เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๒

Wisarut · Posted: 20/12/2012 1:35 am Post subject:

ในธันวาคม 2497 รถด่วนสายเหนือ กรุงเทพ - อุตรดิตถ์ - เชียงใหม่ (มีแต่รถนั่งชัี้น 1 กะ ชั้น 2 และ รถนอน ชั้น 1 และ ชั้น 2 พร้อมรถเสบียงและรถขายอาหาร) เที่ยวขึ้น (ขบวน 7/9) ออกจากกรุงเทพทุกวันยกเว้นวันศุกร์ โดยเดินจากกรุงเทพ ไป อุตรดิตถ์ เป็นขบวน 7 และ จากอุตรดิตถ์ไปเชียงใหม่เป็นขบวน 9 ถึง เชียงใหม่ทุกวันยกเว้นวันเสาร์

ส่วนรถด่วนสายเหนือเที่ยวล่อง (ขบวน 10/8) เดินจากเชียงใหม่ ทุกวันยกเว้นวันอาทิตย์ โดยเดินเป็นขบวน 10 จากเชียงใหม่ ไปอุตรดิตถ์เป็นขบวน 10 และ เดินจาก อุตรดิตถ์ไปกรุงเทพเป็นขบวน 8 ถึงกรุงเทพทุกวันยกเว้นวันจันทร์ - การเดินรถเช่นนี้เหมือนกะ การเดินรถด่วนตั้งแต่สมัยเริ่มแรก เลยทีเดียว แต่ ถี่กว่ามาก เพราะ มีเดินเกือบทุกวัน แม้ว่าตอนนั้น ใช้รถดาร์เวนปอร์ตทำขบวนพหุ จากกรุงเทพ ถึงอุตรดิตถ์ ใช้เวลา ราวๆ 13 ชั่วโมง และ ทางจาก อุตรดิตถ์ ขึ้นเขาไปเชียงใหม่ ก็ปาเข้าไป 9 ชั่วโมง

Wisarut · Posted: 20/12/2012 2:23 am Post subject:

ในธันวาคม 2497 รถด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ (มีแต่รถนั่งชัี้น 1 กะ ชั้น 2 และ รถนอน ชั้น 1 เอก พร้อมรถเสบียง) นั้นเที่ยวขึ้น เดินเป็นขบวน 1 จากกรุงเทพ ถึงนครราชสีมา ทุกวันจันทร์ อังคาร พฤหัสบดี และ ศุกร์

พอถึงนครราชสีมา ตอนราวๆ 2 ทุ่มครึ่ง วันจันทร์และพฤหัสบดี ก็จะเดินเป็นขบวน 3 จากนครรราชสีมา จะเดินไปอุบลราชธานีเป็นขบวน 3 ถึงอุบลราชธานี ตอนเช้าวันอังคาร และ ศุกร์ ขณะที่ ตอนราวๆ 2 ทุ่มครึ่ง วันอังคารและศุกร์ ก็จะเดินเป็นขบวน 5 ไปถึงอุดรธานี ตอนเช้าวันวันพุธ และ เสาร์

ส่วนเที่ยวล่อง จะเดินเป็นขบวน 4 ออกจากอุบลราชธานี ราวๆ 6 โมงครึ่ง วันอังคารและ ศุกร์ ไป นครราชสีมาตอนกลางดึก แล้วเดินเป็น ขบวน 2 ไปถึงกรุงเทพ ทุกวันพุธ และ วันศุกร์ และ จะเดินเป็นขบวน 6 ออกจากอุดรธานี ราวๆ 6 โมงเย็น วันพุธและ เสาร์ ไป นครราชสีมาตอนกลางดึก แล้วเดินเป็น ขบวน 2 ไปถึงกรุงเทพ ทุกวันพฤหัสบดี และ วันเสาร์

สมัยที่ใช้รถดาร์เวนปอร์ตทำขบวนพหุจากกรุงเทพ ขึ้นดงพระยาเย็นไปนครราชสีมา ใช้เวลาราวๆ 9 ชั่วโมง แน ส่วน ทางจากนครราชสีมา ไปอุบล กับทางจากนครราชสีมา ไป อุดรธานี ใช้เวลาเดินรถ 9-10 ชั่วโมง - สงสัยจะติดหลีกรถสินค้า แน่ๆ เพราะ ปกติรถรวมมีเดินกลางวัน

