Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180492
ทั้งหมด:13491726
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ว่าด้วยเรื่อง 'รางหัก'
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ว่าด้วยเรื่อง 'รางหัก'
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
nuttakarn
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 252

PostPosted: 07/02/2009 1:00 am    Post subject: Reply with quote

เหล็กกล้าที่นำมาทำรางรถไฟนั้นเป็นกลุ่มเหล็กเครื่องมือทีมี Carbon อยู่ในช่วง 0.3-1.6 %(บางตำราอาจน้อยหรือมากกว่านี้) แล้วนำมารีดขึ้นรูปใน Billet at 1200C เพือจัดเรียงโครงสร้างทางโลหะวิยาใหม่มีความแข็งแรงกว่าเหล็กต้นน้ำ หรืออาจจะเติมสาร Stabilizer อย่าง phosphorus,chromium,manganese,ect ที่มีส่วนทำให้ค่าความต้านทานแรงดึง,ความแข็งและความเค้นครากเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะ manganese เนียสามารถเพิ่ม Ultimate Tensile Strength ได้เกินกว่า 80 Kg/mm3 เลย

ณัฐกานต์ อุดมเดชาณัติ
Back to top
View user's profile Send private message
nuttakarn
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 252

PostPosted: 12/02/2009 12:10 am    Post subject: Reply with quote

ถ้ากล้องถ่ายรูปพร้อมจะมาเล่าสู่กันฟังอีกสาเหตุที่ทำให้รางหักจากการเชื่อมรางหรือที่เราเรียกทางวิชาการว่า HAZ(Heat Affect Zone) เกิดจากการถ่ายเทความร้อนอย่างรวดเร็วทีบริเวณด้านข้างของแนวเชื่อมทำให้รางรถไฟที่จัดอยู่ในกลุ่มเหล็กกล้าเครื่องมือนั้นเสียคุณสมบัติทางกลลดลงอย่างมาก

ณัฐกานต์ อุดมเดชาณัติ
Back to top
View user's profile Send private message
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 15/05/2007
Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593

PostPosted: 12/02/2009 11:47 am    Post subject: Reply with quote

เคยมองเวลาขบวนรถผ่าน เวลาล้อผ่านรอยต่อของราง จะมีเสียง "ปั๊กๆๆๆๆๆ"

รางจะยุบตัวลงต่างระดับกัน แต่พอขวนรถผ่านไปก็กลับเข้าสู่สภาพเดิม


ภาพการต่อรางแบบด้านบน จะทำให้น็อตที่เชื่อมระหว่างรางขาดไหมครับ?
_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/03/2009 8:34 pm    Post subject: Reply with quote

สิทธิบัตรว่าด้วยการผลิตรางเหล็กคุณภาพสูง ของ Nippon Steel ดูได้ที่นี่ครับ

http://www.freepatentsonline.com/EP1730317.html
http://www.freepatentsonline.com/EP1101828.html
http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?IA=WO2005085481
http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?wo=1997036016

เราน่าจะศึกษาดูให้ดีนะ
Back to top
View user's profile Send private message
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 11/03/2009 10:04 pm    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:
คอยพบกับ

การวิเคราะห์การรับน้ำหนักของรางรถไฟ

เร็วๆ นี้


ปล.

เฮียวิซบอกว่า "หมอนแต่ละอันห่างกัน 60 ซ.ม." ใช่ไหมเอ่ย ใครรู้ช่วย Confirm ที


ขอตั้งเป็นกระทู้เลยดีกว่าครับ

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3460&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©