โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย

Mongwin · Posted: 14/03/2018 1:59 pm Post subject:

ไทยมุ่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เชื่อมโยง 6 ปท.ลุ่มน้ำโขง หนุนเพิ่มรายได้-ความสามารถแข่งขัน
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พุธที่ 14 มีนาคม 2561 12:54:50 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ในฐานะรัฐมนตรีประจำแผนงานพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง 6 ประเทศ (GMS) กล่าวปาฐกถาพิเศษในหัวข้อ "25 ปีของความสำเร็จในการขับเคลื่อนเพื่อการพัฒนาอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง" ว่า ช่วงระยะเวลา 25 ปีที่ผ่านมา การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานมุ่งเน้นพัฒนาเส้นทางถนนเป็นหลัก และในช่วง 25 ปีต่อไปจากนี้ไปจะมีการพัฒนาเส้นทางรถไฟ ท่าเรือ และทางอากาศ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาด้านการค้าและการท่องเที่ยว

โดยไทยมีการพัฒนารถไฟต่อเนื่องจากเดิมที่มีระยะทาง 4 พันกิโลเมตร ไทยยังพัฒนารถไฟฟ้าในเมือง รถไฟฟ้าระหว่างเมืองโดยมีรถไฟทางคู่ที่จะสามารถขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างคล่องตัวมากขึ้น โดยจะมีรถไฟทางคู่ 2 เส้นใหม่ ได้แก่ ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-หนองคาย ซึ่งสามารถเชื่อมโยงจากฝั่งตะวันออกไปสู่ฝั่งตะวันตกอีกเส้นทางหนึ่งที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ให้ความสำคัญกับ East-West Rail Link

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ที่รอกันมานาน 50-60 ปี ก็จะเกิดในรัฐบาลชุดนี้ ซึ่งเตรียมเสนอ ครม.ในเดือน เม.ย.นี้ และมีโครงการรถไฟความเร็วสูงที่ร่วมมือกับรัฐบาลจีน จากกรุงเทพ-หนองคาย จะเชื่อมเวียงจันทน์ (ลาว)-คุนหมิง จีนตอนใต้ รวมระยะทาง 1,619 กม. ใช้ระยะเวลาเดินทาง 13 ขั่วโมง

"ใน 25 ปีต่อไป เราจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาเส้นทางรถไฟ และท่าเรือจะมีความสำคัญ ซึ่งขณะนี้เจรจาให้ลาว และเวียดนามมาใช้ท่าเรือแหลมฉบัง" นายอาคม กล่าว

รมว.คมนาคม กล่าวว่า นอกจากท่าเรือแหลมฉบังที่ไทยจะพัฒนาต่อไปแล้วก็ยังให้ความสำคัญทางอากาศ โดยจะเพิ่มความสะดวกสบายและย่นระยะเวลาเดินทางที่จะมีส่วนสนับสนุนการท่องเที่ยว ทั้งนี้ไทยสามารถเป็นฮับในภูมิภาคนี้ ซึ่งไทยมีสนามบินในแต่ละจังหวัดชายแดนอยู่แล้ว

นอกจากนี้ กลุ่ม GMS ควรวางแผนเรื่องเมืองชายแดนในอนาคต ซึ่งอยากเห็น Border Town Development ที่จะต้องมีการวางแผนรองรับกับความแออัดในอนาคต เพราะชายแดนมีเขตเศรษฐกิจ 10 เขตตามแนวชายแดน มีการเติบโตอย่างมาก

"เราจะพัฒนาต่อไป 25 ปีต่อไป โดยในช่วง 5 ปีข้างหน้า กระทรวงคมนาคมในฐานะดูแลโครงสร้างพื้นฐาน เราจะมีโครงสร้างพื้นฐาน มูลค่า 2 ล้านล้านบาท บางส่วนได้ดำเนินการบ้างแล้ว และยังจะมีการพัฒนาต่อไป ซึ่งจะขออนุมัติจาก ครม." นายอาคม กล่าว

ทั้งนี้ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา ความสำเร็จในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของแผนงาน GMS ในด้าน Connectivity มีถนน 1 หมื่นกม. สายส่งไฟฟ้า 2 กม. ทางรถไฟ 500 กม.

