View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
khainooi
Warning 1
Joined: 03/07/2006 Posts: 154
|
Posted: 12/07/2006 10:57 pm Post subject: หัวรถจักรที่วิ่งระยะทางไกลๆ ต้องมีการเปลี่ยนหัวหรือไม่ |
|
|
หัวรถจักรที่วิ่งทางไกลต้องเปลี่ยนหัวหรือไม่ครับ หรือว่าวิ่งรวดเดียวเลย แล้ว พขร ที่ขับรถทางไกลๆเช่น กรุงเทพ-หาดใหญ่ขับคนละกี่ชั่วโมงครับ อยากรู้จริงๆ |
|
Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 12/07/2006 11:50 pm Post subject: |
|
|
โดยส่วนใหญ่ก็มักจะไม่ค่อยเปลี่ยนกันหรอกครับ อาจจะมีบ้างในสายใต้สำหรับ ข.171/172 169/170 35/36 37/38 ที่บางทีรถจักรอาจมีการสลับคันในการทำขบวนกลับมา เช่น สมมติว่า 4525 อาจจะทำ 35 ไป แต่อาจจะทำ 170 กลับมาก็ได้ ส่วนสายอื่นนี่ ถ้าไม่จำเป็นไม่เปลี่ยนแน่นอนครับ _________________ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
Back to top |
|
|
Theer
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006 Posts: 62
Location: อ.บางกรวย จ.นนทบุรี
|
Posted: 13/07/2006 12:17 pm Post subject: |
|
|
ทางสายใต้ครับ มีขบวน 169/170 กรุงเทพฯ-ยะลา-กรุงเทพฯ ครับ พอทำขบวนถึง สถานีชุมทางหาดใหญ่ จะเปลี่ยนรถจักรทำการไปยะลา แล้วก็ทำขบวนกลับมาที่หาดใหญ่ ก่อนที่จะเปลี่ยนรถจักรทำการกลับกรุงเทพฯ ครับ แต่ก็ไม่เสมอไปครับ บางครั้งก็เปลี่ยน แต่บางครั้งก็ไม่เปลี่ยน แต่จากประสบการณ์ท่ผมไปกับขบวนนี้มักจะเป็นแบบนี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
taweep
2nd Class Pass
Joined: 04/07/2006 Posts: 569
|
Posted: 13/07/2006 1:04 pm Post subject: |
|
|
สายกรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ ไม่เปลี่ยนหัวรถจักรที่ใดไหนเลย ตั้งแต่ต้นทาง
ถึงปลายทาง หัวเดียวตลอด พักครึ่งทางที่โคราชครับ |
|
Back to top |
|
|
khon-thom
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2006 Posts: 11
Location: Khon-thom_Thailand
|
Posted: 13/07/2006 5:10 pm Post subject: |
|
|
ผมคิดว่า มันหก้แล้วแต่เวลา ด้วยหล่ะครับ
สำหรับสาย กท.-หนองคาย.-กท. นี่ นะครับ
มีแต่หยุดเติมน้ำมัน หยุดพักรถครับ แต่ไม่มีหยุดเปลี่ยนรถให้เห็นครับ
-----------------
ปล. ไม่มีใคร พุดถึง 51 บ้างเลย |
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 13/07/2006 5:40 pm Post subject: |
|
|
