| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
 Posted: 01/07/2008 8:38 am Post subject: |
 |
|
| Mongwin wrote: | ในหนังสือ สมุดภาพสงขลา มหาวชิราวุธ (พิมพ์ พ.ศ.2536) โดย เอนก นาวิกมูล
มีภาพนี้อยู่ครับ
|
ไม่ทราบว่ายังเห็นขายอีกหรือไม่ครับ
คุณเอนก น่าจะทำสมุดภาพหาดใหญ่บ้าง
| Mongwin wrote: |
เขาบันไดนางที่เห็นในภาพ ปัจจุบันดินโดนขุดแหว่งหายไปมากแล้วครับ |
หลักฐานสมัย Battle of Haadyai อาจจะถูกขุดหายไปหมดแล้ว
รูปร่างของสมรภูมิก็เปลี่ยนไป
มีการตัดถนนใหม่(reallignment)ช่วงนี้ ราวๆ ปี 2525 |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44500
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/07/2008 9:05 am Post subject: |
|
|
หนังสือ สมุดภาพสงขลา มหาวชิราวุธ เล่มนี้
ตอนนี้กลายเป็นหนังสือหายากไปแล้วครับ
แต่ยังมีขายที่ร้านเดียวกับที่ขายซีดี 50 ปีรถไฟหลวงครับ
เล่มละ 350 บาทครับ
มีภาพหาดใหญ่ไม่กี่ภาพครับ ส่วนใหญ่เป็นภาพจากร้านเปาจินครับ
เช่น ภาพ ถ.ธรรมนูญวิถี ยุค 2490 ภาพสมัยนายปรีดี พนมยงค์เดินทางมาหาดใหญ่ เพื่อเปิดสถานกาสิโน แล้วเดินทางกลับโดยรถไฟ ครับ
พอพี่มิ้งบอกว่าถนน realignment ใหม่ปี 2525 ก็ค่อยสบายใจครับ
ผมเปรียบเทียบกับ Google Earth อยู่ตั้งนานครับ
หาไม่ได้สักทีว่าตรงนี้คือตรงไหน |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 01/07/2008 9:11 am Post subject: |
|
|
อยู่เลยรั้วสวนสาธารณะ มาทางสงขลาหน่อยนึง ครับ
เคยไปถ่ายรูปไว้ เมื่อปี 47 ต้องไปขุดหาดูก่อน |
|
| Back to top |
|
|
ukito
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/03/2008
Posts: 1103
Location: ลาดกระบัง,บางน้ำเปรี้ยว
|
| Posted: 01/07/2008 10:12 am Post subject: |
|
|
เส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลา ในปัจจุบัน ถ้าเราตัดพื้นที่ที่โดนบุกรุก แล้วปรับปรุงราง-ระบบต่าง ๆ และผิวดินใหม่ รถไฟสามารถเดินได้สุดแค่ไหน(ประมาณกี่ กม.) ในเส้นทางนี้ครับ ?
(เพราะว่าเนื่องจากปัจจุบันถ้าไม่มีการบุกรุกพื้นที่เราก็ปรับเปลี่ยนรางและสะพานใหม่ปรับผิวดินและตั้งสถานี ปรับระบบต่าง ๆ ก็คงจะเดินรถได้)
_________________
ทรายเม็ดเล็ก ๆ ถ้ามากพอก็สามารถจมเรือใหญ่ได้ Ukito Yoji
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44500
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/07/2008 10:46 am Post subject: |
|
|
ทางสายสงขลามีความยาว 29 กิโลครับ
คือ กม. 929 ถึง 958 ครับ
