ข่าวรถไฟเวียตนาม

[Mongwin]

ต่อไปคงลดรถท้องถิ่นให้น้อยลง
เพิ่มรถนอนมากขึ้น แบบบ้านเรานะครับ

อยากลองนั่งรถไฟจากฮานอยไปปักกิ่งดูสักครั้งในชีวิตครับ
ไม่รู้จะเป็นยังไงบ้าง

[Wisarut]

Over 4 trillion VND to improve railway safety

Vietnam News Agency 11/07/2008 -- 11:40 AM

Hanoi (VNA) – Around of 4.1 trillion VND (245.4 million USD) will be injected in implementing measures to increase railway traffic safety from now till 2020.

The Vietnam Railway Department and relevant agencies on July 10 launched a plan to regain the order for railway corridors in order to reduce traffic accidents.

Works in violation of railway safety regulations will be removed and signal systems at railway-road intersections will be upgraded, according to the plan.

During 2009-2010, works affecting safety of overpasses and tunnels will be removed.

In the 2011-2020 period, investment will be poured building overpasses at intersections of railways and highways.-Enditem

[Wisarut]

Now, I just found the list of Locos for Vietname Railway along with the Horse Power for each loco

ชื่อรถจักร จากประเทศ รหัส

รถจักร TY7 – รัสเซีย รหัส D4H จำนวน77 คัน แรงม้า 400 HP
รถจักร TY 1.435 – รัสเซีย รหัส D4HR จำนวน 7คัน แรงม้า 400 HP
รถจักร Australia Loco ออสเตรเลีย รหัส D5H จำนวน 13คัน แรงม้า 500 HP
รถจักรเวียตนาม เวียตนาม รหัส D8E จำนวน 2 คัน แรงม้า 800 HP
รถจักร GE สหรัฐ รหัส D9E จำนวน 33 คัน แรงม้า 900 HP
รถจักร DFH-21 จีน รหัส D10H จำนวน 20 คัน แรงม้า 1000HP
รถจักร โรมาเนีย โรมาเนีย รหัส D11H จำนวน 23 คัน แรงม้า 1100HP
รถจักรเช็ก เช็ก รหัส D12E จำนวน 40คัน แรงม้า 1000HP
YDM4 อินเดีย รหัส D13E จำนวน 24 คัน แรงม้า 1350HP
JMD 1.435 จีน รหัส D14E จำนวน 5 คัน แรงม้า 1400HP
Dong Phong จีน รหัส D16E จำนวน 2 คัน แรงม้า 2400HP
Belgian Loco Belgium รหัส D18E จำนวน 16 คัน 1800HP
รถจักรดอยมอย จีน รหัส D19E จำนวน 40 คัน แรงม้า 1900HP
รถจักร AR15VR เยอร์มันี รหัส D20E จำนวน 16 คัน แรงม้า 2244HP (ปัดเศษเป็น 2200HP)

[Wisarut]

Over VND 4 trillion to build 103 railway flyovers
Hanoi Times 13h31, day 11 August, 2008


[Photo: Hanoi Times]

Hanoi Times - from now till 2020, the national railway sector will have more than VND 4 trillion to build 103 railway flyovers and re-establish traffic security corridor, the Vietnam Railway Administration reported on August 5.

The project is part of Government’s program to realize the railway law. The Vietnam Railway Administration will shake hands with Vietnam Railway Corporation to carry out the project.

Of the capital, VND 2.2 trillion will be invested in building 103 flyovers, nearly VND 1 trillion spent for compensation and the rest used to buy security equipments for crossings.

The project is scheduled for completion by 2020.

[Mongwin]

น้ำท่วมเวียดนามมีผู้เสียชีวิตและสูญหาย 151 คน



ทางสายฮานอง - ลาวกาย โดนน้ำท่วม รถจักร D12E-626 ลงไปคว่ำเมื่อ 9 สิงหาคม 2551 ตอนนี้กู้กลับมาที่โรงรถจักรฮานอยแล้ว

ฮานอย 11 ส.ค.51 – เจ้าหน้าที่บรรเทาภัยพิบัติเวียดนามเผยว่า เหตุน้ำท่วมและดินถล่มจากพายุโซนร้อนคัมมุริพัดถล่มเวียดนามส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 101 คน และอีก 50 คนสูญหาย

