Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟเวียตนาม
View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Posted: 05/05/2022 5:42 pm Post subject:
บริษัทรถไฟเวียดนามคอร์ปอเรชั่นจำกัด ขาดทุนน้อยลง โดยปี 2021 ขาดทุน 121,000 ล้านด่อง (5.3 ล้านเหรียญสหรัฐ) นับว่าขาดทุนน้อยกว่าปี 2020 ไป 74,000 ล้านด่อง เนื่องจากลดค่าใช้จ่ายไปได้ 454,700 ล้านด่อง โดยการลดเที่ยววิ่งและ ลดสัญญาจัดซื้อจัดจ้าง และ รถไฟเวียดนามต้องหาทางลดค้าใช้จ่ายลงอีก และ เมื่อประมวลผลออกมา พบว่าบริษัทรถไฟเวียดนามคอร์ปอเรชั่นจำกัด ขาดทุนจริงๆ 138,900 ล้านด่อง ลดจากเดิมที่ขาดทุนในปี 2020 ไป 217,000 ล้านด่อง
https://vietnamnews.vn/economy/1164067/railway-firms-report-shrinking-losses.html
บริษัทรถไฟเวียดนามคอร์ปอเรชั่นจำกัดได้รับคำสั่งให้ยุบรวมบริษัทลูกที่เดินรถสินค้าและรถโดยสาร เพื่อลดค่าใช้จ่าย และ ลดการแย่งลูกค้ากัน เพื่อลดหนี้สินไปด้วย
https://vietnamnews.vn/economy/1174037/vnr-to-reduce-subsidiaries-under-restructuring-plan.html
บริษัทรถไฟเวียดนามคอร์ปอเรชั่นจำกัด ของบ 4,760,000 ล้านด่อง (207 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพื่อบูรณะอุโมงค์รถไฟ 22 แห่งบนทางสายเหนือใต้ (ฮานอย - ไซ่ง่อน) และ อีก 6 แห่ง บนทางสายอื่น
ตอนแรก ของบ 7 ล้านล้านด่อง เพื่อ ซ่อม อุโมงค์ 9 ใน 22 แห่ง บนทางสายเหนือใต้ (ฮานอย - ไซ่ง่อน) และ ขอ ใช้การ refurbish อุโมงค์ 13 แห่งที่เหลือเป็นเงิน 1,900,000 ล้านด่อง และงบแก้ไขทางโค้ง 26 แห่ง ใน 14 ตำบล เพื่อแก้ปัญหาหินถล่มทับทางและขบวนรถไฟ จำนวน 1,160,000 ล้านด่อง
ที่เหลืออีก 1,700,000 ล้านด่องไว้เปลี่ยนและซ่อมสะพาน 87 แห่งที่ชำรุดหนัก และ สร้างสะพานี่แยกทางรถไฟออกจาก ทางรถยนต์ ที่ Lục Nam, Long Đại และที่ Phố Lu
นอกจากนี้ยังของบซ่อมสถานีสำหรับผู้โดยสารและสินค้า 40 สถานีมูลค่า 2,380,000 ล้านด่อง ในปี 2022-2023 เพื่อปรับปรุงบริการรองรับการเปิดประเทศ
นอกจากนี้มีงานซ่อมและบูรณทางสายเหนือใต้จากฮานอยไปไซ่ง่อน สามช่วง และ ทางสายอื่นอีก 1 ช่วงด้วย
https://vietnamnews.vn/society/1168599/vnd47-trillion-for-repairs-requested-by-vietnam-railways-corporation.html
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/05/2022 7:04 pm Post subject:
เวียดนามเร่งสร้างทางรถไฟเชื่อมจีน รวม 9 สายเชื่อมภายในและอาเซียน |อาเซียนพลัส | 16 พ.ค. 2565
May 16, 2022
TNN Online
https://www.youtube.com/watch?v=V4czVOnOGQs
เวียดนามเร่งสร้างทางรถไฟเชื่อมจีน รวม 9 สายเชื่อมภายในและอาเซียน |รายการ อาเซียนพลัส | จันทร์ที่ 16 พ.ค. 2565
#เวียดนาม #ทางรถไฟ #เชื่อมจีน #เชื่อมอาเซียน #รางรถไฟ #ขนส่งผู้โดยสาร #ขนส่งสินค้า
