อนข้างที่จะน้อยแล้วครับ

ส่วนพี่เต้ย รีพลายข้างบน รู้สึกว่าพี่เต้ยจะบอกทิศทางน้ำผิดด้านนะครับ เพราะต้นน้ำของลำจักราช อยู่ในเขตอำเภอหนองบุญมาก (ซึ่งเปลี่ยนชื่ออำเภอใหม่เมื่อปีสองปีมานี้) อำเภอครบุรี และอำเภอเสิงสางครับ และจะไปไหลบรรจบกับแม่น้ำมูล ในเขตอำเภอพิมายครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
therock
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย

PostPosted: 31/03/2008 4:23 pm    Post subject: Reply with quote

แสดงว่าสะพานนี่ต้องมีการขยายสะพานใหม่หรือไม่ก็เปลี่ยนโครงเหล็กบ้างส่วนทำให้กองสร้างสะพานจัดสร้างมาใส่ใหม่นะสิครับ emot144
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 31/03/2008 8:45 pm    Post subject: Reply with quote

Compressor wrote:
ส่วนพี่เต้ย รีพลายข้างบน รู้สึกว่าพี่เต้ยจะบอกทิศทางน้ำผิดด้านนะครับ เพราะต้นน้ำของลำจักราช อยู่ในเขตอำเภอหนองบุญมาก (ซึ่งเปลี่ยนชื่ออำเภอใหม่เมื่อปีสองปีมานี้) อำเภอครบุรี และอำเภอเสิงสางครับ และจะไปไหลบรรจบกับแม่น้ำมูล ในเขตอำเภอพิมายครับ


ขอบใจมากเลยน้องปิ ความรู้รอบตัวพี่มันน้อย คิดอยู่เสมอว่าน้ำต้องไหลจากเหนือลงใต้ตลอด ก็ต้องให้เจ้าถิ่นผู้รู้จริง มาคอยเพิ่มเติมข้อมูลนี่ล่ะครับ

ขออภัยพี่ ๆ น้อง ๆ ที่รับชมอยู่ ที่ผมได้ให้ข้อมูลผิด ๆ ไปด้วยครับ


therock wrote:
แสดงว่าสะพานนี่ต้องมีการขยายสะพานใหม่หรือไม่ก็เปลี่ยนโครงเหล็กบ้างส่วนทำให้กองสร้างสะพานจัดสร้างมาใส่ใหม่นะสิครับ emot144


ตอนแรกพี่กับพี่อ้นคิดว่าอาจจะเป็นการต่อเติมสะพานเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักกดเพลาได้เพิ่มขึ้นเหมือน ๆ กับสะพานที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีประจันตคาม ที่ได้เห็นในกระทู้ ที่นี่...สถานีประจันตคาม...**(ฉบับบังเอิญ) ที่น้องอ๊อฟ Shinoda นำเสนอไปเมื่อต้นปีที่แล้ว แต่พอได้ดูรูปภาพเปรียบเทียบกัน สะพานข้ามลำจักราช นี้ มองเห็นไม่ชัดว่ามีการต่อเติมเสริมความแข็งแรงเท่ากับ สะพานที่น้องอ๊อฟไปถ่ายรูปมาครับ ก็เลยไม่อยากจะชี้ชัดลงไป ความรู้ก็ไม่ค่อยจะมี เดี๋ยวจะให้ข้อมูลผิด ๆ ไปอีก

เอาเป็นว่าพี่ ๆ น้อง ๆ ลองเปรียบเทียบกันดูนะครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

ขออนุญาตน้องอ๊อฟ Shinoda นำรูปมาประกอบในกระทู้สัก 2 ภาพ ขอบคุณมากครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 28, 29, 30  Next
Page 17 of 30

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©