ด้าน Competitiveness บรรลุเป้าหมายการค้า 4.44 ล้านเหรียญสหรัฐ การลงทุน 2.7 พันล้านเหรียญสหรัฐ นักท่องเที่ยว 60 ล้านคน รายได้จากการท่องเที่ยว 6 แสนล้านเหรียญสหรัฐ ลดค่าใช้จ่ายการเดินทาง และด้าน Community มีการปรับปรุงการจัดการทรัพยากรธรรมชาติในพื้นที่ 1.2 ล้านเฮกเตอร์ กว่า 2.8 หมื่นครัวเรือนได้รับประโยชน์ โดยเฉพาะกัมพูชา ลาว และเวียดนาม

นายกอบศักดิ์ ภูตระกูล รมต.ประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวปาฐกถาพิเศษในหัวข้อ "โอกาสใหม่ของการพัฒนาอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงภายใต้การเชื่อมโยงกับยุทธศาตร์สำคัญในภูมิภาค" ว่า แผนงาน GMS ในรอบ 25 ปีที่ผ่านมาทำให้กลุ่มประเทศเล็กๆ พัฒนาทางเศรษฐกิจได้อย่างกว้างขวาง เกิดการเชื่อมโยงในหลายๆ ประเทศก้าวสู่ประเทศรายได้ปานกลางและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ส่งผลให้อัตราการเติบโตของแต่ละประเทศดีขึ้น

ส่วนการดำเนินการของแผนงาน GMS ในช่วงต่อไปถือเป็นช่วงเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างยิ่ง โดยเชื่อมั่นว่า ในอีก 15 ปีข้างหน้า กลุ่มประเทศ GMS จะเป็นพื้นที่ที่มีความคึกคักและน่าสนใจที่สุดของโลก โดยมีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจถึง 6.5-7% เทียบเท่ากับประเทศจีนหรืออินเดีย

นายกอบศักดิ์ กล่าวว่า โอกาสสำคัญที่ทำให้ GMS เติบโตได้ในอนาคต ประกอบด้วย การวางกรอบความเชื่อมโยง Connectivity Market Plan รอบใหม่ โดยจะใช้เวทีการประชุมยุทธศาสตร์ความร่วมมือทางเศรษฐกิจ อิรวดี-เจ้าพระยา-แม่โขง ระหว่างกัมพูชา ลาว เมียนมา ไทย และเวียดนาม (ACMECS) ซึ่งไทยจะเป็นเจ้าภาพกลางปีนี้ ในการจัดทำแผนรอบใหม่เชื่อมโยงและวางโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ทั้งทางถนน รถไฟและสนามบิน ท่าเรือ ระบบอินเทอร์เนต พลังงาน และนิคมอุตสาหกรรม และด่านชายแดนต่างๆ เชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน

ในส่วนของการลงทุน ประเทศไทยมีแผนที่จะชักชวนประเทศเพื่อนบ้านมาร่วมกันกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน หรืออินฟราสตรัคเจอร์ ฟันด์ ในกลุ่มประเทศอินโดจีน หรือกลุ่มประเทศ GMS ทั้งหมด เพื่อมาสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ที่เป็นแผนงานร่วมกัน

ทั้งนี้ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ จำเป็นต้องมีการวางระเบียบ กฏเกณฑ์ในการกำหนดการดำเนินการร่วมกัน พร้อมทั้งต้องมีการพัฒนาคน ด้วยการส่งเสริมให้มหาวิทยาลัยชั้นนำของโลกมาลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ (EEC) เพื่อทำให้ไทยเป็นฐานการผลิตบุคลากรที่สำคัญของกลุ่ม GMS และทางสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) มีแผนส่งเสริมการลงทุนไทยในต่างประเทศ ส่งเสริมให้บุคลากรไทยร่วมงานกับบุคคลต่างๆในกลุ่ม GMS ด้วย

Wisarut · Posted: 27/03/2018 6:23 pm Post subject:

คมนาคมดันทางคู่ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” พ่วงรถไฟฟ้า สายสีแดงส่วนต่อขยายเข้าบอร์ดสภาพัฒน์ พ.ค.นี้
วันที่ 27 มีนาคม 2561 - 17:23 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จะนำโครงการเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการสภาพัฒน์ฯ พิจารณาในเดือนพ.ค.นี้ จำนวน 2 โครงการ ได้แก่

1.โครงการรถไฟทางคู่เด่นชัย- เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323.10 กม. เงินลงทุน 76,978 ล้านบาท และ

2.โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20 กม. วงเงิน 19,042.13 ล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (รังสิต) ระยะทาง 10 กม. เงินลงทุน 7,596 ล้านบาท จากนั้นถึงจะเสนอให้คณรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติและเปิดประมูลก่อสร้างได้

Mongwin · Posted: 28/03/2018 5:54 pm Post subject:

