Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307802
ทั่วไป:11762807
ทั้งหมด:12070609
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟเวียตนาม
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟเวียตนาม
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 33, 34, 35  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 22/06/2022 5:42 pm    Post subject: Reply with quote

บริษัทรถไฟเวียดนาม ขออนุญาตรัฐบาลเดินรถจักรไอน้ำนำเที่ยว จากนครเว้ไปดานัง
http://dtinews.vn/en/news/017002/79584/hue-danang-steam-train-project-boosted.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 12/07/2022 10:33 am    Post subject: Reply with quote

ให้ the Railway Project Management Board กับ TEDIS-TEDI-TRICC Consulting Consortium เร่งรัดการศึกษาการวางแนวเส้นทางและตำแหน่งสถานีรถไฟบนเส้นทางรถไฟสาย นครคันโธไปนครโฮจิมินห์ ยาว 174 กิโลเมตร มูลค่า 7,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ให้เสร็จในปลายปี 2022 โดยจะต้องมีแผนพัฒนาที่ดินโดยรอบสถานี ทั้ง 13 สถานี ผ่าน 6 จังหวัด และ นครเช่น Binh Duong, Ho Chi Minh City, Long An, Tien Giang, Vinh Long และ Can Tho. ตามเส้นทางทั้งสถานีรับผู้โดยสารและสถานีรถสินค้า โดยให้กรมการเมือง ประจำนคร Thuan An ในจังหวัด Binh Duong แจ้งแผนพัฒนาเมืองและการเลือกตำแหน่งสถานีประจำเมือง เพื่อให้ การพัฒนาเป็นไปในแนวทางที่สอดคล้องกันไม่ซ้ำซ้อน เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ ก่อนปี 2030 โดยจะเป็นรถไฟรางมาตรฐานที่ รถโดยสารความเร็วสูงสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ รถสินค้าเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อลดเวลาเดินทางจาก 4 ชั่วโมงให้เหลือ 75- 80 นาที

https://zingnews.vn/som-hoan-thanh-nghien-cuu-tien-kha-thi-duong-sat-tphcm-can-tho-post1333602.html

Wisarut wrote:
รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครคันโธขอให้กระทรวงคมนาคมเร่งรัดให้ นครคันโธสร้างทางรถไฟเชื่อมนครโฮจิมินห์ก่อนปี 2030

ทางรถไฟสาย นครคันโธไปนครโฮจิมินห์ ยาว 174 กิโลเมตร มูลค่า 7,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดจากเดิม 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เพราะ เลือกไปทางใหม่ที่ไม่ผ่าน ไมโธโดยตรง เพือ เชื่อมนครคันโธ ที่เป็นเมืองเอกในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อขนสินคาและคนจาก สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไปนครโฮจิมินห์ และ ส่วนที่เหลือของเวียดนามแทนการใช้รถบรรทุก บริษัทที่ปรึกษา ตกลงว่า จะสร้างจาก สถานีรถไฟ An Binh ในนคร Di An จังหวัด Binh Duong ก่อนหมดระยะที่ สถานี Cai Rang ในนครคันโธ ผ่านจังหวัด Binh Duong นครโฮจิมินห์ จังหวัด Long An จังหวัด Tien Giang (มี เมืองมิโธ เป็นเมืองหลัก), จังหวัด Vinh Long และ นครคันโธ มี 13 สถานีเป็นทางคู่รางขนาดมาตรฐาน 1,435 มม. ทำขบวนรถโดยสาร 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ รถสินค้า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้ ลดเวลาเดินทางระหว่าง นครคันโธไปนครโฮจิมินห์ จาก 240 นาทีเหลือ 75 - 80 นาที
https://www.youtube.com/watch?v=qMwDC2aCOG8
https://www.youtube.com/watch?v=atCstKOkp8U
https://www.youtube.com/watch?v=R9VUBsOz7ro
https://vnexpress.net/can-tho-muon-lam-duong-sat-noi-tp-hcm-truoc-nam-2030-4462608.html
https://e.vnexpress.net/news/news/pm-orders-sped-up-launch-of-hcmc-mekong-delta-railway-4466414.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 12/07/2022 11:01 am    Post subject: Reply with quote

