Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181275
ทั้งหมด:13492510
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - หัวรถจักรที่วิ่งระยะทางไกลๆ ต้องมีการเปลี่ยนหัวหรือไม่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

หัวรถจักรที่วิ่งระยะทางไกลๆ ต้องมีการเปลี่ยนหัวหรือไม่
Goto page 1, 2, 3, 4, 5  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
khainooi
Warning 1
Warning 1


Joined: 03/07/2006
Posts: 154

PostPosted: 12/07/2006 10:57 pm    Post subject: หัวรถจักรที่วิ่งระยะทางไกลๆ ต้องมีการเปลี่ยนหัวหรือไม่ Reply with quote

หัวรถจักรที่วิ่งทางไกลต้องเปลี่ยนหัวหรือไม่ครับ หรือว่าวิ่งรวดเดียวเลย แล้ว พขร ที่ขับรถทางไกลๆเช่น กรุงเทพ-หาดใหญ่ขับคนละกี่ชั่วโมงครับ อยากรู้จริงๆ
Back to top
View user's profile Send private message
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก

PostPosted: 12/07/2006 11:50 pm    Post subject: Reply with quote

โดยส่วนใหญ่ก็มักจะไม่ค่อยเปลี่ยนกันหรอกครับ อาจจะมีบ้างในสายใต้สำหรับ ข.171/172 169/170 35/36 37/38 ที่บางทีรถจักรอาจมีการสลับคันในการทำขบวนกลับมา เช่น สมมติว่า 4525 อาจจะทำ 35 ไป แต่อาจจะทำ 170 กลับมาก็ได้ ส่วนสายอื่นนี่ ถ้าไม่จำเป็นไม่เปลี่ยนแน่นอนครับ
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Theer
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 62
Location: อ.บางกรวย จ.นนทบุรี

PostPosted: 13/07/2006 12:17 pm    Post subject: Reply with quote

Very Happy ทางสายใต้ครับ มีขบวน 169/170 กรุงเทพฯ-ยะลา-กรุงเทพฯ ครับ พอทำขบวนถึง สถานีชุมทางหาดใหญ่ จะเปลี่ยนรถจักรทำการไปยะลา แล้วก็ทำขบวนกลับมาที่หาดใหญ่ ก่อนที่จะเปลี่ยนรถจักรทำการกลับกรุงเทพฯ ครับ Very Happy แต่ก็ไม่เสมอไปครับ บางครั้งก็เปลี่ยน แต่บางครั้งก็ไม่เปลี่ยน Confused แต่จากประสบการณ์ท่ผมไปกับขบวนนี้มักจะเป็นแบบนี้ครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website AIM Address Yahoo Messenger MSN Messenger
taweep
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 569

PostPosted: 13/07/2006 1:04 pm    Post subject: Reply with quote

สายกรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ ไม่เปลี่ยนหัวรถจักรที่ใดไหนเลย ตั้งแต่ต้นทาง
ถึงปลายทาง หัวเดียวตลอด พักครึ่งทางที่โคราชครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
khon-thom
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/07/2006
Posts: 11
Location: Khon-thom_Thailand

PostPosted: 13/07/2006 5:10 pm    Post subject: Reply with quote

ผมคิดว่า มันหก้แล้วแต่เวลา ด้วยหล่ะครับ
สำหรับสาย กท.-หนองคาย.-กท. นี่ นะครับ
มีแต่หยุดเติมน้ำมัน หยุดพักรถครับ แต่ไม่มีหยุดเปลี่ยนรถให้เห็นครับ
-----------------
ปล. ไม่มีใคร พุดถึง 51 บ้างเลย Sad Crying or Very sad Crying or Very sad Laughing Laughing
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Yahoo Messenger MSN Messenger
palm_gea
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.