taweep wrote: | สายกรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ ไม่เปลี่ยนหัวรถจักรที่ใดไหนเลย ตั้งแต่ต้นทาง
ถึงปลายทาง หัวเดียวตลอด พักครึ่งทางที่โคราชครับ |
เฮ้อ สงสารรถจักรมากๆเลยครับ อย่างข.135 มาถึงอุบล รถจักรไม่ได้ดับเครื่องเลยครับ(ได้พักประมาณครึ่งชั่วโมง) มาถึงรถจักรสับเปลี่ยนก็เอาบนท.มาต่อเพื่อทำกลับเป็นข.140 รถจักรที่ทำขบวนกลับก็คันเดิมนั่นแหละ _________________
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 13/07/2006 6:24 pm Post subject: |
|
|
แวะมาแจมด้วยนิดหน่อยนะครับ เกี่ยวกับประเด็นนี้ พอดีผมเคยถ่ายภาพไว้ เป็นของขบวน 51/52 ในวันเดียวกัน
ซึ่งยืนยันได้ว่า ถ้าไม่มีอะไรผิดปกติจริงๆ ก็น่าจะใช้รถจักรคันเดิมทำขบวนทั้งไปและกลับนะครับ โดยทั้งสองภาพถ่ายเมื่อ
2 พ.ค. 48 มั้งครับถ้าจำไม่ผิด ส่วนสถานที่ก็คือที่สถานีนครลำปาง โดยใช้ Alsthom 4108 ทำสีมาใหม่เอี่ยม พร้อม TM ครบ
งานนี้ไม่ต้องใช้รถจักรช่วยทำการแต่อย่างใดครับ ขอฉายเดี่ยวลุยขุนตาน
ภาพแรก : Alsthom4108 ทำขบวนรถด่วนที่ 51 ปลายทางเชียงใหม่ (ถึงลำปางตรงตามเวลาเดิมเป๊ะ)
ภาพสอง : Alsthom4108 ทำขบวนรถด่วนที่ 52 ปลายทางกรุงเทพ (ถึงลำปางตามเวลาเช่นกัน)
|
|
Back to top |
|
|
Schnellzug
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006 Posts: 170
Location: ศาลายา
|
Posted: 13/07/2006 6:37 pm Post subject: |
|
|
การเปลี่ยนหัวจักรรถส่วนใหญ่ไม่ค่อยมีหรอกครับ ถ้าจะมีก็จะเปลี่ยนกันที่สถานชุมทางบางซื่อมากกว่าครับ อย่างขบวนที่เปลี่ยนก็มี 171 / 51 ครับเท่าที่ผมเห็นนะครับ
ส่วนขบวนรถสายอีสานจริงๆ นั้นไม่มีเปลี่ยนหัวครับ แต่เมื่อวันเสาร์ผมไปอุบลราชธานีไปกับ
ขบวนรถด่วนที่ 67 ตอนแรกใช้ Alsthom ลากออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพ แล้วมาเปลี่ยนหัวที่บางซื่อครับ ใช้ GEA แทนครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา
|
Posted: 15/07/2006 11:16 pm Post subject: |
|
|
8) สายอิสาน ที่สถานีนครราชสีมา (คนโคราชทั่วไปเรียก สถานีหัวรถไฟ) ไม่เคยเห็นการเปลี่ยนหัวรถจักร ในกรณีเป็นรถโดยสาร นะครับ แต่ถ้าเป็นรถสินค้าอาจมีครับ ในกรณีที่หัวจักรลากมาจากต้นทาง แล้วนำลูกพ่วงมาพักที่สถานีนครราชสีมา แล้วถอดหัวจักรไปทำภาระกิจอื่น หรือนำไปซ่อมบำรุง อาจมีการนำหัวจักรอื่นมาลากต่อไปครับ