เจ้าหน้าที่บรรเทาภัยพิบัติคาดว่า ยอดผู้เสียชีวิตน่าจะเพิ่มขึ้นอีก เพราะขณะนี้เจ้าหน้าที่กู้ภัยสามารถเข้าไปในพื้นที่ประสบภัยที่ถูกตัดขาดจากพายุคัมมุริ ซึ่งส่งผลกระทบพื้นที่ 9 จังหวัดทางภาคเหนือของเวียดนาม โดยเหตุวาตภัยครั้งนี้นับเป็นภัยธรรมชาติที่รุนแรงที่สุดในรอบ 20 ปีของจังหวัดเลาไค ซึ่งมีผู้เสียชีวิตไปแล้ว 37 คน และเมื่อวานนี้เจ้าหน้าที่สามารถกู้ร่างผู้เสียชีวิตในจังหวัดเยนไบ๋ขึ้นมาได้อีก 2 ศพทำ ทำให้ยอดผู้เสียชีวิตในจังหวัดดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 35 คน ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ได้ระดมเจ้าหน้าที่กู้ภัยหลายพันคนออกค้นหาผู้รอดชีวิต และนำอาหารเข้าไปให้ประชาชนในพื้นที่ประสบภัย นอกจากนี้ยังพบผู้เสียชีวิตอีกอย่างน้อย 7 คนในจังหวัดอื่นๆ รวมทั้งจังหวัดห่าซางที่มีผู้เสียชีวิต 9 คน ส่วนจังหวัดกว่างนิงห์ก็มีผู้เสียชีวิต 8 คน

การรถไฟเวียดนามระบุว่า อิทธิพลของพายุโซนร้อนคัมมุริ ยังทำให้ผู้โดยสารรถไฟโดยสารหลายร้อยคนที่จะเดินทางไปยัง ซาปา แหล่งท่องเที่ยวชื่อดังของเวียดนามต้องตกค้าง เนื่องจากน้ำท่วมได้สร้างความเสียหายแก่ทางรถไฟระหว่างกรุงฮานอยกับจังหวัดเลาไค จนทางการต้องพาคณะนักท่องเที่ยว ซึ่งรวมถึงชาวต่างชาติราว 50 คน ไปพักที่โรงแรมใกล้เคียง คาดว่าเจ้าหน้าที่จะสามารถเปิดให้บริการรถไฟเส้นทางนี้ได้อีกครั้งในอีก 2 -3 วันข้างหน้า นอกจากนี้กระแสน้ำที่เชี่ยวกรากยังทำให้ต้นไม้และเสาไฟฟ้าหักโค่น ทั้งยังทำให้ประชาชนไร้ที่อยู่อาศัยหลายพันคน. -สำนักข่าวไทย

อัพเดตเมื่อ 2008-08-11 15:51:19

[alderwood]

รถไฟฟ้าเวียดนามลงตัวเลือกหัวกระสุนซินกันเซ็น

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 10 ตุลาคม 2551 10:21 น.


ญี่ปุ่นผลิตฟาสต์เท็ค 360 ออกมาหลายรุ่น หน้าตาละม้ายไปเหมือนปลาไหลเมอร์เรย์ขนาดยักษ์ รถไฟฟ้าหัวกระสุนหน้าตาคล้ายกันนี้ กำลังจะสิ่งในเวียดนามในอีก 6-8 ปีข้างหน้า เชื่อมกุรงฮานอยกับนครโฮจิมินห์จะช่วยร่นเวลาการเดินทางจากปัจจุบัน 28-30 ชั่วโมงให้เหลือราว 10 ชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น

ผู้จัดการออนไลน์-- เวียดนามตัดสินใจเลือกเทคโนโลยีรถไฟฟ้าหัวกระสุนหรือชินกันเซ็น (Shinkansen) ของญี่ปุ่น สำหรับทางรถไฟความระยะทาง 1,630 กิโลเมตร ระหว่างกรุงฮานอยกับนครโฮจิมินห์ศูนย์กลางเศรษฐกิจของประเทศในภาคใต้ คณะกรรมการร่วมเวียดนาม-ญี่ปุ่นชุดหนึ่ง แถลงเรื่องนี้เมื่อวันพฤหัสบดี (9 ต.ค.)

