RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179856
ทั้งหมด:13491088
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 36, 37, 38 ... 76, 77, 78  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/10/2018 12:16 pm    Post subject: Reply with quote

รัฐบาล เร่งสร้างและพัฒนาเส้นทางเชื่อมโยงทุกภูมิภาค จังหวัดพะเยา พร้อมรับความเจริญจากการพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่
สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ 28 ต.ค. 2561

รัฐบาล เร่งสร้างและพัฒนาเส้นทางเชื่อมโยงทุกภูมิภาคสู่ประเทศเพื่อนบ้านอย่างไร้รอยต่อ เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจ สร้างความสะดวก รวดเร็วให้แก่ประชาชนในการเดินทางและขนส่ง

คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้กระทรวงคมนาคมก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคมที่ผ่านมา เพื่อรองรับการเดินทางและการขนส่งสินค้าในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ระยะทาง 323 กิโลเมตร วงเงินกว่า 7.6 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะเปิดให้บริการภายในปี 2563

โดยเริ่มจากสถานีรถไฟเด่นชัย จังหวัดแพร่ไปยัง อำเภอเชียงของจังหวัดเชียงราย ระยะทาง 326 กิโลเมตร จำนวน 26 สถานี ทั้งนี้ รัฐบาลได้ดำเนินงานสอดคล้องกับความต้องการของท้องถิ่น

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ นอกจากจะเป็นการเชื่อมโยงสู่ประตูเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน สปป.ลาว และจีนตอนใต้แล้ว ยังเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวและกระจายความเจริญไปสู่พื้นที่ภาคเหนือตอนบนในพื้นที่จังหวัดแพร่ พะเยา และจังหวัดเชียงรายอีกด้วย

คลิป Arrow http://122.155.92.12/centerapp/UploadFiles/Video/2561/10/28/Mobile/VNOHT611028001002601.mp4
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/10/2018 7:59 pm    Post subject: Reply with quote

แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรีนอกสถานที่ ณ มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย 30 ตุลาคม 2561


https://www.youtube.com/watch?v=oLqYJwmhxXo&feature=youtu.be&t=1668
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/10/2018 8:28 pm    Post subject: Reply with quote

เสียงตอบรับรถไฟทางคู่เด่นชัย-พะเยา-เชียงของ
สํานักข่าวไทย TNAMCOT
Published on Oct 30, 2018

ชาวภาคเหนือตอนบนยินดี หลัง ครม.สัญจร เร่งรัดผลักดันโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางเด่นชัย-พะเยา-เชียงของ เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกการเดินทาง การค้า และการท่องเที่ยวในภาคเหนือ


https://www.youtube.com/watch?v=ifApxkGOuC0
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/10/2018 9:50 am    Post subject: Reply with quote

ครม.เดินหน้ารถไฟทางคู่สายเหนือเส้นใหม่
INN News 30 ตุลาคม 2018 - 18:27

ครม.เห็นชอบแผนพัฒนากลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2 พร้อมเดินหน้างรถไฟทางคู่สายเหนือเส้นใหม่ เริ่มสร้าง มกราคมปี 2563 เสร็จปี 2566

นายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยถึงผลการประชุมคณะรัฐมนตรีนอกสถานที่ จ.เชียงราย ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบในหลักการที่จากการประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจ กลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2 ประกอบด้วย เชียงราย พะเยา แพร่ และน่าน ทั้งหมดจำนวน 7 ประเด็นหลัก ได้แก่ การขับเคลื่อนนโยบายเชิงพื้นที่ การท่องเที่ยว การค้าและการลงทุน โครงสร้างพื้นฐาน การเกษตร การพัฒนาคุณภาพชีวิต และทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเร่งรัดแผนการลงทุนรถไฟทางคู่ อำเภอเด่นชัย จังหวัดแพร่ ผ่านไปยังจังหวัดพะเยา สุดเขตชายแดนเหนือสุด ที่อำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย เพื่อรองรับการเดินทางออกไปยัง สปป.ลาว และเชื่อมต่อไปยังจีนตอนใต้ เป็นรถไฟทางคู่ขนาดรางกว้าง 1 เมตร ความเร็วมาตรฐานของโบกี้รถไฟสมัยใหม่ 140-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งจะรองรับทั้งด้านการเดินทาง การขนส่ง การท่องเที่ยว เชื่อมต่อไปถึงภาคตะวันออกลงท่าเรือมาบตาพุด