PostPosted: 13/07/2006 5:40 pm    Post subject: Reply with quote

taweep wrote:
สายกรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ ไม่เปลี่ยนหัวรถจักรที่ใดไหนเลย ตั้งแต่ต้นทาง
ถึงปลายทาง หัวเดียวตลอด พักครึ่งทางที่โคราชครับ

เฮ้อ สงสารรถจักรมากๆเลยครับ อย่างข.135 มาถึงอุบล รถจักรไม่ได้ดับเครื่องเลยครับ(ได้พักประมาณครึ่งชั่วโมง) มาถึงรถจักรสับเปลี่ยนก็เอาบนท.มาต่อเพื่อทำกลับเป็นข.140 รถจักรที่ทำขบวนกลับก็คันเดิมนั่นแหละ Confused
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 13/07/2006 6:24 pm    Post subject: Reply with quote

แวะมาแจมด้วยนิดหน่อยนะครับ เกี่ยวกับประเด็นนี้ พอดีผมเคยถ่ายภาพไว้ เป็นของขบวน 51/52 ในวันเดียวกัน
ซึ่งยืนยันได้ว่า ถ้าไม่มีอะไรผิดปกติจริงๆ ก็น่าจะใช้รถจักรคันเดิมทำขบวนทั้งไปและกลับนะครับ โดยทั้งสองภาพถ่ายเมื่อ
2 พ.ค. 48 มั้งครับถ้าจำไม่ผิด ส่วนสถานที่ก็คือที่สถานีนครลำปาง โดยใช้ Alsthom 4108 ทำสีมาใหม่เอี่ยม พร้อม TM ครบ
งานนี้ไม่ต้องใช้รถจักรช่วยทำการแต่อย่างใดครับ ขอฉายเดี่ยวลุยขุนตาน

ภาพแรก : Alsthom4108 ทำขบวนรถด่วนที่ 51 ปลายทางเชียงใหม่ (ถึงลำปางตรงตามเวลาเดิมเป๊ะ)

Click on the image for full size

ภาพสอง : Alsthom4108 ทำขบวนรถด่วนที่ 52 ปลายทางกรุงเทพ (ถึงลำปางตามเวลาเช่นกัน)

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Schnellzug
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 170
Location: ศาลายา

PostPosted: 13/07/2006 6:37 pm    Post subject: Reply with quote

การเปลี่ยนหัวจักรรถส่วนใหญ่ไม่ค่อยมีหรอกครับ ถ้าจะมีก็จะเปลี่ยนกันที่สถานชุมทางบางซื่อมากกว่าครับ อย่างขบวนที่เปลี่ยนก็มี 171 / 51 ครับเท่าที่ผมเห็นนะครับ

ส่วนขบวนรถสายอีสานจริงๆ นั้นไม่มีเปลี่ยนหัวครับ แต่เมื่อวันเสาร์ผมไปอุบลราชธานีไปกับ
ขบวนรถด่วนที่ 67 ตอนแรกใช้ Alsthom ลากออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพ แล้วมาเปลี่ยนหัวที่บางซื่อครับ ใช้ GEA แทนครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา

PostPosted: 15/07/2006 11:16 pm    Post subject: Reply with quote

8) สายอิสาน ที่สถานีนครราชสีมา (คนโคราชทั่วไปเรียก สถานีหัวรถไฟ) ไม่เคยเห็นการเปลี่ยนหัวรถจักร ในกรณีเป็นรถโดยสาร นะครับ แต่ถ้าเป็นรถสินค้าอาจมีครับ ในกรณีที่หัวจักรลากมาจากต้นทาง แล้วนำลูกพ่วงมาพักที่สถานีนครราชสีมา แล้วถอดหัวจักรไปทำภาระกิจอื่น หรือนำไปซ่อมบำรุง อาจมีการนำหัวจักรอื่นมาลากต่อไปครับ Very Happy
8) แต่ในกรณีดีเซลรางมีการเปลี่ยนคันในบางขบวนครับ เนื่องจากสังขารไปไม่ไหวครับ เช่นรถดีเซลราง RHN เที่ยวล่อง ขบวนที่ 432 ต้นทาง ขอนแก่น ปลายทาง ชท.แก่งคอย มีการเปลี่ยนคันให้ผู้โดยสารที่สถานีนครราชสีมา จากคันแรกเดินทางจาก ขอนแก่น ถึง นครราชสีมา ผู้โดยสารต้องลงไปโดยสารคันใหม่ที่จัดเตรียมไว้ให้ เพื่อเดินทางต่อจาก นครราชสีมา ถึง ชท.แก่งคอย โดยยังทำขบวนเป็นขบวนที่ 432 เหมือนเดิมครับ ผู้โดยสารที่เคยได้นั่ง ถ้าฝีเท้าไม่เร็วพอ อาจจะได้ยืนกันละทีนี้Very Happy
Razz ขึ้นรถ RHN สายอิสานนี่สนุกลุ้นจริงๆ บางทีวิ่งมาดีๆ พอจอดรับผู้โดยสารบนสถานีเสร็จจะออกรถ เบรคไม่คลาย ออกตัวไม่ได้ บางทีเร่งเครื่องออกกลายเป็นถอยหลังก็มี พขร. ต้องใช้เทคนิคส่วนตัวอยู่นานถึงเดินหน้าได้ บางทีขึ้นเกียร์สูงไม่ได้สักทีต้องวิ่งลากเกียร์ไปตั้งนานถึงขึ้นเกียร์สูงได้ บางทีให้เสียงหวีดแล้วค้างก็จำต้องวิ่งมันไปอย่างนั้นแหละ ขนาดจอดบนสถานีแล้วก็ยังดังค้างอยู่ก็มี ขึ้นรถไฟสายอิสานนี่มันได้หลายรถชาติดีจริงๆ ต้องลองแล้วจะติดใจ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 15/07/2006 11:26 pm    Post subject: Reply with quote