บริษัทที่ปรึกษาร่วมทุนเวียดนาม-ญี่ปุ่น (Vietnam-Japan Consulting Joint Venture) หรือ VJC ได้เปิดเผยรายงานผลการศึกษาชิ้นหนึ่งในกรุงฮานอย ก่อนจะนำเสนอต่อรัฐบาล และคาดว่ารัฐสภาเวียดนามจะพิจารณาเรื่องนี้ในสมัยประชุมเดือน พ.ค.2552

การใช้เทคโนโลยีชินกันเซ็นจะทำให้ "รถไฟฟ้าโฮจิมินห์" เวียดนามสามารถแล่นได้ความเร็วสูงถึง 360 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คณะกรรมการชุดนี้เสนอแนะให้จำกัดความเร็วเอาไว้เพียง 320 กม./ชม. โดยใช้รถแบบ ฟาสเท็ค 360 (Fastech 360)

รถไฟฟ้าหัวกระสุนเวียดนามตลอดสายจะมีสถานีจอด 26 แห่ง เริ่มจากสถานีกลางในกรุงฮานอย ไปสิ้นสุดที่ปลายทางสถานีถูเทียม (Thy Thiem) ทางฝั่งซ้ายของแม่น้ำไซ่ง่อนในนครโฮจิมินห์ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะย่นระยะเวลาในการเดินทางลงเหลือเพียง 10 ชั่วโมง จาก 28-30 ชั่วโมงในปัจจุบัน ทั้งนี้เป็นรายงานของสำนักข่าววีเอ็นเอ ซึ่งเป็นสำนักข่าวของรัฐบาล

สำนักข่าวของทางการรายงานว่าบริษัทที่ปรึกษาดังกล่าว จะทำประชาวิจารณ์รายงานผลการสำรวจศึกษาดังกล่าวก่อนจะนำเสนอต่อรัฐสภาที่จะเปิดสมัยประชุมต้นปีหน้า



รถหัวกระสุนมองจากหลายมิติ.. บริษัททื่ปรึกษาบอกว่านี่เป็นเทคโนโลยีล่าสุดของชินกันเซ็น ให้ทั้งความสะดวกสบาย รวดเร็วและปลอดภัย ต้นทุนการขนส่งต่ำที่สุด

โครงการรถไฟฟ้าโฮจิมินห์จะใช้เงินทุนก่อสร้างทั้งสิ้น 33,000 ล้านดอลลาร์ ในนั้นเกือบทั้งหมดเป็นเงินช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ หรือ ODA (Official Development Assistance) กับอีกส่วนหนึ่งเป็นเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ

บริษัทที่ปรึกษานี้จัดตั้งขึ้นโดยประกอบด้วยบริษัท Transport Investment and Construction Consultant Joint Stock Company หรือ TRICC ซึ่งเป็นบริษัทเวียดนาม กับบริษัทญี่ปุ่นอีก 3 แห่ง คือ Japan Transportation Consultants (JTC) และ Japan Railway Technical Service (JARTS) กับ Nippon Koei Co Ltd ภายใต้สัญญามูลค่า 2.8 ล้านดอลลาร์ ในเดือน ส.ค.ที่ผ่านมา

รัฐบาลเวียดนามได้ตัดสินใจก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงเพื่อให้บริการคมนาคมขนส่งระหว่างภาคเหนือกับภาคใต้ โดยก่อสร้างเป็นเส้นทางใหม่คู่ขนานไปกับทางรถไฟที่ใช้มานานกว่า 60 ปีและใช้ระบบรถไฟในปัจจุบันเป็นรถไฟฟ้าชุมชนเพื่อให้บริการขนส่งระยะทางสั้นๆ

เมื่อปีที่แล้วรัฐบาลเวียดนามได้มีมติให้ก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงเหนือ-ใต้แบบรวดเดียว ไม่แบ่งเป็นระยะ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเปิดใช้งานได้พร้อมกันลอดทั้งสาย


