RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307371
ทั่วไป:11650836
ทั้งหมด:11958207
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟเวียตนาม
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟเวียตนาม
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 31, 32, 33  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35608
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/11/2021 8:36 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:


1) Hanoi – Saigon 1726 km 66% 1,000 mm
2) Hanoi – Dong Dang 166 km 6 % 1,000 & 1,435 Dual mm gauge
3) Yen Vien – Lao Cai 285 km 11% 1,000 mm
4) Gia Lam – Haiphong 91 km 3 % 1,000 mm
5) Luu Xa – Kep - Halong 161 km 6% 1,435 mm
5.1) Kep – Ha Long 105 km 4 % 1,435 mm
5.2) Luu Xa – Kep 56 km 2% 1,435 mm
6) Dong Anh – Quan Trieu 54 km 2 % 1,000 mm & 1,435 mm Dual gauge
7) Van Dien – Bac Hong 41 km 2 % 1,000 mm

Cau Giat - Nghia Dan 30 km 1 % 1,000 mm (Branch line on Hanoi - Saigon line)
Yen Trach – Na Duong 31 km 1 % 1,000 km (Branch line on Hanoi – Dong Dang line)
Dieu Tri – Quy Nhon 10 km mm 1,000 mm (Branch line on Hanoi - Saigon line)
Tien Kien – Lam Thao 3 km 1,000 mm (Branch line on Yen Vien – Lao Cai line)
Pho Lu – Pom Han 24 % 1 % 1,000 mm (Branch line on Yen Vien – Lao Cai line)
Chi Linh – Co Thanh 16 km 1 % 1,435 mm (Branch line on Kep – Ha Long line)

https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/11596848_01.pdf


Click on the image for full size

สรุปว่าทางรถไฟสาย Bac Hong - Van Dien เป็นทางรถไฟเลี่ยงเมืองฮานอย เปิดทำการเมื่อปี พ.ศ. 2525 (ก่อนทางรถไฟสายพัทยาบ้านเรา 2-3 ปี)

น่าจะไม่มีขบวนรถโดยสารผ่านนะครับ ยังไม่ได้ค้นดูอย่างละเอียด เพราะเป็นทางเชื่อมสายเหนือ-ใต้ กับสายไปชายแดนจีนที่ Lao Cai ไม่ต้องเข้าสถานีฮานอย

คลิปขบวนรถสินค้าผ่านเส้นทางสายนี้ครับ

D9E-229 kéo tàu hàng đi tuyến Văn Điển-Bắc Hồng (4-12-2016)
Dec 18, 2016
Đường Sắt_ 塘鐵


https://www.youtube.com/watch?v=KycIAmqPxM4

---------

การเดินทางสำรวจตามเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้า : Van Dien - Bac Hong
Hành Trình Đi Khám Phá Theo Tàu Hàng đi Tuyến : Văn Điển - Bắc Hồng
Mar 14, 2019
[ĐCC] Darwin PD


https://www.youtube.com/watch?v=RjonmgaAiqg

นาทีที่ 9:30 ขบวนรถจะลอดใต้ทางรถไฟฟ้า Hanoi Metro และเห็นทางแยกไป Depot ด้วยครับ Exclamation
Arrow https://youtu.be/RjonmgaAiqg?t=564

Click on the image for full size

Click on the image for full size

0:01 ออกจากสถานี Van Dien
7:45 สถานี Ha Dong
12:15 ผ่านเครื่องกั้น Bao Son ถนน Le Trong Tan Ha Dong (ใกล้ Bao Son)
12:44 เขตเมืองใต้อันคานห์
14:49 สะพานข้ามทางรถไฟ
17:47 สถานี Phu Dien
18:22 ตลาดโก๋หนือ Cổ Nhuế ที่จอดรถข้างทางรถไฟ
21:10 เริ่มข้ามสะพาน Thăng Long
22:57 รถบัส 14 Bo Ho - Co Nhue
28:40 สิ้นสุดสะพาน Thăng Long
30:00 สถานี Kim No
35:20 เข้าสู่ Bac Hong แล้วเลี้ยวไปทาง Lao Cai