หลังจากกระทรวงคมนาคม อนุมัติ ให้บริษัท Bach Dang Hotel Service Trading Joint Stock Company ศึกษาวิธีฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสาย ดาลัต - ทัปจาม โดย หวังว่าจะส่งผลการศึกษา ปลายธันวาคม 2022 ก่อนจะเริ่มการก่อสร้างและเปิดทางรถไฟสาย ดาลัต - ทัปจามได้ครบ 84 กิโลเมตร ไม่ใช่แต่ 7 กิโลเมตรสุดท้ายจาก Trai Mat ไป ดาลัต แต่งานนี้อาจต้องปรับเส้นทางกันขนานใหญ่เพื่อให้รถจักรรถพ่วงที่มีอยู่ใช้การได้แม้ว่า รถจักรแบบ cog railway จะไต่ระดับที่สูงชันได้ดีกว่าก็จริงแต่ไปได้ช้ามาก พร้อมบูรณะอุโมงค์ ห้าแห่ง สะพานใหญ่สองแห่ง และ ช่องเขาชัน ที่ Ngoan Muc และ Da Lat

https://vnexpress.net/khoi-dong-lai-du-an-duong-sat-thap-cham-da-lat-4485038.html
http://dtinews.vn/en/news/017/79846/thap-cham-da-lat-railway-reopening-under-consideration.html


Last edited by Wisarut on 13/08/2022 2:22 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 15/07/2022 12:27 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
หวังว่าจะเปิดทางรถไฟสาย ดาลัต - ทัปจามได้ครบ 84 กิโลเมตร ไม่ใช่แต่ 7 กิโลเมตรสุดท้ายจาก Trai Mat ไป ดาลัต แต่งานนี้อาจต้องปรับเส้นทางกันขนานใหญ่เพื่อให้รถจักรรถพ่วงที่มีอยู่ใช้การได้แม้ว่า รถจักรแบบ cog railway จะไต่ระดับที่สูงชันได้ดีกว่าก็จริงแต่ไปได้ช้ามาก

http://dtinews.vn/en/news/017/79846/thap-cham-da-lat-railway-reopening-under-consideration.html


ประเมินกันว่าการฟืนฟูทางรถไฟสาย ดาลัต - ทัปจาม ที่อยู่ในจังหวัด Ninh Thuan ได้ครบ 84 กิโลเมตร ไม่ใช่แต่ 7 กิโลเมตรสุดท้ายจาก Trai Mat ไป ดาลัตต้องใช้งบประมาณ 28 ล้านล้านด่อง (1150 ล้านเหรียญสหรัฐ) ทำให้ต้องให้สัมปทานการเดินรถไฟสายนี้ ที่ฝรั่งเศสก่อสร้างจากปี 1908 ถึงปี 1932 โดยให้ Bach Dang Hotel Complex Trading – Service JSC รับสัมปทาน เพื่อฟื้นฟูาคารสถานี 17 สถานี สะพาน 64 สะพาน อุโมงค์ 5 แห่ง และ ทางรถไฟที่ต้องใช้ฟันเฟือง 16 กิโลเมตร แต่กว่าการศึกษาเส้นทาง วิธีการลงทุนก็ปี 2024 กว่าจะสร้างเสร็จ ก็ปี 2030
https://e.vnexpress.net/news/news/1-bln-project-to-revive-french-built-railway-to-da-lat-4487729.html

เวียดนามเตรียมเทงบ $1,000 ล้าน ฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสมัยอาณานิคมฝรั่งเศส
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:59 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:59 น.

