RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305401
ทั่วไป:10896148
ทั้งหมด:11201549
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ทำ track map สายสงขลา ด้วย Google Earth และภาพถ่ายทางอากาศ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ทำ track map สายสงขลา ด้วย Google Earth และภาพถ่ายทางอากาศ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1345

PostPosted: 08/08/2008 9:41 am    Post subject: Reply with quote

alderwood wrote:
ภาพของคุณกิมหยงที่พี่หม่องวินนำมาให้ดู ผมเริ่มสังเกตสะพานคล้ายๆกับที่เคยตั้งข้อสังเกตกับสะพานข้ามแม่น้ำมูลที่ท่าช้างครับ ดูจากรูปแล้วคานค่อนข้างห่างมากกว่าตำแหน่งของรางที่วางไว้ แต่สายนี้ไม่ได้มีการใช้ราง 1.435 เมตรเลย ก็เลยน่าสงสัยกับข้อสันนิษฐานที่ผมเคยตั้งไว้ครับ


- สังเกตว่าอย่างไรครับ
(ขออภัยที่ถาม กระทู้มากจริงๆ ครับ ไม่สามารถอ่านได้ครบทุก post)

- ราง 1.435 เมตร ใช้ในบ้านเราช่วง พ.ศ.ใด - พ.ศ.ใดครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 08/08/2008 9:57 am    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:
alderwood wrote:
ภาพของคุณกิมหยงที่พี่หม่องวินนำมาให้ดู ผมเริ่มสังเกตสะพานคล้ายๆกับที่เคยตั้งข้อสังเกตกับสะพานข้ามแม่น้ำมูลที่ท่าช้างครับ ดูจากรูปแล้วคานค่อนข้างห่างมากกว่าตำแหน่งของรางที่วางไว้ แต่สายนี้ไม่ได้มีการใช้ราง 1.435 เมตรเลย ก็เลยน่าสงสัยกับข้อสันนิษฐานที่ผมเคยตั้งไว้ครับ


- สังเกตว่าอย่างไรครับ
(ขออภัยที่ถาม กระทู้มากจริงๆ ครับ ไม่สามารถอ่านได้ครบทุก post)

- ราง 1.435 เมตร ใช้ในบ้านเราช่วง พ.ศ.ใด - พ.ศ.ใดครับ


เท่าที่ทราบนั้น ทางรางมาตรฐานมีใช้เฉพาะ ทาง กรุงเทพ - โคราช กรุงเทพ - แปดริ้ว และ กรุงเทพ -เชียงใหม่เท่านั้น

เหตุที่สะพานทีสงขลามันกว้างกว่าปกติก็เพราะ จะได้ให้ รถ บตญ หรือ รถโดยสาร ของ FMSR เข้าไปได้ เพราะ รถพ่วง FMSR โตกว่า รถพ่วง ของกรมรถไฟ น่อ
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6594
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 08/08/2008 10:30 am    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:
- สังเกตว่าอย่างไรครับ

พี่มิงค์ครับ ปกติที่ผมเคยลองเดินบนสะพาน (แต่ไม่เท่าพี่เต้ย) ก็สังเกตว่า คานของตัวสะพานในแนวยาวนั้น จะวางไว้ตำแหน่งที่ตรงกับรางพอดี แต่ที่ท่าช้างนั้น คานจะอยู่ด้านนอกรางครับ แต่พอมาเห็นรูปของคุณกิมหยงก็แปลกใจดูเหมือนว่าคานที่ว่ามันอยู่นอกรางครับ

อันนี้เป็นข้อสังเกตที่พี่เต้ยช่วยอธิบายอีกทีครับ
สะพานข้ามแม่น้ำมูลที่ท่าช้าง

ExtendeD wrote:
รูปนี้น่าจะอธิบายสิ่งที่น้องธีเล่าให้ฟังได้อย่างชัดเจนที่สุดครับ ตามปกติแล้วรางรถไฟจะวางอยู่ในแนวเดียวกันกับคานเหล็กที่รองรับน้ำหนักอยู่ข้างใต้ อย่างที่เห็นในรูปแถบสีเงินนั้นคือแนวของคานเหล็กที่รองรับน้ำหนักอยู่ข้างล่าง ถ้าวางรางเอาไว้ตามแนวนี้ก็น่าจะวัดความกว้างของรางได้เท่ากับ 1.435 เมตร ตามที่น้องธีพูดถึง แต่รางรถไฟที่วางอยู่บนสะพานนั้น วางอยู่คนละแนวกับคานเหล็กครับ

Click on the image for full size

_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/08/2008 6:20 pm    Post subject: Reply with quote

สะพานร้างที่น้ำน้อยปัจจุบัน ซึ่งรางหายไปแล้ว
เป็นสะพานตัวแรกดั้งเดิมสมัยปี 2456 หรือเปล่านะครับ
หรือว่าสร้างใหม่
ผมเดาว่าเป็นสะพานเดิม เพราะภาพเหมือนกับในหนังสือสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ฯ ทุกประการเลย

ผู้ออกแบบมีวิสัยทัศน์ดีมากนะครับ เผื่อไว้อย่างที่คุณวิศรุตบอกเลย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/12/2008 4:22 pm    Post subject: Reply with quote

