Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305846
ทั่วไป:11149466
ทั้งหมด:11455312
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 41, 42, 43  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Dew_GEA
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/07/2007
Posts: 97

PostPosted: 11/05/2008 6:53 pm    Post subject: Reply with quote

อยากเห็นเหมือนกันครับ...สายเด่นชัย - เชียงราย
ท่าทางจะสวยน่าดู...แต่ทะว่ามันเป็นแค่ความฝันนี่สิ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Aishwarya
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 11/01/2007
Posts: 2104
Location: นพบุรีศรีนครพิงค์เชียงใหม่

PostPosted: 11/05/2008 7:11 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้ามันเกิดขึ้นจริงๆ เนี๊ยะ Cherie ไม่อยากให้มันสิ้นสุดแค่ในตัวเมืองเชียงรายอ่ะค่ะ ทางรถไฟน่าจะไปสิ้นสุดจริงๆ ที่อ.แม่สาย พรมแดนกับ Tachilaek (ท่าขี้เหล็ก) ของ Myanmar เลยน่าจะดี หรืออาจเบนเอียงไปในทางตะวันออกต่ออีกซักหน่อย (เหมือนจากสุราษฎร์ธานี - คีรีรัฐนิคม) ไปที่อ.เชียงของ น่ะค่ะ เพราะที่นั่นเป็นศูนย์กลางที่ค่อนข้างใหญ่อยู่เหมือนกัน.

ว่าแต่ Dream will come true for Thais รึเปล่า ก็ไม่ทราบนะคะ แต่ก็อยากให้เป็นอย่างนั้นจริงๆ ... เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ มาไขว่นิ้วกัน ให้ project นี้เกิดขึ้นเร็วๆ เถอะค่ะ.
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3240
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 11/05/2008 9:19 pm    Post subject: Reply with quote

ChiangRai wrote:
แล้วที่ดินที่เวนคืนละครับ
เอาไปทำอะไร หรือยังไม่ได้เวนคืน

เส้นทาง เด่นชัย-เชียงราย มีแต่แนวสำรวจครับ ยังไม่มีการเวนคืน

ในบรรดาโครงการดองเค็มทั้งหมด มีเฉพาะเส้นทาง บ้านทุ่งโพธิ์-ท่านุ่น เท่านั้นที่มีการเวนคืนที่ดินไว้แล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
ChiangRai
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/04/2008
Posts: 96
Location: เหนือสุดในสยาม ชายแดนสามแผนดิน ถิ่นวัฒนธรรมล้านนา ล้ำค่าพระธาตุดอยตุง

PostPosted: 11/05/2008 10:28 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
ถ้ามันเกิดขึ้นจริงๆ เนี๊ยะ Cherie ไม่อยากให้มันสิ้นสุดแค่ในตัวเมืองเชียงรายอ่ะค่ะ ทางรถไฟน่าจะไปสิ้นสุดจริงๆ ที่อ.แม่สาย พรมแดนกับ Tachilaek (ท่าขี้เหล็ก) ของ Myanmar เลยน่าจะดี


ถึงแม่สายก็ดีสิ

จะได้ผ่านแม่จันบ้านผมด้วย

ด้าน นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานหอการค้า จ.เชียงราย ระบุว่า กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม มีการไขแบบแปลนสะพานข้ามไม่น้ำโขง อ.เชียงของ-แขวงบ่อแก้ว ส.ปป.ลาว เพื่อให้มีรางรถไฟตรงกลางสะพาน โดยสะพานจะสร้างราวปี 2554-55 เพื่อรองรับรถไฟจากประเทศจีนตอนใต้ผ่านเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ส.ปป.ลาว มายัง อ.เชียงของ-อ.เมือง จ.เชียงราย เพื่อเชื่อมต่อกับ อ.เด่นชัย จ.แพร่ ก็น่าจะเป็นแนวทางในการลดค่าใช้จ่ายการขนส่งทางรถในอนาคต เพราะค่าขนส่งทางรถไฟถูกกว่ารถยนต์มาก และจังหวัดเชียงราย ปัจจุบันก็ยังไม่มีรถไฟมาถึง

ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่าเห็นในผู้จัดการออนไลน์
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32412
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/07/2008 10:19 pm    Post subject: คณะอนุกรรมการเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงรายจัดประชุม(23 ก.ค.51) Reply with quote

คณะอนุกรรมการเส้นทางรถไฟ เด่นชัย - เชียงราย จัดประชุมเพื่อสนับสนุนการศึกษาความเหมาะสมในการพัฒนาโครงข่ายรถไฟ ขนาดรางมาตรฐาน 1.43 เมตร

ที่ห้องประชุม 2 ศาลากลางจังหวัดเชียงราย นายวรชัย อุตมชัย รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ได้เป็นประธานในการประชุมดังกล่าว ตามที่คณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2551 รับทราบและอนุมัติตามมติคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางรางและระบบขนส่งมวลชน ครั้งที่ 12/2551 เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2551
ซึ่งเห็นชอบแนวทางการพัฒนาโครงการรถไฟขนาดรางมาตรฐาน 1.43 เมตร เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งในภูมิภาค และเชื่อมโยงเส้นทางการค้ากับกลุ่มประเทศเพื่อนบ้านในอนุภูมิภาค โดยมอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย และกระทรวงคมนาคม พิจารณาแนวทางการเปิดโอกาสให้เอกชนเข้าร่วมพัฒนาระบบรถไฟ ใน 4 เส้นทางประกอบด้วย
สายภาคตะวันออกเฉียงเหนือ – กาญจนบุรี เพื่อเตรียม เชื่อมกับชายฝั่งทะเลตะวันตก (หนองคาย –ขอนแก่น – นครราชสีมา – มาบกะเบา – บ้านภาชี –สุพรรณบุรี - กาญจนบุรี - ชายแดนสหภาพเมียนม่าร์ )
สายตะวันออกเฉียงเหนือ ชุมทางจิระ – อุบลราชธานี เพื่อเตรียมเชื่อมต่อกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว
สายภาคตะวันออก(แก่งคอย-แหลมฉบัง) เพื่อเข้าสู่พื้นที่ชายแดนฝั่งตะวันออก
และสายเหนือ(เชียงของ-เชียงราย-เด่นชัย-บ้านภาชี)โดยการเชื่อมโยงกับสาธารณรัฐประชาชนจีน
โดยทั้ง 4 เส้นทางรวมระยะทางประมาณ 2,344 กิโลเมตร ประมาณการการก่อสร้างเบื้องต้น 300,000 ล้านบาท จึงเข้าข่ายมาตรา 7 ของ พรบ. ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงาน ที่ต้องว่าจ้างที่ปรึกษาจักทำรายงานและวิเคราะห์ผลการศึกษาอย่างละเอียด โดยใช้งบประมาณในการดำเนินการ จำนวน 300 ล้านบาท
ในส่วนของจังหวัดเชียงราย ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีผลกระทบในการดำเนินโครงการ คณะอนุกรรมการเส้นทางรภไฟ เด่นชัย - เชียงราย จึงได้เซิญทุกภาคส่วน ร่วมเสนอแนวทางในการศึกษาผลกระทบและความเป็นไปได้ สำหรับการวางแนวเส้นทาง และการตั้งสถานีในพื้นที่ต่างๆ ด้วย
http://www.chiangrai.prdnorth.in.th/ct/news/viewnews.php?ID=080723152252
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
RSR38
VIP Member
VIP Member


