View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 09/08/2009 10:22 am Post subject: |
|
|
tuie wrote: | nathapong wrote: | ไม่ได้คิดแบบรถดีเซลราง ที่จัดแบบแก่งคอย ชท คลองสิบเก้า ชท ฉะเชิงเทรา... |
ถ้าเปิดเดินขบวนรถเร็วพิเศษ RFT แม่น้ำ-มักกะสัน-ย่านสินค้าบางซื่อ-ทางตัดเพชรกม.๑๑-ชท.หนองปลาดุก-สุพรรณบุรี-กรุงเทพ โดยใช้ THN ๑ ชุด ทำขบวน ในงบไม่เกิน ๕๐,๐๐๐ บาท ได้ละก็......
น่าสนจริงๆ น่าสนจริงๆ |
ไม่เกิน 40000 บาทครับ เพราะ ราคา 40000 บาท สามารถเหมาขบวนจากกรุงเทพ ไปจักราช (300 กิโลเมตร) ได้
**การคิด
ค่าโดยสารดีเซลรางชั้นสาม 148 ที่นั่ง ไปกลับ กท.-สพ.-กท...... (32x2) x 148 = 9472 บาท
ค่าธรรมเนียม (โดยปกติแล้วจะคิดเป็นค่าธรรมเนียมรถเร็ว) ตามระยะทาง...... (50x2) x 148 = 14800 บาท
รวมเป็นเงิน 24272 บาท
แต่ค่าโดยสารในการเหมาขบวนโดยทำ ปดร. ขึ้นมาใหม่ ขั้นต่ำ 40000 บาท
ดังนั้น จะต้องเสียค่าโดยสารทั้งสิ้น 40000 บาท |
|
Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006 Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
Posted: 09/08/2009 12:02 pm Post subject: |
|
|
ใช้ พรจ. 2 แขวงแน่ๆ ครับ บซ.(แม่น้ำ) กับ ธบ. ว่าแต่ บซ. จะคุ้นกับ ดีเซลรางไหมน่ะ
แต่ถ้าทำได้จริง ไม่พลาดแน่นอนครับ ล้อเริ่มหมุนที่แม่น้ำ เลยหรือครับ |
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 09/08/2009 5:31 pm Post subject: |
|
|
OutRun wrote: |
อย่างน้อยก็ไม่น่าจะเกิน 2 ปีครับที่ประแจตัวนี้มีโอกาสได้พลิกท่าขยับเขยื้อนบ้าง ก็วันที่อาจารย์เอกเคยถ่ายภาพขบวน 356 ที่ทุ่งบัว ที่วันนั้นพ่วงมา 4 โบกี้
แถมโบกี้สุดท้ายเอาด้านที่เป็นห้องน้ำหันหน้าออกมาอีก แทนที่จะเป็นฝั่งห้องขับ เชื่อได้เลยว่าก่อนวันที่อาจารย์เอกถ่ายภาพนั้นขบวน 356 ไม่มีเดิน
เพราะรถเสียอยู่ที่สุพรรณฯ เลยต้องรอขบวน 355 ของวันนั้นเดินเข้าไปสุพรรณฯ แล้วถึงทำขบวน 356 ออกมาเป็น 4 โบกี้ ส่วนที่ผมว่าประแจน่าจะใช้งานนั้น
หลักฐานมันอยู่ในภาพอาจารย์เอกนั่นแหละครับ เพราะคันสุดท้ายเอาด้านที่เป็นห้องน้ำหันหน้าออก นั่นหมายความว่าต้องมีการสับเปลี่ยนที่ สุพรรณฯ ครับ |
ภาพที่น้องตั้มพูดถึงค่ะ อ.เอก ถ่ายภาพไว้เมื่อเช้าวันที่ 31 มี.ค. 51 ซึ่งเช้านั้นขบวน 356 ถึงทุ่งบัวเวลา 06.17 น. ช้ากว่ากำหนด 37 นาที และในขบวนมีผู้โดยสารประมาณ 10 คน ไม่มีคนขึ้นลงในวันที่ไปเก็บภาพค่ะ
|
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 09/08/2009 5:43 pm Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | therock wrote: | เคยมีกองถ่ายเข้าไปถ่ายช่วงประมาณวันที่15/2/52ครับ
ปล.สถานีขายตั๋วได้โดยเป็นตั๋วจองผ่านครับ |