Wisarut · Posted: 20/12/2012 3:08 am Post subject:

ในธันวาคม 2497 รถด่วนสายใต้ (มีรถนั่งชั้น 1 กะ ชั้น 2 ธนบุรี- และ รถนอน ชั้น 1 เอก ไป กะ ขบวน ที่จะข้ามแดนปาดังเบซาร์ไป ที่ไปร และ รถนอนชั้น 1 โท สำหรับ ผู้ที่เดินทาง ช่วง ธนบุรี-หาดใหญ่ธนบุรี- สุไหงโกลก และ ธนบุรี-กันตัง ที่ จะมีการตัดขบวน รถนอน ชั้น 1 โท พ่วงกะ ขบวนรถทุ่งสง - กันตัง 403/404)

ขนวน 11-13-15/12-14-16 นั้นแม้จะเปิดใช้สะพานพระราม6 และทางสายพระราม 6 แล้ว รฟท.กลับมาใช้สถานีธนบุรี นัยว่า เพื่อลดจราจรเข้ากรุง โดยเดินออกจากธนบุรีตอนบ่าย 3 โมงทุกวันพุธ, พฤหัสบดี วันเสาร์ และ วันอาทิตย์ เป็นขบวน 11 พอถึงสถานีชุมพรตอนตี 2 วันพฤหัสบดี วันศุกร์ วันอาทิตย์ และ วันจันทร์ก็แปรสภาพเป็น ขบวน 13 เหมือนสมัย ที่เดินรถด่วนสายใต้ก่อนสงครามมหาเอเซียบูรพา จากนั้นรถขบวน 13 ก็เดินจากชุมพรไปหาดใหญ่ โดยมีการตัดรถ นอนชั้น 1 โท ที่ ทุ่งสงไปพ่วงกะ ขบวน 403 ไปกันตัง ทุกพฤหัสบดี ศุกร์ อาทิตย์ และ จันทร์

จากนั้น จะ ไป ที่ปาดังเบซาร์ - ไปร ทุกวันพฤหัสบดี และ วันอาทิตย์เป็นขบวน 13 ในขณะที่ ขบวนที่วิ่งจากหาดใหญ่ ไป สุไหงโกลก จะ เดินเป็นขบวน 15 ไปถึงสุไหงโกลก ทุก วันศุกร์และวันจันทร์

ส่วนเที่ยวล่อง รถขบวน 14 จะเดินจากไปร (ปีนัง) ผ่านสถานีปาดังเบซาร์ไปหาดใหญ่ ทุกวันจันทร์และ วันศุกร์ ส่วนรถขบวน 16 จะเดินจากสุไหงโกลก ไปหาดใหญ่ ทุกวันอังคารและ เสาร์ เพื่อ ต่อรถ เป็นขบวน 14 จาก หาดใหญ่ไปชุมพร โดยที่ทุ่งสงจะมีต่อรถนอนโทจากกันตัง ที่ มากะ ขบวน 404 พอถึงชุมพรกลางดึกวันอังคาร์ พุธ เสาร์ และ อาทิตย์ ก็เดินไปขบวน 12 ไปถึงธนบุรี เกือบบ่ายโมง

ที่น่าสนใจคือ ขบวน 15 ที่มาถึงสุไหงโกลก เอาตอนทุ่มกว่าๆ ก็ให้ พักแถวๆ สถานี ก่อน จะขึ้นรถมลายูที่ข้ามแดนมา โดยรถออกจากสุไหงโกลก 10.25 ถึง ปาสีรมาส 11.33 ถึง ปาเล็กบัง12.15 ถึงตุมปัต 12.32

ในขณะเดียวกัน คนที่ มาจากตุมปัตก็ ขึ้นรถมลายู ที่ ออกตุมปัต 05.00 ถึง ปาเล็กบัง 05.23 ถึง ปาสีรมาส 06.16 ถึง สุไหงโกลก 07.06 ก่อนจะไปต่อกะ ขบวน 16 ที่ออกจากสุไหงโกลก ตอน 9 โมงเช้า

เพราะต้องเสียเวลาค้างที่สุไหงโกลกนี้เอง ถึงได้มีการคิดแก้ไขกันใหม่ให้รถด่วน ที่วิ่งถึงสุไหงโกลกเดินต่อไปที่ตุมปัต เมื่อปี 2509