รัฐบาลเวียดนาม มองว่า การค้าระหว่างจีนกับเวียดนาม จะเกิดจากระบบขนส่งทางรางเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าทุน ในระบบห่วงโซ่อุปทานจากโรงงานในจีน มาผลิตในเวียดนาม และส่งต่อไปทั่วโลก โดยบริษัทข้ามชาติขนาดใหญ่ของโลก ทั้งสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และจีนเอง
เว็บไซต์ Hanoitimes รายงานว่า รัฐบาลจึงเร่งลงทุนในระบบโครงการรถไฟในประเทศให้สมบูรณ์และเชื่อมต่อจีน สปป.ลาว และกัมพูชาได้
โดยตั้งงบประมาณเอาไว้ถึง 350,000 ล้านบาท
เพื่อใช้ก่อสร้างและปรับปรุงจากปัจจุบันไปจนถึงปี 2573
และวางแผนให้ ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี เป็น ศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าทางราง
ของเวียดนาม หรือ transit hub แผนนี้รัฐบาลสั่งเดินหน้าทันทีและต้องเสร็จในปี 2573 ขยายเส้นทางรถไฟให้ทั่วประเทศรวม 9 สาย ระยะทางรวม 2,362 กิโลเมตร
( มากกว่าระยะทางรถไฟจากหาดใหญ่-เชียงใหม่ 1,320 กิโลเมตร)
คำสั่งที่ 1769/QD-TTg เพื่อขยาย ปรับปรุง เชื่อมต่อทางรถไฟ
ลงนามโดยรองนายกรัฐมนตรี เลวันถั่น เมื่อปลายปี 2564
มีเป้าหมายเพื่อให้การเชื่อมต่อระหว่างประเทศ ราบรื่นและเชื่อมต่อ
ไปยังท่าเรือสำคัญ และท่าอากาศยานได้ทั่วประเทศ
ในบางจุดที่ยังไม่มีเส้นทางเชื่อมท่าเรือ ก็มีคำสั่งดำเนินการสร้างเพื่อเชื่อมให้หมด
ในปี 2030 หรือ 2573 เวียดนามจะขนส่งสินค้าในระบบรางได้ 11.8 ล้านตัน
คิดเป็นร้อยละ 0.27 ของปริมาณสินค้าทั้งหมดที่มีการขนส่ง
แม้ดูน้อยเมื่อเทียบกับทางรถบรรทุกหรือเรือ แต่นี่คือการเริ่มต้น
ส่วนการขนส่งผู้โดยสารคาดว่าจะมีถึง 460 ล้านคน/เที่ยว
หรือร้อยละ 4.40 ของการเดินทางทั้งหมดที่เกิดขึ้นทั่วประเทศ
รัฐบาลตั้งเป้าจะปรับปรุง ยกระดับทางรถไฟที่มีอยู่เดิม 7 เส้นทาง
ความยาว 2,440 เส้นหลักคือสายกระดูกสันหลังเหนือ-ใต้
ที่เหลือจะสร้างสายใหม่ ที่จะเชื่อมท่าเรือและสนามบิน
โดยหวังจะเชื่อมไปยังประเทศเพื่อนบ้านเช่น จีน สปป.ลาว และกัมพูชา
และในปี 2050 หรือ 2593 เส้นทางรถไฟจะสร้างเชื่อมถึง
เขตเศรษฐกิจทั่วประเทศทั้งหมดด้วย และจะทำให้เวียดนาม
มีเส้นทางรถไฟมากถึง 6,354 กิโลเมตร รวม 25 เส้นทาง
และรัฐบาลเตรียมออกมาตรการจูงใจการลงทุน
เพื่อให้เอกชนและต่างชาติเข้ามาลงทุน ในระบบการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
รวมทั้งพื้นที่อำนวยความสะดวกด้านการขนส่งสินค้า
เงินทุนสำคัญในการลงทุนนั้นเวียดนามคาดว่าจะมาจาก
องค์กรระหว่างประเทศและเงินบริจาค และเส้นทางรถไฟ
จะเป็นโรงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจสู่ 4.0
9 เส้นทางรถไฟที่เวียดนามเตรียมสร้างและปรับปรุง
1 เส้นทางเหนือ-ใต้ ระยะทาง 1,545 กิโลเมตร
เป็นเส้นทางด่วน ทางสถานีง็อกฮอย-สถานีถู่ทีม
2 เส้นทางฮานอย-กวางนิงห์ ระยะทาง 129 กิโลเมตร
3 เส้นทางเรียบกรุงฮานอยตะวันออก ระยะทาง 59 กิโลเมตร
