View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/12/2013 7:50 pm Post subject: |
|
|
พื้นทางผ่านก็ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ
แต่ก็มีวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้เปลี่ยน คือ แผ่นปูพื้นสำเร็จรูปมารอไว้แล้ว
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/04/2014 9:56 am Post subject: |
|
|
พรุ่งนี้ (24 เม.ย. 57) จะมีขบวนรถ บทค. เข้ามาในทางรถไฟสายสุพรรณบุรีครับ
คงจะเอามาเตรียมไว้ใช้ในโครงการปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัยฯ มูลค่า 1,130 ล้านบาท ที่จะเริ่มเดือนหน้า (พ.ค. 57) ครับ |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 23/04/2014 10:40 am Post subject: |
|
|
นาน ๆ จะมีขบวนรถเข้ามาเยือน นะ ครับ สำหรับทางรถไฟสายยนี้ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/04/2014 10:42 am Post subject: |
|
|
ครับพี่สมชาย น่าจะในรอบหลายปีเลย เอาไว้พรุ่งนี้หนีงานเข้าไปดูดีกว่าครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/04/2014 2:53 pm Post subject: |
|
|
ข่าวล่าสุด ยกเลิกไปก่อนครับ เนื่องจากฝ่ายโยธาฯ ไม่รับรองสภาพทาง |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 22/05/2014 12:02 pm Post subject: |
|
|
เมื่อวันที่ 26 ธ.ค. 56 บริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 3040 ประมาณ กม. 91.36 ของทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ระหว่างป้ายหยุดรถทุ่งบัวกับที่หยุดรถหนองฟัก กำลังเตรียมติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติครับ
วันนี้ (22 พ.ค. 57) ผ่านไป 5 เดือน เข้าไปดูอีกครั้ง ปรากฏว่าติดตั้งเครื่องกั้นเรียบร้อยแล้วครับ แต่ยังไม่เปิดใช้งาน เอาพลาสติกดำหุ้มไม้กั้นไว้ครับ
สภาพทางรถไฟสายสุพรรณบุรี บริเวณ กม. 95 ไม่ไกลจากที่หยุดรถโรงเรียนการบิน มีชาวบ้านเลี้ยงแกะข้างทางรถไฟด้วยครับ
สังเกตทางขวามือสุดของภาพ เห็นหลัก กม. 95 ซึ่งขณะนี้ทางการรถไฟฯ ได้นำสีขาวมาทาหลัก กม.ใหม่แล้วครับ แต่ยังไม่ได้เขียนเลข กม.ลงไป ยังเป็นป้ายสีขาวโล่ง ๆ อยู่ครับ
|
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 22/05/2014 7:42 pm Post subject: |
|
|
ดูสภาพไม้หมอนแล้ว คงตั้งแต่เริ่มก่อสร้างกระมัง ครับ คิดว่าอีกไม่นานคงได้รับการปรับปรุงเสียที _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/07/2014 11:07 am Post subject: |
|
|
ตั้งแต่ยุค 2500 แน่ ๆ ครับพี่สมชาย
ผ่านไปแถวจุดตัดถนนเส้นวัดหนองงูเหลือม ต.หนองงูเหลือม อ.เมืองนครปฐม
เห็นเสาโทรเลขที่ 76/3 ของทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ระหว่างยางประสาท-ดอนขุนวิเศษ ล้มอยู่ครับ
และเอาเสาเดิมของ 87/13 มาใช้แทน (เสาโทรเลขที่ 87/13 อยู่ตรงจุดตัดทางหลวง 346 ใกล้ป้ายหยุดรถทุ่งบัวครับ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นเสาเชื่อมคู่ใหญ่ ๆ แล้ว)
ทำให้ทราบว่า เดี๋ยวนี้ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี เสาโทรเลขมีสายใช้งานจริงอยู่เพียงเส้นเดียวครับ
ไม่ทราบว่าเป็นสายโทรศัพท์หรือเคเบิลใยแก้วนะครับ
เปรียบเทียบกับภาพเก่าใน StreetView ถ่ายเมื่อ มิ.ย. 55 (2 ปีก่อน) มีตั้ง 4 สาย
พิกัดอยู่ที่ http://goo.gl/YbNz90 |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 08/07/2014 10:42 am Post subject: |
|
|
เป็นสายโทรศัพท์ธรรมดาครับ ไส้ทองแดง อาจเป็นเพราะการรับส่งข่าวสารบนเส้นทางสายนี้มีไม่มากนัก เลยไม่คุ้มค่าถ้าติดตั้งระบบเคเบิลใยแก้วนำแสง
สายย่อยต่างๆ เช่น สายสวรรคโลก กาญจนบุรี คีรีรัฐนิคม ก็ไม่มีเหมือนกัน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/07/2014 1:52 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่ตึ๋งมากครับที่ให้ข้อมูลความรู้
เห็นเสาโทรเลขมีสายอยู่เส้นเดียวแล้วใจหายครับ กลัวจะเลิกใช้เสาไปแบบสายแก่งคอย-คลองสิบเก้า สายบ้านแหลม-แม่กลองครับ
ที่มาเลเซียก็ไม่เห็นเสาโทรเลขครับ |
|
Back to top |
|
|
|