เมกะโปรเจค‘อืด’ติดขั้นตอนก.ม.จัดซื้อ
กรุงเทพธุรกิจ 28 มี.ค. 61 นโยบายเศรษฐกิจ

คมนาคมยอมรับการลงทุนเมกะโปรเจคล่าช้า ติดขั้นตอนของกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างฉบับใหม่ ยันเร่งผลักดันให้กลับสู่แผนในไตรมาส 3 ของปีงบประมาณ 2561

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้เร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณ โดยได้เปิดประมูลและลงนามสัญญาโครงการขนาดเล็กหมดแล้วตั้งแต่เดือน ธ.ค. 2560

ด้านโครงการลงทุนขนาดใหญ่ ได้เริ่มเบิกจ่ายแล้วบางส่วน เช่น โครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง วงเงินรวม 69,531 ล้านบาท ซึ่งลงนามสัญญาไปเมื่อปลายปี 2560 และขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยผู้รับเหมาเบิกเงินล่วงหน้าไปแล้ว 15%

อย่างไรก็ตาม การลงทุนบางส่วนเกิดความล่าช้า เพราะต้องทำตามขั้นตอนของ พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 ซึ่งกระทรวงคมนาคมจะพยายามเร่งรัด และคาดว่าแผนงานจะเริ่มเข้าสู่เป้าหมายในไตรมาสที่ 3 ของปีงบประมาณ จากนั้นจะเปิดประมูล และคาดว่าจะเบิกจ่ายงบลงทุนได้ในช่วงปลายปีนี้

โครงการทั้งหมดต้องปฏิบัติตาม พ.ร.บ. จัดซื้อจัดจ้างปี 2560 จึงมีขั้นตอนเยอะ ทำให้การอนุมัติจะช้ากว่า พ.ร.บ. ฉบับเดิม แต่ไม่น่าห่วง เพราะถ้าผ่านขั้นตอนพวกนี้หมด โครงการก็เดินได้

สำหรับเมกะโปรเจ็คที่มีความคืบหน้ามากที่สุด คือ 1. โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร วงเงิน 8.5 หมื่นล้านบาท ซึ่งผ่านความเห็นชอบรายงานวิเคราะห์ผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว, 2. โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-ญี่ปุ่น ระยะทาง 418 กิโลเมตร วงเงิน 2.76 แสนล้านบาท

3. โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยาย ระยะทางรวม 29.34 กิโลเมตร มูลค่ารวม 24,241 ล้านบาท ประกอบด้วยรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กิโลเมตร วงเงิน 7,469 ล้านบาท และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 10,202 ล้านบาท และส่วนต่อขยายสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร วงเงิน 6,570ล้านบาท

โดยกระทรวงคมนาคมเสนอรายละเอียดทั้ง 3 โครงการ ให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) พิจารณาแล้ว คาดว่าจะเข้าสู่ที่ประชุมบอร์ดสศช.ในเดือน พ.ค. จากนั้นเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป

Mongwin · Posted: 24/04/2018 11:55 am Post subject:

ครม.เคาะรถไฟทางคู่เดือนหน้า-บอร์ดใหม่ถก27นี้
INN News 24 เมษายน 2018

รักษาการผู้ว่า ร.ฟ.ท.ชี้ รถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของเข้าครม.พฤษภาคมแน่ แต่ไม่ขอฟันธง พร้อมแจงผลงานบอร์ด 27 เม.ย.

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยกับสำนักข่าว ไอ.เอ็น.เอ็น.ว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) วันนี้ (24 เม.ย.) ยังไม่มีวาระที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ เข้าสู่ที่ประชุมครม. แต่คาดว่าในเดือนพฤษภาคม รถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ จะเข้าสู่การพิจารณา แต่จะเป็นวันที่เท่าไรนั้น ไม่สามารถตอบได้ เพราะขึ้นอยู่กับความเห็นจากหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องว่าจะนำเสนอได้เมื่อไร

นอกจากนี้ นายอานนท์ ยังได้กล่าวถึงวาระการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ ชุดใหม่นัดแรกวันที่ 27 เม.ย. นี้ด้วยว่า จะมีการพูดถึงความคืบหน้าโครงการต่างๆ ของการรถไฟฯที่ได้ดำเนินการไปแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งตนเองก็พร้อมที่จะนำเสนอข้อมูลต่างๆ ให้บอร์ดชุดใหม่ได้รับทราบ

Mongwin · Posted: 10/05/2018 8:22 am Post subject:

เคาะรถไฟทางคู่ 7.7 หมื่นล้าน
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 10 พ.ค. 2561 เวลา 07:15 น.