Joined: 04/07/2007
Posts: 266
Location: แก่งคอย สระบุรี

PostPosted: 24/07/2008 8:45 am    Post subject: Reply with quote

ผมจำความได้ว่าตั้งแต่เริ่มมาปฏิบัติงานการรถไฟฯจะมีข่าวเรื่องการสร้างทางรถไฟไปเชียงรายหรือเส้นทางไปนครพนมอยู่เสมอ สุดท้ายก็เป็นเพียงนามธรรม เพราะส่วนหนึ่งเกิดจากที่รัฐบาลไม่สนับสนุนระบบรางอย่างแท้จริง หรือความไม่มีเสถียรภาพของรัฐบาล ทำให้ปรับเปลี่ยนนโยบายอยู่เสมอ ผมจึงเชื่อว่าทางรถไฟสายเชียงรายไม่มีทางเกิดขึ้นได้ในรอบ 10 ปีนี้แน่นอนครับ(ทั้งๆที่ผมอยากให้เกิดนะ)
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 24/07/2008 9:17 am    Post subject: Reply with quote

สมัยก่อน การบริหารงบประมาณยังไม่มีนโยบายกู้เงินจากต่างประเทศมาดำเนินโครงการต่างๆ ยกเว้นกรณีพิเศษที่เป็นความประสงค์ของรัฐบาลจริงๆ และทางสภาพัฒน์ฯ ในขณะนั้น กับที่ปรึกษาจากต่างประเทศ ให้ความเห็นชอบและสนับสนุนโครงการก่อน เช่น โครงการก่อสร้างเขื่อนภูมิพล เขื่อนสิริกิติ์ เขื่อนอุบลรัตน์ ฯลฯ เพื่อแก้ไขปัญหาขาดแคลนไฟฟ้าในประเทศไทย ซึ่งกู้เงินจากธนาคารโลกมาดำเนินการ

สำหรับเส้นทางคมนาคม โดยเฉพาะ ทางหลวงแผ่นดิน ช่วงแรกๆ ได้รับการสนับสนุนจาก USOM และธนาคารโลก ธนาคารพัฒนาเอเซียในภายหลัง ร่วมกับงบประมาณแผ่นดินที่มีอยู่จำกัดจำเขี่ย ทุกกระทรวงทบวงกรมรวมปีงบประมาณละ 1,000 ล้านบาท ( สมัยราคาทองคำบาทละ 400 บาท ) เท่านั้น

ดังนั้น เส้นทางรถไฟที่น่าจะเป็นไปได้ เช่นสายสุราษฎร์ธานี - ท่านุ่น , สุพรรณบุรี - บ้านป่าหวาย เด่นชัย - เชียงราย , บัวใหญ่ - มุกดาหาร - นครพนม จึงถูกพิจารณา (ดอง) ให้ไปอยู่ลำดับหลังๆ และถูกลืมไปในที่สุด เพราะการก่อสร้างถนน นำความเจริญและการติดต่อคมนาคมไปสู่พื้นที่ชนบทได้รวดเร็ว ทั่วถึงกว่า และประหยัดกว่า โดยเฉพาะในพื้นที่สีแดง สีชมพู ซึ่งอยู่ภายใต้การคุกคามของ พคท. แถมเป็นแนวทางรถไฟที่จะต้องตัดผ่านด้วยสิ

กว่าจะนึกขึ้นมาได้ ถนน รถยนต์ก็กระจายทุกพื้นที่ในประเทศไทยไปแล้ว จนกระทั่งราคาน้ำมันแพงจนรั้งไม่อยู่นี่แหละครับ


Last edited by black_express on 24/07/2008 9:19 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33490
Location: NECTEC

PostPosted: 24/07/2008 9:19 am    Post subject: Reply with quote

ผู้ว่าฯส.ส.พะเยารุมเฉ่งทางหลวงฯ อุบเงียบถนน 1.4 พันล้านเชื่อมจีน

โดย ผู้จัดการรายวัน 22 กรกฎาคม 2551 16:38 น.