ผมพิจารณาจากข้อมูลที่นักสำรวจ 3 ท่านเคยสำรวจไว้
คือ คุณตั้ม OutRun พี่มิ้ง rodfaithai และเฮียใช้ heerchai
บวกกับความเห็นส่วนตัว พบว่า ช่วง กม.954-958 ภายในเขตเทศบาลนครสงขลาเท่านั้นครับ ที่ถูกสร้างบ้านทับอย่างชัดเจน
ดังนั้น ที่เหลืออีก 25 กม. สามารถฟื้นฟูได้โดยส่งผลกระทบต่อประชาชนที่บุกรุกไม่มาก
ทางที่เหลือ มีการสร้างบ้านริมทางบ้าง แต่ไม่ทับรางครับ
อีกส่วนหนึ่ง เป็นการทำถนนทับราง เหมือนในกระทู้ สงขลาก็มีรางรถไฟใต้ดิน น่ะครับ
และที่เหลือ โดนขโมยราง และหญ้า ต้นไม้ขึ้นกลบเท่านั้นเอง
ฟื้นฟูได้ครับ ถ้าเอาจริง ไปสุดทางที่หน้า ม.ทักษิณ ก็ได้ครับ (กม. 954)
แล้วเข้าเมือง ต่อรถสองแถวเข้าไปก็ได้ครับ คล้ายๆ สถานีชุมทางฉะเชิงเทราน่ะครับ
ง่ายกว่าสร้างเส้นทางใหม่ที่ยังไม่ได้เวนคืนที่ดินเยอะครับ |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 01/07/2008 11:12 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ทางสายสงขลามีความยาว 29 กิโลครับ
คือ กม. 929 ถึง 958 ครับ
ผมพิจารณาจากข้อมูลที่นักสำรวจ 3 ท่านเคยสำรวจไว้
คือ คุณตั้ม OutRun พี่มิ้ง rodfaithai และเฮียใช้ heerchai
บวกกับความเห็นส่วนตัว พบว่า ช่วง กม.954-958 ภายในเขตเทศบาลนครสงขลาเท่านั้นครับ ที่ถูกสร้างบ้านทับอย่างชัดเจน
ดังนั้น ที่เหลืออีก 25 กม. สามารถฟื้นฟูได้โดยส่งผลกระทบต่อประชาชนที่บุกรุกไม่มาก
ทางที่เหลือ มีการสร้างบ้านริมทางบ้าง แต่ไม่ทับรางครับ
อีกส่วนหนึ่ง เป็นการทำถนนทับราง เหมือนในกระทู้ สงขลาก็มีรางรถไฟใต้ดิน น่ะครับ
และที่เหลือ โดนขโมยราง และหญ้า ต้นไม้ขึ้นกลบเท่านั้นเอง
ฟื้นฟูได้ครับ ถ้าเอาจริง ไปสุดทางที่หน้า ม.ทักษิณ ก็ได้ครับ (กม. 954)
แล้วเข้าเมือง ต่อรถสองแถวเข้าไปก็ได้ครับ คล้ายๆ สถานีชุมทางฉะเชิงเทราน่ะครับ
ง่ายกว่าสร้างเส้นทางใหม่ที่ยังไม่ได้เวนคืนที่ดินเยอะครับ |
เห็นด้วยครับ
อย่างง่ายสุด ก็วิ่งมาหยุดตรงมหาวิทยาลัย ซึ่งคือจุดกำเนิดการจราจร (Node) อันนึง
แล้วนั่งสองแถว/มินิบัส/รถนักเรียน เข้าเมือง (ถ้าเป็นนักเรียนมัธยม)
ท่ามกลางกระแสน้ำมันแพงอย่างนี้ ถ้าค่ารถ 6 บาท มันก็ดึงดูดใจไม่น้อย
ผู้โดยสาร คงต้องยอมเปลี่ยนพฤติกรรมนิดหน่อย เช่น เดินเอาบ้างสักนิด หรือขี่จักรยานสักหน่อย
ดู BTS สิครับ เปิดใหม่ๆ รถโล่งเชียว พอถึงตอนนี้ ที่ยืนบนรถยังหายากเลย
คิดอย่างใจกว้าง
เมื่อรถไฟงบฯ ไม่มี (หรืออาจจะมี ถ้ารัฐบาล ไม่แบ่งพรรคแบ่งพวก)