RAPID140 wrote:
8)
8) แต่ในกรณีดีเซลรางมีการเปลี่ยนคันในบางขบวนครับ เนื่องจากสังขารไปไม่ไหวครับ เช่นรถดีเซลราง RHN เที่ยวล่อง ขบวนที่ 432 ต้นทาง ขอนแก่น ปลายทาง ชท.แก่งคอย มีการเปลี่ยนคันให้ผู้โดยสารที่สถานีนครราชสีมา จากคันแรกเดินทางจาก ขอนแก่น ถึง นครราชสีมา ผู้โดยสารต้องลงไปโดยสารคันใหม่ที่จัดเตรียมไว้ให้ เพื่อเดินทางต่อจาก นครราชสีมา ถึง ชท.แก่งคอย โดยยังทำขบวนเป็นขบวนที่ 432 เหมือนเดิมครับ ผู้โดยสารที่เคยได้นั่ง ถ้าฝีเท้าไม่เร็วพอ อาจจะได้ยืนกันละทีนี้Very Happy


แรกเริ่มเดิมที ตอนที่เอา RHN หลังจากปรับปรุงแล้ว (สีรุ่นที่แล้ว) มาวิ่งแทนที่ THN ขบวน 431/432 ก็ใช้รถชุดเดียวกันตลอด ไม่มีการเปลี่ยนรถที่โคราช ต่อมาผู้โดยสารเยอะขึ้น RHN ที่มาจากแก่งคอยเพียง 2 คันเริ่มไม่พอ จึงต้องเปลี่ยนชุดรถเป็น RHN 4 คัน (คงไม่ใช้วิธีเอาอีก 2 คันมาต่อเพิ่มหรอกครับ) เท่าที่สังเกต จะเป็นแบบนี้ทุกเสาร์-อาทิตย์ วันธรรมดาวิ่ง 2 คันปกติรวดเดียว บางทีก็มา 4 คันจากแก่งคอยครับ แต่หลังๆนี้ด้วยสภาพรถ ประกอบกับ RHN เป็นรถประจำแขวงนครราชสีมา จึงต้องมีการบำรุงรักษา ตรวจเช็คสภาพ จึงต้องใช้วิธีหมุนเวียนโดยนำรถที่มากับ 431/432 มาเปลี่ยนชุดรถที่โคราชครับ

อ้อ เจอเรื่องแปลกกับ 232 คืนวันที่ 12 มิถุนายน ทำขบวนมาโดย RHN 6 คันครับ แต่โดนให้เติมน้ำมันที่บางซื่อ แล้วพขร.แขวงกรุงเทพต้องขับเลื่อนให้ เพราะช่างประจำโรงรถจักรบางซื่อขับรถรุ่นนี้ไม่ได้ แถมต้องเอาไปเก็บที่กรุงเทพอีก
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5  Next
Page 1 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©