พะเยา/เชียงราย – จังหวัดฯ/เด็ก พปช.เมืองกว๊านฯ รุมถล่ม “กรมทางหลวงชนบท” วางแผนตัดถนน 4 เลนรับ R3a / สี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (ไทย-พม่า-ลาว-จีน) มูลค่ากว่า 1.4 พันล้านบาท แต่ “ไม่แจ้งให้ทราบ” ยกเหตุหวั่นทุ่งข้าวหอมมะลิสูญ ผู้ว่าฯติงต้องทำประชาพิจารณ์ถามประชาชนก่อนทำ ด้านเมืองพ่อขุนฯ เรียกประชุมอนุกรรมการฯดันรถไฟเด่นชัย-เชียงราย เชื่อมจีน หลังฝันค้างมานาน


รายงานข่าวจากจังหวัดพะเยา แจ้งว่า ที่ห้องประชุม ศูนย์ราชการจังหวัดพะเยา เมื่อเร็ว ๆ นี้นางสาวเรืองวรรณ บัวนุช ผู้ว่าราชการจังหวัดพะเยา ได้เป็นประธานการประชุมพิจารณาการดำเนินการเกี่ยวกับ ถนนสายแยกทางหลวงหมายเลข 1020 บ้านร่องทิว อ.เทิง จ.เชียงราย – แยกทางหลวงหมายเลข 1021 บ้านร่องหาด อ.จุน จ.พะเยา ซึ่งเป็นถนน 4 เลนรองรับการเชื่อมโยงกับถนน R3a จีน – ลาว – ไทย เพื่อติดตามการดำเนินโครงการก่อสร้าง หลังจากดำเนินโครงการในระยะแรกไปแล้วกว่า 5 เดือน แต่จังหวัดแทบไม่ได้รับแจ้งเรื่อง จากหน่วยงานรับผิดชอบ โดยมีผู้แทนกรมทางหลวงชนบท , ผอ.ทางหลวงชนบทจังหวัด , โยธาจังหวัด , ส.ส.พรรค พปช.จังหวัดพะเยา ส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง และผู้แทนบริษัทที่ปรึกษาโครงการฯ เข้าร่วมประชุม

นายอมร จันทร์สกุล ผู้แทนกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า โครงการก่อสร้างถนน ถนนสายแยกทางหลวงหมายเลข 1020 บ้านร่องทิว อ.เทิง จ.เชียงราย – แยกทางหลวงหมายเลข 1021 บ้านร่องหาด อ.จุน จ.พะเยา จะใช้งบประมาณในการก่อสร้างประมาณ 1,474 ล้านบาท โดยโครงการแบ่งออกเป็น 3 ส่วน คือ ส่วนที่ 1 มีความยาวประมาณ 5.98 กิโลเมตร , ส่วนที่ 2 ความยาวประมาณ 3.0 กิโลเมตร และส่วนที่ 3 จะมีความยาวประมาณ 34.7 กิโลเมตรทั้งหมดอยู่ในพื้นที่เชียงราย - พะเยา

ขณะนี้ได้ดำเนินการมาแล้วประมาณ 5 เดือน โดยอยู่ระหว่างการศึกษาและสำรวจออกแบบรายละเอียด จากนั้นจะเข้าสู่ขั้นตอนการออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน ที่ทำควบคู่ไปกับการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม , การสำรวจอสังหาริมทรัพย์กำหนดค่าตอบแทน , การจ่ายค่าตอบแทนอุทธรณ์ และขั้นตอนการดำเนินการก่อสร้าง

นายอมร กล่าวว่า กรมทางหลวงชนบท มั่นใจว่าหากโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จ จะเป็นการเพิ่มเส้นทางโครงข่ายคมนาคมรองรับการพัฒนาสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ เชื่อมโยงการค้าระหว่าง ไทย สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว )และสาธารณรัฐประชาชนจีน , เพิ่มเส้นทางการขนส่งสินค้าเกษตรกรรม และอุตสาหกรรมชุมชนทำให้เกิดการเดินทางมีความคล่องตัว , ลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางและส่งเสริมการประหยัดพลังงาน โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการระยะแรกได้ประมาณปี พ.ศ.2556 ในลักษณะ 2 ช่องจราจร ส่วนรูปแบบถนนแบบ 4 ช่องจราจร คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณอีก 20 ปีข้างหน้า