0:01 rời Ga Văn Điển
7:45 Ga Hà Đông
12:15 Qua Chắn Thiên Đường Bảo Sơn, Đường Lê Trọng Tấn Hà Đông ( gần thiên đường bảo sơn )
12:44 Khu Đô Thị Nam An Khánh
14:49 Chắn Cầu Diễn
17:47 Ga Phú Diễn
18:22 Chợ Cổ Nhuế Nơi Để Ô tô sát đường tàu
21:10 Bắt Đầu Vào Cầu Thăng Long
22:57 Xe Bus 14 Bờ Hồ - Cổ Nhuế
28:40 Hết Cầu Thăng Long
30:00 Ga Kim Nỗ
35:20 Vào Ghi Bắc Hồng Rẽ Phía Lào Cai
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 09/11/2021 3:09 pm    Post subject: Reply with quote

จากนี่ทำให้ทราบว่า

2. ทางสายเหนือสามสาย
2.1 สาย Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân เชื่อมสถานี Yên Viên North station กับสถานี Cái Lân ยาว 129 กิโลเมตร => ทางเดี่ยวแบบ Maxied gauge

2.2 สายฮานอย ไปเมืองท่าไฮฟอง ในรูปทางรถไฟฟ้าชานเมือง (Hải Phòng - Hà Nội ) ไปตามทางด่วน ฮานอยไปเมืองท่าไฮฟอง เป็นทางคู่รางมาตรฐาน 1.435 เมตร ยาว 102 กิโลเมตรโดยเชื่อมกะท่าเรือนานาชาติไฮฟอง กับท่าเรือDinh Vu, Nam Do Son and Lach Huyen

2.3 ทางเลี่ยงเมือง ด้านตะวันออกกรุงฮานอยยาว 59 กิโลเมตร จากสถานี Ngọc Hồi ผ่าน Lạc Đạo ไป Bắc Hồng เป็นทางเดี่ยวแบบ Mixed gauge (1 เมตร / 1.435 เมตร) เพื่อจะได้เปิดทางในการแปลงเส้นทางรถไฟสาย Ngọc Hồi - Yên Viên และสาย Gia Lâm - Lạc Đạo เป็นรถไฟฟ้าชานเมือง

3. ทางรถไฟสาย หวุ่งอัน - ตันอัป - มู่ยา (Vũng Án - Tân Ấp - Mụ Giạ) เป็นทางเดี่ยวรางมาตรฐาน 1.435 เมตร ยาว 103 กิโลเมตรเชื่อมท่าเรือ Vũng Áng และเชื่อมกับลาวที่จะทำทางรถไฟ ทางรถไฟสาย ท่าแขก - มู่ยา แต่กว่าจะเสร็จจริงๆ ก็ปี 2050 แม้จะเริ่มทำแต่ปี 2030 => ทางเชื่อมลาวเส้นแรก

3. ทางสายใต้สี่สาย
3.1 ทางรถไฟสายเบียนหัว ไปท่าเรือหวุ่งเตา (Biên Hòa - Thị Vải - Vũng Tàu) ยาว 84 กิโลเมตร โดยเป็นทางคู่จากสถานี Trảng Bom ไป สถานี Thị Vải และ เป็นทางเดี่ยวจาก สถานี Thị Vải ไป สถานี สถานีหวุ่งเตา (Vũng Tàu)

3.2 ทางรถไฟสายไซ่ง่อนไปคันโธ (Sài Gòn - Cần Thơ) เริ่มที่สถานี An Bình ไปสถานี Cái Răng เป็นทางคู่ยาว 174 กิโลเมตร


3.3 ทางรถไฟสายไซ่ง่อน - ล็อกนินห์ (Sài Gòn - Lộc Ninh ) โดยเริ่มจาก สถานี Dĩ An ผ่าน Chon Thanh ไปด่าน Hoa Lư ในเมือง Lộc Ninh เขตแดนกัมพูชา ทางมาตรฐาน 1.435 เมตร ระยะทาง 128 กิโลเมตร โดยเป็นทางคู่จาก สถานี Dĩ An ไปสถานี Chơn Thành และ เป็นทางเดี่ยวจาก Chơn Thành ไป ด่าน Hoa Lư ในเมือง Lộc Ninh เขตแดนกัมพูชา => ทางเชื่อมเขมรเส้นแรก

3.4 ทางรถไฟสาย Long Thành Airport จากสถานี Thủ Thiêm (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) - สนามบินนานาชาติ Long Thành ทางคู่รางมาตรฐาน 1.435 เมตรระยะทาง 38 กิโลเมตร