4 เส้นทางฮานอย-ไฮฟอง ระยะทาง 102 กิโลเมตร
เชื่อมท่าเรือไฮฟอง ท่าเรือดิ่นห์วู ท่าเรือน่ามโซซง ท่าเรือลัคเวียน
5 เส้นทางท่าเรือหวุ่งอัง ในจังหวัดฮาตินห์ ไปถึงชายแดนสปป.ลาวเมืองมูซา
ระยะทาง 103 กิโลเมตร
6 เส้นทางเบียนเฮา-วุงเตา ระยะทาง 84 กิโลเมตร
7 เส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้-เกินเทอ ระยะทาง 174 กิโลเมตร
8 เส้นทางโฮจิมิยห์ซิตี- ล็อคนินห์ ระยะทาง 128 กิโลเมตร
9 เส้นทางถู่ทีม-หล่องทัน สถานบินหล่องทัน ในโฮจิมินห์ซิตี้ ระยะทาง 38 กิโลเมตร
-------------------------------------
เวียดนามเปิดเส้นทางขนส่งสินค้าทางรางกับจีน
นางเลทิทูฮั่ง โฆษกประทรวงการต่างประเทศ เวียดนาม
ได้ออกมาแถลงเมื่อกลางเดือนเมษายน ว่า ขบวนขนส่งสินค้า
ทางรถไฟจากประเทศจีน ได้คนขนส่งตู้สินค้าจาก
มณฑลเสฉวน และอันฮุย มายังกฮานอยในเวียดนามแล้ว
เส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ จีน-เวียดนาม มีความปลอดภัย
และมีประสิทธิภาพ เป็นเส้นทางที่ประหยัดค่าใช้จ่าย
และช่วยส่งเสริมให้เกิดการค้าระหว่างจีนและเวียดนาม และประเทศอื่นๆ เพิ่มขึ้น
โฆษกกระทรวงต่างประเทศ เวียดนาม กล่าวชัดเจนว่า
เส้นทางขนส่งสินค้าทางรถไฟนี้ อยู่ในเส้นทางยุทธศาสตร์
สายแถบและเส้นทางหรือ BRI ของจีน
จีนและเวียดนามเป็นประเทศคู่ค้าสำคัญ ในปี 2564
มูลค่าการค้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 24.6 มากถึง 5.6 ล้านล้านบาท
ในไตรมาสแรกของปี 2565 มีมูลค่าเท่ากับ 1.38 ล้านล้านบาท
การค้าระหว่าง จีนและเวียดนาม ที่เพิ่มขึ้นมากในปี 2564-2565 เกิดจาก 2 ปัจจัยคือ
1) การย้ายฐานการผลิตบางส่วนออกจากจีน
เพื่อเลี่ยงภาษีนำเข้าตลาดสหรัฐฯ
2) การปรับห่วงโซ่อุปทานการขนส่ง สินค้าที่ขนส่งออกจากท่าเรือจีน มีข้อขัดข้องเรื่องนโยบายโควิดเป็นศูนย์
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Posted: 17/05/2022 8:11 pm Post subject:
Mongwin wrote: เวียดนามเร่งสร้างทางรถไฟเชื่อมจีน รวม 9 สายเชื่อมภายในและอาเซียน |อาเซียนพลัส | 16 พ.ค. 2565
May 16, 2022
TNN Online
https://www.youtube.com/watch?v=V4czVOnOGQs
ในปี 2030 หรือ 2573 เวียดนามจะขนส่งสินค้าในระบบรางได้ 11.8 ล้านตัน
คิดเป็นร้อยละ 0.27 ของปริมาณสินค้าทั้งหมดที่มีการขนส่ง
แม้ดูน้อยเมื่อเทียบกับทางรถบรรทุกหรือเรือ แต่นี่คือการเริ่มต้น
ส่วนการขนส่งผู้โดยสารคาดว่าจะมีถึง 460 ล้านคน/เที่ยว
หรือร้อยละ 4.40 ของการเดินทางทั้งหมดที่เกิดขึ้นทั่วประเทศ
รัฐบาลตั้งเป้าจะปรับปรุง ยกระดับทางรถไฟที่มีอยู่เดิม 7 เส้นทาง
ความยาว 2,440 เส้นหลักคือสายกระดูกสันหลังเหนือ-ใต้
ที่เหลือจะสร้างสายใหม่ ที่จะเชื่อมท่าเรือและสนามบิน
โดยหวังจะเชื่อมไปยังประเทศเพื่อนบ้านเช่น จีน สปป.ลาว และกัมพูชา
และในปี 2050 หรือ 2593 เส้นทางรถไฟจะสร้างเชื่อมถึง
