| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
 Posted: 29/04/2008 4:02 pm Post subject: |
 |
|
| Mongwin wrote: | | rodfaithai wrote: | | Wisarut wrote: | | กม. 948.53 ที่หยุดรถ น้ำกระจาย ( จา ) |
|
ขอบคุณมากครับพี่มิ้งสำหรับ comment เพิ่มเติม
ตรงนี้แหละครับ น่าสนใจมาก
แสดงให้เห็นว่า น้ำกระจาย ถูกลดฐานะจากสถานี เป็นที่หยุดรถ ไปตั้งแต่ยุค 2511 แล้ว
แต่ผมแปลกใจมาก เมื่อได้เข้าไปสำรวจน้ำกระจายครับ พบว่าหลักฐานต่างๆ หลงเหลืออยู่มากกว่าที่สถานีควนหินเสียอีกครับ
เดี๋ยวขอให้ปัญหาการ upload ของเน็ต ม.เกษตรศาสตร์ คลี่คลายก่อน จะนำเสนอต่อครับ |
อาจารย์ครับ ลองใช้บริการอัพโหลดรูปของ http://www.flickr.com/ ดูก็ได้นะครับ อัพเร็วและเก็บรูปได้เยอะพอสมควรเลยครับ  |
|
| Back to top |
|
 |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 29/04/2008 4:05 pm Post subject: |
|
|
| black_express wrote: | ข้อ 2. การลาดยางถนนในเมืองไทย น่าจะมีตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 6 โดยกรมโยธาธิการ ในเขตชั้นในของกรุงเทพฯ
ข้อ 3. โรงกลั่นน้ำมันในบ้านเรา เริ่มครั้งแรกที่ อ.ฝาง จ.เชียงใหม่ ก่อนเพื่อนครับ เมื่อปี พ.ศ.2498 ส่วนโรงกลั่นของบริษัท ไทยออยล์ เริ่มในราวปี พ.ศ.2507 ตามด้วยโรงกลั่นบางจาก และ เอสโซ่ โดยเฉพาะของเอสโซ่นั้น เริ่มจากการเป็นโรงงานผลิตแอสฟัลต์ แล้วปรับเปลี่ยนมาเป็นโรงกลั่นน้ำมันในภายหลัง |
ขอบคุณมากครับ |
|
| Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 29/04/2008 7:28 pm Post subject: |
|
|
| rodfaithai wrote: | | Mongwin wrote: | ภาพที่ 2 จุดเริ่มต้นของทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ในปัจจุบัน
สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ตั้งอยู่ตรงตำแหน่ง กม.ที่ 928.58 ประกอบด้วยทางแยกรวมกันทั้งสิ้น 4 เส้นทางคือเส้นทางด้านเหนือไปกรุงเทพและสงขลา ส่วนเส้นทางด้านใต้ไปสุไหงโกลกและปาดังเบซาร์
สำหรับรางประธาน (รางที่ 1) ของสถานีชุมทางหาดใหญ่ทางด้านทิศเหนือ คือเส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลา นั่นเอง หากเดินตามรางประธานจากหน้าสถานีรถไฟหาดใหญ่ไปทางทิศเหนือประมาณ 500 เมตร จะพบกับสะพานลอยของถนนเพชรเกษมข้ามทางรถไฟครับ ลอดใต้สะพานแล้วจะพบกับประแจมือหมายเลข 96 ดังภาพครับ
ประแจตัวนี้ทำหน้าที่สับรางระหว่างทางตรงคือทางประธานมุ่งหน้าสงขลาและกรุงเทพ กับรางหลีกของสายสงขลา ปัจจุบันรางหลีกอยู่ในสภาพทรุดโทรม ไม่ได้ใช้งาน |
บริเวณนี้ ยาวไปจนถึงอาคารขนถ่ายสินค้า ชาวบ้านเรียกว่า สถานี 2 ไม่รู้ว่าสมัยก่อนเป็นอย่างไร ทำไมจึงเรียกว่า สถานี 2 |
