Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304452
ทั่วไป:10200826
ทั้งหมด:10505278
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - กำแพงแสน ทุ่งบัว หนองฟัก : ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

กำแพงแสน ทุ่งบัว หนองฟัก : ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 28, 29, 30  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/03/2008 11:27 am    Post subject: Reply with quote

heerchai wrote:
ผมก็สังเกตและสงสัยบางข้อมูลของการรถไฟฯยังไม่เปลี่ยนแปลง อาทิเช่น บางสถานีใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ขึ้นกับอำเภอใหม่แล้ว งง..... Rolling Eyes


Compressor wrote:
ไม่หรอกครับ

แต่ว่าในส่วนของที่มีให้โหลด มันดันเป็นข้อมูลเก่า ที่เอามาเผยแพร่ครับ

หากต้องการข้อมูลใหม่ๆ สดๆ ไม่ต้องไปดองให้เปรี้ยวหวานมันเค็ม ก็คงต้องไปที่ศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ แล้วล่ะครับ

เพราะในส่วนที่ทางเว็บมีโหลด บางตำบล ชื่อเพี้ยน บางกิ่งอำเภอ ในสายอีสานใต้ ขึ้นเป็นอำเภอมานานเป็นสิบปีแล้ว ก็มีครับ Embarassed

กรณีนี้เห็นชัดเจน เช่น ป้ายหยุดรถทุ่งบัว ซึ่งได้ทราบจากคุณ OutRun ว่าตั้งขึ้นเมื่อราว พ.ศ.2527 สมัยนั้น บริเวณที่ตั้งป้ายหยุดรถ อยู่ในท้องที่ ต.ทุ่งบัว อ.กำแพงแสนครับ แต่นับตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค. 2534 เป็นต้นมา ได้มีประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง ตั้งและกำหนดเขตตำบลในท้องที่อำเภอกำแพงแสน จังหวัดนครปฐม ลงในราชกิจจานุเบกษา เล่ม 108 ตอนที่ 92 พ.ศ.2534 กำหนดให้แยกพื้นที่บางส่วนมาตั้งเป็นตำบลใหม่ ชื่อตำบลรางพิกุล
ดังนั้น ณ ปัจจุบัน ป้ายหยุดรถทุ่งบัว จึงไม่อยู่ในพื้นที่ ต.ทุ่งบัว อีกต่อไป แต่อยู่ในพื้นที่ ตำบลรางพิกุลครับ ส่วนตำบลทุ่งบัวจะอยู่เหนือขึ้นไปอีกครับ

จึงอยากให้การรถไฟฯ ปรับปรุงข้อมูลเหล่านี้ให้ทันสมัยด้วย รวมทั้งไฟล์รายชื่อสถานีรถไฟในเว็บ RFT ของเราก็น่าจะปรับปรุงข้อมูลอีกเรื่อยๆ นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/03/2008 11:31 am    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
นอกจากสถานีกำแพงแสน ยังมีสถานีศรีสำราญอีกแห่งหนึ่ง ใกล้ตัวอำเภอสองพี่น้อง ยังยุบเป็นที่หยุดรถด้วยสิ


เคยแต่นั่ง 355 ผ่านแบบมืดๆ ครับ ไม่เคยไปดูสักที เห็นคุณ OutRun คุณ palm_gea คุณ ExtendeD คุณ maxell สำรวจมาให้ชม มีรางหลีกด้วยครับ น่าสนใจมาก ไว้จะเข้าไปเที่ยวครับพี่ black_express Very Happy

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=594&postdays=0&postorder=asc&start=30
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1687&postdays=0&postorder=asc&start=135
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/03/2008 1:25 pm    Post subject: ความเป็นมาของทางรถไฟสายหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี Reply with quote

หนังสือแนะนำการท่องเที่ยวจังหวัดสุพรรณบุรี "แล..ล่องท่องสุพรรณ"
รวบรวมโดย : ชมรมส่งเสริมธุรกิจท่องเที่ยวจังหวัดสุพรรณบุรี
บรรณาธิการ : อนุศักดิ์ คงมาลัย
พิมพ์ครั้งที่ 2 สิงหาคม 2545
ISBN 974-679-104-4

