| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
 Posted: 07/08/2009 9:26 pm Post subject: |
 |
|
เดินมาเรื่อยๆ จนถึงปากซอย ก็พบหลักฐานแสดงว่าวันที่ป้ามาสำรวจนั้นเป็นวันเข้าพรรษานั่นเอง ปีนี้พิเศษหน่อยก็ตรงที่จังหวัดสุพรรณบุรีมีประเพณีแห่เทียนเข้าพรรษาเป็นปีแรก โดยอำเภอต่างๆ ส่งต้นเทียนเข้าประกวดมากมาย ใครอยากชมผลงานก็ให้แวะไปชมในวัดป่าเลไลยก์ค่ะ 
 |
|
| Back to top |
|
 |
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
| Posted: 07/08/2009 9:29 pm Post subject: |
|
|
จุดนี้ ป้ายืนรอโบกรถโดยสารประจำทางสาย 88 เพื่อเดินทางกลับกำแพงแสนค่ะ 
แล้วพบกันอีกทีเมื่อป้าเข้ามาสำรวจหาพิกัดวงเวียนกลับรถจักรนะคะ บางทีอาจพาไปดูบรรยากาศถังดำริมคลองชลประทานด้วย แล้วพบกันอีกครั้งปลายปีค่ะ  |
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 07/08/2009 9:34 pm Post subject: |
|
|
| Patiew wrote: | จ้ากกกกก.. ส้วมหายไปไหน 
 |
จริงๆ เป็นส้วมหลุมครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44522
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 07/08/2009 10:04 pm Post subject: |
|
|
| Patiew wrote: | จากป้ายประเพณีเดินมาถึงศาลาที่พักในภาพแล้วมองย้อนกลับไปที่แป้นปะทะ รกเอาการค่ะ แต่ยังพอเดินสำรวจได้ไม่ลำบากอะไร 
 |
เสาเหล็กขึ้นสนิมที่ปักอยู่ในวัชพืชรกๆ ขวามือของภาพนั้น
คือ กม.ที่ 142 + 600.00 ครับ
อยู่ห่างจากศูนย์กลางศาลาที่พักผู้โดยสารของที่หยุดรถมาลัยแมนไปทางทิศเหนือ 10 เมตร
และอยู่ห่างจากแป้นปะทะปลายรางประธาน 29 เมตร
ดังนั้นจึงประมาณได้ว่า ศูนย์กลางที่หยุดรถมาลัยแมน อยู่ที่ กม. 142 + 590
และแป้นปะทะปลายรางสายสุพรรณบุรี อยู่ที่ กม. 142 + 629 นั่นเองครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44522
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 07/08/2009 10:13 pm Post subject: |
|
|
| Patiew wrote: | เดินห่างออกมาอีกหน่อยจะพบจุดตัดทางลักผ่านจุดแรกค่ะ
 |
ทางขวามือของภาพนี้ เห็นเสาเหล็กเล็กๆ
นั่นคือหลักครึ่งกิโลครับ
เป็น กม.ที่ 142 + 500.00 ครับ |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 07/08/2009 10:14 pm Post subject: |
|
|
ป้าติ๋ว และ อ.เอก ได้ถามที่สถานีไหมครับว่า "มีพนักงานประจำสถานีกี่คนครับ"
ผมยังสงสัยอยู่ว่าตอนกลางวันพนักงานทำงานอะไรกัน 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
| Posted: 07/08/2009 10:28 pm Post subject: |
|
|
วันที่ไปสำรวจเห็นมีพนักงานอยู่ภายในห้องขายตั๋วหนึ่งคนค่ะ (กำลังนอนอ่านหนังสือ) คาดว่าน่าจะเป็นนายสถานี แต่ไม่ได้ซักถามอะไรเพราะท่านไม่ได้ออกมาสนทนาด้วย ที่หน้าห้องจำหน่ายตั๋วมีป้ายชื่ออยู่ 3 คนค่ะ ประกอบด้วย นายสถานี พนักงานคุมประแจ และคนคุมประแจ ตามภาพด้านล่างนี้ค่ะ