ให้เทศบาลต่างๆ ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ในเขตเทศบาลของตัว ส่วนตัวรถให้ อบจ ซื้อ DMU/EMU มาวิ่ง รูปแบบการจัดการค่อยว่ากันทีหลัง ให้ทุกฝ่ายเห็นด้วยในหลักการก่อน
อบจ งบฯ มีไม่น้อย ดูจากที่ซื้อรถพยาบาลแจกทั่วจังหวัดได้ นี่ ก็สามารถซื้อ DMU มาวิ่งได้สักฝูง ขบวนหนึ่ง 3 ตู้ก็พอ แบบรถไฟฟ้าในกทม
ปีแรก ซื้อมา 3 ขบวน (วิ่งจริง 2 ขบวน Spare 1, Start จากหาดใหญ่ กับ สงขลาอย่างละขบวน)
ปีต่อไปค่อยซื้อเพิ่ม |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 01/07/2008 11:27 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | มีภาพหาดใหญ่ไม่กี่ภาพครับ ส่วนใหญ่เป็นภาพจากร้านเปาจินครับ เช่น ภาพ ถ.ธรรมนูญวิถี ยุค 2490 ภาพสมัยนายปรีดี พนมยงค์เดินทางมาหาดใหญ่ เพื่อเปิดสถานกาสิโน แล้วเดินทางกลับโดยรถไฟ ครับ
|
เอ รูปนายก มาเปิดคาสิโน นี่ ลงในฉบับ ปี 49 ด้วยนี่ครับ
เดาว่าน่าจะเป็นรูปเดียวกัน
ส่วนภาพถนนธรรมนูญวิถี นี่ ใช่มุมที่มองไปทาง ร้านนายยาว หรือปล่าวครับ
ไม่รู้ว่าที่ ร้าน เปาจินช่างถ่ายรูป นี่ มีภาพ เก่าๆ Stock ไว้มากไหม
ยังมีร้าน เจีย กับ ศรีวิไล ที่เก่าแก่ น้องๆ เปาจินช่างถ่ายรูป
หนังสือพิมพ์โฟกัสเล่มใหม่ ลงเรื่อง เจ้าของร้าน เปาจินช่างถ่ายรูปด้วยครับ
คุณวีระชัย เป็นหลานปู่ของเจ้าของร้านคนแรก
เค้าบอกว่า ทางร้านเป็นผู้นำด้านนวัตกรรม
เป็นร้านแรกในหาดใหญ่ที่มีเครื่องอัดรูปสี
ตอนนี้เพิ่งซื้อเครื่อง ทำ Photobook มา ราคา 3.5 ล้าน(ด้วยเงินสด) ในเมืองไทยมีไม่เกิน 4 เครื่อง
| Mongwin wrote: | พอพี่มิ้งบอกว่าถนน realignment ใหม่ปี 2525 ก็ค่อยสบายใจครับ
ผมเปรียบเทียบกับ Google Earth อยู่ตั้งนานครับ
หาไม่ได้สักทีว่าตรงนี้คือตรงไหน |
เลยตรงนี้ไปหน่อยครับ แถวนี้รางทำมุมประมาณ 5-10 องศากับถนน เดินตามรางไปอีกนิด ก็จะถึงจุดตัดนี้ครับ จะเห็นถนนเก่าเข้าไปในป่า มีรอยรถบรรทุกเข้าไปขนดินลูกรัง ออกมาขาย |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44500
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/07/2008 11:40 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับสำหรับพิกัดตำแหน่งของภาพเขาบันไดนาง
ภาพข้างบนของพี่มิ้งคืออดีตป้ายหยุดรถบ้านเกาะหมีครับ
ภูมิประเทศเปลี่ยนไปมากครับ ขุดดินกันจนภูเขาแหว่งไปแถบนึงเลยครับ
แถวนั้นเห็นมีศาลเจ้า หรือวัดอะไรสักอย่างเกิดขึ้นใช่ไหมครับ
สำหรับภาพหาดใหญ่ไว้จะลอง copy มาให้พี่มิ้งช่วยวิเคราะห์ครับ
ตอนนีไม่มีทั้งกล้องทั้งเครื่องกราดภาพ 