นางสาวเรืองวรรณ บัวนุช ผู้ว่าราชการจังหวัดพะเยา กล่าวว่า ที่ผ่านมาจังหวัดไม่ค่อยทราบรายละเอียดโครงการนี้เท่าไรนัก เนื่องจากไม่มีการแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรที่ชัดเจนจากหน่วยงานรับผิดชอบ จากนี้ไปหน่วยงานรับผิดชอบ คือทางหลวงชนบทจังหวัดพะเยา คงต้องรายงานอย่างต่อเนื่องด้วย ซึ่งผู้ว่าฯ เป็นเจ้าของพื้นที่ก็ต้องทราบว่าเกิดอะไรขึ้นในพื้นที่รับผิดชอบ

นางสาวเรืองวรรณ ยังแสดงความเป็นห่วงว่า โครงการดังกล่าวอาจส่งผลกระทบถึงโบราณสถานเวียงลอ ใน อ.จุน ซึ่งที่ผ่านมา อบต.ลอ ได้รับงบประมาณในการบูรณะโบราณสถานดังกล่าวกว่า 10 ล้านบาท เกรงว่าโบราณสถานที่มีคุณค่าของจังหวัดพะเยา จะได้รับความเสียหาย ขอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบ และบริษัทที่ปรึกษาโครงการฯ คำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย นอกจากนี้ยังต้องมีการทำประชาพิจารณ์ให้ทั่วถึง

“ที่ผ่านมาพบว่า ปัญหาการก่อม็อบของประชาชนเกิดจากโครงการต่างๆ รับฟังความคิดเห็นจากประชาชนไม่ทั่วถึง ทำให้เกิดปัญหาขึ้นมากมาย”

ขณะที่นายวิสุทธิ์ ไชยณรุณ ส.ส.พรรค พปช.แสดงความไม่พอใจ ที่กรมทางหลวงชนบท ดำเนินโครงการก่อสร้างถนน กรมทางหลวงชนบท สายแยกทางหลวงหมายเลข 1021 - บ้านกิ่วแก้ว เชื่อมโยงสู่ถนนสายเศรษฐกิจ R3Aซึ่งเป็นเส้นทางการค้าระหว่างประเทศไทย สปป.ลาว และจีน โดยตัดผ่าน อ.เทิง จ.เชียงราย อ.เชียง คำ อ.จุน อ.ดอกคำใต้ จ.พะเยา แต่ไม่เคยแจ้งให้ทราบ ทั้งที่ตนเองเป็นตัวแทนของประชาชน หากเกิดปัญหาที่มีผลกระทบต่อประชาชน ตนก็ต้องเป็นคนแก้ ดังนั้นจึงขอให้กรมทางหลวงชนบท จะทำอะไรควรแจ้งให้ตนในฐานะผู้แทนของ ปชช.ทราบด้วย

นายวิสุทธิ์ เชื่อว่าโครงการดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อประชาชนที่อาศัยอยู่บริเวณดังกล่าวได้ เช่น การได้เปรียบเสียเปรียบ จากสินค้าหนีภาษีจากประเทศจีน ที่อาจส่งผลให้สินค้าชุมชนที่มีลักษณะคล้ายกันขายไม่ได้ เนื่องจากต้นทุนการผลิตสูงกว่า

นอกจากนี้พื้นที่บริเวณดังกล่าวยังเป็นพื้นที่ปลูกข้าวหอมมะลิคุณภาพของจังหวัดพะเยา จะทำให้สูญเสียปริมาณผลผลิตไปมากน้อยแค่ไหน คุ้มค่ากันหรือไม่ อีกทั้งพื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่ดินอ่อนอาจมีการทรุดตัวของดินทำให้ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงจำนวนมาก จึงขอให้ผู้ดำเนินโครงการศึกษาให้ละเอียดก่อนเริ่มโครงการ ไม่อยากให้มีปัญหาเหมือนหลายๆเส้นทางในจังหวัดพะเยา โดยในเร็วนี้ๆ ตนจะเข้าสอบถามถึงเหตุผล ความคุ้มค่า การก่อสร้างโครงการดังกล่าวต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ต่อไปด้วย