MGR ออนไลน์ - เส้นทางรถไฟยาว 84 กิโลเมตร จากเมืองท้าปจ่าม ไปยังเมืองดาลัด ที่สร้างขึ้นโดยฝรั่งเศสในต้นศตวรรษที่ 20 จะได้รับการฟื้นฟูให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง ด้วยงบประมาณการลงทุนราว 28 ล้านล้านด่ง (1,150 ล้านดอลลาร์)

เส้นทางรถไฟมีต้นทางจากอดีตอาณาจักรจามปา ริมชายฝั่งทะเล ใกล้เมืองท้าปจ่าม ใน จ.นีงทวน ไปยังเมืองดาลัด ในเขตที่ราบสูงภาคกลาง ใช้เวลาก่อสร้างนานถึง 25 ปี (2451-2475)

การฟื้นเส้นทางรถไฟสายดังกล่าวจะดำเนินการในรูปแบบของโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ตามการเปิดเผยของกระทรวงคมนาคม และทางการจังหวัดนีงทวน โดยการลงทุนจะครอบคลุมการฟื้นฟูบูรณะตลอดทั้งเส้นทาง ซึ่งประกอบด้วยสถานีรถไฟ 17 สถานี สะพาน 64 แห่ง อุโมงค์ 5 แห่ง และส่วนรางรถไฟสำหรับขึ้นภูเขายาว 16 กิโลเมตร

คาดการณ์ว่านักลงทุนจะเสร็จสิ้นการจัดเตรียมการลงทุนและศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อขออนุมัติภายในปี 2567 เพื่อให้โครงการสามารถแล้วเสร็จและดำเนินการได้ภายในปี 2573

เมื่อครั้งที่เส้นทางรถไฟสายนี้ถูกสร้างขึ้น เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางที่ 2 ในโลก ที่ใช้รางรถไฟข้ามภูมิประเทศสูงชัน ถัดจากเส้นทางรถไฟยุงเฟราย็อค ที่ข้ามผ่านเทือกเขาแอลป์

ทางรถไฟยังคงเปิดให้บริการอยู่อีกประมาณ 14 ปี หลังจากการปกครองของอาณานิคมฝรั่งเศสพ่ายแพ้และถอนตัวออกจากเวียดนามไปในปี 2497 จากนั้นจึงเลิกใช้งาน และผู้คนได้เข้ารื้อถอนรางรถไฟเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็ก

ส่วนหนึ่งของทางรถไฟระยะทางสั้นๆ ราว 7 กิโลเมตร ได้รับการฟื้นฟูแล้ว โดยทางการเมืองดาลัด ที่กลายเป็นอีกหนึ่งสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของเมือง.


Last edited by Wisarut on 18/07/2022 3:56 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 15/07/2022 12:46 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟเวียดนามมีคนขึ้นรถไฟน้อยลง จาก 10.4 ล้านคน ปี 1990 นับได้ 3% เหลือ 4.7 ล้านคน ในปี 2020 นับได้ 0.2% แม้แต่รถสินค้าทางรถไฟก็ลดลง ทั้งที่แต่ก่อน การขนสินค้าทางรถไฟ โตขึ้น 10.3% ช่วงปี 1991 - 2000 แล้วก็ลดประมาณลง ในอัตรา 2.3 % ในช่วงปี 2001 - 2010 และ ลดลง 4.7% ในช่วงปี 2011 - 2020 โดยกล่าวโทษราง 1 เมตร ที่มีอยู่ 84% ของทาง 3000 กิโลเมตร และ ทำได้เร็วสูงสุด 80-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถโดยสาร และ 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถสินค้า
https://e.vnexpress.net/news/business/industries/railroad-popularity-a-thing-of-the-past-4266384.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 15/07/2022 2:52 pm    Post subject: Reply with quote