เดี๋ยวค่ำๆ จะลองดูครับ |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 01/07/2008 11:54 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ขอบคุณครับสำหรับพิกัดตำแหน่งของภาพเขาบันไดนาง
ภาพข้างบนของพี่มิ้งคืออดีตป้ายหยุดรถบ้านเกาะหมีครับ
ภูมิประเทศเปลี่ยนไปมากครับ ขุดดินกันจนภูเขาแหว่งไปแถบนึงเลยครับ
แถวนั้นเห็นมีศาลเจ้า หรือวัดอะไรสักอย่างเกิดขึ้นใช่ไหมครับ
สำหรับภาพหาดใหญ่ไว้จะลอง copy มาให้พี่มิ้งช่วยวิเคราะห์ครับ
ตอนนีไม่มีทั้งกล้องทั้งเครื่องกราดภาพ
เดี๋ยวค่ำๆ จะลองดูครับ |
ในกูเกิ้ลแมป เห็นชัดเจนครับ
จะเห็นถนนเก่า เป็น Arc ของทางโค้งของถนนใหม่
รางรถไฟจะอยู่ระหว่างถนนเก่า กับ ถนนใหม่
http://www.geocities.com/songkhlaroad/map/maphatyai.html
เป็นศาลเจ้า เทพนาจา ครับ เจ้าของเคยบอกว่า มีรูปปั้นเทพนาจาที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย เหมือนจะมีหลวงพ่อทวดองค์ใหญ่ด้วย
ในหนังสือพิมพ์โฟกัสฯ น่าจะมีข่าวเจ้าของศาลเจ้าแห่งนี้สักเมื่อ 3-4 ปีก่อน
มีเรื่องเล่าว่า
เจ้าของตลาดเกาะหมีให้ลูกชายดูแลตลาด ซึ่งก็มีรายได้ดีจากตลาดแห่งนี้
ครั้งหนึ่ง จยย เค้าโดน ขโมย เค้าก็ไม่ worry ไปซื้อใหม่วันนั้นเลยด้วยเงินสด
นึกขึ้นมาได้
ตลาดกับรถไฟ ไปกันได้ดี เช่น
1 ตลาดร่มหุบ
2 รถไฟหยุดวิ่งไปโกลค ผักที่ทางโน้นแพงขึ้นทันตา (ข่าวจากหนังสือพิมพ์โฟกัส)
3 รถไฟที่ตกรางที่บ่านดินลาน ก็เป็นขบวนที่พ่อค้าแม่ค้าเดินทางกลับบ้าน
ในเมือทางรถไฟผ่านตลาด(เกาะหมี) ก็น่าจะมีพ่อค้าแม่ค้าลูกค้า โดยสารมากับขบวนรถบ้าง
นึกเข้าข้างตัวเองอีก
จากโครงการสร้าง กระเช้าไฟฟ้า+โมโนเรล(เด็กเล่น) ที่สวนสาธาณะหาดใหญ่
ถ้าเอาสถานี กระเช้าไฟฟ้า/โมโนเรล มาตั้งที่ป้ายหยุดรถตลาดเกาะหมี ก็จะเข้าทีไม่น้อย
ใครจะมาเที่ยวสวนสาธารณะ ก็นั่งรถไฟมาได้ จากในเมืองเลย สะดวกกว่า ต่อรถสองแถวที่ถนนเพชรเกษม
แล้วแถวนั้นมีศูนย์ส่งเสริมอุตสาหกรรม ที่มักจัดงานแสดงสินค้าเป็นประจำ
ที่จอดรถไม่มี จัดงานทีก็รถติด ก็ให้คนมาดูงาน นั่งรถไฟมาปะไรไป |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44500
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/07/2008 4:06 pm Post subject: |
|
|
ความคิดเห็นและเรื่องเล่าจากคุณ"คนเกิดสงขลา"ที่สงขลาทูเดย์ดอทคอมครับ
http://songkhlatoday.com/paper/32502
| คนเกิดสงขลา wrote: | ผมทันในสมัยที่รถไฟยังวิ่งเพราะที่หน้าบ้านผมสมัยนั้น(ในซ.กุโบ) ยังชนบทแรถไฟวิ่งผ่านหน้าบ้านผมทุกวัน แต่ผมจำไม่ได้ว่าเคยใช้บริการหรือเปล่า เพราะยังเด็กมาก