ส่วนในปี 2050 จึงจะทำทางรถไฟต่อไปนี้ให้เสร็จ
ทำรถไฟความไวสูง ฮานอยไปไซ่ง่อนสำเร็จตลอดทางร่วม 1500 กว่ากิโลเมตร
รถไฟทางคู่รางมาตรฐานจาก ลาวกาย - ฮานอย - ท่าเรือไฮฟอง (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng)

ทางรถไฟรางมาตรฐานสายไซ่ง่อน - ล็อกนินห์ (Sài Gòn - Lộc Ninh ) => ทางรถไฟเชื่อมเขมร

ทางรถไฟสายไซ่ง่อนไปคันโธ (Sài Gòn - Cần Thơ)
ทางรถไฟสายเบียนหัว ไปท่าเรือหวุ่งเตา (Biên Hòa - Thị Vải - Vũng Tàu)
ทางรถไฟสายฮานอยไปด่านดงดาง (Hà Nội - Đồng Đăng)

นอกจากนี้ในปี 2050 จะทำทางรถไฟให้สำเร็จด้วย
ทางรถไฟสายเลียบชายฝั่ง Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh (มีการทำทางสาย Nam Hải Phòng - Hạ Long)
ทางรถไฟสาย Hạ Long - Móng Cái,
ทางรถไฟสาย Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái
ทางรถไฟสายท่าเรือ Mỹ Thủy - Đông Hà - Lao Bảo (เชื่อมประเทศลาว) ที่ลาวกำลังจะทำทางจากสวันนะเขตไปด่านลาวบาว => ทางเชื่อมลาวเส้นที่สอง

ทางรถไฟสาย ไซ่ง่อนไป ไตนินห์ ที่ผ่านด่านชายแดน Moc Bai ด้วย (Sài Gòn - Tây Ninh) => ทางเชื่อมเขมรเส้นที่สอง

ทางรถไฟสายที่ราบสูงภาคกลาง (Central Highland railway) จากท่าเรือดานัง ผ่าน คอนทูม
ยาไล - ดักลัก- ดักนอน - บินห์พวก ที่สถานี ชนทันห์ (Đà Nẵng - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - Bình Phước (Chơn Thành))
การฟื้นฟูทางรถไฟสายทัปจาม ไปดาลัต (Tháp Chàm - Đà Lạt)

ทางรถไฟระหว่างประเทศ
1. ทางเชื่อมจีนทั้งสองสายที่มีอยู่ อันได้แก่ ทางรถไฟสายฮานอยไปด่านดงดาง (Hà Nội - Đồng Đăng) และ ทางรถไฟทางคู่รางมาตรฐานจาก ลาวกาย - ฮานอย - ท่าเรือไฮฟอง (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng)

2. ทางเชื่อมลาวที่ต้องสร้างใหม่อันได้แก่
ทางรถไฟสาย หวุ่งอัน - ตันอัป - มู่ยา (Vũng Án - Tân Ấp - Mụ Giạ) เป็นทางเดี่ยวรางมาตรฐาน 1.435 เมตร ยาว 103 กิโลเมตรเชื่อมท่าเรือ Vũng Áng และเชื่อมกับลาวที่จะทำทางรถไฟ ทางรถไฟสาย ท่าแขก - มู่ยา
ทางรถไฟสายท่าเรือ Mỹ Thủy - Đông Hà - Lao Bảo (เชื่อมประเทศลาว) ที่ลาวกำลังจะทำทางจากสวันนะเขตไปด่านลาวบาว

3. ทางรถไฟเชื่อมกัมพูชาที่ต้องสร้างใหม่ อันได่แก่
ทางรถไฟสายไซ่ง่อน - สถานี Dĩ An - Chon Thanh - ล็อกนินห์ (Sài Gòn - Dĩ An - Chon Thanh - Lộc Ninh ) โดยเริ่มจาก สถานี Dĩ An ผ่าน Chon Thanh ไปด่าน Hoa Lư ในเมือง Lộc Ninh เขตแดนกัมพูชา ทางมาตรฐาน 1.435 เมตร ระยะทาง 128 กิโลเมตร

ทางรถไฟสาย ไซ่ง่อนไป ไตนินห์ ที่ผ่านด่านชายแดน Moc Bai ด้วย (Sài Gòn - Tây Ninh)