เหตุผลหนึ่งที่ทำให้อาคารที่ทำการรับส่งสินค้าแห่งนี้ เรียกว่าสถานี 2 นี้ก็เนื่องมาจากจุดๆนี้เคยเป็นที่หยุดรถ"ตลาดหาดใหญ่"มาก่อน เนื่องจากจุดที่ตั้งจุดนี้เป็นจุดที่ตั้งอยู่หลังตลาดสดพลาซ่า ของเทศบาลหาดใหญ่ อันเป็นจุดหยุดรถแรกของทางรถไฟระหว่างหาดใหญ่ถึงสงขลา(จากชุมทางหาดใหญ่มานะ)
ซึ่งเมื่อได้มองไปที่ฝั่งตรงข้ามอาคารแห่งนี้แล้ว เราก็จะมองเห็นที่ว่างริมทางรถไฟก่อนที่เราจะข้ามไปยังถนนรัถการ เป็นลำดับถัดไป โดยฝั่งตรงข้ามทางรถไฟนั้น ก็จะเป็นที่ตั้งของมัสยิดปากีสถานนะ
ซึ่งก็ได้ทราบมาว่าบริเวณที่ว่างดังกล่าวนี้ ทางการรถไฟได้เคยให้ทางเทศบาลนครหาดใหญ่เช่าที่บริเวณดังกล่าวนี้มาทำเป็นตลาดชั่วคราว เมื่อครั้งที่ทางเทศบาลได้มีโครงการปรับปรุงอาคารตลาดสดพลาซ่ามาครั้งหนึ่งเมื่อราวปี 2539 โดยต่อไปบริเวณดังกล่าวนี้ ก็จะมีโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ริมทางรถไฟนี้ต่อไป |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 29/04/2008 8:34 pm Post subject: |
|
|
| suraphat wrote: | เหตุผลหนึ่งที่ทำให้อาคารที่ทำการรับส่งสินค้าแห่งนี้ เรียกว่าสถานี 2 นี้ก็เนื่องมาจากจุดๆนี้เคยเป็นที่หยุดรถ"ตลาดหาดใหญ่"มาก่อน เนื่องจากจุดที่ตั้งจุดนี้เป็นจุดที่ตั้งอยู่หลังตลาดสดพลาซ่า ของเทศบาลหาดใหญ่ อันเป็นจุดหยุดรถแรกของทางรถไฟระหว่างหาดใหญ่ถึงสงขลา(จากชุมทางหาดใหญ่มานะ)
ซึ่งเมื่อได้มองไปที่ฝั่งตรงข้ามอาคารแห่งนี้แล้ว เราก็จะมองเห็นที่ว่างริมทางรถไฟก่อนที่เราจะข้ามไปยังถนนรัถการ เป็นลำดับถัดไป โดยฝั่งตรงข้ามทางรถไฟนั้น ก็จะเป็นที่ตั้งของมัสยิดปากีสถานนะ
ซึ่งก็ได้ทราบมาว่าบริเวณที่ว่างดังกล่าวนี้ ทางการรถไฟได้เคยให้ทาง เทศบาลนครหาดใหญ่ เช่าที่บริเวณดังกล่าวนี้มาทำเป็นตลาดชั่วคราว เมื่อครั้งที่ทางเทศบาลได้มีโครงการปรับปรุงอาคารตลาดสดพลาซ่ามาครั้งหนึ่งเมื่อราวปี 2539 โดยต่อไปบริเวณดังกล่าวนี้ ก็จะมีโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ริมทางรถไฟนี้ต่อไป |
ขอบคุณครับ
เยี่ยมจริงๆ เป็นชาวหาดใหญ่หรือครับ
ถ้าผมจำไม่ผิด ผู้เช่า(เดิม) คือห้างหุ้นส่วนจำกัด......(ไม่ขอเอ่ยนาม) ครับ ไม่รู้ป้ายยังอยุ่ไหม ถ้ายังอยู่จะถ่ายรุปมาให้ดูครับ
พอผู้เช่าจะเข้าทำการรื้อถอนสิ่งก่อสร้างของผู้บุกรุก หุ้นส่วนรายหนึ่ง ซึ่งไปยืนคุมงานอยู่ด้วย ถึงกับเป็นไข้โป้งเฉียบพลัน
โม้หน่อยว่า Power point ที่ Present ให้ผู้ว่าการรถไฟดู(เพื่อขอเช่าที่)เป็นผลงานของผมเองแหละครับ 
ตรงนั้น เค้าจะทำเป็นตลาดครับ
แล้วจะย้ายผู้บุกรุกไปไว้ที่(อดีต)สถานีอู่ตะเภาแทน โดยจะสร้างบ้านมั่นคงให้
Last edited by rodfaithai on 29/04/2008 9:48 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/04/2008 11:09 pm Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: |