เพชร ธนภูติ, ชนินทร์ พฤกษาพงษ์ wrote:
การรถไฟแห่งประเทศไทยได้พิจารณาเห็นว่า โดยที่ทางรถไฟทุกเส้นทางมีจุดศูนย์รวมอยู่ที่กรุงเทพมหานคร ทำให้เป็นอุปสรรคต่อการขนส่งระหว่างภาคเป็นอย่างยิ่ง แม้ในช่วงปี พ.ศ. 2504 ก็เริ่มพบว่าการจราจรในกรุงเทพฯ เริ่มมีปัญหามากขึ้น จึงสร้างทางรถไฟเลี่ยงเมืองระหว่างภาคขึ้น เช่น การสร้างทางเชื่อมระหว่างภาคเหนือกับภาคใต้โดยตรงไม่ผ่านกรุงเทพฯ

ด้วยภูมิศาสตร์ของจังหวัดสุพรรณบุรีอยู่ในพื้นที่ทางผ่านระหว่างภาคเหนือกับภาคใต้ เส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรีจึงถูกสร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2504 และเปิดใช้เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2506 ใช้งบประมาณไปราว 53 ล้านบาทเศษ ทั้งนี้เพื่อเชื่อมทางรถไฟสายเหนือกับสายใต้เข้าด้วยกัน โดยแยกจากเส้นทางรถไฟสายใต้ที่ชุมทางหนองปลาดุกไปสุดปลายทางที่สุพรรณบุรีระยะทาง 78 ก.ม. (จากหนองปลาดุกเข้ากรุงเทพฯ อีก 80 ก.ม. รวมสุพรรณบุรี-กรุงเทพฯ 158 ก.ม.)

ตามแผนเดิมนี้จะมีการสร้างต่อจากสุพรรณบุรีขึ้นไปเชื่อมทางรถไฟสายเหนือที่ลพบุรีด้วย แต่เป็นที่น่าเสียดายว่าแผนนี้ถูกยกเลิกไป เพราะในช่วงนั้น การรถไฟได้เดินขบวนรถโดยสารและรับส่งสินค้าวันละหลายขบวน มีผู้โดยสารขึ้นลงตามรายทางทุกระยะจำนวนไม่มากนัก เพราะตัดผ่านหมู่บ้านที่การคมนาคมติดต่อกับภายนอกไม่สะดวก แต่ระยะต่อๆ มาปริมาณผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าลดลงเป็นลำดับ เพราะการเดินทางโดยถนนมาลัยแมน (321) รวดเร็วกว่า ยิ่งมีถนนสายสุพรรณบุรี-วิเศษชัยชาญ-อ่างทองตัดออกถนนสายเอเซียเข้ากรุงเทพทางตอนเหนือ (ก่อนจะมีทางหลวงสาย 340 ราว 10 ปี) ทำให้การรถไฟต้องยุบรวมบริการด้านโดยสารและสินค้าเหลือเพียงวันละ 2 ขบวน ไป-กลับเท่านั้น


พระราชกฤษฎีกา กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่อำเภอเมืองนครปฐม อำเภอกำแพงแสน อำเภอบางเลน จังหวัดนครปฐม อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี อำเภอท่ามะกา จังหวัดกาญจนบุรี และอำเภอสองพี่น้อง อำเภอบางปลาม้า อำเภอเมืองสุพรรณบุรี อำเภออู่ทอง จังหวัดสุพรรณบุรี พ.ศ. ๒๔๙๖
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2496/A/046/794.PDF

เหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ โดยที่ทางคมนาคมระหว่างจังหวัดสุพรรณบุรี กับจังหวัดพระนครและจังหวัดใกล้เคียงยังไม่สะดวกพอ สมควรจะสร้างทางรถไฟเพื่อส่งเสริมทางคมนาคมให้สะดวกยิ่งขึ้น จึงจำเป็นต้องออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อให้เจ้าหน้าที่มีอำนาจเข้าไปทำการสำรวจอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนให้เป็นการเจาะจงแน่นอนเพื่อดำเนินการต่อไป

แผนที่แนบท้ายพระราชกฤษฎีกา แสดงเฉพาะบริเวณอำเภอกำแพงแสนและบริเวณใกล้เคียง

Click on the image for full size


Last edited by Mongwin on 28/03/2008 1:48 pm; edited 3 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 28/03/2008 1:28 pm    Post subject: Reply with quote