ขณะที่ แผนโครงก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือเส้นใหม่ ระยะทาง 323 กิโลเมตร เบื้องต้นต้องทำการเวนคืนที่ดินรอบทางรถไฟข้างละ 40 เมตร ต้องใช้งบประมาณกว่า 10,000 ล้านบาท ที่จะดำเนินการภายในปี 2562 ใช้เงินลงทุนก่อสร้างทั้งหมด 85,345 ล้านบาท จำนวน 26 สถานี ผ่าน 17 อำเภอ 4 จังหวัด แพร่ ลำปาง พะเยา เชียงราย มีแผนกำหนดเปิดประมูลก่อสร้างสิงหาคมปี 2562 เริ่มก่อสร้างมกราคมปี 2563 เสร็จปี 2566

อย่างไรก็ตาม ที่ประชุมได้มอบหมายหน่วยงานมี่เกี่ยวข้องรับข้อเสนอไปพิจารณาดำเนินการตามความเหมา

นายพุทธิพงษ์ แถลงว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้พิจารณาตามที่คณะกรรมการทรัพยากรน้ำ เสนอโครงบริหารจัดการน้ำ 7 โครงการ เพื่อให้ครบวงจร ประกอบด้วย โครงการคลองทวีวัฒนา ซึ่งเป็นการสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ งบประมาณ 2,274 ล้านบาท คลองแสนแสบ งบประมาณ 1,751 ล้านบาท และโครงการของกรมชลประทาน ประกอบด้วย คลองระบายน้ำบางบาล-บางไทร พระนครศรีอยุธยา 21,000 ล้านบาท ประตูระบายน้ำ ลำน้ำกุง จังหวัดสกลนคร 2,100 ล้านบาท ประตูระบายน้ำบ้านก่อ สกลนคร 1,249 ล้านบาท และอ่างเก็บน้ำบางสะพุง จังหวัดชัยภูมิ 3,100 ล้านบาท ทั้งนี้ ครม.รับทราบและมอบหมายหน่วยงานเกี่ยวข้องดำเนินการต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/11/2018 6:16 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท. เผย.......
ข้อมูลรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ
เปิดประตูสู่การค้าชายแดนภาคเหนือ

สามารถ download file PDF ได้ตามลิงค์ที่แนบมาครับ
Arrow https://drive.google.com/file/d/1zmoxA7-Iy25QArWt0uu5cpL3iuFWiZKv/view?fbclid=IwAR251bBsYgWr197PUAmhPXvvYl3zcfKuiDHRc3B8omYj8sA1MAGN68NM7t4
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/11/2018 10:37 am    Post subject: Reply with quote

เร่งชงซูเปอร์บอร์ดเคาะแบ่งสัญญาทางคู่เด่นชัยฯต้นปี62
ออนไลน์เมื่อ
12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2561
ตีพิมพ์ใน หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่38 ฉบับที่ 3,415 วันที่ 4 - 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2561

ในคราวประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) สัญจรที่จังหวัดพะเยา-เชียงราย เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2561 ที่ผ่านมานายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้นำข้อมูลรายงานต่อพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของซึ่งจัดเป็นเส้นทางโลจิสติกส์สายสำคัญในการเดินทางสู่ภาคเหนือและเชื่อมกับประตูการค้าชายแดนที่เชียงแสนและเชียงของที่มีการก่อสร้างสะพานมิตรภาพแห่งที่ 4 ระหว่างเชียงของ (ไทย)-ห้วยทราย (สปป.ลาว) รองรับไว้แล้ว