ตอนเรียน ม.ต้น ยังเคยได้เดินมานั่งเล่นที่สถานีบ่อยๆซึ่งตอนนั้น รถไฟหยุดวิ่งแล้วแต่ยังสามารถมองเห็นรูปลักษณะของสถานีได้ดีกว่านี้ ผมยังเสียใจอยู่เลยว่าทำไมไม่มีใครมาสนใจที่จะดูแล บำรุงรักษาไม่ให้มันเป็นแค่สิ่งก่อสร้างร้างๆหลังหนึ่ง มันเป็นสถาปัตยกรรมที่งดงามอย่างยิ่ง น่าเสียดายที่เด็กรุ่นหลังๆไม่ได้รู้สึก ไม่ได้เจอบรรยากาศเมืองสงขลาที่น่าอยู่อย่างในอดีต แต่สิ่งที่มีคุณค่าอย่างนี้ก็น่าจะเก็บรักษา ดูแลให้ดีเพราะมันคือสิ่งล้ำค่าที่จะบอกถึงความเป็นมาและบอกถึงการเป็นเมืองท่าที่ทันสมัย อดีตที่เคยรุ่งเรืองของเมืองสงขลา เพราะสิ่งเหล่านี้มันสามารถเล่าเรื่องราวในตัวเองได้อีกมากมายครับ
ผมเคยหวังเอาไว้ว่า สักวันหนึ่งสงขลาจะมีรถไฟวิ่งอีกครึ้งเพื่อที่จะไม่ทำให้สิ่งที่ถูกสร้างมากลายเป็นของไร้ค่า...แต่เพราะผมยังเด็กเกินไปจึงไม่มีอำนาจใดๆดำเนินการให้สิ่งที่หวังเป็นจริงขึ้นมาแต่วันนี้ผมก็ดีใจที่กรมศิลปากรมองเห็นคุณค่าของสถานีรถไฟสงขลาไม่ได้เป็นแค่ตึกร้างอีกแล้ว
หวังว่าอนาคตเมื่อผมกลับไปที่สงขลาอีกครั้งคงจะได้เห็นอาคารสถานีรถไฟสงขลากลับมามีชีวิตเหมือนในอดีตอีกครั้ง..หวังเป็นอย่างยิ่ง |
| คนเกิดสงขลา wrote: | เวลากลับสงขลาผมมักจะไปดูสภาพอยู่เสมอ เพราะว่าผมได้ย้ายออกมาจากตรงนั้นแล้วครับ มันเปลี่ยนไปมาก ตอนนี้ตรงที่เคยเป็นรางรถไฟ ถูกสร้างเป็นตลาด เอาปูนมาลงทับทางหมดแล้วครับ ไม่เห็นถึงร่องรอยของทางรถไฟเลย แถมยังมีบ้านคนมาปลูกทับบนเส้นทาง แล้วจะแออัดมาก ดูคล้ายๆชุมชนแออัดแห่งใหม่ในสงขลาครับ เมื่อก่อนที่แถวนั้นยังเป็นบ้านนอกอยู่เลย มีทิวสนต้นใหญ่ๆอยู่เป็นเขตระหว่างบ้านกับพื้นที่ของรถไฟ
ตอนรถไฟเลิกวิ่งใหม่ๆ ยังได้เดินบนรางรถไฟ ที่มีหินเยอะๆ ไปดูหนังกลางแปลงที่บ่อหว้าอยู่เลยสองข้างทางก็เป็นบ้านคนประปรายแล้วก็เป็นป่า สภาพมันเริ่มเปลี่ยนตอนประมาณปี 2528 ที่การรถไฟให้คนเข้ามาจับจองแล้วสร้างบ้านอยู่ ผมก็ไม่รู้ว่าพวกเค้าโดนไล่ที่มาจากที่ไหน แต่ก็ได้มาปลูกสร้างบ้านตลอดแนวเส้นทางรถไฟโดยหันหลังบ้านไปทางราง หน้าบ้านจะอยู่ตรงแนวถนนริมทางรถไฟนอก(ซึ่งตอนนั้นยังเป็นแค่ชื่อที่อยู่ในแผนที่ เพราะถนนเส้นนี้เพิ่งจะมาปรับแล้วลาดยางเมื่อประมาณปี 2545หรือ 46 ครับ) เมื่อมีคนมาอยู่มากเข้าเริ่มจะมีการวางของขายใกล้กับรางรถไฟ พอนานเข้าคนมาตั้งขายของเยอะขึ้น ๆ สุดท้ายก็เอาดินมาถมที่ให้สูงขึ้นเอาปูนมาเททับทาง แล้วตอนนี้ ไม่มีสภาพของเส้นทางรถไฟอีกเลย...เขียนแล้วเศร้าใจจังเลย 20กว่าปีทำให้อะไรๆมันเปลี่ยนแปลงมากถึงขนาดนี้เชียวหรือ |
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