โดยส่วนตัวผมว่า กำแพงแสน น่าจะเคยเป็นสถานีที่มีรางหลีกมาก่อนนะ ก็หลักเขตสับเปลี่ยนมันเป็นหลักฐานอยู่หน่ะครับ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/03/2008 2:02 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับคุณ OutRun
ปัญหาคือ แถวนั้นมันไม่มีร่องรอยอะไรที่บอกว่าเคยมีรางหลีกเลยน่ะครับ
คันทางเก่าเว้าออกมาก็ไม่มี
นอกเหนือจากนี้ ผมก็ไม่มีความรู้เรื่องการสำรวจด้วยสิครับ ว่าต้องดูยังไง Confused
ถ้ามีรางหลีกจริงๆ ก็ดีครับ จะได้มีอะไรให้สำรวจเล่นอีกเยอะเลย

ป.ล.ที่หยุดรถหนองฟัก เข้าไปลำบากไหมครับคุณ OutRun อยากไปดูครับ

ต่อไปครับ อันนี้ก็น่าสนใจครับ แนวเส้นทางที่ต่อไปถึงลพบุรี เคยมีพระราชกฤษฎีกาด้วยครับ

พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่อำเภอเมืองสุพรรณบุรี อำเภอศรีประจันต์ อำเภอสามชุก จังหวัดสุพรรณบุรี อำเภอเมืองอ่างทอง อำเภอวิเศษชัยชาญ อำเภอชัยโย อำเภอโพธิ์ทอง จังหวัดอ่างทอง อำเภอเมืองลพบุรี อำเภอท่าวุ้ง จังหวัดลพบุรี และอำเภอพรหมบุรี จังหวัดสิงห์บุรี พ.ศ. ๒๔๙๘

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2498/A/045/903.PDF

Click on the image for full size

และอ่านเพิ่มเติมกระทู้โดยคุณ NickyNick ได้ที่นี่ครับ
50 ปีทางรถไฟเมืองสุพรรณ : เส้นทางที่ถูกลืม
http://topicstock.pantip.com/library/topicstock/2007/07/K5570983/K5570983.html
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2008 11:27 am    Post subject: การสร้างคลองส่งน้ำดิบ ที่หนองฟัก Reply with quote

ผมพบหลักฐานที่น่าสนใจอีกชิ้นหนึ่ง คือ
แผนที่แนบท้าย พรบ.เวนคืออสังหาริมทรัพย์ในท้องที่ ต.ท่าม่วง ต.ทุ่งทอง อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
และ ต.ทุ่งบัว ต.กำแพงแสน ต.ดอนข่อย อ.กำแพงแสน
ต.ลำลูกบัว อ.ดอนตูม ต.ดอนตูม อ.บางเลน จ.นครปฐม พ.ศ.2544
ในราชกิจจานุเบกษา เล่ม 118 ตอนที่ 90ก (4 ต.ค. 2544)

ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเวนคืนที่ดินเพื่อสร้างคลองส่งน้ำดิบ จากแม่น้ำแม่กลอง ที่ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ไปยังโรงผลิตน้ำมหาสวัสดิ์ ของการประปานครหลวง
เป็นแผนที่บริเวณ บ้านทุ่งควายหาย และวัดนิยมธรรมวราราม ซึ่งบริเวณนี้มีทางรถไฟสายสุพรรณบุรีผ่านตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3040 ครับ

หากแผนที่ฉบับนี้เขียนขึ้นโดยใช้ข้อมูลในช่วงปี 2540-2544 จริง โดยใช้ข้อมูลทางราชการที่ถูกต้องในขณะนั้น ไม่ใช่การเขียนแบบคร่าว ๆ โปรดสังเกตด้านบนล่างของแผนที่บริเวณทางรถไฟครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2008 11:47 am    Post subject: Reply with quote

จะเห็นว่าด้านใต้ในแผนที่ชี้ว่า "ไปสถานีรถไฟดอนขุนวิเศษ"
ส่วนด้านเหนือชี้ว่า "ไปสถานีรถไฟศรีสำราญ"

ตีความจากแผนที่ได้ว่าในช่วงเวลาที่เขียนแผนที่นี้ ข้อมูลที่ผู้เขียนแผนที่มีอยู่คือ
- สถานีรถไฟดอนขุนวิเศษ (80.50) ยังเป็นสถานีรถไฟ
- สถานีรถไฟกำแพงแสน (85.30) ไม่มีแล้ว
- ป้ายหยุดรถทุ่งบัว (87.86) ไม่นับเป็นสถานีรถไฟ
- สถานีรถไฟหนองฟัก (93.00) ไม่มีแล้ว
- ที่หยุดรถโรงเรียนการบิน (96.46) ไม่นับเป็นสถานีรถไฟ
- ที่หยุดรถบ้านโพธิ์งาม (96 ? ) ไม่มีแล้ว
- สถานีรถไฟทะเลบก ( 99 ? ) ไม่มีแล้ว
- ที่หยุดรถหนองวัลย์เปรียง (104.97) ไม่นับเป็นสถานีรถไฟ
- สถานีรถไฟสะพังเขิน (106 ?) ไม่มีแล้ว
- สถานีรถไฟศรีสำราญ (113.30) ยังเป็นสถานีรถไฟ