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า โครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323.10 กิโลเมตร วงเงิน 7.69 หมื่นล้านบาท ล่าสุดที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนา การเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ ได้อนุมัติโครงการดังกล่าวแล้ว หลังจากนี้จะนำเสนอที่ประชุมรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขอความเห็นชอบ ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ภายใน 3-4 เดือนต่อไป

สภาพัฒน์ไฟเขียวรถไฟทางคู่ 7.7 หมื่นล้าน เชื่อมขนส่งไทยลาว เตรียมชงเข้า ครม.อนุมัติ ด้าน รฟท.เล็งแบ่งประมูล 10 สัญญา

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวอาจจะต้องผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการ กำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซูเปอร์บอร์ด) เนื่องจากโครงการดังกล่าวมีมูลค่าที่สูง คาดว่าจะสามารถประกวดราคาได้ภายในปีนี้
รายงานข่าวกระทรวงคมนาคม แจ้งว่าโครงการก่อสร้างทางคู่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ถือเป็นโครงการขนาดใหญ่ เนื่องจากเป็นการก่อสร้างโครงข่ายและระบบการขนส่งทางรถไฟ เชื่อมโยงระบบคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้าน สปป.ลาว และประเทศจีนตอนใต้ รวมทั้งในอนาคตจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาและกระจายความเจริญไปสู่พื้นที่ภาคเหนือตอนบนบริเวณ จ.แพร่ พะเยา และเชียงราย คาดว่าการร่าง ทีโออาร์จะแบ่งสัญญาการก่อสร้างได้ประมาณ 6-10 สัญญา เนื่องจากบริเวณนั้นมีการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดรถไฟผ่านเขาระยะทาง 10 กิโลเมตร

Wisarut · Posted: 10/05/2018 10:13 am Post subject:

หน้าแรก
รถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงของเปิดประมูลปีนี้
ข่าว เศรษฐกิจ-โลจิสติกส์
เดลินิวส์
พฤหัสบดีที่ 10 พฤษภาคม 2561 เวลา 08.13 น.
ชาวเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ได้เฮ!! มีรถไฟใช้แค่รอ ครม.
โดย ยศวดี ยศบุญเรือง -
เชียงใหม่นิวส์
พฤหัสบดีที่ 10 พฤษภาคม 2561 เวลา 0503 น.
รถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงของเปิดประมูลปีนี้
เศรษฐกิจ
พฤหัสบดีที่ 10 พฤษภาคม 2561 เวลา 08:13:00 น.

รถไฟทางคู่ระยะ2 สายเด่นชัย- เชียงราย-เชียงของ ผ่านบอร์ดสภาพัฒน์ฯ แล้ว เร่งดันต่อเข้าครม. อนุมัติ เล็งประกวดราคาภายในปีนี้

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้คณะกรรมการ(บอร์ด)พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สภาพัฒน์) มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทาง เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323.10 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 76,978 ล้านบาท ซึ่งเป็น 1 ใน 9 เส้นทางโครงการการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 แล้ว โดยหลังจากนี้ต้องรอการพิจารณาอนุมัติโครงการจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) หากมีมติเห็นชอบ ก็จะใช้เวลาอีก 3-4 เดือนในการจัดทำร่างสัญญาจัดซื้อจัดจ้าง ก่อนเริ่มเปิดประกวดราคาต่อไป อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวอาจต้องผ่านการพิจารณาจากณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซุปเปอร์บอร์ด) ด้วย เนื่องจากโครงการดังกล่าวมีมูลค่าสูง แต่คาดว่าจะสามารถประกวดราคาได้ภายในปีนี้แน่นอน

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า สำหรับโครงการก่อสร้างทางทางคู่ เด่นชัย- เชียงราย-เชียงของ ถือว่าเป็นโครงการที่ใหญ่เนื่องจากเป็นการก่อสร้างโครงข่ายและระบบ การขนส่งทางรถไฟ เชื่อมโยงระบบคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้าน สปป.ลาว และประเทศจีนตอนใต้ รวมทั้งในอนาคตจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนา และกระจายความเจริญไปสู่พื้นที่ภาคเหนือตอนบนบริเวณ จ.แพร่ พะเยา และเชียงราย ซึ่งคาดว่าการร่างทีโออาร์ จะสามารถแบ่งสัญญาการก่อสร้างได้ประมาณ 6-10สัญญา เนื่องจากบริเวณนั้นมีการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดรถไฟผ่านเขา ระยะทางกว่า10กม.