อาจารย์ครับ ลองใช้บริการอัพโหลดรูปของ http://www.flickr.com/ ดูก็ได้นะครับ อัพเร็วและเก็บรูปได้เยอะพอสมควรเลยครับ |
ขอบคุณมากๆ เลยครับ จะสมัครดูครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/04/2008 11:11 pm Post subject: |
|
|
จากข้อมูลของพี่ black_express คุณ suraphat และพี่มิ้ง rodfaithai ทำให้ได้ความรู้ขึ้นอีกเยอะครับ 
มาต่อกันที่ที่หยุดรถน้ำกระจายครับ
ภาพถ่ายดาวเทียมจาก Google Earth ครับ
วิธีการเดินทางคือ จากห้าแยกเกาะยอ เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามทางหลวงหมายเลข 408 ประมาณ 600 เมตร จะพบกับจุดตัดทางรถไฟ เลี้ยวขวาไปตามถนนดินเลียบทางรถไฟเข้าไปประมาณ 300 เมตร จะถึงอดีตที่หยุดรถน้ำกระจายครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/04/2008 11:18 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 31 สภาพรางรถไฟบริเวณที่หยุดรถน้ำกระจาย
เลี้ยวเข้าถนนดินเข้ามาก็จะเจอรางรถไฟสภาพแบบนี้ครับ ค่อนข้างหาง่าย เพราะไม่ค่อยมีหญ้าขึ้นรกกลบราง ชาวบ้านที่นี่ช่วยดูแลอนุรักษ์ไว้อย่างดี 
ภาพที่ 32 สมาชิกสำรวจที่หยุดรถน้ำกระจาย
จากซ้าย คุณประสิทธิ์ ทองฤกษ์ อดีตเจ้าหน้าที่ รฟท. ดูแลบำรุงทางสายหาดใหญ่-สงขลา ปัจจุบันเกษียณอายุราชการแล้ว ให้การต้อนรับอย่างดียิ่งครับ ขอขอบพระคุณมา ณ โอกาสนี้
กลาง พี่มอเตอร์ไซค์รับจ้าง ห้าแยกเกาะยอ ผู้นำทางมาส่งทันที เมื่อบอกว่า ไปสถานีรถไฟน้ำกระจายพี่ โดยไม่ทำหน้างงแม้แต่น้อย
ขวา อ.ประจำ ส่องศรี อาจารย์โรงเรียนบ้านน้ำกระจาย (พี่ชายผมเองครับ) เข้ามาร่วมสำรวจกับผม เนื่องจากเคยเป็นผู้โดยสารรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา เมื่อ 30 ปีก่อนครับ และรักทางรถไฟสายนี้มากครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/04/2008 11:31 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 33 ถนนดินเลียบทางรถไฟ
เข้ามาจะเป็นสวนมะพร้าวร่มรื่นครับ
ภาพที่ 34 ถนนดินเลียบทางรถไฟ
รางจะอยู่ทางทิศตะวันตกของถนนดินครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/04/2008 11:36 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 35 เมื่อทางรถไฟผ่านหน้าบ้าน
ชาวบ้านรักษาสภาพรางบริเวณที่ผ่าน"ทางลักผ่าน" หน้าบ้านไว้อย่างดีครับ
ภาพที่ 36 รางโผล่ให้เห็นเป็นระยะ
สังเกตถังขยะสีฟ้า อยู่ในแนวรางพอดีครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/04/2008 11:39 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 37 เสาโทรเลขที่ยังเหลืออยู่
ภาพที่ 38 แนวรางรถไฟ
แนวรางรถไฟอยู่ตรงกับต้นไม้ตรงนี้แหละครับ ซ้ายมือเป็นสวนมะพร้าวและบ้านชาวบ้าน |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