ด้านจังหวัดเชียงราย ช่วงบ่ายวานนี้ (22 ก.ค.51) นายวรชัย อุตตมชัย รองผู้ว่าราชการจังหวัด ได้เรียกประชุมคณะอนุกรรมการพัฒนาเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย หนึ่งในโครงข่ายคมนาคมรองรับกรอบสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ ที่มีการผลักดันเรียกร้องมานาน เพื่อพิจารณาถึงสภาพ-ปัญหาที่เป็นอยู่ปัจจุบัน / ข้อเสนอเพิ่มเติมจากหน่วยงานต่าง ๆ ในพื้นที่ ตลอดจนงบประมาณในการดำเนินการ

// ------------------------------------------------------------------

งานนี้รัฐบาลท้องถิ่นจะได้รู้เช่นเห็นชาติเสียทีว่า รัฐบาลกลาง นั้นขี้จุ๊ปานใด
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 24/07/2008 9:26 am    Post subject: Reply with quote

ตามปกติ แผนงานหรือโครงการอะไรก็ตามที่จะดำเนินการในพื้นที่จังหวัด ผู้แทนของส่วนราชการเจ้าของโครงการ จะต้องประสานงานแจ้งให้จังหวัดทราบด้วยทุกระยะ ถึงแม้ว่าจะเป็นนโยบายสั่งตรงจากรัฐบาลก็ตาม

งานนี้สมควรแล้วที่โดน ผวจ.และ สส.ในพื้นที่จังหวัดเฉ่งเอา เพราะจะตอบประชาชนในพื้นที่ได้อย่างไร ในขณะที่ชาวบ้านรู้ แต่เจ้าของพื้นที่ไม่รู้ จะรู้เมื่อเกิดปัญหาขึ้นมานั่นแหละ Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33490
Location: NECTEC

PostPosted: 24/07/2008 9:27 am    Post subject: Reply with quote

รัฐ/เอกชนลุ้นรถไฟเด่นชัย-ชร. คสศ.-10 หอฯเหนือนัดถกลอจิสติกส์ศุกร์นี้

โดย ผู้จัดการรายวัน 23 กรกฎาคม 2551 16:04 น.


Click on the image for full size
แนวเส้นทางรถไฟที่จะเชื่อมต่อไปจนถึงชายแดนจ.เชียงราย


เชียงราย - รัฐ/เอกชนเมืองพ่อขุนฯ เร่งหาช่องดัน “เส้นทางรถไฟในฝันเด่นชัย-เชียงราย” ที่มีแนวคิดกันมาตั้งแต่ปี 2503 เสนอยกระดับเป็นหนึ่งใน “ยุทธศาสตร์จังหวัด” รองรับสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ พร้อมเสนอโปรเจกต์เฟส 2 เชื่อมทางรถไฟถึงท่าเรือเชียงแสน 2 และแม่สายต่อในอนาคต คสศ.-หอฯ 10 จังหวัดเหนือ นัดประชุมตามความคืบหน้า Logistic ไทย พม่า ลาว จีน พร้อมวางแผนพัฒนาผู้ประกอบการไทย-จัดผังท่องเที่ยวรับ “Visit GMS Year 2009-2010” ศุกร์นี้ (25 ก.ค.)

รายงานข่าวจากจังหวัดเชียงราย แจ้งว่า นายวรชัย อุตตมชัย รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ได้ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในนามคณะอนุกรรมการพัฒนาเส้นทางรถไฟ เด่นชัย-เชียงราย ห้องประชุม 2 ศาลากลางจังหวัดเชียงราย เมื่อเร็วๆนี้

ในที่ประชุม ได้หยิบยกมติที่ประชุมคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางราง และระบบขนส่งมวลชน ครั้งที่ 2/2551 เมื่อ 1 พ.ค.2551 ขึ้นมาหารือ เพื่อหาแนวทางผลักดันให้เกิดการปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมต่อไป ซึ่งมติดังกล่าวได้เห็นชอบแนวทางการพัฒนาโครงการรถไฟขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร (Standard Gauge) เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งในภูมิภาค และเชื่อมโยงเส้นทางการค้ากับกลุ่มประเทศเพื่อนบ้านในอนุภูมิภาค โดยมอบหมายให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และกระทรวงคมนาคม พิจารณาแนวทาง การเปิดโอกาสให้เอกชนเข้าร่วมพัฒนาระบบรถไฟขนาดรางมาตรฐานในเขตทางของ ร.ฟ.ท. 4 เส้นทาง