สำหรับโครงการก่อสร้างดังกล่าวเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่มขึ้น 2 เส้นทาง ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 59 ตำบล 17 อำเภอ 4 จังหวัด คือ จ.แพร่ (จุดเริ่มต้น) จ.ลำปาง จ.พะเยา จ.เชียงราย (จุดสิ้นสุด) และก่อสร้างอุโมงค์ 26.9 กม. มีสถานีตามเส้นทางจำนวน 26 สถานี (สถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถไฟ ) โดยมี

1.จังหวัดแพร่ มีระยะทาง 77.20 กม. มี 6 สถานี คือ
สถานีเด่นชัย (New Building),
สถานีสูงเม่น,
สถานีแพร่ - สถานีใหญ่มี Container Yard (CY)
สถานีหนองม่วงไข่
สถานีหนองเสี้ยว,
สถานีสอง,
2.จังหวัดลำปาง มีระยะทาง 52.40 กม. มี 3 สถานี คือ
สถานีแม่ตีบ
สถานีงาว ,
สถานีปงเตา,
3.จังหวัดพะเยา ระยะทาง 54.10 กม. มี 6 สถานีคือ
สถานีมหาวิทยาลัยพะเยา,
สถานีบ้านโทกหวาก,
สถานีพะเยา - สถานีใหญ่มี Container Yard (CY),
สถานีดงเจน,
สถานีบ้านร้อง,
สถานีบ้านใหม่ ,
4.จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 139.40 กม. มี 11 สถานี
สถานีป่าแดด - สถานีขนาดกลางมี Container Yard (CY)
สถานีป่าแงะ,
สถานีบ้านโป่งเกลือ,
สถานีบ้านสันป่าเหียง,
สถานีเชียงราย, - สถานีใหญ่มี Container Yard (CY)
สถานีทุ่งก่อ
สถานีเวียงเชียงรุ้ง,
สถานีชุมทางบ้านป่าซาง,
สถานีบ้านเกี๋ยง,
สถานีศรีดอนชัย,
สถานีเชียงของ - สถานีใหญ่ปลายราง มี Container Yard (CY)

Wisarut · Posted: 11/05/2018 9:54 am Post subject:

รถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงของผ่านบอร์ดสภาพัฒน์แล้ว จ่อชง ครม.อนุมัติ คาดเปิดประมูลปีนี้
โดย: MGR Online
เผยแพร่: พฤหัสบดีที่ 10 พฤษภาคม 2561 เวลา 09:56:

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ดสภาพัฒน์) มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323.10 กิโลเมตร วงเงิน 76,978 ล้านบาท ซึ่งเป็น 1 ใน 9 เส้นทางโครงการการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 แล้ว หลังจากนี้ต้องรอการพิจารณาอนุมัติโครงการจากคณะรัฐมนตรี หากมีมติเห็นชอบ ก็จะใช้เวลาอีก 3-4 เดือน ในการจัดทำร่างสัญญาจัดซื้อจัดจ้าง ก่อนเริ่มเปิดประกวดราคาต่อไป

อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวอาจต้องผ่านการพิจารณาจากณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซูเปอร์บอร์ด) ด้วย เนื่องจากโครงการดังกล่าวมีมูลค่าสูง แต่คาดว่าจะสามารถประกวดราคาได้ภายในปีนี้แน่นอน

สำหรับโครงการก่อสร้างทางทางคู่ เด่นชัย- เชียงราย-เชียงของ ถือว่าเป็นโครงการที่ใหญ่ เนื่องจากเป็นการก่อสร้างโครงข่ายและระบบการขนส่งทางรถไฟ เชื่อมโยงระบบคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้าน สปป.ลาว และประเทศจีนตอนใต้ รวมทั้งในอนาคตจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาและกระจายความเจริญไปสู่พื้นที่ภาคเหนือตอนบน บริเวณ จ.แพร่ พะเยา และเชียงราย ซึ่งคาดว่าการร่างทีโออาร์จะสามารถแบ่งสัญญาการก่อสร้างได้ประมาณ 6-10 สัญญา เนื่องจากบริเวณนั้นมีการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดรถไฟผ่านเขา ระยะทางกว่า 10 กิโลเมตร