กำหนด Railway Hub ที่ ฮานอย (Hà Nội) ไซ่ง่อน หรือนครโฮจิมินห์ (Sài Gòn / Thành phố Hồ Chí Minh) ดานัง (Đà Nẵng) คีนอน (Quy Nhơn) และ ญาจาง (Nha Trang)


http://portal.vinhlong.gov.vn/portal/wpsct/wps/page/xemtin.cpx?item=6180edda9332500bad0ea4e1




Wisarut wrote:
เตรียมการอนุมัติทำรถไฟ 9 สาย ยาว 2,362กิโลเมตร ให้เริ่มการก่อสร้างได้ในปี 2030 เพื่อเสริมกับทางรถไฟเจ็ดสายยาวรวม 2,440 กิโลเมตรที่มีอยู่

1. รถไฟความเร็วสูงสายเหนือใต้ จากสถานี Ngọc Hồi (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับกรุงฮานอย) ไป สถานี Thủ Thiêm (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) ยา่ว 1,545 กิโลเมตร โดยจะทำทางช่วง สถานี Ngọc Hồi (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับกรุงฮานอย) ไป สถานีวินห์(Vinh) และ จากสถานี สถานี Thủ Thiêm station (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) ไปสถานี ญาจาง (Nha Trang ) ให้เป็นรูปเป็นร่าง ก่อนปี 2030

2. ทางสายเหนือสามสาย
2.1 สาย Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân เชื่อมสถานี Yên Viên North station กับสถานี Cái Lân ยาว 129 กิโลเมตร
2.2 สายฮานอย ไปเมืองท่าไฮฟอง ในรูปทางรถไฟฟ้าชานเมือง (Hải Phòng - Hà Nội ) ไปตามทางด่วน ฮานอยไปเมืองท่าไฮฟอง ยาว 102 กิโลเมตร

2.3 ทางเลี่ยงเมือง ด้านตะวันออกกรุงฮานอยยาว 59 กิโลเมตร จากสถานี Ngọc Hồi ผ่าน Lạc Đạo ไป Bắc Hồng เพื่อจะได้เปิดทางในการแปลงเส้นทางรถไฟสาย Ngọc Hồi - Yên Viên และสาย Gia Lâm - Lạc Đạo เป็นรถไฟฟ้าชานเมือง

3. ทางรถไฟสาย หวุ่งอัน - ตันอัป - มู่ยา (Vũng Án - Tân Ấp - Mụ Giạ) ยาว 103 กิโลเมตรเชื่อมท่าเรือ Vũng Áng กับทางรถไฟสาย ท่าแขก - มู่ยา

3. ทางสายใต้สี่สาย
3.1 ทางรถไฟสายเบียนหัว ไปท่าเรือหวุ่งเตา (Biên Hòa - Vũng Tàu) เริ่มจากสถานี Trảng Bom ไปสถานีหวุ่งเตา (Vũng Tàu) ยาว 84 กิโลเมตร
3.2 ทางรถไฟสายไซ่ง่อนไปคันโธ (Saigon - Cần Thơ) เริ่มที่สถานี An Bình ไปสถานี Cái Răng ยาว 174 กิโลเมตร
3.3 ทางรถไฟสายไซ่ง่อน - ล็อกนินห์ (Saigon - Lộc Ninh ) โดยเริ่มจาก สถานี Dĩ An ผ่าน Chon Thanh ไปด่าน Hoa Lư ในเมือง Lộc Ninh เขตแดนกัมพูชา ระยะทาง 128 กิโลเมตร
3.4 ทางรถไฟสาย Long Thành Airport จากสถานี Thủ Thiêm (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) - สนามบินนานาชาติ Long Thành ระยะทาง 38 กิโลเมตร