จากภาพเก่าราวปี พ.ศ. 2477 สมบัติของคุณพรเลิศ ละออสุวรรณ ข้างล่างนี้
ทำให้ทราบว่า จริงๆ แล้วมีประแจอีก 2 ตัว เชื่อมราง 2 ของทางรถไฟสายท่าเรือทะเลสาบสงขลา กลับเข้าสู่รางประธานที่มีตู้ ตญ.จอดอยู่ด้วยครับ

ตำแหน่งของประแจ 2 ตัวนี้ ผมยังหาไม่พบครับ น่าจะอยู่ใต้บ้านบุกรุกที่ไหนสักแห่งครับ
เพราะดูจากภาพ ใกล้ทะเลสาบสงขลาแล้ว น่าจะอยู่เลยจุดตัดถนนนครนอกไปอีกครับ

Click on the image for full size
จากกระทู้ http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E7301168/E7301168.html


Last edited by Mongwin on 12/12/2008 5:24 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/12/2008 4:25 pm    Post subject: Reply with quote

ซึ่งหากดูในภาพนี้ จะเห็นเพียงประแจตัวเดียวที่แยกเข้าราง 2 ครับ
แต่ประแจสองตัวในภาพของคุณพรเลิศ อยู่ไกลเกินกว่าที่จะมองเห็นครับ

Click on the image for full size
ภาพจากหนังสือ สมบัติเมืองสงขลา โดยเอนก นาวิกมูล
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/12/2008 4:37 pm    Post subject: Reply with quote

ทางเชื่อมที่ค้นพบใหม่ คือสีเขียวในภาพข้างล่างนี้ครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 12/12/2008 7:00 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
จากภาพเก่าราวปี พ.ศ. 2477 สมบัติของคุณพรเลิศ ละออสุวรรณ ข้างล่างนี้
ทำให้ทราบว่า จริงๆ แล้วมีประแจอีก 2 ตัว เชื่อมราง 2 ของทางรถไฟสายท่าเรือทะเลสาบสงขลา กลับเข้าสู่รางประธานที่มีตู้ ตญ.จอดอยู่ด้วยครับ

ตำแหน่งของประแจ 2 ตัวนี้ ผมยังหาไม่พบครับ น่าจะอยู่ใต้บ้านบุกรุกที่ไหนสักแห่งครับ
เพราะดูจากภาพ ใกล้ทะเลสาบสงขลาแล้ว น่าจะอยู่เลยจุดตัดถนนนครนอกไปอีกครับ
http://img411.imageshack.us/img411/3802/e73011688hb3.jpg
จากกระทู้ http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E7301168/E7301168.html

ภาพนี้สุดยอดจริงๆครับท่านอ.เอก บรรยากาศในภาพคลาสสิกมากจริงๆครับ Shocked

แต่เอ...อาจารย์ครับ ผมลองมองดูรางทางซ้ายมือมันพุ่งตรงไปที่ท่าเรือเลยนี่ครับ ไม่เห็นเบนออกทางซ้ายเหมือนแนวเส้นสีแดงในภาพจาก Google Earth เลยครับ Wink หรือว่าผมเข้าใจผิดไปเอง ? Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/12/2008 8:15 pm    Post subject: Reply with quote

จริงๆ ด้วยสิครับน้องเอก Shocked
อย่างนี้แสดงว่า ราง 2 (รางทางซ้าย) จะต้องมีการแก้ใหม่ ช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งครับ
เพราะในภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 รางก็โค้งแล้ว
แสดงว่ามีการสร้างท่าเรือขึ้นใหม่ทางด้านซ้ายของท่าเรือเดิม หลังปี 2477 แต่ก่อนปี 2517 ครับ

ไว้จะลองหาหลักฐานแผนที่มาอ้างอิงนะครับ
ขอบคุณสำหรับข้อสังเกตครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/12/2008 8:03 am    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:
แต่เอ...อาจารย์ครับ ผมลองมองดูรางทางซ้ายมือมันพุ่งตรงไปที่ท่าเรือเลยนี่ครับ ไม่เห็นเบนออกทางซ้ายเหมือนแนวเส้นสีแดงในภาพจาก Google Earth เลยครับ Wink หรือว่าผมเข้าใจผิดไปเอง ? Rolling Eyes

ผมเลยไปเอาแผนที่เขตต์เทศบาลเมืองสงขลา พ.ศ.๒๔๗๘ มาดูครับ
เนื่องจากคุณพรเลิศ ละออสุวรรณบอกว่าภาพโปสการ์ดขอบหยักดังกล่าวถ่ายเมื่อปี 2477
ดังนั้นอยู่ในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน ผลปรากฏว่า Shocked

Click on the image for full size

สีม่วงคือ ประแจตัวแรก เมื่อเลยโค้งที่มีคนสองคนขี่จักรยานในปี 2491 ครับ (โค้งอยู่ที่มุมล่างซ้ายซึ่งเป็นสี่แยก)
สีเขียว คือประแจตัวที่สองและสามที่ค้นพบใหม่
สีแดง คือท่าเรือ

รางด้านซ้าย เป็นเส้นตรงจริงๆ อย่างที่น้องเอก umic2000 ตั้งข้อสังเกตไว้ครับ Shocked

แสดงว่าในภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 และรางบนท่าเรือที่เห็นเหลืออยู่ในปัจจุบันนั้น
เป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในภายหลังจริงๆ ด้วยครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
Page 8 of 9

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test