FLUK_KIE · 3rd Class Pass Joined: 26/01/2013 Posts: 2

ไม่มีของสายใต้ มั่งหรอครับพี่ๆ

tuie · Posted: 10/02/2013 4:33 pm Post subject:

tuie · Posted: 29/01/2015 8:10 pm Post subject:

ห่างหายจากกระทู้นี้ไปนาน เนื่องจากเป็นกระทู้ที่ต้องใช้เวลาในการ “ทำการบ้าน” ก่อนจะลงเรื่องราวค่อนข้างจะมาก ในขณะที่งานหลวง งานราษฎร์รัดตัวกระผมมากขึ้นทุกที วันนี้มี “ของดี” จากท่าน ผตก.เจฟ-ท่าเรือ มาฝากครับ

เริ่มจากปกหน้า และปกหลัง (เมื่อพับครึ่ง) ของกำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือ เริ่มใช้ ๑ มีนาคม ๒๕๑๙ (ใครเกิดแล้วบ้าง) ซึ่งมีภาพ “ลุงกรุ๊ปป์” เป็นพระเอก

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

tuie · Posted: 29/01/2015 10:20 pm Post subject:

ด้านในกำหนดเวลาเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือฉบับนี้ มีภาพประชาสัมพันธ์รถโดยสารชนิดต่างๆในยุคปี ๒๕๑๙

รถนั่งชั้นหนึ่งปรับอากาศ หรือ บชอ.ป. ก็เคยมีบริการนะครับ ถ้าเป็นไปได้ อยากให้มีที่นั่งแบบนี้บนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศบ้าง สักชุดละ ๑๒ ที่นั่ง จัดวางที่นั่งแบบ ๒+๑ สัก ๓ แถวก็ยังดี Smile

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

tuie · Posted: 30/01/2015 8:05 pm Post subject:

ระเบียบการโดยสารที่ผู้โดยสารควรรู้ ก็นำมาลงไว้ใน “ข้อควรทราบ” พร้อมภาพประกอบเป็นภาพบรรยากาศการเดินทางโดยรถไฟไทย

เนื้อหาใน “ข้อควรทราบ” หลายๆเรื่อง เช่น การจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าก่อนวันเดินทาง ๒๐ วัน มีรอยขีดฆ่าจากเลข ๑๐ วัน ที่พิมพ์ไว้เดิม การหักค่าคืนตั๋วไว้ร้อยละสิบแต่ไม่เกิน ๕๐ บาท ค่าธรรมเนียมการขอเลื่อนการเดินทางครั้งละ ๑ บาท ฯลฯ ก็เปลี่ยนแปลงไปตามยุคสมัย

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

ผมว่าปี 2519 ขบวนรถไฟหลายขบวนอาจทำเวลาได้ดีกว่าในปัจจุบันเสียอีก โดยเทียบระยะทางจาก กรุงเทพ-บ้านภาชี

tuie · Posted: 31/01/2015 8:26 pm Post subject:

^
ยุคปี ๒๕๑๙ รถเร็วที่ ๓๓ กท.-หนองคาย ออก กท. ๖.๑๐ น. ถึง ชท.บ้านภาชีประมาณ ๗.๔๙ น. ครับ

-----------------------------------------------

พลิกดู “ของดี” ที่รอคอย นัันก็คือ กำหนดเวลาเดินรถสายอีสานซึ่งแบ่งเป็นตารางรถไฟสายหนองคาย กับตารางรถไฟสายอุบลราชธานี

ขบวนรถโดยสาร กรุงเทพ-หนองคาย ในยุคปี ๒๕๑๙ มีแค่ ๔ ขบวน (ขึ้น-ล่อง) คือ รถเร็วที่ ๓๓/๓๔ เป็นรถเร็วกลางวัน (ก่อนจะงดเดินในปี ๒๕๕๐ ใช้หมายเลขขบวน ๑๓๗/๑๓๘) กับรถด่วนที่ ๓/๔ (ปัจจุบัน คือ ข.๖๙/๗๐) เดินในเวลากลางคืน ใช้เส้นทางสายลำนารายณ์ทั้งสี่ขบวน (ขึ้น-ล่อง) ขบวนรถโดยสารทางแปลกๆ เช่น รถรวม ๒๗๙/๒๘๐ บ้านภาชี-ลำนารายณ์ รถรวมที่ ๒๘๑/๒๘๒ บ้านภาชี-บัวใหญ่ ก็มีเดินครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size