ลุ้นประมูลต้นปี62

รถไฟทางคู่เส้นทางใหม่สายนี้ขั้นตอนการประมูลจะเริ่มขึ้นในปีหน้า ล่าสุดนั้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งนำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด)ร.ฟ.ท. เห็นชอบ ก่อนจะนำเสนอรายละเอียดทั้งหมดต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (ซูเปอร์บอร์ด) ภายในเดือนพฤศจิกายนนี้เพื่อพิจารณากรณีการแบ่งสัญญาว่าจะให้มีจำนวนสัญญาในโครงการนี้อย่างไรบ้าง มูลค่าแต่ละสัญญามียอดวงเงินจำนวนเท่าไหร่ โดยเฉพาะงานโยธาและงานอุโมงค์จะแบ่งสัญญาออกจากกันหรือไม่ เมื่อได้รายละเอียดก็นำไปกำหนดราคากลางเพื่อระบุไว้ในร่างทีโออาร์ต่อไป

สำหรับปมการเสนอออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนนั้นได้เริ่มต้นไปแล้ว โดยนำเสนอกระทรวง คมนาคม เพื่อนำเสนอครม. พิจารณาอนุมัติ ดังนั้นในช่วงนี้สามารถดำเนินการกระบวนการ อื่นๆ ควบคู่กันไปด้วย อาทิ การแบ่งสัญญา จ้างบริษัทที่ปรึกษาร่างทีโออาร์และเตรียมการประกวดราคา จ้างที่ปรึกษาควบคุมการก่อสร้าง ทั้งนี้เมื่อกระบวนการแล้วเสร็จคาดว่าจะเปิดรับฟังความเห็นเอกสารประกวดราคาและประกาศขายทีโออาร์ได้ในช่วงต้นปี 2562


โครงการนี้มีระยะทาง 323 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 59 ตำบล 17 อำเภอ 4 จังหวัด คือ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย ในเบื้องต้นนั้นได้กำหนดกรอบวงเงินงานโยธา 7.2 หมื่นล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างประมาณ 1 หมื่นล้านบาท รวมเป็นงบประมาณโครงการ 8.5 หมื่นล้านบาท

ลุ้นแบ่งสัญญาละหมื่นล้าน

ในครั้งนี้ร.ฟ.ท.กำหนดเบื้องต้นนำเสนอกระทรวงคมนาคมและซูเปอร์บอร์ดพิจารณาดำเนินการ 3 สัญญา ได้แก่ ช่วงเด่นชัย-งาว วงเงิน 2.6 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 104 กิโลเมตร สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย วงเงิน 2.8 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 135 กิโลเมตร และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ วงเงิน 1.7 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 84 กิโลเมตร ทั้งนี้ครม.ให้นำเสนอคณะกรรมการซูเปอร์บอร์ดที่มีนายประสาร ไตรรัตน์วรกุล เป็นประธานพิจารณารายละเอียดการแบ่งสัญญาอีกครั้ง เนื่องจากยังมีงานขุดเจาะอุโมงค์จำนวน 4 แห่งและงานติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณอีกด้วย คาดว่าจะแบ่งออกเป็นสัญญาละประมาณ 1 หมื่นล้านบาท


โดยตลอดเส้นทางมี 26 สถานี ลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง ก่อสร้าง อุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ก่อสร้างถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง ซึ่งโครงการได้รับความเห็นชอบรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) จากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว

ทั้งนี้ปัจจุบันทางรถไฟในประเทศไทยเร่งดำเนินการผลักดันรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 อีกจำนวน 7 เส้นทางระยะทางรวม 1,483 กิโลเมตร ได้แก่ ช่วงปากนํ้าโพ-เด่นชัย ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ และช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ นอกจากนั้นยังมีเส้นทางสายใหม่อีก 2 เส้นทาง ระยะทางรวม 678 กิโลเมตร ดำเนินการในปี 2562 ได้แก่ เส้นทางช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ที่คาดว่าจะสามารถเร่งประมูลดำเนินการก่อสร้างได้ในปี 2562 ครบทั้งหมด