โครงการก่อสร้างดังกล่าวเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่มขึ้น 2 เส้นทาง ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 59 ตำบล 17 อำเภอ 4 จังหวัด คือ จ.แพร่ (จุดเริ่มต้น) จ.ลำปาง จ.พะเยา จ.เชียงราย (จุดสิ้นสุด) และก่อสร้างอุโมงค์ 26.9 กิโลเมตร มีสถานีตามเส้นทางจำนวน 26 สถานี (สถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถไฟ ) โดยมี สถานีเด่นชัย สถานีมหาวิทยาลัยพะเยา สถานีบ้านสันป่าเหียง สถานีสูงเม่น สถานีบ้านโทกหวาก สถานีเชียงราย สถานีแพร่ สถานีพะเยา สถานีทุ่งก่อ สถานีหนองม่วงไข่ สถานีดงเจน สถานีเวียงเชียงรุ้ง สถานีหนองเสี้ยว สถานีบ้านร้อง สถานีชุมทางบ้านป่าซาง สถานีสอง สถานีบ้านใหม่ สถานีบ้านเกี๋ยง สถานีแม่ตีบ สถานีป่าแดด สถานีศรีดอนชัย สถานีงาว สถานีป่าแงะ สถานีเชียงของ สถานีปงเตา และสถานีบ้านโป่งเกลือ

Wisarut · Posted: 18/05/2018 12:20 pm Post subject:

รถไฟทางคู่ "เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ" เชื่อมระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้
17 พฤษภาคม 2561
ตีพิมพ์ใน คอลัมน์ : เกาะติดเมกะโปรเจ็กต์ | หน้า 12
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ| ฉบับ 3365
ระหว่างวันที่ 13-16 พฤษภาคม 2561

Click on the image for full size

จัดเป็นอีกหนึ่งเมกะโปรเจ็กต์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่กระทรวงคมนาคมเพียงรอหนังสือตอบจากคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาตติ (สศช.) เพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ดำเนินการโดยเร็วภายในปีนี้หลังจากที่มูลค่าปรับเพิ่มจาก 7.6 หมื่นล้านบาทเป็น 8.5 หมื่นล้านบาทในช่วงความล่าช้ากว่า 10 ปีที่ผ่านมา

รถไฟทางคู่เส้นทางนี้แนวระยะทางรวมประมาณ 323 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 59 ตำบล 17 อำเภอ 4 จังหวัด คือ จังหวัดแพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย จำนวน 27 สถานี คือ สถานีสูงเม่น แพร่ แม่คำมี หนองเสี่ยว สอง แม่ตีบ งาว ปงเตา มหาวิทยาลัยพะเยา บ้านโทกหวาก พะเยา ดงเจน บ้านร้อง บ้านใหม่ ป่าแดดป่าแงะ บ้านโป่งเกลือ สันป่าเหียง เชียงราย ทุ่งก่อ เวียงเชียงรุ้ง ชุมทางสถานีบ้านป่าซาง บ้านเกี๋ยง ศรีดอนชัย เชียงของ โชคชัย และสถานีเชียงแสน

โดยมีทั้งสถานีขนาดใหญ่ จำนวน 4 สถานี คือ เด่นชัย แพร่ พะเยา และเชียงราย สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถไฟจำนวน 13 สถานี มีทั้งอาคารสถานียกระดับสูงกว่าถนนทางเข้า ระดับเดียวกับถนนทางเข้า โดยย่านสถานีเชียงของนั้นจะเป็นลานจอดขบวนรถไฟ อีกทั้งยังมีจุดก่อสร้างอุโมงค์อีกจำนวน 3 แห่ง รูปแบบอุโมงค์คู่ คือ จุดแรก ตั้งอยู่ที่อำเภอสอง จังหวัดแพร่ มี 2 ช่วงคือช่วงแรกความยาวประมาณ 1.1 กิโลเมตร และช่วงที่ 2 ยาวประมาณ 6.4 กิโลเมตร อุโมงค์จุดที่ 2 ตั้งอยู่อำเภอเมือง จังหวัดพะเยา ความยาวประมาณ 2.8 กิโลเมตร และอุโมงค์จุดที่ 3 ตั้งอยู่อำเภอดอยหลวง จังหวัดเชียงราย ความยาวประมาณ 3.6 กิโลเมตร

นอกจากนี้แนวเส้นทางยังเชื่อมเข้ากับพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ จังหวัดเชียงราย ที่ครอบคลุมพื้นที่ 21 ตำบลใน 3 อำเภอ คือ อำเภอเชียงของ อำเภอเชียงแสน และอำเภอแม่สาย อีกทั้งยังเชื่อมกับศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าเชียงของซึ่งอยู่ใกล้กับสะพานข้ามแม่นํ้าโขงแห่งที่ 4(เชียงของ-ห้วยทราย) โดยแนวเขตทางจะกว้าง 50-60 เมตรผ่านทั้งพื้นที่เนินเขาและพื้นที่ราบ