นอกจากนี้่ในปี 2050 จะต่อขยายเส้นทางดังนี้
1. ทางรถไฟฟ้า ฮานอยไปไฮฟอง ไปออกด่านลาวกาย (Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai )
2. ทางรถไฟฟ้า ฮานอยไปด่านดงดาง (Hanoi - Dong Dang)
3. ทางรถไฟสาย ท่าเรือ ไฮฟอง (Hai Phong) - Lach Huyen
4. ทางรถไฟความเร็วสูง วินห์ ไป ญาตรัง (Vinh - Nha Trang)
5. การฟื้นฟูทางรถไฟสาย ทัปจาม ไป ดาลัต (Tháp Chàm-Đà Lạt)
6. ทางรถไฟสาย ท่าเรือน้ำลึกไมทุย (Mỹ Thủy) - ดงฮา (Đông Hà) - ด่านลาวบาว (Lao Bảo )
7. ทางรถไฟสายใหม่ที่ผ่าน Central Highland จากดานังผ่านคอนทูม, เพลกู บ้านแม่ทวด (Buôn Ma Thuột) ในจังหวัดดักลัก ( Đắk Lắk) ไป บินห์ฟวก (Danang - Kon Tum - Đắk Lắk - Bình Phước) โดยไปเจอ ทางรถไฟสาย Di An ไป Lộc Ninh ที่ สถานี Chơn Thành จังหวัด บินห์ฟวก (Bình Phước)
กะทำให้ได้ 25 สายยาว 6,354 กิโลเมตร
https://www.unescap.org/sites/default/files/Viet%20Nam%20country%20report-TAR%20WGM-5.pdf
https://vnexpress.net/quy-hoach-9-tuyen-duong-sat-moi-den-nam-2030-4374137.html
https://english.thesaigontimes.vn/nine-new-railways-expected-to-be-developed-by-2030
https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-quoc-gia-gom-25-tuyen-voi-chieu-dai-6409-km-d150223.html
https://futuresoutheastasia.com/central-highlands-railways/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 23/12/2021 4:43 pm    Post subject: Reply with quote

รัฐบาลเวียดนามไม่อนุญาตให้นำเข้ารถไฟเก่าญี่ปุ่น
สำนักข่าว Zing ได้รายงานว่าสำนักนายกรัฐมนตรีเวียดนาม ได้ออกหนังสือแจ้งว่า นาย เลวันถั่น รองนายกรัฐมนตรี ไม่เห็นชอบให้อนุญาตให้นำเข้ารถไฟเก่าจาหญี่ปุ่นจำนวน 37 โบกี้ ตามที่บริษัทการรถไฟเวียดนามร้องขอ โดยในหนังสือได้แจ้งเหตุผลว่า ขบวรรถไฟได้หมดอายุการใช้งานไปแล้ว ซึ่งขัดต่อกฏหมายการขนส่งที่ 65 ที่อนุญาตให้นำเข้ารถไฟอายุใช้งานไม่เกิน 10 ปีมาใช้งาน ซึ่งรถไฟใช้น้ำมันดีเซลชุดนี้ญี่ปุ่นผลิตขึ้นในช่วงปี 1979-1982 ซึ่งได้หมดอายุการใช้งานไปแล้ว
https://zingnews.vn/chinh-phu-khong-dong-y-nhap-37-toa-tau-cu-tu-nhat-ban-post1285093.html
https://www.facebook.com/vietnamtalk/posts/997783554285906
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 28/12/2021 12:31 pm    Post subject: Reply with quote

รัฐมนตรีคมนาคมให้เริ่มโครงการรถไฟในภาคใต้ของเวียดนามดั่งนี้:

1 ทางรถไฟสายเบียนหัว (Trang Bom) ผ่าน Cai Mep ไปท่าเรือ Thi Vai international port complex ในเมืองหวุ่งเตา (Biên Hòa - Vũng Tàu) เริ่มจากสถานี Trảng Bom ไปสถานีหวุ่งเตา (Vũng Tàu) ยาว 84 กิโลเมตร ตอนนี้ลดเหลือ 65 กิโลเมตร มูลค่า 50.8 ล้านล้านด่อง (2200 ล้านเหรียญสหรัฐ)

2 ทางรถไฟสาย Long Thành Airport จากสถานี Thủ Thiêm (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) ที่นคร Thu Duc ชานนครไซ่ง่อน - สนามบินนานาชาติ Long Thành ระยะทาง 37.5 กิโลเมตรมูลค่า 40.5 ล้านล้านด่อง (1800 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพราะ สนามบินนานาชาติ Long Thành จะเปิดใช้งานปี 2025