คิดจะฟื้้นฟูโครงกาารถไฟความไวสูงฮานอย - วินห์ (จังหวัดเหงอัน) และ โฮจิมินห์ซิตี้ ไปญาตรัง (เมืองชายหาดที่ จังหวัด Khanh Hoa) ทำความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระยะทางรวม 651 กิโลเมตร งบประมาณ 561.6 ล้านล้านด่อง (24,300 ล้านเหรียญสหรัฐ) ให้ได้ ถ้าต้องการมากก็ต้องให้สำเร็จ 2030 แต่ถ้าต้องการน้อย ต้องทำสำเร็จในปี 2032 หลังจากที่โครงการเดิมมูลค่า 56,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดนสภาแห่งชาติ ตีตกไปเพราะ ใช้เงินถึง 50% ของ GDP ที่เกินกำลังชำระหนี้สิน แต่ผู้สันทัดกรณีแน่ใจว่า ต้องใช้เงินขั้นต่ำ 665 ล้านล้านด่อง (28,820 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพราะ ต้องบูรณะทางสายเดิมเพื่อขนเครื่องมือหนักที่ใช้สร้างทางรถไฟความไวสูง ถ้าจะทำ ยาวจากฮานอยไปไซ่ง่อน ยาวรวม 1,600 กิโลเมตร ต้องใช้งบประมาณ 58,700 ล้านเหรียญสหรัฐ ถ้าใช้ความเร็วสูงสุด 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ผู้สันทัดกรณี อยากลดสเป็กมาที่ 140 -150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพื่อจะได้ไม่ต้องนำเข้าวัตถุดิบและเครื่องมือกันอย่างมหาศาล โดยนำเข้าเฉพาะที่จำเป็นจริงๆ และ ตอนนี้โควิด 19 ทำให้คนโดยสารรถไฟลดลงเหลือ 8 ล้านคน ลดไป 6.9%
https://e.vnexpress.net/news/news/high-speed-trains-proposed-to-link-hanoi-hcmc-with-central-region-4251118.html

เร่งทำทางรถไฟไปท่าเรือ ที่ท่าเรือ Lach Huyen ทางตอนเหนือนครไฮฟอง โดยแยกจาก ทางรถไฟสาย ยาลัม - ไฮฟองที่สถานี Du Nghia มูลค่า 32.6 ล้านล้านด่อง (1,430 ล้านเหรียญสหรัฐ) ที่กว่าจะคืนทุนได้ก็ 25 ปี และ ทางรถไฟสายเบียนหัว ไป หวุ่งเตา ไปสิ้นสุดที่ ท่าเรือนานาชาติ Cai Mep – Thi Vai ในนครหวุ่งเตา เพื่อเชื่อมจังหวัด Ba Ria (ชานนครไซ่ง่อน) กับ เมืองท่าหวุ่งเตา ยาว 84 กิโลเมตร ขนานไปกะทางหลวงสาย 51 มูลค่า 56.8 ล้านล้านด่อง (2491.33 ล้านเหรียญสหรัฐ) ที่กว่าจะคืนทุนได้ก็ 19 ปี

https://e.vnexpress.net/news/news/railways-proposed-to-serve-vietnam-s-major-ports-4393455.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 09/08/2022 6:38 pm    Post subject: Reply with quote

บูรณะเส้นทางรถไฟ จาก วินห์ ไป ญาตรัง 1.2 ล้านล้านด่อง (51.3 ล้านเหรียญสหรัฐ) ระหว่างปี 2022 - 2025 เฉพาะค่าเคลียร์พื้นที่และ ค่าเวนคืนก็ 27600 ล้านด่อง

https://en.baoquocte.vn/513-million-usd-invested-in-vinh-nha-trang-railway-renovation-upgrade-project-193760.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 36203
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/08/2022 7:38 am    Post subject: Reply with quote

9 ชั่วโมง บนรถไฟเวียดนาม พาดูที่นอน อาหาร ยันห้องน้ำ!!
Aug 9, 2022
BadOfficial


https://www.youtube.com/watch?v=M4Rr75ZH2r8
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 12/08/2022 8:53 pm    Post subject: Reply with quote

รถนอน รถไฟเวียดนาม ที่สถานี Di An
https://www.facebook.com/groups/congdongduongsatvietnam/permalink/3156250287959250/

เนื่องจากรถสินค้าเกิดปัญหา ที่สถานี CÀ NÁ ที่จังหวัด BÌNH THUẬN เมื่อ 14:30 น. ทำให้ รถไฟขบวน SE7/8 ต้องปรับเวลา ดั่งนี้