ประกอบด้วย 1.สายภาคตะวันออกเฉียงเหนือ-กาญจนบุรี เพื่อเตรียมเชื่อมกับชายฝั่งทะเลตะวันตก(หนองคาย-ขอนแก่น-นครราชสีมา-มาบกะเบา-บ้านภาชี-สุพรรณบุรี-กาญจนบุรี-ชายแดนสหภาพพม่า เพื่อเชื่อมโยงท่าเรือทวาย

2.สายเหนือ (เชียงของ-เชียงราย-เด่นชัย-บ้านภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา) โดยการเชื่อมโยงกับสาธารณรัฐประชาชนจีน ควรพิจารณาเชื่อมโยงจากมณฑลหยุนหนัน (ยูนนาน) และเส้นทางจากเวียดนาม-มณฑลกว่างสี

3.สายภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางจิระ-อุบลราชธานี) เพื่อเตรียมเชื่อมต่อกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว

4.สายภาคตะวันออก (แก่งคอย-แหลมฉบัง) เพื่อเข้าสู่พื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก

การประชุมคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2551 ได้มีมติรับทราบและอนุมัติตามมติคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางรางและระบบขนส่งมวลชนครั้งที่ 2/2551 รวมระยะทาง 2,344 กิโลเมตร(กม.) ประมาณการค่าก่อสร้างรวม 4 สาย ไว้ประมาณ 300,000 ล้านบาท จึงต้องว่าจ้างที่ปรึกษามาจัดทำรายงานและวิเคราะห์ผลการศึกษาอย่างละเอียด เนื่องจากเป็นนโยบายเร่งด่วนและสำคัญของรัฐบาล ในการพัฒนาและเพิ่มขีดความสามารถการขนส่งทางราง ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้ตั้งงบประมาณเพื่อการศึกษานี้ไว้ และสามารถศึกษาได้ในงบประมาณปี 2552 จึงเห็นควรเสนอแปรญัตติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2552 เพิ่มเติม ต่อสำนักงบประมาณ เพื่อศึกษาดังกล่าวในวงเงิน 300,000,000 บาท

ในส่วนของจังหวัดเชียงราย เคยมีการศึกษาเส้นทางที่จะเชื่อมรถไฟจาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ -พะเยา-เชียงราย ตั้งแต่ปี 2503 แต่ในอดีตรัฐบาลหลายชุดไม่ได้หยิบยกขึ้นมาพิจารณา เนื่องจากคิดว่าไม่คุ้มทุน กระทั่งปี 2539-2541 ร.ฟ.ท. ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจออกแบบรายละเอียดด้านวิศวกรรม และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่ โดย เส้นทางนี้มีระยะทางราว 246 กม.

ที่ประชุมคณะอนุกรรมการพัฒนาเส้นทางรถไฟ เด่นชัย-เชียงราย ครั้งนี้ เห็นควรว่า รัฐบาลควรเร่งสร้างทางรถไฟสายนี้ เนื่องจากทราบว่า นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี ได้ไปหารือกับจีนแล้ว ปรากฏ ว่า รัฐบาล - เอกชนจีนสนใจที่จะมีการทำเส้นทางรถไฟจากจีนตอนใต้ ผ่าน สปป.ลาว ด้วยรางมาตรฐานเข้ามาเชื่อม เนื่องจากการขนส่งทางรางในอนาคตจะประหยัดเชื้อเพลิงกว่าใช้รถยนต์ โดยน่าจะเป็นรถไฟที่แล่นเร็ว