ดังนั้นผมขอโมเม จับแพะชนแกะได้ดังนี้ครับ
1. สถานีรถไฟกำแพงแสน หนองฟัก ทะเลบก สะพังเขิน ถูกยุบเป็นที่หยุดรถไปก่อนสถานีรถไฟดอนขุนวิเศษและสถานีรถไฟศรีสำราญ
2. สถานีรถไฟศรีสำราญถูกยุบเป็นที่หยุดรถหลังสุด เหลือรางหลีกให้เห็นด้วย
3. ป้ายหยุดรถทุ่งบัว สร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวก หลังการตัดถนนสาย 346 ราวปี 2527 (ข้อมูลจากคุณ OutRun)
4. ที่หยุดรถบ้านโพธิ์งาม ตำแหน่งอยู่ใกล้เคียงกับที่หยุดรถโรงเรียนการบินมาก จึงสันนิษฐานว่าบ้านโพธิ์งามถูกยุบหายไปเมื่อมีที่หยุดรถโรงเรียนการบิน และไม่ปรากฏว่ามีผู้ใดพบเห็นที่หยุดรถบ้านโพธิ์งามอีกในปัจจุบัน
5. ที่หยุดรถหนองวัลย์เปรียง สร้างขึ้นภายหลังปี 2527

จากข้อมูลที่มีอยู่ สถานีรถไฟทะเลบก และ สะพังเขิน ยังไม่มีผู้เข้าไปสำรวจ เห็นควรเข้าไปสำรวจในโอกาสต่อไปครับ

Click on the image for full size


Last edited by Mongwin on 31/03/2008 1:03 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2008 12:35 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้จึงลงพื้นที่บ้านหนองฟัก หมู่ที่ 2 ต.ทุ่งบัว อ.กำแพงแสน จ.นครปฐม
เพื่อเปรียบเทียบข้อแตกต่างระหว่างที่หยุดรถกำแพงแสนและที่หยุดรถหนองฟัก
ซึ่งน่าจะถูกยุบไปในช่วงเวลาใกล้เคียงกันครับ

ที่หยุดรถหนองฟัก

รหัสสถานี : 4027
เสาโทรเลขที่ : 93/1 สายหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี
สถานภาพปัจจุบัน : ที่หยุดรถ (ไม่มีขบวนใดจอดเพื่อการโดยสาร/รับ-ส่งสินค้า)
อักษรย่อ : นฟ.
ตำแหน่งที่ตั้ง : หมู่ที่ 2 บ้านหนองฟัก ต.ทุ่งบัว อ.กำแพงแสน จ.นครปฐม
ตำแหน่งชานชาลาสถานี : ด้านทิศตะวันออกของราง (อยู่ด้านขวามือของราง เมื่อหันหน้าไปทางสุพรรณบุรี)
พิกัดภูมิศาสตร์ : 14.05696,99.95624
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30182
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2008 12:50 pm    Post subject: Reply with quote

วันที่สำรวจ : จันทร์ที่ 31 มีนาคม 2551 เวลา 06.30-08.00 น.
ยานพาหนะที่ใช้ : จักรยาน LA

เริ่มเดินทางออกจาก ม.เกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน ทางประตูด้านทิศเหนือ (ประตูจันทรุเบกษา) ติดกับทางหลวงหมายเลข 3040

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 31/03/2008 1:03 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ป.ล.ที่หยุดรถหนองฟัก เข้าไปลำบากไหมครับคุณ OutRun อยากไปดูครับ

อ่า หลง ๆ ลืม ๆ ไปแล้วหน่ะครับ ถ้าจำไม่ผิดรู้สึกจะมีถนนลูกรังวิ่งตีคู่ไปกับทางรถไฟตั้งแต่ ทุ่งบัว ผ่านหนองฟัก ไปจนถึงโรงเรียนการบินเลยหน่ะครับ
โดยถนนที่ว่าจะแยกจากทางหลวง 346 บริเวณที่หยุดรถทุ่งบัวนั่นแหละครับ และอยู่ทางซ้ายมือเมื่อมองไปทางสุพรรณบุรี
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 28, 29, 30  Next
Page 4 of 30

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test