ทั้งนี้ตามผลการศึกษาจะพบว่าจากงานวิเคราะห์ด้านเศรษฐศาสตร์และการลงทุนที่มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ(EIRR) 12.05% มีผลการวิเคราะห์อัตราผลตอบแทนด้านการเงิน(FIRR) -4.81% คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการในปีแรกที่เปิดให้บริการกว่า 2 ล้านคนต่อปี มีปริมาณการขนส่งสินค้า 1.5 ล้านตันต่อปี การวิเคราะห์ด้านเศรษฐกิจ มูลค่าโครงการนี้ประมาณ 8.5 หมื่นล้านบาท โดยเป็นราคาค่าก่อสร้าง(ไม่รวมค่าที่ปรึกษา 3,500 ล้านบาท) 7.2 หมื่นล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง(จำนวน 7,035 แปลง รวม 9,661 ไร่) ประมาณ 1 หมื่นล้านบาท

คงต้องมีลุ้นกันว่ากระทรวงคมนาคมจะเร่งนำเสนอครม.อนุมัติให้เปิดประมูลได้เมื่อไหร่ และร.ฟ.ท.จะเปิดการประกวดราคาได้เดือนไหน แบ่งออกเป็นกี่สัญญาบ้าง และผู้รับเหมารายไหนจะได้งานไปดำเนินการปลายปีนี้น่าจะได้เห็นภาพชัดเจนก่อนที่จะไปลุ้นก่อสร้างในปีหน้า อีก 4 ปีค่อยมารอใช้บริการรถไฟทางคู่สายใหม่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งปัจจุบันช่วงลพบุรี-ปากนํ้าโพอยู่ระหว่างการเร่งก่อสร้าง ก่อนที่ระยะที่ 2 จะเปิดประมูลช่วงปากนํ้าโพ-เด่นชัยให้การเดินรถได้รับความสะดวก รวดเร็วและปลอดภัย

โดยรถไฟทางคู่เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของจะใช้งบลงทุนจากงบประมาณแผ่นดินและงบประมาณตามแผนบริหารหนี้สาธารณะ เมื่อเข้าสู่กระบวนการดำเนินการจัดประกวดราคาจะสามารถจัดหาจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินควบคู่กันไปได้ คาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างได้ประมาณช่วงกลางปี 2561 เป็นต้นไป ทั้งนี้ในปี 2562 ได้ตั้งงบประมาณเพื่อว่าจ้างที่ปรึกษาช่วยเวนคืนที่ดินวงเงิน 72.50 ล้านบาท ปี 2563 จำนวน 72.50 ล้านบาท จากนั้นจึงจะเริ่มจ่ายค่าเวนคืนวงเงิน 6,048 ล้านบาท และปี 2564 อีกจำนวน 4,032 ล้านบาท
.....................

Wisarut · Posted: 27/05/2018 9:01 pm Post subject:

ชงครม.สร้างรถไฟ”เด่นชัย-เชียงของ”
วันที่ 26 พฤษภาคม 2561 - 23:06 น.

28 พ.ค.นี้ - โครงการรถไฟฟ้าเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ โปรเจ็กต์อยู่ในกระดาษของกระทรวงคมนาคมมานานปี ล่าสุด ได้ฤกษ์เสนอขอมติคณะรัฐมนตรีเริ่มต้นนับ 1 เพื่อบูมเศรษฐกิจชายแดนไทยโซนภาคเหนือ

คมนาคมเร่งประมูล 10 โปรเจ็กต์ยักษ์ มูลค่ากว่า 4 แสนล้าน ดัน “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” เสนอ ครม.อนุมัติ 28 พ.ค.นี้ ดีเดย์ มิ.ย.-ก.ค.นี้ แพ็กทางคู่ 8 สายเหนือจดใต้และรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย “ตลิ่งชัน-ศิริราช-ศาลายา และ “รังสิต-ธรรมศาสตร์” เข้าบอร์ดสภาพัฒน์ฯ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมจะทยอยนำโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทาง และส่วนต่อขยายรถไฟชานเมืองสายสีแดง วงเงินลงทุนรวม 425,009 ล้านบาท เสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) และคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ดสภาพัฒน์ฯ) พิจารณาภายในวันที่ 28 พ.ค.นี้ จะเสนอโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323.10 กม. เงินลงทุน 76,978 ล้านบาท