สำหรับ จังหวัดเชียงราย เห็นว่า เมื่อมี เส้นทางรถไฟที่ผ่านจาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ มา อ.เมืองเชียงราย แล้วน่าจะสร้างต่อในเฟส 2 เพื่อไปที่ อ.เชียงของ ชายแดนไทย-ลาว เพื่อรับกับถนน R3a และเส้นทางรถไฟจากจีนหากจะมีขึ้น และในที่ประชุมอยากให้นำเสนอว่าหากเป็นไปได้ควรทำทางแยกจาก บริเวณก่อนถึง อ.เชียงของ ไปจ่อที่ชายแดน อ.เชียงแสน เพื่อรับกับท่าเรือเชียงแสน 2 ที่กำลังจะก่อสร้างด้วย

อย่างไรก็ตาม หากอนาคตประเทศสหภาพพม่า มีความพร้อม ก็อาจจะมีการนำเสนอเส้นทางรถไฟจาก อ.เมือง ไป อ.แม่สาย อีกเส้นทาง ซึ่งเส้นทางรถไฟสายนี้เน้นการขนส่งสินค้า และได้ประโยชน์ทางอ้อมด้านการท่องเที่ยวอีกทางหนึ่ง

นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานหอการค้า จ.เชียงราย และประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ กล่าวว่า ชาวเชียงรายต้องการให้มีรถไฟแล่นมาถึงจังหวัดเชียงรายมานานแล้ว และเป็นที่ทราบกันดีว่ามีการเรียกร้องกันมาตลอด หากรัฐบาลมีแนวทางว่าจะสร้างทางรถไฟ เนื่องจาก ต้นทุนค่าน้ำมันดีเซลที่แพงขึ้น และจีนให้การสนับสนุน ก็เป็นนิมิตหมายที่ดีว่าเส้นทางรถไฟสายนี้จะเกิดขึ้นได้

ทั้งนี้ ต้องการให้จังหวัดเชียงราย กำหนดให้รถไฟ เป็นยุทธศาสตร์จังหวัด เพื่อให้การผลักดันมีน้ำหนัก และต่อเนื่อง โดยได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วน และในกลุ่มคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ และกลุ่มจังหวัดล้านนาตะวันออก ก็จะได้เข้ามาร่วมมือกันผลักดันอย่างเป็นรูปธรรม เพราะทุกฝ่ายจะได้ประโยชน์ และจะติดตามอย่างใกล้ชิดตั้งแต่นี้ไปว่า รัฐบาลพิจารณาในการอนุมัติงบประมาณมาเพื่อศึกษาอย่างไรต่อไปด้วย

นายพัฒนา กล่าวอีกว่า และในวันที่ 25 กรกฎาคม 2551 คสศ.-หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ก็มีกำหนดที่จะหารือกันที่จังหวัดพะเยา เพื่อติดตามความคืบหน้าการพัฒนาโครงข่ายคมนาคม และ logistics ภาคเหนือ ความคืบหน้าการพัฒนาด่านการค้าชายแดนในเขตภาคเหนือ ความคืบหน้าการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดเชียงราย และจังหวัดตาก

นอกจากนี้ ยังจะมีการหารือถึงแนวทางกำหนดยุทธศาสตร์การพัฒนาภาคเหนือ เพื่อรองรับโครงข่ายคมนาคมจากประเทศภาคีสมาชิกสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ และรองรับยุทธศาสตร์ใหม่ Economic Corridor Forum ศักยภาพด้านการท่องเที่ยวของ 10 จังหวัดภาคเหนือ และการจัดทำแผนการตลาดเพื่อสนับสนุน Visit GMS Year 2009 – 2010 เป็นต้น



// ---------------------------------------------------

งานนี้ พปช. อาจพ่ายศึกเลือกตั้งที่ภาคเหนือ เอาก็ได้เพราะ ดันจะเล่นตัดทางหลวง R3 แทนที่จะเป็นทางรถไฟเด่นชัย - เชียงราย อย่างที่ชาวบ้านต้องการ ทำให้สส. พปช. แปรพักตร์ เอาง่ายๆ ....
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 41, 42, 43  Next
Page 2 of 43

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test