โครงการทั้งสอง จะทำแบบ PPP ให้นักลงทุนต่างประเทศ
http://baodongnai.com.vn/english/business/202112/mot-urges-to-soon-select-competent-agency-for-two-southern-railway-projects-3096107/
https://english.thesaigontimes.vn/dong-nai-wants-to-develop-two-rail-links-with-hcmc-brvt/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 28/12/2021 2:13 pm    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟสาย Cau Giat - Nghia Dan railway line ยาว30.5 กิโลเมตรที่
ผ่าน Quynh Luu district, Thai Hoa town และ Nghia Dan ใน จังหวัด Nge Anh ที่สร้างมาแต่ปี 1966 นั้นเลิกการเดินรถมา 10 กว่าปี จนทางเริ่มเสื่อมสภาพลงอย่างเห็นได้ชัด ทั้งที่แต่ก่อนมีรถโดยสาร 2 คู่ และ รถสินค้า 1 คู่เชื่อมกะรถไฟสายเหนือใต้กับทางหลวง หมายเลข 1 ทางสายนี้ไม่มีรถโดยสารเดินมาแต่ปี 2006 และ รถสินค้าเลิกเดินแต่ปี 2012 เพราะมีถนนที่มาแทนที่ทางรถไฟสายนี้ ถ้าจะฟื้นฟูทางแยกสายนี้ต้องหาเงิน 1000 ล้านด่องและ ค่าจ้างคนรถไฟ 12 คนมาดูแลสถานี
https://vnexpress.net/tuyen-duong-sat-10-nam-vang-tau-4399817.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35608
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/12/2021 3:00 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
สถานี ga Nghĩa Đàn เป็นแบบนี้แล้วครับ Crying or Very sad

Click on the image for full size
http://baovanhoa.vn/van-hoa/%C4%91oi-song-van-hoa/artmid/570/articleid/20732/lang-phi-tien-ti-cho160tuyen-duong-sat-khong-tau

พิกัดทางรถไฟสายนี้
Arrow https://www.openstreetmap.org/#map=12/19.2418/105.5130

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 11/01/2022 6:01 pm    Post subject: Reply with quote

รายงานจากกระทรวงคมนาคมถึงโปลิตบูโร

บริษัทรถไฟเวียดนามคอปอเรชั่นจำกัด ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายในปี 2021 เพราะ รายได้ลดไป 16.3% และ กำไรลดไป 47.2% เมื่อเทียบกับปี 2020 เนื่องจากโควิด 19 และ ยังไม่ได้รับงบปรับปรุงเส้นทางรถไฟ

https://vietnamnews.vn/economy/1113086/vnr-requested-to-make-drastic-reforms-to-address-shortcomings-and-develop.html
https://vietnamnews.vn/economy/1111514/transport-industry-focuses-on-maritime-segment-public-investment-projects.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 04/05/2022 6:03 pm    Post subject: Reply with quote

Crystal Bay cooperates ร่วมมือ Corex ในการฟื้นฟูทางรถไฟสาย Phan Rang-Da Lat ยาว 84 กิโลเมตรที่มีการใช้ระบบรถไฟฟันเฟืองไต่ที่ลาดชัน โดยหวังจะทำเสร็จปี 2030
http://ven.vn/crystal-bay-cooperates-with-corex-to-restore-the-phan-rang-da-lat-railway-45717.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 04/05/2022 6:36 pm    Post subject: Reply with quote

การก่อสร้างรถไฟความไวสูงฮานอยไป วินห์ กะ ไซ่ง่อนไปญาตรัง จะเริ่มได้จริงๆ ก็ปี 2028 - 2029 โดยลงทุน 112 ล้านล้านด่อง
https://english.thesaigontimes.vn/work-on-north-south-express-railway-project-expected-to-begin-in-2028-2029/


Last edited by Wisarut on 05/05/2022 1:51 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38039
Location: NECTEC

PostPosted: 04/05/2022 7:02 pm    Post subject: Reply with quote

ชาวต่างประเทศ มาถ่ายรูปบน street railway ที่ ฮานอย
https://zingnews.vn/khach-tay-quay-tro-lai-check-in-pho-duong-tau-post1313526.html

สตรี (นาง Ho Thi Thien จาก Ha Tinh) อายุ 32 ปี คลอดลูกสาวบนรถไฟ ขบวน SE8 (ไซ่ง่อน - ฮานอย)

https://zingnews.vn/san-phu-32-tuoi-sinh-con-tren-tau-hoa-post1311258.html
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 31, 32, 33  Next
Page 32 of 33

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test