ขณะเดินสำรวจที่แคร่หน้าบ้านพักพนักงานที่ตั้งอยู่ปลายชานชาลาด้านใต้ เห็นพี่ๆ ผู้ชาย 3 คน กำลังใช้ทรายรูดปลาไหลตัวเขื่องๆ 2 ตัว ตัวโตประมาณเกือบเท่าข้อมือติ๋วเห็นจะได้ แล้วก็แม่บ้านหนึ่งคน และเด็กตัวเล็กๆ อีก 2 คนชายหญิง ส่วนบ้านพักหลังที่สี่มีพี่พนักงานรถไฟอยู่หนึ่งคนออกมาพูดคุยทักทายกับพวกเราด้วยความเป็นมิตรค่ะ |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 07/08/2009 10:56 pm Post subject: |
|
|
^^^
น่าจะเป็นสถานีที่ทำงานเฉพาะช่วงเช้ามืดกับช่วงค่ำ เท่านั้นเหมือนที่คีรีรัฐนิคม เลยครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 07/08/2009 11:03 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | | BanPong1 wrote: | | Patiew wrote: | จากงวงเติมน้ำเดินห่างออกมาไม่มากก็พบประแจตัวที่ 1 ตรงนี้
 |
ประแจตัวนี้ในรอบหลายปีที่ผ่านมา เคยได้ใช้งานบ้างไหมนี่ |
ขบวน 355/356 เมื่อเข้าเทียบสถานีสุพรรณบุรี จะเบี่ยงจากราง 2 ซึ่งเป็นรางประธาน
เข้าราง 1 เสมอครับ
สังเกตว่ารางประธาน (ราง 2) ช่วงตั้งแต่ประแจเบอร์ 1 เป็นต้นไป จะมีสนิมเกาะเหมือนไม่ค่อยได้ใช้งาน ผิดกับราง 1 ซึ่งเป็นรางหลีก ยังพอมีเงาวาวให้เห็นครับ
ดูแล้วประแจเบอร์ 1 ตัวนี้ไม่ได้ล็อกตายอย่างที่ป้าติ๋วว่า คงไว้ใช้ในกรณีพิเศษ เช่น รถเสีย รถตายกลางทาง ก็ต้องมาสับเปลี่ยนที่สุพรรณบุรีนี่แหละครับ เพราะระหว่างทาง 78 กม. ไม่มีรางหลีกเหลืออีกแล้วครับ
พี่สมชายครับ วันนั้นลืมถามเจ้าหน้าที่ครับ ว่ามีผู้โดยสารตอนเช้า-ค่ำ เหลือกี่คน |
อย่างน้อยก็ไม่น่าจะเกิน 2 ปีครับที่ประแจตัวนี้มีโอกาสได้พลิกท่าขยับเขยื้อนบ้าง ก็วันที่อาจารย์เอกเคยถ่ายภาพขบวน 356 ที่ทุ่งบัว ที่วันนั้นพ่วงมา 4 โบกี้
แถมโบกี้สุดท้ายเอาด้านที่เป็นห้องน้ำหันหน้าออกมาอีก แทนที่จะเป็นฝั่งห้องขับ เชื่อได้เลยว่าก่อนวันที่อาจารย์เอกถ่ายภาพนั้นขบวน 356 ไม่มีเดิน
เพราะรถเสียอยู่ที่สุพรรณฯ เลยต้องรอขบวน 355 ของวันนั้นเดินเข้าไปสุพรรณฯ แล้วถึงทำขบวน 356 ออกมาเป็น 4 โบกี้ ส่วนที่ผมว่าประแจน่าจะใช้งานนั้น
หลักฐานมันอยู่ในภาพอาจารย์เอกนั่นแหละครับ เพราะคันสุดท้ายเอาด้านที่เป็นห้องน้ำหันหน้าออก นั่นหมายความว่าต้องมีการสับเปลี่ยนที่ สุพรรณฯ ครับ
ส่วนเรื่องถามเจ้าหน้าที่ ถ้ามีโอกาสได้ไปอีก ผมฝากถามทีครับว่าในรอบปีที่ผ่านมาเคยมีกองถ่ายทำภาพยนตร์มาถ่ายทำที่นี่รึเปล่า
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
| Posted: 07/08/2009 11:26 pm Post subject: |
|
|
เคยมีกองถ่ายเข้าไปถ่ายช่วงประมาณวันที่15/2/52ครับ
ปล.สถานีขายตั๋วได้โดยเป็นตั๋วจองผ่านครับ
V
ระบบจองผ่านคือสถานีที่เป็นเครื่องไม่ได้ออนไลท์ต้องโทรไปให้สถานีที่ออนไลท์จองตั๋วให้แล้วเอาจดรหัสตั่วใส่สมุดแล้วมาพิมพ์ตั๋วออกมาให้นะครับ
Last edited by therock on 08/08/2009 4:59 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