8) แต่ในกรณีดีเซลรางมีการเปลี่ยนคันในบางขบวนครับ เนื่องจากสังขารไปไม่ไหวครับ เช่นรถดีเซลราง RHN เที่ยวล่อง ขบวนที่ 432 ต้นทาง ขอนแก่น ปลายทาง ชท.แก่งคอย มีการเปลี่ยนคันให้ผู้โดยสารที่สถานีนครราชสีมา จากคันแรกเดินทางจาก ขอนแก่น ถึง นครราชสีมา ผู้โดยสารต้องลงไปโดยสารคันใหม่ที่จัดเตรียมไว้ให้ เพื่อเดินทางต่อจาก นครราชสีมา ถึง ชท.แก่งคอย โดยยังทำขบวนเป็นขบวนที่ 432 เหมือนเดิมครับ ผู้โดยสารที่เคยได้นั่ง ถ้าฝีเท้าไม่เร็วพอ อาจจะได้ยืนกันละทีนี้
ขึ้นรถ RHN สายอิสานนี่สนุกลุ้นจริงๆ บางทีวิ่งมาดีๆ พอจอดรับผู้โดยสารบนสถานีเสร็จจะออกรถ เบรคไม่คลาย ออกตัวไม่ได้ บางทีเร่งเครื่องออกกลายเป็นถอยหลังก็มี พขร. ต้องใช้เทคนิคส่วนตัวอยู่นานถึงเดินหน้าได้ บางทีขึ้นเกียร์สูงไม่ได้สักทีต้องวิ่งลากเกียร์ไปตั้งนานถึงขึ้นเกียร์สูงได้ บางทีให้เสียงหวีดแล้วค้างก็จำต้องวิ่งมันไปอย่างนั้นแหละ ขนาดจอดบนสถานีแล้วก็ยังดังค้างอยู่ก็มี ขึ้นรถไฟสายอิสานนี่มันได้หลายรถชาติดีจริงๆ ต้องลองแล้วจะติดใจ |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 15/07/2006 11:26 pm Post subject: |
|
|
RAPID140 wrote: | 8)
8) แต่ในกรณีดีเซลรางมีการเปลี่ยนคันในบางขบวนครับ เนื่องจากสังขารไปไม่ไหวครับ เช่นรถดีเซลราง RHN เที่ยวล่อง ขบวนที่ 432 ต้นทาง ขอนแก่น ปลายทาง ชท.แก่งคอย มีการเปลี่ยนคันให้ผู้โดยสารที่สถานีนครราชสีมา จากคันแรกเดินทางจาก ขอนแก่น ถึง นครราชสีมา ผู้โดยสารต้องลงไปโดยสารคันใหม่ที่จัดเตรียมไว้ให้ เพื่อเดินทางต่อจาก นครราชสีมา ถึง ชท.แก่งคอย โดยยังทำขบวนเป็นขบวนที่ 432 เหมือนเดิมครับ ผู้โดยสารที่เคยได้นั่ง ถ้าฝีเท้าไม่เร็วพอ อาจจะได้ยืนกันละทีนี้ |
แรกเริ่มเดิมที ตอนที่เอา RHN หลังจากปรับปรุงแล้ว (สีรุ่นที่แล้ว) มาวิ่งแทนที่ THN ขบวน 431/432 ก็ใช้รถชุดเดียวกันตลอด ไม่มีการเปลี่ยนรถที่โคราช ต่อมาผู้โดยสารเยอะขึ้น RHN ที่มาจากแก่งคอยเพียง 2 คันเริ่มไม่พอ จึงต้องเปลี่ยนชุดรถเป็น RHN 4 คัน (คงไม่ใช้วิธีเอาอีก 2 คันมาต่อเพิ่มหรอกครับ) เท่าที่สังเกต จะเป็นแบบนี้ทุกเสาร์-อาทิตย์ วันธรรมดาวิ่ง 2 คันปกติรวดเดียว บางทีก็มา 4 คันจากแก่งคอยครับ แต่หลังๆนี้ด้วยสภาพรถ ประกอบกับ RHN เป็นรถประจำแขวงนครราชสีมา จึงต้องมีการบำรุงรักษา ตรวจเช็คสภาพ จึงต้องใช้วิธีหมุนเวียนโดยนำรถที่มากับ 431/432 มาเปลี่ยนชุดรถที่โคราชครับ
อ้อ เจอเรื่องแปลกกับ 232 คืนวันที่ 12 มิถุนายน ทำขบวนมาโดย RHN 6 คันครับ แต่โดนให้เติมน้ำมันที่บางซื่อ แล้วพขร.แขวงกรุงเทพต้องขับเลื่อนให้ เพราะช่างประจำโรงรถจักรบางซื่อขับรถรุ่นนี้ไม่ได้ แถมต้องเอาไปเก็บที่กรุงเทพอีก |
|
Back to top |
|
|
|