รถไฟฟ้าหัวกระสุน Fastech 360s รุ่นพื้นฐานในญี่ปุ่น บริษัที่ปรึกษาเวียดนาม-ญี่ปุ่น ตัดสินใจเลือกเทคโนโลยีนี้สำหนับ "รถไฟโฮจิมินห์" ระหว่างกรุงฮานอยกับนครโฮจิมนห์ระยะทาง 1,630 กม. การก่อสร้างน่าจะเริ่มได้ในปีหน้าเมื่อได้รับอนุมัติระบบจากรัฐสภา โครงการนี้ใช้เงินทุน 33,000 ล้านดอลลาร์ ราว 90% เป็นเงินช่วยเหลือแบบ ODA และเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำจากรัฐบาลญี่ปุ่น

ระบบรถไฟฟ้าหัวกระสุนเป็นโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่สุดในเวียดนาม แต่ในปัจจุบันกำลังมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่อีกกว่า 10 โครงการ ซึ่งทั้งหมดเป็นระบบสาธารณูปโภคต่างๆ

ในสัปดาห์นี้นายกรัฐมนตรีเวียดนามเหวียนเติ๋นยวุ๋ง (Nguyen Tan Dung) ได้เซ็นอนุมัติโครงการใช้จ่ายเงินประมาณ 14,800 ล้านดอลลาร์ เพื่อก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ตลอดในช่วง 12 ปีข้างหน้านี้

กรุงฮานอยจะได้รับเงินงบประมาณ 7,300 ล้านดอลลาร์ สำหรับรถไฟฟ้า 7 สายซึ่งรวมทั้งรถไฟลอยฟ้ากับรถไฟใต้ดิน ในนั้นประมาณ 5,500 ล้านดอลลาร์จะเป็นการลงทุนของต่างชาติ

สำหรับโฮจิมินห์จะต้องใช้เงินทุนทั้งหมด 7,500 ล้านดอลลาร์ ในนั้น 6,300 ล้าน จะเป็นเงินลงทุนจากต่างประเทศ สำหรับระบบรถไฟฟ้า 6 สาย รวมทั้งรถไฟฟ้ารางเดี่ยวลอยฟ้า และรถไฟฟ้าใต้ดิน-บนดิน

นายกรัฐมนตรีเวียดนามได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเร่งการก่อสร้าง หรือเตรียมการสำหรับการก่อสร้างทั้งระบบรถไฟลอยฟ้าและรถใต้ดิน

ตามรายงานของธนาคารโลกที่ออกในเดือน พ.ค. เวียดนามใช้งบประมาณ 9-10% ของผลผลิตมวลรวมภายในประเทศในการก่อสร้างระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานต่างๆ


โมเดลนี้ปรับแต่ง-ติดตั้งส่วนประกอบ จนหน้าตาออกมาเป็นพาหนะของมนุษย์ค้างคาว

ปัจจุบันปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาใหญ่มากสำหรับนครและเมืองใหญ่ในเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองหลวงกับโฮจิมินห์ซึ่งมีประชากร 8 ล้านคน

ปัจจุบันบริษัทฝรั่งเศส เยอรมนี ญี่ปุ่น จีน กระทั่งรัสเซีย ต่างเสนอแผนการลงทุนก่อสร้างระบบสาธารณูปโภคในเวียดนาม แต่ญี่ปุ่นเป็นรายแรกที่ประสบความสำเร็จ

การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน-บนดินสายแรกของนครโฮจิมินห์ เริ่มขึ้นในเดือน ก.พ.ปีนี้ มีความยาวเพียง 19.7 กม. โดยใช้เงินทุนราว 1,100 ล้านดอลลาร์ ในนั้น 90% เป็นเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลญี่ปุ่น

ที่มา : ผู้จัดการออนไลน์
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

[NGarage]

[nop2]

มิมิ มันหูไม่ใช่รึครับ ต้อง คาโอ ที่แบบว่าหน้า

[NGarage]

[Mongwin]

ไม่เป็นไรครับ ต้องขอชื่นชมน้อง NGarage ที่สนใจศึกษาภาษาญี่ปุ่น
และนำภาพเรื่องราวเกี่ยวกับรถไฟญี่ปุ่นมาให้ดูตลอดครับ



เห็นเวียดนามมีรถไฟไซ่ง่อน-ฮานอยแล้ว
บ้านเราน่าจะมีรถไฟปาดังเบซาร์-อุบลราชธานีบ้างนะครับ