ที่ผ่านการพิจารณาจากบอร์ดสภาพัฒน์ฯแล้วเมื่อวันที่ 2 พ.ค.ที่ผ่านมา เสนอเข้าที่ประชุม ครม.พิจารณาอนุมัติเพื่อเปิดประมูลก่อสร้างต่อไป ตามแผนจะสร้างเสร็จในปี 2566

ส่วนทางคู่อีก 8 เส้นทาง จะเร่งทยอยเสนอเข้าที่ประชุมบอร์ดสภาพัฒน์ฯพิจารณา ในเบื้องต้นจะนำ 2 เส้นทางอยู่ในสายเหนือ ได้แก่
เด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กม. เงินลงทุน 59,924 ล้านบาท และ
ปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม. เงินลงทุน 56,066 ล้านบาท เสนอภายในเดือน มิ.ย.นี้ พร้อมกับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอีก 2 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดงเข้มช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ ระยะทาง 26 กม.วงเงิน 7,596 ล้านบาท และสายสีแดงอ่อน ส่วนต่อขยายตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทางทั้งหมด 20.5 กม. วงเงินรวม 19,042 ล้านบาท

จากนั้นภายในเดือน ก.ค.นี้จะนำทางคู่สายใต้ 3 เส้นทาง ได้แก่
ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 23,384 ล้านบาท,
สุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กม. วงเงิน 51,823 ล้านบาท และ
หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,941 ล้านบาท และ

รถไฟทางคู่ภาคอีสาน 3 เส้นทาง ได้แก่
ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กม. วงเงิน 26,065 ล้านบาท,
จิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กม. วงเงิน 35,839 ล้านบาท และ
บ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 60,351 ล้านบาท
เสนอเข้าที่ประชุมบอร์ดสภาพัฒน์ฯพร้อมกันทั้งหมด

“แผนก่อสร้างทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ จะเข้า ครม.ไม่เกินสิ้น พ.ค.นี้ จากนั้นจะผลักดันทางคู่สายเหนือ ต่อด้วยทางคู่สายใต้และอีสาน ตั้งเป้าว่าจะผ่านบอร์ดสภาพัฒน์ฯได้ทั้งหมดในเดือน ก.ค.นี้ จากนั้นจะนำร่างทีโออาร์โครงการเสนอให้คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้างหรือซูเปอร์บอร์ดช่วยตรวจสอบอีกทางหนึ่ง” นายอาคมกล่าวย้ำ

Mongwin · Posted: 28/05/2018 1:42 pm Post subject:

เลื่อนถกครม.วันนี้
คมชัดลึก 28 พ.ค. 61

เลื่อนถกครม.วันนี้ คมนาคมดันรถไฟทางคู่ "เด่นชัย-เชียงของ" วงเงินลงทุนกว่า 76,978 ล้านบาท ขณะที่ สำนักงบฯส่งร่างพ.ร.บ.งบ 62 ให้พิจารณา-รายงานอุ้มทีวีดิจิทัล

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ช่วงเช้าวันนี้(28 พฤษภาคม 2561) ที่ทำเนียบรัฐบาล มีการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) ที่มีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในการประชุม

โดยการประชุมวันนี้เป็นการเลื่อนการประชุมให้เร็วขึ้น 1 วันเนื่องจากวันที่ 29 พฤษภาคม 2561 นี้ตรงกับวันวิสาขบูชา และเป็นวันหยุดราชการ

โดยวาระพิจารณาฯที่น่าสนใจ คือ มีรายงานข่าวแจ้งว่ากระทรวงคมนาคมจะเสนอโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งเป็นรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่รอคอยกันมากกว่า 50 ปี มีระยะทางรวม 323.10 กม. วงเงินลงทุนกว่า 76,978 ล้านบาท

ขณะที่วาระอื่นๆ สำนักงบประมาณจะเสนอ ร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2562 กระทรวงสาธารณะสุขเสนอ การเพิ่มอัตราข้าราชการตั้งใหม่ของสำนักงานปลัดกระทรวงกระทรวงสาธารณสุข ในตำแหน่งนายแพทย์ ทันตแพทย์และเภสัชกร

กระทรวงแรงงานเสนอร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์วิธีการเงื่อนไขและอัตราการจ่ายประโยชน์ทดแทนในกรณีสงเคราะห์บุตร พ.ศ…. รวมทั้งจะมีการรายงานการประกาศใช้ คำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติที่ 9/2561 เรื่องมาตรการบรรเทาผลกระทบต่อผู้ประกอบกิจการทีวีดิจิทัล ให้ครม.รับทราบด้วย