Note: อุโมงค์ทั้งสี่อยู่นี่
มีอุโมงค์ 2 ช่วง ระหว่าง สถานีสอง (สถานีสุดท้ายก่อนพ้นจังหวัดแพร่) และ ป้ายหยุดรถไฟแม่ตีบ
จุดแรก 1.1 กม. ช่วง กม.606+200 – 607+325 และ
จุดที่สอง 6.4 กม. ช่วง กม. 609+050 – 615+425
มีอุโมงค์ ยาว 2.8 กิโลเมตร ที่รอยต่อกับจังหวัดพะเยา ช่วง กม.663+400-กม.666+225 ระหว่าง ป้ายหยุดรถไฟปงเตากะ สถานีมหาวิทยาลัยพะเยา,
มีอุโมงค์ที่ดอยหลวงยาว 3.6 กิโลเมตร กม.816+600-กม.820+200 ระหว่าง สถานีชุมทางบ้านป่าซาง กะ ป้ายหยุดรถไฟบ้านเกี๋ยง,
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/01/2019 5:25 pm    Post subject: Reply with quote

รอรถไฟมา 58 ปีได้อะไร
ภูดิส กิติสถาพร

Published on Jan 23, 2019
จังหวัดเชียงราย รอมา 58 ปี แต่เมื่อรถไฟมาเชียงรายจะได้อะไร


https://www.youtube.com/watch?v=CSgIn2t7Wp8
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/01/2019 10:32 am    Post subject: Reply with quote

ลงพื้นที่เวนคืน 4 จังหวัดเหนือ สร้างรถไฟทางคู่สายมาราธอน เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 30 January 2019 - 08:22 น.

คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต

นับจากปี 2503 ถึงปี 2562 เข้าสู่ปีที่ 59 ที่โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ “เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ” ที่ได้ยินชื่อกันมานานจะได้มีการลงเสาเข็มอย่างจริงจัง

หลังจาก “ครม.-คณะรัฐมนตรี” อนุมัติให้ “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” เปิดประมูลก่อสร้างเมื่อวันที่ 31 ก.ค. 2561 ที่ผ่านมา ล่าสุด “ร.ฟ.ท.” กำลังจ้างที่ปรึกษาสำรวจพื้นที่ที่จะเวนคืน เพื่อตรวจสอบจำนวนผู้ที่จะถูกเวนคืนจะตรงกับที่เคยศึกษาไว้หรือไม่ ก่อนจะออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน

ที่สำคัญ เป็นการปรับปรุงข้อมูลให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน ไม่ให้ซ้ำรอยมอเตอร์เวย์สาย “บางใหญ่-กาญจนบุรี” ที่ติดหล่มค่าเวนคืนพุ่งพรวดจาก 5,420 ล้านบาท ทะลุ 14,000 ล้านบาท จนกลายเป็นปัญหาใหญ่ฉุดการก่อสร้างล่าช้าจากแผนร่วมปี

ในการประชุม “ครม.สัญจร” ที่ จ.เชียงราย เมื่อปลายเดือน ต.ค.ปีที่แล้ว “บิ๊กตู่-พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา” นายกรัฐมนตรี ย้ำหนักแน่น รถไฟทางคู่สายนี้จะเริ่มก่อสร้างในปี 2563 ส่วนจะเป็นไปตามนี้หรือไม่ ยังต้องลุ้น

สำหรับรายละเอียดของโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีระยะทาง 323 กม. ใช้เงินลงทุน 85,345 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้าง 72,927 ล้านบาท ค่าที่ปรึกษา 1,764 ล้านบาท และค่าเวนคืนที่ดิน 10,660 ล้านบาท ซึ่งค่าเวนคืนเพิ่มขึ้นจากที่ประเมินไว้เมื่อปี 2554 ประมาณ 6,852 ล้านบาท ตามแผนจะใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี ซึ่ง ร.ฟ.ท.ตั้งเป้าจะเริ่มสร้างในปี 2562 เสร็จปี 2565 แต่ดูแนวโน้มแล้ว ฤกษ์ตอกเข็มคงจะขยับไปเป็นปี 2563 แล้วเสร็จในปี 2566 เพราะจนถึงขณะนี้ พ.ร.ฎ.เวนคืนก็ยังไม่ประกาศ การเปิดประมูลก็ยังไม่ได้เริ่มตั้งไข่ เพราะเป็นรถไฟที่ต้องเปิดพื้นที่สร้างใหม่ อาจจะใช้เวลาดำเนินการค่อนข้างนาน จึงทำให้ไทม์ไลน์อาจจะขยับออกไปอีก