ผมก็ได้ยินข่าวนี้มาเหมือนกัน ถ้าข่าวนี้เป็นจริงหล่ะก็ ประแจที่สถานีสุพรรณบุรี คงได้ใช้งานเมื่อต้นปีที่ผ่านมา เพราะข่าวที่ผมได้ยินมาเขาใช้หัวรถจักรเข้าไป
แต่ริ้วขบวนไม่แน่ใจว่ามีรถอะไรบ้าง
อ้อ อีกเรื่องหนึ่งครับ เมื่อประมาณกลางปี 2549 ขบวน 356 เคยชนสิบล้อแถว ๆ เขตอำเภอกำแพงแสน ผลคือคนขับสิบล้อซี้ม่องเท่ง ส่วน พขร. รถไฟเรา
สาหัส เพราะขาติดอยู่กับหน้ารถแล้วโดนอัดก็อปปี้ รู้สึก พขร. ท่านนั้นจะต้องเสียขาไป (ตัดขาทิ้ง) THN ตกรางทั้ง 2 โบกี้ และแน่นอน
ขบวนรถช่วยอันตรายจากบางซื่อต้องเข้าไปในเส้นทางนี้ แต่ผมไม่แน่ใจแฮะว่าเขาใช้วิธีไหน ระหว่าง
1. ถอยขบวนรถช่วยอันตรายจากหนองปลาดุกเข้าไปกู้ THN และลาก THN กลับกรุงเทพฯ
2. ทำขบวนปกติโดยให้หัวรถจักรวิ่งเข้าไปเป็นคันนำ พอทำการกู้เสร็จก็ใช้วิธีดัน THN ไปที่สถานีสุพรรณฯ แล้วทำการสับเปลี่ยนหัวรถจักรกลับกรุงเทพฯ
ข่าวนี้ลงหนังสือพิมพ์หน้า 1 ในวันถัดมา ในภาพมองเห็นรางคดกลับเป็นรูปตัว U เลย แล้วตอนที่ผมสำรวจสายสุพรรณฯ ในปี 2549 รู้สึกผมจะเห็นรางที่คด
เป็นตัว U นี้วางกองอยู่ที่ หนองฟัก มั้งครับ |
น่าจะเป็นรางชุดนี้แน่เลยค่ะ ป้าเห็นวางอยู่หน้าอดีตสถานีหนองฟักเมื่อคราวที่เข้าไปสำรวจเมื่อวันที่ 30 พ.ค. 52 วันนั้นยังสงสัยอยู่เลยว่าทำไมรางถึงได้คดงอขนาดนี้ เพิ่งจะรู้คำตอบวันนี้เองค่ะ (ภาพนี้ อ.เอก ถ่ายไว้เมื่อวันที่ 4 เม.ย. 51)
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/08/2009 6:37 pm Post subject: |
|
|
ไม่ทราบว่าวิกสยามย้ายมาอยู่วันเสาร์แล้ว (เดิมเคยอยู่วันอาทิตย์)
อดดูเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 09/08/2009 8:45 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: |
ไม่ทราบว่าวิกสยามย้ายมาอยู่วันเสาร์แล้ว (เดิมเคยอยู่วันอาทิตย์)
อดดูเลยครับ |
ที่จริงผมรอดู Railroads Adventures แต่สงสัยว่าจะอวสานต์ไปแล้ว เลยได้ดูวิกสยามแทน
พุธหน้ารอดู Trails From The East (ทาง Australia Network) |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 09/08/2009 10:43 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | nathapong wrote: | ไม่ได้คิดแบบรถดีเซลราง ที่จัดแบบแก่งคอย ชท คลองสิบเก้า ชท ฉะเชิงเทรา... |
ถ้าเปิดเดินขบวนรถเร็วพิเศษ RFT แม่น้ำ-มักกะสัน-ย่านสินค้าบางซื่อ-ทางตัดเพชรกม.๑๑-ชท.หนองปลาดุก-สุพรรณบุรี-กรุงเทพ โดยใช้ THN ๑ ชุด ทำขบวน ในงบไม่เกิน ๕๐,๐๐๐ บาท ได้ละก็......
น่าสนจริงๆ น่าสนจริงๆ |
อ.ตุ้ย ขบวนนี้เมื่อออกจากแม่น้ำแล้ว ให้ถอยไปแวะรับผมที่กล้วยน้ำไทด้วยก็จะดีครับ
ตรงทางตัดหน้าท่าเรือคลองเตยก็ได้ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/04/2013 10:18 pm Post subject: |
|
|
ที่หยุดรถมาลัยแมน ภาพถ่ายจากมุมสูง 22 เม.ย. 56
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|