เขตเศรษฐกิจทั่วประเทศทั้งหมดด้วย และจะทำให้เวียดนาม
มีเส้นทางรถไฟมากถึง 6,354 กิโลเมตร รวม 25 เส้นทาง
และรัฐบาลเตรียมออกมาตรการจูงใจการลงทุน
เพื่อให้เอกชนและต่างชาติเข้ามาลงทุน ในระบบการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
รวมทั้งพื้นที่อำนวยความสะดวกด้านการขนส่งสินค้า
เงินทุนสำคัญในการลงทุนนั้นเวียดนามคาดว่าจะมาจาก
องค์กรระหว่างประเทศและเงินบริจาค และเส้นทางรถไฟ
จะเป็นโรงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจสู่ 4.0
9 เส้นทางรถไฟที่เวียดนามเตรียมสร้างและปรับปรุง
1 เส้นทางเหนือ-ใต้ ระยะทาง 1,545 กิโลเมตร
เป็นเส้นทางด่วน ทางสถานีง็อกฮอย-สถานีถู่ทีม
2 เส้นทางฮานอย-กวางนิงห์ ระยะทาง 129 กิโลเมตร
3 เส้นทางเรียบกรุงฮานอยตะวันออก ระยะทาง 59 กิโลเมตร
4 เส้นทางฮานอย-ไฮฟอง ระยะทาง 102 กิโลเมตร
เชื่อมท่าเรือไฮฟอง ท่าเรือดิ่นห์วู ท่าเรือน่ามโซซง ท่าเรือลัคเวียน
5 เส้นทางท่าเรือหวุ่งอัง ในจังหวัดฮาตินห์ ไปถึงชายแดนสปป.ลาวเมืองมูซา
ระยะทาง 103 กิโลเมตร
6 เส้นทางเบียนเฮา-วุงเตา ระยะทาง 84 กิโลเมตร
7 เส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้-เกินเทอ ระยะทาง 174 กิโลเมตร
8 เส้นทางโฮจิมินห์ซิตี- ล็อคนินห์ ระยะทาง 128 กิโลเมตร
9 เส้นทางถู่ทีม-หล่องทัน สถานบินหล่องทัน ในโฮจิมินห์ซิตี้ ระยะทาง 38 กิโลเมตร
-------------------------------------
แผนทางรถไฟความไวสูงเวียดนาม
1. ภายในห้าปีแรก
1.1 ฮานอย - ดงดาง ระยะทาง 150 กิโลเมตร,
1.2 ฮานอย-ไฮฟอง ระยะทาง 95 กิโลเมตร )
1.3 โฮจิมินห์ซิตี้- พนมเปญ โดยมีแยกไปไตนินห์ ระยะทาง 215 กิโลเมตร
2. ในปี 2035,
2.1 ฮานอย - กีอันห์ (Ky Anh) ระยะทาง 360 กิโลเมตร (360km) high-speed railway will be built to connect the Vietnam-Laos railway and
2.2 ทางรถไฟสาย หวุ่งอัน - ตันอัป - มู่ยา (Vũng Án - Tân Ấp - Mụ Giạ) เป็นทางเดี่ยวรางมาตรฐาน 1.435 เมตร ยาว 103 กิโลเมตรเชื่อมท่าเรือ Vũng Áng และเชื่อมกับลาวที่จะทำทางรถไฟ ทางรถไฟสาย ท่าแขก - มู่ยา แต่กว่าจะเสร็จจริงๆ ก็ปี 2050 แม้จะเริ่มทำแต่ปี 2030 => ทางเชื่อมลาวเส้นแรก
2.3 โฮจิมินห์ซิตี้- ญาตรัง ระยะทาง 330 กิโลเมตร
3. หลังปี 2045
3.1 กีอันห์ (Ky Anh) - ดานัง - ญาตรัง
https://futuresoutheastasia.com/proposed-speeds-of-the-hanoi-ho-chi-minh-city-express-railway/
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Posted: 18/05/2022 11:11 pm Post subject:
กรมการเมืองนครโฮจิมินห์กับกรมการเมือง จังหวัด ดงไน (Đồng Nai) ถกกันเรื่องรถไฟ Airport Link สาย Thủ Thiêm - ท่าอากาศนานาชาติลองทันห์ (Long Thành International Airport) ในจังหวัด ดงไน (Đồng Nai) ที่ต้องมาเชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์สาย 2 เฟส 2 (ตลาด Bến Thành - Thủ Thiêm) โดย สถานี อยู่ในเขตนคร Thủ Đức (ชานนครโฮจิมินห์) โดยรถไฟ Airport Link เชื่อม สถานี Thủ Thiêm ในนครโฮจิมินห์ ไปเชื่อม ท่าอากาศนานาชาติลองทันห์ (Long Thành International Airport) ระยะทาง 37.5 กม. มูลค่า 40.566 ล้านล้านด่อง (1,700 ล้านเหรียญสหรัฐ) ซึ่งจะลงทุนแบบ PPP เพื่อให้ทันกับการเปิดท่าอากาศนานาชาติลองทันห์ (Long Thành International Airport) ปี 2025 ถ้าแผน PPP ของกรมการเมือง จังหวัด ดงไน (Đồng Nai) เป็นไปตามกฏหมายและกฏกระทรวงคมนาคม, กรมการเมืองนครโฮจิมินห์ก็จะร่วมวงด้วย ก่อนรายงานให้นายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีคมนาคม รับทราบ เพราะถือว่าได้ประโยชน์ร่วมกัน และ นักลงทุนจากเกาหลีใต้สนใจที่จะมาลงทุนโครงการ รถไฟ Airport Link สาย Thủ Thiêm - ท่าอากาศนานาชาติลองทันห์ (Long Thành International Airport) ด้วย
https://www.youtube.com/watch?v=obbGYdII0hY
https://zingnews.vn/tphcm-ban-voi-dong-nai-lam-duong-sat-nhe-thu-thiem-long-thanh-post1318136.html Last edited by Wisarut on 23/05/2022 2:28 am; edited 1 time in total
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Posted: 23/05/2022 4:54 pm Post subject:
กลุ่มบริษัท FLC ได้ลงนามร่วมกับ บริษัทปิโตรเลียมเทรดดิ้งจำกัดมหาชน (Petroleum Trading Lao Public Company) เพื่อก่อสร้าง รถไฟลาวเวียดนามระยะทาง 555 กิโลเมตร (เวียงจัน - ปากซัน - ท่าแขก - ด่านจาหล่อ - ท่าเรือหวุ่งอัน) มูลค่า 5000 ล้านเหรียญสหรัฐ จะเริ่มต้นด้วยการสร้างท่าเรือหวุ่งอันปลายปี 2022 โดยทาง FLC จะทำส่วน 103 กิโลเมตรจากท่าเรือหวุ่งอันไปด่านจาหล่อ โดยจะเริ่มก่อสร้างธันวาคม 2022 ส่วน PetroTrade จะรับผิดชอบส่วน เวียงจัน - ปากซัน - ท่าแขก - ด่านจาหล่อ ระยะทาง 452 กิโลเมตรเอง
https://e.vnexpress.net/news/business/companies/flc-to-be-part-of-5-bln-vietnam-laos-railroad-project-4441780.html
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
Posted: 09/06/2022 3:59 pm Post subject:
เวียดนามเปิดเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าไปยุโรป
คงปฏิเสธไม่ได้ว่าการขนส่งสินค้าข้ามประเทศในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังเป็นไวรัลที่ได้รับการพูดถึงอย่างเป็นวงกว้างในแง่มุมเชิงเศรษฐกิจ และในขณะที่ผู้คนส่วนใหญ่ได้พูดถึงประเด็นรถไฟจีน-ลาวอย่างเป็นวงกว้าง ที่เป็นเมกะโปรเจคของจีนมีความคาดหวังในการเชื่อมจีนเชื่อมโลก สำหรับเส้นทางรถไฟลาว-จีนนั้นมีเส้นทางเชื่อมระหว่างนครหลวงเวียงจันทน์ แห่ง สปป.ลาว กับนครคุนหมิง ของประเทศจีน ทางด้านสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามก็มีการขนส่งสินค้าข้ามประเทศไปยังยุโรปเช่นกัน
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group