ทั้งนี้ ในผลการศึกษาจะมีเวนคืน 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย โดยแนวเส้นทางจะเริ่มต้นที่สถานีเด่นชัย จ.แพร่ มุ่งไปทางทิศเหนือ ผ่าน จ.ลำปาง พะเยา และเชียงราย สิ้นสุดที่ด่านพรมแดนเชียงของ จ.เชียงราย ซึ่งพื้นที่เวนคืนจะมีเขตทางกว้าง 50 เมตร มีทั้งหมด 7,292 แปลง และที่ดิน 9,661 ไร่

Click on the image for full size

ได้แก่ จ.แพร่ มี อ.เด่นชัย 2 ตำบล ที่ ต.เด่นชัย ต.ปงป่าหวาย, อ.สูงเม่น 6 ตำบล มี ต.น้ำชำ ต.สูงเม่น ต.พระหลวง ต.สบสาย ต.ดอนมูล ต.ร่องกาศ, อ.เมืองแพร่ มี 7 ตำบล มี ต.นาจักร ต.กาญจนา ต.เหมืองหม้อ ต.ทุ่งกวาว ต.ทุ่งโฮ้ง ต.แม่หล่าย ต.แม่คำมี, อ.สอง มี ต.หัวเมือง ต.แดนชุมพล ต.ทุ่งน้าว ต.ห้วยหม้าย ต.บ้านหนุน ต.บ้านกลาง, อ.หนองม่วงไข่ มี ต.หนองม่วงไข่, จ.ลำปาง อ.งาว มี 7 ตำบล มี ต.แม่ตีบ ต.หลวงใต้ ต.บ้านแหง ต.หลวงเหนือ ต.นาแก ต.ปงเตา และ ต.บ้านร้อง,จ.พะเยา มี อ.เมืองพะเยา มี 4 ตำบล คือ ต.แม่กา ต.จำป่าหวาย ต.แม่ต๋ำ และ ต.ท่าวังทอง, อ.ดอกคำใต้ มี 2 ตำบล คือ ต.ดอกคำใต้ ต.ห้วยลาน, อ.ภูกามยาว มี 3 ตำบล คือ ต.แม่อิง ต.ดงเจน ต.ห้วยแก้ว และ จ.เชียงราย อ.ป่าแดด มี 4 ตำบล คือ ต.สันมะค่า ต.ป่าแดด ต.โรงช้าง และ ต.ป่าแงะ, อ.เทิง ที่ ต.เชียงเคียน, อ.เมืองเชียงราย มี 4 ตำบล คือ ต.ดอยลาน ต.ห้วยสัก ต.ท่าสาย และ ต.รอบเวียง, อ.เวียงชัย มี 3 ตำบล คือ ต.เวียงชัย ต.เวียงเหนือ ต.เมืองชุม, อ.เวียงเชียงรุ้ง มี 2 ตำบล ที่ ต.ทุ่งก่อ ต.ป่าซาง, อ.ดอยหลวง ที่ ต.โชคชัย และ อ.เชียงของ มี 4 ตำบล คือ ต.ห้วยซ้อ ต.ศรีดอนชัย ต.สถาน ต.เวียง

ตลอดเส้นทางมี 26 สถานี ลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ก่อสร้างถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง

ขณะที่การเปิดประมูล ก่อนหน้านี้ “อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในเบื้องต้นจะแบ่งสัญญาก่อสร้างออกเป็น 3 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. วงเงิน 26,704 ล้านบาท สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. วงเงิน 28,735 ล้านบาท และสัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. เงินลงทุน 17,482 ล้านบาท โดยงานโยธาจะประกวดราคารูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Bidding) และรูปแบบนานาชาติ (international bidding) สำหรับงานระบบอาณัติสัญญาณ อาจจะต้องแยกประมูลต่างหาก