1. รถด่วน SE7 ออกจากฮานอย วันที่ 11 สิงหาคม 2022 โดยมาถึงสถานีต่อไปนี้ :
- Bình Thuận: 16: 35
- Suối Kiết: 17:35;
- Long Khánh: 18:35;
- Biên Hoà: 19:40;
- Dĩ An: 19:59;
- Sài Gòn: 20:30;
2. รถด่วน SE8 ออกจากไซ่ง่อน วันที่ 12 สิงหาคม 2022 โดยมาถึงสถานีต่อไปนี้ :
- Tháp Chàm: 15:17;
- Nha Trang: 16:55;
- Ninh Hoà: 17h45;
- Giã: 18h15;
- Tuy Hoà: 19h20;
- Diêu Trì: 21h15;
- Bồng Sơn 22h40;
- Quảng Ngãi: 0:10 วันที่ 13 สิงหาคม 2022
- Tam Kỳ 1:20;
- Đà Nẵng 2:40;
- Huế 5:40;
- Đông Hà 7:10;
- Mỹ Đức 8:20;
- Đồng Hới 8:50.
--------
รถด่วน SE7/8 จะต้องจอดรอหลีก วันที่ 12 สิงหาคม 2022 ดั่งนี้

- รถด่วน SE7 ออกฮานอย วันที่ 11 สิงหาคม 2022 และ จอด Tháp Chàm เวลา 12:35, รอหลีกไปก่อน
- รถด่วน SE8 ออกไซง่อน วันที่ 12 สิงหาคม 2022 และ จอด Vĩnh Hảo เวลา 11:15 รอหลีกไปก่อน

https://www.facebook.com/dsvn.hanhtrinhvandam/posts/1319831612171180

เพจรถไฟเวียดนาม
https://www.facebook.com/groups/congdongduongsatvietnam
https://www.facebook.com/dsvn.hanhtrinhvandam/?ref=page_internal
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38743
Location: NECTEC

PostPosted: 12/08/2022 11:31 pm    Post subject: Reply with quote

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ขอให้โปลิตบูโร อนุมัติ ให้รัฐมนตรีกระทรวงวางแผนและการลงทุน ช่วยวางแผนนโยบายเพื่อทำให้โครงการรถไฟความไวสูงหนือใต้ สำเร็จเป็นจริงไปได้

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมแจ้งโปลิตบูโรและคณะรัฐมนตรีว่า รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ได้ถ่ายโอน ทางรถไฟช่วง Yên Viên - Ngọc Hồi ในเขตกรุงฮานอยให้ กรมการเมืองประจำกรุงฮานอย ทำระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนชานเมือง และ กำหนดให้ Ngọc Hồi เป็นปลายรางรถไฟความเร็วสูงเหนือใต้ สำหรับกรุงฮานอย โดยให้สถานี Ngọc Hồi ตั้งบนเนื้อที่ 151 เฮกตาร์ ตอนนี้ เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 123 เฮกตาร์ แต่ที่ดินที่เหลือติดปัญหาเวนคืน

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม และ กรมการเมืองฮานอย จะช่วยกันตัดสินใจว่าควรวางระบบรถไฟฟ้าชานเมือง เพื่อเชื่อมกับ สถานีรถไฟความเร็วสูงที่ Ngọc Hồi กันแบบไหน ก่อน จะเริ่มการก่อสร้างสถานีฮานอยใหม่ที่ Ngọc Hồi ได้

ตอนแรก กระทรวงคมนาคม คิดทำทางรถไฟความไวสูง จากฮานอยไปวินห์ และ ไซ่ง่อนไป ญาตรัง เพื่อรถโดยสารเท่านั้น ที่ทำความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะเดินจริง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รางที่มีอยู่จะ upgrade ไว้สำหรับรถสินค้าเท่านั้น แต่แผนนี้ ค่าใช้จ่ายถึง 58,710 ล้านเหรียญสหรัฐ ที่สภาแห่งชาติไม่ยอมอนุมัติงบประมาณเพราะสู้ราคาไม่ไหว

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกระทรวงวางแผนและการลงทุน แจ้งว่า ทางเลือกที่ราคาถูกกว่า ก็ใช้แบบเดียวกะ รถไฟลาวจีน แต่ใช้การ ปรับปรุงทาง วางระบบรถไฟฟ้า ความเร็ว 160 - 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยเดินทั้งรถสินค้าและรถโดยสาร

https://thanhnien.vn/xin-bo-chinh-tri-chu-truong-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1467177.html
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 33, 34, 35  Next
Page 34 of 35

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test