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะรองรับการเดินทาง การค้าชายแดน การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ภาคเหนือตอนบน รวมถึงรองรับศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าเชียงของ เชื่อมการค้าระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้จากประเทศไทย ไปยัง สปป.ลาว เมียนมา และจีนตอนใต้

ที่สำคัญ จะช่วยบูตเขตเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดเชียงรายที่รัฐบาลกำลังผลักดันให้แจ้งเกิดได้เร็วขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/01/2019 6:15 pm    Post subject: Reply with quote

อินฟราฟัน : ลุยทางคู่‘เด่นชัย-บ้านไผ่’ : นายขันตี
วันที่ 30 มกราคม 2562 - 12:15 น.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/01/2019 6:21 pm    Post subject: Reply with quote

อินฟราฟัน : ลุยทางคู่‘เด่นชัย-บ้านไผ่’ : นายขันตี

นอกจากโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่ถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดแล้ว

รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็มีผู้ให้ความสนใจอยู่ไม่น้อย โดยเฉพาะเส้นทางที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติแล้ว คือ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 85,345 ล้านบาท และ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม
ระยะทาง 355 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 65,738 ล้านบาท

ความคืบหน้าล่าสุด สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้อนุมัติโครงการแล้วขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำ พ.ร.ฎ.เวนคืน ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี เนื่องจากรถไฟทางคู่ทั้ง 2 สาย เป็นการตัดเส้นทางใหม่ทั้งหมด จึงต้องใช้ระยะเวลาในลงพื้นที่เพื่อสำรวจเส้นทางนานกว่าเส้นทางอื่นที่เป็นการก่อสร้างตามแนวเขตทางรถไฟเดิมที่มีอยู่แล้ว

ขณะเดียวกัน รฟท.ก็เตรียมจัดทำร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ไปพร้อมกัน คาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้ช่วงปลายปี 2562 นี้ เพื่อให้เปิดบริการได้ทันเป้าหมายในปี 2566

สำหรับสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เบื้องต้นกำหนดการก่อสร้างออกเป็น 3 สัญญา คือ

สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. วงเงิน 26,704 ล้านบาท สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. วงเงิน 28,735 ล้านบาท และ สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. วงเงิน 17,482 ล้านบาท มีค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ 10,660 ล้านบาท และค่าจ้างที่ปรึกษา 1,764 ล้านบาท

จุดเริ่มต้นก่อสร้างที่สถานีเด่นชัย จ.แพร่ มุ่งไปทางทิศเหนือผ่าน จ.ลำปาง พะเยา และเชียงราย สิ้นสุดที่บริเวณด่านพรมแดนเชียงของ จ.เชียงราย มีทั้งหมด 26 สถานี ลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง

ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่งวงเงินเป็น ค่าจ้างที่ปรึกษาสำรวจอสังหาริมทรัพย์เพื่อเวนคืน 160 ล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ 7,853 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาจัดการประกวดราคา 15 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 56,579 ล้านบาท และค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 1,131 ล้านบาท

จะก่อสร้างเป็นคันทางระดับดินและบางส่วนเป็นทางรถไฟยกระดับ ต้องเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างตลอดเส้นทาง รวม 17,449 ไร่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ทางการเกษตร มีทั้งหมด 32 สถานี มีลานบรรทุกตู้สินค้า 3 แห่ง มีย่านกองเก็บสินค้า 3 แห่ง มีถนนยกข้ามทางรถไฟ 81 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 255 แห่ง พร้อมก่อสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทางรถไฟ

จะเดินหน้าได้ตามเป้าหมายจริงหรือไม่ ยังต้องลุ้นกันอีกยาว!!

นายขันตี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 36, 37, 38 ... 76, 77, 78  Next
Page 37 of 78

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©